【三菱】 エクリプス クロス　日食34日目

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↑ワッチョイ(IP無し)用のおまじない×後の2スレ分

三菱 エクリプスクロス

公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross

前スレ
【三菱】 エクリプス クロス　日食27日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602852709/
【三菱】 エクリプス クロス　日食29日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615597622/
【三菱】 エクリプス クロス　日食30日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627117615/
【三菱】 エクリプス クロス　日食31日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634568481/
【三菱】 エクリプス クロス　日食32日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643349298/
【三菱】 エクリプス クロス　日食33日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659957034/

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近所の電気工事士のおっちゃんに頼んで、自分も手伝いながらの作業で8万でやってもらったな
ちなみに古い住宅だから3線200V線の引き込みと分電盤設置からだった

ハウスメーカーのリフォーム部門に頼んで5万くらい。
分電盤からの配線とコンセントの設置。
確かジョーシンで40000円〜でしたよ。

家の構造上工事できなくて、仕方なく100V充電してる。
まあでも8時間あればフルになるからなんとかやれてる

>>585
毎日、往復10kmの通勤なんで、100Vでよかったやんてなりました。

まだ買ってないけど
往復20kmの通勤だったら、3日に1度くらいの充電で良い感じでしょうか？
家の充電設備は200Vの予定です

流石にどんな好条件でも電気のみ60kmは走りきれない気がする、、、

>>582
うちは、ハウスメーカーに頼んで、壁付け様の200Vコンセント工事です。
コンセントは、パナソニック、日東工業、河村電器産業の３つが有名ですが、ケーブルはコンセントに指しっぱなしで、格納・施錠・電源オンオフが出来るものにしたかったので、以下の河村電器産業のプライムW（ECPW)というコンセントにしています。
資材と工賃入れて、税込み9万円ぐらいかな。
https://www.kawamura.co.jp/catalog/FILE/l_ev-comp-3.pdf

そろそろ暖かくなってきたこの時期なら
片道25kmの職場との往復なら、満充電でなら電気のみで走行可能
下り坂多めの場所なら60kmも走れるかもだけど、普通に市街地とか信号に引っかかる郊外を走るなら60kmは無理だな

参考までに
アウトランダーPHEVに8年乗って、
容量は70%まで劣化
満充電時の表示は38km程度

>>589
通販価格見ると、コンセントのボックスだけで 12万もするみたいよ
しかも壁固定でなく地面をコンクリート施工して、地面に固定するのか
本格的！

https://store.shopping.yahoo.co.jp/sungarden-exterior/sg106423.html
https://review-shopping.c.yimg.jp/images/sungarden-exterior_sg106423/e1941be6-c84d-4c9c-826b-0af80a6889d3.jpeg

いやプライムWって書いてるからこっちでしょう

https://store.shopping.yahoo.co.jp/sungarden-exterior/sg106422.html

盗難防止にボックスにしたいなら、amazonで　D-EVBOX54A　で検索で出てくるやつで十分。
店舗じゃあるまいし、お洒落なのイラン

充電の回数って電池の劣化に影響するんでしたっけ？
最近納車された者ですが、電池残量にかかわらず毎日プラグを挿してしまってます。
回数自体を減らした方がいいのなら、ある程度電池残量が減ってから充電しようかなです。

俺は充電中は、車側のコネクタの解除レバーの穴にワイヤー型錠取り付けてるわ
その気になればばっつり切断できるんだろうけど、まあ軽い防犯になれば、程度

ウチの場合、家の外壁と駐車場が10mくらい離れているから
門柱にEV・PHEV用 屋外コンセントが付いているやつでないと
ダメかぁ
すっごい高そう・・・

>>594
個人的には日東のプラBOX加工しましたって奴はちょっと・・・
200番の鍵で開いちゃいそうだし

https://ntec.nito.co.jp/content/ppreview.html?code=C684-C1726-S6383

https://youtu.be/IS40gj8pufk

佐原さんの検証では65超えてる
まあ街中はムリだろうね

>>593
>>592
そう。壁付けのやつだから6万円～7万円の収納ボックス付きコンセント。
ケーブルを全部巻いて収納する必要はなく、ボックスの外（下がデフォルト、右横に変更可）に吊るす事ができるから楽ですね。
ケーブルが付いている商品も考えたけど、高価なのと、ケーブルが短かったのもあり、自動車付属のケーブルを利用できて、外窓からケーブルのコントロールボックスで充電状態を確認できるこの商品に落ち着いた。
設備充実したい人は、オプションでタイマーやモニターを取り付ける事も可能。
https://www.kawamura.co.jp/ebook/e_sk43/index.html#page=881

>>594
見た目や利便性など、人の好みそれぞれ。自分の工事を聞かれただけだから、答えたのみ。
プラボックスで十分と思うなら、それも選択です。

>>595
以下の様ですよ。
https://faq.mitsubishi-motors.co.jp/faq/show/249?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=329&page=1&site_domain=default&sort=sort_access&sort_order=desc

Q.駆動用バッテリーを長持ちさせる充電のコツを教えてください。［エクリプス クロス(GL3W)｜アウトランダーPHEV(GG*W)］

A.コンセントから充電される場合は、満充電付近※でのつぎ足しを続けると性能低下が早まりますので、出来るだけ避けて下さい。
性能を長持ちさせる為には、残量目盛りが半分以下になってから充電するようにしてください。
また、急速充電のみを繰り返し行うと、駆動用バッテリーの寿命が短くなることがあります。
駆動用バッテリーの性能を維持するため、2週間に1回程度は普通充電を行い、満充電することをお勧めします。
※駆動用バッテリー残量計の目盛りが全て表示されている状態

>>602
これ見たらマンション住みはお断りな感じやな
寿命縮めるの覚悟で乗るしかないか
ディーラーの急速＋チャージモードになるな

V2H入れようかと思ってるけどバッテリーにはやはり良くないのかねえ >>602 が貼ってくれたのをみる限りだと2週間に一度は普通充電すれば良いのかな？ 誰か入れてる人います？

>>602
情報ありがとう。
ちょっと調べたら
回数は少ない方が良い。
緩やかに充電した方が良い。
30〜80%に保つのが良い。
のような記述がありました。
80%になったら充電を止める設定ってありましたっけ？

>>605
ノートパソコンにある様なそういった機能は無さそうですね。取説には載ってないな。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/manual/index.html

日々の充電残量が同じ様な人だったら、充電設備側やリモートコントロールで、充電開始と終了時間を設定して、満充電にならないレベルの運用は可能かもしれません。
そういう人は少なそうですが。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/app/eclipse-cross-phev/operation.html#climate

>>593
未来工業って感じ

>>607
違った。未来工業は >>594だった

>>602
>>2週間に1回は普通充電
普通充電って100Vでの充電のこと？家庭での200V充電も普通充電？

>>609
普通充電。
というか100V用の充電ケーブルなんて標準ではついてこないから
普通充電は200Vの方が一般的

>>610
回答ありがとう！

初代ガソリン レッドダイヤモンド。
購入は2018.8月
走行距離 いまだ 17000km。
バッテリー交換 1回
タイヤ交換 前のみ

すこぶる元気な車
あともうちょっと燃費良ければ最高の車。スタイルも良いし。

マイパイロット前のGL3Wで納車されて一年半だけど、すでに43000km超えてるわ
毎週末どっかに走りに行ってるからなぁ

RVRに9インチナビＯＰが在るのに
こっちには無いのかい。

とりあえず付くもの付いた感じなので
次の改良でナビとかメーターのグレードアップをしてほしい

充電がゆっくりなほどバッテリーに優しいとすれば、100V充電も価値がある。
バッテリーが痛む100%の維持時間も短くなるし

ロックフォード搭載した人いる？
あれやっぱりいいのかな。音質 迫力 低音とかどんな感じ？コスパいいのかな。

>>605
そう言う処理ってデフォルトでされてないのかね？

旧ランダーの経験だと、7割切るのは結構大変だったが

255000キロを5年半で走って乗り換えだったが
20万キロでの測定で76％生きてると言う結果だった

急速充電は年10回もしない感じなので、電池には優しかったかもな

ゴリッゴリに急速充電しまくってるわ
2年点検にあわせて、バッテリー容量計測してもらおうかな
どうせチケットもらってるから無料でやってもらえるし

ロックフォード情報じゃなくてすまんけど、PHEVは純正スピーカーでも結構マシな音してると思う。
過去の車では最低でも17センチ社外スピーカーとデッドニングをしてきた人間だけど、エククロPHEVでは面倒だしこのままでもいいかなと思えるぐらい悪くない。
低音もかなり鳴ってるし

ロックフォードにはロマンを感じてる。
スピーカー10個搭載だっけな？

フロントのスコーカーだけ同軸2wayに変えてもいいかなーと思ってるんだけど、やった人いますか？
やっぱりツイーターないと高域伸びないと感じるような気もするし…

４月末納車見込なので全部皮算用ですけど

昔ながらの純正にドア16センチ一発に比べれば、ダッシュのスコーカーでも十分高音出てる印象。
もちろんそれでも好み的に足りないと思う人もいると思うけど

2WDの中古買いました
よろしくお願いします！

>>625
初代ガソリン？距離は？価格は？

>>626
ビッグマイナー直前の令和2年の旧モデルです。
13000Ｋｍで255万です。
旧型欲しかったのでやむなし・・・

255万？結構高いんだな。

>>628
三菱のディーラーで買ったからか割高・・・

PHEV Gグレードを検討中、当たり前だけどガソリンに比べるとやっぱ高いよね・・・

ここのみんなは現金一括？それとも残価設定とかのローン？

自分は初代ガソリン
2018.夏 現金一括払い。
もう今後 大きな買い物は生涯ない。家買わない 結婚しない 子育てしない 起業しない。20年後の車の買い替えはおそらく程度の良い普通車の中古かな。ひょっとした今の車が生涯最後かもしれない。

純正スピーカーでも結構良い音だったのね
旧エクリプスクロスだけど納車に合わせてスピーカー交換しちゃった

この車買った人はRVRも視野に入ってた？興味ない？

夜な夜なetcとテレビキャンセラーとhdmiを取り出そうとしてたんだけど、SDAに TYPE Eなくなってるのね。
悲しい。

23型エクリプスクロス“ブラックエディション”の特徴をご紹介！【佐原三菱/三菱自動車】
https://www.youtube.com/watch?v=WHjvyKVIEHM

ブラックエディション内臓の銀が黒銀になるのは落ち着いいていいね
外装はシルバー似合うと思った白だと腰高感出るかな

ブラックエディションカッコいいなあ

>>635
ベース車輌のGと言ってるけどたぶんPベースだったはず
アウトランダーのブラエディはGベースだけどね
値段がPと全く一緒なのはそういうことだと思う

三菱自動車、新たな軽乗用車投入を予告
新中期経営計画「Challenge 2025」でグローバル16車種を今後5年間に投入
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1484991.html

>>639 のリンクにある2列シートSUV(BEV/HEV)はエクリプスクロスの後継なのかねえ？

軽スーパーハイトEVじゃね？

パジェロミニの後継だろ

ルームランプって交換してますか
>>635 のチャンネルでデリカの交換動画を見て5千以内ならやりたい
でも自己責任でと言われると尻込みしてしまう
適当にアマゾンで買ったやつでもいいのかな

テールランプとかバニティミラーライトまでLED化してあるが、特にルームランプとかはきちんとしたのを買ったほうが良い
中華のやすい奴だと暗電流が流れてたり、制御の邪魔になるらしく変な点滅したりする
まだこの車では聞かないけど、スバルのレヴォーグではルームランプを中華の変なLEDに交換した事が原因でエンジンがかからなくなったのもあるらしいし
ユアーズとかのちゃん動作確認が取れてるところのにするのが良いよ

俺の社外LEDルームランプも点滅したり挙動がおかしい。
ていうかボデコン経由でわけわからん制御にするんなら、最初からオールLEDにしとけやコラ　っていうのが本音

三菱車はライト周りの制御が特殊で社外品ルームランプやヘッドライトは不具合出やすいんだよな

アマゾンのレビュー見ててもラゲッジに問題があるとかあるんだね
純正も考えるかな、2万は高いかな
来月納車だから考えてる今が楽しい

新モデルの販売開始に伴い、エクリプスクロスのTVCMが放映されていますね。昔のCM映像のままだけど。

LED化ですが、純正では後方ウインカーはLED化できないようです。

俺も調べたけど、ウインカーリレーで対応できる品がなさそうなので、素直に社外LEDに抵抗を追加してる。
もしくは抵抗内蔵品にするしかなさげ

piaaの抵抗が内蔵されてるウインカーに交換しました。
オレンジ色の写り込みがなくなってスタイリッシュになりましたよ。
無音の時に、わずかに作動音がするのと、かなり明るいので後ろの車は眩しいカモです。

GL3W PHEVの初期型だけど、例のリアゲートが上がりきらない症状伝えたら
対策品が出てるので届き次第交換しますね、とのこと
確か前にもPHEVで交換してた人が居たような気もするけど、念の為に共有

冬場は特にガス圧が下がるのか、上がりきらないよな。何度頭ぶつけたか。
いずれ電動ゲートつけるつもりだからディーラーにいってないけど

この車に限らずだが、燃料給油警告灯が点いてから給油するということをよくしているのだがあまり良くないこと？
燃料給油警告灯が点灯する前に給油する方が良いのかな。

どっちですかねー

>>654
素人考えだが、昔の風呂で言う空焚きみたいな感じにならないのかな。
ガソリンタンクにほとんどガソリンが入っていない状態が何度も続くと良くないのかなて。

>>656
昔の車ならタンクが錆びるとかあったけど、現代の車なら問題無いんじゃないでしょうか

>>656
ガソリンタンクを炊くわけじゃないから大丈夫だよ。
でも、災害やなにかを考えると、そこそこ入れておきたいね。

燃料ラインの構造上、燃料を吸わなくなるほどじゃなければ、少なくても何も影響はない。
ただ、昔の人的に言うと、タンク内に空気が多いと結露しやすくなって水分混じるから云々という人もいるかも
ただ樹脂タンクの今、それが問題になるとは思えないけど、燃料に水分が多いと燃料フィルターに負荷がかかるとも言えるかもしれん
が、多分誰も結論づけられないと思う

PHEVの燃料タンクの容量がカタログで43Lなのに
残10Lくらいで警告灯つき始めるのがモヤっとする
ゲージ全て消えるまで走ってから給油しても36Lくらいしか入らなくね？

>>660
地方によってはスタンドまで数十キロって場合もあるだろうから、残り3Lくらいで警告されると絶望しそうw

警告出てから、最初は残キロ数も表示されてるのに、それも出なくなって警告の頻度が上がるのが怖い
よくできてる

警告灯の点滅が早くなったら、走行可能距離が25kmという感じ。
一度目の警告灯は50kmで点滅。

ガソリンのメーターほデジタルよりアナログの方が微妙なさじ加減でわかりやしいんだよね

今年秋以降の次の改良が楽しみです(願望込みで)

平均燃費で残走行可能距離が100キロくらいで警告が点灯するようになってる
高速道路のサービスエリアが50キロ間隔だから
それにマージンを見た走行可能距離

どの車でもだいたい同じ

経産省の車両毎の補助金額出ましたね。
これで安心して納車を待つことができます。

３月納車予定の皆さんは予定通り納車されているんでしょうか？

ブラックエディションだけステアリングがディンプル付きなのを知って
気持ちがPから傾いてるわ

ディンプル付き、いい感じですよ。

初代ガソリンだが
燃料給油警告灯が点滅開始から40km位は走れるかな。

純正タイヤの価格にびっくりしてます。3万以上／本！
前車は、同等サイズのアジアンタイヤで1万以下でした。
エクリプスクロスの性能の高さはタイヤによるところも大きいような気がしてて。
タイヤを変えた時の変化って結構ありましたか？

>>671
さすがに安いのが売りのアジアンタイヤと国産タイヤの値段を比べたらあかんやろ
値段相当で限界性能や耐久性は国産よりは劣るよ

>>672
限界までせめることあるの？

パンクで急遽BlueearthXTに変えたけどちょっとドライ弱い。
サイドも柔らかめ。

>>673
普通車で100㎞/h出すのと、軽自動車で100㎞/h出す例えと同種だよ
同じであって同じではない

純正サイズだと、タイヤの選択肢少ないな。スポーティーなタイヤが、ほしかった。

緊急での急ブレーキとか考えたら、限界まで攻めるとかそういう問題じゃないし、すぐ劣化するものはメンテ怠れば高速でバーストするリスクだって高まる

>>674
それの17インチを検討中なんだが、純正装着に比べて
燃費はどうかね？

久しぶりにスタッドレスから純正タイヤに戻ると、やっぱり静かだし燃費良くなるし程よく硬いしで、このタイヤ良いなってなる
でも履き替えタイミングだとさすがに別のになるな、純正はやはり高すぎる

>>678
燃費は自分の乗り方ではそれ程変わらないですね。
乗り心地と静粛性は少し良くなります。

すまんナビ音量対応してくれなくてげんなりして帰ってきたが勝手に直ってた
何があった

DOPのイルミPackはブルーとアンバーどっちがいいんだろう
エアコンがアンバーだからアンバーのほうが合うのだろうか
ブルーはかっこよさそうだし悩むわ