■無能経営■日産(笑)108■早く潰れろw■

沈みゆく泥舟、日産を語るスレです
日産信者、センチュリー連呼馬鹿の書き込みはお断り
初めての方は過去スレを読む事をおススメしますw

■無能経営■日産(笑)105■早く潰れろw■
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ノートとオーラは全部ドラムブレーキだなw
(自称)プレミアムコンパクトでドラムブレーキwww

>>686
元々親会社の正社員
今は子会社で終身雇用の契約社員
賞与付き退職金共済加入

契約社員ってw

なんか可哀想だw

それが本当ならそれを恥ずかしいと思わず書き込めるのが凄いな

契約更新で切られたらどうするの？

「退職金共済加入」
日産君基準ではこれが自慢になるらしい

いっそ無職の方が凄みが出たのに何なのそのキャラづけ
「終身雇用の契約社員」なる不可解な造語は笑いをとりに来ているのか

>>698
定年までの契約だけど
今は楽々週４日労働

>>700
彼は契約社員の意味を分かってない予感

>契約社員は有期雇用契約のため、契約満了を迎えるタイミングで更新か終了かを判断されます。
>一方の正社員は無期雇用のため、中途退職をしない限り定年を迎えるまで働き続けることができることが前提となっています

というか日産君の設定で話題を逸らされかけてるが、要は日産君が「カローラは全部トーションビームになった！」というデマを流布したことと、
日産の自称プレミアムノートオーラはさらにその下を行く「トーションビーム＋ドラムブレーキ」という惨めな貧乏車だということ
そのことを拡散していかなければ

>>692
ノートはノートオーラやオーテックでもトーションビームにドラムブレーキだね
反日日産君擁護レスよろしく(笑)

>>700
あのね
契約社員って形態をとらないとみんなと同じフル労働になるからね
労働日数除けば正社員みたいなもんだし

>>706
契約年数は何年ですか？

>>703
定年までの契約だから
たまにいるけどな
派遣社員しか経験無い反日君には理解できないのかね

ノートもオーラもトーションビームにドラムブレーキ
他社はトーションビームだからリアラゲッジがフラットになる
ノート、オーラはガッツリ段差有w

>>707
後11年

契約社員なんて生まれてから今まで無いからw
11年契約とか初めて聞いたわw

本当だとしてもその惨めな境遇を誇らしげに語れるのはある意味すごいわ

スペース優先のトーションビームで段差有って
どれだけ設計がダメダメなんだろう？

>>711
仕事したこと無さそうだもんなお前

>>714
悪い、キミと違って雇う側だわw
キミみたいなやつはとっとと契約を切るけどなw

>>712
年収は半減したし
高級車にももう乗れないけど別に問題ない
仕事のストレスも半減したし子供たちも社会人だしね
歳とると能力も記憶力もヤル気も衰えるし

>>715
契約不履行になるよ
本当に経営者なのかよ？

保証協会の保証で金借りたことある？

誰が契約中に切ると言ったw
普通は契約更新時に切るだろ

無職で社会経験ないから終身雇用の契約社員とかいう謎ワードを書き込んでしまうんやなあ
自分で言ってるけど、日産君ってウソしか言ってないからね
職もない、家もない、車もない、家族もない
ナイナイづくしの惨めな人生
七十余年に渡って何一つ積み上げてこなかった男の姿だ

>>719
お前仕事せず１日張り付いてるやん
仕事有り、家も車もあり孫までいてまだ50手前
充実したワシの人生が羨ましいんやろ

50手前で契約社員とか悲しくなるわなw

契約社員で充実した人生www

>>719
それ普通に正社員だよな
雇用契約結ぶんだから

「契約社員」の「契約」がどういう意味か知らなさそう

正社員でも会社の都合でリストラされることもあるのに契約社員で終身雇用が保証されてるとかおめでたいヤツだよなw

>>709
インテリジェントトーションピームとインテリジェントドラムブレーキなんだよ
すげーだろ

ノートが日本以外で通用しないわけだよ
紛れもないゴミだもん
ゴミにシール貼っただけ

>>721
40歳のときは営業所長だったけどな
もういい今は楽な方がいい

>>723
もちろんわかっていて書いてるんだよ
早期退職の嘱託社員の方が合うけど分かりにくいだろ
元々正社員ってところがややこしくしてる

過去のショボい栄光を語るおっさんが日産が好きってぴったりじゃんｗ

終身雇用契約社員爆誕！

>>729
ワシがバリバリ仕事してた時は日産は破綻間近だったんだけどな
何書いてんだか
全盛期を知る人は一回り以上歳上だぞ

「入札参加業者」に続く日産君の珍語
終身雇用契約社員w

ノートが世界で通用しないのと同様に、日産君の子供おじさん部屋の外では通じない言葉であるw

それ正社員て言わない普通？正社員ではないのか

>>731
でもお前一日張り付いていて
無職なのバレバレやん

人間本当のこと言われると怒るよね。

かなり伸びてるな、
レスする暇があったら車検証な

【7201】日産自動車 29【ルノー・日産・三菱自連合】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/stockb/1660637377/

株スレでも日産信者が良い決算だと擁護しとるな
バカ信者がまともなアンチに噛み付いて発狂してるがw

サファリって伝統的に日系メーカーの強いラリーだし。

契約社員の方が派遣よりマシという程度でいらなくなったら契約更新しないんだけどさ

カローラの三気筒は熱効率40パーセントオーバーの良ユニット。
日産の三気筒は（ry

株スレはエア日産車保有と違って、大事な資産が溶けてる奴が多いんだからあまりからかってやるなｗ

>>739
終身雇用契約社員だぞ！

https://kuruma-news.jp/post/580044

値段だけ高い(プライドだけ
まんま無職日産くん爺

こんな化石車買うバカはおらんやろな
リアのVIPエンブレムがダサすぎて罰ゲームw 終わってるメーカーの終わってる車

日産信者はこんなのも擁護しなきゃならんから可哀想だね(T_T)

比較しようと思う事自体間違ってるのにねぇ
まあベストカー笑と同レベルだからね、くるまのニュースは

縁故・しがらみ購入しかないだろうなあ

ほんとにVIPとかついてんのかw

ブロアムVIPの名残かな
何にせよ名前負けでしかないから辞めたほうがいい

待っても来ない納車なら　こっちから迎えに行こうぜ　さあ行くぞ！もう一度！インテリジェント！

>>750
テンプレ殿堂入りです
最高です
日産プロパーが想像できないセンス

>>743
フーガの時計、こんなところで再利用かw

ここまでテンプレな行動ばかりしてるとなあ……

バックライトも無いこんな小さなアナログ時計4人乗りの後席から見えるわけないだろw

視力検査じゃねーんだぞ

しかも位置が目線のはるか下側だから足が浮いたリクライニング状態だと腹筋が試される地獄仕様w

なんだこれ
先送りのために協議とかw
かたや岐阜、愛知でラリーを盛り上げてる傍らで、
横浜では「オレたちまだまだ仲良いいよな？」確認するこの貴族連合w
赤字企業になるのも頷ける

日産、ルノーと資本見直し先送り　横浜の本社で会談、協議継続

https://www.toonippo.co.jp/articles/-/1422557

一言一言がジワる
ほんとクルマのことじゃなくてお家騒動してるの
いまは日産くらいやろw

ルノー会長、日産とのアライアンス協議に「障害はない」

https://www.arabnews.jp/article/business/article_80232/

わざわざ発言するのは
相当やばいんやろな

日産は日産でいまさら三菱グループ入りを突然リークするし

ルノールノーで日産が東風と組んでいるのに、わざわざ吉林

>>744
クオリティがまんまこれ
https://i.imgur.com/qtARQrM.jpg

こんな恥ずかしい車に800万も出すガイジはおらんやろ

りんご車の時と全く同じ流れ
すでに決裂した、又は決裂するのが明らかな協議をさも同意確実みたいにマスコミに報道させ、一時的に株価を上昇させる手法
相場操縦では？

センチュリー愛知

もうじきプリウスプレミア始まるよ
も７０００人待ってるｗ

おお…
思ったよりかっけえな
https://global.toyota/pages/news/images/2022/11/16/1345/001.jpg

ベストカーのCGはいつも「大体合ってるけど本物よりダサい」という微妙なラインを突いてくる
https://bestcarweb.jp/images/547630/4

実際に取材してるマガジンXのが大抵先だからなぁ
被ったと思われたくないために崩してるんじゃないかな

シートポジションメモリーも付くのかー
なんかプレミアムをさかんにアピールしてたオーラには付いてましたっけ？

なんと！プレミアムなのにパワーウインドのスイッチすら光りません！

プリウスのおかげで、セレナ（笑）の自称フルモデルチェンジ（マイナーチェンジ）が薄まって良かったねw
日産はシコシコ自社登録でランキング誤魔化すしかないねw

カーセンサーのセレナの記事でワラタ
https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_66517.html

>しばらく250万円台を推移していたが、2021年5月に250万円を切ると下落傾向が鮮明に。2021年8月以降は230万円前後を行き来している状況だ。
>2020年はほぼ3600台～4300台とほぼ一定だったが、2021年に入ると増加に転じ、2022年1月には前年の約1.5倍となる約6600台を記録。
>よく見ると、走行距離500km未満の走行距離車が200台以上あるなど、高年式車を中心に平均の走行距離を押し下げている

完っ全にインテリジェント自社登録やね
しっかり数字に出てたんやなw

ああ　大笑いだ

時計の取ってつけた感

>>751
シートから結構離れてるのに、こんなサイズの時計があったってろくに見えやしないだろうにねwww

>>764
ステップワゴンを三年乗って七万キロの下取り価格に近いw
セレナって安っすいんだなwww

安いから「走れば何でも良い」って人が騙されて買わされる
あとあと修理費に泣くことになるんだよな
整備士からの嫌われ者「日産セレナ」

売らない
買わせない
乗らせない

日産の不自然な月末大量登録、あれもう間違いなく自社登録やね

新型プリウスのPHEV、0-100kmが6.7秒らしいけど、かなり速くない？

センチュリー21

>>771
phvもいいが1年後くらいにGRプリウス出ないかね
2.4ターボハイブリッドのやつ

>>773
デザインも刷新されたし、いろいろ期待してしまいますね

プリウスミサイルが強化されたのです

ノートミサイルも負けてませんよ？

>>689
まだ､なんともは言えないが…
キャリーオーバーであろうシャシ､に能の無い３列目収納などはまんまだろうから､ノアヴォクよりお値段高めでプロパイ2.0という要らん装備で割高感半端なさそう

エナジードリンクみたいな名前のコンセプトカーとなんとなく似てますね、新型セレナの顔つき

新型プリウスが質感の向上や走りに重点を置いた車づくりにしたということは

裏返せばトヨタのHVシステムではこれ以上の燃費の向上は不可能なんだとわかった

そもそもe-POWERがTHS2に追いつく事はまずないので気にする必要ないでしょ

>>780
誰もe-poweと比較してないぞトヨタ方式は限界だと書いただけ
シリーズ式も900cc３気筒ターボにすれば30km/Lくらい走るんじゃね

ノートしかない日産とは違うってことだな

日産系部品メーカー6社が営業益下方修正の背景
ttps://newswitch.jp/p/34599

うれる商品ないのになにがノルマだ

>>784
おうおう
やっと出てきたか

予想通りの壊滅ぶりやな
あとこの生産台数伸びなかったセリフのところ
日産教のマインドコントロールから抜けれてない証やな
どうせ役員連中含めて日産天下りやからしかたない

２３年３月期に営業黒字化を目指していた河西工業は、特に北米地域で原材料・物流費や新規車種立ち上げ費用が増加するなどし、３期連続の大幅な営業赤字となる見込み。パイオラックスは「第２四半期以降の生産台数が予測していたよりも伸びなかった」とし、上期の業績を反映して売上高、各利益項目とも下方修正した。アルファは当初の受注想定を下回る見込みで、売上高予想を据え置いた。

日産は部品サプライヤーに対し、従来の原材料費高騰分の支援に加え半導体や電力、物流コストに関しても２２年度から対応。価格転嫁のほか各社が収益向上に向け手を打つ。ファルテックは生産ロスの低減のため改善活動に取り組む方針。パイオラックスは安価な代替材料への切り替えを進めている。ヨロズは受注動向に合わせた最適な生産を徹底し、経費削減を図る。

↑受注動向？
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

おまえんとこが出してくる警官がめちゃくちゃ
ドカ停しまくりなのに
何よその家の庭掃除しにきてるんやw

天下り幹部がこれやれよ

>>781
無理無理、逆にエンジン常時高速回転で燃費悪化するわ
イーパワーは最初から限界が見えてた失敗技術なんだよ日産君

>>781
哀れみ含みの甘めに見て100点のところ30〜40の物しか作れないメーカーが、90〜100点のものを持ってるメーカーに限界がどうたら言える立場にないだろって意味でしょ

まあそんなことも分からないのが日産君か

>>781
でもお前が乗ってる(設定)なのはポンコツe-powerじゃんwww

イーパワーは相当画期的な仕組みを入れないと、今後さらにジリ貧なんじゃないか？

とにかく発電効率を高めないことには、充電のできないでんきじどうしゃにすぎない

これは思いつきだが、例えば大きなフライホイールをつけて、かつ2段変速とかにしてブンブン回す、もう惰性でも回して発電
反面モータリングやりにくくなるから、ファンヒーターみたいな電気を捨てる機構をつける、とかね

しかしエンジンが以下略だからなぁ、、、やっぱ無理か

エビカニオブザ三冠のノート4兄弟があるでしょ！ピーナッツ！