【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 77【FORESTER】

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次スレ以降も↑を先頭にいれてスレを建てましょう vは６個！

5代目フォレスター SKのスレです。
※必読※
荒らしのIP　115.124.239.6 を連鎖、非表示有効でNGNAMEに登録しましょう

【スバル公式】
https://www.subaru.jp/forester/forester/

【スバル用品】
https://www.e-saa.co.jp/car/forester/

【STI】


前スレ

【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 76【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665188294/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2get

新スレありがとうございます！

スレ立てありがとう

好きな色乗れよ糞野郎共

タワーバーってやつを付けたら、
別物になった。大好きですよ。

フォレスターは他のライバルSUVと比較するとシートポジションが低くて見下ろされるところが嫌な面でもあるが、死角少なく乗降しやすい点が利点だな。

任意保険についてだけど、スバルの６つのサポートがあるのはどうなの？結構使うなら代理店変えようかなっておもってる

>>8
前スレでは通販タイプとの差額を考えると通販タイプがいいと書かれてた

自分は差額が1万円程度だったのでスバル保険にした

>>8
フロントガラス割れ対策で加入を検討してたけど、
フロントガラス交換の免責が7万もするので
よほど等級が下でないなら普通に免責0円で車両保険入って
それ使う方がマシだと思う

うちも見送った　免責7万と差額分3年縛りだとガラス1回交換では元が取れない　ちな通販型の20等級で年4万くらい差があった

スレ立て乙であります！
今宵も盛り上げていきましょう！

>>11
そんなに差があるなら通販にするね

東京海上から同じ内容でネット損保に変えたら4万円弱安くなった。スバル保険のパンフみたが、それ程魅力的には思わなかった。

事故が起きた際の示談交渉能力や会社同士の力関係によって被害者と加害者が入れ替わることも考慮すべき。

>>15
示談交渉力の指標って何？会社の平均年収でもみればいいの？

客観的な事実に基づいて責任割合が決まるので、大小は殆ど関係無いだろう。今はドラレコもあるし。
あと、加入者が何の知識もなく、ろくにネゴ出来なければ保険会社の良いようにされるだろ。保険会社も自社の利益第一優先なんだから。示談内容に納得出来なければ弁護士入って貰えば良いだろう。

安いのには理由がある
高い金かけても使う機会が無いに越したことはない

つまりSUBARU保険に入るといいの？違う対面型？

話ぶった切って悪いんだけどさ
スマートキーのリアゲート開閉スイッチって無効にすることできない？
前からポッケに入れて乗り込む時に「ピッピッ」て鳴ってハザードついたりしてたんだけど今朝コンビニで買い物終わって乗り込む時にリアゲート開いちゃった
後ろ人歩いてたら大変なことになってたよ

>>20
金たまデカすぎです

ウホッ

>>20
ディーラーでできる。俺は無効にしている

ディーラーでできる。俺は無双している。

>>20
それが怖く付けなかったわ
夜勤明けとか間違えて押しそうと心配で
自宅の余裕があるスペースさえも子供が適当に自転車置いてたら倒しそうで

前スレ 997で欧米の方が白黒率高いとか言ってたけどウソやん

https://motor-fan.jp/mf/article/39854/

イエロー、オレンジ、グリーンと乗り継いできた

皆さんタイヤ交換する時って純正のパンタジャッキ使ってますか？
あれはあくまで緊急用で通常使いはしない方がいいと言われたのですがどうなんでしょう

>>23
ありがと
>>25
付けてみたけど無くてもいいなと思ってる

>>28
フロアジャッキ使ってます。

数年前まで車載パンタジャッキ使って
スタッドレスのタイヤ交換してたんですが、
車を上げた状態でネジ溝が潰れて下ろせなくなりJAFを呼ぶ羽目になりました。

応急処置用なんだから当然のような…

e-BOXERの完成度やばない？ここまで出来上がってるモーター他にある？いやない！

10年前の技術に感激って、、

こんなんに釣られるなよ・・・

この時期はEV走行頻度が上がるから「あれ、意外とコスパ良い？」って感じる

>>32
ゴミやで

現在納車待ちですが、現オーナーさんにお尋ねします。
アイサイトのハンドル支援で、高速、一般道問わず、車線が読み取れなくなった時、前方の車両を捉えていれば追従してハンドル支援まで行ってくれるのでしょうか？前方車両か白線のどちらかが認識できていればハンドル支援が行われると動画でみた覚えがあるのですが。アイサイトXだけだったですかね？

>>37
前車追従ついてるよ
TAで追加された機能だから現行なら初期型から搭載されてる

>>38
ありがとうございます。すみませんTAとは何のことですか？

>>39
アイサイトツーリングアシストの略
アイサイトver.3のマイナーチェンジだけど、実質世代交代したレベルで機能が追加された

Xbreak納車されたけど最強すぎる…いままで色んな車のったけど、すべてを過去にした。Xbreakだけじゃないかな？ここまで最高なの。他のグレードは他車よりはよいけどXbreakだけ群を抜いてる。完全に俺の日常breakされました。もう一度言う、Xbreak最高ｩｩ！！

あと、e-BOXERがまたいいよね。俺も心臓にe-BOXERいれたい。実際の心臓とe-BOXERの二つのパワーで最強の力を手に入れたい。本物の心臓が止まってもe-BOXERのお陰で復活してみんなの敵を倒すよ。

凄いな
天才と紙一重だ

>>38
追従はしないよね
速度は上下する

皆さん、天井どうやって洗ってますか？？
ルーフレールないので、横長脚立？みたいなの買おうかとも考えているとこなんですが、
それと、ゴミ箱とかおいてますか？おすすめ品とかあれば教えてください

>>45
たまに手洗い洗車するときは足場台を使ってる
普段は洗車機なので前席のサイドシルに乗ってフロントガラス～屋根の前のほう、後輪に乗って屋根の真ん中～後ろのほうを拭き上げてる
ごみ箱は置いてない

>>45
ゴミ箱はカーメイトのサイドポケットに入るタイプの使ってます邪魔にならずにおすすめです
脚立は横に移動できる足場台タイプがオススメです

シフトノブに買い物袋下げるのが一番だよ

>>44
あら、どちらが正しいのでしょうか？
オーナーの皆さま教えてください。

俺に付いて来い！

>>49
公式の説明を読む限り、
1.速度追従は前車が居れば可能
2.レーンキープは車線がないと不可能
と読める。

質問はアイサイトがハンドルを操作して車線からはみ出ないか？って質問だと思うので、無理です。

お客様センターに問い合わせたところ、ハンドル支援も含めてツーリングアシストで、ツーリングアシストは白線か前者どちらかを認識出来ていれば機能するので、ハンドル支援まで行うとのことでした。お客様センターの方でも勘違いもあるかもしれませんけどどうだろうか？オーナー様の実体験が一番正しいと思うのでどなたかお願いします。

いちいちセンターに電話すんなよ

白線なしのハンドル支援は先行車がいて、かつ60km/h以下であれば作動できたはず

お客様センターは聞きたいことがあるならどんどん電話すればいい

先行車追従操舵がツーリングアシストのキモだろ
渋滞時など先行車で区画線が見えないときでも操舵支援する

>>53
お客様センターとはそういうためにあります。ついでにレヴォーグのカタログもいかがですかって勧められてお願いしました。そうやって購入につながるのです。あなたのように人のやることを否定ばかりしていると何にも実になりませんよ。

>>46-48

解答ありがとうございます！
前車は買い物袋をシフトレバーにつけてたのだけどなんか違和感があって。
サイドポケットのやつ、探してみます

洗車の足場台は前から気になっていたので検討しようと思います！
ありがとうございます！

>>56
違和感なんて気のせいだ
買い物袋でいけ

これSKオーナーがレスしてんのか？
お客様センターだとか公式の説明だとか言う以前に自分が乗ってりゃ実際白線無くなっても前走車ロックオンしてたら追従するって分かるだろ
なんでこんなにややこしくしてんだ

>>58
質問した納車待ちの者です。おっしゃるようになかなかオーナー様の答えが聞けません。あなた様はオーナー様ではございませんか？

そんな中途半端なハンドル補助できんの？
全然意識してなかったわー、低速の時くらいじゃないの

>>45
折りたたみチェアーで100kg相当に耐えられるものを2つ用意すれば万全。1個でも車に載せていれば何かと便利。
ゴミ箱はリヤのセンターの位置にBOX型の低重心タイプを置いている。滑らない様に100円ショップで売っているラバーかシリコン製のマット敷いていれば急カーブでも横転しない。

>>59
今日帰宅時に試してみたが、前車追従中でも交差点進入時にハンドルアシスト切れる時と切れない時があったわ。

>>58
違うってレスあるぞ、ほんとにオーナーか？

>>51
オーナーじゃないなら引っ込んでろよ

>>63
違うってレスがおかしいのが分からないならこの車知らない証だよ引っ込んでろって話だよ
質問者もちょっとおかしいのは否めないが乗ってないなら出しゃばってガセネタ載せんな

今日のぼっちキャンプは白のd型スポーツ

Xbreakは粋の極みの外観
Xbreakは最高級の内装
Xbreakは100年先をいくモーターe-BOXERをもつ
XbreakはVRに入ったかのような没入感のある運転
Xbreakはいままでの車の頂点にたつ
挑戦車、求む

スバルに行った時カッコいいと思って
怪我もして無いのに腕に包帯巻いて、突然腕を押さえて
「っぐわ！・・・くそ！・・・また暴れだしやがった・・・」
とか言いながら息をを荒げて
「奴等がまた近づいて来たみたいだな・・・」なんて言ってた
ディーラーに「何してるんですか？」と聞かれると
「っふ・・・・Xbreak（フォレスターXbreakというフォレスターのグレードの一つ）を持たぬ物にはわからんだろう・・・」
と言いながら人気の無いところに消えていく
商談中、静まり返った店舗の中で
「うっ・・・こんな時にまで・・・しつこい奴等だ」
と言って店舗を飛び出した時のこと思い返すと死にたくなる

仲良くやれよ糞野郎共

>>68
10点だな出直して来い

>>68
レスを読む限り、今現在Xbreakに乗ってるみたいだけど何の商談なの？
買い換え検討してるの？
Xbreakに不満があるの？

なんで荒らしにエサを与えるんだ？

xbreakねたも最初面白かったけど続くとだめだね
俺も至高のCB18車届くよって連絡来るの待ちわびてるんだけど

フルモデルチェンジまでグダグダな話で進行かな？

後期顔でもバンパー外さずにホーン交換できた
後期型の情報がなかったので
バンパー外さなあかんかと思ったが不要やった

寺からは外さないと無理って言われたけど、BR9からのお下がりのレクサスホーンを外さずに付けられた。

ディラーのALPINEナビでAUX（ミニプラグ）が使えるかわかる方います？
HDMIはオプションでつけてもらいましたが音声の入力端子があるか聞いてもわからんと言われました。

>>77
別売のaux入力用変換ケーブルあればいけるっぽい

>>78
別売りのものがあるんですね。アクセサリーカタログに載せてくれればいいのにな。
つけるならゲットしてお願いするしかないですね…。

>>79 ドラレコセットで付けたんなら、セットに含まれている可能性もある

アルパインのフォレスター向け最新のは7DNXF2って型式で
多分、本体は7DNX2と一緒だと思うので
ここに取付説明書がある
http://products.alpine.co.jp/om/owner/product?P1=8076
取付説明書p2の右側
背面右下がAUX入力端子でケーブルKCE-250iV別売とあるがドラレコセットなら含まれているかも
取付図見せて寺に聞くのがよいかもね

エックスブレイクではなくクロスブレイクとディーラーで連呼してたあの頃

フォレスターにもアウトバックとクロストレックに追加されたフードデカール欲しいな

>>80
大変ありがたく存じます！
ドラレコセットはつけてるから期待したいしたいところです。といって確率としてはなんとも言えないところですよね。
ディーラーナビによってはAUXがつけるとオプションとしてアクセサリーカタログに載ったりしますし。
なんにせよ担当者に聞く糸口ができたので前進です！

神奈川Xbreakersっていうチームつくってよい？
Xbreakを乗るもののみが入れるとんでもないチーム
活動内容はみんなでドライブしてサービスエリアでごはん食べたり、ゲーセンでプリクラとったりするよ。
かなり楽しい。そのかわりとして代償がある。
それはXbreakしか愛せなくなってしまうことだ…

>>84
専用すれたてて、そっちでやればいいじゃん。あの、オレンジ色の線の入ったのが、ダサく感じて相手にしてない俺みたいな奴には、無駄な話だ。ヤフーのような無視リストがないから、書き込んだまでで、これ以上相手にはしないから安心せろ。

>>85
ごめんなさい…
俺がXbreakをごり押ししたのが原因なのはわかってる…わかってる！！
でも！同じフォレスター乗りの仲間だろ！？俺たち！
Xbreakも愛してください…ダサいなんて言わないで！
一緒に語り合おうぜぃ？？？

Xbreak良いけどハイブリッドがゴミ
CB18積めばいいのに

FB25

あのオレンジ色も写真だといいけど、実際は安っぽく見えて残念だった

見た目を捨ててでも撥水シートが欲しい人が選ぶグレード

おい
俺のことはいくらバカにしてもいい。
でもXbreakのことだけはバカにするな
いるんだろう？このスレにもXbreak乗りが
戦うぞ、開戦だ

10年くらい前にCX-5とXVで迷ってた時
CX-5のXD(クロスディー)グレードとXVのエックスとクロスの読み方がごっちゃになって
どっちのディーラー行った時も言い間違えてたな。

今になってD型が格好良く見えてきた
C型デザインが古臭い

緊急ブレーキが作動してバルカン砲見たいな音がした、怖かった

>>93
D型出た時に散々ボロクソ叩かれてたけど旧型買っちゃった人の僻み妬みだったんだね

いや、現行の顔は実物見てもないなってなったわ、オーナーには悪いけど。

ぷげら

最近はリアのカニテールも格好良く見えてきた

それだけはない

skユーザーではないが、夜見るとカニテール悪くないと思う
内側が光らないタイプのコの字のテールランプより遥かにマシだと思う

>>96
じゃあ、あなたは何乗ってるの？

もうちょい垢抜けてもいいけどアウトドアに似合わないのは嫌
そんな気持ちをデザイナーに丸投げ

なんかXbreakのほんとの良さわかってない人多いなぁ。まぁ書きこんでるのはごくごく一部だから逆に考えればほとんどの人はXbreakの良さを理解してるってことでもあるけど…
Xbreakの良さって見た目でもエンジンでも(e-BOXERは最強だが笑)ないんだよな。
見た目は確かに俺は好きだがあのオレンジが嫌だってのも好みとしてわかる。
エンジンもトルクやさまざまな面で意見がでるのもわかる。
でも、Xbreakの誰にも論破できない良さって「日常をbreakしてくれる」ここなんだよな。
まぁ、breakさせたい日常がないってのは幸せな証拠なのかもしれない。それはそれで羨ましいよ。
でも、一回日常breakさせてみ？こっちの世界見てみ？もう、モドレナイゼ

>>101
中古のプレオやで

現行フォレスターっていつフルモデルチェンジするのかな？
再来年の春に乗り換え予定なんだけど
現行フォレスタースポーツがいいんだよなぁ

>>105
来年にF型が出て、再来年にストロングハイブリッドを載せてフルモデルチェンジともっぱらの噂

フルモデルチェンジで五十万くらい上がりそう

ようやく納車になっていじってますが純正パナナビでipod classicって使えるんですかね? パナの対応状況ではtouchしか記載が無く。ナビ用の純正ipod接続ケーブルで接続していてusbマークは出るもののオーディオソースではipodがアクティブにならず。大容量で便利だったんですけど、そろそろSDにでも変えるしかないか。

Ｄ型が初スバル車だけど、会社の人や周りからも評判いいよむしろ今のデザインが人気ある
買ってよかったわほんと

そら、新車乗って来たらとりあえず褒めるだろ
リアル社会ではさ

別に他人から褒められ無くても自分が好きならそれでいい
初のスバル車で納車待ち
普段は街乗りなのでアドバンスにしたけど今更スポーツにしとけば良かったかなとか考える
今月末には来るから多分マリッジブルー的なやつだわなこりゃ

>>iPod
現行見かけるカーナビの「iPod対応」はiOS＋音声のデジタル出力系統が必須やで。
CA-LAP50DみたいなUSB＋RCA配線してもナビ側が音声信号をUSBの信号でしか受け付けない。

>>105
現行がいい理由って、ディスプレイオーディオ？
自分もなんですが。

電子車検証

わかるよ、わかるよー。現行がいいその気持ち。
Xbreakにe-BOXERがついてるのいましかないもんな。
俺もXbreakにe-BOXERがつくって聞いた瞬間に親に金もらって買いに行ったもんなぁ。

>>113
FMCだとほぼ間違いなく車幅大幅増＆値段爆上がりだろうしなぁ

フォレスターはスバル内でもお買い得車らしいからな
営業の人が、すごくそれを強調してた
それはそうとナッパレザーにしなかった事が心残り
犬が穴掘るので辞めたのだがやっぱりそうしておけば良かった

>>112
そういうことですか。
諦めてSDにコピーし始めました。

>>116
全幅1845、価格350〜って感じかな？
熟成の現行型を買って題辞に乗ろうかな

ロッキーを小型SUV、クロストレックを中型SUVとしたから次期フォレスターはそれなりの大きさになるんだろうね
クロストレックも車両価格300万超えるようになったし、FMC後のフォレスターは350〜420程度になるんじゃないかな

フォレスターは、ベースキットにトノカバー含まれてないんですけど、合ったほうが良いですかね？

クロストレックもインプも、見た目がアウトドアに寄りすぎてない？
現行フォレスターぐらいが一番ちょうど良くて好きなんだけど、
新しいインプとか見てると、フォレスターがフルモデルチェンジしたら
デフォでwildernessみたいなデザインになりそうな気がしてならない

>>121
要らない

>>121
ネットにしたけど上着とか物置いても滑り落ちないので気に入ってる

>>121
見られて恥ずかしいモノ置くから必須です😆

>>121
楽器運ぶことが多いから車上荒らし対策でトノカバー買ったけど、イザとなったら養生シート等で安く偽装する手もあるから最初から買わなくてもいいんじゃない？

>>123-126
ご意見ありがとうございます。
レヴォーグに比べてトランク内が見えにくい高さなので、それ程必要ないかもしれません。ただ、食品を積んだりするときに直射日光は避けたいので、出来れば欲しかったですね。納車後、追加購入検討します。

>>108
ダイヤトーンは その使い方でiPodクラシック使えてますよ。

>>127
そうゆう用途があるなら悩む必要無いのでは。
同じ機能の安い社外品もあるよ

五味さんのSTIスポーツのインプレきたね

https://youtu.be/28YuKPAjbzg

大絶賛じゃん

>>127
トノカバー付けるより可視透過率の高いプライパシーガラスにスモークフィルムつけた方がいい。
リアシート畳んで荷物運搬する時にトノカバーの置き場に困ることがなくは無い。

>>132
トノカバーって収納できるって聞いたんですが…どうなんですか？

>>132
倒した後席の足元に置いてるわ
トノカバー外す時はだいたい後席全部倒してるから特に不便は感じないな

>>133
少なくともe-boxerに収納スペースは無いな

>>133
非e-boxerなら荷室の下に収納できるよ
e-boxerは荷室下にバッテリー入ってるので収納できない
俺はたまたま荷室ジャストサイズのブランケットが自宅にあったので荷物に被せてる
貧乏臭いかと思ったけど、元々リアウインドウが暗いから覗き込んでも分からない

すまん、軽く調べたらe-boxerでも荷室下のサブトランクにトノカバー嵌めるスペースあるっぽいな
俺の車にもそんなスペースがあったのか…存在知らなかった

>>137
ま じ か ！後で確認してみる
嘘情報垂れ流してゴメン

ユーチューブにフォレスターの荷室に棚をdayって動画を見てそれをするか悩んでる。
突っ張り棒とかで1000円程度で作るやつで目隠しや上に服とか軽いものを置く程度に使うには十分そうかなと見てるけど、
いざ、たくさん荷物を積もうとなったとき、その後戻すとき面倒かな？

>>131
お金貰ってんじゃね？

あの人、忖度しないといいつつ、WRXファイナルエディションの展示車を裏で回してもらってたからな。

アンテナはって狙ってたっていってたじゃん！

一般人にも平等に機会を与えてくれるなら皆アンテナ張るよ。

>>138
>>137
わざわざ確認してくれてありがとうございます

>>132
私もそれを検討している。“怪しい車“みたいに窓ガラス真っ黒、ってのは嫌なんだけど、可視光線透過率が何パーセントのフィルムを貼れば、覗き込んでうっすら車内が見えるレベルなのか知りたい。

>>145
リア5面、透過率30%のフィルム施工したよ！！
俺も真っ黒は嫌だったから、標準のプライバシーガラス+30%のフィルムは何%になるかメーカーに確認したよ！そしたら15%程度になるとのこと。それで30を施工したんだけど、サイドはちょうど良かったんだけどだけど、リアはやっぱり向かいがフロントガラスだから薄くなってしまったー。リアはもう少し落としても良かったかもって思った。参考までに

>>146
ありがとう！リアは透過率20%にすれば良さそうだね。

フィルム施工って自分でするの？業者？

リアガラスに濃いめのスモークはったら、デジタルインナーミラーの画像に影響ないんですか？あまり変わらないならはりたいんですけど。

>>149
カメラ部分を除いて施工すればいいでしょ。

天才

せっかく視界が良い車なのにもったいない

>>147
そのくらいで大丈夫だと思います！！

なるほどなぁ、みんないろいろ考えてんだなぁ。
おれはXbreakという控えめにいっても世界最高クラスの車だから完全に思考停止してたよ。申し訳ない。
Xbreakは走り、コスパ、見た目、耐久性
安全性，すべてにおいて最高だから完全に思考停止してたよ。申し訳ない。
Xbreakはつまらない日常をしっかりとbreakしてくれる過小評価しても最高の車だから完全に思考停止してたよ。申し訳ない。

個人的にはプレミアムが1番好きだった

エンラージ空気圧の出してくれないかなあ

フィルムは真っ黒派です
中が透けるのは嫌なので

え？トノカバー収納スペース無くなったの？

ダイアトーンナビ、目的地を名前検索して全国から候補挙げてくるけど、その後、自車位置から近い所を検索できるようにならんのかな？

X-BREAKだけなんでタイヤが17インチなの？他のグレードは18だよね？

そりゃ一番アウドドア向きのモデルという建前だから

逆に悪路でタイヤ薄くするメリットあるのか？

この車、スポーツでみなさん乗り出しいくら位で購入してるのでしょうか…４７０万といわれて悩んでます…

>>161
実際にXbreakってアウトドアに特化してるの？

>>162
総額はオプションで変わるからよくわからんけど、値引き本体20万オプション総額の3割ぐらい引き出せれば御の字なんじゃない？しらんけど。

>>164
本体は５万位しか引けませんとのことでした

>>164
冬タイヤとホイールも入っているので外せば４４０万位です

>>164 >>165
うちはまだ納車前。
契約する雰囲気になったら164ぐらい引いてくれたよ。

>>150
人の意見は聞いてみるもんだなー。そんな頭なかった。

カーフィルムはシルフィードよりも高機能なものあるのか？
フロントガラスも含めた全て面（サンルーフも含む）のフィルム施工で見積もり約10万だな。

>>165
最近は値引き渋いんだね。

>>166
冬用ホイールタイヤはマルゼンとかフジタイヤで買えば半額以下になりそう。

>>167
それぐらいは引いてくれるよね。

>>169
高機能なものはあるけど、車検通るか微妙

>>161
ごめん、どういうことか教えて
何でインチ上げたらタイヤ薄くなるの？

ランクルとかタイヤデカイのつけてたりするやん

>>173
基本的にインチアップ、ダウンする時、
大前提としてタイヤの外径は変えんのや

ホイールサイズを17から18に変えると
中のホイールがデカくなるから
外径は同じで内径が大きいタイヤに変える必要があるので
タイヤは薄くなる

>>174
あくまで標準でついてるタイヤの話だけどツーリングやアドバンスとタイヤ同じではないでしょ？
X-BREAKだけ標準でオールシーズンタイヤだし

18インチのそれを標準でつけてくれたらいいんじゃないかと思って

C型スポーツのりだけどF型が最終だったら末期モデルのSTIスポーツこと検討してるけど同じ人いる？

現モデルのSTIチューンナップじゃなくドレスアップなので全く魅力興味もない

>>163
フォレスターのグレードの中ではって前提なら
標準でルーフレールついたり汚れにくいシートだったりとアウトドア向きではある
ただ本格的なオフロード前提の車種に比べたらそーでもない
てかモノコックの時点で五十歩百歩

今ふとグレード比較見たらSTIsportって標準装備がオールシーズンタイヤなんだな
スポーツとは

>>178
まぁ、そうだよな。でも、個人的にはフォレスターよりもアウトドア向けって国産だと、ランクル、パジェロ、ジムニーくらいしか思い付かないわ。
デリカとかも結構いいけど。
ただXbreakとその他グレードでそこまで差がないと思うからなに買っても良い

前々からスバルの「スポーツ」はお買い得仕様のグレード

オ、オールシーズンタイヤはグリップ力が高いから！焦

新型インプに2.5Lモデルが乗ったから、フォレスターもFMCやってもNA2.5Lモデルが出ると信じて待つ。
>>オールシーズン
どうせ偏減りするからサマーとスタッドレスで溝見ながらローテーション履き変えした方が幸せになれるでしょ？

2.5は海外向けでしょどうせ..

マイナーチェンジの時点で2.5消えたのにFMCでは出ないでしょ
燃費規制的にもハイブリッドをどうするかが大事だし

サマータイヤ履くと乗り心地いいんですか？西の方なので年に一回雪が積もるか積もらないぐらいです

>>186
スタッドレスとの間違い？それとも普段はオールシーズンタイヤ履いてます的な？

>>175
タイヤの銘柄毎の誤差はあるけど、サイズによって外径は決まってる。
225/60R17は701.8mmだし、225/55R18は704.7mmで両者はほぼ同じ外径、
メーカーはそうなるようにタイヤサイズを設定してる。
仕様が大きく違うと外径が異なる設定をしているケースもあるけど、フォレスターはそうではない。

>>188
ちなみにタイヤの厚さは幅×扁平率なので、厚さだけ比較したいなら計算は簡単だぞ。

>>187
あっ今はオールシーズン履いてます！
つぎの履き替え時の参考までにと！

感じ方は人それぞれですが、扁平率から考えたらサマータイヤの方が固く感じるかもしれません。オールシーズンと言ってもサマー寄りなので大きな変化は感じにくいでしょう。今のタイヤで不快感がなければわざわざ変えるのはコスパが悪いかもしれませんね。

コンチのオールシーズン良いぞ

Xbreakってクロスブレイクって読むんだ
ずっとエックスブレイクって読んでた

そなの

スポーツ18インチからスタットレス17インチにしたんだけど空気圧って18インチと同じでいいのかな？

>>195
ドアのとこにシール貼ってないかい？

現行SKフォレスターのアイサイトはXですか？

>>198
フォレスターは高コスパ車扱いなのでまだアイサイトＸはついていません。
アウトバックやレボーグなどフラッグシップ車をお選びください。

CB18の人たち、Fuel-1とか洗浄剤入れてます？
自分ら3.5万キロ越えでまだ一度も使ってないけど、不調は感じて無いけど。

>>196
前に確認した時書いて無かったと記憶してたけどどうだったかな

>>197
あざす

前に確認したらなかったけど
後で確認したら付いてるんですね
妖怪の仕業ですね

フォレスター本体価格安いのにオプション盛りまくって420万くらいになるからな

付けなきゃいいじゃん

勿論、コーティングと点検パックは付けてないよな。

ノーオプションで十分乗れると思うけどな

フォレスターの価値を語るのにアイサイトを片手落ちにしても十分て言うなら、SUBARUを買う意味あるのかな

Xbreak…　闇と沈黙の車
俺は乗るよ。漆黒の炎を越えて
闇を切り裂き光を運ぶXbreak
君は何を壊す？何をbreakする？
さぁ、いまこそXbreakと対峙するときだ。
乗るぞXbreakに。世界が待っている…

11月末納期に短縮できそうと言われて諸々書類やら振り込みやら急ピッチで済ませたのに結局具体的な納期連絡は未だ来ず

お金振り込んだ日に電話来た時に納期確認したら、少し納期が押していると言われてたので12月納期も覚悟していたけどそわそわするー

みなさんは納車のどれくらい前に連絡が入りましたか？

>>207
オプションなしでアイサイトが片手落ちって事はないだろ・・・

点検パックとコーティングは勧められて盛り込んだけど、情弱ですか？
後悔はしていないです

そういうの考えるの面倒な人が入れるんでしょ

>>211
おいらもよくわかってないけど点検パックはいらないような気がするけどオプションでぼちぼち引いてくれそうだったから入ったままにした。
コーティングはする気になればキーパー行こう程度で断った。

両方付けたけど満足してる、点検パックは毎回点検で支払うより割安だし、コーティングも洗車が楽になるので付けて満足、予算に問題なければ付けて良いと思う

>>209
納車の一週間前くらいでした。

>>209
一月前くらいにはピンポイントで納車の日すり合わせしたよ。
結構オプションもつけたけど予定通り今週末納車。ディーラーに車が届く日が確定したら納車の日、相談してきた。車到着してからちょうど1週間後。

>>215
>>216

ありがとうございます。
それぞれ違いがあるんですね。

担当者さんが慌てん坊な印象なので、何か処理ミスして納期が伸びているのかなと邪推してしまったりしてしまいます。
明日納期の確認電話してみようかなと思います。

しかし、世界の歴史をひもといてみると転換期にはかならずXbreakが関わっているんだよなぁ。
エジプトのピラミッドはXbreakを使って石を運んだらしいし
イエス・キリストやムハンマドもXbreakの姿をみて神を見出だした。
日本でも卑弥呼はXbreakに乗って邪馬台国を巡ったらしいし、明智光秀はXbreakに乗った農民にひき殺されたらしい。
さらにいうと太平洋戦争の引き金となった真珠湾攻撃も最初の一発目はXbreakから発射されたもの。

有名なところだけ書いたけど、Xbreakは時を駆ける車なんだなぁ。
時すらも破壊する。
それがXbreak。

>>217
ヤキモキする期間ですよね。お気持ちお察しします。

ハッキリすると良いですね。

あわてんぼうのサンタクロース
クリスマス前にやって来た

>>214
ワイももちろん両方付けたで

自分も両方頼んだ

>>219
ありがとうございます。
待ち遠しいー。

Xbreakのすごいところ。
e-BOXERは実は１のエネルギーを加えると100のエネルギーとして戻ってくる。
中学校の理科をしっかりやった人ならわかると思うけど、これっておかしいんだよね。
１のエネルギーを加えたら１以下のエネルギーが返ってくるはずだから。
じゃあ、99のエネルギーはどこからくるのか？
それは高次元から引っ張ってくるんだよね。高次元のエネルギーを俺たちの次元に合わせたエネルギーにする。それがe-BOXERなんだ。
でも、そのままだと俺たちの次元がエネルギーで溢れちゃうよね？
そこで、Xbreakの出番です。発生したエネルギーを動力に変え、その後breakし、高次元に返す。つまり世界の均衡を保ってるんだよね

MFDと2DINの間の小物入れは1DINの機器が付きますか
取り付け金具とかありますか

現行フォレスターのアイサイトとトヨタのPDAってどっちが安全性高いのかな？

ヨギボーマックスをトランクに積んだことある人いる？
シート倒さずに積めるよね？

レヴォーグから乗り換えてスタッドレスも新調しなきゃなんだけど、Amazon通販でピレリの225/17/60と225/17/65がえらい価格差あって悩んでるわ
外径差10mm以上はまずいかね？

上にもレスがあったけど皆さんジャッキって何使ってますか？最低地上高があるからやっぱフロアジャッキが必要なんでしょうか？

>>133
D型 x-breakだけど収納できるよ。
床をパカッと開けると、ちょうどトノカバーが入るようにくぼんでる。

Ｄ型かっこよすぎて毎日眺めてます

>>228
同じ理由で215/65-17を昨年ひと冬使ったけど特に問題は出なかったよ
ただ指定外のサイズになるので、そこは自己責任で

このまま車検を迎えるべきか

その前に車検まで1年の猶予があるからホンダのZR-Ｖに変えるべきか

ダイアトーンナビでノンストップCD録音したら曲間に空白入るんだが、なんとかならん？

>>232
間違えた、失礼

✕215/65-17
○225/65-17

>>232
おお！情報ありがたいです！
早速ぼちってみます

みなさん！
そろそろネタがつきてきた+来週Xbreakが納車されそうなのでXbreakガイジは卒業しようと思います！
お世話になりました！

ソルテラ
・大型サンルーフ
・パノラマビューカメラ
・降車時ドア開け時後方お知らせ機能
・フロントシートベンチレーション
・X-mode

トヨタ最新の運転支援もあるみたいだし充電インフラさえ整えは
なかなか悪くないじゃん

トヨタのACCはブレーキ荒いぞ

今までダイヤトーンだったからパナナビにしてみたけど、評判イマイチなんだな。
とりあえず営業に泣きついてみるか

注文から一ヶ月。また残り2ヶ月か。長いな。よく一年も待てるな。

営業に泣きついてどうするつもり？

>>240
五十歩百歩だよ

アイサイトユーザーならトヨタの運転支援は比較対象にならんよ
それくらいアイサイトはよくできてる
トヨタしか知らないやつはなんでもトヨタが一番だと思ってて鬱陶しい

>>242
他店の枠を融通してもらえる

知らんけど

>>244
プロパイロットはどうかな？エクストレイル良さそうで比較検討してます

>>ジャッキ
今日家でタイヤ交換したけど、パンタ型で十分よ？(ハンドル回しはアダプタ付けてインパクトでやったけど)
地上高が高いぶんはジャッキの下にスペーサーとして角材入れれば回す量も少なくて済む。重量ブロックは割れる事あるから止めておこうな。
デフのボックスがフロアジャッキの掛け場所らしいけど、アルミだから怖くてやる気にならない。

レ・プレイアード0W-20ってのがあるらしいのですが、使っている方感想お願いします。

>>248
リアデフ前方が鋳鉄 後方がアルミ。
鋳鉄部分にジャッキ掛けてるよ。

やっと正式にCB18対応を謳う別の純正オイルが出たんだね
しかもプレイアード
次の交換はそれにするわ

フォレスターSPORTやっと納車されたよ
納車までの4カ月間は長ったw

>>252
いい色

>>248
うちはマサダのジャッキと高さ足りない分をアウトリガーベース買ってやってる
油圧はかなり楽だけど、フロアジャッキは前後2回だけで済むし買い換えるか検討中

>>253
あり色、スタンダードにパールホワイトw

つまらん奴
自分の殻をbreakしろよ！

自分の殻をbreakする感覚はXbreak乗らないとわかんないよなぁ

>>252
おめ

結局、えっくすぶれいく　なの？
くろすぶれいく　なの？マジな話どっち？

ペケ

そもそもインプレッサ派生のクロストレックと違ってフォレスターは単一車種でクロスしようが無いだろ

いやー、街中でフォレスター乗ってる人見るとみんな幸せそうなんだよな。なんか俺も幸せになって笑いたくなったから笑うわ

ぎゃっはっは！ﾊｲ！ぎゃっはっは！ｿﾚ！ぎゃっはっはっはっはっはっは！ｿｲﾔｯ！
ぎゃっはっは！ﾊｲ！ぎゃっはっは！ｿﾚ！ぎゃっはっはっはっはっはっは！ﾖｲｼｮｰｰｰｰｰｰｰ！！！
フォレスター、さいこー！！！！！

つまらない（笑）

>>252
俺は二ヶ月だったけど四ヶ月は待ち遠しかったですね！
おめでとうございます！

なんかフォレスターのこと想像したら笑いたくなったわ
ｱﾋｯｱﾋｯ
e-BOXERはダメすぎて笑ってしまう
ｱﾋｯｱﾋｯ
STIスポーツいるか？
ｱﾋｯｱﾋｯ
早く納車されないかな？
ｱﾋｯｱﾋｯ

すげ～のが飛び込んできたな。

いやー、STI本当に乗り味最高だねー。ラブホー乗った時のあの重厚な乗り味が忘れられなくて、ちょっと失敗したかなーと心配してたけど、完全な取り越し苦労でした。

寒くなってきたし納車待ちの間テンションがおかしな人が出現するようだね。

フォレスターで退屈な毎日をbreakだ！

旅行割で旅に出てるがホテルでお車の車種とナンバーは？と聞かれてフォレスター◯◯◯◯と答えるのがなんか嬉しい

てか色とかグレードとかオプションまで聞いてくれよ！笑

ほっとけば良いんでない？
延々とネガキャンされるよりはマシだろ

自分が乗ってた前の車はメーカーアンチ常時湧いて荒らすわ、スレ民のグレードによるマウント合戦で酷かったわ

>>267
マフラーもSTIだっけ？

>>270
何が嬉しいのか理解不能ですね
普通の国産車じゃないですか

どの車もその人には特別な車だと思うけど

スレのみんな不快な思いさせてごめん。納車目前で頭おかしくなってきた。
あーだめだ、笑いが我慢できねぇ、

あんぎゃー！！あんぎゃー！！！あんぎゃあんぎゃ！あんぎゃあんぎゃ！
ツートンツートンツートントン！！
フォレスター最高！！ﾖｲｼｮｯﾖｲｼｮｯ！
フォレスター最強！！ﾋﾟﾍﾟｯﾋﾟﾍﾟｯ！
やーーーん！やーーーん！けーーーん！
ぽーんぽーんしゅー…
ツーリング！Xbreak！アドバンス！スポーツ！STIスポーツ！
へぃーーらっつぅーー！！
どっっっこーーーーーーーーい！！！！！

だめだ、もうやらない。押さえきれなくなりそうだ…すみません。ﾍﾝﾌﾟｼｰﾄﾞｵ
書き込むのやめます…ﾁｭﾉｯｦｷｭﾉｰﾝ

それは楽しみですね

STIスポーツ契約するつもりでマジ交渉してきたけど、なかなか値引き厳しいね。即断できなかったわ

>>252
おめ。 俺も契約から3ヶ月で、今週末にスポーツ納車予定。
アウトバックの展示車見て、ブリリアントブロンズにしたけど、フォレスターで同じ色を見たことない…

>>278
値引きいくらでした？

>>279
後ろの黒いシールだけ欲しい

>>279
アドバンスだけどブリリアントブロンズメタリック乗ってる
フォレスターもアウトバックも偶に同色見かけるな
案外落ち着いた色で気に入ってます

フォレスター、スバル好きな一人あつまれーー！
ギャギャギャーギャーギャーギャーギャギャーギャギャ！
ギャギャギャーギャーギャーギャーギャギャーギャギャ！

てか、フォレスターがよすぎる…

うおおおおお！！！！
フォレスター！！納車！もくぜーーーーーん！！、！

あーーーーーーわーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！
はやくのりてぇえ！ーー！！ー！ーーーーー！！ーー、！！
ママーー！！！！！おんぎゃぁわーー！！！！！
ママ！みて！僕のフォレスター！！
はゃあーー！！！！！！！！
ママ！ママ！フォレスター好き！！！
ママ…

>>252
4ヶ月が長いとか堪え性が無さすぎでは？
他社と比べたら断然早いですよ

>>279
もうすぐ納車おめ！
SPORTブリリアント乗ってる。
ひとことでいい色。アジがあるよ。

>>285
だって待ち遠しかったんだよw
3年前に買ったWRXは1.5カ月で入ってきたから今回は待ち遠しかったw

仕事でオフロード雪山道とかいくけど
フォレスターよりいい車ってあるかな？

ジムニーしか勝たん

この車の幅で山道はキツくないか
枝とか擦るの気にしないならイケるけど

スレみてるとブロンズ多いな。そういう私もだけど。

>>285
私も他社より早いからっていうのも選んだ理由のひとつにあるけど長いと思うよ。
比べるならあえて現状の他社ではなく前の納車経験とかだろうし。

他の四駆車とは違う安定感というかSGPもあるだろうけど、本当に走っていて安定感が半端ない
曲がり角も不安に感じることないし、これに乗ると他の車に乗ろうとは思えなくなる

ブロンズ人気だね
うちも、ブロンズ買ったんだよ実車は見ていない
一度街で眺めることが出来たくらい
もうすぐ納車だよ！長かった
だけどもトヨタ勢とかは、よくみんな12ヶ月も待つよなあ

一年後に納車とか考えられない w

納期の早さくらいしか取り柄がないのにリコールで5ヶ月も待たされましたよ
そのくせ糞の役にも立たない謝罪文だけ出して終わりですからね

SGPってTNGAとかよりもいいの？

https://s.kakaku.com/kuruma/used/maker/%83X%83o%83%8B/%83t%83H%83%8C%83X%83%5E%81%5B/?cid=kurumaused_g_0801&aacmp=kwd-6676492413&gclid=Cj0KCQiA1ZGcBhCoARIsAGQ0kkq3NDLnYultgcgIrgOdy0JOFDnQNAov-aqb3WZfe5lKrzjX8e4BfcAaAmG8EALw_wcB
新古車お買い得じゃね？

TNGAは洗って犀利よ出来るんだっけ？

うおーーーん！
みんな納車しててうらやまちぃーーー！！
おんにょーーーーーーーー
ﾌﾟﾙﾝー！！
みんなぁ。納車おめでとぅーーーーー！！！！あーーー！！！！！がぁあぁぁぁぁぁぁ！！！！ぷー…

ブロンズは良いと思いましたが奇抜なボディカラーは購入前のテンションが上がった状態だと良く見えますが長く乗ると後悔しそうですね

>>300
ブロンズはアウトバックのカタログカラーなんだけど奇抜？
フォレスターのブロンズのみ奇抜？

フォレスターボディーの鉄粉除去

https://youtu.be/ebTR5BkLxnw

>>280
車両オプション込みで15万。もともと値引きキツい地域だから覚悟していたけどね

>>300
飽きたら買い替えするのが普通でしょう
前は赤の大型車に８年乗ったから飽きたよ

納車ぁ…
納車ぁ…
納車ぁ…
チュール！！チュール！！チャオチュール！！！！！
チュール！！チュール！！チャオチュール！！！！！
納車ぁ…
納車ぁ…
納車ぁ…
チュール！！チュール！！チャオチュール！！！！！
チュール！！チュール！！チャオチュール！！！！！
納車ぁ…
納車ぁ…
納車ぁ…
フォレスター早くほしぃ…
納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…納車ぁ…

最近このスレにも変なやつ増えたなぁ
まぁ変なやつもフォレスターのことは好きみたいだから許すけどね！
兄弟みたいなもんだ！納車待ちで頭おかしくなる気持ちわかるぅ

>>303
それでもそれくらいいくんですね、もう少し頑張ってみよう…

皆さん保証延長と点検パックは入りますか？

私の場合、今買ってフルモデルチェンジ前に乗り換えようと思ってるのですが、売る際にはあまり保証延長と、点検パックて意味ないのかなと思いまして。
値引きの材料になるから入った方が良いとか、ありますでしょうか？

点検パックに入りましたが後悔してますよ。
点検パックは不要な6ヶ月点検も含まれるので割高ですね。

なんで6ヶ月点検が不要なんだよw

>>309
オイル交換は半額になるからはいってたがいいかな

>>310
法令で定められてないので不要でしょ
そんなことも知らないんですか？

>>309
ありがとうございます。
不要と思われたのは6ヶ月点検等、必須ではないものがあったからでしょうか。
他にもあれば是非教えてください。

クルマは一年単位でしか故障しないと思ってるのか？健康診断は多いほど早期発見早期治療が出来るだろそう言う事だよ
餓鬼はそんなことも知らないのかよ笑

俺は点検パックつけたよ。車の知識ないし、電子制御多いからディーラーに修理や点検持ち込むほうが安心かなって

点検パックつけたら値引き率も上がるしね
かといって車の知識満タンの人なら入る必要はないかもね

>>314
6ヶ月毎に点検しないと安心して乗れないほど故障率が高い車なんですかね？

点検パック入ったほうが6ヶ月点検行かなくてもトータルで安くなったりしない？

普通に割高ですよ
2年目からはオイル交換も6ヶ月でやってくれないのでメリット無いと思います

>>317
お金ないんだろもう良いよ笑

点検パックつけました。オイル交換もあるよって言われて2年目は無いことには気づきませんでした。ショックです。
騙されました。知識が無いということは罪ですね。

年2万キロくらい走るなら｢オイル交換代が年2回も浮くぞ！｣と割安感出るけどな

ディラーで個別で一年点検受けるくらいならパック入ってたほうが得なんだけど
一年点検いくらになるか聞いてみ？

点検パックのメリットは自分に瑕疵のないトラブルに関して
ディーラーとスバルに責任を押し付けられるところだと思ってるわ

6ヵ月点検は必要ないし割高だと思っているのに点検パックに入ったやつがいるのか
頭おかしい人がいるんだな

考えるの手間だから入ったな

たいした金額でもないし

人それぞれだからね、それを頭おかしいとほざく方が滑稽ですわ。

高いとは思わない
生活が豊かだからかな
パックに加入するしないは人それぞれだけど、頭おかしいとか言ってる人って心が貧しいのかなと。

B型からE型だと足回りはしなやか方向に変わってますか？
STIスポーツが乗り味大幅に変化って話を調べてたらベースからすでにD型改良でも良くなってるとか出てきまして。

車検は通したけど入れ替え検討中です。

点検パックで喧嘩するなって！ｱﾝｷﾞｬｰ！！
否定はやめようよ！ﾆｬﾂﾋﾟｰﾝ！！

Xbreak納車ぁされたらなにしようかな。
なにbreakしたらいいかな？みんなおしえてくださーーーい！！

周りと比べて貧しい自分を認めたくないからなんとかして自分の現状と選択を正当化したいだけ
もう触れてやんなよ

>>332
いいbreakだ！論を完全にbreakしたね。君もXbreak乗りかな？

CB18に5W-30のオイル入れても大丈夫？

点検パックはお金に余裕あれば入ればいいし
余裕ないなら自分で管理してやるだけ
自分の価値観がすべてと思ってる人は生きづらそう

ゆたぼん父みたいだな
自分の価値観持ってるのはいいけど押し付けるな

サイドのジャッキアップポイントにフロアジャッキでアタッチメント付けてタイヤ交換しようと思ってるんだけど

ジャッキアップポイントの垂直方向の長さってどのくらいでしょうか。
他のスバル車は20mmぐらいあるのでメルテック標準の深さ10mmぐらいのアタッチメントでは不可って情報を見たんですがSKフォレスターも同じでしょうか

納車直前でして分かる人教えて下さい

CB18のオイル交換は年1回で良いから点検パックで元取れるよね

>>338
5000km毎にしてたが無難？

>>335
確かに…俺もXbreakでなにかをbreakするという価値観に縛られていた…
そうじゃないよな！、！！！、！！！
ありがとう！目が覚めたよ！
俺がbreakするんじゃない。
おれ自身がXbreakだ！！！！

鹿breakしちゃった
アイサイトもまだまだだね

>>341
ナイスbreak！！
と言いたいところだが、鹿もかわいそうだし、車にもダメージあるから喜べないね…

どんまぁぁぁぁぁいいいい！！！！
ｱﾝｷﾞｬｰ

馬鹿とは良く行ったもの
近付いても逃げもしないでこっちぼーっと眺めてるしな
でも自分は鹿がいきなり飛び出して来たことはないわ

>>339
EJ20ターボは三千キロって言われてた。
ターボ車はオイルの劣化早いのは確か

鹿は人慣れというか車慣れしてるとパッシングもホーンも舐め腐ってて全く反応しないから困る。10トン車とかのデカいホーンでも逃げない。
(会社の車で二回接触経験、私有車では事故は無いけど今年だけで三回遭遇してる)
というか、光量が足りないんだよな、今のLEDヘッドライト。色温度は無駄に高いのに・・・

SK5に樹脂チェーンってつけたらいけないんですか？
スキーしに行きたいけど、スタッドレスを買うお金がないので、チェーンで頑張ろうと思ってます

スタッドレス高いよねー
チェーン巻く手間と寒さが大丈夫なら前輪だけゴムチェーンで十分ですよ
高速の路線によってはスタッドレスでもアウトなチェーン規制あるしね

金属チェーンにしとけ。

雪道規制は
第一段階：四輪スタッドレスor駆動輪チェーン装着
第二段階：駆動輪チェーン装着
ttps://www.mlit.go.jp/road/bosai/fuyumichi/tirechains.html
フォレスターはフルタイム四輪駆動だから四輪とも着けないと規制の第二段階では走れないぞ。

フジでピレリのユーラシア内陸向けモデルがクソ安で売ってる
ttps://www.fujicorporation.com/shop/tire/g/0010080000000300000085?is_set=0&season=1&ch_car=17&ch_car_category=5&ch_car_model=1&ch_car_maker=6
日本海側とか雪で溺れる様な所じゃないならコレで十分。

チェーンは前輪だけでOKや

日本勝利おめでとぅーーーーー！！！！あーーー！！！！！
日本代表の70％がフォレスターXbreakのってるらしいし、やっぱり壁をbreakした結果かな？
つまりXbreakのしょーーーーり！！！

>>346
高速の冬用タイヤ規制区間をチェーンで走るほうが危ないと思うからスタッドレスタイヤ買ったほうがいいと思う。

>>352
本当にそう
タイヤ高いから辛いけど
今日納車したぞー
スノータイヤは、ヨコハマの16万円履かせたよ

>>349
３シーズンぐらいのモデル履いてたけど、基本的には問題ないよ
結構な雪道や高速道路も走ったけど概ね良好

細かいところを上げるとすれば、アイスバーンは弱め

ただ、弱めと言ってもBSのブリザックとミシュランのマキシアイスの違い程度のイメージ

スポーツのxbreak仕様出てくれないかね
前期型にあったプレミアムのxbreak仕様な感じで

>>355
スポーツ乗りだけどXBREAKの外装パーツが羨ましい
ディーラーに聞いたらダメって言われたw

>>356
ありがとう…ほんとにありがとう…
Xbreakいいよね…

夏タイヤでレグノ履いてる人なんていますか?SUVは初めてだけど今までレグノメインで気に入ってるのでどんなものかと
分からないので変な質問してたらすいません

スノータイヤは純正と同様にブリヂストンで揃えた

18in-7.5jのホイールに変えたくて
インセットが45と50の2択なんだけど
どっちつけても問題ない？

スポーツ純正の18in-7j インセット48と比べると
45がタイヤ側面で3ミリ外側に張出し
50がタイヤ側面で2ミリ内側に引っ込む
って理解であってる？

少し違うね

厳密には6.35ずつ内外に広くなり
そこからインセットの違い分動くから
45の場合は外へ9.35中へ3.35
50の場合は外へ1.35中へ8.35
7.5-45で結構ギリギリ
自分が買ったディーラーではやめた方がいいって言われた　でも履いてる人もいるね

50の内側は11.35でしたね

>>362 50の場合は外へ4.35中へ8.35 が正しい気がする

ホイール側面はインセット45の場合は
外に3mm+6.35mm=9.35mm外に出るという事でよいが

タイヤ幅が225で変わらないならリム幅が変わってもホイール中心がインセットの差動くだけなので、タイヤの側面基準では45なら3mm外に、50なら2mm内にという事で良いかと

ついでにフォレスターの場合、18インチで7.5jならインセット45、50どっちつけても問題ないと思うが。外に張り出すようなデザインの物は注意、その場は50がいいかも

個人的には外側に動く45の方がフェンダー内とハンドル切った時の干渉有無の確認がしやすいのでその2択なら45選ぶかな

50でスペーサー3mmとかはボルトのストロークが本来よりも短くなるのでメリットもないしあんまりおすすめしない

sportとsti sportは乗り心地はかなり違いますか？
advanceかsportで迷っているのですが、近くのディーラーの試乗車がxbreakとstiです。sportも乗りに違うディーラーまで行く予定ではありまはし

>>366
同じ状況でSTIだけの試乗だったけど、ルーフレールとサンルーフを付けたかったからsportsにした。乗り心地重視ならSTIかと。

タイヤ重すぎ
昨日納車されたけど、持てないから完全に毎年プロに依頼する事にしたわ
ついでに保管場所に運ぶのすらも一苦労
腰に注意だな

分かるタイヤ保管初めて頼んだ自分で運ぼうなんてとても思えない

非力すぎる
先代スポーツホイール握りやすいからついついアームカールしちゃう

最上位モデルなのにサンルーフもルーフレールもつけられないって意味不明だよな
フォレスターなんか実用性で買う人多いだろうにコンセプトなんか二の次にしてほしいわ

>>367
ありがとう。とりあえず乗ってきます

スバルってなぜかオンロード系の車とルーフレールの共存を嫌うよな
用途で言えばレヴォーグにもルーフレール設定あってもいいのに
フォレstiでルーフレール設定しなかったあたり確信犯なんだなぁ

水平対向エンジンは、良き伝統か。はたまた、悪しき呪縛か。
https://chubu-jihan.com/subaru/news_list_m.php?page=contents&id=421&block=1

>>368
確かに重い
ウチはタイヤ交換出来る場所と倉庫が30m離れてるから2本ずつコロコロして運んでるわ

ディーラーに行ったら納期情報が書いてあった。
https://i.imgur.com/dVb3TGe.jpg

もっとアピールしてトヨタホンダ日産の顧客を取り込んだら良いのに。

フォレスターXbreak、８月に契約してまだ納車されてないけどね

確かに重いけど、タイヤ交換を断念するほどではないだろ
年に2回のことだし

>>378
9月中頃契約だけど明日納車されるよ

VRX3買ったけど4本20万って普通？

異常
ネットで送料込み118,000だった

確かに重いよな
置いとく場所はあるけど出し入れめんどいから、ディーラー保管してもらうか迷ってるけど皆さんどうしてますか？

https://tshop.r10s.jp/ladderframe/cabinet/06485666/09034901/imgrc0100148567.jpg

このルーフラックと乗ってるボックスのメーカーを教えて下さい

>>381
ホイール込みなんじゃない?
込みならそのくらいしそう

フジコで225/60 R17 32,900-/本

フロアジャッキ買ったはいいもののどこがセンタージャッキポイントか分からない

初回点検でCB18にレプイアードゼロ 0W-20を入れてきました。

今まで慣らしを兼ねて優しく乗っていたから違いがわからない…

慣らし4000回転位までで走るんでしたかね？
納車したばかりでまだほとんど走って無いのでフォレスターの良さがまだ分かりません
因みに一目惚れに近い形で、購入した為ほぼ予備知識ゼロ
そろそろ高速に乗ってみようと思います