■無能経営■日産(笑)108■早く潰れろw■

沈みゆく泥舟、日産を語るスレです
日産信者、センチュリー連呼馬鹿の書き込みはお断り
初めての方は過去スレを読む事をおススメしますw

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https://bunshun.jp/articles/-/58710?page=1

ミニカー眺めてなくて、自費ででもここに行ってこい

センチュリー愛知

>>803
また日産君が嘘ついてる
荷室の方が高くなって全然フラットじゃないんだよ
日産と日産君は本当に嘘しか言わないよね

>>799
やっぱり車も仕事も家族も無いとそういう勘違いしちゃうんだろうね
惨めで恥晒しな日産君

>>812
まともな設計していたらシリーズハイブリッドでも亀マークにはならないよｗ

新型プリウスの登場によりますますヨタに差を付けられる技術の日産

新型プリウス良さそうだね
新しいクルマという印象
スポーツカーのようなルックス

日産はどう立ち向かうのかな

エルグランドの後継としてセレナ600万で売ってやるんだからありがたく思いなさいよ！ピーナッツ！！

エルグランド後継ということは、そのうちルキシオンVIPとか出るのかな

セレナにVIP、なんかすごい

ルクシオンに標準装備のスペシャルオプション(日産調べ)の中には今時着いてて当たり前だったりむしろショボイやつも多くあるのだが、酷いボッタクリだな
というか、ハイウエイスター(笑)より下はこれすらオプションになるか着けられないという…

・アダプティブLEDヘッドライト
・IRUVカットガラス
・アラウンドビュモニター
・6スピーカー←(！！)
・ドライブレコーダー
・シャークフィンアンテナ←(！！)
・合皮シート←(！！)
・アームレスト←(！！)

というかさ、ルクシオンでやっとノアボクステップのレベルに立てるってのが正直なところでしょコレ
ハイウエイスターじゃ余りにショボすぎる
ちなみにエルグランドからやり始めた「防水シート」なる謎グレードも健在のようで、44000円高くなるようだ

エクストレールはもはや売れる見込みは皆無で、数年後に受注が再開したところで買い手はおらず、しがらみ購入やインテリジェント自社登録などで現行エルグランドと同程度の売上となるだろう

エクストレールは死んだ
セレナも同じ道を辿ることになりそうだな

>>808
スズキと真逆で草。
あっちはカメラ写りが最悪で実車が良いんだけどね。

>>818
そいつらオプションってヤリスクロス240万円かな？

>>821
日産セレナハイウエイスター400万円だよ

というか、ハイウエイスターにLEDライトとレーダークルコン(=ボッタクリナビとセット)着けたら結局500万超えそう
車の形状が先代と全く同じ(窓まで同じ)なのでおそらくプラホは流用、オットマンやパワーバックドアすら無い
日産はいよいよ産業廃棄物製造業に業種変更したな

セレナイーパワー、
高速燃費が悪いハイウェイスター(笑)ってそこ笑うところですか？なのに、

睡眠導入剤みたいな名前つけて、さらにお値段マシマシとはね

でも、シャシーはキャリーオーバーなんでしょう？

>>824
15年前のC25からビッグマイナーチェンジの新しいバリエーションだぞ

>>822
知ってるしかもヤリクロならアンテナは標準だからな、それ以下の車や

セレナごとき車格でルキシオンみたいなグレードを480万(素体)で出せてくると言うことは、
案の定エルグランドは廃止が決まったんだろうね

ステップワゴンとオデッセイの方向性をいつものようによく考えずにエルグランド廃止してもユーザーはセレナに流れるやん！国内コスト削減！とか脊髄反射でパクったんだろうけど、
ステップワゴンは全長も伸ばして内装も頑張ってるし2列目もオットマンもあればバックドアも観音開きから思い切って普通のにした上で普通にパワーバックドアも付けてる

ルキシオンにはパワーバックドアもオットマンも普通にありますよねえ？

エ、エルグランドは大規模マイナーチェンジ(抗菌シート追加)に加えvipも超豪華に刷新したばかりやし

>>818
c27セレナ(ガソリン)は前後にセンターシートが動くけど前に出して２列目を左右独立にするとアームレスと無しの不安定シートだったからw

よく考えたらプロパイ2って日本専用装備でしょ
今唯一の搭載車であるアリヤは受注停止(納車もほぼ停止)で、プロパイ2を積める車がひとつもない
このままじゃサプライヤーも降りちゃう恐れがあったのか、何とか延命のためルクシオンとかいうゴミグレードを急造したのかもな

もうノートオーラエクセリオンとかエクストレールエルトリウムとかのさいきょうグレード(日産調べ)作ってプロパイ2積めるようにしたら？ww

「ノートオーラ スカイラインスピリット プロパイロットエディション」あたりでぜひ！w

>>827
オデッセイの場合元々上にエリシオンがあって、ステップワゴンとの中間車格という立ち位置でもあったしね
統合されたとしてもまあ許容範囲、HVだとパワートレインも同じだしサイズもフルモデルチェンジで全長がほぼ同じになったから移行もスムーズだよね
その上でプレミアムライン作って少しでも質を上げ、価格も抑える等の企業としてただ車種統合するだけで済ませないという努力も見える

日産はそこを完全に勘違いというか理解出来てないせいで、トヨタでいうとノアヴォクにアルヴェル統合させるような暴挙をしようとしてるだけだもんな

とことん新規設計はケチってるのに、ガラパゴ市場オンリーのノートスライドドアなんか出せるのかね

>>833
セレナの値段上げたのはその為な気がするねえ
でもノートベーススライドドア出しても350～400万になっちゃうから誰が買うんだろ･･･

そもそもマレリ見捨てた時点で
日産は他社よりも高コストでしか部品調達出来ないのよねえ･･･

>>833
ソリオOEMの可能性あり

その場合、先に販売中の三菱が激おこするかもしれないが

>>836
ランディもノアになった今、もうスズキは日産に車出さんでしょ
スズキのOEM車で残ってるのはNV100(エブリイ)とNT100(キャリィ)だけやろ？
どっちも全く売れてないだろうな

インテリジェント自社登録のしすぎで車両価格の下落が著しいセレナ(カーセンサーの記事より)
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_66517/serena_graph.jpg

高い新型を敬遠して中古車に走る層もあるだろうが、インテリジェント崩れ(未使用車)の在庫は潤沢であり、価格が上向くことはないだろう
あらゆる意味でセレナに勝る他社ミニバンもあるしね

ノアヴォクステップを引き離すためには「日産史上初！プロパイロット3.0搭載(もちろんレベル3ではないw)」

松たか子「なにこれ～♪」

これだな

カミングセンチュリー

セダンは開発してないのかな

フガシマはカタログからも消えてたな
残るはスカイライン400のみ
こいつも風前の灯

いや、もうセダンとか誰得だろ
わざわざ高額払ってまで天井狭いクルマ買わねーよ

天井低い、な

スカイラインを諦めないらしいので、何らかの名前は残すかもね
ノートスカイラインは本当にあるかもしれない

>>843
短足胴長の人はともかく
セダンの天井の低さで困ることなんて無いわ
セダンは走行性能と実用性がバランスがとれてて良い
横転の心配もほぼ無いしな

後席足元ひろーい最優先で軽スライドドア買う時代だしな

セダンねぇ
新プリウス出るよ
https://toyota.jp/info/prius_special/images/gallery1.jpg
タイプRは４年待ちな
https://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/image/pic_special_01_sp.jpg

トヨタホンダはトガッてんなぁ



スカイライン値上げな
https://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/skyline/2209/top/skyline_2209_top_pfa_main_sp_01.jpg.ximg.c1h.hero.jpg
こんなポンコツ要らんやろ

400Rは存在意義あるよ
ISのハイパフォーマンス高いし

でもかっこ悪いじゃん

値上げと言えばエルグランドは排ガス規制と騒音規制対応で１０万円か
抗菌シートなんてそんな値段が上がるわけがなく値上げのいいわけにつかってるな

ちなみにダイハツもロッキーえ排ガス騒音対策したんだが値上げはわずか１万円

この差だよな

>>849
それワシ日産君の回線だね

センチュリー21

>>850
それは個人の好みな
そろそろ先代になる予定のプリウスだが
デザインの評価悪いけどシルエットは先進的で綺麗だと思う
初代MIRAIもな
人それぞれだから

>>854
車買ったことない奴に発言権はない
黙れ

>>854
でもe12ノートは無いわw

>>849
頭終わってんな爺日産信者
負け犬に生きてる価値なし

>>855
10台以上の所有歴あるけどな
高級車とスペシャリティカ－ばかりだが
軽自動車とコンパクトもあるけど

>>858
もうその話何回目だよ･･･
口だけならなんとでも言える

車検証出せないんでしょ

>>858
残念ながら日産君、それらが全て嘘だったということは日産君が何度も自分で証明してきたじゃないか
なあ終身雇用契約社員くん

ちょっと前は俺は入札参加業者だ！って言い張って経営者設定だったのに、なんでそれを貫かず「終身雇用契約社員」なんかにしたのかw

終身雇用契約社員入札業者！

>>858
既に二行目と三行目で矛盾してるんだが？

任地か？

上質という名のコンパクトw

>>849
こういう言葉を知ってるか
「ブタに真珠」

1.9ｔもあるV37に400馬力のエンジン積んだから何だと言うんだ？　相撲取りじゃねえか
当時の首脳部はそんなもんで日本のクルマ乗りが喜ぶと本気で信じていたみたいだな

>>865
今もそれは変わってないだろう
1.5Lで２．５L並みの馬力すげえだろうってｗ

ま、そんな客はごくごく少数だったのはスカイライン(笑)の売れ行きが証明している
日産君が馬鹿にしてるISFパフォーマンスも即完売どころか倍率10倍
日産にとって悔しいことばかりが起こっている

上場企業子会社終身契約社員エグゼクティブｗ

センチュリーハイアット

噂レベルでもいいからスカイラインクーペの話はないのかな

誰が買うんだ2人しか乗れないのにそんなクソでかくて超重い何を目指しているのかわからん車
Z出たから北米でも売れんぞｗ

>>870
インヒニティQ60の話でなくて?
9月は49台売れてる

なら「ケンとメリーのスカイラインⅡ」とでも銘打って
Zのノーズを変えてケツに丸目4灯ぶちこんだのでも作ればいいんじゃね？

ルノーCEO在任中にボストンコンサルティングとの不適切な関係を指摘されルノーCEOの座を追われた後JLRのCEOにちゃっかり再就職していたティエリー・ボロレが突然CEO退任
これJLRタタグループと日産の協業フラグ立ったのかな？
対中戦略においてインドは非常に重要なパートナーだからな

https://www.theguardian.com/business/2022/nov/16/thierry-bollore-resigns-ceo-jaguar-land-rover

ノートクーペにスカイラインと名付ければOK

？？
何でそれでタタと日産が仲良くなるの？？

>>875
日産ルノーの落武者役員はあっちこっち競合に転職してるもんな
回転寿司みたいに捕まればいいのに

この強気内示、守られたためしがないw

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/c1d6512304e64aa0a0ec4e21eb5ae890e7cec340&preview=auto

日産は年内に国内でセレナの新型車のガソリン車、23年にHVモデルを発売する。子会社の日産自動車九州（福岡県苅田町）で生産を始めており、23年にHVの生産を始める予定。年間の生産台数はガソリン車で約5万台、HVで約6万台を計画し、主要サプライヤーに伝えた。

年11万台って、月当たり9千台以上じゃん
夢があっていいですね

目指せインテリジェント台数No.1

>>878
完全にインテリジェント大量自社登録が前提じゃんワロタ

インテリジェントでもいいけどそもそも部品調達の目処が立ってなければ作れないもんな。

さっさとプレス機を修理して、エクストレールを作ったほうが儲かるんじゃないですかね？

言うほど売れるのなら

>>881
エクストレールも54日間で受注した12000台のうち4000台は確実にインテリジェントだった
全く売れなかったのだ

トゥエニースセンチュリー

>>848
風雅を消しながらも風格を謳う
昂りというより値段が 高振り

>>878
過去一度も年間10万台越えたこと無いのに大風呂敷もここまで来るとw

https://kuru-ma.com/serena_hanbaidaisu/

>>878
まともに信じてるサプライヤーはねえだろ

https://blog.evsmart.net/nissan/leaf/2022-out-of-electricity-causes-and-precautions-yori/


電気自動車って迷惑よねえ

>>884
そこから社員や販社従業員抜くとマジで壊滅だねえ

高市早苗氏が22年乗った愛車A70スープラのレストアプロジェクト始まる!
https://bestcarweb.jp/feature/column/382454　a

伊藤かずえのパクリやん

>>892
昔からトヨタはレストア事業していたよ。
古い車の部品の金型保持も考えて。
但し時価だけど。
AE86とか1000万超えてたはず。

「数を追わない」といいつつ、結局元のまんまだな、方針が。

高市早苗氏が22年乗った愛車A70スープラのレストアプロジェクト始まる!
https://bestcarweb.jp/feature/column/382454　b

伊藤かずえのパクリやん

上期累計145万、通期計画　370万だっけ？
プレスとまり、あっちこっちで受注停止してて、
どーやって達成するんだろうかね？

見栄張り先送りばかりしてて
フリーキャッシュがマイナスしとるやで

円安で表だけ良くしても中身がどんどんダメや

高市早苗氏が22年乗った愛車A70スープラのレストアプロジェクト始まる!
https://bestcarweb.jp/feature/column/382454　f

伊藤かずえのパクリやん

トヨタビスタ西千葉

レストアいらんから
トヨタ2000GTの外見で中身アクアが良かった
あの業者もう作ってないだろうが

かずえシーマはキックスのヨイショやり過ぎて(やらせ過ぎて)日産信者が逆に怒りまくってたな
せめてスカイラインあたり渡しておけばまだ良かったのに、キックスではねえ…
明らかに広告って日産信者にすら完全にバレてたから

かずえシーマって一般人がそれを見てレストアの金額を聞こうとしたら門前払いしたって噂だけどw

かずえシーマってパクリじゃね
しかも一台だけだしw

https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/restorer

>そのルーツを遡り、部品の入手が困難な初代～7代目クラウンのレストアを行うプロジェクトが2016年3月5日（土）に始動

2016年ってかずえかシーマを修理に出してもパーツ無いから無理でーすって言われてた時期じゃね？

しかもオーテックに丸投げ～♪

>>900
いやそれあんたの頭の中での話だろ
勝手に決め込んで勝手にみんなが批判してるって思い込んでるだけじゃん
実際シーマからキックスに乗り換えたら最高に凄い車だろ
世代が違う

>>905
いや、連日キックス上げをしてたのはあからさまだったよ

タイキックスにどこまで夢見てんの日産君は

>>906
あからさまって
そりゃそうだろ
何が悪いんだ？
犯罪だとでもおもってるのか？