>>314
なんかいろいろ書いてあるけど、一番デカいのは、コレから電動化時代を迎えるにあたって、
トヨタはFRという概念が純内燃機関の時代のプレミアムや価値であると喝破して

電動化が進めば、FRの物理的なメリットは消滅するから、FFベースのシャーシとe-AXLEを組み合わせて少し先の電動化時代のプレミアム駆動方式を先取りして、トヨタにとって重要なクラウンをワールドモデルとして再定義したんだろう。