【三菱】 エクリプス クロス　日食34日目

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↑ワッチョイ(IP無し)用のおまじない×後の2スレ分

三菱 エクリプスクロス

公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross

前スレ
【三菱】 エクリプス クロス　日食27日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602852709/
【三菱】 エクリプス クロス　日食29日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615597622/
【三菱】 エクリプス クロス　日食30日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627117615/
【三菱】 エクリプス クロス　日食31日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634568481/
【三菱】 エクリプス クロス　日食32日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643349298/
【三菱】 エクリプス クロス　日食33日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659957034/

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>>512
スイッチONで２、３秒後には「あったけえ・・・」ってなるヨ

温水ヒーターって始動してすぐに温水が出ますか?
エンジンが暖まる前に到着する距離なら温水ヒーターの方が暖まれますか?

俺は電気温水ヒーター付いてるから知らんのだが、温水ヒーター無し車で三菱リモートで暖房オンしたら勝手にエンジンかかるんじゃなかったっけ？
しないっけ？

>>515
すぐは出ないね。冷却水が温まるまでに時間は少しかかる。
でもガソリン車をアイドリング暖気させて温風が出るようになるよりは早い気がする。
とはいえガス車を暖気しないですぐ走らせた場合と同じぐらいかもしれん

>>516
サイトには

プレ空調 スケジュール設定
クルマを使う時刻に空調設定をしておけば、乗り込んだ瞬間から快適に過ごせます。
●電気温水式ヒーター非装着車は、冷房のみの操作となります。
●作動時間は10分 / 20分 / 30分から選ぶことができます。

ってあったけど
スケジュール設定じゃなくて即時操作みたいなのの出来るんです？

>>513
>>514
ありがてえ

>>515
エンジンが暖まる前に到着する距離なら、シートヒーター一択
温水はプレ暖房で予め使うもので、急いでいるときには向かない
PHEVはエンジンのかかる頻度が少ないから、エンジン車より暖房は効きが悪く感じる
アウトランダーPHEVに8年乗った感想

>>518
ああ、その表記じゃあリモートでエンジンはかけられないんだね。すまん

社外品でシステムオンするようなリモコンスターターつけるか（あるのかしらんが
車に行って自分で起動させるしかないね。

ただ、自宅周辺ではアイドリングさせない（音、排気）がPHEVの何よりのメリットだから、使い方としてはあまりおいしくない気も

>>518
今すぐ空調（つけたり消したり）できるよ。
スケジュールよりはそっちのほうが使うかな

でもエンジンはかからないから、バッテリー残あるか、暖房は温水ヒーターいるね

レーザー探知機をOBDIIポートに接続して使用している方で

何か不具合が発生した方は、居られますか？

首都高だと警告音声が頻発してうるさくて頭痛になりそうです

急カーブとか横断歩道手前にある白線の三角等間隔線、あれをどう見間違えるのか緊急ブレーキ警告だすよね、このシステム、実際にはブレーキはかからないけど煩い

>>524
センサーoffってすればいいんじゃないです？

首都高は常に危険だからセンサーが鳴りっぱなしである意味正しい

神奈川は来年度補助金出ないそうです
残念

今日ディーラーに見に行ったんですが
フロントガラスの傾斜が強めなのとAピラーの死角が気になりました
Aピラーは運転してて死角が気になった事ありますか？

あります

ピラーのない車に乗って下さい

スマートフォン連携ナビのナビ性能はどんなもん？
CarPlayありきの性能？

どっちもどっち
SDAのナビは車速も拾ってくれるから、そういう意味では測位性能は高い。だけどポンコツ、ナビ自体の処理速度がかなりひどくて、特に地図上で目的地設定したいときに、タッチ→スライド→目的地付近で指離す→ズレる、が多発する
この手のナビでありがちだけど、中身のSoCをケチってるからカクついてて動作に影響出てるんよな

SDA後期型だけど、それほど不満はないな
先代アウトランダーPHEVのMMCSがあまりに酷かったから、それに比べれば随分マシ

Aピラーは今までの三菱車より見やすいが、今どきの車は、乗員と歩行者保護設計のボンネット迫り上がりと剛性確保でどの車種も根が太く見えにくい。

Aの視野優先ならスバルしかないが、これでも旧車には負ける。
旧い車との比較なら旧い車に乗り換えるしかない。
トヨタも頑張ってるがスバルほどではない。

Android AutoのGoogle mapナビとYahooカーナビ試したが、精度以前に操作が全然駄目だった。
あとナビ画面も縦長になれる（そもそも縦長前提のレイアウト）と横長では小さくて違和感が。

結局、見てくれ悪くてもスマホホルダーでメーター横に置くほうが操作も見やすさも優れるという結論に至った。

結局泥タブレット設置がさいつよ

トヨタアクアの「外部給電アタッチメント　給電バイザー」は良さそう。
エクリプスクロスにもオプションで欲しいです。

SDAは音声入力に対応してないのがな
MMCSでも使えたのに

>>538
自作出来そう、やってみるかな

1歳の子供が居てエクリプスクロス買うのは無謀ですか？

>>541
3台までなら大丈夫です

毎日１歳の子供が乗り降りするならスライドドアの方が正直楽
子供が乗るのが休日くらいなら無謀じゃないと思う
保育園やら幼稚園に車で毎日送り迎えならちょっと面倒かな〜くらいか？

そんなの気にしないで好きな車に乗れ

子供がいるなら電動パノラマサンルーフあると喜びそうだな

>>541
全然無謀じゃないよ。他に子供がいるかにもよるけど、子育て＝スライドドアじゃ、運転つまらん。
もうちょっとしたら、勝手によじ登ってチャイルドシートに収まるよ。

>>541
俺の車の隣に止めなければOK
そのぐらいの子供は、少し育つと自分でドアの開け閉めをやりたがるイヤイヤ期に突入
隣へのドアパンチは確実

昔はスイングドアのセダンが殆どだったんだから何ら問題ないよ
ウォシュレット無いとウンコ出来ないと言ってる様なもの

子供が1歳の時にCW4アウトランダー買ったわ。
なにも問題ないし、逆に子供のスキーデビューをガンガンに支えてくれて良かったぐらい

ボディーカラーがブラックのやつに黒のエンジンフードエンブレムをつけてる人いるかな
黒同士で何も見えないのか、黒光りしてカッコよくなるのかどっちなのかなぁ

イカしてると思う

https://youtu.be/8S0-zGqPaCQ
パワーゲート動いてるー

>>551
ありがとう
もうちょっと検討してみるわ

>>550
551だけど。さっきボディ黒、エンブレム黒のレンジローバーとすれ違ったんだけど、かなりカッコよかったよ。

>>554
ありがとうございます
みんカラ探してて見つけました
渋いね…
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1620465/car/2913612/profile.aspx

>>555
普通にかっこいいと思いますよ。
自分は家族の意見でボディ色ホワイトだけど、もし黒だったら考えてたな。黒エンブレム。

https://twitter.com/Shizuoka_Mitsub/status/1630450133811994626?t=fgMXQTiKzp1nEQXWZoZA-Q&s=19

黒じゃないブラックエディションが見たいんだよお
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

black diamondってwww

https://twitter.com/seals_u/status/1631145672920670210?t=aIIgsgwcom-q80ChtNLVuA&s=19

バンパーの黒が範囲が広いんだな…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ナビの音量のこと話したら3年に1回更新するやつ使えって言われたんだけど
普通にこれ不具合扱いじゃないの？

ものが仕様と違ってたら不具合扱いだよ

>>560
このスレの流れでディーラーに話したらバージョンアップしてくれたよ
地図更新は車検の時にしたいとも伝えたら
地図更新もされてる（自分では未確認）けど3年のクーポンとは別ですよって
頼んだのが日曜だったのでパスワードがとれなくて作業は翌週にやってもらったよ

>>560
俺はナビの他の不具合の事相談したら、ナビまるごと新品交換になって、その時のナビが最新バージョンだったわ、地図データも更新されてた
ちなみに不具合(複数目的地設定状態で検索条件変更から一般とか有料優先とかを変更してるとナビ機能のみがフリーズする)は頻度は落ちたけど治ってなかった

SDAナビ交換になったあと、一般道でもLKAが効くようになった気がする
それまでは高速でしか使えず、一般道ではほとんど有効にならなかった
ディーラーに入庫したタイミングでその辺りのアップデートを受けた？
ナビとは直接関係ないかもしれんけど

今新車を買えば問題ないって事ですね

ブラックエディション納車されました。
マンモス嬉しいです。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/439465/car/3400696/profile.aspx

トナラーしていいですか？

エククロのLKAはSDAとの連携は一切ない。
LKAがアウトランダーのと比べてあまりにも反応しないから、ずっとクレームを入れてたんだけど、もし本当にLKAの制御アップデートがあったとしたらそれは大きな事で、なんとしても導入したいが....

>>566
おめでとうございます！
俺もブラックエディション欲しい

>>566
ええねええね
下までボディ色はドアがすごい縦長に見えてあんま好きじゃなかったのよね
けどPが欲しいと思ってた自分にはブラックエディションがぴったりなのです
あと改良で追加になったパワーゲートや後席ヒーターやUSBとかもいいな

秋頃には決断するかなー

エクリプスクロスPHEVのブラックエディションだと
いろいろコミコミで550万くらいなんかな・・・

Pグレードと値段は一緒だよ

回生ブレーキ反応しないときあるけど
仕様？不具合？
B5アクセルオフで相当走るから
間違いないと思うんだけど・・。

経験ないですか？

>>572
アウトランダーのブラエディは一つ下のGベースだけど
エクリプスクロスはPベースで機能全く一緒お値段も一緒
見た目が違うだけ

>>574
もしかして：バッテリーが満タンもしくはそれに近い状態

俺はサイドスカートの部分も塗装して欲しい方だな
オフロード感は出るが、ホワイトだとちょっと腰高感ある

濃い色なら合うかもね
下が樹脂のモデルのブラウン見たけど色が締まって見えた

>>574

ご参考>>499、500

https://youtu.be/NA_O3dzAH98

佐原さんが23型(ガソリン)をアップしてくれました
ブラエディとしての紹介は改めてまたしてくれるようです

早くホスィ…

皆さんは充電設備の工事どうしました？

近所の電気工事士のおっちゃんに頼んで、自分も手伝いながらの作業で8万でやってもらったな
ちなみに古い住宅だから3線200V線の引き込みと分電盤設置からだった

ハウスメーカーのリフォーム部門に頼んで5万くらい。
分電盤からの配線とコンセントの設置。
確かジョーシンで40000円〜でしたよ。

家の構造上工事できなくて、仕方なく100V充電してる。
まあでも8時間あればフルになるからなんとかやれてる

>>585
毎日、往復10kmの通勤なんで、100Vでよかったやんてなりました。

まだ買ってないけど
往復20kmの通勤だったら、3日に1度くらいの充電で良い感じでしょうか？
家の充電設備は200Vの予定です

流石にどんな好条件でも電気のみ60kmは走りきれない気がする、、、

>>582
うちは、ハウスメーカーに頼んで、壁付け様の200Vコンセント工事です。
コンセントは、パナソニック、日東工業、河村電器産業の３つが有名ですが、ケーブルはコンセントに指しっぱなしで、格納・施錠・電源オンオフが出来るものにしたかったので、以下の河村電器産業のプライムW（ECPW)というコンセントにしています。
資材と工賃入れて、税込み9万円ぐらいかな。
https://www.kawamura.co.jp/catalog/FILE/l_ev-comp-3.pdf

そろそろ暖かくなってきたこの時期なら
片道25kmの職場との往復なら、満充電でなら電気のみで走行可能
下り坂多めの場所なら60kmも走れるかもだけど、普通に市街地とか信号に引っかかる郊外を走るなら60kmは無理だな

参考までに
アウトランダーPHEVに8年乗って、
容量は70%まで劣化
満充電時の表示は38km程度

>>589
通販価格見ると、コンセントのボックスだけで 12万もするみたいよ
しかも壁固定でなく地面をコンクリート施工して、地面に固定するのか
本格的！

https://store.shopping.yahoo.co.jp/sungarden-exterior/sg106423.html
https://review-shopping.c.yimg.jp/images/sungarden-exterior_sg106423/e1941be6-c84d-4c9c-826b-0af80a6889d3.jpeg

いやプライムWって書いてるからこっちでしょう

https://store.shopping.yahoo.co.jp/sungarden-exterior/sg106422.html

盗難防止にボックスにしたいなら、amazonで　D-EVBOX54A　で検索で出てくるやつで十分。
店舗じゃあるまいし、お洒落なのイラン

充電の回数って電池の劣化に影響するんでしたっけ？
最近納車された者ですが、電池残量にかかわらず毎日プラグを挿してしまってます。
回数自体を減らした方がいいのなら、ある程度電池残量が減ってから充電しようかなです。

俺は充電中は、車側のコネクタの解除レバーの穴にワイヤー型錠取り付けてるわ
その気になればばっつり切断できるんだろうけど、まあ軽い防犯になれば、程度

ウチの場合、家の外壁と駐車場が10mくらい離れているから
門柱にEV・PHEV用 屋外コンセントが付いているやつでないと
ダメかぁ
すっごい高そう・・・

>>594
個人的には日東のプラBOX加工しましたって奴はちょっと・・・
200番の鍵で開いちゃいそうだし

https://ntec.nito.co.jp/content/ppreview.html?code=C684-C1726-S6383

https://youtu.be/IS40gj8pufk

佐原さんの検証では65超えてる
まあ街中はムリだろうね

>>593
>>592
そう。壁付けのやつだから6万円～7万円の収納ボックス付きコンセント。
ケーブルを全部巻いて収納する必要はなく、ボックスの外（下がデフォルト、右横に変更可）に吊るす事ができるから楽ですね。
ケーブルが付いている商品も考えたけど、高価なのと、ケーブルが短かったのもあり、自動車付属のケーブルを利用できて、外窓からケーブルのコントロールボックスで充電状態を確認できるこの商品に落ち着いた。
設備充実したい人は、オプションでタイマーやモニターを取り付ける事も可能。
https://www.kawamura.co.jp/ebook/e_sk43/index.html#page=881

>>594
見た目や利便性など、人の好みそれぞれ。自分の工事を聞かれただけだから、答えたのみ。
プラボックスで十分と思うなら、それも選択です。

>>595
以下の様ですよ。
https://faq.mitsubishi-motors.co.jp/faq/show/249?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=329&page=1&site_domain=default&sort=sort_access&sort_order=desc

Q.駆動用バッテリーを長持ちさせる充電のコツを教えてください。［エクリプス クロス(GL3W)｜アウトランダーPHEV(GG*W)］

A.コンセントから充電される場合は、満充電付近※でのつぎ足しを続けると性能低下が早まりますので、出来るだけ避けて下さい。
性能を長持ちさせる為には、残量目盛りが半分以下になってから充電するようにしてください。
また、急速充電のみを繰り返し行うと、駆動用バッテリーの寿命が短くなることがあります。
駆動用バッテリーの性能を維持するため、2週間に1回程度は普通充電を行い、満充電することをお勧めします。
※駆動用バッテリー残量計の目盛りが全て表示されている状態

>>602
これ見たらマンション住みはお断りな感じやな
寿命縮めるの覚悟で乗るしかないか
ディーラーの急速＋チャージモードになるな

V2H入れようかと思ってるけどバッテリーにはやはり良くないのかねえ >>602 が貼ってくれたのをみる限りだと2週間に一度は普通充電すれば良いのかな？ 誰か入れてる人います？

>>602
情報ありがとう。
ちょっと調べたら
回数は少ない方が良い。
緩やかに充電した方が良い。
30〜80%に保つのが良い。
のような記述がありました。
80%になったら充電を止める設定ってありましたっけ？

>>605
ノートパソコンにある様なそういった機能は無さそうですね。取説には載ってないな。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/manual/index.html

日々の充電残量が同じ様な人だったら、充電設備側やリモートコントロールで、充電開始と終了時間を設定して、満充電にならないレベルの運用は可能かもしれません。
そういう人は少なそうですが。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/app/eclipse-cross-phev/operation.html#climate

>>593
未来工業って感じ

>>607
違った。未来工業は >>594だった

>>602
>>2週間に1回は普通充電
普通充電って100Vでの充電のこと？家庭での200V充電も普通充電？

>>609
普通充電。
というか100V用の充電ケーブルなんて標準ではついてこないから
普通充電は200Vの方が一般的

>>610
回答ありがとう！

初代ガソリン レッドダイヤモンド。
購入は2018.8月
走行距離 いまだ 17000km。
バッテリー交換 1回
タイヤ交換 前のみ

すこぶる元気な車
あともうちょっと燃費良ければ最高の車。スタイルも良いし。

マイパイロット前のGL3Wで納車されて一年半だけど、すでに43000km超えてるわ
毎週末どっかに走りに行ってるからなぁ