ガソリンのCVT、発進以外は自然にアクセルに追従してくれるな
滑り感も少ないし積極的にターボ回す設計で面白い

いや発進もアウトランダーや他のメーカーのガソリンCVTに比べてかなり自然だが、
CVTの制御にも限界はあるし低回転型ターボもさすがに1800辺りまで回らないと1.5L NA相応のトルクだけでやや心細い

発進時と超低速の谷間を補うためにマイルドHVも出してくれないかな
エコカーはPHEV推進だろうけど、HVのアシストに慣れると欲が湧いてくる