【60系】プリウス part2【Prius】

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を3行入れる。
・次スレは立てられる人が立てる。

前スレ
【W60系】プリウス part1【Prius】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664717274/

荒らし、煽りは徹底放置、スルーでお願いします。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

ワールドプレミア 11.16 13:30
https://toyota.jp/info/202211_worldpremiere/

新型プリウスの情報
https://creative311.com/?p=148804
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/prius/new-prius-latest-information-nov2022/

保守3

保守4

保守5

保守6

保守7

保守8

保守9

保守10

保守11

保守12

保守13

保守14

保守15

保守16

保守17

保守18

保守19

保守完了

IDが

痴呆ジジババ専用車


終了

新型いくらで出るんだろうか。戦略価格希望。

車両で300から400、PHEVは＋100ってとこかな
PHEVは総額550超えそう。エアロ付けると600万…ならRAV4PHEV買うか先進装備はプリウスでもPHEVシステムは RAV4

ベースでも300超えてくるかな？

新型ミサイルが、新発売されると聞いて飛んできました。

なんとなく高くなりそうな気がするねえ

今回は燃費あんまり上がってない感じなんだな
低収入の自分は50プリウスに乗り続けるかな

驚異的な燃費と驚異的な価格。
これらがセットかな。
ファーストロットが評判良かったらほしいな。

発表が16日ならやはり発売は来年一月なんかな

でもシエンタとかより安かったらちょっと引くかも 無いとは思うけど

もう少しロードノイズの侵入を抑えて欲しい。

フロントはゼロマークっぽくなりそうだな

WLTCは勿論４０超えてるよね？

クソダサヘッドライトどうにかならんの?

>>34
EPAサイクルで30越えてたらOKだわ

https://news.yahoo.co.jp/articles/ef82c5133cd9d75bb307545b707c7d72055d3503

リアはMIRAIみたいな感じだな
あと車名がクラウンやレクサスみたいでカッコいい

メタルステッカーを剥がす事がもう無くなるのか
よきかなよきかな
50の小変更程度の見た目ならイラネだったけど、楽しみですな

なんや意外と盛り上がってないな
みんな関心ないの？

まだ前スレ残ってるからやで

見積もり、もうとれるの？

>>40
おいこらそれを早く言え！
ずっとこのスレ見てたわ

>>42
なんか知らんけど800台で次スレ作ったでしゃばりが居たからな スレタイ変えたかったんかね

>>43
なるほど

42の最後にｗつけ忘れた

そんなもんが楽しみとは悲しい奴だなw

ベストカーの予想まんまだったらガックリだな。

見積もりまだだけど
仮予約して来たよ
明日の発表が楽しみだ

明日13:30発表だけど、あんま期待するなよ

乙です

この新しいフェラーリ、プリウスに似てないかな？

https://i.imgur.com/XoXCG3u.jpg

燃費のほかにトンがったギミックってないの？
衝撃度から言うと20型を超えるのってないんだよね
安全機能でトヨタ初の機構搭載とかさ

>>37
レクサスやクラウンがやってることを　プリウス　でやるのがダサいと思ってしまうの俺だけか？
これは勘弁して欲しかったわ・・・

>>50
BZ3Xじゃん https://i.imgur.com/PmPxy42.jpeg

>>50
冴えないな（笑）何だこりゃ。

ノアとかヴォクシーでもリア文字だからな
車名にイチャモンつけるのも最初だけ

いよいよ明日、新型ミサイルの発表会ですね。

カムリとか随分前からケツに書いてあるし1文字ライトも他でやってるし
今更恥ずかしいも何も

>>52
何にも似てないクラスレスの立ち位置がプリウスの良さだったのに、クラウンに似てるとか言われるとプリウスもヒエラルキーに組み込まれたのね…と感じてしまう

>>54

加速性能は、0-100km/hが3.3秒、0-200km/hが10.6秒。最高速度は310km/hで4760万円のフェラーリだよw

どうせ日本の道だとせいぜい時速40kmも出たら上等だろ

1.8Lが従来路線の燃費スペシャルプリウスで2Lがライバルに対抗するためのグレードという感じがするわ
メインのパワートレインを2種類用意するのは良いことだね

>>58
カローラが3ナンバー化してプリウスのポジションに入っちゃっからな。
レシプロ内燃機関の効率は限界にまで達したし、あと燃費をあげようかと思ったらローボディとアルミフレームぐらいか…。

HVから採用すると謳ってた全固体電池だろ はよ開発しろや

>>62
メカモノでなんかしたいけどねえ

天然ガスエンジンとか？

>>59
よくこんなんでゴーサイン出たな

とりま保守

リアが、ださい、、、

リアガラスが1枚になったから見やすくなるのかな?

デジタルミラーならリアウィンドウの形状は気にする必要ないと思う

プリウスは見切りがね
狭い道の離合はどうなのよ

燃費良くても変態サイズ19インチタイヤの交換代が高過ぎて意味なし

PHVにしかなかったソーラーがプリウスにも載るかな
スポーツテイストに切り替わったから無いか

19インチなんて誰が求めてるの？
あほ？

どんどんひらべったくなってるから最終的には新幹線みたいな形になってそう

13時30分ティザーサイトオープンやぞー楽しみやなー

リンク貼ってくれ

19インチがなぜ不評なの？デカい小さいからってこと？

デカい、細い、希少なサイズだから交換コストがやべえ

あと、希少サイズのせいで銘柄の選択肢が狭くなる
細さのせいでホイールの選択肢も激減
タイヤ交換の時の重さもしんどいな

タイヤもだがホイールは純正以外は絶望的だろ？
どこか国産メーカーが出してくれても、汎用品じゃないから高いべ

希少サイズ問題は今後他の車でも採用されていけば解消されるが、初っ端は理解した上で買う必要があるね

>>82
スタッドレス用の手頃なホイールすら出てないのはきつい
純正19インチなんて別途買ったら4本20万超えるだろうな
おまけにスパイショットだと純正アルミは切削仕上げに見えるけど、切削仕上げを冬に使うと塩カリですぐに白サビ出るから大変不向き

ティザーサイトはもうあるだろ
13:30からLAモーターショーでワールドプレミアじゃねーの？

13:30まであと少し

リーク写真
新型プリウス
https://i.imgur.com/ZRgAYjS.jpg

19インチならドヤ顔で会社通勤できそう
タイヤ費用的にはしんどいかもしれないがそれすらもある意味ステータスな部分もある
お金に余裕ない人は17インチでいいと思うよ

>>87
ただの予想CGやん

19インチとかいう大型タイヤ履くくらいなら
いっそのことクラウンみたいにSUV化すればよかったのに

プリウスアルファの代わりにプリウスSUV出すんじゃないの？
カムリもフルモデルチェンジするらしいしカムリクロスも出す気かもしれん
ヤリスクロス、カローラクロス、プリウスクロス、カムリクロス、クラウンクロス

クロス？？？

ch-rが廃止されてプリウスにSUVが追加されるって噂もあるからその線も有り得そう

俺50前期乗りだけど、もし新型19インチいらなかったら俺の純正17インチと交換しよw

>>89
これだよ

全固体電池とか載せて
世界中驚く発表しないかな

ワールドプレミアって公開するのは外観だけ？

19インチのサイズ教えてー

>>87
これは予想CGだからデザインゴミだけどほんとにこんなんだったら終わってるわ

でもこんなんになりそうw

タイヤは16インチで十分
ホイールはカバー付きで十分
割安で驚異の燃費がプリウス

19インチでもブレーキサイズはどれくらいだろ
16インチでも収まるならマークXの純正ホイール履いてタイヤ安くするか

>>95
そんなのあったらサプライヤーまわりで情報漏れてるでしょ

余計なものを削ぎ落として燃費最強が良い人は、ヤリスHVが出来たから
こちらは燃費+普段使い+ビジネスというスタイルかな

きたぁぁぁぁぁ

>>100
そういうコンセプトを捨てるのはもったいないよね。
今のカローラの名前が全部プリウスだったらもっと色々評価変わっただろうに。
商品ではなくブランディングが下手だなとしか。

13時20分からやぞ！

もしかして15インチが履けて
ブレーキローターがスカスカ丸見え？

>>105
ブランド的にはカローラのほうが大切だろ。
カローラの歴史=トヨタの歴史なわけだし。
THSがここまで汎用的に使われるようになった以上、プリウスは役目を終えた感あるよ。
やるとしたらマークXの後継にする感じだけどインサイトが爆死したからな。
初代インサイトみたいに燃費命にしたって、Rav4ですら20km/L走るなかで、実燃費28kmあっても大きなセールスポイントにはならないし、それ以上は内燃機関を使う以上、カーボンモノコックとかやらないと無理でしょ。

>>107
ブレーキ能力的には15インチで十分だから、トヨタがローター径までコストかけて大径化するはずがない。

>>108
社内的にはカローラが大事なのは当然だろう。
北米では主力だし、それを国内にもってくれば必然的にサイズアップしてプリウスと競合する。
その課題の解決がプリウスをスポーティなSAIにするみたいな感じでいいのかって話。
もちろん国内ではいろいろケチがついてるからプリウス辞めるってのも解決策の一つではあるけど
残すと決めたならそれに相応しいものになればいいけど・・・

車重は軽くなるのかな?

>>110
トヨタもホンダもそこで迷走してるんだよね。
国内はカローラより上のセダン・ワゴンを欲する層は3とかCが選択肢に入ってくる。多少の燃料代には目を瞑れる余裕があるんだろうし。

車格を下げるっていうのは既存オーナーへの裏切りにも等しいだろうし、60が上手くいかなかったらブランド休眠ってのが最良かな。

YouTubeでLIVE

クラウンなんてダサくて乗ってられないわ

センターメーター辞めないでくれ！

センターメーターのメリットってメーカー側にしかないよね

きた！

みんなの手に届くエコカー
正しいコンセプトだな。

まさかChromeで見れないとはな

かっこいいな

ポリバケツ色があるな

リアが20プリウスかと

リア

かっこわるい、、、

30に先祖返りしたな。

まあ良いと思う
外装内装共に

内装はbz4xとクラウンが混ざった感じか
ステアバイワイヤほしい

コンサバ過ぎて反応に困るな。

>>92
欧州で売れてるはずだがchr

見た目はクッソ速そう
中身はエコカーだけど

0～100、6秒らしいよ

主要諸元まだー？

PHVは加速6秒台だって
早すぎ

目新しさ無し

ライブ終わってた…

PHVは0-100が6秒代だそうだが、ノーマルはどのくらいなんだろ？

新型プリウス、bZ4X顔だったね。トヨタの新しいトレンドかな

とりあえずデカいホイールは似合っていたと思う

>>129
なんだろう。
凄く、、、みたことのある
https://i.imgur.com/cIQ4MhZ.jpg

6秒ってスポーツカーですか？

デザイン結構好き

今風のプリウスって感じ

アクアのFMCと同じ方向性を感じたな。
リアシート居住性悪そう。
現行カローラセダンもリア狭いし、セダン系には4人乗るな!!ってことか??

メーターがこの位置ならヘッドアップ要らんわな確かに

PHV 223PS

あ、現行の中古値段下がるやつだわ

良い意味でトヨタらしくない所も入ってて、なかなか良いと思う

シフトノブが伝統のつまみじゃなかった

内装寂しいね
なんか

>>141
バッテリー積むから無理なんよ。

微妙だけど実物見るまではなんとも言えないな
クラウンは実物見てもあんまりだったけど

新型プリウス
https://i.imgur.com/YxuKlvQ.jpg
https://i.imgur.com/jTvhit2.jpg
https://i.imgur.com/qZqqHPo.jpg

内装
https://i.imgur.com/2BCkga7.jpg
https://i.imgur.com/CqJjlve.jpg

かなり良くなったな特に内装

あのメーター、ステア・バイ・ワイアの異型ハンドルなら
見やすいだろうけど、果たして新型プリウスにも採用されるのかな

あと、次に出てくるモデルのシルエットが2つあったのも気になった

50系の発表は叩かれたからな

今気づいたけど第5世代THSって1.8の馬力も140まで上がってたんだな

結局30に戻したな
50よりは全然良い

庶民のエコカーとして売りたいなら先代超えたらアウトやぞ

真横のシルエットが2代目3代目にボンネットをでかくした感じ

内装はレクサス並みだな

50にあったシートベンチレーターも残ってるようだな

電Pきたぁぁぁぁぁ

装備と内装すげーな
アンビエントライトついてんのか
で、いくら？

50系の中古も今が売り時だな
今がピークでしょ

諸元まだ？

>>155
今、町で30と50見比べると30のほうが新しく見えるからね。

内装デザインは100点に近いわ
素材感は知らんけど

50系の主査は例のbz4Xに回されて
大失敗した奴な
あいつはどの車も失敗するわ

19インチというのはちょっとなあ。上位モデルならわかるけど
普及帯は17インチくらいがいいなあ

アンビエントついてるじゃん

>>150
サンクス

これ400は確実に越えるな

流石にレクサス並みはありえない
アンビエントライトついたのはかなりいいけど明るいところで見たら質感低そうなパーツ多いって写真ですら思う

50、52とは違って、あくまでPHVはグレードに収まるって事になるんかね

これ納車何年待ちになるんだろうか…

>>170　
乗り出しは最下350の最上440と見た。

この色カッコいい
https://i.imgur.com/p79Cuc1.jpg
https://i.imgur.com/CqJjlve.jpg

>>175
https://i.imgur.com/jTvhit2.jpg

カローラより上位ってのを明確化してきたのかな？
社用車とお年寄り需要はカローラセダン/ツーリングに任せるのか

パールないの？

だいぶ高級感あるけど
いくらだろうな

>>155
20=>30=>60と正統進化って感じ。
50が「どうしちゃったの??｣ってだけで（笑）
全高下がってせいで、ボンネットが50系より分厚く見えるね。

フロントライト1眼って聞いてて微妙そうだと思ってたけど、横にライン入るからかっこいいね

これはバカ売れするからすぐに予約しないとヤバイな

エロいフェンダーしてるな
30なんか絶壁で見られんかったけど

ヤバいなこれ買うわ
もう並べる？

フロントバンパー下部のシルバーの部分が口で
「悔しいです！」の人の顔に見えてきたわ

シエンタやアクアやヤリスクロスで300万やから
これ相当するんちゃうか

PHVでも特に速いとは思えないけどハイブリッドと混同して考えるやつは多そう
ハイブリッドはどうせ10秒くらいだろw

新クラウン無印って感じ高いだろこれ

フロント クラウンスポーツやな
これがこれからのトヨタ顔なの？

>>187
先代で10秒代だったけど、今回の出力からすると7.8秒と予想。

すげーエッジだな
女性と年寄りは敬遠するんじゃないか
爆発的には売れないかもな

キモヘッドテールライト無くなったのは評価するけど
クラウンがあれだからな
みんな結局ミニバン行くだろこれ

これクラウン売れなくなるぞ
みんなプリウスの方を買っちゃう

章男はプリウスをタクシー専用車化しろとか言っていたんだな
こいつクラウンもめちゃくちゃにしたし最近おかしくなり始めてない？

ベストカー@bestcarmagazine

新型プリウス、世界初披露されました。

開発陣は「いつまでハイブリッドを作り続けるのか」という葛藤との戦いだった、と語ります。

紹介&解説記事はのちほど。

https://pbs.twimg.com/media/FhqMVHJUoAAVOTE.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FhqMVHNVUAAzdu-.jpg
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1592739712564834304/pu/vid/1280x720/c6vw0KovOrR60UwN.mp4

内装がよくなったとかよりも肝心の燃費はどうなんだよ？
燃費がたいした進化してないならプリウス買う利点がない

めっちゃ空気抵抗が良さそう

>>191
老害は乗らなくていい
>>193
今クラウン注文してるが1年以上待たされるし
価格とサイズしだいでこっちに変えるかも

フォルムは包丁の断面だ
これは包丁プリウスだな

クラウン予約してる人1割くらいキャンセルしてこっちかもな

>>193
新型プリウスのデザインは良くも悪くもかっこよくし過ぎたね

>>193
いやマジでクラウン以上で泣くわこれ

19インチにしてくれたのは、
物量でタイヤが安くなるから他の車乗りだけどありがたい
17インチの時もかなり恩恵があった

公式webが徐々に出来上がりつつある

よく煮詰められたプレスラインがトヨタらしくないな
相当気合い入ってると思う

>>193
噂通り2.0lハイブリッドで
このサイズ、質感なら従来のクラウン乗りはこっちに来ると思うわ。

>>150
うわぁぁｗｗｗ

なんかMAZDA３みたいなシンプルでカッコイイデザイン狙って
これじゃないって感じに仕上がっちゃった感がすごいｗｗｗ

少なくともデザインは劣化MAZDA３だなｗｗｗ

アンビエントライトってレクサスかよw

50後期から乗り換えたいが、シートベンチレーター、パワーシートこの二つは譲れないなあ。まあ装備見てからだな。

僅か200ccの排気量アップで53psアップは強烈やな

メーターのおもちゃ感ヤバいな
bZ4Xと同じで丸いステアリングじゃ見にくいと思う

タイヤが大きいなー

値段は？

かなりいいね！やはり4代目初期の整合性の無さは異常だったわ

>>208
？
流行りだよね単純に

何色かよく分からないけど、この色いいな
https://i.imgur.com/cdb5SHz.jpg

>>216
ベンツだと10年以上昔のEクラスでもついていたよ

リアのドアハンドルCピラーについてるのか

クラウンよりコンパクトで
内装質感ええなあ
BZ4と同じメータ位置だと見やすいで

ケツがエロい

フェンダーモールってピアノブラック？

>>211
いい加減、ECO運転スコアは廃止しているよな??
あれのせいで、街中にトロトロプリウスが増殖した。

これ結構高いんじゃ？

こりゃ買いだわ！
2ｌオプ諸経費込みで500万までなら即だわ

朗報
シートメモリーのスイッチ確認

納期5年ぐらいかな？
KINTOに永遠に割り込みされてずっと買えないんだろうねwww

>>224
PRIUSに500は出したくないな

>>209
ベンチレーションにパワーシート設定普通にあるぞ
っというかもう詳細はネットにでている

予想どおり狭そう
特に後席

PHEVの0-100が6.7秒か。まあまあかな。

>>207
マツダ3ファストバックって白だと丸っこくて全然かっこ良くない
シンプルなデザインが必ずしも良いわけでもないと知った

>>229
これベースのαが出たらいいんだけど、せいぜいクロスかな。

>>229
後席の画像、どっかにあるの??
側面から見たリアタイヤハウスのデカさからすると
かなり後席が狭くなっているのは想像できる。

うっわ、期待を裏切らないダサさだな

いかにも突っ込んで来そうなミサイルデザインで戦々恐々とするわ

>>221
ブラック塗装してあるけど無塗装のモデルも置いてあるからグレードで違うと思う

>>233
後席は乗り込みは普通で座ると天井裏まで握りこぶし1個分。むしろ前席の乗り込みが大変。Aピラーが極端に寝てるので意識的に頭を下げないと確実に頭ぶつける。

普通にカッコよかった
ただ車名がプリウスってのがな
老人かイキリしか乗らない車のイメージしかない

出来が良すぎてアンチが焦って単発IDで必死に連投していて草生える

スポーツカーだな

前スレでデマだのあり得ないだの言われてたタイヤは本当に195の19インチなんだな

カッコいいとは思わんけど売れると思うな。
歴代のプリウス全部カッコ悪いと思ってるけどその中じゃダントツに良いデザインと個人的には思う。

https://creative311.com/?p=149022

感動しました…
涙が止まりません…

ところで16インチのホイールは装着可能でしょうか？

今見た
率直にこれ買うわ　欲しい

電パ付いててよかったね

>>236
狭いと言われた50系リアシート程度はあるということ??
Aピラーがあれだけ寝ていると、運転者への圧迫感はかなりあるのかな??
試乗レポートが楽しみだ。

単発アンチだけど涙が止まりません…

見切り悪そうだけどどうなんだろね

来春のPHVはデザイン違うの？

パール一択

これはカッコいいし、パワースペックの大幅向上もアキオさんありがとうって感じだわ。

後席狭かったらカローラでいいやってなるしある程度は広くしてそう

値段気になるなー

で、いつから予約開始なんだろ。

新型かっこいいわー
砲弾型フォルムで4ドアのCRXって感じだ
下部のぼてっとならないようなプレスラインも良い
ヘッドライトも薄くて未来感があっていいし内装もいい
唯一の欠点はフロントのオーバハングが少し長めなところかな
でもそれは仕方ない

現行車乗りがかなりの負け組になったね

カッコイイけどフェラーリやん

正式予約前の仮予約スタートしてるDあるよ
オイラ仮予約してる

最大の問題はまた痴呆系ジジババ専用車になってしまうことだな

国内仕様のエアコン
https://pbs.twimg.com/media/FhqSAgzaMAAGttK?format=jpg&name=large
海外仕様のエアコン
https://pbs.twimg.com/media/FhqWMMbaUAsrfrA?format=jpg&name=4096x4096
あれー？海外仕様には左右独立温度調節可能なエアコンが付いているのに国内仕様にはないぞぉ〜？

>>257
マジかありがとう
具体的な価格とか装備内容聞きました？

乗るのが８０過ぎの阿呆爺車にまたとんでもないパワー上げてどうすんの？

まさにミサイルなデザインw
ペダルレイアウトは改善されてるのかな。

視界わるそう
全周カメラ必須やな

かっこええなー
エアロ着けてもっと車高落としていい感じにオラつけるわ
正直欲しい

>>264
ツライチは映えるだろうね

>>259
ピンぼけだけどついてんじゃん

6秒www

新型プリウスのデザインから漂う劣化MAZDA３感がやばいｗ
サイドの映り込みの意識したフォルムも
トヨタにデザインさせるとなんでこんなに下品になりんだろうｗ
サイドの映り込みに注目
https://i.imgur.com/VCYZ1oF.jpg
https://i.imgur.com/0Gp1xaM.jpg
映り込みまでも丁寧に計算されたMAZDA３に対して
全くセンスを感じられない新型プリウス

同じ水平基調を意識したシンプル内装デザインを目指したはずが…
https://i.imgur.com/4LhdfGg.jpg
https://i.imgur.com/PBe3lW2.jpg
プリウスのそれは雑味が多く統一感がなく違和感ばかり。
違和感や雑味で失明しかけるレベルで酷い

車全体のデザインの調和美を見てみよう
https://i.imgur.com/PWaQmyM.jpg
https://i.imgur.com/rS40Ffy.jpg
自然と調和を図るような美しい映り込みのMAZDA３に対して
まるでプレステ１後期の違和感バリバリのＣＧのような酷い映り込みのプリウス

サイドの違いも決定的な差となっている
https://i.imgur.com/kb9Yo6j.jpg
https://i.imgur.com/MAlqDCO.jpg
まるで生物的な色気すら感じられるサイドデザインと映り込みの美しさをもつMAZDA３に対して
まるでお菓子のオマケのような安っぽいサイドデザインのプリウス

以上のことからもわかる通り
プリウスがMAZDA３に勝っている部分は
燃費と実用性とディーラーサービスと静粛静粛性と経済性と下取り価格と売上くらいである
プリウスはMAZDA３のデザイン性の足元にも及ばないのである。

かっこいいな欲しいわ

Aピラーすげえなｗ

内装はええな
俺の考える最高のUIだ

カッコ良くなったね
売れそう

>>267
目おかしいの？
どう見てもマツダCXなんちゃらの上位互換だろ
マツダとかいうRX7だけの一発屋う◯こメーカー信者の来るとこじゃないよここは

少なくとも内装デザインに関してはクラウンより上やろこれ
質感はまだわからんけど

お前にLRASMの称号を与える

>>267

> プリウスがMAZDA３に勝っている部分は
> 燃費と実用性とディーラーサービスと静粛静粛性と経済性と下取り価格と売上くらいである

なんだ、アンチに見せかけた大ファンかよ。

>>268-271を見てみろ

皆がマツダ３のデザインの虜だな

やけにスポーツカーライクになったな
近未来型スポーツカーライク

まともなインテリアってプリウス史上初じゃん

で、スピードはともかくとして燃費はどうなの？

ここまで空力良さそうだと2lHVだと高速で速そうだな

こう見るとツダ3って出来損ないの鏡餅だなw

それにしてもAピラーの寝かせ方がヤベェ…富士山の裾みたいになってるじゃん。もしかしたらコレが次世代スポーツカーの理想系なのかなとか感じさせるな。

>>267
さすがにマッダ検討外なんだよ

いやズングリ過ぎる松田さんは要らないよ
シフトはどうなったんだろ
2リットルで430〜かな

リセール最強、みんな大好きプラチナホワイトパール
https://i.imgur.com/Bsvi58W.jpg

>>275
俺は評価する部分はちゃんと評価するよ
デザインがMAZDA３みたいなシンプルで美しさのあるデザインになりきれていない
中途半端ですイマイチ感が漂う感じが許せないだけで

実際プリウスの中身のMAZDA３があれば迷わずそれを買う
実際自分はMAZDA３のデザイン全振りに憧れてMAZDA３を買ったからな
性能は時代とともに劣化するがデザインは不滅だからね

プリウスの評価するべきとことはちゃんと評価するよ

これのＳＵＶ版もでそう
車高上げてもクラウンのＳＵＶ版になるだけだから
デザインも破綻しない

Aピラーどうなってんだよ

PHVが2WDのみってのがトヨタっぽい。続くアルファまでお預けか

>>285
かっけえ

>>278
え？

ゴキブリ3は普通にダサい

めっちゃええやん
どノーマルでも全然良い
後はお値段です
300万で売ってくれ

前はかっこええな
でいくらなん

>>287
クラウンクロスオーバーはSUVで売ってるんですよ
トヨタ公式です

>>286
後部座席を確保したらこうなるだろ。
3は日常的に4人乗るのはきついって。
欧米ならなおさら。

2Lは乗り出し400からとかなりそうだな

幼い頃頭に浮かんだ「さいきょうのくるま」
のイメージみたいで好き

>>285
この角度からが一番カッコよく見える

400超えるだろ

2018発売の1.5のインサイトですら350万スタートだったから、それ以下は無理だろ。

安定のプラチナホワイト、攻めの黄黒

>>265
付いてねぇよ
国内仕様は温度調整のツマミ一つしかないじゃん

>>296
日常的に２人しかのらんし
子供出来てもしばらくは後部座席はチャイルドシートだからね

ていうか常時4人乗るならプリウスもMAZDA３も選ばんだろう？

最近のトヨタ車ってやっとリアフェンダーが膨らんで後席ドア辺りが絞られるようになったよな
ここは褒められるところじゃないか？

2Lの方193馬力もあるんか。

>>298
可哀想な発想力だなあ…

リアが、なんか
カッコ悪いなあ

>>304
プリウスは普通にタクシーに使われてるだろ。

>>285
この角度カッコいいな。
でもタイヤデカすぎないか？

今でもプリウス高速でプアなパワートレインでブイブイ言わせてるのにパワーが追いついた新型プリウス普及しだしたらどうなってしまうんだ

後席の写真無いのか？
これでまともに後ろも座れるならすごく欲しい

300万用意したわ
後は発売日に店に行くだけだな

写真見るとシフトノブデザインは変わらんようだな

>>303
残念ながら我が日本ではデュアルエアコンだと
「設定温度が左右違ってることがあって不便だ！！」
というクレームが多いとのことで高級車以外はデュアルエアコンをつけたくないって要望が営業から上がってくることが多いとのこと

自分もディーラーさんに聞いたときはこんなことあるのか！？
と思ったが本当みたいよ

バックランプがバンパー下でリフレクターと同じ位置でいくらなんでも低すぎる
後席狭い、乗り降りで頭ぶつける、リアドアノブが電気式でバッテリー上がると開けられない
トランクの開口部狭くなった？

>>288
普通に出たら頭ぶつけるそうです
https://i.imgur.com/ldBKJBK.jpg
https://i.imgur.com/N1r43ec.jpg

>>309
タクシーは前席にあまり人を載せないからね
前席をおもくそ前にしてるよ

>>311
価格が上がるから購入層も変わる
安心しろ

MANJU3のステマはもういいから…

>>317
なあに
MAZDA３の後席に比べれば大したことないさ

これでクラウンスポーツ買う奴おるんか

>>315
マジかよ
まあ左右で温度変える機会ほぼないからデュアルじゃなくてもいいけど

>>301
特にこの時期のホンダは値段の付け方がおかしい

>>323
本当なのよ
車音痴のクレームが車をダメにするって典型だと思う

個人的にフロントのタラコ唇を何とかしたいな。

ヤリスZ納車されて2ヶ月くらいだけど、新型プリウスがかっこ良くて早くも乗り換えたくなってしまった

リアのドアノブは引っ張って開けるんじゃなくて内側にスイッチがあって触ると開くんだな

プリウスって乗ってるやつ含めて死ぬほど嫌いだけど、これは欲しい。

>>313
あと100万たりないよ

ダッサ
車庫低すぎて運転しずらいすぎ

かっこいいとか眼科逝ってこい

リアはださいね。
のっぺりしすぎ
ぬらりひょん

新型プリウス乗りてえ
うわあ頑張ろう

2.0 7.5秒
1.8 9.3秒だってさ

あ、0-100ね

全高1430

>>335
ストロングハイブリッドにしては遅くないか？

会場で運転席に乗ってる人の動画見ると視界かなり悪そうだな

>>334
目指せカイエン

全然50のがかっこいいやんけ

幅1780 全長4500

いやーすげーいいけど
これ高いだろ

買えないわー

いくら？

https://pbs.twimg.com/media/Fhqm1N3aMAEaMeQ?format=jpg&name=large
寒冷地仕様に付くリアフォグ、めっちゃ変なところにあるんだな
左右のリフレクターに内蔵するとか出来なかったのか

>>343
たかが400万～５００万程度の大衆車なんだから買えないわけ無いだろう

静電スタビライジングシート

ＡＷＤ無し

リアオーバーハング-50 フロント+25

>>338
遊星つかうからね。
ある程度速度乗るとモーター→エンジンに動力が変わっちゃう。
だからこそ燃費が良いんだけどな。

詳しくは五味ちゃんの配信で(ノ∀｀)

>>349
荷室減らして見た目に全振りってことかな

19インチのスタッドレスなんてバカ高くて困る

195/50/19

ツイッターでデザイン評判良いな

>>353
普通はインチダウンだろ
17履けると思うわ

250万ぐらいで売ってくださいねえ

ハイブリッドじゃなく0HEV？になってるらしい

>>267
リアがドラえもんみたいでださい

>>352
バッテリがリアシート下になったからかも

電動P確定？

>>361
そだよ

ロータスにこんな車ありそう

20年近く使われてきたハイブリッドシナジードライブロゴは廃止でされて丸型の新ロゴに切り替わったみたいだね

斜め前から見た時のリア周りが30系のソレだな…そう思うと本当凄かったんだな、30系。
結局、効率を追求すると同じ形に行き着くのは仕方ないね。この灯火類が評判良いのもテスラのおかげかも。

ブラグインハイブリッドは0PHEV
ハイブリッドは0HEV

>>231
後ろから見ると100系のカローラFXっぽく見える。

クラウンよりかっけえw

見た目ほぼクラウンだろ
カッコいいと思うぞ

サイドビューの前ドア下部からリアフェンダーにつながるライン
役員に消されたんやろなぁ
また余計なことしくさって

>>267
全然違うデザインを並べられても...

メーター邪魔らしい(ノ∀｀)
ボンネット超えてるってさ

PHEVｂのソーラー充電はいいけど、そのために日光に晒したくないな

>>335
おお、いいね。揃ったね

0-100
PHV 6.7秒
2.0 7.5秒
1.8 9.3秒


ちなみにHONDA シビックハイブリッドは0-100が7.8-8.1秒
https://www.honda.co.uk/cars/new/civic-hybrid/specifications.html

>>374
シビHEVはCARWOWで実測で6.7秒やったで

クラウンよりかっこいいと思ったのは自分だけではなかったかｗ
なかなか売れそうだこれは

日産だとノートが対抗車？

>>375
メーカー公式公表値は7.8秒〜8.1秒
数多ある自動車レビューサイトのいい加減な実測値はどうでもいい

>>351
アイツのは見ないことにしてる

>>377
オーラだろうけどちょっと車格が違うな

ノートオーラはプロパイロットとかオプション付けて乗り出し350万前後だけど、プリウスは車両本体価格で３５０万いくだろ。

オーラって評論家受けは良いけどコンパクトノートのアッパーでしかないから随所でチープなんだよな乗り出し400ぐらいになるのに

>>379
俺も

>>267
マツダってこんなに内装古くさいんだw

クラウンと言われるとダサいけどプリウスと言えば途端にカッコよくなるこの現象に名前をつけてくれ

このスペックを見ると1.8でも十分走るな。
2.0は速いだろうね。

いまのよりマシになったな

そこはかとなく漂うリッジレーサー感わかる人いない？

カローラスポーツとまよう

>>356
問題はタイヤ幅だよ

>>379
何故？

最近のベストカーのスクープ画像かなり当たってるな

あとは車体価格と燃費が出てからが勝負だな
廉価グレード(オーディオレス)が税込330万～、売れ筋380万～、最上級440万～とかかな？

クラウンスポーツの顔と同じだね
早くクラウンスポーツも発表してくれ
PHEVのみでいいから

正直2代目感がある

テスラ超えたわw
https://i.imgur.com/4v2AbLj.jpg
https://i.imgur.com/NNHfEsf.jpg
https://i.imgur.com/Z9MfAaL.jpg

>>385
クラウンコ

コの字のヘッドライトはST18〜系セリカのリトラクタブル閉じた感じみたいやね
はやく実車見たいわ

DQNが200馬力近くでイキると考えるとちょっと怖いわ
先代までの鈍亀ならカモにできたけど

エクストレイル用に500用意していたけど受注停止になって買えんかったからプリウスにするわ宜しくな

新型ミサイルって0～100　6秒ってRAV4PHVとかシビックタイプR並！？

まあこれなら今のカムリでいいかな
デカすぎて不便だけど

>>396
これはダサいな
青LEDとか好むのハエとDQNくらいだろう

ヘッドライト眉毛みたいで苦手だわ

お前ら車は年収の半分までって忘れるなよ。
何のために働いているのか分からなくなるぞ。

>>325
今の世の中は弱者に合わせないと炎上するからね

BMや三菱みたくヘッドライトが2分割になってなくて安心