「教えて君」。。。失神しそう。。。バッテリー重量は簡単に出た。。。が。。。
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　　　car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1410419.html
＞WLTCモードによる航続距離は最大180kmと軽自動車の使い方を考えれば
＞妥当な航続距離を持つ。バッテリ重量は200kg、車体重量が1080kgで、
＞デイズより約200kg重くなっている。
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サクラ　カタログ航続距離　180km、バッテリー重量　200kg
　　　　0.9㎞/kg

私が2年半前に「地方車社会で特別の事情がなければ、誰でも買える軽」
と言うコンセプトで買い、地方の道、特に寒冷地、積雪地を合計7.5万km
走りまくった以下の車両。。。購入時2.88万km、現在10.4万km？
（購入時は日常生活用に小型車所有）

ダイハツ　エッセ　L　３AT　2006年11月製（2005年12月新発売）の
長距離走行「実」燃費　17km/L台（3大都市圏内を除く）
タンク容量　36L

ガソリン代を170円として、満タン約6000円強
ガソリン比重　0.75（0.72-0.76をまとめて）として　17km台/0.75kg＜22㎞/kg
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まとめ　単位エネルギー重量当たりの航続距離
サクラ　　　　0.9km/kg　　（カタログ航続距離使用）
エッセ　３AT　22km/kg以上（主に地方都市間幹線国道走行時の実燃費）

チョイノリで仮定した3倍どころの騒ぎではない単位重量当たりのエネルギー密度！
（なお、チョイノリではガソリン比重を0.8強で計算した記憶＾＾；）