【納品】プロボックス・サクシード第42箱【快特】

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※スレ立て時↑が3行になるようコピペして下さい 。

ワッチョイ付きのご希望多かったので付けました！
トヨタ『プロボックス／サクシード』のスレです。OEM車ファミリアバンの話題もどうぞ。

■公式サイト
プロボックス
　ttp://toyota.jp/probox/
サクシード（絶版）
　ttp://toyota.jp/succeed/

プロボックス／サクシード（リンク切れ）　ttp://toyota.jp/sp/probox_succeed/

ファミリアバン
ttps://www.mazda.co.jp/cars/familia-van/

■プロボックスWiki　ttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9

■サクシードWiki　ttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%89

※前スレ
【納品】プロボックス・サクシード第41箱【快特】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648715631/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

乙です

XXとかソアラとかクラウンとか、あの年代のトヨタは後期になるとググッと洗練されてたな。
放映権料が安くて枠埋めにいいらしいんだが

運転席のシートが破れてきて背部から鉄板がむき出しになって、背中・肩・首・心臓が痛い。
社用車なので安くなんとかしたいんだけど、いい方法ない？
ヤフオクでプロボックスに合うシートも分からないし、シートカバーを着けてもまた破れてこないか心配。

>>4
シートカバー以上に安くあげるのは無理だぞ 状態がよくわからんけど普通に市販されてるシートカバー被せておけばすぐにまた破れるなんてことはないと思うけど

>>4
心臓の痛みは病院池よ

>>4
現状見てみたい

>>4
レカロを付けましょう

>>4
そんな状態だと車検通らないだろ

回答が遅くなりすいません。
ブラック企業の社用車なので、なかなか上司に修理を求めつらくって・・
背の破れの画像を送ります。
手縫い糸で適当に縫ってみたんだけどすぐ切れちゃって(T_T)
破れの中に見えるのが鉄板です。
ウレタンがちぎれて鉄板がむき出してるんだけど、コイツがかなり痛くて。
https://i.imgur.com/m0VOAyF.jpg
https://i.imgur.com/EILPkst.jpg

>>10
補修＋シートカバーでいいかと思ったけど、シートごと交換でもコスト的にあんまり変わらなそう

中古のシートが手に入ればだけど

事故を避けようとして急ハンドルしたらシートから出ていた金属で背中にアザが！
とか騒いでみるといいよ

あるいは「これそのうちケガしますよ」って言う

運転中に搭乗者が怪我とか洒落にならない騒ぎになるから

>>11
シートってプロボックス以外に合う車種分かります？
ヤフオクで数千円くらいで帰る中古シートを探してたんですが、どれも結構酷使されてるのが多くて。

>>12
なるほど、ソレが正攻法ですよね。

>>13
互換性についてはわからん。
レカロのサイトなんかでシートレールの検索から互換性探ることはできると思うけど確実性に欠けると思う。
基本的には互換性はないものと考えて同じ年式型式以外のシートは避けたほうがいい。

行きつけの車屋あるなら中古のパーツ屋に在庫あるか確認してもらうのが手っ取り早い。

>>10
うほー、すげーw
ベンチレーターとかヒーター付いたシートカバーオススメ

>>13
NCP60系のistはポン付け可能
レカロのベースフレームも同じ品番

>>15
あんまりクルマの事はよく知らないので行きつけの車屋とかないんです。
とりあえず、同年式の同じ車格(ビッツあたり？)なら合うかも？って事ですね。

>>16
背座から風が出るヤツですよね。
飛び出している金具の先がソコソコ鋭利なのでプラみたいな素材ならすぐ割れそうなんですよ。

>>17
そうなんですか！？
普通の乗用車ならへたり過ぎは少ないかも。
ヤフオクで探してみます。

>>19
ドアモールでも挟めば…つかそこまで酷いと車検アウトじゃね？

>>21
え？
車検通らないん？

タイヤのホイールセットの15インチのホイールはプロボックスに適合しますか？

うーんこの

GX買っちゃった

>>25
おめ色。
GXってハイブリッドの専用グレードだっけ?

>>10
どんな乗り方したらこうやって破けたのか逆に気になる…

>>27
営業職で乗り降りの回数は多いかな？
1日の乗車時間は7～8時間
体格は176cmの84kg
使用年数は5年目
そんなトコかな？

>>20
istのシート付けてるけどシートベルト警告の配線加工が必要
めっちゃ簡単だけど

>>26
黒ボックスやで
50系にお別れしてハイブリッドデビューや！

なんか最近5速と3速が入りにくくなってきた
ニュートラルの横移動は問題ないんだけど3と5のゲートの入り口で引っ掛かる感じ

バッファロー吾郎・竹若、新車購入を報告　商用バン「プロボックス」をこだわりカスタム
https://encount.press/archives/384268/

>>32
ええやん

来月初めて車検だ、4ナンバーはだいたい毎年4万円くらい？

>>34
どうやって通すの？
自分でやれば22980円だが、点検整備を他人にさせればどんどん費用膨れる

点検なんかしなくてもどこか壊れたらその都度直していけ

>>35車屋か整備工場にお願いしようかと思ってた

2年おきにオートバックスとかで車検受けて、それ以外はユーザー車検だな。

今日からプロボックスユーザー
隣県で納車して下道で帰ってきた
疲れた…
色々いじるの楽しみ

客側が納車したって使うの、うる覚えと同じぐらいムズムズする

>>40
うるせーてめえじゃ役不足だどっかいけ

>>37
じゃあ4万で収めるのは難しいかと

平日1時間取れるならユーザー車検でいけるよ。

ありがとう、ユーザー車検行ってくる

>>44
点検くらいはしてから通検してね。他人に迷惑掛けないよーにw

>>43
どこの地方か知らんが、
こんなとこで車検相談するレベルの人が
1時間でステッカー貼って帰るのは無理ゲー。

>>46
いつも陸事滞在時間計測してるが、8:35ぐらいに行ってラインに並んでると9:10ぐらいには車検証発行されてることが多いぞ。

>>47
めっちゃ空いてて裏山。
どこですか?
差し支えなければ教えてちょ

>>46
最初だけでしょ。2年に一度だけけっこう忘れてまた時間かかるけど、プロボックスなら毎年だから覚えるだろ。
>>48
うちも地元だと結構時間かかるけど、仕事のついでに都市部の自家用車の少ないところ行くと結構すいてるよ。

車検業者に任せたところでたかだか数万円しか変わらないと思いますが、やっぱりその数万円が惜しい感じですか？

>>50
そんなん人によるんだからどうでもよくない？

100年乗るつもりだからな、車検100回分だぞ

>>50
一度やると趣味になるからだろ。
そうなると手間は関係ないどころか喜びになる。

色んな趣味の人がいるなぁ

趣味のわけないじゃい笑
金がもったいないとはいえないから
趣味だとかカッこつた理由つけてるけど結局は金がないんだよね
手間ひまかけて車検とりにいく
自分の時給と換算したらいく価値がある人なんだろう

只今プロボックスHV商談中

なんか、酸っぱい葡萄みたいなこと言う人が混じっとるなぁｗ。知識と道具持ってない人が
自分でできないしないのは当然ですよ。もちろん。

オフの日に半日かけて点検整備して
平日に半日かけて通検したと仮定する。だからざっくり1人工時間だとするよ。以前、初回車検前に寺で車検見積もり出した金額だと基本料金と検査料だけで5万円弱だった。手取りで月給100万円超える人だけユーザー車検するの非難してくれ。一般人なら医者だけじゃね？費用対効果がマイナスになる人

こんなにひどい文章を久しぶりにみた

現行型のプロボックスはきちんと整備してると何万キロ乗れそうですか？

HV GXの黒　即決してきた
納車は2～3月らしい
流石商用車は早いな

>>60
なんぼ？

>>61
全部込みで220
本体のみなら161
オプションがなんだかんだで高くなった

>>62
オプション盛り盛りにしたら値引きけっこうつかなかった？

>>63
値引き無しで250で最初に出してきて、220なら今サインすると切り出したら一発でそこまで引いてくれた
まぁ約束したしね、と契約

>>64
買い物上手や 俺もHV黒のGX納車待ちだけどオプションあんまりつけなかったから15万くらいしかひいてくれなかったよ 納車楽しみだね

>>65
ありがとう
HV最安だから意外と売れてるんだなぁw

>>66
個人でGX買う人はほとんどいないって言ってたよー やっぱりみんなF買うんだって

個人で買うとほんと値引き少ないんだねこの車
やっぱ法人買いに限るね商用車って

>>64
30万円も値引してもらったのか？

>>68
あなたが誰かわかりますよ。

>>60
そんな早いの？
俺なんか最低半年でなおかつ伸びる可能性もあるって言われたから仕方なく低走行の中古にした

>>71
俺は11月頭の契約で2~3月中の納車予定って言われたからほぼ半年コース

まぁ余裕をもって伝えてくれてる可能性はあるけど

>>69
247→220だから正確には27万だけどね

昔は安かったな
https://i.imgur.com/4GOENsK.jpg

20年前の物価と比べても仕方ないだろ。
廉価グレードなんて100万しなかった時代。しかもトヨタの4ATとか当時でラインの減価償却も終わって材料費と人件費にちょっとの利益乗せれば作れる激安ATと言われていたもん乗せてたのに。

50系のプロボックス4WDを購入予定です
いま悩んでいるのが定番カスタム済みの150万前後の車か
低走行フルノーマル車100万前後か
とりあえず全塗装してTOYOTAグリルつけて外見はカッコよくなってる程度並み以下の100万前後か
ノーマル程度並み以下40〜50万の車か

買う可能性が高いのがフルノーマル100万前後の車なんですが
これだと一番割高になりますよね

渓流釣りのため林道を走る事もあるので2インチリフトアップは
どれくらい有効なのかも知りたいです

そりゃ走行距離が少ないほうがいいんじゃないの？
で、安く上がった分の金で自分でカスタムすればいいのでは

>>76
専門店語ってる150万前後のコンプリートモデルがパッキンとかゴム系も交換されてるなら
後々出てくる修理費用抑えられるかもね
100万前後はなんかオールペンで誤魔化してそうな感じして怖い

ここの人たちってカスタムしてる人の方が多いの？

>>79
ノーマルですが何か？
タイヤだけ乗用車用だけど。

クラッツィオ ジャッカとかいうシートカバーをヤフショでポチってみた

>>80
サイズとか銘柄とかどんなの入れてるの?

>>82
ミシュラン　オールシーズン
クロスクライメート＋
175/70/14

です

エアロローダウン社外アルミ社外オーディオで武装してるよ

>>79さんが言ってるカスタムって、例のアレのこと言ってて
アルミやタイヤ変えるとかオーディオ替える話ではないと思う

俺がやってるカスタムは５０ワゴン用スプリングw

ツライチにするにはホイールサイズはナンボぐらいの履かせればいい？

>>83
レス有り難うです。
俺もこの間写真うｐしたx-icesnowの14インチ履かせてみたけど、夏もコレで良いんじゃなね?ってくらいドライでよく走るw

それぞれほんとダサいですね
目を覆いたくなるようなこっちが見ていて恥ずかしくなるような改造なんでしょう
この車の場合貧乏くさくなるというおまけ付き
あー悲惨な人たちだ　

いろんな考え、好みがあるからね
君がそう思っててもほかの人はそう思ってないこともあるんだよ
自分の考えの押し付けをしてるほうが悲惨じゃないかな

今日トヨタのディーラーへ行って、カローラアクシオの納期を聞いたら、納期が1ヶ月以内なのは、プロボックスだけと言われた（おそらくウソ）
ファミリーカーがメインとなるから、買うとしたらＦグレードか
ファミリーカーとして乗っている人はどのくらいいるんだろう？
路面からのノイズが大きめってレビューあるけど気になる？

>>89
餌やりしなくてええんやで

>>90
違うディーラーになるとおもうが、俺も言われたよ
プロボックスのハイブリッドだけ一ヶ月でほかは人気車種じゃなければ三ヶ月から半年といわれた
人気があるやつ（ハリアーとかハイラックス）なんて納期いつなんだろうねｗ

>>89
文体で見抜いてスルーしよう

>>92
ネットの情報の受け売りだけど、ハリアーは納期の問題ではなくなってるみたい。
すでに注文してる分をディーラーの営業にキャンセルしてほしいと拝み倒された報告もあるみたい。

>>90
F乗ってるが後ろに人を乗せる機会が多いなら足元が狭いんで止めたほうがいい
足回りは固めだが80タイヤの効果で突き上げもあんまり無い
雪の降る地域なら純正サイズの商用スタッドレスがかなり滑るんで注意
家族乗せるならフリード買う

ファミリーカートしてプロボックス選ばんだろ。

>>95
サンクス

>>90
後部座席の足元がほんとに狭いし、シートも良くないです

ハイブリッドは後席足元真ん中の出っ張りがドッカーンとないので快適ですよ
ガソリンは狭いね

HVでも後部座席が快適は無いわ

リアシートと車体の間にアルミブロックなどを挟んで、リアシートを少しリア側に、少し上にするのはどうだ？
上側の背もたれストッパーも作らないといけないが

>>78
まさにそこなんですよ
実際に見に行く事が出来るのなら一番いい買い物になりますよね

結局ノーマル車を買う事になりそうなので2インチリフトアップを自分でやってみようかと思っています
いろんなメーカーやショップからキットが出ていますが
どこのが信頼性高いとかありますかね？

ちょっと前まで潤沢に在庫があった座席がななめになるお君どこも在庫切れや…

ごめん、販路減らしただけみたいで普通にあったわ

>>103
あれ検討していますが、現行車の場合、純正のストッパーを１８０°回転して取り付けるのではだめなの？
位置が少し合わない？

>>105
それできたら製品として成立せんし誰も買わんやろ…

リアシートの背面と座面角度改造して座り心地はノーマルより良くなったけど
足元の狭さはどうしようも無いな
ななめになるお君はロックが固くなるらしいね

リアシートの金具は純正流用のこれが自然な角度で良かったよ。
1,847円X2=3,694円
72601-52010
https://i.imgur.com/rOR9fVC.jpg

あ、コレ解体部品で買った。50プロボックスバン用

元のストライカーが>>108だったわ

>>110 ストッパーだろ

>>111
いい加減なことばっかり言ってると家族からも馬鹿にされるぞ。
おっさんw

STRIKER SUB-ASSY,REAR SEAT BACK LOCKだから。ストッパーだよw

>>112
最初の3行がなければかっこよかった

>>108
おれもこれ買った
5ナンバー仕様のやつだよな

>>114
商品名とか販売経路わかりますか？
現行プロボックスにも使えますかね？

この人取り付け段階でも大騒ぎするだろうね

>>115
わるいリンク貼れないんだが、プロボックス72601-52010で検索すればいろいろ出てくる
取り付けは店に商用登録から外れるということで断られた
不器用なんで知り合いに頼んでやってもらったよ

>>117
ありがとう 今も販売してるみたいで検索したら出てきたよ こっちを付けようと思う

>>116
そっとしとこ

大騒ぎとは

>>112 貴重な情報ありがとう
なんでストライカーなんだろうね？
打ち抜きとかで使うと思うんだが
シートの凹みにははまるがそれでストライカーとはならないように思う

ドアストライカーって結構ポピュラーな名称かと思うけど由来は知らん

102です
プロボックス50系買いました！（納車はまだですが）
とりあえず正月休みにステアリング交換して
春頃にはリフトアップとTOYOTAグリルへの交換を考えています

他にこれをやったらかっこよくなるよとかありますか？

165にリーモートエンジンスターター付けた
これで寒い日も安心

ワイの160ガソリン車、寒い日もすぐ暖が取れるように寒冷地仕様にした。
アップチャージ6,000円くらいだったよ。

フットレスト付けられなくなるから無理

>>125
その目的で寒冷地仕様にしても変わらないと思うのだが。

１６０系でスピーカー交換したいんだけどオススメある？できればポン付けできやつで

>>128
10センチしか付かないから純正と大して変わらないと思うけど。

やっぱりそう？音がスカスカだから交換すれば少しはマシかなぁと思ったんだけど

>>127
変わるよ。
PTCヒーター付くから

無理やり12センチ付けたらだいぶマシになった

>>131
寒冷地仕様だが、そんなもの無いが。

>>132
どうやって付けた？

>>133
ダッシュボード削ってスピーカーはボルト2点止め
蓋は干渉して付かないから見せスピーカー

>>134
俺には無理だな。

アルパインの10cm同軸2wayに替えて純正とは全然違うけど低音はビビりやすい

大音量じゃなくてもビビる感じ？

>>133
めんどくさい人だなー

https://www.ck-toyota.co.jp/eventinfo/probox/spec/pdf_002.pdf

取説にはのってないけどパンフカタログや電子整備マニュアルには載ってる

寒冷地仕様
（ヒーターリヤダクト・PTCヒーター＊12など）

>>123
アウトドアで使うならバックドア内側から開閉メチャ便利だヨ
後は棚とか

>>140
ありがとうございます
バックドアの内側開閉調べてみます

プロボックス50系に乗ってるんですがサイドモールを付けたくてネットで検索しても160系のものしか出て来ない
互換性ってあるんですかね？

　

50系なんかもう処分しなさいよ

>>142
サイドモールがどういうもの言ってるのかわからないが、
ドアとリアクォーターは50系と同じ。
フロントフェンダーは、サルが見てもわかるがチガう。

>>142
どんなモール？

＞＞145

サイドプロテクションモールです

>>123
スパレスターをつける。

>>147
なんぞこれ

マフラーに取り付ける火の粉防止装置
ちなみに付けてるのって空港の滑走路内を走る車しか見たことない

>>149
石油化学プラントは必須

>>149
そうなんだ 見た目のためにつける人もいるの？

>>147
あまりかっこよくないですね
オムツをつけた犬みたいな間抜けさがあります

スパレスターか金網だな
地域によるが、茨城、千葉、神奈川とか三重とか、石油化学産業の盛んな地域のプロボックスには
付いているのよく見る
俺は金網つけてる

たしかに、ブロボツクスにありがちなカスタム（？）だが、
そういうところに行かない人はつける必要全くないw

趣味でスパレスター付けてるヤツなんているのか？

>>153
金網ってなんぞ

現行型のハイブリッドにオートクルーズは後付けできますか？

>>155
石油化学プラントとかスパレスター取付区域内に入構する際でも一時的な場合はテールエンドに金網を被せれば入構できる場合がある
今のガソリン車は緻密な空燃比制御、ジーゼルエンジン車は大多数が酸化触媒にDPFやDPDといった後処理で理論上は火の粉は出ない
しかしながら異常燃焼時を考慮してスパレスター装着を必須にしているところは多い
業務によっては数時間や数日だと金網が許されたりする

>>157
金網ってほんとに金網なんだ

>>156
出来る

そろそろリモスタ付けようかな

50系にオートクルーズ付けたいのですが

む
ワイヤー式のクルコン、昔はあったけどねー
ちょっと考えたけどさ
がっかりしそうだからヤメた

乗用車需要増えてきたし5ナンバーグレード復活してくれよ

>>163
カローラフィールダーがあるじゃん。後ろのシート6:4分割シートだし足元プロボックスより少し余裕あるし、乗用ユースならもってこいじゃん。
同じシャーシをベースに2種類ステーションワゴン出せる程トヨタは暇じゃないだろ。

ホーン交換したいんだけどプロボックスはシングルホーンなの？

>>165
標準はそう

ありがと。増設ハーネス用意しなきゃならんね

5ナンバーそんなにいい？

所有する車のサイズ制限の必要のある住宅事情の人もいるのだよ。
ウチは嫁用のデリカを買ったら駐車場が狭くなり、子供も大きくなって自転車を置かなくちゃならない、等の事情から5ナンバーサイズのプロボックスに。
フィールダー、シャトルは同僚乗り過ぎてるので一人孤高の社畜車にしている。
白のプロボックスは街に溶け込むステルス性が高く、サボってもバレないので重宝してるよ。

>>168
毎年車検は手間的にキツイ

>>170
ノーマル戻しが大変なの？
DIYなら年一は点検する良い機会だと思うけどね。

バンのカスタム車扱ってる寺か近所にあるなら4ナンバーでもいい

>>170
２年車検でも例え５年車検があったとしても同じ事を言うでしょうね。

俺も1年車検面倒な人
それが理由でプロボックス止めてフィールダーにした
仕事柄いろんなものを車に常に積んでいるので
車検時に代車に移動するのが面倒だし
ずぼらと言われりゃ否定しない
水とオイルとタイヤはこまめに確認、タイヤは夏冬履き替える

旧サク乗りだけどライトランプ類はLEDに変えてますか？
どのメーカーならポン付けできるとか経験談あったらお願いします

尼の安H4なら大抵ハマるが
台座が分厚いんで少々針金がキツい
雪溜まるんで冬はハロゲンに戻してる

>>175
スフィアライジングはポン付け

IPFのH4LEDもポン付けでもちろん車検OK
5年以上使ってる

そろそろ10万キロなんだけどトルコン太郎でATF変えようかな
みんなはどのくらいの頻度で交換してる？

>>179
交換してません。
5万キロの時に交換の決断ができすズルズルとそのまま。
自分なら10万キロまで粘ると交換するのが怖くて出来ない。

>>179
10万も走ってたらフルード交換後不具合出るから断られるんじゃね?
どうしても交換したいと言うなら念書書かされるとか。

sandiiのオールドカヌレ注文したった！

え、そんなに簡単にledに交換できるのか。
ヘッドランプの話だよね？

てかledに限らずバルブ変えたら光軸調整はマストだよね？

>>179
近場にトルコン太郎持ってる所無いんで10万km越えた時に思い切って下抜き&ストレーナ交換して
ATFは週一で希釈交換やって20Lのペール缶使いきった

>>185
なるほど
近所にトルコン太郎持ってるところあるので一度診断してみます！

俺のはMTだからそんな心配せんでええと思ってたら高速走行中にミッションブローした。

現行型ですが、タイヤを175/65/15にする場合にホイールは15インチリム幅5.5インチ、オフセット45で問題ありませんか？
さすがにオフセット50は厳しいですか？

±表記無い時点で問題有り

車検に通らないタイヤで事故やると場合によっては保険降りないよ
ノーマルにしておいた方がいいよ

>>189
マイナスです。

>>190
LI88なら車検に通るでしょ。

ハイブリッドのFを新車で購入しようと思ってます。
オプションでつけておいた方が良いものがあれば、教えてください。

>>193
こればっかりは好みだからなぁ…純正にこだわりがないんだったら多くは社外で代用できる

あとは新車で買うならオプションつけたほうが間違いなく値引き利くから交渉次第 どちらをとるか

この時期ならシートヒーターとか

どうつかうかっていう目的がはっきりしていればね

>>193
トランクマット(カーペットタイプ)
質感がけっこう高くて見た目もいい

社外のフロアマット、ラゲッジマットも純正の半額以下でけっこう品質いいからなぁ

サイドバイザーとマッドガードあたりは純正が無難かなと思う

サイドミラーの自動格納ってオプションである？

>>199
オプションでは無いけど社外品であるよ。

プロボックスのハイブリッドF契約してきました。
2月中の納車出来そうと言われた。
めちゃ早いね！

>>200
現行も順接には無いのかぁ

>>199
1回もたたんだこと無いわ。

ドアミラーの開閉機構は意外と耐久性ないので、
駐車するたびに自動で開閉するような仕組み入れてると8万キロとかで壊れたりする
プロボックスならミラーはそんな高くないけど、
ウインカーやらカメラやらついてる車でそれやっちゃうとちょっと大変

>>204
前の車で開閉しなくなってからは通常は開きっ放しにしてどうしても閉じる必要がある時だけ閉じてる。

ミラーは停めたら閉じるのがルール！みたいな強制圧力は嫌い。

>>206
俺も嫌い。

>>206
わかる

立駐で開閉ボタン押し忘れた日に限って
戻ってきたら左側だけ閉じられてて
その後、加速の度に左側だけカタつくようになった
誰だよ電動を手動で閉めたヤツ

>>209
器物損壊犯だな。死刑になればいいのにな。
痴漢やら性犯罪者じゃなくてまずバイク盗やら車上荒らしやらを皆殺しにして欲しい。

>>209
一応閉じられる構造ではあるがな、カタカタなるんじゃ閉じたっていうよりぶつけたんじゃないかな

閉じたら閉じたでボディに買い物袋当てながら車の間通っていくアホいるからなー
そういうわけで機械駐車場でもない限り基本閉じない

>>204
ハイエースで6年14万キロを2回繰り返して同じキット付けて使ってたけど
開閉が壊れたことは一度も無かったから部品の当たり外れもあるかもね
プロボックスも付けてそろそろ4万キロだけど怪しい動きの気配もないよ

>>212
あー、壊れた話聞いたのスバルとニッサンだったかもしれん
トヨタの商用車はもしかしたら事情がちがうかもなw
ちなみに俺が乗ってる会社のハイエースはミラーがフル手動なので当てられると合わせるのが大変なのでとても困る。

トヨタ以外のメーカーってそういうしょーもない所が壊れるからな

エブリィのドアミラーはよく逝く

レガシィはドアミラー壊れたな
プロボックスのリモコンキーの電池換えたんだが厳重に密閉されててけっこう大変だった。ダイハツとスズキのキーはスカスカで簡単だったわ
細かい部分的でもトヨタはやっぱり違う

51Vサクシードは10年12万km位でドアミラー格納は出来て拡張したら永遠とモーターが回り続けるトラブルはあった
ミラー格納機能は多分50回も使っていない
使わないのもダメなんだろうな

そもそもたたまないよ。

>>206
閉じるのはマナーですよ！みたいな事を言ってくるヤツもいるけど、そのマナーはお前らだけのマナーだろ、同調圧力で強制されるのが腹が立つ。
法的根拠も何もない。ミラーが邪魔なら離れて停めるか避けろ。

サイドミラーは自分が通る時に邪魔だから自動格納キット入れてるわ
閉じるのマナーなんてのは聞いた事無い

>>206
禿同

ちょっと前まで信号待ちではヘッドライト消すって言うマナーあったよねwこの件で上司と喧嘩したことある元バイク乗りの俺。

「僕のすごいルール」が社会のルールだと思うやつはそれだけで犯罪者として扱わないとどうにもならんよ。

ここが変だよ日本人

後輪1年中オールシーズンタイヤ固定で
前輪を夏と冬にホイールごと入れ替えるのはありですかね？

https://youtu.be/7VCHLNh1aCc

価格ドットコムで見つけて解決いたしました
変な質問してスイマセン

>>225
無し

50系の純正フロアマットだけどゴム製で縁に立ち上がりがあるトレーマットはもう廃番で在庫なしなのね

改造車はディーラーに断られると聞いたことがありますか、どの辺に線引きがあるのでしょうか？
例えば、合法範囲内のリフトアップや車検証と異なる色での自家塗装など考えてますが断られた事ある方居ますか？

↑改造をお願いするという意味ではなく、その様な車の車検や整備をしてくれるかと言う意味です

>>230
販売店に電話したほうが早い

違法改造なら断られるけど、範囲内のリフアップや車検の通るレベルの改造なら大丈夫でしょ。
あとはディーラーのさじ加減にもなるけど。

従兄弟がトヨタデーラーの偉いさんやから毎回車検とか整備とかしてくれるで

>>229
知人が持ち込みパーツでディーラーに頼もうとして当たり前に断られた

店による気がする
その辺はハイエーススレのほうが詳しそう

持ち込みという単語で発狂するキチガイ整備士がその店にいるかどうかで変わってくる。

現行プロボックスの純正鉄チンにテキトーなトヨタ車の14インチホイールキャップを移植しようと思うんだけど、互換性とかちゃんと調べたほうがよい？

>>232
乗用タイヤで車検お断りの寺もあるそうな。寺に車検頼んだことないので伝聞。
担当さんが審査事務規程の勉強不足な気もするが、単にバカよけをしてるのかも知れぬ。
リムに抱きつくタイプのフルホイールキャップなんてインチ合ってたら普通なんにでも付くでしょうね。オクで買った適当な日産ホイールに大昔の絶版トヨタのキャップが普通についてるんで。なお個人の感想。汎用キャップあるんで後はご自分のご判断で。

✕　>>232
○　>>237

>>238
ありがとうございます！
テキトーなの買ってやってみます！

>>240
やめておけw

>>241
トヨタの14インチのホイールキャップで試してみる！

モノタロウの汎用ホイールキャップは純正14には緩くて踏切一回で飛んでった

昨日仕事納めだったんで今日は朝からリモスタ付けた(50系)
これで朝のフロントガラス凍結処理から解放される

>>243
そうそう、アマゾンの社外ホイールキャップのレビューをみてても、互換性うんぬんよりも緩くて飛んでいくみたいなのが目立つ印象があったよ

そもそもホイールキャップ要る？
安っぽいんで外してるわ

じゃあ君は外しておけばいいよ

>>246
お前が乗ってるその車は安っぽいんじゃなくて実際に安い車だから大丈夫だ問題ない

>>246
ホイールキャップはナットを外してタイヤを盗まれるのを面倒にするから防止すると思うのだけど。

さすがにこの車のタイヤを
盗む奴なんて聞いた事無いわ。
どんだけ貧乏な町だよ。

タイヤ泥棒って呼び名だけど
普通は高級ホイール目当てだと思ってたんだが

てっちんに履きたてのスタッドレスならターゲットの可能性あるかも？

>>252
現行車ならあり得るかもな

社外センターキャップはないのか？

最近この車が欲しくて仕方ない
4駆なら冬も強そうだし

>>254
純正のセンターキャップじゃ不満なの？

>>250
かこうせい
>>256
Fでなければキャップは付いて無いだろ。

>>250
純正はホイールの加工精度が違うから欲しい人は欲しいのではない？

>>258
加工精度ってなんぞ？

F乗ってるがホイールカバー外してセンターキャップを買って付けた

>>259
単純に言えば真円度と重量バランス
新車登録後に即外品ホイールに交換されて放流されている物はお買得
鉄ホイールってバカにしている奴が履いているホイールより軽くて高精度なのが純正鉄ホイール

プロボックスの純正鉄チンホイールって意外と高値で取引されるよね。
ヤリスとかアクアの鉄チンの方が安かったりするな。

数年前安売りのアルミ15インチに替えたけど調べたら一本6kg切るぐらいだったわ

>>261
あーそういう意味か理解した 補足サンクス

>>262
プロボックスはやっぱり鉄ホイールが似合うからな！

前にこのスレでオートハイビームがクソっていうレスを見た気がするんだけど、みんなの氷華はどう？

みんな来年もよろしくな！

>>267
よいお年を。

>>266
基本的にクソ。
時々車とすれ違うような田舎道で使えるかな？？ってぐらい
30km以下だっけ？低速でロービームに切り替わるのがとてもダメ

>>269
ここで当該のレスみてから納車になったんだけど、真っ先にOFFにしてたのを今日突然思い出して質問してみた笑

自分で試せるようなこと聞いたのに教えてくれてありがとね。

今年もよろぼっくす！

よろぼっくす！

よろしーど(´･ω･`)

自腹で乗ってるおばかさん

自己紹介の流れなのか？

ガソリンFグレードの鉄ちんホイール、純正装着のTOYOタイヤで1,000km走行後カバー無しで4本平均14.2kgだったよ。

2インチリフトアップしてる人って冬タイヤはどんなサイズにしてるの？

>>261
国産車のテッチンホイールって、ほぼトピー工業製だっけ？

横からだが
中央精機（非上場）も大手

>>276
通の純正タイヤはハンコック。

>>280
ガチャだけどメーカーとしてはトヨタに納めるためにか相当良いタイヤ
外れると雨の日にアクセルワークが上達するブリヂストンが付いてくる

>>278
https://i.imgur.com/iHiIZGn.jp
他社は分からないけどトヨタは概ね中央精機っぽい。
ハイエース、160、200系カローラ、ヤリス、アクア、プロボックスも中央精機だった。

>>282
なるほど、ありがとう。
ウキの情報では、国内生産全体の比率は謳っているけど、トヨタへの納入数は分からないもんな。

トピー工業 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%94%E3%83%BC%E5%B7%A5%E6%A5%AD

>>283
トピー工業よりは多いんじゃね
タイヤ組込済みのモジュールを含めてトヨタ自動車へのホイール納入では最大のサプライヤーのはず
トヨタ自動車ほかトヨタ直系会社の出資比率で80%近いはず
wedsの親会社でもある

安物アルミホイールよりも、純正鉄ホイールのほうが
意匠性以外は燃費含めて全部優れてるというfactは
世間に知られていいのか悪いのか、ここ二十年くらいモヤってる

ファルケン ジークス ZE310R 185/60R15 88H XL安価でちょっと面白そうなタイヤだな。
ヤリスの新車外し鉄ちんホイールと組み合わせると良いかも。

そもそも軽いホイールは燃費には貢献するし運動性能も向上するって神話はもう20年前ぐらいで終わってるけど、やはり相変わらず信仰や風習レベルで信じられてるからな。
間違っちゃいないけど時代には取り残された話だ。
もう適度な重さがなけりゃ乗り心地悪くなるし、昔の車に比べて純正ホイールサイズがどんどん大きくなってる昨今では軽さを求める事もなくなってる。

たかだかボンネットバンの
タイヤやホイールなんだし
好きなの付けりゃいいだろ
金額的にも優しいし。
会社の車だから触らないけど。

6MT出るってマ？

ソースは？

プロボックスGRとかでないかな

フン
でねーよ

フルチェンは来年ぐらいにある？

何時になるやら

マイチェンもない？

会社でプロサク
マイカーもプロサクな変態は日本に一人くらいは居るかな？

現行プロボ納車後2週間なんだけど、ステアリングを左右に切るとシャリシャリ？音みたいな擦れるような音がするんだけど仕様かな？

低速走行中はなぜか右に切ったときだけシャリシャリ音出る

>>297
俺もガソリンのF納車したての頃ハンドルのボス辺りから音や擦れるような感触してたから
一ヶ月点検の時にそんな症状が出る旨伝えたけど、電動パワステだからそう言うものですって回答だったよ。
そのうち音も感触も消えたから、少し様子見てみたら？

>>298
ありがとう 様子見てみるね

どうでもいいことだけど、納車から10日も経ってないのに側面に自転車ミサイル突き刺さったよ

みんなももらい事故気をつけて 交通弱者相手だとどうしようもなくなるから

やはり任意保険で弁護士特約は必須だな。
相手が自分から自転車で突っ込んでも交通弱者を盾に逃げられるのも癪だし。

弁護士特約付けてたが
突っ込んできた狸に逃げられた

弁護士ってそんなに役に立つか？
仕事上のトラブルで弁護士探してるがみんなアホばかりでなかなか使える弁護士っておらんぞ。

>>302
その弁護士の得意分野を調べて依頼してるか？
一応何でも出来るが弁護士でも得手、不得手はあるで。

>>303
得意分野に合わせて探すのは当たり前。
そもそも得意分野のはずなのに関連法令を知らない、事前に相談概要を伝えてるのに関連法令ろくに調べてない、んで法律マニアなら誰でも言えそうな法的一般論を聞きたくもないのに10分ぐらい喋り続けて終わり、なんてやつが7割だよ。
案件を資料にまとめてもっていってもせいぜい流し読みするくらい。
まともに対応できるのは詳しく話さなくても大体わかるテンプレ案件(過払い金訴訟とか交通事故の単純な案件)ぐらいだろうな。

>>304
めんどくさい割に金にならない案件だから遠回しに断られてるんだろ。

>>305
見てもないことにそんな馬鹿な想像してるところを見ると、弁護士に仕事を頼んだことはなさそうだな。
キモイからNGしとくわ。

そもそも関連法令も調べてないやつが金なるかどうか判断できるかっての。
こういう話になるとすぐに「遠回しに断ってる」とかいう京都のぶぶ漬けロジック持ち出すのは頭の悪いやつの特徴だな。

まあまあ、そう必死に連投などしないで
落ち着いてこのぶぶ漬けでも食って行けよ。

>>299
おれも納車二ヶ月足らずで車に追突されてリアドア総取っ替えになる事故起こされたわ
10ー0で相手の過失だったんだが新車が二ヶ月で事故車にされちまった

新車いいなぁー

きもっ

>>310
なお10日で事故車

HID屋の19600lmのLED買おうと思ってるんだけどポン付けできる？？

19600lmじゃなくて17880lmだっあ

ライト純正以外に変えて事故ると保険降りないよ

昼の事故でも？

>>315
嘘つき

知り合いの電工の兄さんが乗ってるプロボの助手席に乗せてもらったけどこれでいいじゃん感はあった　おもちゃとして最高の車の予感

犬いたり、軽いキャンプするにはもってこいの車だね。
過剰な装備もなく、特段乗り心地も気にならない。道具として割り切って扱えるところがええわ。
最近車高上げてるプロボけっこー見るから上げるのやめた。

>>315
保険代理店に車検対応なら問題ないって言われたんだが
情報源どこ？

>>320
与太話だろうから気にすんな。

この車で音を良くしようと思ったら
強引にドアスピーカー設置しかないか
する人いないと思うけど

>>322
音がスカスカだからフロントのスピーカーを社外品に換えようと思ってんだけど10ｃｍスピーカーだから交換しても大きな変化ないかな？

>>323
変わると思うけど
中低域は期待しない方がいいかも

もし買ったらいろいろカスタムしようと思ったけどオールペンだけでいい気がしてきた

>>323
変化はあるけど10cmの中での変化だからあっても目糞鼻糞だと思うけど。

さんざん既出の話題だが、オンダッシュの10cmなんか変えてもそんなに変化ないよ。2CH→2CH
リアに2発追加と安い弁当箱ウーハーつけたけど満足満足。
2CH→4.1CH

前書いたけどフロントに12センチ、リアにサテライト、弁当箱ウーハーでそこそこ満足してる

>>328
ネットで検索してたらやってる人いたけど同じ人かな

>>328
デッドニングなし？

いうほど音質悪くないと思う

トラックよりはマシ

下を見ればきりがない…けど、
プロボックスは一応ダッシュボードにスピーカーがついてて前から音が聞こえるからな。
もしかしたら高速道路を120km/hで爆走してもハイウエイラジオをちゃんと聞けるようにみたいな高度な実用主義チューニングが施されているのかもしれん

>>332
スピーカーの位置まで社畜のことを考えて作られたとしたらたまらんなぁ

>>332
そんな環境下でコストとの兼ね合いまで考慮すると一番実用的なのはスピーカー内蔵のカーラジオ
1スピーカーなのに箱の空間を上手いこと使っていて明瞭に聞き取ることが出来る

ハンズフリーで会話するとき
車外への音漏れ無いのが良い
プリウスとか丸聞こえだし

コンビニの駐車場で隣のプリウスから着信音が聞こえてビビる

ドアに16cmとかのスピーカーが付いているとデッドニングしていないと筒抜け
運転席側のみ着信音鳴動とオーディオの音量とは別に受話音量が設定できるカーナビとかならかなり緩和できる

プリウスはそんなに防音性良く無いのか

>>338
30プリウスなんかペラペラよ

>>332
実はけっこういいスピーカーなんだよな
金属フレームで純正らしからぬでかい磁石が付いてる
そこそこ音質のいいナビで鳴らせればおれは充分だわ

最近色を塗り替えた中古販売が
結構あるみたいだけど
あれは事故車誤魔かせるし
バワーウインドすら無いような
物も販売してるから要注意。

音が前から聞こえてくるって意味では
いい位置にスピーカーあるのね

普通の乗用車はドアにスピーカーがあって、
音を前から聞こえるようにするためにダッシュボードにツィーターが入ってるわけだからな。
スピーカーをダッシュボードだけにすればドアに配線通さなくていいからかなりコストダウンになるし、よく考えてあると思うよ。

プロボックスでディーラー行ったら何しに来た？って顔された
あとから来たルーミーの客には店員一同で「いらっしゃいませ！」
この差よ(笑)

>>344
ディーラーはあからさまやね 新車の商談できたってわかると「先ほどは申し訳ありませんでした」って副店長が頭下げに来たことあるよ めちゃくちゃ気分悪かった

今やトヨタ系ディーラーと言えども販売も整備もハナから期待していないから期待も気にもしない方がストレスにならない

新車でも中古だろうがプロボックスだろうがディーラーで極上サービス受けれると思う方がどうかと思うな。
レクサスのあのオーナーだけが休めるあの極上スペースでも通されると思ったか？

ディーラー行ったら誰も何も言わず「いらっしゃいませ」すらなくこっち見てるから
自分から声かけたってだけの話よ

なんでそこでレクサスだのって言い出すん？
コミュ障か？

なぜいちいち突っかかってしまうのか…？

金のゆとりは心のゆとり
金持ち喧嘩せず

国民総貧困化してるからあおり運転もガイジも増加するんだ

地元のトヨペットでプロボックス新車で買ったんだが整備等いつも親切に対応してもらってるよ

>>344
そりゃ酷いな
ウチはハイエースとプロボックス2台持ちの個人事業主だが
減額償却終わる１年くらい前から営業来るぞ
この手の車は定期的に同種の車買うから営業としては掴んでおきたい客なんだがな…

なんでわざわざプロボックスを新型ディフェンダーみたいにするんだよ…

>>353
リフトアップとかのこと？

>>353
～風カスタムとかをやたらバカにする人いるが色々楽しんで悪いことは何一つ無い
もっと盛り上がればトヨタも特別仕様車とか流行りのカラー出す

私用のプロボックスめっちゃ増えてんなぁ

キャンプが趣味の俺には持って来いの車や

中古物色中だけど
清掃や足回りの錆び取りか考えると
黙って新車にした方がいい気がしてきた

>>358
新車を10年乗るか中古を10年で2台買うか 後者は後者でいいとおもてる

>>358
荷室の汚いのばっかで萎えるわ中古

トラックの中古車だしなあ

https://motor-fan.jp/stylewagon/article/71684/?amp=1

これのことだね

プロボックスを肉厚タイヤ、もしくは15インチで外径変わるようなタイヤに変更した方に質問です。

外径が純正(155/80/14で約603㎜)より大きいタイヤにした時にどのくらいのサイズなら車検に通りました？

先ずは>>347みたいな態度を悔い改めよう

全身ラプター塗装やりたいよー
でもこのお金で次の車の貯金に回せると思っちゃう

>>364
クソワロタ

>>363
こんばんは！！！

>>363
前期サクシードだけど
1.5 AT 4WD
165r13 6PR(600mm)

シエンタ純正鉄チン
175/65r15(609mm) 88h
マッドスター ラジアル AT

ユーザで難なく通過

>>322
アルパインの安いアンプつけた。それで満足した。

同僚にプロボ欲しいと言ったら
ありえねーと言われた
道具としての車が欲しいから見た目はそこそこ良ければいい
プロボ以外ならエブリイしか今は眼中にない

>>370
俺も最後はエブリィかアトレーかプロボかになったけど、実際プロボ買ってみるとエブリィより全然よかったわ エブリィ年々ダサくなってる気がして…

軽バンは小ささゆえの使い勝手の良さとか税金の安さ、車両本体の安さはあるけど
それ以外あらゆる面でプロボックスのほうが上だな

俺は純正のスマホスタンドとウインカーレバーの硬さがお気に入り

スマホホルダーの前のところ切り抜いて画面見えるようにしたいけど切り抜く勇気がない

>>374
運転中に画面見て事故って死ぬ営業マンをひとりでも減らしたいというTOYOTAの愛情が詰まってるんやで

あのホルダー切り抜いてまで画面見る必要ある？
誰から着信なのかはカーナビの画面に出るし
スマホでナビするなら切り抜いただけでは見にくいだろうし

スマホホルダーにワイヤレス充電のオプションが欲しい

ナビはいつもグーグルマップだからスマホ画面見れると便利なんだよー

>>377
そういうホルダーがメルカリとかアリエクとかで1000-3000円ぐらいで売ってるよ。

自分の車用の他にレンタカーとか友達の車に乗る時とか用に2-3個持ってる。

あのホルダーは10年近く前の
設計デザインでスマホはまだ
普及してない頃のデザイン。
iPhone3GSの頃。
今頃何を言ってんのやら。
ADバンやタウンエース含めて
ホントに古い物になってきたな

>>374
やった
ナビでスマホ使うんでめちゃくちゃ快適になった
ダイソーでノコギリとヤスリで300円

今年の12月頃に新車で買う決意したけど
ヤリス流用の6MT出ることを強く願う