【HONDA】ZR-V★10

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ホンダの新型SUV ZR-Vを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場でマッタリ行きましょう！

公式
http://www.honda.co.jp/ZR-V/
スペシャルサイト
https://www.honda.co.jp/design/new-suv/

■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>970を踏んだ方は、次スレを立ててください。
立てられない場合、別の者が立てること。

※前スレ(実質9スレ目)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662787860/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

乙でーす

>>2
そこは乙R-Vで…

カタログはよ見たい

HDMI増設とか出来ないんかな、、、

USBはCではないのかな？
フィットのMCでは既に移行してるけど

>>6
前席A×1、C×1
後席A×2

おいくら万円？

>>5
増設できるなら、コンソールボックス内とかにUSBと込みで欲しい。

プリウスの内装
https://pbs.twimg.com/media/FhqWMMbaUAsrfrA?format=jpg&name=4096x4096

>>10
ここはZR-Vのスレですよ

>>5
メーカーオプションナビだとHDMIの設定は無い。
XにしてディーラーオプションにすればHDMI選択可

Zにhdmiつかないのはかなり残念。ottcastだりーな。

HONDAのナビは地図更新のルールがゴミだから二度と付けないわ

>>14
サブスクだから仕方ない
アマプラで動画ダウンロードして見てたのに契約切ったら見れなくなるようなもの

>>14
中古車対策だろうな

現行クラウンなんかもそんな感じになったよな
>地図更新

新型プリウスが話題だが、来年出るC-HRも同じパワトレで来そうだよな
そうなったら走りが売りのZR-V確実に負けるよな

>>18
走りの方向性って一緒なの？
新型プリウス詳しくないんだけどどういった部分で走りを売りにしてるの？

モリゾウGRスペック

プリウスいいなあめっちゃええなあ
zrvは絶対に発売送らせちゃアカンかったな
後出しで装備とか完全敗北はやっちゃあかんのよ
カローラにも負けかけてるし

キャンセルするかすごい悩んでる
外装はここ最近で一番好きなんだけど内装や装備がやっぱり見劣りしちゃうなぁ
走行性能次第ではって感じ

ホンダ負けとるね

ネガキャン楽しいか

>>24
相手にしない方がいいよお金もらってSNS等に書き込む請負の仕事してる人達だから
そうじゃなくても具体的にどう劣ってるのか言わないし聞いても返事しないし何も考えずに書き込んでるんだな、思考停止してるんだな、としか思わん

プリウスみたあとだとエクステリアもインテリアも発売前なのにすでに旧時代って感じで古臭い
特にテールのデザインなんて何年前のデザインよって感じ
ナビはせめてプリウスと同じサイズも用意しないと負けるな

ハリヤーやエクストレイルと引き合いに出されて今度はプリウスかよ、一体ZR-Vは何と戦ってるんだ。
勝つだ負けるだとかで購入を判断してるの？そうではなく自分が好きな方買えばいいんだからプリウスが良いならそっち買ってもいいのよ。ただ、ここであーだこーだ言うのはどうなのって思うよ。他車が話題なる度にこういうのが出て来てウンザリする。

あえて時代の流行に逆行しているデザインが好きだと思ったけどな
どのメーカーもこぞって一文字やら奇抜なグリル形状採用していくのは目に見えてるしその点ZR-Vのエクステリアはいい意味で古臭さがあって良いよ
古臭さアレルギーの人には耐えられないと思うけど
ちなみに先行予約する気満々だったけど日が経つにつれて熱が冷めてきた

エクステリアは結局好みやからどうでもいいけどインテリア、装備面、安全装備凄いし、走行性能は乗らんと実際のところはわからんけどカタログスペックなかなかやしまさかプリウスがあのレベルとは思わなんだ

>>29
しかも今冬発売やで
zrvは来春で価格と装備負けてるって、ﾄﾎﾎ、、

>>30
装備って色々ありますが何をどう比較して負けてると判断されたのか教えていただけないでしょうか。

今冬発売納期一年(ビシッ！)だったら笑う

今日からだっけ？試乗動画公開日…

きた
https://www.honda.co.jp/ZR-V/

年々車種が統廃合され、アコード、シビックは大型化と高価格帯にシフトし、今や軽自動車と死に体のフィット、フリード、ステップワゴンが主力車種。

久々に手頃な魅力的なZR-Vが発表されてみたら、二昔前の古臭いデザイン、変わり映えの無いパワートレーン、頑張ったとは言え比較的高価格。

少し贔屓目に見ても、エクストレイルやプリウスの魅力に敵わず、発売前から残念な感じです。
父が乗っていた初代シビックからのホンダファンですが、次はホンダ以外を選ぶことになりそうです。

動画はまだ来てないね。
ナンバー取れるのも今日からってどっかで聞いたから明日以降じゃないと来ないかな。

>>27
まだまだ出てこないから他車が気になってモヤモヤしてるのはわかる
理解したれ
まあ、勝ちだの負けだのは滑稽だがな

Total Careアプリに試乗車のお知らせ通知きたな

俺も今来た
行けないけど

俺もきたけどディーラーには展示車って書いてあった…

PRIUSそこまですげーと思わんかった俺だけかな…

新型C-HRが出たらライバルになるだろうけど
プリウスはまったく違うだろ

契約してから納期長いとどうしても目移りするよな
いざ来たら他のは気にならなくなるけど

仮にもホンダのフラッグシップSUVになるんだから
所有欲は満たされると思うな

同じ様な中身のない文章を長々と書き込んでる時点で察してしまうわ

>>35
長々と書いてるけど好きにしろよw

試乗今日から予定してる人いる？

予想はしていたけど大して話題にならんな
先行予約してなくてもそこまで納期延びない気がしてきた

マイディーラーは明後日から試乗できるとのこと。

パーツカタログ見られる様になってるな無限はまだか

ラゲッジソフトトレーええな

>>35
個人の日記はブログにでも書いてたらいいよ

なんか顔つきに既視感あるよな
まんまレヴァンテのグリルにウルスのライトじゃん
今まで中華メーカーをバカにしてたけどこれじゃ笑えんな

2023年4月21日発売か…
それ以降に納車予定のヴェゼル・ステップワゴン待ちは
空気読んで解約しとけよ
せっかくZR-Vの発売を延期してもらってるんだから

ZR-Vはデザインが古臭いというか、顔のバランスがチグハグな気がする
BR-Vの方がスッキリまとまっててカッコいいと思うから日本でも出して欲しい

サイズが違うやん
それねら新型CRVでも良いよね

プリウスかっこいいのに、
なんでこれはブサイクなんだよ
デザイナーは即日死刑でいいわ

カッコええけど毎日乗り降り苦痛やん
内装もカチカチやで

新型ミサイルの話はそこまでだ！

新型アコードもだけど
レクター博士をどうにかして

リアが古臭いと思う。あとモニター。買ったけど、、

アドバンスドルームミラーの設定も無しか。これはかなりがっかりだな

どっから湧いてきたんだ
こいつら

契約してるけど正直他の車に揺らぎ出した。
契約後の解約って可能ですか？

>>63
なぜ担当に聞かん
販社によって規約違うんだし担当に聞かんと分からん

キャンセル増えるとはやく自分の分が回ってくるから決めてるならはやくキャンセルして欲しい

>>63
契約したとこの約款による。
今の時期なら生産してないから解約はできると思うけど、生産始まったらできないんじゃないか?

>>63
早くしてくれ

ミッドナイトブルーの動画あがりだしてるけど、かっこいいな

明日から試乗出来ることになったけど別日にした。
明日から動画上がると思う

走りを参考にしたとかじゃなく、マカンを素直にパクればいいのに

燃費はそこそこでいいけど、タンクが57Lあるのはいいね
航続距離が期待できる

夕方ナンバー付いたと連絡あったんで仕事帰りに試乗してきた。

>>71
ファーストインプレッションは？

ボディ白だけやけに古臭く感じるの何でだろ
黒とかグレーはそんな気にならないのに
やっぱ黒にしようかな

ディーラーに試乗車来はじめたな

国道を走ってるとホンダディラーの駐車場にあるのは白しか見ない。気にして見てると全ディラーにZR-Vが置いてある感じ。
大袈裟だが。

>>63
この車に、こだわる必要ないよ
400万あれば色々選べるからね

最近の直ぐ500万に比べたら良心的価格。
あのポンコツエクストレイルでさえ500万とかアホ。

プロボックスみたい

この画像のグラフにある車種って
従来SUV A= CR-V
従来SUV B= ヴェゼル
ってことでいいよね？

https://imgur.com/a/rZCcapF

うちの近所のディーラーは試乗は来週って言われた
今週は見物とパンフもらうだけしかできないの悲しい

プリウスはともかく、まだコンセンプト段階とは言え、bZコンパクトSUVはマジでかっけーもんなぁ
クラウンスポーツや次期C-HRもこの系譜だろうし、それと見比べて時代遅れ感が凄いZR-Vが来夏納車‥

たまたまディーラー行ったら置いてあったから運転席だけ座らせてもらったけど質感良かったな

>>81
さすがにしつこい
他車の話は他車スレでやってくれ

俺はzr-vの程よきレトロ感が好きだな
プリウスとかクラウンの新型、あんなのが似合う日本人そんなにいないと思う

新型プリウス発表されたとたんに、お通夜状態(爆笑)

>>85
（爆笑）とか久々見たわ
年寄りしかいないのかここ

>>72
ラッシュ時で混んでたのでよくわからんかった、自分のCR-Vより乗り心地は気持ち硬めか。ハイブリッドのZのFF。

プリウスかっこいいのに、
なんでこれはブサイクなんだよ

デザイナーは即日死刑でいいわ

Zにフロントロアースカート着けるとだいぶ印象変わるな。
白の人は締まりが出て良いよ

ガソリンでもそこそこの燃費だし走りも悪くなさそうだな
キックス、カロクロと悩んでたがこちらの方がカッコイイ

>>87
サンクス
硬めの方がいいわ

プリウス発表と共にステマ工作員が解き放たれたのか？

>>91
あまり役に立たずで申し訳ない。交差点少し速めに曲がったら自分のよりロールは少なかったかな。

>>92
トヨタの印象悪くなるからやめた方がいいよね、書き込んでいくらfeeが発生するかしらんけど実車も見てないのに良いとか悪いとかさぁ

>>93
いやいや、貴重な感想ありがとう。
ロールは低重心だからさすがに抑えてるね。
ラッシュ時だと分からないかもしれないですが、静粛性はCR-Vと比較すると同じくらいですかね？

>>95
エンジンが冷えていたせいか起動直後はかなり五月蠅かった、速度遅かったからロードノイズは気にならなかった、つか営業さんとずっと話してて只のドライブ状態。

>>96
意外とエンジン音は入ってくるのか。
ANCは入ってないみたいだからそれも影響あるのかもしれない。
レポートありがとうございました！

唯一の仲間までもボロクソ言ってて草

予約17000台だって
試乗もないのによくこんだけ取れたな
Dの人は「Youtubeのおかげっす」って言ってた

プレ値つくかなぁ

無限から1枚だけ画像先行公開
http://www.mugen-power.com/files/user/carparts/product/news/XNT20221117/ZR-V_1200x800.jpg

いくらなんでも隠し過ぎで草

見積りでナビ無し選べないけどナビレス可能だよね？

>>102
XはできるけどZは無理

おまいはベンツか？

Zグレードって社外ナビは付けられないのかな?
もう少しドライバーに向いてればいいんだけど、角度変えられないの残念。

BOSEのサウンドシステムの縛りで、社外ナビつけられない。それはいいとしてもhdmiが残念すぎる。Z選んだんだからナビも全部入りして欲しかった。

今週末でドッと受注入るだろうね
もうeHEVは再来年1月納車になってるのかな？

Boseなんて要らんわ。値段下げろ。
どこのメーカーもBose付けたがるよな。

>>108
俺は欲しい

マイチェンでエクステリア変わってからが本当の勝負だな

21世紀になってからのホンダはアメリカ向けにデザインをし、そこから各国向けにアレンジするよな。
だからZR-Vもシビックも日本や欧州受けが良くない。

試乗車、FFばっかりだな

なんか異彩解放がコンセプトのわりにどの辺が異彩解放なのかわからなくなってきた
走りに期待しろってこと？

>>120
デザインが異彩ってことじゃね
ラインナップが多い中国とか見てるとホンダ車って新CR-Vのようなガンダムチックな感じが多くてZR-Vだけ別メーカーのような違和感あるよ

ヨコハマタイヤが正式採用でBSはもうないってことになったのかな。　見た目はアレンザがよかったんだけど。

>>115
ガソリン車がアレンザでehevがアドバンdbなんだってさ

>>113
装備面は全く目新しいものないよな
なんなら他社に見劣りしとりますがな

>>116
そんな区分けされてるのね

先行予約前に動画見まくっていたら飽きました
これ来年まで待てる人凄えな...俺は先に船降りるわ

こんだけステマトヨタが荒らすって事がはzr-vはいい車の証拠だわ

>>119
3ヶ月ぐらいで冷めるよな。

3ヶ月で、
冷める＝そこまで欲しい車じゃなかった
冷めない＝本当に欲しい車

だと思ってるので、正解。

気に入らないレス全部ステマってのも乱暴な気が…

Twitterとか試乗したっていうツイート見かけるけど感想とかレポートが無いな。短くてもいいから何か書いて欲しい。

すでに予約入りまくってるのか
来年試乗して嫁の許可を得てからだと納期1~2年だろうな
もしくは一番低グレードなら納期早いかな

プリウスかっこいいのに、
なんでこれはブサイクなんだよ

犬フィットといい
デザイナーは即日死刑でいいわ

プリウスもかっこいいとは思わないけど
どっちがマシかと言われるとプリウス

プリウスとZR-VってセダンとSUVだから基本客層かぶらないよね
何でプリウス引き合いに出すのかよくわからん、同じ土俵にすら立ってないのに
そんな事も考えずに書き込んでるのかな

ヴェゼルのほうがまだましかな

いろんな考え方があるんだ
プリウスが気になることだってあるだろ
自分がいいと思う車を買えばよろし

このパワートレーンでプリウスクロスオーバーのCHRが出るのは確定的に明らかだろうからプリウスとしてのzr-v対抗はそっちだな
しかし対抗が余り居なかった初代ヴェゼルの出た当時と違って対抗がrav4grカロクロgrヤリクロgr 新型CHRとスポーツモデルじゃなくてもスポーツモデルとしてもトヨタの壁は厚いな

そこまでして対抗馬出さないと勝てないトヨタって…

もう少し内装にこだわった１つ上のグレード欲しかった
cx-60とまでは言わないけどさ

なんか急に日あたりの書き込み増え始めたな…

試乗してきましたeHEVZ FF
ヴェゼルと乗り比べしましたが当然ですがヴェゼルより静粛性・走りは一回り上の感覚です。特にロードノイズは比較して静かでした
低速の路面のコツコツ感は拾いますが大分マイルドでYouTubeで言われてる程気にならないかと、今レヴォーグに乗ってるせいかもしれませんが
気になったのは後席ウインドウの開閉音が少し大きかった（個体差か馴染めば静かになるか）事とハンドルが軽め（感覚エクストレイルと同じくらい）だった事くらいでしょうか。
内装も手に触れる所の質感は良く後席含めて不満は無かったですね、値段なりかと
全て感覚なので個人差はあるかもですが
納期は皆さんが言われてるくらいでしたね

>>134
zrvってもう乗れるんですね！

>>134
レポおつ
全然いい感じやん！

この車試乗出来るんね。
今さっき仙台市内で走ってるの見つけたから、どういうこっちゃって軽く混乱してた

>>134
いいねぇ

どの車種のスレに行ってもプリカス工作レスばかりで草

あと上で後席含めて不満は無いと書いて置いておきながら恐縮ですが…
よく言われている座面の低さについては確かにヴェゼルより低く若干太もも裏が浮くのは事実でした
また後席ドア開口部から見てシートがやや前目に設置されているせいか乗り降りの際は足元スペースに余裕が少なくドアパネルに足をぶつけやすいかもしれません（普通に座っている時の足元スペースは十分にあります）
後席に誰かを乗せる機会がある方は一緒に連れてきて確認してもらった方がいいです、人によっては不満に思う方いるかと思います
自分は試乗途中で別の人に代わってもらって暫く後席に座ってましたが、シートの質感自体は良いので総合的に見ればそんなに疲れる事も無いかもと勝手に納得したので許容ラインでした
車の専門的知識は無いので全てフィーリングですみませんがあくまで参考までに

何度も長文すみませぬ…

>>140
Z

>>140
こういうの待ってた
生の声はいいね

自分は幅がちょっとキツいな

19550R19

県内の試乗車一覧更新されたけど4駆1台しかなくて草
売る気ないのかな

四駆が少ないのは当たり前だろう
雪国の事はわからんけど試乗車で四駆でスタッドレスを用意するもんなのか？
てか黒ボディでOPフォグだけ付けてたディラー初めて見たけどそれよりもフロントとサイドガーニッシュ付けろと思った

展示車のeHEVZFF乗り込んできた
ナンバー登録まだで運転はできなかったが

シートは前後とも尻の位置が低くてこんなSUV初めてでびっくりした
>>140の言う通り太腿が浮く
運転席だと尻が沈むのでその分だけ膝が浮いてしまい
そのため他車種と比べてシートを前に寄せないとペダルを踏みづらい
届きにくいだけでなくベタ踏みしづらい

ただ後席の足元空間は見た目ほど狭く感じない
流石に脚を組むのは無理だが窮屈さゼロだし頭上空間も問題ない

ラゲッジはそこそこ広い
トヨタのカローラクロスには及ばないがヴェゼルよりはずっと広く見える

室内照明は何故かバニティだけ豆球

視界は広く9インチディスプレイやAピラーが妨げにならない
これは競合車と比較しても良い点
ただ先述のように尻が低く沈むので小柄な運転手がこの視界の良さを感じるかは不明

ドア開閉音は重厚さがあり車内の静粛性にもひと役買っていると感じる

地味なところではウォッシャー液がワイパーから出るのが良き

タイヤがアドバンだったのはガッカリ
アレンザかプライマシー4のほうが良いのに
まあエクストレイルのハンコックよりはマシだけど

>>148
前のシートは調整すれば良い

>>148
前席はシート上げたら全然問題無かったけど、後席はどーにもならん

タイヤはさんざん言ってるけど、中華仕様のeプライマシーが一番良いと思う
オプションの19インチのタイヤ銘柄教えて

ヨコハマとBSだとBSの方が硬めになってたよね
乗り心地重視してHEVはヨコハマになったんかな

170/85のデブだけど後席はカタログとかYouTubeで見るよりそこまで狭くは感じなかった

ehevでもアレンザ装着のケースあるようだよ。
やはりランダムでは？

商談した人値引きとかどうですかね？

プリウスかっこいいのに、
なんでこれはブサイクなんだよ

シバ犬フィットといい
経営陣とデザイナーは糞過ぎる
即日死刑でいいわ

ステップワゴンもノアヴォクに惨敗したしな

Twitterや口コミサイト見ると試乗した人は好印象だったみたいね。
特に加速フィーリング、ハンドリング、静粛性に関してはかなり良さげな感じ。
Dによると試乗してから購入したい人結構いるらしいから急激に予約増えていくかもしれんな。

>>155
試乗始まったら値引き少し引き締めると担当は言ってた
あと他車を比較でぶつけていくのは効果ないよ今回のプリウスとかSUVじゃないし特にね
値引きより納期優先の車

>>158
増えはしないと思うわ
新型ラッシュで様子見とかで第二のCRVになりそう
でも希少車で価値がでるかも

>>160
それはないなCRVは価格と内装をディスる意見に殺されたけど、これは定評のあるシビックベースで内装も価格もバリューという程のもの
試乗したら買いに走りそうになるのは間違いない

新型云々ってヨタのおもちゃメーターが増える車種のアレか？
小型SUVにしてもPRIUSにしてもメーターが笑える

>>148
タイヤの車種はやっぱランダムみたいだよ
固定では無さそう

>>161
それあなたの願望ですよね

アストンのようなフロントデザインだから
しぶいカラーで大人っぽく乗りたいね

やっぱ車ってのは
ポンと車だけがあるんじゃあなくて
色んな生活スタイルと融合したデザイン性であっても良いな

>>160
初期受注
CR-v 4000台
新ヴェゼル 31000台
旧ヴェゼル 24000台
ZR-V 17000台（先行予約試乗なし）
第2のCR-V、希少車になる…か？

新型ラッシュって同じクラスのSUVだと何が予定されてるの？

デザイナー陣総入れ替えしたほういいんじゃね。
最近ひどすぎる。

zr-vはぽっちゃりしてらから黒系の色が良いかな
試乗したら契約してしまいそう

トヨタはプリウスよりもCHRの次期型が気になる

先行予約開始一週間後に契約して納車予定が発売日の4ヶ月後の時点で少なくとも不人気ではないわな

見積りシミュレーションでフロントロアースカート装着イメージ見れるけど白ボディは着けたほうがバランスいいね。

>>169
トヨタのCHRもそろそろフルモデルチェンジか！
ライバルになるかもしれんな
同じタイプのSUVだもんな

>>171
白はエアロつけた方がいいなんて思ってる時点で白はダサいって事だよ
自分は黒だけど標準が1番良いと思ってる

あとレクサスRXもね
ZR-Vは販売するタイミングがヴェゼルと違って運が悪かったと思う

>>173
オレが一番という個人の感想は置いといて
ブラックパール乗ってるけどホンダはキズ入りやすいから手入れが大変でしたね、維持できてるならブラックがカッコいいとは思います。

ディーラーの店内に並んでるの見たけど、旧ヴェゼルを思わせるずんぐりむっくりで、今のトレンドとは真逆をいく感じだな
せっかくのシビックSUVなんだから、もう少し今風のエクステリアに変わればバカ売れしそうなのに

フロントは見慣れてくるとカッコよい
ただリア周りがポヨンとしてだらしないんだな
リアゲートのスポイラーを下品にならない程度伸ばすか2〜3°位持ち上げたら良さそう

>>174
ヴェゼルは新旧どっちの話？
旧だと2013-2014発売SUVはハリヤー、エクストレイル、LexusNXとこっちのほうがタイミング悪いね。その割には旧は売れてたな。

正面から見た時、2段重ねに見えるのはカッコ悪いと重おます

リアをアウディQ4パクってほしかった

シビックより安いって、シビック買った人は可哀想な気がするわ。

しかもシートメモリーやステアリングヒーターもこれには付いててシビックには付いてない。

>>179
日産ディスってんのかメーン？
https://img1.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/960x720_K0000287181.jpg

>>176
SUVなんだよこれ？

Zはシートベンチレーション欲しかったなぁ

>>176
素直にシビック買えばいいだろ

シビックSUVか
なるほど、いいね

ブレーキホールドはエンジン切ってもキープされるみたいでよかった

サイドのデザインが
古臭いなー
カローラみたいやん

>>189
今だとどの車種が古臭くないの？
見えなくもないが…それってマイナスイメージなの？割とカローラも良いと思うけど
https://i.imgur.com/r8hT3o8.jpeg

ホンダはサイドのプレスラインの使い方が下手なんだよ
1つ型落ちになったくらいでプレスラインが死ぬほどダサくなるから今まで買わなかったけど今はマシだも思うが。

>>188
そうなの？
ほんとならかなり嬉しい

ブレーキホールドのボタンを押すだけの事でどんだけストレスなんだ？

せっかちさん多いな

>>193
別にストレスじゃないよ

素人さんの試乗動画youtubeに上がってるけど分かりにくくてあんま参考にならんね
ジャーナリストさんの動画まだかなぁ

ちゅんちゅんさんがいるじゃないか

乗ってきた。後席もむしろ広い位。184cmの車幅を感じさせない運転のしやすさと視界の広さ。高速も走ってきた。加速よし。静粛性良し。BOSEサウンドデモ相当音良し。コツコツ感とか意味わからない。足回り硬い感じは無い。インターの旋回もロール感とか不安感無し。

トランクのタイヤハウスからタイヤハウスの幅102cm、奥行88cm。計算的には買い物かご四ついけるね。

シートベンチレーションってそんないるか？
どんだけ暑い股間なんだよ

0-100km/h
CX-60 PHEV 5.8秒
RAV4 PHEV 6.0秒
NX450h+ 6.3秒
RX450h+ 6.5秒
プリウス PHEV 6.7秒

ZR-V e:HEVはスポーツモードで何秒？
マカンを参考にした走りはいかに⁇

>>197
乙R-V
うーん期待してしまう
燃費計とか確認されました？高速も走って平均どれくらいか気になります。

>>198
HEV7.8秒くらいと予想
GASは8.2秒
先代ヴェゼル7.4秒より遅いとドン亀だし
加速とかどうでもよくなる諦め

>>192
確かに本当だったよ。

Xのリアバンパー下端のシルバー部分がノッペリしててカッコ悪い
これはDOPのリアロアガーニッシュを買わせる魂胆ですね

こうやって不満点を解消していくとZとの価格差がどんどん縮まる罠

>>197
褒めすぎんなよ
期待しちゃうじゃない

ヴェゼルから裏設定でオートブレーキホールドアクティブできるしいまさら

結局ヴェゼルもZが一番売れてたし
コスパで考えるとZ一択そういう事

古臭い連呼してるやつはプリウス発表のタイミングで
解き放たれたの工作員だからスルーで

コスパ度外視で安くZRV誇示だけならガスXでいいだろ

>>199
ゴメン。ディスプレイの表示の設定に一生懸命で平均燃費にリセットかけられなかった。試乗車だからどんな走りしたか分からんけど、平均燃費12kmになってた。4wd ehev。

あとは減速セレクターはcvtパドルエンジンブレーキよりは効かないが、スムーズに減速していく。パドル多用する個人的にはガッカリ感はなかった。

>>203
今乗ってるのがショボいから褒めるとこしか無い。

なんか日に日に信者臭くなってくるな
良いところも悪いところもあって当たり前だろうに

>>200
civic e:HEVが7.8s
だったと思うのでそれより重いzr-vは8.3-8.5sくらいじゃないですかね

>>210
あるよ。zだとhdmi無し、cd dvd 使えない、アドバンスドルームミラー設定無し、フォグカッコ悪い、後席床高い。今トヨタだから信者ではない。

>>211
シビック遅すぎ
先代ヴェゼルより遅い個体はただの亀

>>208
サンクス
試乗車数少ない四駆だったんだ、それで硬さあまり感じてないのならマイルドに調整されてるのかも。
パドルの方も参考になったよ、ありがとう。

航続可能距離1000km超えやべぇ…
https://i.imgur.com/B1yWY7i.jpg

>>210
信者が酷いのはプリウスとヴェゼルとCX-5だな

>>210
これまでも賛否色々ありましたよ、ほとんどがデザインの話ばかりでしたけど
実際に試乗されて気づきがあれば聞かせてください

ヴェゼル脳だから気にしてなかったけどタンク容量４２Lじゃんねんだよな

ちなみにeHEV Z FF試乗したが普通に良かったよ
内装マルーンだったが写真ほど赤みがかってないし質感も高い

今乗ってるインサイト(ZE4)との比較になるが、
視界は良好、車幅感覚も掴みやすい、加速も十分、ブレーキタッチ変わらず良い、静粛性高めでほぼ同等(ロードノイズの少なさはZR-Vの方が上)、乗り心地は少し硬め(マツダCX-5ほどではない)、ハンドル軽い(インサイトも18インチ)、後席はインサイトより広い、ブレーキホールドはエンジン切ってもオンのまま、シートはエンジン切ってドア開けると勝手に下がる…etc

細かいところとかまだあるけど、書くのめんどいのでこの辺で

試乗始まったしシビックをキャンセルしてZR-Vに流れる人多いかも。

Zは本皮シートだけがネック
コンビシートも選ばせろよ

年間3000キロ程度しか乗らないと思うのでガソリン車が良いのだが
試乗した方の感想が聞きたい

試乗したけど後部座席の居住性は悪かったな

全体的に好評そうで納車待ちの身としては何よりなんだけど、個人的にウィンカー音の安っぽさが気になる…細かいことだけど

ホンダ車ってみんなこうなの？

eHev試乗してきた。後部座席は確かに違和感があったリクライニングは欲しかったな長時間乗ってどう感じるか...
個人的に気になっていたドライビングポジションシステムと降車時シートが後ろに下がるのが連動しているか聞いたが調べておくとの事だった。多分連動してしまうんだろうな…
慣れだとは思うけど回生ブレーキが好みでなかったのでガソリンにして個人的に正解だと思った。減速セレクターは回生ブレーキの強弱を設定でき下り坂とかは便利だろうなとは思った。ガソリンは12月に乗れるとの事なのでとても楽しみ。

ドアミラーの位置のお陰で視認性がかなり良く、ボンネット全体が覗き込まなくても見えるので非常に車両感覚掴みやすいのが個人的にはかなり評価上がった。シートの調整で、視界が低いって事も全く無い。今乗ってるのが車幅175でZR-Vが184なんだけど、キープレフトはむしろ今日初めて乗ったZR-Vの方がし易かったし、駐車もしやすかった不思議。

FF ehev乗って来たが個人的に少し後輪固い感じだな
五味とかまなぶは固めって言うかも知れないな
下ろし立てでサスもタイヤも当たり付いたら良くなって来るのかも知れんが
まあ以前と違って試乗出来るんだから乗って確認すれば良い事だわな
パワートレーンは余力感有って好感触だちょっとした坂道もエコでもするする上がって行く
ノーズがヴェゼルとかより長くなってる分左右の見切りは少し悪くなってるかもしれないな
買ったのは4wdだが試乗車少ないから来てからのお楽しみにしておくかな

>>223
なるほど、今カロクロと比較してるが
やはり実車を見ないと判断できないな

ハイブリッドZ（FF）試乗
普段乗りのCRVと感覚的に比較してみた

・運転席周り
ドアポケットが無くなった
ギアやブレーキホールドのボタンがナビ下からアームレスト近くのセンターになったとこは不便に感じる
　走行中にいじることはないけども視線変化が大きいね
ドライビングポジションは位置変えれば至って普通
死角は明らかに減ってる
ステアリングもボタン構成が全く違う程度で重さも太さもそんな違和感ない

・走行時
ロールは少ない
減速セレクターでの回生ブレーキが少し弱いかも？（気のせいかもしらん）
静粛性はやや落ちる
サスペンションの硬さはわからんが、CRVにあるどっしりした感覚は薄い


・後部座席
ドライビングポジションにしていれば後部座席の余裕は普通に出る、が狭くは感じる

・ラゲージ
流石に縦横奥行きとも狭い

>>225
シート連動はON/OFFできる

もう展示車あるんだな
小さく見えたけどヴェゼルより大きい？？

ヴェゼルより一回り大きいのに何か知らんが画像動画遠目でやけに小さく見えるんだよな何でだろうな

実車見ても初期型ヴェゼルに近く見えた
スペック的にはCRV寄りのはずなのになぜだろう。
背が低いからかな？

>>231
横幅はパッと見はそんなに変わらなく見えて、長さはハッキリ長いと感じるよ。

>>234
幅が意外に大きいんだね
長さは確かに結構ありそう、というかヴェゼルがかなり短いよね
とりあえず明日見てこようかな

後ろから見るとヴェゼルは小さくてコンパクトSUVって感じするけどZR-Vはデカい笑

>>224
アレはイマイチだよな
確かNSXですら軽みたいって言われてたようなorz

>>230
まじですか！いちいち降りる時後ろの人のスペースを圧迫するのもどうかと思うし、かといってポジションシステムはオフにしたくないしなーっと思ってまして...情報ありがとうございます！

>>213
シビックe:HEVの
0-60mphは6.79秒
https://i.imgur.com/LWDvGKn.jpg

O-100kphは
https://i.imgur.com/wQQ4fIE.jpg
7.86秒

>>238
マニュアルはもう公開されてる
一部抜粋
↓
シートスライド自動乗降モード
POWERモードがOFFの状態でドアを開けた際に、運転席が自動で後ろに下がる機能を設定します。
作動*/非作動
*：初期値

メーカーOPのナビ、ヴェゼルのそれと同程度の間抜けさだったらやだな
機能的にナビは頭打ちならトヨタみたいにディスプレイオーディオで良いよ

>>239
ホンダのは制御入ってるから遅いんだろ

>>242
？

youtubeに上がってる試乗動画見てるけど低速時に硬さを感じると言ってる人は「アレンザ」で硬さを感じないといってる人は「ADVAN dB」を履いてるね。
タイヤによって感じる硬さに差が出てるんじゃないのかな。
ランダムに履かせるんじゃなくて指定させてほしいな。

>>228
まぁ、それ以外は特に不満なくていい車だと感じたよ
頻回に後部座席に人を乗せたり長距離運転するならその辺りはしっかり確認した方がいいと思う

渋滞時での自動追従は付いてるの？

>>246
ある

あ、そういやLKAが全車速対応かどうか確認するの忘れてた
まさかとは思うがヴェゼルのLKAはなんちゃってだからなあ

>>248
対応してるよ

>>224
アコードだけは音が違うよ
その他は全部フィットと同じ

ノルディックフォレストパールの実車見ないで契約していたが、試乗車が配車されたということで見てきた。日陰だとグレー、太陽光下だと少し緑系になる感じでほぼ予想どおりだった。

https://i.imgur.com/A1lI9Qv.jpg

試乗ついでにノルディックの色見本見せてもらった。YouTubeに上がってる見た目より濃くて深い感じに見えたけど実際はこの画像通りなのかな。

>>253
文章おかしいよ。試乗したんなら、色はわかるんじゃないか?

>>254
試乗したのは黒。ディーラーの人が色見本のファイルを見せてくれたけど、YouTubeで見るより深く濃い色でした。これでいい？

五味や河口の試乗動画なかなか上がらないな
内装と試乗を分けてあげるんだと思うけど、早よしろ

少しずつ試乗動画上がってきてるから見るのが楽しみ

色見本は面積が狭いから色彩が濃く見えるよ

>>231
思った程でかくは感じなかったよ
https://i.imgur.com/bgjwhJi.jpg

>>258
一回りデカいね。

シビックについてるノイズキャンセリング機能ついてる？
日本仕様はないって記事見たんだけど

>>260
ない
仕様は発表されてるんだから見ろよ…
いったい何回出てくるんだこのくだらない質問

ノイズキャンセリングは付かない。ただ静粛性能は120km超しても静かだった。

>>260
ノイキャンイヤホンみたいなの期待してるんだろうけど、シビックe:HEVは普通にうるさいよ
イヤホンみたいに耳栓状態にしないと効果ない

>>262
FACT BOOK の30pに静粛性に関して記載があるね。吸音材が効いてるっぽい。

>>264
今乗ってる車もロードノイズ拾わないように、防振材貼って吸音材を敷き詰めてデッドニングして相当静かにしたつもりだったけど比較にならない程静か。あとは雨降ったときのノイズだけど、イラスト見る限りでは屋根も大丈夫っぽいね

この価格帯の車に期待しすぎなやついるな
高級車じゃないんだぞ

>>266
具体的に何に対して期待しすぎてると思われたのですか？
高級車の基準も教えてください。

多分ほとんどの人が興味ないことだけど、エンジン見たくてボンネット開けてみたけどすげー重いよ
マツダぐらい重い

>>263
普通にうるさいって、どううるさいの？

>>269
https://youtu.be/btDQsqpcWTw
これの2:50～のうるささがずっと続くので萎える

>>270
シビックの評価が真逆だね。
自分的にはシビックe:HEVはあのめちゃめちゃ煩いPS4履いてるくせにロードノイズは驚異的に静かという評価だよ。
エンジン自体の防音がしっかりしてるのはあるけど、エンジンルームの防音レベルはヴェゼルと変わらないように見えるのに。
ロードノイズもエンジン音もアレだけ静かってのは、アクティブノイズコントロールが効果的に効いてるんだと思う。

ZR-Vはアクティブノイズコントロールを省いて静かなタイヤにスイッチしたから、どちらかと言えば、ロードノイズよりエンジン音が気になる可能性が高いね。

>>271
道が綺麗なディーラー周り街乗り試乗では静か良い印象だったけど、買い換えの最終確認にとEveryGoで半日借りたら段差の突き上げと妙に前後ピッチングがあるのと車内のうるささで萎えて買い替え止めたもの
ディーラー試乗だけだったらハンコ押してた

>>272
ナルホドね、自分もシビックe:HEVは一人で乗って1時間位好きに試乗したけど、PS4のロードノイズの酷さを知ってるだけに、荒れた路面走っても、PS4履いててこんなに静か？でびっくりしまくりだったからね。
路面が更にヒドい所走ったら同じ感想だったかもしれないね。

貴方の懸念は120%タイヤ起因だからタイヤが異なるZR-Vでは全く問題ないんじゃないかな？

>>268
そんな普段からボンネットあけることないから興味ないな

ネコおるかもしれんぞ！

アクセルをベタ踏みしなければけっこう静かって事ね

ところでデジタルインナーミラーがDOPにもないみたいだけどみんなは社外品つける？

アドバンスドルームミラーの設定なくてガッカリしたけど、昨日試乗した限りでは後方視界はかなり良かった。ただ、別の車にドラレコ連動でバックモニター付けてて、モニターミラーの良さを知っているだけにかなり悩んでる。

>>276
元々社外で付ける予定。
オススメあれば教えて欲しい、今は中華で2万弱くらいのやつ

いま他のSUVでつけてるのはセルスターのドラレコ兼ねた奴
あとはアルパインの上位機種もなかなか良いよ

アルパインならZR-Vの取り付けキットも出そうだね

>>279
>>280
ありがとうアルパインをチェックしてみるわ

>>244
そうだね
まあタイヤで乗り心地の柔らかさor硬さを変えられるなら
自腹でもタイヤを履き替えたほうがいいかもね

>>249
教えてくれてありがとう
お礼言うのを忘れてたわ

キープレフトするとLKA効くから俺は使わないな。試乗でなんだこのふらつきはと思ったらLKAだった。

>>283
LKASは学習すると聞いた
真偽のほどは知らないが、別車種だけど当初は違和感あったが、最近は気にならなくなった
慣れただけかもしれないけど

>>284
了解しました。ありがとうございます。調べてみたら、効き方からすると高機能のLKAっぽいので納車したら使ってみようと思います。

2駆でもSNOWモード付いてるみたいだけど、2駆でもある程度は雪道走れるのかな？

FFのスノーモードはきもちね、雰囲気用

スノーモードを普通の道路で使うとどんな走りをするんだろ？

全幅184なんでしょ？

プリウスかっこいいのに、
なんでこれはブサイクなんだよ

シバ犬フィットといい
経営陣とデザイナーは糞過ぎる
即日死刑でいいわ

>>999

> プリウスの内装のほうがいいね
> https://pbs.twimg.com/media/FhqWMMbaUAsrfrA?format=jpg&name=4096x4096

>>288
ecoモード的な感じになるんじゃない？

>>291
アニメとか好きそう

試乗動画やTwitter見てもポジティブな感想多いね。

全幅184cmとか身長超えてくると成長したなお前ってなる
ヴェゼルはまだ177cmのひよっこだったのに

eHEV FF試乗した。一般道とバイパス。
自分のインサイトEX(ZE4)との比較
インサイトはレグノGRX2に履き替え、ハイグレードスピーカー、ホイールハウスとエンジンルームのデッドニング済み(調音施工)

・加速はインサイトのスポーツモードとZR-Vのノーマルが同じくらい。
・車高が高くて乗り降りが楽。
・視界は最高。インサイトはフロントガラスが傾き大きくて視界狭すぎ
・内装はあまりインパクト無し。ドリンクホルダーの位置とかナビの位置とかは慣れの範囲
・静粛性はインサイトの方がロードノイズやエンジン音ともに2段上。タイヤとデッドニングの差が出てる。ZR-Vのタイヤはブリジストン製だった。購入当初の初期状態のインサイトよりは静かかも。
・音質はインサイトのが上。BOSEのスピーカーは低音強めで高音イマイチ。イコライザで調整できるかもしれないが。
・乗り心地はインサイトのが上。これもタイヤとデッドニングの差かな。
・運転しやすさはインサイトのが良い。シビック試乗した時も思ったけど重心低くて思い通りに操れる感がある。

視界の良さと車高の高さは素晴らしいけどそれ以外は思ったほどじゃ無かった。
高速のってないから100km/h前後でどうかはよくわからないけど。

長文ご容赦お邪魔ならとばしてください

遅れ馳せながら
ハイブリッド/Z/FF/db
ガソリン/X/FF/アレンザ
乗ってきた

上でも出てたが幅が1840あるようには感じず狭い道での寄せも楽
ハンドルはやや軽め？だが路面の感触はとてもよく伝わる
回頭性良し、ロール少なしでクイック感あり
ザラザラ路面でもタイヤの音はそれほど入ってこず静か
静かな分エンジンの音は聞こえるが遮音材通して丸められた音で煩くはない

ハイブリッドの方が乗ってすぐに感じる静かさとしっとりさで良い物感ある
エンジン回っていても振動が少なく振動そのものも滑らか
脚は締まっていつつしっとり落ち着いてるが、どっしりゆったりという雰囲気ではない
路面の凹凸を拾ってもカドが取れていてゴツンと突き上げる感じではなかった
音も遮音が効いた丸められた音が遠くで鳴ってる感じ

ガソリンはエンジンの微振動がわりとはっきりハンドルやペダルに伝わってくる
ハイブリッドより軽快な操作感・乗り味で個人的には街乗りが中心なら軽快なガソリンの方が良いのではとも
これで300万切るとなるとガソリンX相当お買い得ではと思った
布シートは結構柔らかめ
路面の凹凸を拾ったときに不快なほどではないがタイヤが跳ねるような感触あり
車重が軽いからなのかタイヤが違うからかなのはわからないが
ゴツンというのではなく軽くポンポン跳ねる感

無限の画像が黒すぎるから、試しに明るさ、露出上げて、コントラスト下げてみた。

今のところフロントアンダースポイラー、リアアンダースポイラー、サイドガーニッシュ、フィンドアミラーカバー、無限デカール、ベンチレーテッドバイザー、ホイールは確認できる。パッと見インチアップも無さそう。

https://i.imgur.com/LQ7uVwl.jpg

あと、フロントバンパーのスリットにもデカール貼ってあるみたいに見える

>>296
アレンザ履いてる方のe:HEVの試乗動画見てると少し硬さがあるとか言ってるからタイヤの影響が大きいかも

今から注文する人は納車が2024年になるけど先行予約組は提示してた納期より早まる可能性が高いと言われた

気持ちよく走りたいならやっぱシビックなんだろうな。

>>298
エアインテーク周りは黒のガーニッシュであるならばそれだけつけたいな。
アクセスのは何かイメージと違ったので。

>>296
加速度のフィーリング教えて

LKASが65キロからのままは結構な不便

>>300
10月頃全体的に1ヵ月程度納期早まったとか聞いたけどその件かな。
11月に入ってVEZELの生産数がかなりアップしてて半月で3500台行ってるみたい。なので今回VEZELに影響受けてたZR-Vも計画通りに生産できる見込みが出来たんだろうね。

>>304
ジャムついてるよ

ホンダのデザイン迷走を徐実に示してるわ。

>>299
小さく跳ね返すような感触だったからダンパーよりタイヤの影響が大きいのかもと思いながら乘ってた
もちろん本当のとこは分からない想像だけど

>>303
試乗だからかなりゆっくり丁寧にしか走ってないすまん
ただトルクは十二分に太いから踏めばかなり良さそうと思うよ
コースの途中に急坂の上り初めで信号停止する所があったのだけどガソリン、ハイブリッドともゼロスタートからスイスイ行く

>>308
ガソリンとハイブリッドの違いくやしく

高速の加速はAWDehev、130までノーマルでもスムーズでかなり良かった。直進安定性も良く、ハンドルのブレも無いしそこまで出してる感じがしなかったからメーター見て驚いたくらい。ハンドルブレかと思ったのはLKAだった。スポーツも試せば良かった。

なんだか見慣れてきたら白が1番似合ってる気がするの俺だけ？
初めは黒カッケェだったけど黒が微妙に思えてきた
高級感と上品さなら白かグレーだと思う

俺は赤にしたけど、今日展示見てビックリするほど赤黒で驚いた。もう少し明るいのかと想像してたらイメージと違った。

なんだかんだでこの車も白が圧倒的に売れるよね、色があると飽きる、無難、リセールの観点で
自分はプラチナグレーメタリックにするけどね

>>311
同じような意見が前にもここで挙がってたね。なんだろうほんとに外車的な雰囲気に白は見えてくる。

ミッドナイトブルーイチオシ

ホンダ車はAWD買わなくてもFFでスタッドレス履いたら雪道も余裕で登ってくってホンダディーラーの店長がゆーてたよ

>>309
主観だけれど…
ガソリンは軽快、ハイブリッドは落着き感あり、かなり違うと感じた

ガソリンはスタート直後の2000回転以下から
ばっちりトルクあって加速中もフラット
普段乗りでの範囲でハイブリッドより弱いとは大きく感じないと思う

ガソリンはXでパドル無かったが速度に応じてエンブレの効きが違和感なくスムーズに調整されててかなり賢い
ハイブリッドの回生は場面によって「今は強め」「今は弱め」の差をちょっと感じた
パドル減速は効くけど急ではなく滑らかさ重視の電子制御感あり

音と振動はガソリンの方が大きいけど両方とも静か
外から入ってくるノイズが少ないから乗り比べるとより違いを感じるんだと思う

プラチナグレーメタリックにブラックエンブレム付けたら高級感凄い

>>295
まぁ乗り心地と走りのセダンを比べればそうなるわな

ガソリンにすれば良かった、、、

>>314
実車の白確かに外車ぽくてかっこよかった。黒購入の予定ですが黒は実車見てないんで不安

>>316
そりゃ登るだろうw
カーブでの安定感は全然違う

>>316
わいも若い頃はRSZで毎週行ってたやで
舗装路とか駐車場の金網なんかスタッドレスだけで十分

>>316
FFなら登るだろw

>>317
ガソリンXはスポーツモード無し

そもそもガソリングレードは直噴でしかもターボだろ
直噴1.5なんか先代ヴェゼルでハイパフォーマンス出してたとこにターボ付きなら十分

>>320
ハイブリッド注文済みでガソリンも乗り比べてみたんだが
トータルではハイブリッドにしてよかったと思うよ
確実にワンランク上だと感じた
ガソリンの軽快感がとても好みに合ったのとXの買い得感で予想を裏切る好印象だったという感

てかシビックも乗ったことない人が先行契約してるんだってな
フリードオーナーだったり初代ヴェゼル乗りだったりで現行ヴェゼルすら乗ったことがなくて、そういう人は大抵ZRV試乗もしないらしい
他メーカーの車種とか全く乗り比べずに買う層は勿論昔から居るけれど、どんだけ億劫なのか

俺いつも試乗しないで買うよ
見た目気に入ってたら乗り心地や走り悪くても結局買うし
どうしても合わないならさっさと乗り換えれば良いだけの話

>>328
億劫とは違うだろうし、購入の仕方なんて人それぞれだろ。頭が凝り固まってるよオッサン

中古車バブルで納期一年ときたらね
気に入らなければ売ればいいの精神

>>328
自分からしたらこの納期地獄の中でよく試乗車出てから契約する気になるよなって思うよ

シビック乗ったことないけど試乗レポとかで評価良いし
それをベースにしたSUVなら間違いない！って先行予約したよ
まだZR-Vの試乗もしてないけど、もう納車時のお楽しみに取っとこうかな

>>333
実際そういう人多いってディラーの人言ってたよ

けど納期が長いつっても普通はわけのわからない車を買わないよね
先行予約する人は流石にシビックぐらい乗ってるって思うじゃん
それだけ無関心と言うか車音痴な層が買ってるって事だよ
硬いとか、エンジン音やロードノイズが比較してないからわからない人

納期1年とかでその間にも新型車や年次改良があるのがなー

試乗した時に確認するの忘れたんだけど誰かホーン鳴らした人います？
ヴェゼル時は結構いい音だったのであまり心配してないけど
今乗ってるトヨタ車のホーンが軽トラみたいに安っぽくてびっくりしたので少し気になる
まあ鳴らすことほぼないんだけど

>>337
ホーンは確認してしょぼければユーロホーンつけたほうがいい。
今の車はセンサー多くて自分で付けるのは結構大変。

ホンダに限らないけど同じメーカー乗り継いでる人は確実に億劫な人多いでしょ

ホーンは良いよ

>>335
自身の価値観を普通だと思わないこと
試乗もしないのは音痴だとか意味不明なことを言わない

あぁでもメインカーはさすがに試乗するわ俺も
普段使いのセカンドカーならダメなら乗り換えって感じですね

>>335
試乗してなかったら訳わからない車なの？なぜ？
人の事音痴言う前に自分の価値観を押し付ける癖直した方がいい。

>>337
https://twitter.com/ZRV_SHARE/status/1593797234902327296?t=vMVp7Pwh6WoGC2l1JK9-2w&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>335
結局試乗してから買ったの？
何月納期なの？

何か誤解している人が多いですが、別にZRVを貶してるとかじゃないですよ
期待して先行予約した人なら余計試乗したくならない？って話をしてるだけなんですが
実車すら見ずに納車まで只待つ人は多分どんな車でも満足する類いの人だなと思います

どのメーカーの車種にしろ先行予約初日に契約するのは自動車系YouTuberくらいだろw


そう思っていた時期が俺にもありました…

>>344
おお、ありがと
結構いい音
これなら変えなくていいや

絶望的に人の考えを想像できない奴が現れたな

Zはアダプティブヘッドライトだから、フォグ要らないのかなあ？
フォグ付けるとデザインのバランスが崩れる気がして。黒系なら違和感なくなるのかもしれないけど、悩み所。
ここの人達はフォグつけてる？

>>346
誰もあんたがZR-Vを貶してるなんて指摘してない
試乗したいしたくないの話でもない
試乗もしないのはおかしい、車がわかってないと終始決めつけてかかっているその態度を指摘されているのが理解できないの？

>>350
俺も知りたい。
実用性ではフォグは不要と理解してるので、見た目の好みで付けるかどうかって感じだと思うけど。

わいはエクステリアは白にブラックエンブレムとライセンスフレームとロックボルトだけやわ
インテリアはラゲッジのLED以外は全部付けるーパドルライトも付ける
後はマットとラゲッジトレイぐらい
ドラレコは社外のデジタルインナーミラー

>>351
なんでそんな喧嘩売ってくるの

てか、納車が長い御時世だから先行予約する気持ちは大前提でわかって発言してますよ

だめだこりゃ

話が噛み合わないw

>>350
いらないよ
マツダなんて設定すらなくなってきてる

次いってみよう！

スポーツモードでステアリングの特性も変わるのかな？

>>350
一応フォグつける契約にしてるけど、同じカラーの実車みたらどうも会わない気がしてきたから外すかもしれない。

ズンズンズンズンズンズンドコ

eHevの展示車で確認してきたけど後席の床が明らかに高かった
eHevは床下にバッテリー積んでるから？ガソリン車でも後席床は高いの？

なんでeHEVロゴのブラックエンブレムは無いんだろう

>>364
あれも黒くするか外すかしたいよな

フィニッシャーのとこの違いさえなければXで何一つ不満無かったのに
シビックは下のグレードも同じにしてくれてたやん…
他のZ装備は個人的に要らねーんだよなぁ

>>364
ホンダ社員で誰か指摘するやついなかったんだろうか。

>>364
e:マークの青い差し色と合わないから。

フロントロアースカート着ける人いる？
リアと合わせるならフロントにもシルバー系の加飾あったほうが合うとおもうんだけどどうだろう

まじめにいうとロゴ使用のレギュレーションでしょう
大手企業ならどこでもやってる
ホンダが使うときは銀色、アクセスが使えるのはHマークと社名で黒と金e:hevのロゴは使えないとか
その色も厳密に決められてるはず

ちゅんちゅんでやってたけど黒zr-vに金エンブレムかっこよかったわ

まじか
やっぱりちゅんちゅんさんだよな
参考になるわあそこ

ちょっとスタイルが悪いよね
SUVならタイヤが四隅にバンって張って欲しいのに
前も後ろもオーバーハングが長くで短足に見える

ブラックエンブレムにするけど、ZR-Vもehevも剥がす予定。

受注2万行ってるとか記事に有るなそれでehev納期再来年2月頃らしいから一月生産2千前後ってとこか一月2千受注超えるとどんどん積まれて捌けなくなるのかね

海外優先してるからなおさら。

発売日以降は他車種を止めてでもZR-Vの生産に回せって話だよね
ただでさえCR-Vやシャトル等を終わらせてライン空けたのを他車種に回したんだから
まあ4月までには展示車や試乗車の納車も終えてるだろうからその点は救いだけど

ところでゴールドエンブレムの似合うボディーカラーってやっぱりガーネット？
ブラックエンブレムなら白だろうけど

転売用に3台ほしい

>>374
ブラックのHロゴだけ部品で取り寄せられるよ
そのほうが安いはず

>>373
ハリアーのこと？

>>379
それいいですね～

>>375
10月1日時点で1万5千行ってた。
それで納期丁度1年だったから4月末に生産開始するとしてひと月2500前後の生産数だと思ってた。
計画的に遅らせたんだから先行予約分は計画通り納品してくるとは思う。
ただ発表後の受注分は少し優先度を下げてくると予想。

シビックタイプRの生産計画が大幅増だと価格コムで大風呂敷広げてる人がいるから見てみるのをおすすめする
あれが本当ならこちらは早くなる事はかなりの確率でも無いむしろ遅れるぞ

やっぱりタイヤはランダムなのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/ed413b52b5ab5567ac97ada2abe106776da0e971?source=rss

土曜日に見かけたので、日曜日に行ってみたらもう試乗できた（オドメーター18km!）
安定した走りで中も広いしいい車だね
普通に走ってると視界も良くて気にならないけど、駐車するときに幅の広さを感じた

この大きさ、価格で好調に売れてるようで驚きだ
納期1年はさすがに営業さんにとってもキツそうだな