【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol105【SKYACTIV】

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※スレ立て時の注意※
先頭の文字列 ↑ を１行足して全部で３行にして下さい。


前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol104【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663468203/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」

https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html

オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、
DPF再生中は出来たら走り続ける(しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はない)
事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。

乙

2017年
　2月2日　発売
　8月3日　商品改良：安全装備
2018年
　2月8日　商品改良：気筒休止、XD出力UP、マツコネ改善
　10月11日　Exclusive Mode、25T　商品改良：GVC+、XDにMT、AACP対応、夜間歩行者検知機能
2019年
　12月12日　Silk Beige Selection　商品改良：TCS、AWDオーナメント 静粛性向上
2020年
　4月3日　100周年特別記念車(2021年3月31日まで)
　5月28日　SMART EDITION
　12月3日　Black Tone Edition　商品改良：マツコネ2、XD出力UP、変速応答性(25T除く)
2021年
　11月8日　Sports Appearance、Field Journey 追加
2022年
　10月14日　商品改良：ロジウムホワイトプレミアムメタリック追加、Apple CarPlayワイヤレス接続機能・USB Type-C端子追加

2021年ビッグマイナーチェンジ
・外装変更（グリル拡大、ライト変更、ウインカー変更、オフロード車寄りになる）
・チタニウムフラッシュマイカの廃止
・ジルコンサンドメタリックの追加
・車体剛性アップ
・ダンパー最適化
・シートの適正化
・CTS追加
・ALHが12個から20個
・ハンズフリーテールゲート
・Qi充電
・荷室の床面を下げれるようになる
・25T廃止
・25S エクスクルーシブ追加
・スポーツアピアランスのグレード追加（エクスクルーシブとLパケの中間、シグネチャーは黒）
・フィールドジャーニーのグレード追加（プロアクとLパケの中間、オフロードモード追加、オールシーズンタイヤ）
・エクスクルーシブのフェンダー同色化
・ドライブモード→MIモードに変更

このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「220.211.204」
「126.194.」
「153.246.240」
「133.159」
「49.97.10」

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テンプレここまで。

ついでに、有用な情報かなと思ったので貼っておくね。

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985 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df88-xcLn [106.166.100.95])[sage] 2022/11/08(火) 12:31:58.52 ID:8e5yKXu30
>>890
気になったから公式に質問してみた

2022年11月中旬、商品改良を予定しておりますCX-5のマツダコネクトにおきましては、
Apple CarPlayワイヤレス接続機能とUSB Type C端子等の新機能が追加され、商品改良前の
ナビゲーションシステムとは仕様が異なります。

そのため大変恐れ入りますが、ご使用車（ナビゲーション用SDカードアドバンス）につきましては、
改良後の車両に装備される「ナビゲーション用SDカードアドバンス2」に差し替え、
お使いいただくことができかねる仕様となっております。

たておつ

ミッションでCTS 要る?
エンケイのPF03 17インチはいてらっしゃる方居ますか?　エンケイのホイールってどうなんでしょう?

CTS付けたよ。
渋滞無しの高速ではATと変わらんし、楽できる。
まあ、お好みでどうぞ。

この時代まだMTをミッションって言っちゃう痛いやついるんだｗ

古い人間は言うだろ、用語的な正しさはさておき、ミッション車＝MTと通じるくらいには言われてたし

マニュアルトランスミッション
オートマチックトランスミッション
まあMTをミッションって読んじゃうのはおじいちゃんだな

MT語る時点でおっさん
自動運転どうするって時代なのに。

しょーもない言葉狩りしてる方が痛いと思うけどな

>>11
>この時代まだMTをミッションって言っちゃう痛いやついるんだｗ

こう言うこと言うやつが痛すぎる
社内でも一人入るよな　こう言うアホ

W使いも痛いよね

においと言うより見た目でどの芳香剤にしようかなと迷ってたらYouTubeで足元の送風口にクリップ型の芳香剤つけてる人がいてなるほど！と思ったんだけど、足元の送風口につけたことある人いる？

納車待ちスレ落ちてて草

納車されたら用事無いからな

落ちていたのでこちらで
9月中旬に改良後モデルで契約
11月の生産で12月中旬から下旬で納車の連絡あり。

おぎやはぎ

俺も12月納車だったけど年式落ちるから1月にして貰った。
別に気にしなくていいらしいけど、なんとなく。

>>23
12月登録されたりして

>>24
ちゃんと言ってあるから大丈夫

>>21
それは契約した時から早まったの？

>>26
契約時は12月生産で1月納車だったので
１ヶ月早まった。
ずらせるなら年明け登録にしてもらったほうが良いかな

当初近くの販売店でCX-60買う気で見積もらってたんだけど担当についた営業とほんと合わなくて困ってた
そのうちCX-5もいいかなと思ってきててこっちにしようと思ってるんだけど、あの営業に連絡するの嫌なんだよね
担当変えてもらうのも面倒だから、同系列の違う店（隣町だけど家からの距離は同じくらい）に行こうかと思うんだけど問題ないよね？

>>28
むしろ積極的にやるべき
近隣ディーラーで競合させるとか普通のことよ

>>28
嫌なら変えるべき
俺も今回の購入で今のディーラーがあまり良くない印象を受けたので次買う時は他いく予定
一店舗見積もりはほんとやめた方がいいよ
こっちが損する

>>28
つうか、それでもまだマツダのクルマを買おうと考える思考回路の異常さにﾜﾛﾀwww

>>31
たった一販売店の一営業マンの印象でメーカー全体を判断する短絡的思考の方が笑えるけどな

>>28
担当営業とは今後も付き合いが発生するから嫌なら変えるべき。
ただし相見積もりを目的にするなら同一販社内は顧客情報共有されてるから、その点はあんまり意味ない。次の営業マンが今の担当よりやる気ある人なら値引きも頑張ってくれるかもだけどな。

フルモデルチェンジはまだまだ先かな？

17X7J+45・5/114.3　ってホイールは履けますか?

>>28
マツダではないが、トヨタは同一系列ディーラーでも別店舗だと関係ない感じだった。

店舗の優劣ってあんまり情報がないんだけど、グーグルマップの販売店の口コミはそれなりに参考になると思ってる
評価の高低にはやっぱり理由があるよ

知らん町でメシ屋探す時も参考になるしな
レビュー数が多い店の星の数は確度が高いわ

客層もわかるよね

日曜日に納車されましたがデミオからの乗り換えなのでカーポートに綺麗に納めるのに時間がかかっております。360ヴューモニ無かったら大変だった。ジルコンサンド凄く膨張色でデカク見える。

愛車遍歴に出てたね。見栄えがして良かった。

おめ！
どんな色買ったの！？

いま年次改良後の納車待ちなんだけど、USBメモリに音楽入れて聴くつもりなんだが、USBメモリのサイズって16GBが良いの？

普通はスマホとBluetoothAudioで繋ぐのではないか

>>43
自分は基本WAVで大量に入れるから256G
次もフォーマットはFAT32のみだろうから気をつけて

スマホは残容量があまりないからUSB挿したい

16G足らず外に出したところでスマホ容量の節約にはならんでしょ

スポアピ検討中なんですけど、バンパーの樹脂部分って結局は何の塗装なんですか？
グロスブラックって言ってる人も居れば、ピアノブラックの人もいて結局の所どっちやねんってなりまして…

今見てるけどどうみてもグロスかな…ピラーやシフト周りのピアノブラックとは違うし

てか10ヶ月乗ってるけど洗車しても砂地や砂利道走っても気になる傷付かないから安心しな
雪降らない県だから雪道は知らん

>>48
カタログの表記だとミラーがグロスブラックでそれ以外がピアノブラック。
だけど、どっかの駐車場に居たジェットブラックのスポアピ見た感じ全部ジェットブラックにしか見えんかった。

>>43
自分はこないだ納車されたばかりの年次改良前モデルだけど、
FAT32でフォーマットした32gのUSBメモリで快適に音楽聞けてますねぇ

>>43
古くて電池死んだやつでもいいからiPhoneかiPodを有線でつないだ方が曲選択も楽

>>53
iPhoneの音めちゃくちゃ悪いやん。Androidと差がありすぎる。その辺気にしない人ならiPhoneでも大丈夫。

>>54
走行音ほかノイズありまくりの車内でそんなに気になるか？
大量のCD資産があるから家では現物のCDで聴いてるけど、車内は割り切って15年前くらいからコツコツとリッピングした320kbpsのMP3データをiPhone6に入れてつないである
むしろCDチェンジャーがほしいくらいだ

ん？車内はノイズだらけの環境で音には拘らないととれるけど、CDチェンジャーとな！

オーオタはいつも音質に振り回されてて大変だなーとは思う。

>>56
単にリッピングも面倒って話

>>55
そう、ロードノイズがある状況下でさえ差がありすぎて笑えるよ。全くド素人の俺が一瞬で違いが分かるくらい。
俺も1年くらいiPhoneで聞いてて、たまたまAndroidに差し替える事があって、その時に違いすぎてビックリした。
俺はオーオタじゃないけどオプションでBOSEつける程度には良い音が良いなぁとは思ってるくらいの人間。

>>59
参考までに機種教えて、androidの

>>59
じゃあ価値観の違いだな
車内ではなんでもいいから鳴ってればいいと思う派
通勤中に1人カラオケもどきやってるだけだから、車内の音楽は正直FMラジオ、最悪AMラジオレベルの音質でも全く気にならないわ

ビットレートの差かイコライザーの違いじゃなくて？

BOSE付いてるけどこっそり外されてても絶対に気付かない自信あるわー
そもそもテレビかYouTube流してるだけでちゃんとした音源とか聞いてないしな…

>>62
それ指摘したらダメな奴w
音質いいだす奴は大抵無知だからw

いつものiPhoneを持って乗り込んだら勝手に車と繋がって、さっきまでイヤホンで聴いてた曲が車から流れてくる。その手軽さが重要であって音質はそれなりで良い。何もしないでも元から良いなら尚良いなと思うくらい。わざわざ別のデバイス用意すること自体が面倒。
いくら音が違うとか言われてもどうでもいいんだよね。
別に否定はしないよ。相容れないだけ。

>>55
CDチェンジャーとかアホか。音飛びまくって聞けたもんじゃない。これからの時代はMDだろ。

>>63
すごく同意。ドカドカ言うだけで音がいいとかんじたこたないな。

iPhoneがなぜアホンと呼ばれるかがよく分かる流れ

>>66
MDにダビングするのPCにリッピングするより時間かかるんだけど…とマジレス

あまりやるとスレチだと思うのでスレに沿った話すると、マツコネと親和性高いのはやっぱりiPhoneになると思う
USBメモリに入れてコマンダーをぐるぐる回すよりiPhoneの画面を数タップの方がよっぽど楽

選曲する人はそうなんだろうね
俺の場合はスマホで音楽聞かないし、車で聞くのも前回の続き（コマンダー触らない）でいいのでUSBメモリが最適
結局は使い方次第

スマホも勝手に接続して前回の続きから流れるが・・・

超小型USBメモリを使ってると年次改良のtype-cへの変更は残念でならん

type-cだとtype-aほどの小型のUSBメモリってまだないんだな
基本刺しっぱなしだしなんでもいい気がするけど

スポアピ用バンパー塗装の仕様の件、ご回答ありがとうございます
グロスブラックな様で安心しました、明後日ポチってきます
よく考えたらもしあそこがピアノブラックだったら組み立て工程の人禿げそうですよね

みんな洗車は手洗いでしてるの？
洗車機入れたいけど、ジェットブラックだし傷目立ちそうでちょっと怖い。

怖いと思う人は手洗い
怖くない人は機械洗車
気にしない人は無洗車
半年に一回はディーラーで洗ってくれるし

水圧だけで洗車するのが一番良いよ

iPhoneの音質気になる人はノーマライズの設定切れば多少改善するね。あとBluetoothは良くない

iPhoneからアナログ出しでAUX in
iPhoneとUSB接続
iPhoneとBluetooth接続

それぞれ全然違うからな
マツコネのBluetoothは糞

音質とかどーでもいいからそれ系のスレでやれよ

>>62
そうだよ。その差が大きすぎるという話。

>>79
自己中ワロタw

>>74
ガラスコーティングしてたら全然大丈夫。

海外仕様のマイルドハイブリッドって何がかわるの？
日本も来る計画ある？

デミオから乗り換え。スタートボタン押してエンジン始動まで一呼吸あるんですがデフォルトですかね。デミオ直ぐエンジンかかったんですが。

usbtype-cに変わるのはいいんだが変えるなら後部座席も変えて欲しい、コード別々に用意しなきゃいけないとかめんどくさいんだが...

>>84
ディーゼル？
そうならそんなもん。
グロープラグで温めてからじゃないと爆発しない。

>>85
どう面倒くさいのかよくんからん
自分でパーツ買ってきて組み立ててるのか？

AとCのケーブル用意するだけやんけ
そもそもAのケーブルなんて誰でも持ってるよね

いや、普通に後部座席に人乗せた時にコードの使い回し出来ないのが不便だなって思っただけなんだがそんな間違った事言ってるか？
規格は統一してくれよ

>>89
一理ある

まあわかっていればCとLightning用意しておけば良いと思うけど、統一してくれってのはわかる。
ただ現状でCだけってのも不便な気がするけど。

スマホの充電だけならいいけど対応してない製品で変換プラグ使ったりシガーソケット挿したりするほうが面倒くさいわ

>>86
アクセラ2.2Dから乗り換えだけど、あれ？って思うくらいタイムラグあるぞ
KF以外のディーゼル乗ったことある？

>>93
アクセラそんなに早かったの？
マツダのディーゼルはKFが初めてだけど、三菱、いすゞはグロープラグのランプ消えるまで数秒は掛かってたからKFでも早くなったなと思ってたわ。

自分はKEからの乗り換えだけど確かにKFになってからセルモーター回るまで時間的には1秒程度だろうけどワンテンポ遅れるね

寒くなって顕著になった気がする
グローが頑張ってるのかな

話題とは関係ないけどアクセラ2.2Dも改良後ディーゼル190psのマツダ3になって欲しかったわ

>>94
なるほど、マツダ車以外を知ってるとそういう感想になるんだね
視野が狭いのは俺の方だったわ

現行のXDプロアクAWD、走行6000キロが340万で売れたよ。中古車相場ヤバいな。

>>99
相場全体がヤバいだけでマツダ車は納期待ち酷くないからそこまでヤバくない部類だけどね
まぁ俺も今月末にBTE受取だから、乗らずに査定出すのはアリかもとは考えてる

cｗプレマシーとどっちが良いですか？

CWニコルってもう亡くなってるんだっけ？

>>99
そんなに高く売れるんだ
オプションは何かつけてる？

>>103
CTSまではつけた、19インチとBOSEはなし。
あとはナビカードくらいかなぁ…。けっきょく違う色のKF買うことにしたから、DOP品はすべて流用。

>>104
何色が嫌になって何色にしたの？

>>105
真珠白からマシグレだよ
白も好きなんだけどね。

>>106
マシーングレーとジルコンサンドは時間帯やら天気やらで印象全然違うもんな
白黒は昼夜問わず安定したカッコ良さあるけどな

ポリメタルグレーはいいの買ったなって思うときとなんでこんな色を…って思うことがある。

マシグレ乗りだけど天候悪いとただのクレイになる

マシグレ(前)とポリメタ(現)どっちも乗ったけど
どちらもちゃんと洗車しないとただの燻んだグレーとポリバケツになる
どっちも良い色だからなるべく綺麗にしておきたいけど正直洗車面倒い

BTEとジルコンサンドの組み合わせとか最高にマッチしてていいんだけど、2年後ぐらいに飽きてそうなのが珍しい色の宿命だから困る
アーティザンレッドは今のソウルレッドより濃い感じなら気になるな

洗車はどの色でも汚れれば汚くなるからこまめにしないと結局は同じ

来月から乗る予定なんだけど、この車のホーン交換するのに先代同様フロントバンパーとグリル外さないとダメ？

BTEのジルコンに決めてきました
60にも試乗したけど
包まれ感？みたいな安心感が
5のほうに多かった
1月くらいに納車みたい

写真でシルバーのスポーツアピアランス見たらけっこういいかも、って思っちゃった。
シルバーのCX-5ってあんまり見ないけど、レクサスのソニックチタニウムみたいな色だったらもっと売れそうだよね

>>114
おめ

ホーン交換 笑

マツコネ1のナビSDカードは、マツコネ2と共用ですか？

>>117
違う

そもそもマツコネSDは通常使い回し出来ないから諦めて
乗り換えたら再購入です

前のマツコネは、データ更新すれば別の車で使えたよね。

60試乗してきたんだがトルクコントローラーがついてない影響でガクガクするな。5のほうが完成度高いから買い替えないほうがいいぞ。

トルクコンバーターの間違いとマジレスしてみる
釣り…だよね？

YouTubeでもガクガクするってレビューしてる人いるな。
人によって許容範囲が違うからどれくらい気になるかは人それぞれだろうけど。

60は試乗してないからわかんないけど、ワン速をはじめとした素人は五味ちゃんとかなまぶみたいなジャーナリストの受け売りで言ってるか、自分の運転技術を過信してるだけなんじゃないかと。自分の運転スキルが低くて発生してる事象を車の挙動のせいにしてるんじゃないかと思ってる。

>>124
改行しような

そのとおりだとしても
ただのファミリーカー運転するのに高い運転技術求められるなら車が糞なのでは？

>>125
改行おじさん草

cx60はただ単にデカいだけであの顔がダメ
あんなの毎日見て乗る事考えたら買い替えは無理だった
あの外観をカッコいいと本気で思ってる人がいるのが信じられん
cx60は上位グレードの内装は羨ましいとは思う
今はcx5の納車待ち

技術力のあるメーカーの場合
　85点のクルマを販売しモデル末期には95点にまとめる

マツダの場合
　65点のクルマを販売し年次改良で1-3点づつ改良するのが精一杯でモデル末期に75点くらい

こんな感じ

5の初期モデルでのカムシャフト材質不良もそうだし今回の60文鎮化もそうだけどマツダの場合発売直後の初期モデルは基本的な部分まで駄目だな

マツダの初物は良くないって既存マツダ乗りは全員知ってるから心配いらんよ

>>128
一字一句同意で俺も納車待ち
強いて追加するなら60のリアデザインは好き

>>128
そういうのは言わないようにしようぜ
相手からしたらcx-5に対して同じことを思ってるかもしれないし感性なんて人それぞれだから不毛なやり取りが起こるだけだわ

CX-60期待してたけど、あの顔はダメ

CX-60は最初にリーク画像見た時のこれじゃない感に比べたら実物はなかなか良いと思ったよ
この時代にFRで出してきたのはものすごい勇気だし、FR独特のプロポーションもキャラが立ってて良いと思った
でも実際乗るかとなるといかんせん幅がデカすぎるしマツダ最量販の主力SUVになる事もイメージしにくいなと
CX-5は実際に売れてる車種なのに今のところロードマップにフルモデルチェンジの予定は入ってなさそうだよね
今後どうするつもりなんだろう？

CX60が順調に売れたら5は消される所だったんだろうな。
CX60ベースでCX80とか国内で売るにはデカすぎる。
5も8も継続しないとマツダ倒産するんじゃないかと心配。

>>131
初物が…というのはマツダに限らず、どこもそうじゃない。
初物を買う人はそれを考慮しても初物に乗りたいっていう人なんだと思う。

話題がネガティブになって湧いてきてるみたいだから貼り付けとくね

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CX-5はフルモデルチェンジする事あるのかな
このままCX-3みたいに延々モデルチェンジしないような気がするんだけど

しないでしょ
ラージ売るの必死だから
まぁあれはどうあがいても売れないけど。でかさと値段でアウト

60は日本向けとなってるけどついでで売ってるだけだからね
日本市場自体縮小の一途だしマツダも日本見切りつつあるのかもね

CX-5は可能な限り現行モデルを引っ張るだろうね
いまのタイミングで新しいガソリン車なんか作っても規制でどうなるか分からんしディーゼルもどういう扱いになるやら…

CX-5のEV版が30年までに出るかしら？
EVに投資するらしいですね

CX-5の後継車あるとしたら7世代スモールアーキテクチャだろうから2桁CX化してCX-30とCX-50の間のCX-40か？

少人数EVのCX-1

>>140
あの車幅はなぁ...
海外はどうか知らんが国内ではcx-5のような継続的な売り上げは見込めないだろうな

>>144
CX-40はCX-50の縮小版の噂はあるけど、
どうだろうね
日本で商標取ってあるみたいだけど

俺は現行cx5乗り飽きたらマツダは卒業する予定
cx5以降迷走しすぎて魅力を感じなくなってきた
値引きもしないと言いながら各店舗毎に値引き額が大幅に違うし
今後cx5はどうなるか不明だけど個人的には今以上に魅力ある車にならないと思う
あと価格も上昇していくばかりだしな

>>148
値上げしてないメーカー無いんだけど次はどこの車買う？
ホンダ スバル 日産 三菱は国内市場見切ってて日本で売る気がないしもうトヨタくらいしか残ってないかな
そんなトヨタも生産割り当て見ると国内の客は待たせまくって輸出優先してるけど

>>148
かと言って最近の欧州車の日本向けは800万出してもパワーシート削ったりしててまあまあ酷いよ

日本で売る気がないとかどの辺みていってるの？
じゃあなんでFMCとかしてるの？
ちょっと何いってるかわからんわw
それこそトヨタのがよっぽど国内売る気ないと思いますがね
そもそも国内切って海外だけでやっていけるメーカーなんてありませんがね

展示即売会行ってきたけど60はないかなーって
値段も割高な気がするし5でも車幅キツイのに

cx60は最低乗り出し450くらいかな。
リアもかっこいいしフロントも意外と悪くはないと思う。

マツダは2022年11月24日、新型「CX-60」一部モデルの発売時期について、9月15日に先行発売を開始した新型CX-60「e-SKYACTIV D」搭載車以外の一部モデルについて、当初の予定よりも遅らせると発表しました。

https://kuruma-news.jp/post/584332

納車スレ無くなったからここに書いていいかな？
9/24契約 25S SA 2WD BOSEなし
やっと連絡来た。12/25に納車予定。何とか年内間に合ったわ。

>>155
おめ！
いい色買ったな！

>>156
超能力者降臨

>>155
おめ！いい色だよねー

>>155
ああ、その色にしちゃったかー
まあ、でも、オメ

>>155
なんで俺と同じ色にしちゃったのさ…まぁいいやオメ

>>157
まさかのマジレスw

>>156

>>158

>>159

>>160

色はポリメタルグレーメタリックです

>>162
生産日はいつ？

60のLパケさ、5のスポアピの30万高であの装備なら割安じゃね？

>>162
やっぱり俺と同じ色じゃねーか！分かってたんだよ俺と同じ匂いがしたからね！

あのデカさが許容出来るならいいんでないの？
維持費も結構かかるけどな。特にオイル代

>>162
俺も25sSAポリメタ待ちだぜ兄弟

>>166
オイル代、そんなにかかるの？
パックdeメンテでも？

>>164
車幅が1850超えてなかったら乗り換え考えたわ

幅広いと結構ストレスだよね
すれ違いギリギリだったり、ナビの道狭くて行けなかったり

>>163

今月の30日です。こちら東北なのでディーラーに届くの来月の17日頃だそうな。

bose付きのSAなんですけど、
先日ottocastのu2-airを使用していたところ
急にペアリング出来なくなり再接続で再生したところ
低音が効かず、電話の音声も相手方の声が殆ど聞こえなくなり、マツコネを工場出荷状態に戻して
復活したように思っているのですが
イマイチ低音の出力が弱いように
感じています。ディーラーでboseの出力等確認してもらうことは可能でしょうか？
長文ですみません

リアガラスが朝夕共にめっちゃ曇るんだけど、皆さんどうです？
寒い時期だから分かるんだけど、夏の終わりや秋の初め頃からも曇るというかリアからの景色がグニャるってゆうか油膜張ったような感じになったり。

>>173
結露起こすやつってさ、ないき

>>174
内気循環にしてない？

25Sの都心部での燃費どんなもん？

湿度のコントロールしないと車内カビるよ。
夏は循環にエアコン、冬は外気にヒーターで湿度下げられるんだからちゃんと乾いた空気にしないと。

気密性の高さが仇になり曇りますね。

内側汚れてるとすごい曇りやすい
きれいにすると全然違うよ

昔タバコ吸ってた時はすげえ曇りやすかったな
吸い終わったら毎回大きく窓開けて換気してたけど給油のついでに窓を拭くといつも茶色になってた

新cx-5のケンウッドドラレコ画面をマツコネで確認できる機能、マツコネのバージョン違いで現行に後付は出来ないらしい。

2018年12月納車のプロアクティブMTAWDを駐車中10-0の過失で廃車にされて、今日エクスクルーシブモードのホワイトMTAWD契約してきた。
18年頃から単純に50万程度は上がってるんだな。
まさかまたCX-5買うとは思ってなかった。。。

どんな事故にあったんだw

>>182
プロアクティブとエクスクルーシブの価格差w
全損は残念だけど無事なら何より。

>>182
MT、ツウですね。結局、いろいろ探してもMT乗りたければCX-5になってくるのでしょう。次はMT設定無くなってもおかしくないので大事に乗りたいですね。と、言う自分もMT。

>>184
プロアクティブでも同等オプションで350万が400万ちょいになってる。単純に値上がり幅が50万程度有るよ。
4年7万キロで本体価格だけでいうと約100万ぐらいで乗れたと思うとまあまあかなと。
怪我は無かったのは不幸中の幸い。みなさんもお気をつけて。
>>183
停車中に結構な速度の脇見運転のアルファードにつっこまれた。アルファードはちょっと凹んだ程度かな。
>>185
SUVでMTAWDディーゼルと言うのが唯一無二だね。
まあMTは最後だろうし、60もよぎったけど試乗で1速2速あたりのぎくしゃくはちょっと。。5年後に乗り換えるぐらいかな。

>>176
うちのは10位

25SとXD迷って決めた人、
迷った理由、決めた理由を参考に教えてほしい。

>>188
うちは迷ってはないけど決め方としては、年間走行距離、一回当たりの走行距離と予算とディーゼル乗りたいかじゃね？

わずかにディーゼルが得くらいの走行距離だったけどガソリン
迷った理由は
どうせならディーゼル乗りたかった、維持費少ないと気分的に楽
ガソリンにした理由
普段の通勤片道1kmで短距離が多くてススどうこうがちょっと不安だったこと。もし家族に貸したり、自分が他の車借りた時に間違えてガソリン入れて壊れたら嫌だから

年間1万キロちょっと、高速年間1回ぐらいでほぼ街乗り。
大丈夫と思ってるが常にDPF再生と煤の事が気になる。
出だしがガソリンの方が軽快。

>>188
先月25S SA契約したけど今乗ってるKE XDが9年で6万キロしか走らなくてコストメリットがなかったこととリコールが多くて煩わしさがあったから
今のXDの事はわからないけど当然走りは良かったから少しは迷った

XD深刻なリコールになったことある？

エンジン降ろすようなリコールやエンジンブローにつながるようなリコールがあったけどあれらが深刻じゃないと言うのであれば深刻じゃないんでしょうさ

>>194
KFでは少なくとも無いな。ここはKFスレなので無いんじゃない

うちのCX-5 KFはバルブスプリングを交換するリコール出てるけど、マツダはこれをエンジン降ろさずにやんの？
普通に考えるとエンジン降ろすと思うけど・・これってエンジンを降ろすような重大なコールじゃないの？
しかも出る症状は「走行中にエンジン停止する可能性がある」というとても危険な代物
走行中にエンジンが突然止まったらどれだけ危険かすら分からないの？
まあ嘘を吐くのが平気なひとっていくらでも嘘吐くもんね
ここは特にそういう人が多いので、いまさら驚くようなことでもないか

>>196
エンジン下ろしてないな。その作業は。

>>196
2年前のたった2000台ぐらい対象のだろ？
早く持ってけよ笑

>>198
はあ
俺の知る限りでは対象台数は24万台近かったと思うが
お前らはどこまで嘘を吐き続けるつもり？
べつにいいけどさ
いつものことだし

そいつ典型的な荒らし

べつにいいけどとか言いながら書き込んじゃう病気

興味出て調べてみたけど悪意さんは曲解と無知でヘイト稼いでんのね。
普通調べてから書くと思うんどけどそれしないってことはどっかの指令で動いてんのかな。

https://jp.reuters.com/article/mazda-recall-idJPKCN1ND0VD

これだろ。これ以降はなにもない。
俺は現行型で3台目のcx5だけど全てディーゼル
維持費とか煤とかわずかな金でどーにでもなるからどーでもいい、それよりトルクが気持ちいいからディーゼル
今までで問題あったのはミラーのみで2回無償で交換してもらった。

メーカーオプションでついてきたQiが全然充電できない…
最初だけ緑ランプつくんだけど、しばらく置いておくと赤点滅する。家ではQiとかMagSafeで充電できてるからiPhoneは問題ないと思うんだけど、iPhone使ってる人で置くだけ充電で充電できてる人いる？

>>204
試乗で試したけどPixel7PROもiPhonese(gen3）ケース付きだと全く反応すらしなかったから無いものと思ってるよ。その辺は60も同じらしいが。

アクセル踏み込まなくていいので、運転の楽さはディーゼル。
いざ踏み込めは鬼加速。
あの車重に非力なガソリンは無い。

最新モデルでは煤問題解消されてる？

200psモデルからは問題ない

8月納車のXDを1万乗ってexeのショックアブソーバー交に換えた
ノーマルの空中浮遊のフロントベビーで飛ばすと伸び過ぎて破綻する乗り味から
前後ドッシリでロール感も普通になって破綻しない良い感じに
相変わらずガソリンよりフロントヘビーだけどリアがドッシリして配分感も少し改善
タイヤの動きが良く分かる

その時の代車は25で比較にならない位静だしフロント軽い軽い

>>204
どのメーカーのQIもちょっとでもズレるとダメ
レクサスですら同様だから諦めよう

各メーカーそんな完成度ならQI付けなくていいような気がする。

フルモデルチェンジは2024年ぐらいか。

フルモデルチェンジはロードマップ上では未定だよね？
cx60は万人受けはしないからcx5はなくせないだろうし
かと言って今のままではcx5の人気も低迷していくなかで
フルモデルチェンジしても失敗する可能性の方が高い気がするけどな
なんせcx60との価格差があまりないから次の車の仕様と価格設定を相当練り込まないとユーザー離れが起こるだろうし
新型出ても今まで通りcx5は売れ続けるのはもう恐らくないと思う

>>176
都心部ではないけど、人口10万地方都市。
短距離街乗りメインが続くと7～8
田舎を流すと9～10
高速300キロ走った時は11～12
かな。
思ったより悪い。
昔乗ってたFUGA450に近い。

XDでFFかAWDか迷うなぁ。
雪降道はまず行かないんだが。
オンロードでも効果ハッキリあるらしいけどどうなん？

営業の人は4駆動でもあまり変わらないって皆さん言われますねって言ってた
ちな新潟

安心安全装備だと思ってAWDにした。
オンロードでも急加速や急ハンドルするとリアが介入してるのが分かります。
雨の日の安定感も抜群です。

ラゲッジ床が分割仕様だとラゲッジマットどうするか迷うな。
汚れ物置くから今の車はトレイタイプなんだけど、それだと分割機構が死ぬしなあ。。
どうしてますか？後期の人。

分割使用なんてしなくなるから安心して

>>219
やっぱり？
前を上段・後を下段にしてスライドで床下アクセスできるのワンソクで見て便利に思えたけど、実際固定で使うんだろうなとも思っててマットが決められない。

>>218
ラゲッジトレイは樹脂の純正オプション使ってたのに、樹脂なくなってソフトの奴にした。樹脂製はロードバイク乗るときに重宝してたのに。二段とか絶対使わん

>>218
買い替え直後は使う！と思って二段にしてるけど、けっきょく下段は開けっぱなしになってる。
ふだんトランクには洗車道具くらいしか入れてないので、洗車道具を下段に入れて閉めておけばすっきり見えるかと思ったんだけど、身長的に洗車バケツ（兼踏み台）がないと天井が拭けなかった…。もちろん洗車バケツいれると閉められないので開けっぱなし。

>>214
なくなった25Tじゃないの？25Sでそれ？

>>217
急ハンドルや急加速しなければわからない感じか。

>>223
そうですよ。
マイチェン後、AWDではあるけど。
ちなみに自分で言うのもおかしいが、運転は至って穏やか。
次の更新てゴールド懸かってるから。

>>221,222
ありがとう
今のCX30ではアマで買った中華トレイを使ってて全く不満はないんだけどね。今回も中華トレイにするかな。
やっぱ二段が便利そうに見えるのは使う前の夢物語に過ぎないか。

FFの25Sだと田舎の通勤で11.4。
高速だと14くらいだった。

>>227
ガソリンだったら、フォレスターの方が燃費いいな

>>228
日本での燃費でいうとCVTがいいかもね。絶対に乗りたくないけど。

25sで都内だと10以下だから燃費悪いよ
みんからみてると9-7だし

SAのブラックホイールだけが気に入らないんだよなぁ。

>>231
ほんとこれ
なんでBTEと揃えてくれんかったのか

BOSE を付けている方にお伺いしたいのですが
通常、ボーカルの声はマツコネの後ろあたりから聞こえますでしょうか？
それとも運転席よりの正面方向でしょうか？

XDの排気ガスってなんか独特の甘い香りするよね
電子タバコの蒸気みたいな

>>231
乗り始めるとカッコよく見えてきた。

>>234
鼻が腐ってんのか？酸っぱい変な臭いしかしねえよ
誰がかいでも不快にしか感じないと思う

ディーラー以外の店でマツダ車を中古で買った人って、マツダコネクディット（ハザードつけたりできるやつ）加入できるの？
前オーナーが解約せずに放置してたらどうなるんだろう…。

>>234
甘いのは霧化したオイルの臭いですね。オイルが燃焼に回ってきてるのでしょう。

SAとエクスのホイールは乗り心地良くする狙いの重量アップ品
エクスなら当然の装備だけどSAは違うでしょマツダさん
他にやる事あるでしょ

>>239
意図的に重たいホイールになってるの？

>>240
1.5キロだったか意図的に重くデザインしてるって何処で

SAはその名の通りただのアピアランスだからね。
スポーツグレードという意味ではないよ。

>>231
そう？俺は気に入ってるけどな。
人それぞれだな。

>>243
実車見てなくて写真だけの印象だから実車見てカッコ良かったらスマンw

ソウルレッドかマシングレーかロジなんとかホワイトで迷いそう。

ソニックシルバーを選んで周囲の笑いを独占だよ！

綺麗にしてるシルバーはめちゃくちゃカッコいいだろ
逆に少しでも汚れてると一気にボロく見えるから買う勇気ないけどさ

>>228
あのスバルが燃費良くなっただと…と思って見に行ったらマイルドハイブリットなのね納得

ソニックシルバーはテカテカに光ってたらかっこいいと思うけどね。

saのソニックシルバー買ったけど人気ないみたいだね。そういえばすれ違った記憶がないな。人と被るのが嫌な人には良いかも

しかしcx5買う時にハリアーとRAV4も候補に入れてたけど、あらためてすれ違う車見ると2車種ともめちゃくちゃ走ってるな。

>>249
ソニックシルバーのSAめちゃくちゃかっこいいと思うよ。
レクサスのソニックチタニウムみたいなかんじ。

SAのピアノブラックは気に入ってるけどミラーはボディ同色がよかった

>>252
カバー部だけなら数千円なはず

鍵穴あるのが惜しいな

>>247
CVTなのもあるかもね

bose
付けたけどあんまり音良く無いな。

>>256
俺は好き。好みかどうかじゃないかな。

>>257
運転席側と助手席側の出力が違う様に思うんだが、こんなものか？
後全体にした時にボーカルの位置はマツコネの後ろからなってるんじゃなく、運転席の正面だけど、こんなもんか？

あのBOSEは車内でDVD鑑賞する向けに最適化されたもの
音楽目当てでBOSE入れるのはただのおバカさんだしあんな小さな画面で
DVD鑑賞もくそもないのでbose付ける人はもれなくおバカさん
じゃあってあとから手を入れてまともな音にしようとしたら今度は
既設のBOSEがくっそ邪魔になる
な？誰が付けるんだよこんなもの

>>258
それって設定で運転席とか全体とか設定出来なかった？

音が出てるのは全体でどこから聞こえるかなんて主観だから答えられないわ。それとどこから聞こえるかと音が良くないの関連性がよくわからん。そもそもソースはなに？USBのMP3とか言わないよな？

>>259
ほんまそれな。
音質悪すぎ

>>260
基本carplayで聴いてる。
全体にしてもボーカル位置が目の前的な感じ。
マツコネ後ろ側の中央を期待したんだが。
こんなものか？

>>262
BOSEじゃないやつならそこから聞こえるの？マツダもBOSEも君の好みなんて知らんし、選択したのはユーザー。
今なら中古高く売れるから好きなのに買い直したら？

荒らしがわけわからんこと言ってるが無視するとして、音なんて所詮好みでしょ。
自分は車に限らずBOSEが好みはないのと、イコライザでいじれば標準のスピーカーでもよく聞こえるからBOSEを考えたことはなかった。

KEのときはDIATONEがDOPであったから、いまもあったらDIATONEは選んでたかも。

>>263
ご意見ありがとう。
売却するわ。

今から買うには遅すぎる？

オーディオの話は荒れるんだって

でも、新しいcx-5はマツコネ2だからイコライザーとかTAとかついてるの？3のオーディオはノーマルでも結構いいって聞くけど。

>>265
おう！もう二度と戻ってくるなよ！

>>268
マツコネ2からアンプが別になったのと
TA（運転席のみ）とイコライザーがついた

>>268
純正にしてはマシって程度
あんだけアピールしてたくせにガッカリだった

ヴィッツの純正スピーカーに比べたらCX-5純正スピーカー（BOSEではない）はびっくりするほど音質が良かった

セグメントが違う車と比較しるのかよ

非BoseでUSBの382KくらいのMp3か、スマホでストリーム聞いてる
自分はまったく気にならないけど、そこがとても重要なら、
そういう車を選ぶか、徹底的に改造するしかないね

25S思ってたより燃費悪いんだな。
気筒停止もおまり効果なさそうだし。
レヴォーグと燃費いい勝負か。

マツダのガソリンエンジンで燃費良いって印象はないよね
ディーゼルエンジンの低燃費は話題になるが

昔は良かったが、今は10年前のエンジンで陳腐化してしまった

ダウンサイジングターボを頑なに否定した人見と藤原のせいだな。

ディーゼル選べばエンジン代金の差額やランニングコストで50万くらい余分にかかる
それを燃料代の差額ごときで取り戻そうと思ったら年に2万キロ以上走っても6年とかかかる
運送屋なみに年がら年中走り回るような人でもなければ元を取ることすら難しいのが現実

ほぼどちらか好きな方乗ってくださいレベルだな。

ディーゼルのランニングコストってオイル？

>>278
ダウンサイジングターボも結局燃費悪いからな
CVTの小型ターボかトルコンATのNAエンジンを選ぶかの選択肢になる

CX5で非力なガソリンがありえない。
ディーゼル一択。
3割増の燃費と20円の差額で月1000kmで6年も乗ればガソリンとの差額回収出来てるけどね。

3年ごとに乗り換えてるからガソリンでいいわ

ランニングコスト考えてディーゼル乗ってる人いるか？
あの気持ちいいトルクがあるからディーゼル一択なのよ
何度もガソリンも試乗したけどよさがわからなかった
燃費とかは二の次、三の次

まぁ人それぞれだろうな。
俺は乗り比べてガソリンにした。燃費悪いけど。

俺も両方試乗して悩んだけど結局25Sにした。あんまエンジンに気を使いたくなかったんで。

19インチでオールシーズンタイヤ履いてる人はさすがにいない？

>>285
ほんまそれ
エンジン回さんでも余裕で走るの最高

>>283
ディーゼルパワーの魅力をもってすれば差額数十万などしれてる
燃費のよさと軽油の安さなんてオマケ
メンテも半年ごとにディーラー行くだけ

税金なんかでもコストの差が大分埋まらんか？

>>290
シンプルに、2.2Lのディーゼルエンジンで200Ps越えというのでディーゼル買ったよ。
昔のクロカンに比べたら夢のようなパワーで、ディーゼルの美点であるトルクは失われず。
オイル管理云々もターボエンジンとして見たら当然だしね。

>>288
いるんじゃない？
俺も来春入れる予定

俺もXD乗ってたが今回25Sにした。
出だしの軽やかさは中々良い。

>>287
俺も同じ理由でガソリンにした
長く乗りたいし

年次改良後の10月中旬契約なんだけど車両番号登録の連絡きた
年内納車になることに正直驚いてる

>>296

契約の時に言われてた納車目安ってどれくらいだった？参考にしたい

>>297
296じゃないけど10月中旬契約時に年内いけると言われた。
25S FF SA

>>298
25Sか、俺はXDだから1月くらいって言われたのかな
ありがとう

俺は3月生産。XDは時間かかるんだな。

>>297
25S exclusiveで1月生産、2月上旬ぐらいまでに納車が目処だと言われてました。不足部品が出たら遅れるかもしれないってことで慎重な納期を伝えられてたのかもしれません。

>>301
レスありがとう
やっぱりXDのほうが時間かかるんやねぇ

エクストレイル欲しいけど受注停止だからこれも検討しようかなぁ。

新しいエクストレイル結構評価高いみたいだね。
内装もなかなか良さそう。エクステリアは好みではないけど。
しかしエクストレイルも高くなったなぁ。
1番最低グレードでも乗り出し400近くになるもんなぁ。

エクストレイルは今からじゃ来年納車はまず無理だろうな
受注再開が来年怪しいし、再来年納車できるかどうかって感じじゃないか

cx60発売されてもcx5買う人結構いるんだな
というか未だcx5の方がダントツにうれてるのかもな
ラージ群は日本では売れないからターゲット外なのか

XD年次改良モデル　9月中旬契約
12月11日納車と連絡あり。
契約時は1月と言われてた。
下取り、中古は値段落ち着いてきたらしいが
今どうなんだろうね？

>>306
60があんな感じじゃ買うのわ辞めて5にしたわ。
600万出す乗り心地じゃなかった。
内装は良かったけどね。

>>306
デカすぎるからあまり数出ない。

R4.2月納車のCX-5乗ってるが、60も魅力的ではあるが自宅の敷地と行動範囲からCX-5の大きさが限界だと感じた

アウトドアしないのに乗ってるユーザーいる？

>>306
60も検討はしたけど、3.3Dの素の奴が全然出回ってないし、8ATもちょっとまだまだ。変速ショックなのかプログラムなのか。
オイルも7リットルだっけ？DPF再生距離もわからんし燃費も街中で13高速で20なら2.2Dでもかわらん。しかも一応マイルドハイブリッドついてその燃費なら全くいらん。

>>311
なんちゃってジャンルなんだからそんなのいちいち気にしない

11月中旬にXDBOSE無しで契約して
3月中旬の案内だったわ
何事もなければ多少早まるのかな

クロカンの劣化版じゃなくて、ステーションワゴンの進化版なので色々と使い勝手の良い車。

>>315
そういう見方があったか。

>>314
エクスクルーシブだけど3月中ギリギリって言われてるから早まるのはなかなか難しそう。グレードで納期はあんまりかわらんっていわれたし。
>>311
アウトドアって何？クロカンみたいに走る事ならモノコックボディーの車ではやめとけというより出来ない。それはスバルだからマツダだからとかじゃなくて。
クロカン走りたいならラダーフレーム一択。

>>317
キャンプとかスキーとかするオーナーばかりなのかなと。

>>317
早まったらラッキーくらいの気持ちで待つしかないかぁ

登山やスキー行くけど、車で入山口やスキー場まで行く分にはCX-5で充分すぎるわ。

雪国にちょうどいい。タイヤ交換時は最低地上高高いのでジャッキを選ぶが。

いつも関東圏から夜中移動で行くので、冬用軽油の入手だけは不安

>>318
スーパーと保育所のお迎えくらいですが、、

俺も8割方、車で環七より外に行かないわ

>>315
ステーションワゴンの劣化版だと思うんだが…

昔のボルボは車中泊できたがこれは背が高いのに車室フラットにしても座れないなあ。

>>325
じゃあステーションワゴン乗ってろよ！

ハリアーとかcx-5とかコンパクトサイズだとヴェゼルとかもそうだけどそう言ったシティーSUVはオフロード走らない層が主流で買ってるでしょ

フィールドジャーニーの人はキャンプしそう

>>329
今年から来年は、ちょうど冬用の装備が交換時期なので、
キャンプ場で焚火でご飯作って、適当に雪道を歩いて回る
予定のフィールドジャーニー乗りです

業者にcx5買い取ってもらいまた5買ったんだが
色で買取価格一番高いのがマシングレー、2 白、3、赤だとさ
リセールは気にしてないんだが売ったのは黒
買ったのはたまたまマシングレー
現行型はマシングレーかソウルレッドが個人的に最高だと思う

急な降雪でこのクルマにしてから初めて自力でタイヤ交換したわ

アルパイン付けてる人いる？

>>331
まじで？最近KF白→KFマシグレに乗り換えたんだけど、マシグレは高く売れないと思ってたから意外。

>>333
ドラレコなら付けてるよ

>>335
ごめん！
BIGX

SA、ホワイトかレッドかマシングレーめっちゃ迷うわ。

XD考えてるが、FFかAWDでそんなに差があるもん？大阪市内メイン。時々郊外。雪降地域行かずオフロード走らず。

雪道もオフロードも走らないなら無用の長物だよ
そこ走るなら違いは明確に分かるけどね

でも
まつだですやんw
なんちゃって感を楽しんでくださいwww
マジで

邪魔www

フィールドジャーニーの説明書に書いてあるっぽいけど、高速をオフロードモードで走らないでって本当？

>>328
自分でシティって言ってるじゃん。
ならオフロード行かなくても問題ないでしょ。

>>337
ワシも大阪市内メインやがFFにして後悔したことは一度もない

車高調入れたらメーカー保証効かなくなるんかね

>>337
わいも大阪市内でSAのXD交渉中
値引きて、どれぐらい？

>>284
大阪マツダかオートザムならそこまでオプつけなくても25はいけるんちゃう
関西マツダは真顔で15が限界とか言ってくるけど

>>342
なるほど、参考になる。

>>344
いや、まだディーラー行ってないw
近く行く予定。

マイルドハイブリッド仕様はいつ出るんですか？

>>345
あと、大阪マツダのほうが持ち込み取り付けとか融通ききそう。

>>348
関西マツダは持ち込み取り付けは一切しない、て言われた
大阪マツダは何で違うの？
大阪マツダもいずれは黒くすんの？

SAのマシングレーカッコよさそうだが近隣の店にどこも実車が無い

近所のDはCX60が来てからSAのマシングレーが無くなった

やっぱソウルレッドが売れてるのかな。

ブルーマイカはどう？

白買ったけどブルーいいなと思う

SAのフェンダーのピアノブラックが良いのか主張しすぎるのかわからなくなってきたw

新しい白がデリバリーされた人は多分いないよね？？
新白のEX予約待ちだがコーティングで悩む。白だとコーティング映えないかな。

コーティング映えとは

ロジウムホワイトのCX-5が手元にある人は数える人しかいないんじゃないかな
CX-60含めればそれなりにはいると思うけどね

週末契約してきた。

今注文で納車3月末くらいらしい。決算までに納車考えると今が商談ギリギリぽくて、いい条件出してくれた。

Cx-60買うつもりだったけど、乗り比べたらCX-5の方がいい感じだったから、すごく迷って結局CX-5にした。

>>359
おめ！
グレードと色教えて！

おめ色

>>360
>>361
あざす！

25Sスポアピのポリメタにしました！
納車楽しみです！

>>362
同じくSA検討中！
色めっちゃ迷う。

俺のディープクリスマスブルーマイカは人気無いな
洗車後は見とれるくらい綺麗なんだけど

>>362
ポリメタのSAみたけどかっこよかった。ポリメタ自体はいまいちだと思ってたけどSAとはあうね。

>>364
フレークがキラキラしてきれいだよな
2台目は悩んだ末にソウルレッドにしちゃったけど

SAのポリメタはいいの買ったなと思う時と、たまになんでこんな色をと思う時が(>_<)　バンパーの大きな開口部に貼り付けるグリルと同じようなデザインのパーツ、つけてる人いますか？？虫とか小石が入りづらくなるかなと気になります！

全然冒険出来ない性格でウチの近くで見かけるMAZDA3のポリメタをウットリ見ながらも
自分は結局白黒選ぶのかなーとか思ってるまだ未契約の男です

>>359
60と5でめっちゃ迷ってる
5にした理由教えて
でも、60のディーゼルと5のガソリンはそら違うよね

>>369
どっち買っても大きく後悔しないと思うけど、車幅気にしない&存在感欲しいなら60
モデル末期の成熟度&スタイリッシュなら5
KF前期からKF後期に乗り換えたけど、大満足
ディーゼル前提の話ね

SAのディープクリスタルブルーマイカをガラスコーティングして、さらに上から魔πしてるけど洗車後は毎回見惚れる。
他人と色被りが少ないのもいい。

>>370
60の車幅は普段は気にならないけど、気になるシチュエーションが全く無いわけではない、かな
装備も内外装のデザインも60のがいい

5はサイズは気にならないけど、モデル末期というのがめっちゃ気になる！
買ってすぐ旧型というのか
FMCまで2年あれば、御の字やけど

あとアクセル踏んで、5の方が軽く感じたのは俺だけ？

MGコーティングってどうなの？

>>372
2年ぐらいありそうだけどな。

>>373
付けると見た目の値引き額が大きくなりやすい

>>369
60は発展途上。CX-5は熟成かな。
60はやっぱり低速のギクシャクとかいろいろ気になる。色々とこれから進化していく感じかな。
5はもう進化幅は無いと思うけど、必要十分だしいろいろなノウハウも蓄積されてるから今買うなら60より5かな。

>>369

CX-60のガソリンLパケだと価格差は少ないんだけど、CX-5の方が値引き大きかった。あと、CX-60は広くていいんだけど、トラック乗ってるみたいな感覚が自分は若干感じて、CX-5の方が包まれ感と操ってる感があって好きだった。

3年CX-5乗って、熟成が少し進んだあたりでCX-60に乗るのもありかなーと！

>>375
そりゃわかるよw
コーティング自体がどうなのかと。

>>367
ポリメタは見る角度や光の当たり方でかなり印象変わるイメージ。

マツダは色の選択が難しい。
結局SAブラックにしたけど、今だにジルコン、マシーングレー、ポリメタ見ると別の色にした方が良かったかもなぁ～と思ってしまう。

>>376
重さを感じるのと低速のギクシャクはイコール？
MHVが悪さをしている？
素のXDなら、すーーっと行くのかな、と

>>377
60も5も値引きは同じ20やから、余計に迷う

>>381
ダブルウィッシュボーンも3.3Lディーゼルも広々して豪華な内装も魅力的
だけど年次改良で修正してほしいところが多い
・スムーズな街乗り
・燃費に振りすぎない3.3Lの力強いディーゼル
・もう少しスタイリッシュなフロントフェイス
この辺りが達成されれば普通に欲しくなる

KEの頃の2.2Dが175psだったのに今は200psでトルクも上がってる
直6 3.3Dがこのままなはずないと思うんだよね

>>377
トラックみたいな感覚すげーわかる。
最初乗った時70系のランクルみてぇと思ったわ。

なんか荒々しい。乗り心地は悪くなかったけど。

車の事全く分からないので質問させて下さい、cx-5kf後期型にハリアーに装着しているホイールははまりますか？