【アルファロメオ】AlfaRomeo Giulia18【ジュリア】

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公式
https://www.alfaromeo-jp.com/giulia/

前スレ
【アルファロメオ】AlfaRomeo Giulia17【ジュリア
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644119040/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

Facelift

https://www.media.stellantis.com/em-en/alfa-romeo/press/the-alfa-romeo-giulia-and-stelvio-timeless-design?fbclid=IwAR3-xeOEbv3ZeAJsCPuteFrgOxH6xxSgK_duffRLW9KHtgfr5VoF8nBhasA

ありがとう

クアドリフォリオ欲しいけど初イタ車だと背伸びしすぎかなぁ

値上げしてるな。この車は日本の街では目立つセダンだね。
電気ベースも出るんか？

三連流れ目かっこいい

>>5
いいじゃない、マセラティ買うより安いし

無理せず買えるのなら買っちゃえ

在庫セールのDMきた

ダッシュボードの革の縮みや剥がれはガレージに入れておいても湿度や温度変化で避けられないみたいですね
そんなことを気にするならイタ車には乗るなってことですね
イタ車検討するのは初めてですが、やっぱり皆さんのジュリアもダッシュボード痛んできてしまってますか？

青空4年のクアドリ
助手席ツイーター部分は縮んでめくれてきた
痛車に限らず、車は消耗品だから仕方なし

すまん。スレチだけど教えて。アルファロメオの旧車やアバルトの右ハンドルはマスターシリンダー変なところにつけられてるじゃないですか。
あれってトラブルになる？
アバルトはともかく旧車のジュリアなら左ハンドルを買った方が良い？

堺市の赤ジュリア5万キロで300万か、、、

>>13
昔に比べりゃ落ちなくなったけど今だと他車の値上がり具合に比べりゃ割安感あるかな

フェイスリフトが入るから現行のリセールはこなれますかね

写真も上げられないのに
お前のすべてを受け止めるから

300万でベローチェ乗れるなら貯金崩して出す。
600万でクアドリ乗れるなら借りてでも出す。

クアドリ中古安いね

前期クアドリなら600万代であるな

前に並行のが600万切ってるのすらあったしね。買い得感がとてもある

プリウスの後席ドアが賛否両論で騒ぎになっているらしいが、156から乗り継いでいる身としては、
トヨタのデザインが4半世紀遅れっていいことだよなあ。

来年ディーゼルのやつ認定中古車で買いたいなぁ

>>21
C-HRも147と同じタイプのドアノブだから、
騒いでる方がアホ

MY21のveloce ですがDijiTecのECU 入れようか迷ってます。superに比べてUP率が低いので体感出来るほど効果があるのか？初ECUなのでデメリットはあるのか？が悩みポイントです。識者の方教えろください。

知らん

新古車高いな
相変わらず年重ねると一気に安くなるが

>>12
旧ジュリア（昭和時代）にRHDなんかあるの？

マジで古いやつは激安だね
しかしクアドリでもなんでもアルファの初期型買うのは怖いな

しかしなんでLEDが当たり前についてないんだ
ヴェローチェでもついてなくてたまげる

このスレ最早誰もいなくてワロタ

トナーレはやっぱり暫く来そうも無いのかな

>>27
伊藤忠が英国仕様も輸入していて
大半がRHDだった。
俺も平成中頃にOH済みのを買って6年ほど乗っていた。
最初期の1.6の段付き。
ミッション、クラッチ、ラジエター、
オルタネーター、フューエルポンプ…よく壊れた。

>>32
へえー知らなかったぜ

ポンプとか今時のパーツに置き換えられたものもあるだろうに
それでも壊れるんか…

>>31
年内配車、年明けからフェアじゃなかったっけ？

現行もまだすぐ壊れんの？

駄目なタマはあるみたいだ。アタリハズレは未だに存在する。

そういえばトナーレスレも落ちたままだな

有線でカープレイ繋いでもなんか接続途切れちゃうことあるんだよなー
システムが不調なのかな

残価設定で金利ゼロって謳ってるけどアルファロメオの残価設定は月何キロの制限ってあるんですか？

ないよ

>>41
超おとくじゃん

通常のインテリローンの話だから今の0金利キャンペーンも同じかは分からん

>>42
この間お店に話聞きに行ったときに、残価設定立てる段階での走行距離縛りはないけど、走った距離に応じて最終金額は下がりますって言われたよ
残価250万円に設定してても走行距離が多ければ100万円しか車に価値が残ってないと判断されて、差額150万円を客が追加で払わないといけないって感じ
結局こちら側に明示されないだけでディーラー側には実質的な走行距離縛りがあると考えてるようなもんよ

そもそもアルファで残価なんて無理な話だからなw
5年ぐらいで金利0組んで最終一括なりできるなら十分おいしい

金利0といいつつ全体金額でかくなるなそれ
ならローン組んで買ってしまった方がマシかも
リースで乗ってる人どんだけいんだろ

キャンペーン中だと値引きも渋そうだし結局どっこいかもね

残価保証じゃないから、普通に査定した時価額と設定した残価に差があれば追加請求されるだけ。
欲張って残価高くすると残価割れのリスクある。

>>44
普通に走行距離の縛りがあった方がましだな

これだけ中古車が高騰してるというのにアルファは

中古で買うのが利口だな
値崩れ激しいからそこを利用したい

>>51
正解
登場からアップデートされてないし、新車か中古かなんて買った本人しかわからない。

にしても書き込み少なくなったな
結局みんな維持に耐えきれず買いかえたかな

維持って言ったってそんなに金かからんでしょ

修理に時間か借りすぎてってのはありえるかと

壊れないから特に書くこともない

今までのアルファ見てきて言うが全く壊れないのは嘘だな
一般的に見た故障をアルファならこの程度で故障とは言わないとかいってそう

ジュリアじゃなくて悪いけど、今はステルヴィオ乗ってて以前は156、147と乗り継いできてステルヴィオはバッテリー上がりが1度あったが故障は無いな

いつまでも前世紀のクオリティのままなら売れねえだろ

バッテリー突然死対策って頻繁にバッテリー交換以外ある？
突然だから困る

4年半乗ってるけどリレーの件でセルが回らなくなったくらいだな。
バッテリーはアイドリングストップを使ってないせいか、全く持って元気。

>>60
CTEKのバッテリーセンスで監視してヤバくなったらチャージしてる。
一度、半日でバッテリー残量がみるみる減って焦った事があるけどバッテリーセンス付けてなかったらあがってたと思う

>>62
ありがとう
ヴェローチェ買いたいんだけど色々不安で調べてる
教えてくれたやつ検索してみます
ちなみにほかに注意してることありますか

ヴェローチェってLEDじゃないん？信じられないんやけど…
なぜだろう

不安だけどもうヴェローチェ買うわ
アドバイスください

乗れば楽しいから、つべこべ言わずに買っとけ

そんなこと言ってキミ、エアオーナーじゃないよね？

>>65
愛人だぞ、本妻だと思うとつらたん

トナーラけっこういいな

どこ

Eテレ面白え

ホイール傷どうしてますか

1本ならホイールケア
期限があるので使わないと勿体無い

そういうの、ないです…

純正が良ければヤフオクで新車外しを落とすってのは？
複数台、車がある、または毎日乗る必要が無いならリペアに出してもいいかも

ホイールリペアってパテみたいので傷埋めるんでしょ？タイヤ交換の時にパテが剥がれたりしない？

そういうこともあるので、専門業者だとそれなりの強度が出るパテ使ってると思う
溶接で盛って研磨する方法もあるから、事前に業者に確認するといいよ

オク見ても全然出てないね
車自体が売れてないから純正探すのも苦労するね

4WDの左ハンドルが2月の雑誌で絶賛されてたけど、FRとそんな違う？いわゆる通常FR可変4WDだよね？

ワゴン出してくれー
https://i.imgur.com/hzGXbDW.jpg

ジュリアマイチェンでトナーレ顔になるんかな

>>79
実質、ステルビオがその役目じゃない？

ジュリアの欠点、バッテリーはカバー完了
先輩がた、
次のエラーは何が予測できる？

こういうトラブルない？

https://marucoro.com/kuruma/alfaromeo/giulia-trouble

>>83
ひでぇな

でもここの住民は>>56みたいなこと言うんですよ

当たり外れはあるしな

ここの住民は全て当たりを引いたのかな

ステアリングのチャンネル変更ボタンが押したら埋まってしまって戻ってこないなんてのはあったな

みんな同じ不具合に遭遇しているならバッテリーの時みたく騒ぐべ

バッテリーのとき騒いでたか？

>>89
少なくとも本スレでは話題になっていたが？

本スレってここじゃないのかよ
わかりにくいんだよ

>>92
過去ログ読めよ

じゃあ過去スレって言うべきでは

めんど

>>83
リアデフォッガーの上から三本線まではアンテナってまじか？
本当だとしてシャークフィンアンテナは何の為？

>>88
ギャグだなそれ笑

ところで何でGTAのアンテナはフィンでなくポール？

GTA？156の話かよ笑

ジュリアね

>>83
もしかしたらこの人、はずれで手放された個体を中古で購入したのかな
ここまでの不具合だとおそらく保証でカバーされるだろうし（３＋α年の保証超えてたらしらんが）

>>98
最初そう思ったけど実際そんな目立たなくて悪くないかな思ってる
ただこの季節シートヒーターとステアリングヒーターは残しておいて欲しかった

いかんせん入院が長い
入院ばかりで保証終わるかも

フェイスリフトいつ国内発売するんや？

フェイスリフト画像は？

ぐぐれや

今週入ってからバッテリー警告灯が点灯したり消えたりなんだけど無視で大丈夫？

突然死してもいいならいいんじゃないか？

>>107
交換したのいつ
普通突然死なのに親切やね

>>109
去年のこの時期買ったからまだ交換してない
ただ夏場に一回謎のバッテリー上がりは経験した

>>110
なんのバッテリー使ってる？
寿命早すぎるが突然死の兆候がある
さらに車をどんな乗り方してるかも

>>111
新車の時についてたやつそのまんま使ってたよ
通勤で毎日片道5キロ、週末は100キロ超のドライブ
走らなすぎで死亡って感じではないと思う

アルファロメオ
バッテリー
純正

あっ…（察し

やっぱ純正バッテリーヤバいのか

純正の
EXIDE
12V 95Ah 850A(EN) AGM
だけど、3年半問題無し

毎日乗ってて長時間ドラレコの監視を作動させてる
定期的にパルス充電してるから、アイドリングストップも作動する

バッテリーも当たり外れがあるから全てダメってわけじゃないだろう

その代わり、インフォテインメント、メーター他、故障は多い固体だった

ザガード無茶苦茶カッコいいな
いつ発売なんだ？

ジュリアの四駆なんでなくなっちゃったの

あの

今更ながらメーター左側が水温計ではなく油温計なことに気がついた

ジュリアの四駆、全国で2台しかないんだけどどうなってんのこれ…

中古車の台数でしょ

>>119
ホントだ、言われなければ気付かずに終わってた。
ありがとう。

>>121
新車で四駆はないじゃん
あるの？

>>123
公式サイトからは消えてるな

公式サイトから消えてるけどあるみたいな隠しキャラみたいなことはないだろ
つまりないんだよ
何故なくなったんだろう

売れないからだろ

今どき左ハン限定ってのがね…

右ハンで出せば良いのに
需要がない理由がわからん
四駆はヴェローチェの唯一良いところだったのにな
もうこれといった良いところないね
他のジュリアのモデルと比較して

ジュリアって156のデザインをそこはかとなく踏襲してるのに何故か世界的に売れないな
ヘッドライトのデザインが原因か？

サイドビューがモッサリ、おまんじゅうみたいでシャープさに欠ける

全体的には不満はないけどデイライトの光り方だけアレだ

コーディングしろ

皆さんはバッテリーチャージャーとか使ってるのかな

>>128
Q4右ハンドルは物理的なスペースの関係上無理って言ってた

Q4加速速いし良かったけど、取り回しが悪すぎて

>>134
ありがとう！
凄いわかりやすい理由！

>>135
四駆の小回りの悪さは今は昔の話だって趣旨の話をイニシャルdって古いアニメで言ってた

>>134
ステルヴィオと同じプラットフォームなのにねぇ
差分化と需要の問題もありそうに思う

>>138
ジュリアが最初に作られたのと、車体の縦方向のスペースかね
FR化も要因のひとつじゃないかな

書き込み少ないな
降りちゃったのかな

乗ってるよ

乗ってるけど、セカンドカーだからこの時期はバッテリーチャージャー繋いでる時間が長くなるなぁ

これセカンドにするとか凄いね
稼働率低くてすぐダメになりそう

>>143
動かしても調子悪くなるし

どうすればいいのですか

色とかグレード違い揃えて動くやつ乗ればいい

なるほど、沢山買えばいいわけですね

グランツーリスモ7にGTAm来てたな。
フォルツァ7にもジュリアあって四駆にしてるよ。
でも実際乗るのが一番気持ちいい

ブリュッセルモーターショーでお披露目中ではあるな

https://www.instagram.com/instalfisti/

ヘッドライトのケースと中身のデザインが合ってなさ過ぎで残念だよねコレ

そもそもボディは白シルバー赤黒
シートは白か黒でいいんだよ
狙うからおかしくなる

たまに中古サイト覗いてるけど、ヴィスコンティエディションって全く出てこないな
みんな大事に乗っているんだろうか

マイチェンで目を変えてくると大抵失敗するねアルファは。
取ってつけた感があってね。

もしかしてメーター、BMWみたいなタコ左回り？
やめてほしい、表示選べれば良いけど。

左回りなんてありえるの…？
BMおかしいだろ

マツダもああいう目になってるよね
まぁ流行りなんだろうな

個人的にはアリなんだが
現行ジュリアにヘッドライトだけ付けられないかな

広島の21モデルジュリアお買い得じゃないか😳
未オーナーですけど、、、

それを買ってオーナーになったらいいよ

2年で5万㎞も走ってんのか…
いらんわ

159を20万キロ乗った俺からすれば慣らし終わったくらいの感覚

クアドリのサイドエアロが少し剥がれてきたわ
自分で両面テープで補修した

>>161
凄すぎ
盛ってない？
159どうやったらそんな乗れるん？

>>163
161とは別人だが換える物換えてれば全然乗れる
エンジンは丈夫、タイミングチェーンも未交換
セレ関係はポジションセンサーやアキュムレーター？辺りは一度交換、クラッチは2回交換
まだまだ乗れると思っていたのに違う理由で廃車になりましたが(TT)

>>163
ごめんちょっと盛って正確には199000キロで手放した。

>>164
MTだっ だけどクラッチ交換不要だったよ
まあまあの故障はラジエターのレジスタかなんかとガソリンポンプくらいかな

>>166
セレは発進時のギクシャク感を低減させたいのかやたら半クラが長い気がする
スレ違いの話題スマン

未オーナーで申し訳ないけど
かーちゅーんでクアドリ全損させた人見てもったいないなあってなったけどクアドリ乗れるお金持ちならなんとでもなるんやろな

今CMやってたジュリアっぽいBMWは何？

それでわかるかよ

カロスポっていうトヨタの店で扱っているイタリア車じゃないかな

流し目クワドリはいつから国内販売ですか？

すずめの戸締まりにジュリアスパイダーが出てたよ

きめぇな

見たい

貴方の様な方がいてくれて安堵した
先日ようやくボディカバーやレーシングスーツが届きましたよ

>>102
↑

>>176
うちも12月に来たわ
遅れ過ぎてゴメン文書付いてたけど
テンション的に今更感w
個々は悪くないけどフル装備はワークスドライバー気取りみたいでちと勇気いりそうだよな

書き込みなさすぎわろた

この前初めて生金ジュリア見たけど存在感えぐいな

mito乗りから質問
ジュリアは車としての基本的な性能が高そうなのは納得済
逆にダメなところをオーナーに聞きたい

バッテリー

アイスト使わなければバッテリーは持つ

前期のクアドリに4年乗ってる
タイヤが15000キロくらいで限界迎えるので、毎年1セット
バッテリーはメンテナンスしてるので、4年経った現在もアイストが作動する
ブレーキローターは1回、パッドは2回交換した

初回車検までに、メーターとインフォメンテントは別々のタイミングで不具合交換
風が吹いただけでセキュリティ発動
ドアハンドル不具合　等々

後期の新車なら、5年保証つけとけば、不安なく運用できると思う

自分も2018年製のクアドリに半年乗ってるけど、今のところは重たい不具合はないな　
センターコンソールにあるUSBだとCarPlayの反応が悪くて、肘掛けの中にあるやつを使えば安定して使えるくらいが不具合っちゃ不具合かな
後はオイル管理とバッテリー管理は国産よりはシビアに見てる

サーキット走って事故ったら車両保険て適応されますか？
デビューしたいんだけど不安

通常の任意保険では無理

一部特殊なものがあるにはある

確かサーキット場で入れるんじゃね？
車両保険は知らんけど

サーキット特約は東京海上かあいおいニッセイ同和損保で存在しているはずです。
確か年間保険料の15倍の日割りだったと思います。
代理店経由で申し込みますが、面倒らしくて今はやって居ないとか適当な事言われて入るのは難しいのが現状かも。
サーキット特約を売りにしている代理店なら問題無く加入できるみたいです。

保険料ってみなさんどれくらい払ってます？


等級とか色々違うから参考になるかわからないですけど教えてほしいです。

28歳10等級車両保険込で年間約15万円です

ネットから車両保険付きで入れるのって、SBIとコープ共済、JA共済くらいだよね
おとなの自動車保険は電話で入れるみたいだが

>>192
三井ダイレクトに入ってる（年8万ちょっと）ソニーはダメやった。

参考にしたいのでジュリア乗りに聞きたい。
どんなタイヤに替えたかと、繋げているスマホナビ。

ステルヴィオ乗りだけどナビタイム使ってるよ

ヴェルデ・モントリオールのクワドリが素晴らしい

良い色よね、クアドリでしか選べないのは勿体無い

2018年型ジュリアスーパー
パイロットスポーツ4でcarplayで主にカーナビタイム
appleのマップはたまに使うが、グーグルはほぼ使わない。
Yahooカーナビは音声案内が出る度にラジオが切れちゃうので使わない。

下取180万いかないヤツ↑

そんな安いなら下駄車に欲しい

ジュリアのカタログPDF見たけど、前期型のセンターコンソールに後期型のシフトノブ、
ステルヴィオ風のメーターフード、フットレストもまともになってる。
ほかの見えない部分も小変更あるのかな？

公式ウェブサイトが少しずつフェイスリフトモデルに更新されてる

クアドリだけヘッドライトそのまま？

クアドリの導入はまだ
本国でも遅れて登場した

ジュリアはヴェローチェだけになったね
お値段もけっこうあがっとる

流れるウインカーなんか、、、

流れてほしくなかったな

スレが落ちる…
マイチェンしても話題ないなぁ

クアドリはまだなん？

ジュリアベースの4シーターオープンが欲しかったのよ。
無理だろうけど。

こんなかっこよくて他と被らなくてしかも中古だと新車の半分くらいの価格の車って今時少ないと思うけどなあ


ほんと良い車

でも手放したよ、、

飽きが早そうな車だな

この車フロントフォグ無いの？

欲しいなぁ

この車一見華やかそうに見えるけど、飽きるのが早そうだな
スレの過疎化が物語ってる

やっぱり俺の4Cが最高

4Cと同じ土俵で語るのはちょっと…

寺に中古いいの出たら教えてねって言ってきた

クアドリって一見まあまあ普通だけど
でも恐ろしく速いってところが粋だな

クアドリで398万の中古もある。9万キロ走ってるけど慣らしが終わったようなもんだ。

レンタ業務なくなったの？

>>218
安すぎじゃね…

程度によるが、問題なく9万も走ってるなら良いのかもねw

>>222
セックスした男の数なんかそのくらい居るのが当然
見た目が良ければ黙ってても男の方から声を掛けてくる

まあまあ…スタンダード

いんちきフェラーリでも9万キロ走って転売もできるってマジ高性能

そのジュリア売れたな

一度でいいからどんな感じか乗ってみたいクアドリ
FRで3.9秒ってヤバいよな

イタ車で9万キロ…(´・ω・｀)ガクガクブルプル

スーパーだけど10万キロ越えたよ

いたしゃで過走行距離だとどんな不具合出るん？

299だけどジュリアに関しては部品劣化が少ないと感じるね。
156の時は5万キロで足廻りガタガタになったけど、ジュリアは9万キロまで大丈夫だった。
10万キロまでの修理はコンピューター交換(エアコン排水漏れ原因)、トランク開閉ボタン交換(接触不良)、ラジエター交換(8万キロで水漏れ)だけ
バッテリーとブレーキパッド交換も1度だけ

バッテリー1回はすごいね
家では充電してる？

逆に9万も乗ってるからバッテリー平気なんじゃない？

一年乗ったら車両価格よりも高い修理代を払う事になりそう…

>>232
バッテリーは3年目車検で交換しただけですよ。
通勤に使ってるのでほぼ毎日動かしてるからじゃないかな。

前乗ってた156はタイミングベルトを4万km毎に交換してたがジュリア以上はチェーンになったから交換不要でいいな
まぁ国産車は大体チェーンなんだけどね(;´д｀)

タイベル交換なんか日曜整備で可能な軽作業です
中古車ドライバーには必須テク、日本車でも採用されてる車両は星の数

ジュリアの音声入力コマンドってどんなのある？
自宅に帰るくらいしか使ってないからちと気になった

走行中にいきなり停止して道の真ん中で立ち往生とかしたことあります？

>>239
ないよ。

>>240
本当ですか？あなたはディーラーのまわし者かなにかですか？

外れ個体引いちゃったね

32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-ahBZ)[] 投稿日：2022/02/11(金) 19:42:43.61 ID:qhCVrJdRd
アルファの保険料がなぜ高いかわかった
みんな事故るとディーラーに行って見積もりだけもらう
それで安い板金屋で直して差額をせしめてる
保険板見てきてみ
臆面もなく証言してるから

33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-ahBZ)[] 投稿日：2022/02/11(金) 20:14:31.23 ID:uFT4nHDV0 [1/3]
なぜならディーラーは高額な見積もりをふっかけてくるから

34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fae-dQhT)[sage] 投稿日：2022/02/11(金) 20:22:54.80 ID:mQhUgvPG0
それはアルファに限らずやる奴はやるでしょ

35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-ahBZ)[] 投稿日：2022/02/11(金) 20:44:12.14 ID:uFT4nHDV0 [2/3]
アルファのディーラー両機の高さ知らないのか？

>>243
これビッグモーターと関係あるの？
これで保険料率が上がってるんなら買うの躊躇するは

暑いせいで不具合出てますか？
バッテリーとか

>>245
全くノートラブル
エアコンもこれまでのアルファと違ってガンガン効くね！

10年10万キロ乗れるでしょうか？

>>247
前世代のブレラでも15万km大丈夫でした

>>247
前々代の156でも11年15万キロ走れましたよ

猛暑でオーバーヒートしました？

どんなクルマだと思ってるの？

猛暑とお盆休みの渋滞でオーバーヒートしましたか？

見た目はカッコいいけど、飽きが来るのが早そうな車だな
その辺りがドイツ車との違いか

どうかね
俺はアルファロメオは乗ったこともないが少なくとも清水和夫のDSTを見てる限りに於いては
アンダーを嫌うイタリア人の特性が色濃く出てるメーカーだと思うね

むしろ飽きにくい車だろ
これに飽きるやつは何乗っても飽きる

一生飽きないと思います
でもオーバーヒートしました？

しねーから消えろ

クーペ出ないの？
HVやBEVはやめてくれ。

EVならオーバーヒートはないよ

バッテリーの異常加熱による出力低下はあるよ
つまりオーバーヒートはある

チャイナ、コリア製のバッテリーなら燃えるだろ。ジャガーが燃えたばかり。

ベローチェの未使用車買うわ
グレーな

ヴェスヴィオグレーいいよね

赤内装が欲しかったので、ヴェスヴィオグレーにした。
そろそろタイヤ新調せねば。いくら掛かるのか…

ジュリアをMAZDAのソウルレッドでお願いします

エトナレッドはそんな感じ

159の頃にソウルレッドクリスタルメタリックっぽい色がアルファにはあった

>>265
GTAの赤乗ってるけど結構似てるよ
若干マツダのが明るめに見える
マイチェン後の限定車も多分同じ色

ジュリア購入検討中　ディーゼルが欲しいけど良い？

新車QV 1300万円はやりすぎだろ

売れないから値段を上げる

>>269
よく走る人はディーゼル最高ですよ。
北九州市から静岡東部まで平均速度100k
なら無給油で走れます。
後はアイドリング時のガラガラ音が
気になる人は向いてません。走行時は
ガラガラ音は皆無です。

この車、サイズがもう一回りコンパクトだったらいいのに
うちの近所は狭い道路ばかりだから、乗りにくいだろうな

この車格のセダンの中なら比較的コンパクトなほうじゃないの

>>273
オーバーハングが小さくてタイヤの切れ角もアルファとしては大きいので取り廻しは良い
幅はあるけどタイヤがどこにあるかがわかりやすいし進路修正したときに操作の遅れがないから
東京の狭い道でも意外と大丈夫だよ

マツダ3セダンとほぼ同じ大きさです

幅が7センチも違うんだが。

>>277
それを「も」ととるか「しか」ととるかは人それぞれ

同じ道路の幅に対して7センチの違いってかなり大きいと思う
個人的には、狭い日本の道路に対してジュリアの車体は大きいと思うけどな

これでもFRセダンとしては最小クラスなんだけどね・・・

狭い道が怖いなら避ければいい
セダンとしてこれよりサイズ落としたら今時代ショボいだろ

ジュリアのコンペティツィオーネってお得ですか？

アクティブサス要らなければ割高じゃない？色も汎用だし

クアドリ譲りのアクティブサスだからねえ。差額45万のうち、シートのステッチとかはせいぜい5万くらいとするとアクティブサスに40万。
他社のアクティブサスもオプション価格はそのくらいだからそんなものかな。
コンペツィオーネの名前は魅力的。

ジュリアを擦ったら日本車だと数万円コースがいくらの修理代になります？

調子こいてこのGTAの価格を問い合わせたらフェラーリ並みの価格でびびった

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU1449486917/index.html

初めてのジュリアなら旧車っでないスーパーの中古から試してみて自分に合うか決めるのがよかったと思ってます。

壊れやすいと聞いてたが4年目2万キロで今のところ全く問題ない。
とにかくカッコいいし乗り味も良いので最高。

ただ、エアコンの効き悪くない？この猛暑のなかでは役立たずだった。

>>287
故障してないですか？

>>287
2017年型で10万キロ走行したけど、エアコンの効きは全く問題無いよ

>>289
エアコン以外はどうですか？

>>290
2年目にエアコンドレーン排水がコンピューターに漏れて交換(無償)
3年目にエンジンスターター?交換(無償)
3年目車検でバッテリー交換
8万キロでラジエター水漏れで交換(社外品で工賃含めて8万円位)
9万キロでリアショック他マウント類交換(低走行の事故車から取ったパーツ流用で、工賃含めて14万円)
足回りの耐久性もこれまでのアルファと比べて格段に良くなってるし、故障が少ないね。
ただしパーツ代が高い。フロントのショック交換しようと思ってディーラーに問い合わせたら1本4万近くする。