【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】17

セルシオ品質とも謳われた「小さな高級車」ことトヨタ プログレ（1998-2007年）、
および姉妹車である「アクティブ・エレガンス」なブレビス（2001-2007年）の総合スレです。
プログレベースの記念限定車オリジンもどうぞ。

■過去スレ
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613101904/

何で落ちたの？

落ちたスレ
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1634965009/

スレ立て乙です。もう少し書くようにしよう。。

前スレ最後の車速感応トアロックの解除方法は自分はわからないですね。

1～15の過去スレも
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594000006/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572450449/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】13
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1546005661/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】12
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526517869/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509379137/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】10
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489671052/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】9
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1466726814/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 8
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1453871855/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 7
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1438869627/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 6
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1427797668/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 5
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413160815/
【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】４台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396101070/
【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】３台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367973902/
【トヨタ】プログレ【小さな高級車】２台目
https://kohada.5ch.net/test/read.cgi/auto/1341618806/
【トヨタ】プログレ【小さな高級車】
https://kohada.5ch.net/test/read.cgi/auto/1323128828/

195/65/15のタイヤの指定空気圧って2.0だけど2.3位で乗ってる。2.0だと低すぎる感じがしてしまう。

あとオイルは5w-30入れてます。普通の感じ。

カーボン対策はワコーズのレックスを、タイヤ館でできるって教えてもらったので、アイドリングでガクガクしだしたら試してみようかなと思ってます。保守がてら連投。

>>7
高規格のタイヤ付けたら純正指定空気圧より高くするのが正しい

＞純正タイヤの荷重指数が「95」で指定の空気圧が200kpsの場合、負荷能力（最大荷重）は620kgです。
交換したタイヤの荷重指数が「97」でXL規格だった場合、純正タイヤ使用時の負荷能力（最大荷重）620kgを発揮するには空気圧は220kpsに設定しないといけません。

https://www.highgriplab.com/entry/load_index

>>10
どうもありがとうございます。

定速時に急加速しようと床までガバ踏みすると一瞬加速が始まらない瞬間があって知らないとちょっと焦る。

わかる
パワーモードにしとけば良いのかな？

自分の予想はリーンバーン状態だと急なフルスロットルに対応するまでに時間が掛かるんじゃないかとの想像してます。
(正しいか不明ですが)

確か20あたりまで埋めないと落ちるから連投します。

2500ccだと70キロ辺りが燃費伸びる感じ。瞬間燃費も15辺りの表示。実際はそこまで出ないけど。
実燃費は3000ccの方がいい説と悪い説があるけどどっちが正しいのかわからない。
100キロ定速とかだと3000の方がいいのかな。確かギヤ比が高い分回転が抑えられるから。ただみんからのレビューだと3000はパッパカ飲みますって書いてあったから、街中は悪いんですかね。

部品について。内装→外装の順で徐々に欠品が出てきてるそう。たまたま自分が無いって聞いたのは、サングラス入れ、エアコンサーボの4種の内2種(内気と外気を切り替える奴)。しょっちゅうカタカタ音がするっていう報告の原因のモード切替ダンパサーボは今のところは有るみたい。替えてもらう時は元の部品を予備で貰っておくといいです。
カタカタよ原因はグリスが固くなるからってブログで書いてる人いて、その人はケースを自力でバラしてグリースアップしたそうです。プロブレ以外でもこのサーボは時間たつとカタカタ言います。もしくはできるかなのゴン太の声みたいな音もそれ。
あとバンパーのソナーももうほぼ無し状態らしいです。無いものはヤフオクで探すしかない。足回りとかは17クラウンとも共通？ぽいので基幹部品はまだ有るっぽいです。

ロシアはプログレとブレビスのオーナーが多いからコアなユーザーがいて以下のフォーラムは結構色々書いてあります。

https://forums.drom.ru/toyota-progres-brevis-origin/

Google翻訳で英語にすると何とか読める感じ。

本ですが
「トヨタプログレ : 高級車の21世紀基準」(立風書房)
はインタビューとかも載ってて面白い。大抵中古で高いのしかないけどお値打ちのがあればおすすめです。

足回りのショックはプログレ用としか書いてなくても大抵ブレビスにも付きます(自分が知ってる限り)

自分でDレンジの表示灯を交換しようと球用意して開ける→T5じゃくてT4.5だった
手持ちがないので組み直す→スピードメーターとタコが振り切ったまま動かない＼(^o^)／

メーター開けられるのすごいですね

嫌味かw

いえいえ、自分は全部ディーラー任せで、バッテリーの充電位しかしたことないので。。

だから嫌味だよ
重ねるな

ちなみにメーターの振り切りはバッテリー外したら直りました
なぞ

まみちゃんいますか

平成14年に買ったな懐かしい
2500のブレビスで当時450万円位だった
プログレはお爺さんが運転してるのを稀に見かけるけどブレビスは見かけないのでちょっと残念

まみちゃんいますか

ブレビスは田舎で見かけるな

俺が乗ってるからな

>>16
両方乗ってるけど燃費はどちらも一緒で、優位な差は有りません。

あえて違いを探すと、乗り味に違いがあり、250はコーナリングの頭の入りがいい。
300は低速のトルク感が心地よく、アクセルペダルと開度の関係がマッタリ。

>>16
燃費は70～80km/ｈ辺りが一番いい。
高速のみの巡航であれば20ｋｍ/L前後。

>>5
車速感知ドアロックの解除はディーラーでコンピューター繋いで設定変更が必用。
オススメ設定は、速度感知でロック、パーキングポジションでロック解除。
オイル交換等のついでにやってもらったけど、3台とも整備代を払ったことは有りません。

パーキングでロック解除だと事故って炎上して閉じ込められた時に助からないじゃないですか

>>34
頑張って手動で鍵を開ければいい。
速度ゼロなら再ロックにはならない。
小さい子供を乗せるには便利な設定だったよ。

ブレビスの国内生存数をご存知ですか？
2018年で3000台ちょっとと聞いたから現在は2000台位かな？
最近殆ど見かけなくなって、ちょっと寂しい…

ホンモノのクラシックカーになっちゃった

プレミアついた？

>>37
あと一桁減らないと駄目でしょう
それより部品の製廃が進んでいるのが心配です

不人気車が後からプレミア価格になる事はある
だがしかしこの車にそれは当てはまらない

ならこのまま最後までのりつぶすかな
20年間も故障せず走ってるのはスゴいわな

故障の少ない車だと思うね

前期は、だろ

前期の新車に乗りたい

いま中期レーダークルーズと後期普通のクルコンにのってるけど、ATの挙動は後期のほうがしっかりしてる。
中期はロックアップのタイミングが遅くてダルい。

燃費が明らかに変わるくらいに？

250でも300でも、中期でも後期でも、レーダでもノーマルクルコンでも燃費は変わらない。

不思議だ

ボンネットのダンパーってまだ部品あるかな

>>33
自分のは中古だけど最初からその設定だった。前オーナーが変えててくれたのか。

プログレの中期って何ですか？
前期がGEで後期がFSEしか知らない
後期が2つに分かれるということ？

ボンネットのダンパーは有ったけどトランクのダンパーは在庫無くなってたよ。いよいよ基幹部品以外は危なくなってきた感じ。エアコンは壊れてもまだデンソーでなんとかなると思いたい。

ブレビス、2001年初期モデルの過走行＆修復歴車でも
特に3000㏄の方だと、業者オークション相場が、
現時点で20～24万位で、昨年後半から相場が少し上昇傾向で推移
している。いよいよクラッシックの範疇に入ってきたね。

中古価格は全体的に高騰してるからな

プログレですが、エンジン掛けるとナビが自動で起き上がりますが、ボタンを押した時だけ起き上がるように設定することはできますか？

自分のは起き上がらなかったな
何が違うんだ

まみちゃんいますか

>>54
ということは、起き上がらなくできるのかな
最近ナビの調子が悪いので蓋（？）の部分に
ポータブルナビでも取り付けようと思ってるんだけどね

>>52
中古車価格の下値は、こっちとの相関の法が強いだろ。
ttps://www.japanmetal.com/memberwel/marketprice/soba_h2

>>57
どんな法律法則か知らんが>>52で相関の話をしたつもりはない

>>58
中古「車」の値段が上がってると書いてる。

ある程度知能がある人とじゃないと会話ってのは成立しないよな

プログレとオリジンて乗り心地違うのかな？

トヨタの保証付きの中古HVなら大丈夫だ。
トヨタのHVはタクシー使用で耐久性が証明されている。
でも万が一の事考えて、中古HVは
必ずトヨタディーラーでトヨタ車を買うのが基本。

https://imgur.com/iv87IMI.jpg

>>63
ショックが抜けたので交換する。
ディーラーで見積もり取ったら、ノーマルはMk2と共通品番
IR用は専用品番で部品は出る。

https://imgur.com/JFTeO3W.jpg

天気が良いので、ブレビスの後期純正フロントグリルに戻した。
殆ど使用しなかったし、塗装剥離して装置したのでピカピカ。春が来た感じです。
TRDグリル2種、前期純正グリルと3枚もガレージにあるので、そろそろオクにでも出そうかな？

>>64
いくら？

>>67
ショックとタイロッドエンド交換して13万だった。

最近つべに出てくるガンメタのプログレ凄いかっこいい

クラシックカー感が出てきて、昔よりいい車に見えてきた

195/65/15の指定空気圧の2.0より2.2がいい感じ

https://i.imgur.com/Pvrwjsr.jpg

https://i.imgur.com/FzeWbft.jpg
https://i.imgur.com/Lg9IZVu.jpg

オリジンてAピラーが寝過ぎていてバランスが悪いんだよな
もうちょっと拘って欲しかった

中に座るとプログレとほぼっていうか全く同じ感じなんでしたっけ。オリジン。

バイト先にかっこいい男性がいて憧れてたけど高卒だって知って急激に冷めた

ココ過疎ってるね
あまりオーナー居ないのか？

いるよ

まみちゃんいますか

いるわよ

2001年式Ai300乗ってます。
一括買取査定すると15〜22万位の値段が付くようです

あそう

運送

プログレ　プレミアムが付き出したようだわ
年式走行距離にかかわらず　乗り出し価格百万近い
物件が出てきたようだね　売れるかどうかは　
知らんけど

プログレはフロントマスク賛否両論あるけど自分は落ち着きある紳士的な顔でカッコいいと思う
プレミアムがついてきたのは嬉しい

バッテリーサイズって非寒冷地仕様で
46B24R←標準
50B24R
60B24R←これつけてた
があるけど、
オルタネータが死んだときに大きすぎるバッテリー付けてるといつでも充電になるからオルタネータに負担掛かるって言われて50B24R付けられたけど2年もたなかったから60B24Rに戻した。

プログレ・ブレビスは200系クラウンよりは常に値段下なイメージ
ネームバリューの違いで
17系のエステートとか車高調＋大径アルミ付けて高い値段で売ってるとこ多い
17マジェスタとかも改造されてるのが多い感じ
低年式の宿命

プログレのフロントマスク好きだったけど、チョウセンの車に似てるのがあるらしくてそれがショックだった

>大きすぎるバッテリー付けてるといつでも充電になるからオルタネータに負担掛かる

なるほど。それは言えるかも。
私は６年程前価格がそれほど高くなかったのでパナのカオス８０B24Rつけてますが今のところオルタに異常はないですけれども。
但し、あまり乗らないので週一程度で車庫内にて補充電し常に満タン状態にしてます。
そのせいかどうか７年目に入ってもまだ死ぬ兆候は見られませんわ。
パナのカオスは他を圧倒するほど優秀だと信じてはいますけれども…

>>89
バッテリーの大きいからと言って、ライトが明るくなったりパワーウインドウが早くうごくわけじゃないので、バッテリーの容量が大きいからオルタネーターに負担がかかる理屈がわからないんだけど
バッテリー自体が放電する電力量は大きくなるかもしれないが、それが、オルタネーターに負荷をかけるような大きな電力量になるとは思えないんだけど

>>90
８９です。
たし蟹　云われてみれば其れもそうですね。
どっちなんでしょう？
私の今迄の経験上では　おっしゃる通りオルタが壊れるほどには負荷はかかってないのではないかと　おもわれますけれども…

８６です　レスありがとうございます
オルタの件はディーラじゃなくてGSの人が言ってたんですが本当かなと自分も思います　因みにオルタは12万で死にました
やっぱりこまめな補充電は大事ですね

ﾏﾐﾁｬﾝｲﾏｽｶ

ｲﾙﾜﾖ

プログレ買おうとしたら妻からダサすぎてダメって言われました
極上車を激安で買えるのに歯がゆい

>>95
そんなセンスのない妻など捨てるべき

俺もそう思う

ま、今どきの女性なら
２０年落ちで８０万の小さな高級車よりも
新車で200万の小さな高額車の軽だろうな

補充電とかしたこと無いけど、オルタネーターが死んだ事ないし、仲間内でそんな話は聞いたこと無いな。
放置期間が長いとそうなるのかな？

>>98
そもそも高級車に見えないからだめなのかな
プログレ自体今となればかなりマニアックだから、
車好きでさえ、刺さるやつ限られてるしね
200万のヤリスクロスにしようって言われてめちゃくちゃ萎えてます

違いのわからない女だから引っ掛けられたのだからモンク言わない

>>100
ヤリスクロスなんてセンスのかけらもないダサ車やんけ

ヤリスクロスにするぐらいなら今度レクサスから出るやつにすればいいのに

4WDのプログレをプログレクロスだと言い張る　それでダメならブレビスの4WDを全然別の車なんだけさって聞いてみる　とか

プログレとブレビスでは顔が違いすぎるだろ
俺はプログレ顔のほうが好き

ブレビスはほぼプチセルシオ

ブレビス→プチセルシオ
プログレ→プリセンチュリー

なるほど、だからプログレは微妙にカッコ悪いのか

>>102
200万のクルマでセクロスしようって誘ってんだよ言わせろよ

【ビッグモーター】　頼んでないパーツ代払わされた
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1690083171/l50

名ばかりの高級車達が道を開ける
これぞ真の高級車だと噂されているようだ…

スレチ

テールランブ切れの警告灯が点いていたのに修理に持っていく前に消えた
これってなんなの？

ロシアの中古車輸出禁止が相場に影響しそう

>>113
すでに切れてる
走行中の振動で切れたフィラメントがくっつくことがあって
そうなると、テールランプがまた点灯して警告灯が消える

まみちゃんいますか

オロシャのプログレ
https://www.youtube.com/watch?v=Mn0KbXZSZB4

URL貼ると暫く書けなくなるのってもう気にしなくて良い？前ひどい目に遭った。

え？
そんなこと有ったの？

imgurで画像上げたら数ヶ月mateから書けなくなった。なぜかjaneからは書けてたけど。

海外の中継見てると、ロシアはプログレ、
東南アジアはマーク2三兄弟がよく映る。
輸出先の好みなのかも

プログレ載った

158万円のが載ってた

価格は今から思えば５〜６年くらい前が底だったな
ジワジワ上がってるようだが　こんな値付して買うもんいるのかね

>>124
良く見たら158万のは走行9万、修復歴あり、車検無しでした。諸費用30だし何なんでしょうね

掲載枠が余って売る気がないのを載せたか、
底値が上がるように頑張ってるとかかな？
20年落ちで100万超えるって名車の域だと思う。

たし蟹。
２０年落ちだといくら高級車と云えど普通なら鉄屑
得意先のオロシヤに輸出出来ないから尚更。
不人気車で生産台数が少ないからよけい希少価値で
プレミアが付き出したのかも知れないね。

9月末で2004年式のプログレを廃車にするんだが
どんな方法が良いかね〜
自動車税は2.5万くらい還付かな

ヤフオクで15万で売る

廃車にして　
もう１０年ほど倉庫で寝かしておく
プレミアが付いて７桁台で売れるかも…

ネット買取で6.5万の査定だった
車検通して、あと2年は乗ることにした

俺の売った五年前より一万五千円値上がりしてるな

3期の3LWPが欲しい
駐車場に並べたいんだ。

プログレ、ブレビス
一括査定すると、過走行キズ多数でも
価格で粘ると結構値段付くよ

廃車や1社査定するなんて
お金ドブに捨てるようなもの