【三菱】 エクリプス クロス　日食34日目

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↑ワッチョイ(IP無し)用のおまじない×後の2スレ分

三菱 エクリプスクロス

公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross

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【三菱】 エクリプス クロス　日食27日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602852709/
【三菱】 エクリプス クロス　日食29日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615597622/
【三菱】 エクリプス クロス　日食30日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627117615/
【三菱】 エクリプス クロス　日食31日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634568481/
【三菱】 エクリプス クロス　日食32日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643349298/
【三菱】 エクリプス クロス　日食33日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659957034/

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>>267
新古車なのでマイパイロットは付いてないんです。マイパイロット付いていればお任せしちゃうんでなんも違和感は感じないんでしょうけど。
沼津からも結局ぶっ飛ばして来ちゃったんで直進性に、問題は感じませんでした。

高速ぶっ飛びで燃費は12位。もうちょっと走って欲しいけど速いからねぇ。面白い車ですね、とても気に入りました。林道走れて峠も高速も楽しめる。荷物も積めるし、普段は充電してガソリン使わない。完璧かもしれません。

燃費だけはプリウスPHVが圧勝だけど、運転がつまらなかったから、乗り換えて大正解でした。

あけおめー
今年のマイチェンを待って買う決意がついた
実際乗れるのはまた来年2024年になりそうだが…

カッコいいなあ

アケリプス

初期型PHEVだったんだけど
ナビが初期不良交換で最新Verになったら、ナビの音声案内が5段階→7段階に改善されてて、音量1でもクソデカ音声が改善されてるわ
助手席で寝てる人がびっくりして起きる位のアホみたいな音量だったから助かるわ

>>274
>>184の通りだったのね
要望あってたんだろうなあ

>>275
新しい7メモリだと2メモリにしてても前の5メモリの時の1メモリよりも小さくて快適
https://i.imgur.com/CYhdulQ.jpg

ナビの初期不良ってどんなん

>>277
>>11のだわ、複数目的地設定してる状態で、最後の目的地の検索条件変更してると高確率でナビ機能のみがフリーズする

アウトランダーに憧れてたけど値上がりして諦めがついた。
エクリプスクロス買うぞ！

>>276
初期型PHEVってことだけど契約とか納車はいつ？
おれのは21年1月契約2月末納車だったけど最初から7段階だったわ
7段階の1でもうるさく感じてるので改善を期待してたんだけどな

>>280
21年の9月契約の10月納車
契約の話しに行った8月時点で生産が決まってた弾よ
でもディーラーいわくその弾が初期型最後の弾で、そこで一旦生産切られて次の生産からはマイパイロット付のにMCされてるらしい
交換されたナビのバージョンは画像の通り
https://i.imgur.com/6QdFRjF.jpg

俺22年3月納車だけど5でめちゃくちゃうるさい
交換してほしい

納車１ヶ月。この車電池無くなるとリッター12しか走らない。良くエコカー認定されたなぁ。まぁ普段は電気で走るから良いんだけど。走りも良いしね。

carlinkitにmineo マイそく1.5Mのsimを導入。
休日は子供にプライムビデオ、平日はyoutubeでMVやライブ映像をだらだらと流し続けることができてかなりQOLが向上した。
720p程度で見れるからあのモニターには十分。
本車種のみんカラとかには情報が無かったので、参考までに記載しときます。

>>283
どんだけぶん回したらそんな燃費になるんだ…、もしくはずっとストップアンドゴーを繰り返すような市街地なのか
そこそこ市街地でそれなりの速度で巡航するようにしてると、バッテリーからっからでも15km/Lはいくぞ

>>285
オレ、燃費計の見方分かってないのかも？今日電池空になってから、なるべく電気で走るようにじわじわはしったけど、12とか表示されてた。絶対おかしい。取説確認してみます。

P純正ナビ音量、21年6月納車で5段階のクソデカ音量だったけど、ここの話題みて今日確認したら7段階になってたわ。

ナビ交換や地図更新してないし、ここまで何一つ不具合なく修理入庫は一度もしてない。

点検パックで半年毎にディーラーで点検してるだけだが、その時にアップデートされた?

納車が待ち遠しすぎです。
春までまだ長い

自分のは元々7段階だったけど音量1でかなり大きい音量だった。
アップデートで改善されてるらしいから確認してもらえますかとディーラーに言ったらアップデートしてくれたよ。

バージョンは0.0220.P001から0.3235.P104に変わって、音量1でかなり音量小さくなった。

>>286
ガソリン満タンにしたら一回燃費計をリセットしてみては？
今は充電しつつだけど、いつもトリップBと一緒に燃費計を手動リセットしてて、バイパスとかをそこそこかっ飛ばしててこの燃費出てるよ
https://i.imgur.com/4Kdw8Xi.jpg
https://i.imgur.com/m8kFLIZ.jpg

>>290
これには家で充電して走ってる分は含まれないのですか？

コーナーセンサーの誤反応どうにかなりませんかね？

煩くてかなわん

>>291
もちろん含まれる
今回のコレは、自宅で14kWh位の充電して、あとは道の駅でカラッカラの状態から一回の充電だな

>>293
昨日は電池残30%で残ED走行--で燃費計リセット。その後渋滞はまりながら10kmほど走って、平均12だった。なるべくエンジン立ち上げない様にじわじわ加速。10km走るのに40分位の渋滞。こんな状況ならこんなもん？

>>294
あまりとろとろとゆっくり加速しないほうがいいかも、少なくとも俺はそれしてない
信号待ちからのゼロ発進でも、メーターの半分～7割位まで針が回る位はアクセル踏んでる
あとは積極的に回生ブレーキ多用してるくらいかな
でも10kmを40分って結構な市街地か渋滞地点だと思うからそもそもあまり伸びない気がする

ブレーキは浅く踏むだけなら回生ブレーキだけ効かせられるからね
ガンと踏むとブレーキパッドもくわわってで停止する=回収電量が減る

アクセルはしっかり、だけどジワーっと踏む方がガソリン車でも燃費に有効

回生はB0にしてなるべく惰性で走るようにして、減速はブレーキディスク締める感覚手前でじんわり効かせてた。燃費運転これであってう？

>>295
今度ちゃんと流れる道でセーブモードにして燃費計リセットしてみます。
高速135巡航だとやっぱり12くらい？
山道だと飛ばしちゃって、やっぱり12位。なんで結局平均12とかに落ち着く。山道飛ばすのが一番無駄？高速も速すぎるか？

>>292
これ俺もうるさくて三菱に点検出した時メカニックに聞いたけど
様子見てもらうしかないって言われたよ
何もない信号待ちとかでも反応したりするし明らかおかしいよね

>>289
アプデってやっぱりお金はかかるのかな？
俺は地図更新持ってるけどこれ使わないといけない感じ？
マジでうるさすぎる


電池30も残ってるのに12はヤバい
全然回生使えてないと思う
俺は空で走ってても平均15は行く
こういうクルマ乗ってるのにシフトレバー全然使ってない人結構いるよね

>>297
燃費走行なんて人それぞれだと思うけど、俺は普段からB4で走ってる
後、まず根本的に俺は高速でそんな速度出さねぇ、高速ならできるだけ流れを邪魔しない程度に調整するけどだいたい90km巡航、そらそんなアホみたいな速度出してりゃ燃費も落ちるでしょ

>>301
自分も以前はB4にしてたんだけど、それだと惰性走行出来なくてアクセルチョン踏みしちゃってるからB0発見して使ってみた。まぁ色々試してみます。
高速はね、クルコン上限が135なのと、新東名がえらく速く流れてたんで。普段は120位かな。90巡航はムリっす。
やっぱりドライバーが燃費運転に向いてないのかも？それでもプリウスは平均20だったのはやっぱり凄いことなんだろな。トヨタのHVはでももう乗らないけど。

B0が一番効率いいとは思うが、街中や交通量の多い道路なら、
安全の都合で疑似エンブレのB1以上が良いな。

B0だとブレーキ踏む間までも無抵抗滑走でちょっとこわいｗ

>>298
ただの踏み過ぎかと
山もターマック使ってそう

280だけどVer. 0.0220.P000と0.0220.P001だったよ
>>289さんのを参考に2年目の点検で話してみる
ありがとう

>>299
信号待ちでの反応は干渉するセンサー付けた車が周囲にいる
HONDA車、MAZDA車等

12月の国内販売台数はどうなんだろ。

ドイツではものすごく売れてるようでうれしい。


https://twitter.com/japancarTV/status/1611642485226475520?t=EC-LkmstDgNOEbl0B2Xbhg&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

アウトランダーって販売停止なんだ?
知らなかった。

>>307
後席ヘッドクリアランスきついがドイツでは気にならないのだろうか？

>>299
ですよね、
信号待ちとか停車中にしょっちゅう鳴りますね。

特定のメーカーの車種で鳴る様な気がしてます。

主に、
BMWとかHONDA車によく反応してしまってます。
他もチラホラありますがこのメーカーの車が特に多い印象です。

最近はPセンサーは常に切ってるな、駐車するときだけオンにしてる

>>310
N-BOX探知機として一時期盛り上がってたね
今では同じ周波数のセンサー付けた車種が増えて干渉しまくり
正直諦めるしかない

https://twitter.com/UFO_1005/status/1611934239314055168?t=OZ8sP8OZoQMJcTNqN1_OQg&s=19

覆面パトカーがいるのね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

こないだルノーとか日産、WVにも反応してた

>>312
3年前はエヌボ、BMW、MINIくらいだったけど
最近は新型フィットとか他のドイツ車も反応するね
フィットはエヌボよりも離れていても反応するから厄介

ホンダ、BMW、日産、ルノー、メルセデス、このあたりが過敏に反応する
特にひどいのはホンダ車全般

コーナーセンサーが他車に反応する件ですが、相手方も反応しているのでしょうか？　三菱車のみが勝手に過剰反応しているのでしょうか。

ワゴンモデルが欲しい　

>>300
不具合対応ということでお金はかからなかったよ。
ディーラーによって対応違うかもしれないのでまずは聞いてみると良いかと。

>>317
これだけエクリプスクロスが反応する車種が増えたなら
ホンダ車と日産車とで反応したりしないのか気になるな

あー、>>11の不具合治ってない…
最新verで発生確率はぐっと落ちてるけど相変わらず発生する
もう一回ディーラーで報告しておくか

早く次の冬来い

>>319
ありがとう
聞いてみる
実際こういうもんかで済ませないうるささだよな

https://www.as-web.jp/car/896361?all

オートサロンのブラックエディションプレミアム
オプションのガーニッシュも黒仕様

プリウスがあれだけ低くてスポーティーでスペシャリティになれたの見ると
三菱でPHEVスポーツの決定版出して欲しいとも思う

https://cdn-image.as-web.jp/2023/01/10105415/asimg_eclipse_img_01_6263bcc546b3bb6-1280x854.jpg

ゴルフバッグ4つ積めるならガソリンモデルがいいなあ　

そんなセンサーエラーの煩い車なのか
試乗の時気付かなかったのか
買おうか考えてたけどまだ様子見で正解だったかな

メーターとナビが現行アウトランダーphevと同じ、革シートにベンチレーションつかないなぁ
ステアリングだけでも先代アウトランダーphevのにしてくれんかね
初期GG2Wからたとパッと見変わらなくてな、、、

>>328
俺は全く気にならん。
ごくたまに鳴ってるぐらい

>>330
まあ、田舎はそうだろうな！

都内とか都市部だとだいぶ事情が違いますね。

大阪府下で市内ではない市街地住みだけど
センサーのご動作はこんなもんかと思うようになってきにならなくなったよ
もうしてもうるさい時はパーキングセンサー一時的に切ってるわ

都内走ってても別に気にならないけどな

こっちはホンダの軽がやたら走ってて信号待ちでしょっちゅう鳴るわ

都心部で良くピーピーなる相手
mini含むBMW系　ホンダ車　な感じ

今日反応してからそっち見てみたらアイいて笑った
最近何に反応してるか見るの楽しい

>>336
アイはセンサーないはずだから、それは純粋に誤反応か近づきすぎてほんとに反応してたか、だぞ

>>331
なんで田舎住みって決めつけてんの？
大阪市内だっての

雪国で乗ってるがタイヤハウスにやたらと雪がくっつくのな

あと右ワイパーの拭き代が大きくて雪がたまって右Aピラーが幅２倍の死角になるのはいただけない

>>340
普通そんなもんじゃない?
まえ何乗ってたの?

雪の上で乗ったことないけどやっぱ4WDでスノーモードとか使うとすごいんか？

>>339
プロテクションテープみたいのでピラーとガラスの段差をなくすといいよ

>>317
寺に聞いたことあるが、あれは直せないらしい

NHKで映ってる

都道府県駅伝はお馴染みの三菱だね

ガソリンクロスにアウトランダーPHEVと同じマイパイロットが搭載されるのはいつになることやら。
対面通行の高規格幹線道路を結構使うから早く同等性能にして欲しいね。

https://m.youtube.com/watch?v=dfeALjrIc-I&feature=youtu.be

黒ダイナミックシールドに黒エンブレム
日本で手に入らないものでしょうか。
ドイツ三菱のブラックエディションのようです。

パーツだけで　です。

>>347
現行型はヘッドライトの光軸調整が自動じゃないんだね
初期型は自動なのに

アウトランダーにハンズオフのマイパイロットがきたら買い替えてしまうかも

裏技使えば今でもハンズオフできる

光軸調整、度々キャンプ道具で満載になる自分にとっては、オートじゃなくてマニュアルの方が助かるわ
オートはリアの沈み込みでしか調整してくれないからなぁ

>>352
裏技というか、ウェイトリスト付けるだけだろ？

上位グレードがまだ発売にすらなっていないが
今年暮れの改良は何が来るだろう？
購入を真剣に考えてるのですごく気になる

アウトランダーとの価格差考えると
何でもかんでもつけるわけにはいかないだろうな

自分本位でのワガママ言うと
ぼちぼち外観のマイナーチェンジ？
フル液晶メーター
のどっちか来てほしい

内装じゃないかな
初代アウトランダーから基本的なレイアウトが変わってないから古臭いのは否めないし
機能が追加されるたびに空いてるスペースにスイッチや表示を追加してるから
まとまりがない

現行アウトランダーにも差をつけられてるし
そろそろ一新する時期だと思う

>>348
>黒ダイナミックシールドに黒エンブレム
>日本で手に入らないものでしょうか。
>ドイツ三菱のブラックエディションのようです。

黒ダイナミックシールド、黒エンブレム、良いですね～
私も欲しいです。
赤ダイナミックシールドを発見。ラッピングなのか、塗装なのか不明ですが。

https://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/detail/U00038535897/

>>356
だから空きスイッチが２つしか無いんだ。

>>357
ダメもとで黒ダイナミックシールドと黒エンブレム取れないか、ディーラーに聞いてみようかしら。

シグマスピードとかは対応してくれそう

>>356
中国向けアウトランダーのエンジンとCVT載せて(マイルド)ハイブリッド版設定かなと思ってる。

価格上げる代わりに出力アップを売りにする感じで。

>>361
マンションでもPHEVにするつもりなんだけど
ハイブリッド出たらそっちに浮気しそう

https://youtu.be/wg4uy4Xglss
パワーゲートちゃんと動いとる

外観のマイナーは考えられんでしょ。
運良くてブラックエディション程度だろうし、
基本はモデル末期にまたオレンジの差し色が付いたような特別エディションが出るだけ

一新もなにも、この代限りで終了のモデルだよね？

だよねと言われてもな

>>366
2021年度実績で販売台数4位のRVRや5位のミラージュが
(自社生産モデルとして)フルモデルチェンジできていない状況で
それより下のエクリプスクロスに期待が持てるかと言われるとな・・・

※上からアウトランダー(PHEV含む)、トライトン、エクスパンダー、RVR、ミラージュの順。