【GTI】VWスポーツモデル【 R 】 ★2

GTIやR、R32などのスポーツモデル車について語るスレです

ゴルフ
ポロ
UP！
シロッコ
ルポ
ティグアン
トゥアレグ
ビートル
アルテオン
T-ROC
※前スレ
【GTI】VWスポーツモデル【 R 】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651494727/

前前スレ？
【VW】GTI専用Part.7【up!/POLO/GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627614729/
（最終書き込み2022/2/13でDAT落ち）

スレ立ておつです♪

7.5GTIは朝うるさくないけど
そんな違うのかね？

ほう！サンキュー！
プラドは海外需要が半端ないからな

>>4
うるさいうるさくないって個人差だよね
スポーティな車の中では静かな方だとおもうけど

前スレの>>999
GTIはスポーツモデルなんだよな。GTIはGT+"I"でGTEはGT+"E"だろが。
じゃ、GTDは？ GTEがスポーツモデルでないならGTDも違うんか？

７GTIに乗ってる人に質問
出来るだけ長く乗っていくつもりなんですけどオイルキャッチタンクって必要？
使い方は街中：高速：ワインディングが４：３：３位で走行距離が年5000Km程度
サーキットに行かないなら年一回エンジンシャンプー入れる程度でも問題ないですか
スラッジやカーボンの堆積に対して予防的に付ける意味ってあるでしょうか？

8 GTIのマフラーは7.5パフォーマンスより
音量も径も少しアップしてるよ
しかも車内の静粛が高いので余計分かりづらい
どちらも所有した俺が言っときます

Carwowでは音しょぼいって言われてたので意外

8gtiってバブリングするの？

>>11
試乗のときかなり控えめだけどしてたよ

8Rの国内インプレッションが全然少ないね
GTIは試乗会までやったのに

>>12
youtubeとかだとバブリングしないようになったのかと思った。Rは試乗のときブリブリいいまくってた。

8 GTIとRはスポーティにも振ってるな
それでいて快適性も担保してるのが良い

8はMT売らんのかね。だとしたら今乗ってる7.5GTIのMTを大切にしますわ

>>16
ほんとソレ。過去にMTシリーズってカタログ作ってたくらいだからワンチャンあるとは思ってる。
7.5RのMTを大切にするか別メーカーにするか悩んでる。

こんだけ新車がつくれない状況だと、MTなんてニッチなものは到底無理だろうね

北米のRはMTのみじゃなかったか？

1ドルいくらになれば装備モリモリの8R出してくれるんだろうか

このぶんだと8.5日本導入は無いな

>>20
いまの部品不足の状況が落ち着くのは2025年頃と見込んでるから標準でモリモリは難しいかと
値段上げても8R売れ行き順調だから出たとしても強気価格だろうね

>>19
現在のところ北米のみMTが標準でDCTがオプション。欧州も含めその他の地域はMT設定なしのはず。
北米も欧州もゴルフRをMTで乗る意味わからないという評価だから日本もかなり強い要望がなければMTモデルなさそう

乗り出し1000万までならMTの8R並行輸入考えるけど、買った後の維持考えると無理だよなぁってなる。
ディーラーは入れないし、家近くにマニアックスとかある地域だけど日常メンテ含めて難しいと言われたし。

だからこそ正規で来てほしい…。
ATで乗るならゴルフである理由ないし。

DSGはATではないよ
自動だけど

>>25
ちょっと何言ってるかわからない

MT乗りたいのなら別にゴルフに拘らなくても

VWはもうラリーやらんのかね

傘下のシュコダが出てるぞ

>>25
CVTもATじゃないとか思ってそうだなｗ

どこに重きを置くかは人それぞれだけど
少なくともMT＋ハッチバッグ＋走り有線なら

すまん途切れた
R以外にも選択肢は多いよなあ

>>28
ラリーどころかVWブランドはモータースポーツ撤退するんでなかった？

>>32
大体その条件であってるけど、なんかいい車あります？
人乗せるから4枚ドア欲しいかな。あと新車のみで。

GRカローラ
シビックタイプR
メガーヌRS

シビックタイプRって比較対象はM3とかだと思うんだけどなあ
2リッターハッチバックってだけでなぜかCセグメントの範疇に入れられるけど

>>35
ありがとうございます。
やっぱりそこらへんしかないですよね。
一応GRカローラは乗り換え候補に入ってます。
見た目はこの中ならメガーヌだけれど、ゴルフの方が好み。

>>36
タイプRとM3のとごに被る部分があるのかわからん
タイプRとゴルフRはガチライバル扱いだから比較レビューとかも多いけど
今後GRカローラもそこに入ってくる感じだろうね

>>38
タイプRってM3よりデカいんだぜ。。。

タイプRはM3どころかプアマンズGTRｗのつもりで買ったよ
自分に手が届く最高性能のクルマという意味で
もっとも直後に8GTIも買ってしまったので、2台買わなきゃ本物のGTRにも手が届いたんじゃないの？という疑問も
まぁGTRそのものは別に欲しくないので

間違ったM4だ
タイプRとM4がほぼ同じぐらいの大きさ

メガーヌRSも幅1875だからデカいんだよなぁ。
最近のスポーツモデルにしてはゴルフRやGTIはコンパクトで使いやすい。全長も短いし。

GRヤリスとかゴルフGTI・Rみたいにコンパクトなのにパワフルてのが好き

小さいのに四駆で速いってのがたまらん。1875ミリ幅はやり過ぎ

1800mmこえたくないのは同意。

ハッチバックでゴルフが一番見た目好き。
それに6MTでちょっといじって実測420馬力。
安全性も快適性もあって家内からも周囲からも好評と文句が出ない7.5R。でもまぁ、8R欲しい。

確かにいい車
でも、じゃあ実際に買うかっていうと他の車を考慮に入れなきゃならない値段なんだよなあ
結局本人が納得できるのを買うしかないんだけどさ…

>>46
この金額出すならもっと見栄えのいいクルマにするだろ！
と多くが思う中で敢えて選んだ自らの慧眼に酔うがいいw

8Rのアクラポと大型スポイラー
マニアックスで取り寄せてるってさ

両方注文したら限定車買えちゃう値段になりそうだけど

アクラポビッチって良いもんかね？
REMUSと比較して普通にREMUS買ってしまった。
レビュー動画でも評価悪いし、これこそ自己満パーツってとこなのかな。

まあ、共同開発した純正品だからの
俺もREMUSの方が音好きだけども

レゾネーターデリートで十分。冷間時は恥ずかしい音量。トンネルでエンブレしたらガボガボ鳴る。
てか、アンコ抜きまでしてみたけど、この車はエキパイが太くて大した爆音にはならない。壊れたドリ車みたいな音になる。

>>50
あー、なるほど合点がいった。
所詮、純正品だからか。

モータースポーツ好きならアクラポビッチは憧れのブランド
2輪4輪関わらずワークスマシンのエキゾーストに採用されてる
そんなメーカーのパーツがほしい人もたくさん居る

GTIとかRとか乗る人ならモータースポーツも多いかと思ったけど、そうでもないんだな

GTIやR乗るような人はモータースポーツに興味無いと思うよ。
こんな保守的で地味な見た目にも関わらず高額なスポーツカーは無い。見栄も流行も気にしない変態が買う車。

Rのアクラポって車体番号ないと買えないんでなかった？

>>53
モータースポーツは好きだがアクラポなんて別に憧れでもなんでもないぞ
ミーハーな奴が喜んで付けてるイメージ

アクラポは元々2輪のマフラーメーカーだからそっちで知ってた人が多いのでは
自分もバイクにアクラポのマフラー付けてた

マフラーに拘るのは二輪の方ですね、マフラーの閉める割合が二輪は大きいですから
4輪は車種なんかに拘りますけど一部のパーツにそこまで拘らないイメージ

GTI用のレムス検討中だが
レビューが無さすぎる

>>59
youtubeでmaniacsがGTIにRemusマフラーつけたショート動画あげてたよ。短いけど。

アクラポはメーカーオプションになってるスポーツカーもちょいちょいあるし、とりあえずノーマルからのステップアップなパーツで選ぶなら良いんでない。
ブレーキのブレンボ的な感じになってきてる気がする。

一時期7.5R用のアクラポが裏で出回ったけど、、
70万円ぐらいだったよ、、輸入元の代理店が裏で出したみたいだけど、、
メーカーオプションは無かったよ。限定Rパフォに限定で付いてたけど

>>62
REMUSのカーボン2本分とは随分なお値段ですね…。
REMUSは15馬力くらい上がったけど、アクラポビッチはどんくらい変わるんだろ？

>>59
輸入代理店のデモカーが都内に来てたよ
試乗車では無かったがアクセル開けると
音量は8 GTIの2倍くらいのいい音
キャタバックはダテじゃないて感じ

>>55
7.5Rの時も最初は取り寄せ出来た
R Performance正式導入したらクローズされた

なので8Rも今のところいけるみたいだけど
いつまで取り寄せられるか分からん
20years導入されたら間違いなくダメになると思う

R納車されました
https://i.imgur.com/ISV0nHC.jpg

>>66
納車早いですね。おめでとうございます。
カッコいい。

うちの7.5GTI今度初回車検なんだけ延長サービスプラスって入った方がいいですか？

ウォルフィの延長は値打ちあるけど、サービスプラスならいらん
オイルは純正よりモチュールが好き

純正がいいなら入ったほうがいいわよ

というか、マトモにRやGTIを整備できる店が少ないよね。
マニアックスやナイルみたいにキー交換やACCのエーミングくらいまでできるような店が全国にあれば良いんだけど。

そんな需要がないから。。

ID4に比べてゴルフRの扱いがひどすぎる
GTIのときはまだ頑張ってたのに

>>68
聞く位なら入っておけ

>>73
youtube広告で女の子が充電しまくってるな

>>66
おめ。にしても、
4月注文のオレのGTIより早い不可思議。

dcc、ナビ、iqライトの3点盛りは定期的に
入れてくるんか
ここにレザー頼むと8ヶ月待ちか‥

>>77
自分はそれで
先週試乗しに行く→今ならMY2023即納車あります
で来月納車

レザーシートのせいでクソ待たされたので、レザーシートの即納車あったら心折れるわw

GTIはマイルドハイブリッドないので生産供給安定してる。レザーシートとかつけると、、

レザーシートのため待ったけど、満足してるよ。ところでハンズフリー通話、声遠くない？

GTI、かろうじて新型プリウスより速い

R注文してるけど正直プリウスかっくいい

>>82
全然違うと思う。GTI、軽い

新型プリウスPHEVと比較するならGTEだな
0-100km/h公称値が6.7秒でちょうど同じ

>>84
公表値での0-100を言ってると思うよ。
確かに0-100だけならそんなに違わない。

将来的にゴルフからidとかに移行なんだろうが
日本のEV環境を考えたらゴルフてか内燃は
継続して頂きたいわ

とりあえず近いうちにRもGTIもマイルドハイブリッド化されるだろう

マイルドハイブリッド化されたらMTは全滅かな。

A35がハイブリッド化されたからな

Rは軽さを売りにしてるわけではないのHV化しても面白そうだけど

GTIの初回車検終わったからecuチューンしようと思うんだけど
GIACとRevoってどっちがいいの？

>>89
どういう理屈？
モーター･アシストがあるってことは、停車時に一速に入れてクラッチを繋いだままで待てるってことなんだから、発進とかの半クラ上手い下手が関係なくなる訳だろ。
て、ことは、MT車種の扱いハードルが下がるってことかつコスト安だから、寧ろ増える可能性があるんでないかと思うよ。
VWのクラッチありDCTやベルト式のCVTやらはマイルド･ハイブリッドの恩恵があるけど、トルコン車は勝手に滑りが入るんであんま意味ないかもと思える。

>>93
そもそも使い勝手の問題じゃないわ
欧州でMTが人気を得ていた時期は
単に価格が安いからなんだよ
電動化を進めたいメーカーには無用な話し
日本はファントゥドライブという点からのMT支持
全ての思惑が違う

>>93
それはMT車というのか？
昔トヨタであった2ペダルMTですら転けたのに増えると思うのはどういう感性なんだろう。

>>92
blackfridayセールでrevo入れた
今月末までオトク
https://revo-japan.com/revo-black-friday-2022/

新プリウスはカッコいい
これからゴルフ買うなら少し迷ったと思う。近年の国産車がクソすぎてドイツ車なんてものを買ってるわけで、子供の頃はセリカやインプを夢見てきた。

トヨタは相変わらずメーターパネルにナビ投影出来ないからな

青のGTI見たけどいいね

>>92
うちの7.5RはRevoのステージ1と＋αだけで、実測で400馬力でましたよ。マフラーとエアクリ変えて425馬力。ステージ1なら特にアフターパーツいらないのでオススメです。参考までに。
半年点検、1年点検とかは全部ディーラーですが特に何も引っかかってないです。車検も問題なさそうとのこと。

>>94
だから規制で純ICEがなくなってMHEVが最低ラインになるんだろ？
で、一番安く作れるミッションがMTなんだが、都合良くその使い勝手が向上するんだから、欧州だけでなく日本でも設定車種が増えても不思議はないんでないかい。

>>95
別に２ペダルなんて仕掛けは必要なくて普通の3ペダルMTでいいよ。
ただ発進時に横着出来るってだけ。

余談だけど、一速と後退以外はクラッチなくても走行中のシフトチェンジはできないこともない。
また、スターター･モーターをキー操作のように個別に使えれば、なんの苦もなく一速繋ぎ状態からスターター･モーターで発進できる。
昔、半蔵門交差点ないでクラッチ･ワイヤーがぶち切れたことがあって、信号停車毎に一速スターター発進回転合わせシフトを繰り返してR20を府中まで走ったことがある。発進で半クラ合わせしなくていいのは何気に楽だったぞ。

VWのMTはその安さを重視してるからあんまり評判良くないけどね

Rにぐらいはポルシェのミッションくれたっていいと思うけど

>>103
Audiの2.5Lも断られるぐらいだから無理だ

>>81
遠いってどんな感じですか？
自分のは通話途中双方の声が聞こえなくなったり、発信最初から全く何も聞こえなくて困ってます。

>>105
自分の声は相手に聞こえているけど、相手の声が小さくてほとんど聞こえない。携帯の音量上げてもあまり改善されない状態です。会話にならないくらいです。ちなみにiPhoneです。

8Rの生産の順番が全然回ってこない
ご時世的にとりあえず申し込んでキャンセルも多いと思ったのに

今申し込んでるのはずっと待ってた連中だからそうそうキャンセルしないだろ

値段が上がったりレザーシートがなくなったりの影響はそんなにないのか

>>109
買う人は買うんだよ
特にGTIとR選ぶ人は継続して買う人が多いと
デラも言ってた

>>106
音が小さいんですか？
俺のは突然全く聞こえなくなります、また違う症状なんでしょうかね？

そろそろメディアの8Rの試乗記とかでないかなあ

ポロGTIきたね。いい価格だ…。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1457399.html

>>113
7.5ゴルフより高え。。

わかると思うけどGTIと書き忘れてた
オートパーキングだったらなあ

高いなぁ。。。ゴルフGTIがこの価格だったら良いのに

これでBクラスって？
Bクラスとは何だろう、ボディーサイズについては車格的な違いはもうないですね

為替のせいで40～50万上がるから仕方ないのです

誰か黒田総裁を締め上げて来てくれ

>>117
ゴルフは先代からサイズ踏襲したのにポロは大きくなっちゃったよねぇ。
全長は違うけどゴルフGTIの下位互換って感じがしちゃう。

インテリアに黒があっていいじゃんと思ったけど、エクステリアが赤の時しか選べないのか。

車格が立派になりすぎてパッと見ゴルフと見分けがつかない

お前ら心配すんな
ゴルフGTIもポロに見合うよう、ちゃんとガッツリ値上げするからｗ

中身が良いのは分かるが
見た目ポロの車に400万以上払うのは抵抗あるなぁ

たった数十万払えばシビックRすら手が届くのにわざわざポロ買う奴なんて居ないだろ

ゴルフRヴァリにベンチ付レザーシートのオプションは追加されるのか？ 次のマイナーチェンジ待ちなのか？
来年辺りに追加されると良いんだけどね。
それとルーフレールやウィンドウ縁はグロスブラックで良いのに。シルバーのは古くなると艶消しみたいになるのもあるし。

ポロGTIも安定供給になったら値引きあるだろうけど、今買ったらほんとに400万超えなんだろうね。

>>126
DiscoverProとDCC・18インチ付きで440万

>>111
そうですね、僕の場合は相手の声が小さくて何言ってるか分かりませんでした。まだ一回しか試してないのでもう少し様子見ます。

7.5R買っときゃよかったなあ

300万円代のポロGTIのマイチェン前2021年式に乗ってるけど、さすがにGTIとはいえポロの本体価格に400万超えは悩ましいね。割引はディーラー次第なんだろうけど。内装はポロの質感のまんまだもんね。一緒にディーラーに見にきた奥さんに同じ金額でゴルフや認定中古のパサート買えるのに！って言われるパターン。
けどミッションが7速になったのは羨ましい。GTIの湿式は先代GTIや現行の素のポロの7速にも劣る6速だったから。
まだ内装の赤いパネルは続けるんだ？走り屋キッズが好きそうな、それこそタイプRみたいな走り屋＝内装赤みたいな安直なデザインはマイチェンで変わると思ってた。デザインはゴルフに寄せて複雑になった新型よりシンプルな現行のが好きかな。

>>117
Bセグな
Bクラスはメルセデス

自分みたいな一般庶民には厳しい値上がり率。
値引きも少ないみたいだし今買える人はすごいね。

2〜3年前の大幅値引きがあるタイミングで新車買っといて本当に良かった。

一般庶民は大変だね

もういい加減に値上げに慣れろよ
お前らが買った時期より100万は
高いと思っとけ
他のメーカーでもだよ

VのGTI買った時は320万だったっけ

20年で倍の価格だな

>>135
確かそんなもん
5GTIと散々迷って買った同じエンジンのA3スポーツバックが400万ぐらいだった

そんな安かったっけ？と調べたら2005年の最初期のMTが325万だった
DSGは336万

日本人がクルマに使う金の割合が異常なのかもね。アルヴェルに500万とか、軽に200万円出せる時代が来たのはすごいわ。まだまだ生活に余裕があるってことだよな。

>>138
アルファードなんて大半が残額設定ローンって聞いたぞ

どんどん二極化が進むだろうからVWの立ち位置が難しい

>>139
残価使用率が1番高いんじゃないかな

後はDQN兄ちゃんたちが中古の格安車に乗ってるのも多い

GTI、DCCまでのオプション付けてゴルフとポロで100万くらいの価格差だからこんなものかなと思った。
以前カロスポの見積もりをしたらオプション付けて400万だったから、GTIの価格は妥当な感じかなぁ。
カローラで400するのかと…今はどこも高くなったね。

今のところ買取もいいから
相殺したら一昔前と変わらんよね

明日久々にディーラー行くから、色々調査してこよう

カロスポ400万もするのかよ

カローラに400万出して乗る奴ってどうなのよ。。。
トヨタ信者は恐ろしいな

カロスポ一番高いので車両290万だぞ
400万はさすがにOP盛り過ぎてんじゃね

GRカローラの間違いやろ

ゴルフも一番高いの600万越えてるし

年寄りはカローラに批判的な人が多い

でもお前らの年収は昔と変わんないよね(笑)

>>148
オプション盛った盛った。
ウェルカムライトみたいな不用なのは除外したけど、安全装備やリバース連動ミラーみたいなゴルフだと標準であるようなのはフルで入れた。結構細かくオプションがあって…。
それとレザーシートだからゴルフと同じってわけじゃ無いけど大体ね。
ゴルフスレにいる人達だと350↑にはなる人は多いんじゃ。

ああ、ここゴルフスレじゃなかったわ…。すまんこ。

パドルエクステンション付けてる人
車庫入れとかでハンドル大きく回す時触れちゃったりしないかい？

さっきゴルフGTIの実車を久々に見掛けたよ。
暗かったけどリアのオーラでビビッときたんだよね。
愛車ミラジーノで追いすがったけど離されたな。
でも信号待ちで追いついた。薄い方のグレーだったな。
夜のテールランプは全体がいい感じだったね。
最後はシーケンシャルをキレイに流しながら消えてったよ。
オレのも早く来ないかな〜w

VWJもRやGTIなんてほっといてID4祭りだもん盛り上がらんよね

輸入車はEV祭りだなぁ
日本車だけ出遅れてるけど、大丈夫なのか？

せっかくポロGTI来たのにポロスレは1ヶ月前に落ちたまま新スレ立ってないのね
Part110まで続いたスレなのに凋落したな…

GTIのラジエターリコール来たね
てか1200台も国内に入ってきてるとは
全然見ないけど

ID.4になってもラジエターは残るからな

相変わらずGTI、Rの水廻りは鬼門だな

>>160
フロントバンパーとグリル全外しの
作業だね
メカニック泣かせw

ポロGTI試乗してきた
走りはやっぱGTIだけどちょっとおとなしい感じ
あと内装やスイッチ系が古い感じでこれに400万かと思った
そしてサイドブレーキがあるのが厳しい

サイドブレーキってそんな気になるもん？
個人的にはレバーの方が嬉しいんだけど。

今がサイドブレーキならいいけど、オートパーキングだともう戻れない
MTならともかく

サイドブレーキは安い&古臭いイメージがある

>>164
GTIはどんどんおとなしいというか上質になってくね。Rは過激、GTIは洗練って方向性なのか。

WRCなんかの絵を見ていると、サイドブレーキはもう別もので
長くて立っていてロックなしの感じ
シフトレバーの横で、引き上げてロックされるサイドブレーキって、もう前時代なんですかねえ

>>169
競技車両のサイドブレーキと比較とか全く無意味
役割が全く違うのに

>>170
まあ知らないかもね
国内戦だけれども
ランサーGSRとか、なんだったらギャラン・ターボやZZRで走っていた頃でも、サイドブレーキをいじくってロックがかからないようにするのがデフォルトだったのよねえ

>>170
まあ知らないかもね
国内戦だけれども
ランサーGSRとか、なんだったらギャラン・ターボやZZRで走っていた頃でも、サイドブレーキをいじくってロックがかからないようにするのがデフォルトだったのよねえ
ぢぢいの昔噺

あら、だぶっちゃった
ごめんなさい

書いていたらなんか気になってきた
今のJAF戦って、どんな車両でどこまで改造がゆるされているんでしょう？
補助灯もうるさいのかなあ

これだから老害は

自分でスレ違いの話持ち出して来て挙げ句に質問って、アルツ入ってんじゃねえのか

サイドがあるとジムカーナの練習会なんかでパイロン回ったりして遊べるから良さげ。ま、フロントもデフが入ってないから後半回らないけどね。

明日祝日か？

だめだよVWがスポンサーの
ドイツ代表に勝っちゃw

ID4はいいからRのレビューを、、

エラー:トランスミッション
走行可能ってなんやねん！(^^)

>>180
GTIもID4も試乗会やったのねな
Rは受注生産で生産数も限られてるからイメージとしてもラインナップするたけで実際数売りたくないのかも

Rは玉が無さすぎて知ってる人だけ売りたい感じかね。
ゴルフ8はガソリンとディーゼル、排気量違いでも広報してたのにRだけさっぱり無いもんな。

GTI明らかに小回り効かなくなったね
ロック2.1回転で良くなったて情報あったが
1回で出れたところが2回じゃないと無理

スペック上はホイールベースが短くなって最小回転半径も優秀だけど体感では違うんだ。

ゴルフR試乗したときは小回り効いたけど
人によってはプログレッシブステアリングが合わなくて小回り効かないと感じるらしい

最小回転半径（タイヤの通る位置）より
長くなった全長のほうが影響するケースはあるだろうね

このスレで久々に勉強になりました。ありがとう。

そういやスペックではほんの数cm長くなっただけなのに、車庫に停めると思ったより前に出てる印象がある
同じところに停めるから違いが分かりやすいのかも

ゴルフ7の方が切り込んでる感あったな
プログレステアは駐車で少ない操作で快適な
取り回しを実現とあるが
良く曲がるとは別物ね

>>184
俺も同じく感じます、Uターンが簡単に出来なくなりました、19インチだからですかね

19インチによるところはあると思う

ホイールのインチ数上がると曲がりにくくなるの？

タイヤ幅も関与する
同じ19インチでも
7.5パフォは幅225、8は235
この僅かの差でも小回りに影響する
特に駐車時や微低速の操作は

大差ないよ

どっちやねん

19インチになるとステアリング切角が少ない状態で出荷されるので、7.5より小回り効かなくなると営業マンに言われたよ

>>194
微速域ではスリップ角は無視できるから、タイヤ幅“だけ”によって回転半径（外側前輪の接地中心の軌跡の半径）が変化することはないよ
基本的にホイールベースと切れ角の2要素だけによってアッカーマン理論通りに回転半径は決まる

>>197が正解
多く車種でタイヤ幅と最小回転半径が連動しているように見えるのは単に切れ角の設定が違うから

235/35R19標準装備で18インチの選択肢がないUS仕様のRのスペック表では、Turning Circle（curb to curb）が12.0mとなっている
https://media.vw.com/assets/documents/original/14657-2022GolfGTITechnicalSpecsFinalv2.pdf
「curb to curb」は縁石から縁石、つまりタイヤの外側が通過できる直径のことだから、
日本流の測定基準では半径6.0mからタイヤ幅の半分の0.12mを引いて「最小回転半径＝約5.9m」ということになる

同じUSのスペック表で、18インチ標準装備のGTIはTurning Circle（curb to curb）が10.9m
https://media.vw.com/assets/documents/original/14657-2022GolfGTITechnicalSpecsFinalv2.pdf
これは日本の基準では最小回転半径＝約5.3mに相当する

Active BasicからRまで一律「5.1m」になっているVGJの諸元表は怪しい

19インチが標準だった先代Rカーボンスタイルの最小回転半径が5.7mだったから、8の19インチモデルは5.6mぐらいあるかも

切れ角が少ない設定なのは、19インチだから、なのかな？
235だから225より切れ角が少ない設定にしてる、ならわかるんだが

そりゃ235だからでしょ

>>202
だよね

補足
外径も結構違うからそれも切れ角少ない理由か
225/40R18　637.2mm
235/35R19　647.1mm

『軽に無意味な』
社外マフラーをつけて






『珍音を』
撒き散らすクズ








→→→→kei←←←←
ボディカラーブラック







山口５８０
７３―３０

>>199
すげえスッキリした
GTIやっぱ5.1じゃ無いよなw

これ軽く詐欺じゃね
スペックだけ見て買うもいるよね

ごめん、>>199のリンクが2つともGTIになってた
Rはこっちです
https://media.vw.com/assets/documents/original/14658-2022GolfRTechnicalSpecsFinalv2.pdf

このUSのスペック表によると、
ステアリングレシオはGTI（タイヤ幅225）もR（タイヤ幅235）も9.5～14.1で同じで、
ロックtoロック回転数がGTIの2.1に対してRは1.97となってるから、
単純に切れ角制限してるっぽいね

>>200
同じ19インチ（幅235）でもGTIとRで切れ角設定変えてる可能性もあるのかな？
FFベースだから4WDの影響というのはあまりなさそうな気がするけど

RとGTIでパワーとトルクがだいぶ違うから可能性としてはあるんじゃない

RとGTIも先代19インチ標準のだと225は5.2m、235は5.7mになってたかと

>>209
そうだよ
19から18に乗り換えたら余りにも小回りできて感動したｗ

>>209
235/35R19を履いた7.5GTI TCRは5.7mだったね
7Rのカーボンスタイルと7.5Rのパフォーマンスも同じく235/35R19で5.7mだった

同じ19インチ標準装備でもGTIパフォーマンスは225だったから5.2m

RS3はあのタイヤ幅で5.1mってすごいね
ワイドトレッドだけどアチラのほうが小回りききそう、、

>>211
1cm落としただけでそんな変わるんか
次のタイヤ交換225にしたい‥

後からタイヤ変えても切れ角は変わらんぞ

8.5R待つべきだと思う？
Rの本革レスパワーシートレスが気に入らないんだか、12月納車できると言われて悩んでる

主に乗るのが自分だけならパワーシートなんか要らない。
スポーツカーにレザーシートも要らない。

嫁はんも乗るのでシートメモリーは欲しい

そうか。
なら待ってみようか。あると便利だからな。

>>215
待たずに替えたよ

>>216
なるほど
色々な意見ありますよね
自分はシート選びに同乗者は関係無いです
パワーシートもレザーシートも欲しい
何より今回のレザーシートはデザインが良い
自分の中ではGTIはスポーツカーじゃなくグランドツーリングカーですね
個人的な意見です

レザー出たら載せ替えればいいじゃん

自分の納期が早まるからぜひパワーシート待ちしてくれ

パワーシートがついたところで運転席だけなのがなあ

確かに

GTIで初めてシートヒーター使ったけど
最高かよ
なんだあの温もり

どうせオプションなんだから多少値段上がっても助手席も電動にしてほしいわ

>>215
個人的にはパワーシート無しはまだ許せるけど、ベンチレーション付レザーシートは欲しい。

パワーシートなんぞに興味ない私のヴァリRは来週納車

Rだとレザーシートが良いけどGTIはファブリックも良いかなー。
8のGTIのチェック柄は少し落ち着いた感じになって好きや。

元7.5R乗りだけどこのスレそこそこ勢い有って良いなぁ。
皆さん楽しそうで何より。
今更だけど売らなきゃ良かったかなって思う時が有る…。

>>230
8GTI、即納車あるよ

>>231
情報ありがとう。
8はどうしてもデザインが受け入れられなくてさ。
最後の内燃機関MTとして他社の車契約して納車待ちな感じ。
たまたまこのスレ覗いたらR乗ってた頃の事色々思い出してつい書き込みしちゃった感じ。
RのMT買いそびれ無かったら絶対売らなかったんだけどね。

>>232
何買ったの？
シビックタイプR？GRカローラ？GRヤリス？
それともスープラ？

この車種のこと全然わからないんですが、興味持ち始めたものです。
GTIにはTCRのような限定車はありますが、Rで限定車みたいなのが出たりはしていないんでしょうか？

>>234
本国では20周年記念車が出たけど、日本には来ないそうだ
7Rの時みたいに限定車でパフォーマンスパッケージ出して欲しいね

>>235
20周年モデル見ました、いやーいいですね。
日本無しかぁ
スタイルと、サイズ感気に入ったんですけど、現行だとパワーシート無しなんですね、、
そこだけ考えてしまいます、、

いやダメだろw
https://i.imgur.com/URXc2B0.jpg
https://i.imgur.com/rfQ9mPI.jpg
https://i.imgur.com/wINB7f1.jpg
https://i.imgur.com/NIlaz29.jpg
https://i.imgur.com/YYK7694.jpg
https://i.imgur.com/xPaBxWw.jpg
https://i.imgur.com/NixvKPv.jpg
https://i.imgur.com/N2LWf8N.jpg
https://i.imgur.com/M3vxAcD.jpg

日本仕様が決まる前にオーダーしたけど順番こないわ
レザーシートだのパワーシートだの言ってキャンセルしてくれよ、、

GTIにパワーシートもレザーシートも要らなかったけど、
ハーマンカードンが欲しかったから仕方なく付けたオレ。

レザーシートで一気に質感上がるで

ハーマンカードンいいなぁ。
レザーシートにすると納期未定＆サンルーフが要らなかったから諦めちゃった。
オーディオをアップグレードするとなると、自分でスピーカー交換するしかないんかな…。ハーマンカードン後付けできたら良いのに。

逆にRで軽くて滑らないファブリックシートが選べるようになって嬉しい少数派ですわ

ドリフトモードはほしかったけど

3年後ぐらいにレザーシート、ドリフトモード、アクラポついたRパフォーマンスが出るでしょ
余裕で700万超えてくるだろうけど

ハンマーカンマー

>>235
TCRだって来ない来ないここで言われて来たんだだから
そんな会社の都合なんて誰もわかる訳無い

ゴルフ8の純正スピーカーも
ゴルフ7と比べたらかなり良くなったよ
CarPlayでamazonミュージックと
Appleミュージック聴いてるけど
音悪いと思った事は無い

>>237
5枚目7枚目が好みだけど何のやつ？

>>233
全部ハズレw
トロフィーのMTです。

>>247
5枚目は6Rの純正オプションのレカロバケットシート(ヒーター付き)
https://i.imgur.com/MKC3dMK.jpg

7枚目はどこかの国の7.5Rの特別仕様車？
https://i.imgur.com/cKgDexf.jpg

海外じゃファイナルエディションとか50色オプションとか色々あったからな

https://i.imgur.com/4nXbFpz.jpg
https://i.imgur.com/1DlVkWD.jpg


6Rのレカロは向こうの人は結構付けてる人いるのかもしれんね
https://i.imgur.com/5DFRnQG.jpg
https://i.imgur.com/62crFHu.jpg
https://i.imgur.com/LSwpDhg.jpg

7はシートにエアバッグが内蔵されてるんでないの

>>246
7.5Rのノーマルは糞ってか、トランジスタラジオの音だよね
スピーカーFOCALに換えたらかなり変わったよ

うちはApple musicをハイレゾで落としてるが
ホントにディスカバープロかってくらい音質高い

そろそろエンジンカバー復活するかな

>>253
もう元からなかったことにされそう

8のエンジンカバーは所有感が全く満たされないので、もう無くてもいいかも

問題は汚れなんよな

多少なりとも静粛性能には影響してるんでないの？

洗車の時にエンジンルームまで
拭き拭きするんで困るな
12月から実装と契約時に聞いたけど
来年の納車までにつけて欲しい

機能的にいらないならオプション設定にしてもっとこだわったカバーにしてほしいわ

>>232
なんでエンジンカバー付いてたりなかったりするの？

エンジンカバーはリコールのため、外された状態で納車されるんよ

なるほど、MYによって付いてないとかじゃなくて、基本付いてる物なのね

8はGTIもRもエンジンルームがあまりにも素っ気ないよな
いくら性能に関係なくても、もうちょい色気がほしい

MC後のポロGTIはちゃんとカバー付いてるっぽいな
https://response.jp/article/img/2022/11/21/364358/1821409.html
https://response.jp/imgs/fill/1821409.jpg
見たところゴルフ8GTIと同形状のようだが問題点は解消されたんだろうか

5月契約で今月18日納車です
GTI8 ムーンストーングレーフルオプ仕様
年明け覚悟していたので納車が楽しみです

エンジンカバーの有無で音は結構変わるのかな。
意図せず違いが分かる機会に…。

そもそもインディビジュアルのセッティングで室内の音はかなり変わるので、カバーの有無での違いとかは殆ど無視されるレベルじゃないか

>>266
車内はサウンドアクチュエータが効いてるから
元のエンジン音は気にならないわ

>>265
誰からもオメ色もらえてなくてかわいそうだなー
フルオプ仕様が自慢げに聞こえて妬みを招いたかな？
実はオレも4月契約でドルグレのフルオプがクリスマス納車なんだよ。
お互いオメ色ーw

ドルグレ多い気がする

確かにドルフィン多いな
自分もだけど
ホントはムーンストーンとドルフィンの
中間色くらいがあれば良かった

>>268
そうなのね。誤差レベルか。
エンジンカバーに防音材付いてるのも多いからちょっと気になって。

エンジンカバー程度もまともに供給できない部品不足ってすごい

部品不足で付いてない訳じゃないから

あの程度の対策品なら普段ならすぐ用意できるだろうね
poloのgtiには付いてるってとこは近々に生産されたやつにはもう付いてるのかね

寒い時に始動すると
ステアリングヒーター勝手に付くのデフォルト？

設定で変えられる

>>277
クライマから出来ました！
ありがとう先人様

日本の8Rのレビューってなかなかこないね

→→→→→軽に無意味な←←←←←
社外マフラーをつけて






→→→→『珍音を』←←←←
撒き散らすクズ






『kei』
ボディカラーブラック







山口５８０
７３―３０

標準の8は見るようになったけどGTIはまだあんまりみかけないな

>>281
確かにまだ自分以外見たことない。

ディーラーでは素のゴルフが入って来ないんで
困ってるらしい

>>281
自宅がマニアックスの近くのせいか結構たくさん走ってるの見ますよ。
1台を何回か見てるだけかもしれないけど。

マニアックスの近くにディーラーもあるからね

マニアセックスって？

>>286
中学生かな？

maniacsに近いとか最高かよ
自分がそうだったら散財しそうだ

そんなにマニアックスって金使うかな？
ドレスアップには向いてるかもだが、パワーカスタムとかのマシンチューニングは石川エンジニアリングの方が段違いでレベル高かったと感じたわ。

横浜付近に住んでればマニアックスもイシカワエンジニアリングも行きやすい

相模原だけど、横浜都筑辺りまでにかけては各メーカーのチューナーが色々あって、何に乗ってても不便しないな

小田原にもCOXあるし
ターンパイク行けば新車レビューしてるジャーナリストにも会えるしな

ゴルフ5GTIの頃は色々イジったが
8GTIはどノーマルだわ
もうオッサンだし家族に金かかる

昔はチューンド最高ノーマルなんてクソだせえって思ってたけど今じゃ
ノーマルのままピッカピカに乗ることこそ至高ってなったわ
取って付けたようなデカっ羽根のクルマなんてダサすぎて

>>292
COX中井だよ

>>293
家族いてGTIの使い勝手どうですか

ゴルフ7Rブレーキパッド低ダストENDLESS　SSMPLUSに変えてみた　初期も有るし今まで付けた低ダストより断然良いわ

>>297
今までつけてた低ダスト何か教えてください

ちなみにうちはクランツジガです

>>296
音がうるさいと言われてサウンドをECOにしたが、またうるさいと言われたよ。

>>298
isweep is1500とDixcel　M

>>297
ローターは純正のままですか？

>>299
8は擬似サウンドの主張が大きいから
気になる人はいるかもね
自分はコーディングで100%から10%に
したけど少し寂しいので少し上げる予定

Rのコンフォートはかなり静かだったけど

コーディングしたら保証切れるのから買ってすぐやるのは勇気いるわ

>>301
純正ローターです

>>303
コーディングしたら保証切れるの？
うちはゴリゴリにコーディングしてるけどディーラーに何も言われないけど

>>297
気になるけどゴルフ8は適合表にまだ無いんだよね。
今度替える時期になったら問い合わせてみるか…。

>>305
8から随時本国のサーバーと通信して車両情報集めてるからコーディングするとすぐわかるんだって。そうなると保証受けられなくなるってディーラーで聞いた。

>>307
さすがにそれは話し盛ってない？
うちのデラはコードテックの7と8用は
全て売ってるぞ
vcdsで自分なんでもかんでも解除してたら
ヤバそうだけど
そもそもweコネ登録してないけどな

俺もディーラーでオススメのコーティングアプリ教えてもらった。
ちなみにOBDeleven

>>307
そうなんですね。
そうやって言われるとさすがにやりにくいっすね

>>309
コーディングなっ

ゴルフ8のコーディングもだいぶ出てきたけど
アイスト解除とか肝心な部分は無いねー

>>296
GTIといえベースはあのゴルフなので
なんの不満も出ないよ
DCCで乗り心地もいいし

>>313
よかった
ありがとうございます

欲を言えばリアシートを心持ち寝かして欲しかった。

>>315
エロいな。

https://twitter.com/k_g_photograph/status/1600962333433815041

コーディングするとこうなるよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

maniacsに本国クラブスポーツのマフラー
取り寄せて交換したの上がってるけど
めちゃ惹かれるわ

でもお高いんでしょう？

みんな任意保険料いくらぐらい？

>>320
6,000円/月
@GTI

>>320
年6万弱
車両はエコノミー

クラブスポーツのマフラーにするとディフューザーも要交換なのね。
レムスに換えようかなぁ。周りで見たことないからどんな音か気になる。

>>323
中間パイプもデリートに変えてるから
本国のマフラーぶった切ってる多分
総額で結構行くね
あと音量的に車検通るのかなぁ

>>321
>>322
ありがとう
国産車から乗り換えで2万弱高くなったんだけど、同じぐらいだったので安心しました

>>320
7. 5R 車両フルカバー 14000円/月、トゥーラン 車両フルカバー 12000 円/月
契約先はVW提携のところ。
2台目増車時に再契約にしてノンフリート、29歳男性本人限定の日常レジャー。
他の人と比べて高いのはディーラー保険なのとノンフリートが原因ぽいかな。

322だがわいもディーラー保険（三井住友海上）

ノンフリートが原因って

GTIとRじゃ料率クラスがだいぶ違うでしょ

ディーラー保険だと高いのか？

2023モデルGTI、ステアリング内側赤ステッチで
羨ましい。

えー白のほうがよくね？

これまで滅多に見掛けなかった8GTIを1日に2台も見掛けた。
ガソリンスタンドに駐車中の黒と対向車の白。
これから市中にドンドン出回る、とも思えないが。

ラジエターのリコール完了
小一時間で異常無し
カレンダーもらい忘れたた‥

>>334
おつかれ。
なんかもらわんとね。

>>330
ディーラー保険は高いと担当が言ってました。
最初の契約通したら変えても大丈夫と。
面倒だから変えてないけど。

>>336
保険料って代理店によって違うのね。
知らなかった。

エンジンカバーの事聞いた人のツイートみたら
どうやら無かった事になりそうな雰囲気

アルミペダルって結構傷つくもん？

>>339
気にする意味が分からん

>>339
純正だけど、結構キズ付いてる気がする。

誰か頭入れてペダルを覗くんか？

→→→→→軽に無意味な←←←←←
社外マフラーをつけて






→→→→→『珍音を』←←←←←
撒き散らすクズ






→→→→→『kei』←←←←←
ボディカラーブラック







山口５８０
７３―３０

ステアリングヒーターボタン長押しすると
段階記憶するのね
いっつも3段目から始まるの面倒だった

>>341
写真撮ってきた。言われると気になるくらいには傷ありました。
2020年納車で走行距離22800km。
洗車の時に適当に拭いてる位。

>>345
画像つけ忘れた。
https://imgur.com/a/fqMpfb9

→→→→→→→→→→軽に無意味な←←←←←←←←←←
社外マフラーをつけて






→→→→→→→→→→『珍音を』←←←←←←←←←←
撒き散らすクズ！！！！！！！！！！！！！！






→→→→→→→→→→『kei』←←←←←←←←←←
ボディカラーブラック







山口５８０
７３―３０

>>344
ありがとうございます！
試してみます

>>344
マジかよ
それで間違ってオンにしてもポチポチポチとしなくて済むようになるわ
てかボタン無効化とか出来んか

>>346
かなりついてるけど、これはこれで味が出てますね

>>349
設定後、次押す時も1秒以上長押しとあるね
試しにちょん押しだとデフォ3段目だった
1段目に設定しとくとオフも1回だから
かなり便利になった

そもそもステアリングヒーターは弱のみ1段階で充分なんだよな。

乗り降りでシードが下がる機能、後ろに人が乗ってても働くのかな

シードじゃなくてシートのタイポ

8の19インチをインチダウンする場合純正だと225/40/R18ですよね。225/45/だと厳しいですか？

17インチにすればいける

>>356
8Rはブレーキ更に大きくなったみたいで17インチは履けないっぽいんです

8GTIにスタッドレス215-50-17履いてるよ。

RとGTIではブレーキの大きさだいぶ違う
7Rは17も履けるけど

7、7.5R共に17インチのホイールは内径的には問題無いけど、
片押しとは言えそれなりにデカいキャリパーだから、
ディスク裏面のクリアランスは要注意だよ。
全ての17インチホイールが装着可能では無いはず。

8Rは先代Rからサイズアップして18インチブレーキ搭載とあちこちの記事にはあるね
具体的なサイズは書いてないけど
7.5まではGTIパフォーマンスと一緒でF340mmじゃなかったっけ
17インチホイールでもあまり問題は出なかったな

>>357
失礼しました

うちの7.5GTI PPは17インチ行けたんでRも大丈夫かと思ったんですが
8Rは更に大径化してたんですね。。。

7.5Rはブレーキちっさいし隙間スカスカだったけど、8GTIとRも変わらなくてがっかり。
ブレーキ周りはやっぱり交換前提になるのかな。

ちなうちの7.5GTIパフォに17はかせるとこんな感じ
これより大きいとなると17は無理ですかね

https://i.imgur.com/3WSQBJs.jpg

同一人物が他ID使ってカキコしてる雰囲気だなw

>>362
こんなにギリギリでも走行に支障ないんですね。7Rでも17はデザインで履けるの選ばなきゃならないみたいなんで8Rでは無理かなあ。

雪道走るときできるだけ最低地上高あったほうがと考えているので

>>363
8Rはローター大径化してキャリパー2pod＆アルミ化と結構やってるけどね

下手に対抗キャリパーにしたりしてバネ下重くなると他のハイパフォーマンス車に勝る快適性の部分が犠牲になるから

VWのサイトみてみたら8Rのブレーキローターは先代より1インチアップて書いてあるね

先代は340mmだから370mmくらいなんかな？

340×30から358×33らしい
海外レビューでは新型ブレーキ高評価だね

うな丼の試乗きたね

>>370
かつて無い程の褒め方だな
というかホントに楽しそうだ
この人は顔に出るタイプだから
分かりやすい

>>371
わざとらしいのもあるけど
今回はマジで楽しそうだな

ヴァリアントでこれだからホイールベースの短いハッチバックは更に面白そう

ウナ丼さん正直だわww

一生思春期みたいな感じだしなっ

8gtiだけど、踏んだ方が曲がるのはホントそうw

GTIはトルクベクタリングないから関係ないだろ

フロントのデフがきくのよ

8R試乗動画解禁っぽいな

7.5GTIパフォだけど、電子制御油圧デフ
あれは凄いよ
わざとアンダーだそうとコーナーで踏み込んでもグイグイ切り込んでいく

広報車両がやっと用意できたのか御殿場でRのメディア向けの試乗会あったみたいね

GTIでも妻にうるさいって言われるんだからRなんてゾッとするわ。

うちは嫁も子もマフラー変えてるRでも気にしてないな。
代車で来たTDIの音にはすげー文句言ってたけど。
ディーラーで正規車検通ってるレベルならGTIもRも大差ないだろ。

8GTIだけど音量よりこもったような音が微妙

2023年モデルだけど
ゴルフ7比で明らかにこもり無い高めの音だけど
サウンドアクチュエータ前提で

>>382
Rのコンフォートモードの方が静粛性高かったよ

>>386
ECOモードでうるさいと。
レクサスからの乗り換えなので、そこと比べられるとね。

ワーゲンのオートマってなんでトルクコントローラー使わないの？渋滞だとガクガクして酔うんだが…

8は積んでるよね？

>>388
DSGの性質理解してないとそうなると思う。
MT運転する感覚でアクセルするだけで大抵解決しますよ。

→→→→→→→→→→軽に無意味な←←←←←←←←←
社外マフラーをつけて






→→→→→『珍音を』←←←←←
撒き散らすクズ






→→→→→→→『kei』←←←←←←
ボディカラーブラック







山口５８０
７３―３０

8GTI冬の始動でエンジン暖まるの早くないか？
自宅前すぐ幹線道路だけど流れについてける
気のせいかな

暖かい風が出てくるのも早いのでそうかも。

クーラントの流れるラインがヒーター用に別にあるらしい
だからクーラント全体を温めるより早く温まる

>>393
>>394

やはり
ありがとうございました

そしてシートヒーターの早さもなかなかだよな。

8Rのレビュー続々でてきたけどかなり良さそうだ

この時点で悪く書くヤツってよっぽどだよね。

GTR作った人とかが厨二臭く的外れな論評し始めるよ。だからおまいらはスピードしか能が無いんじゃと。

FK7HONDAさんの動画見たら欲しくなった
Sモードの音とバブリングがヤバい

サウンドアクチュエーターからディーゼルみたいな音出るようになった

ゴルフ7Rウォーターポンプ他ホース類冷凍系2月に取替えて6000kmまた漏ってる

>>402
８Ｒに換えるチャンスです

>>402
もう1回交換してみたら？

ベアリングのシールから漏れてるんでしょアレ。ベルトのテンションがキツすぎてベアリングがイカれてるんじゃないの。メーカー指定のトルクとかが実は誤記レベルなのかもよ。

R32 新車で買って６年乗った。
特に致命的な故障もなく、しいて言えば天井の垂れとプラスチックのベタつきが気になるところですが、それ以外は最高の車やった。又程度いいのあれば買い直ししたい。

チラ裏！

GTI納車。
やっぱり慣らし運転は必要でしょうか？
初新車なので
諸先輩の皆さん教えて下さい。

>>408
長く乗るなら慣らしはやった方が良いよ
ついでに、1,000km程度で一度オイル交換
長く乗るならね、3年とか車検時に手放すなら必要ないです

>>408
要らないよ。
1速でベタ踏みして。

>>408
300km位は身体を慣らすのにやるかな
その後は全開

ありがとうございます。

1000kmでオイル交換して、そこからすぐサーキットへGO

やっぱり納車されD出る時に全開で出ていって
噂の人にならんと

>>408
一万一千回転まできっちり回せ！

んあああ契約寸前までいったのに妻からおkもらえず破談になった
GTIは高すぎるからTSIにしろってさ

>>416
ディーラー担当は舌打ちしてるよ。

>>416
ならRを買いに行こう。越えた金額はポケットマネーで入金すればいい。
うちの嫁はRの色と ゴルフ を気に入ってくれてるから3台目のRへ乗り換えてもOKが出てるw

糞みたいなレス付けてんなよ
性格悪いな

Rラインにしたって言ってこっそりR買おう

酒かタバコかギャンブルやめれ

TSIも必要なオプション盛ってたらこれくらいするよ！で通す
あと街でGTIとすれちがったら絶対後悔する 俺はそんなの嫌だとひたすら説得

GTIとTSIじゃ全然違う車と思った方が良いよな

全然違う車だから当然TSIも契約しなかったよ
はぁ憧れのGTIに乗れるのはいつになるやら

せっかくカタログが別になってるのに、TSIのも見せるからだめだ
自分はGTIのカタログだけ妻に見せて「これがゴルフだ！」で押し通した
省エネ関係突っ込まれるのわかってたから（エコカー補助金）
７GTIの時代だけどね
もう１４万キロ突破したけ快調だよ