【HONDA】5代目ステップワゴン Part134【STEPWGN】

『5代目ステップワゴン』のスレです。

※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー

★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。

★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvvv:1000:512

6代目ステップワゴンは
【HONDA】6代目ステップワゴン Part7【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642455655/

※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part132【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648806706/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part130【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644791411/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part129【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642305894/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part128【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639689784/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【HONDA】5代目ステップワゴン Part133【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655371414/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

いつの間にか落ちてたようだから立てました。

まだまだ人気の5台目を語ろう！

>>1
おつ

近所の爺さんの草刈機飛び石アタックで左リアガラス割れた
ボディのスリ傷が致命傷らしく修理費45万円
ホンダボディ恐るべしw

皆さんリアゲートリコールいった？

>>5
２度目のリコールパーツ交換まで済んだで。

こないだ車検の時やってもらった
部品が一回り太くなったのと、
明らかに伸縮がスムーズに。
取り敢えずは安泰なのかな

わくわくゲート最高だな
子供が大喜びで後ろから降りてく
パパこっちー！ってぱぱっとも呼ばれて後ろから降りるわけだが
6代目の失敗はわくわくゲートを辞めた事だな
せめて進化させていればめちゃめちゃ売れたのに

見た目が不評だったからな
使ってもらう前に売れなきゃ廃止になるわ

ハイブリッドの人らはタイヤ何履いてる？
サマータイヤね
ヨコハマのRV-03かデシベル検討してるんだけどオススメある？

ハイブリッドだけどRV-03にしたよ。静粛性は思ったほど良くはないよ。グリップ性能はそこそこいいよ。

前期16インチだけど春にRV03装着
まあ平均より静かだと思うけど、やはり小さな凹凸では多少コツコツ来る
いわゆるミニバンタイヤだからね

でもゴム自体は柔らかい感触。
直進性は比較できないけどまあ普通に走れるよ
変な揺れとかは来なかった

ve304の方が静かと予想。
v552はちょっと古いかなと
絶対静かなのが良ければregnoがよいかと
rvじゃない方ね

>>11
>>12
RV-03静粛性は良くないんだね。。
コストコで買うつもりだからヨコハマかミシュランなんだけどヨコハマの方がレビュー見てると静かな印象なんだよね
折角のハイブリッドだから静粛性は重視したいけどコストは押さえたいし悩ましい

いや静かだよ
比較対象がミシュランならもう、、

より静かが良いならフラッグシップでV552ってのもありかと
（ただ、やや古いのと、乗り方によっては減りが早いようだ）

>>14
そうなんだ
純正のエフィシェントグリップと比べてどう？

あれと比べると、、
低速域はEfficientGripの方が、
中速域以上はRV03、、だったかな？

町乗り域ではEfficientの方が良かった
でも僅差かな、、

Efficientは24000/本で高いよ

>>16
エフィシェントグリップってそんな良いんだ。。
悩むなー
けど今付いてるエフィシェントグリップはショルダーだけがツルツルになってるんだよね
まぁビーナスラインを気持ち良く走ったからかもしれんけど
ちな二年半くらいのハイブリッドモデューロです

そういう使い方ならrv03の方が良いかも？
regnoは分からん

コストも見たいなら、rv03は良い選択肢かと
ただ減りは早いかも

アジアンはよく分からんけど、、合えば良いのがあるかもね

>>17
このご時世だからコストも大事だよね
トータル見るとRV-03が有力候補かなぁ
価格調査でもするかな

フロントガラスが超汚くてキーパーラボで油膜取りと撥水施工してもらった。超運転しやすいし、ホンダセンシングもちゃんと動くようになった。

gsのは知らんけど、
ホンダdの撥水施工はどんなもんなだろ
松竹梅のメニューあった気がするけど。

新車時に1度だけやったことあるが、
どのメニューか分からず。

先日子供生まれてミニバン検討中
低走行距離(30,000km弱)で300万円以内なら安いかな？

>>22
グレードとか分からないから何とも…
俺はH29RP5グレードG-EX走行5万キロ黒で車検や保証3年付けて乗り出し320万で買った。
本当は白が良かったけど20万円位相場が高かったから諦めた。
今、マジで中古車相場高いね(涙)

>>23
今見てるのはH29RP5、G-EX走行2万キロ白。
認定中古車だから良いなぁと思って。
乗り出しちょうど300万くらい

>>24
それ相場から考えるとかなり安いよ。
走行2万キロ台なら破格だと思う。
オプション装備が多少劣っても車両に問題なければ即買いだと思う。
てか本当にそんなのある？

>>25
そうなの？？
たしか神奈川らへんのホンダだったような。
グーネットとかカーセンサーの支払総額ベースだからアテになるのかわからないんだけど。

>>24
俺は来週納車されるけど、H29登録のRP5グレードはGで3万キロ総額約300万だった
G-EXだと安いと思うよ

9月購入元年式RP5 G•EX白1.4万キロで340万
買取強化してたから少し玉数がそろってきたのかもね

2018年GEX黒3.5万ｷﾛ　後席ﾓﾆﾀｰ、ﾄﾞﾗﾚｺ付き
290万円　ディラーにて　
よく走るね　満足

みんなありがとう
今の車（コンパクトSUV）買って一年だから、まずは嫁を落とせるように頑張る

某バックスで車検受けたんだけど

総費用6万手前って安ない？皆こんなもん？


17年式 ステハイG-EX 9万キロ、
交換部品なし、発煙筒＆ブレーキメンテ(￥3300)込み

子供2月にハイブリッドブラックスタイル　１０inchナビ　マットで新車370万でした

子供じゃない今年です

そうですか

初歩的でごめん詳しい人教えて
AC1500Wってグレード問わずオプション？？

>>32
だから何？
今は中古車相場が上がってるから新車価格なんていらない情報だね。
いい時に買えて良かったねって言ってもらいたいんですか？性格悪！

まだ新車あるん違うかな？

>>37
どこに？

片っ端からディーラーに電話したらあると思いますよ！3か月前くらいは広島にあったよ！

>>39
３ヶ月前って……
そんな非現実的な情報書き込まれてもw

たった3か月前ですよ　

>>36
他人の言うこと気にし過ぎww
もっとゆとりを持つ事を意識すると楽になるよ！

製造後、9ヶ月以内に登録する必要がある。

今ステップワゴンとかオデッセイの展示車とか一週間ぐらいで消えるぞ
それをたった3ヶ月とな

>>35うろ覚えだけどハイブリッドGEXで選べた気がする。ディーラー OPではなくメーカーOPでたしか革シートと抱き合わせだったんじゃないかな。違っていたらごめん。

>>45
ありがとう
自分でも色々調べてみたらそうみたいだね。
革シート抱き合わせかぁ...

ちなみに、もう販売自体されてないと思うけど、、

ダッシュボードから「ｼﾞﾘｼﾞﾘｼﾞﾘﾘﾘ」って音がするんですが原因分かる方いませんか？

>>48
運転席側？

>>24
自分も10月に中古買った
ガソリンだからあんまり参考にならないかもだけどH29RP3後期素パダ走行3万キロUselectpremium対象黒で230万だった
快適で子ども乗せて出掛けるのが楽しいよ

それメチャメチャお得ですね！

>>48
普通に軋み音かと
うちもするけど、そんなの気にするなら高級車にしな

日本でいま販売してる高級車って何だ？LEXUS辺りか？

>>50
それ滅茶苦茶安くね？
クルスピとかG-EXじゃない素のグレードは人気ないから安いとは言え何かあるとしか思えない価格だな。
流石に乗り出しじゃないよね？

>>51
>>53
めちゃめちゃ安かった
商談中に電話きまくりで、お買い得な車は問い合わせ殺到するんだなと思った
何もつけなければ乗り出し232万だったけど、Uselectの保証3年追加とガラスコーティング、1年間の点検つけて250万だった
ナビが純正8インチ未キャンセラ、ドラレコなし、後席モニタなし、8人乗りってのがマイナスだったのかも

>>48
エアコンのブロアモーターの音か上部小物入れのフタのビビリか
もうちょい特定しないと。

>>45
それで合ってる 革シートとセット

>>53
何かあるといえば、事故とか汚損とか？
でもまあその価格だと比較的安いというだけかな
当時は新車でも乗り出し300だったから

>>57
今の中古車相場見た？
ちょっと前から考えたら信じられない位上がってるよ。

>>48
アイドリングストップじゃない？

>>52
軋み音は許せるけどずっとビビり音がするのは
高級車じゃなくても普通許容できないでしょ
>>48がそうかは知らないけど

ダッシュボードを適当にバンバンしたら収まるんじゃね

>>48
切り分け情報なしで分からないけど

運転席フットライトのハーネステンションか基盤とケースのビビリ音

>>60
まあまあ
エンジン暖まれば直るよ
微妙な振動の周波数だよ

ハイブリッドだけどバックするときにポンポンってスピーカーからみたいな音がするときがある。同じ現象の方いますか？あとブレーキだけじゃなく、走行時にもキーキーなることがある

ハイブリッドG-EXなんだけどデイライト常時点灯って2017〜？

>>49
返すの忘れてすみません、カーナビの上のとこです。
なぜか壊れない程度の力で叩くと一時的に音が止まります。
運が悪いとほぼずっとです。

>>65
うちのは2017年式Gグレードだけど、
オートにしとくとデイライト点く。
2019年の変更だったかで常時点灯にかわったんじゃなかった？
納車されて一週間経たないけど、とっさにバック入れようとするとDにしてしまう。

踏み間違え予備軍、、

ハイブリッドが世に出て随分経つけど、もうそろそろ車検とかバックスとかでもOKかね？
上にもバックスの人いたけど、点検パックじゃない人はディーラー以外に出してますか？

>>69
車検のメインは光軸と足回りだから問題ない
ハイブリッド機構の修理はメーカー送りになる

新車で買って点検パックいらないと思いつつ付き合いで入ったんだけど、オイル交換のタイミングが全然合わなくてストレス

点検パックだと半年もしくは5000キロでオイル交換を想定してるけど3ヶ月位で5000キロ超えちゃうし、いちいち予約取ってその日に合わせて来店ってのがわかっていたけどやっぱり面倒だわ

雪国なんだけどスノーワイパーは純正がいいのかな？

純正だと３本で１３０００円位するみたいだが。

ディーラーだとわざわざ時間予約までするのにすげー時間が掛かるのが嫌なんよね

令和２年のクルスピを購入
皆様宜しくお願い致します。
あと数日で納車だぁ

俺は後１週間で平成29年のハイブリG-EX納車です。
平成23年のRK5前期クルスピからの乗り換えだから技術の進歩に期待してます。

今年3月にクルスピ19年式25千キロ
2500千円で買ったけど
今のお値段みると あの時買ってよかったと思う
今の値段じゃとても買えない

>>77
安く買えて良かったね
今だと300万弱はするだろうなぁ、、、

4代目8人乗りから5代目7人乗りに乗り換えたのですが、スライド幅が狭くなってる気がします
そもそもベンチシートの方がスライド量が多いものなのですか？
また、ロングスライド化って出来るのでしょうか？
ご存知の方がいましたらお願いします

>>79
ピラーにシートベルト付いてるから
これ以上のスライドは無理なように思う

みんなどうして5代目買ったの？比較車種なんかも。俺はミニバンが必要になり、ノアとステップが候補に上がった。わくゲーとiMMD惚れた。子供たちが大きくなったらマツダに戻る。

ステップワゴンってことや、ホンダ好きで乗り継いでる人もそこそこいるのかな？

インテグラ→フィット→ステップワゴンと乗り継いでます フリードとステップワゴンの比較で値段高くてもステップワゴンにしました

>>73
金をドブに捨てたいならどうぞ
純正だからって優れているわけではない

なんかワイパー調子悪いです　吹き残し多い　新車から9か月なのに・・

>>84
釣りだよな？……

ワイパー自体を拭いたりしてないよな？

>>81
車中泊出来る広さと走りを両立した車を探したらステップワゴンに行き着いた。

買い物にしろアウトドアにしろわくゲーが神すぎる


https://i.imgur.com/WL3nkg2.jpg
https://i.imgur.com/bcmn99R.jpg

>>85
なぜ？

拭き残しやね^_^

>>88
何故って、ワイパーなんて消耗品だぜ？
新車関係無いだろ……

>>87
すげー

３列目の格納がいい仕事してる

>>83
ごめん。純正じゃない雪用スノーワイパーならどこのメーカー買えばいい？

マジで教えてくだせぇ。。
何種類かメーカでだしてるみたいだけど。

>>90
ディーラーでこの型の持病ですって言われて　ゴム嵌める所がプラスチックなんで、ガッツリ拭けないと

9か月も経ってたら黙って交換しとけよ
屋根付きの車庫に保管してほとんど乗ってないのなら別だが

それな。
>>84
みたいなの相手するディーラーも大変だわ。

>>87
まさか自作？
詳細よろ

>>73
純正何かあるんだ、、
でもHONDAは確かcarmateが純正だよね
まあSNOWタイプも同じかは分からんが
経験上、nwbがおすすめ

あとリヤは要らん
デアイサーあるし、ガラス直立だし

替えゴムだけだし2本3000いないで収まるかと

>>84
それはすごいふぐあいだな
純正のハイパーゴムを変えるんだ

>>81
必要装備が標準でいちいち選ぶ必要なかったから
日産は全てオプションでweb見積もりでは高くなった
あとはd行って値引きしてくれたので即決

>>80
そうなのですね、ありがとうございます　

納車した時点で拭き取り甘かったですね　屋根付き車庫なんで色々調整してもらってますわ　2000キロしか走ってないし　交換しても治るかどうか微妙言われてます

後出し乙

>>100
こんな所でグダグダ言ってないでまずは交換してもらえよ。

>>97
矢崎のイレクターパイプで足場作って、24mm厚の板に40mmウレタンスポンジを合皮で包んでタッカー止めするんよ。

材料費だけで4万前後するし、電動工具やら制作期間もそれなりに...

特にこだわり無ければMGRカスタムのベッドキットが無難よ。

自分はわくゲー用の玄関スペース欲しかったから自作しただけ。


https://i.imgur.com/ombFqHy.jpg
https://i.imgur.com/T1YCU34.jpg
https://i.imgur.com/pTGyH7D.jpg

>>103
すご
子供三人なんだけどステップワゴンで車中泊はキツイんだよねー

>>104
子供3人車中泊なら、常識的に考えてガチキャンプカー買うのがおすすめ

>>104
お子様が3人＋大人2人となると、ハイエースのミドルボディに2段ベッドが欲しい所ですね。

日常使いには少々大きめですが...

>>100
さっさと替えろ
https://www.nwb.co.jp/product_rubber/index.html#anchor3

>>104
小さいうちならポップアップルーフとかでも対応できそうだが、すぐ収まらなくなるだろうね
ハイエースが良いのでは

>>103
お義父さん貴方を僕にください

>>103
想像以上のガチ勢で笑った

自分はMGRのベッドキットをメルカリ購入した。

子供が男の子1人なので、男だけで車中泊楽しんでます。
嫁は泊まるならホテルが良いって感じなので、皆で行く時は素直にホテル。　ホテルも車中泊も楽しみが違くて良いです。

枠ゲーをフルに活かすなら、自作して玄関がわりにするのがベストですよね。

よく1台のふつうの車でこんなこと出来るよな
いったいどんな車種なんだ？


って思うことがある。

1人で車中泊したくてベッドキットとか置きたいけど、現実はセカンドシートにチャイルドシートが2つあるし、土日にやると鬼嫁から子供のこと言われるししばらく我慢。何年後かに娘に反抗期が来たら男一人旅をしたい。

>>112
子供は成長してもそれはそれで寂しいけど、それ以上に楽しみ増えると良いですね。

5代目は頭上空間広いし、車中泊にはすごく向いてると思うんですよねー。

>>112
その状況で「1人で」を望むのは、、

やる事なくてフレンドの名前を検索して遊んでる

社外ホーンの取り付けってもはやできない感じなの？

普通にやってるしディーラーOPにもあったでしょ

>>117
オートバックスでもイエローハットでもセンシングを理由に断られたから、あとはディーラーで持ち込み取り付けしかないかと思ってるけど、ディーラーはやってくれるんだな

5代目RPスパーダの中古車購入を検討してます。

ここで質問していいかわからないですけど、
純正ナビの
VXU-207/197/187って年式以外に違いってなにかわかる人いますか？
10型のSWiがついてる中古探してるんですけど、型番が色々あって悩んでます…

まだ、本体色を白/黒か、ハイブリッド!ガソリン化でも悩んでいる段階です
なにか入れは気にしておいたほうがいい、とかアドバイスあればご教示お願いします！

hv/gsで悩むなら、gsがよいかと

予算に余裕があるなら断然ハイブリお勧め。
ガソリンとハイブリは違う車と思う程、余裕が違う。

>>119
多分機能的には同じだと思う
地図3年間無料を区別するだけで型番変えてるのだと思う
悩むなら加速も燃費も良くパフォーマンスダンパーついたRP5のGEXがおすすめ

>>120-122
皆さんありがとうございました
仰る通り、ナビも年式以外は中身は地図くらいしかかわらないとのことでした
gsのクールスピリットにしました！
ハイブリッドと悩んでましたが、後悔はないです！納車が楽しみです

個人的にはGEX以上買えないなら
ハイブリのGより
GSのクルスピのほうがいい

確かにハイブリ買うならG-EX欲しいよな。
ただガソリン買ったならハイブリは試乗とかしちゃダメよw

G-EX乗りだけど加速時にすぐ高回転まで回って煩いのが不満

近くにカレコのクルスピあったから乗ってみたが常用速度域、特に登坂ではgsの方が圧倒的に静かだったわ

新型ステハイは改善されてたけどね...

クルスピは本当に唸らないし静かだよね

>>126
え？俺のは全然静かだけど……
何かクルスピ乗りのステマが紛れてる気がする……

ハイブリッドのモデューロXはものすごく静かです 400万でしたが全く後悔ない

ハイブリッド買えなかった人が妬んでるんでしょって言われても仕方ない書き込みだよね。
大体クルスピだけ唸らなくて静かなはずないだろw

>>126
新型で登板走ったの？

>>131
嘘つき相手にしても仕方ないよ。

あれ？他のハイブリ乗りの人達は静かなのか？
gsと同じ位の加速感と踏み込み量だと軽く3500回転くらい行くけどなぁ

ちなみに17年式

>>133
俺のは全然静かだ。
お前のは壊れてるwww

クルスピ走りに不満はないが
シートがしっくりこない

>>133
eコンオフでsレンジなんやろ

>>135
あっ、それは乗り始めから感じてた

話題がなくなると定期的に始まるgs/hvの不毛な争い

だから迷ったらgsと言ったでしょ

hvは、それがほしいと思った人向け。
それ以外ならgs

>>139
何故ガソリン？理由は？
個人的には、予算があるなら間違いなくハイブリッドお勧めだけど。

またこの流れかよ

>>141
じゃあお前が話題を作れよ。

旧モデルのオワコンになった今更話題とか草

そのスレ見に来てるお前も草

4年目にして左側パワースライドドアが故障
延長保証修理で直したけど長く乗ると何回かありそうだなー
CSでわくわくゲートも重宝してるから乗り換え先が消えてしまった

ホイールセットのスタッドレス買おうと思ってるんだけどみんな何履いてる？
とりあえず205/60R16の+16の6Jあたり国産タイヤ買おうと思ってる

攻めますね

千葉県住みで純正16インチにVRX3履いてる。オーバースペックだけど万が一の雪に備えているよ

土屋圭市が爆走していたね

認定中古車購入予定
ディーラーの点検パックって入った方がいいのかな？

どうですかね オートバックスとかの方が安くないですかね？
車検以外で定期点検したい人は入った方がいいかもしれませんね
他の方アドバイスお願いします

この間、認定中古車買ったけど、用品店とかガソスタが安いのはわかるけど、安心をとってディーラーのオイル交換込みの点検パック入ったわ

俺も同じく認定中古車でオイルパックだけ入ったけど半年で交換呼ばれると自分の走行距離だと3000キロぐらいだからいいカモになってるわｗ

>>140
>>139

>>150
入った方がいいと思う
車検整備代も入るので、納車時の車検整備代が別途とられてたらそこから引けるんじゃないかな？

それにオイル交換だけでも年2万くらいなんでしょ今は

俺は延長保証は入るけど点検パックは入らない派だ。ディーラーには極力行きたくない。

>>155
わかる全く同じだわ
延長保証は入ってるけどディーラーには行きたくない
高いしなあ

なので点検パック入った方が安くてお得だよと言う話なんだが、、

車のメンテナンスは任せたい人にはお得で良いんだろうけど
点検とオイル、エレメント交換だけであの値段はなあ

>>150
自分が今年購入した時は、端数切りよくするために1年間の点検5000円でって話だったので加入した。
金額的に安かったり他に当てがなくて面倒なら入った方がいいかも。

点検パックの半年or5000キロのオイル交換もタイミング合わなくないですか？

150だけどみんな回答ありがとう
買う場所とは別だけど家のすぐ近くにディーラーあるし、半年で5000kmは乗るだろうからメンテパック入ろうかな
2019年式ハイブリG-EX走行0.8万km、鑑定書☆5、車検付きの認定中古車本体価格325万で契約してきた。子供生まれて乗り換えすることになったけど良い買い物できて良かった

あんまり細かい装備とかグレード値段いうとあーだこーだ言われるから言わないほうがいい

>>161
総額プラス15万くらいですか？

肌感覚だけど状態のわりに安すぎでうん？ってなった

>>163
だいたいそのくらいかな

>>164
俺も2.3ヶ月ずっと中古で追いかけてきたけど
これ以上ないと思って即決した。

安くてもメーカーナビ付きのは避けたいなデラナビ10インチか社外10インチ付きのにしたい

>>167
メーカーナビを避けたいのは同意。
でもディーラーOPの10インチって三菱製だから俺は避けた。
画面大きくて良いけど個人的にはナビが馬鹿だし使いにくいから。
俺は9インチだけどサイバー入れてるよ。
マルチビューカメラも使えるしネットも使い放題で大満足。

純正はナビの精度も悪いけど拡張機能も良くなくてサイバーナビに入れ替えた。唯一の不満はメーター内の時計を自分で合わせなくてはならないことかな。

車乗り換えて楽ナビからVXU-197SWiになったけど
そこまでの不満は感じないかな

私は純正ナビに満足してる
少数派かもしれないが、色々連動してるから、これと言って不満はない

ただ、HONDAは電気系が弱いようなんで、そこは不安

そうやってあそこのメーカーはうんたらとしょうもないデマが広がるんですよね分かります

>>172
色々な情報をデマとしか捉えられない可哀想な人ですね。
だったらこんな所を見てる意味ないと思うけどね。

具体的に何が弱いのか書けない時点でデマだし自分の感想並べたいならチラシの裏でいいですよね

ホントそれだわ
ソースあるならすぐに出せってな

ここは自分の感想書く場所ですよw
お前は何の為にここにいるの？
ソース出せとか、こんな所でアホちゃうかwww

自分に都合のいい時だけ信じて都合悪い時だけデマなんじゃね？w

>>176
は？それマジで言ったん?ソースあんならすぐ出せ

相手にしちゃいけない人が紛れてるな。

そんなことより家族4人で車中泊したことある人いる？
車中泊楽しそうだし一回はやってみたいな

純正のホイール＋タイヤって需要あるのかな？ハイブリッドの新車外しの16インチだけど2020年8月登録だからタイヤは少し古いんだよね。倉庫を整理したいから売りたいんだけどどうなんだろう。

>>181
余程安くなければあまり需要は無いと思われ。

ブラックスタイルなら欲しい
ノーマルは要らない

みなさん
5代目ステップのシート満足感してますか？
ボンデットワッシャーとか試してみたけどどうも 座り心地が改善されない

6代目座ったらあーねってなる程度の話
GEXだろうが新世代に比べたらあかんわ

>>180
半泊と言うか、数時間程度なら。
荷物大量でリクライニング不可だったw

まあ座席倒しても幅狭いから大人2人＋幼児が限界かな
それ以上は屋根くりぬかないと

この車ってシートの評判良くないよね。ワッシャー売って商売するやつが出てくるくらいだし。俺は特に不満はないかな。ちゃっちい感じはするけどこのクラスの車ってこんなもんでしょ。

デンソーのlafセンサーに変えた人っている?
webを調べた限りセンサー型番が出てこなくて、ＥＣサイトでステップワゴン用としか書かれていないから手を出しにくい。

中古でRP４買ったんだけどフロントカメラって標準では付いていないのだろうか？
付いてるとしたら何処に付いてるの？
バックカメラは付いているんだけど。

標準かは知らないけど、うちのはGEXでグリルのところに付いてるよ。

標準じゃ付いてないよ
最初はあったほうがいいかな～と思うときもあったけど、そのぶん停止したり徐行したり注意すればいいだけだからいらないっちゃいらない

>>186
ありがとう
やっぱミドルクラスミニバンじゃ4人は厳しいか～

>>190>>191
ありがとう。
良く見たらフロントカメラやっぱり付いていなかった。
フロントカメラあると楽なんだけだなぁ。

全方位カメラ付けてる人いますか？

>>193
前のRK5と今のRP5に付いてるけど全く使った事ないなぁ。
フロントカメラ使うシチュエーションが分からない…

>>194
家の駐車スペースが２箇所あって片一方は狭くて縦列駐車で停めなければいけないんですよ。

横付けで狭いスペースに停めるんで前にもカメラがあると助かるんですよね。

>>193
全方位付けてます
やはり駐車するときなんかは重宝します
特にテーマパークや、大型スーパーなど行くと、買い物客の子ども達がいきなり近づいたりするから

>>195
なるほど。
俺なんて中古で買ったRP5にマルチビューカメラが付いててナビをサイバーに変えた時にせっかくだからと高い変換ケーブル買ってまで使えるようにしたけどやっぱり使わないw
更にコーナーセンサーまで付いてたw

こういう車は見切りがいいから要らないよね
前以外は

鼻先が見えるカメラはほしいかな
ボンネット見えないせいか、感覚掴みづらい

駐車場で白線内にきっちり止めたい時に、リアカメラ見ながらバックで停めることが多い人にとっては、真っ直ぐ頭から入っても白線内にきっちり停められるぞ。

>>199
カメラ見ながらじゃなきゃ止められないってヤバくね？

全方位カメラは有り無しで言えば有りかな
駐車の楽さが全然違う

HYBRID G-EX認定中古車購入！
子供乗せてドライブ行くの楽しみだわ

>>202
良い車やで おめ！

左のサイドミラーの下部に馬鹿でかいサイドミラーの貼り付けみるとあっ・・・てなるわ。やっぱGEXじゃないと。

あとディーラーオプションの10インチの見栄えは6代目の11インチより良いと思ってる。トヨタといいホンダといい突き出たモニターあまり好きじゃない。

>>204
G-EXって全方位カメラ標準だっけ？

>>205
見栄えだけなw

>>206
MOPだから標準ではない

>>208
じゃあ>>204が言ってるミラーはノーマルのG-EXにもあるって事なんだね？

>>209
後期ノーマルは整理でそういうOP削られている可能性がある。

後期HVG-EXだけど鏡あるで

トヨタのキノコに比べたら全然かわいいもんだし誰も見てないぞ

しょーもないマウント取って喜ぶジジイってそういうとこすげーこだわるんだよな

過去スレでも出てたけど
HONCENMAX 車用 シートカバー
使ってる人いる？
シートヒーターつかえるのかと使用感教えてもらえると嬉しい

RPでサイドビューサポートミラー初体験だけど、意外と便利だけどな。

マルチビューモニターと違って、ボタン操作無しで走行中にチラ見出来るから、狭い道で端に寄せる時とか、確認のために重宝してる。

デザイン的なものはまあ、好みで。

年末年始の休みで人を乗せることもあるから3列目出せるようにしておかないと。普段はラゲッジトレイを敷いて荷物びっしりだから地味にめんどくさい。

ああ車内の左前用ミラーのことであってるかな？
雨降ると、水滴が2箇所になってほとんど見えなくなるよねw

そこだけね。。
でもスイッチ操作してモニターが切り替わらないとダメ、切り替わったら戻さないとナビ見れない、
は論外だね

この手のは常時見えないと意味ないし

別に常時見えなくても徐行するタイミングでマルチビューカメラシステムに切り替わる仕様で何ら不便ないけどな。常時見えることがそんなに意味あることかね。

>>216
カメラ見ながらナビ見るとかどんだけ目が付いてんねんw
だいたい自動でカメラとナビ画面切り替わるんだからそれで良くね？

極限まで安心して左寄せ出来るのはあのミラーの利点だと思う

>>219
別にカメラでも同じだけどね。

常時見える？

見ようと思うときに見るならそれで十分だけど、
そうでないときに目に入らなくなるでしょ
バックミラーと同じこと

仮にバックミラーがボタン押さないと見えないという仕様だと困るのと同じかな
チラ見できないし

一体何の為に常時見る必要があるのかさっぱり分からん。

常時見なくていいけど必要な時さっとサイドミラー感覚でみれるのがいいじゃない

マルチビューエアプなんだと思う
ボタン一つでいつでも見れるし何も不便は感じない

自分が必要としてない（使った事ない）からそんな装備いらんだろって言いきれちゃう見識の狭さが見られるモニターあればいいのにね

自分の意見を他人に強要する人ってどこにでもいるよね笑
自分が使いやすかったらそれでいいじゃんて思うんだけど　

あのミラーって逆に見辛くないんか？
代車のN-BOXに付いてたけど見方が良く分からなかったし夜とか見えるん？
個人的にはマルチビューの方が絶対見やすいと思うけどな。

正しい乗車姿勢だとよく見えてるよ

あのミラーは見ずらい。

常に綺麗に拭いてればいいのか？

>>228
自分も最初は何処が見えるのか分からなかったw
夜は明かりがないと見えないね
ただのガラス越しの鏡なので当たり前だが

俺そんなに眼はよくないほうだけど夜でも普通に見えてるからありがたいけどな～

個人的にはミラー派だけど、今の雫型ならカメラの方がいいわ

ステップに拘らず雫型って小さい上に視線移動が大きくて見ずらいんよ

オイル漏れかな？

https://i.imgur.com/McaF037.jpg

ネジ山のところ？
ナメただけに見えるが

少なくともオイルは見えない

スクエアソケットのドレンボルトをナメてるとか言っちゃうのはヤバい

保証期間ギリギリまで引っ張って変えたらええやん

>>236
ハイブリッドなんだけど、このドレンボルトはミッションオイル？デフオイル？
黒いパネルとの隙間からオイルが滲んできているように見える。
ちなみにエンジンオイルパンは写真向かって左側にある。

ペンチか何かで無理やり回そうとしたんじゃないの？
削れてるじゃん

その辺のカーショップのバイトとかやりがちでしょ

>>235
>>237
そこはもともと丸頭の四角穴ボルトでナメたわけじゃない。236のいうとおり。
普通は液体ガスケットを塗りたくって組み付けるので、汚れて見えるだけ。

オイルがボルトより上側（写真の奥側）から滲んできてるように見える

237じゃなくて238だった

不鮮明な写真見て知識も何にも基づかない自分の主観だけで訳分からんネガ発言するのがSNSによくいる声のデカいクレーマーです
>>235 >>238辺り見てると勉強になりますね

じゃあこんなところでグダグダ言わずにさっさと修理なりクレームなりすればいいじゃん
意味不明

写真が不鮮明で申し訳ない
さっさとディーラー持ち込みたいところだけど、年明けまでお休みなので。

こっちの写真のほうがましかな
中央は自分がウエスで拭ったあとが写ってる

https://i.imgur.com/g4cTod0.jpg

ちなみに自分の書き込み234,237,239,240です
236,241は自分ではありません

RKの時はマルチビュー搭載車乗ってたんだけど、左前見るときはミラーの方が便利だと感じたな。

ボタン操作しなきゃ見えないのは、やっぱめんどくさい。

>>244
ボタン操作ってウィンカーの所のボタン押すだけじゃん。
RKの時はナビ画面のボタン押さなきゃいけなかったから面倒だったけど。
あの変な形のミラー付けてるよりずっとマシだわ。

>>245
へー、RPのマルチビューはそうなってんですね。

どっちがいいかは好みにもよるんだけど、両方使った上で、俺はミラーの方がいいな、って話。直感的に見られる。

>>243
以前同じ症状でディーラー持ち込みしました。
オイル量過多とフィラーボルトの締め込み不良でした。

>>243
滲んでるね
変なオイル入れた？

わくゲーは唯一無二だから気に入ってて乗り換える気はないけど
新型トヨタノアボクはガソリンで170PSもあるのにステップはそのままだから150PSのままか
二列目にシートヒーターも付けられるしなんだかなぁ

>>249
0-100加速は90ノアボクより速いけど
Youtubeのメーター読み加速ではRPガソリン8.12、90ガソリン8.82
2列目シートヒータはPLのみ標準装備で他は付けれないのはグレード差別化かな
ノアボクも最上位のZ系にしか付けられない

>>247
ミッションオイル？デフオイル？

>>248
漏れてるよね
エンジンオイルはディーラーでしか交換してない
けど、ここはエンジンオイルではないような…
写真の排気管より左側がオイルパン

>>251
CVTオイルだよ。243写真上側のボルトをギュッと締めればOK。
FWDはデフがミッションケース内にあるはず。知らんけど。

2021年式のG EX乗ってるんですが、この前代車で2018年式のG EX借りたら加速時にキュイーンって鳴るんですけど、距離走ったら鳴るようになるんですか？5万キロ走行の代車でした

>>251
この程度なら気にしないけどね
どうしても気になるならディーラーに見てって言えばいいだけかな

最近中古車でRP3買ったんだけど、エアコンつけてないのにエアコン送風口から温かい風が若干でるんだけどそういう故障経験者おる？
休み明けたらディーラーに電話するけど

>>255
外気モードにしてたらエアコンオフでも少し風くるでしょ

>>255
仕様ですw
この車割と上から風漏れてくる
自分はルーバーをしたに向けて、外側のは✕にしてる
内気循環でも、送風入れてれば上から漏れてくる

>>243
滲んでるね
これくらいなら自分なら様子見で、広がってくるならd行きかな
hv車だっけ？それだとこれがなんの機械かは自分は分からん

>>256
それが内気循環でもそよ風がでてくるのよ~
>>257
仕様ってまじ！？
冬場とか上の送風口から温かい風が出てきて頭ぼーっとしてこない？
買う時そんなとこまで調べてなかったからちょっとガッカリ…

風なんてくる？吹き出し口から？

>>258
だから一番下へ向けてる。
鼻が乾いて仕方ないのでw

気にしてもしょうがないけど、

確認したけど俺のは出てこないわ

出てくるうちのは前期の2017年式

鼻が乾燥するほど出るならリコールじゃね？

俺も最近寒くて冷たい風が嫌だから内規循環に変えたら全然大丈夫になった

大手牛丼屋が値上げしたから、すけさんは牛丼たべるところになったわ

すまん、誤爆してた

シート下のボンデットワッシャーやってる人いる？
あんなワッシャーひとつで変わるもんなの？
正直な意見求む！

>>267
やった本人は「お、良くなったじゃん」
嫁「なんか変わった？」

>>267
個人的には変わった
100km以上の長距離の疲労度でやっと違いが分かる程度に

あとからジワジワ効いてくる... 気がする

なんで純正で付けないんだろ？

>>268
なるほど毎日乗ってるとわかるのかな
>>269
長距離疲れるよこの車は…ワッシャーやってみるかな
1枚でかわるかな

朝出勤時ハンドルが冷たくて困るわ
ハンドルヒーター付きの車がうらやましい
対策としてはハンドルカバー？手袋？

>>271
自分はワッシャー３枚してる。

ハンドルカバー付けてる革なのに滑るし
シートバックテーブルも滑って小物落ちちゃうな
なんかいい対策無い？

いちおう走行中はあのテーブルは使わないようにとなっている、、衝突時を考えて

ハンドルは、、滑りは感じるけど冷たく感じたことはないなあ
軍手か何かはめれば良いのでは？

https://i.imgur.com/nvUqc5O.jpg
ホームセンターでいいの見つけた、買うならネットが安いけど
スエード調なら冷たくなさそうだけどカーボン調のほうがカッコいい感じ

リヤデザインが本当に落ち着かないな
ごちゃごちゃして格好悪い

左右非対称のガラスは笑いを取ってんの？

>>278
おみゃあの面がか？

俺の前を走るな。止まるな。
気持ち悪い

ID:ZkiX4GGqd
こいつ何？頭やられちゃってんの？

買えなかったんでしょ

ハイブリッドG-EX中古、
来週納車楽しみや〜

車だけでなく乗ってる奴もキモい
リヤマジキモすぎって思わないのか？
神経どうかしてんじゃね？

後はブルーシートで覆っておけ
でなければ公道走るな

リヤデザインて何だよwww

完全左右対称を目指してリアワイパー、社名ロゴ、ナンバープレートを外している徹底ぶりならお前の主張を認めてやるぞw

まぁはたから見たらリアゲートがダサいってのはあるかもしれん
けど使ってみると利便性が良すぎてわくゲーがない車には戻れんくなる

左右対称性にこだわりや不安があるのは強迫症状と言って、うつ病、統合失調症など、他の精神疾患でも見られるため、それらの鑑別も大切です
心療内科を受診してくださいね

落ち着きないガチャガチャしたデザインって思うだろ
新型はそれに気が付いたから変えた。
ホンダの歴史に残る駄作

>>286
282だけど初めてワッチョイ被った
なんか嬉しい

>>290
その変えた新型がまた何とも古臭くて貧相に見える駄作と言う落ち。
更にフロントまでデイライトが無ければ全く新しい車に見えないから悲しくなる。

もうちょっとシンプルでも良かったんじゃないの？
って俺は思うけどな

今日、車検に出したんだが
他の車に家族で乗ったらステップの広さの有り難さを実感したわ

ザブングルみたいでカッコいいと思ってるよ
ごちゃごちゃしてるのは最近のトヨタ車

5代目は一世代限りの装備を付けてしまったという悪い意味でホンダらしさがある
あまり居ないだろうけど1500Wコンセント付けてわくわくゲートを重宝している人なんて乗り換える車が無くて困るだろう

>>296
ワクワクゲート重宝民はほぼ全員だろう、、、自分は新型に乗り換えたけど、ワクゲーが恋しいので、追加されたらまた乗り換えるつもり
何年後か知らんし、そんな日は来ない気もするがw
本当に勿体無い、オプションで残せば良かったのに

ワクワクゲートより新型の古臭いデザインヤバいでしょ。
街中で見るようになって来たけど５代目笑えない位カッコ悪い。
ワクワクゲートと言う売りも無くなってどうするのあれ？
基本が古臭いからマイナーで復活出来るんだろうか？

新型発売前、開発責任者の記事見て、わくゲーに対するリスペクトの無さに正直怒りを感じたよw
徹底的にリサーチしたから自信作みたいな事言ってたけどね。
仕事用ハイゼットの修理でトヨタディーラーに行ったら新型ノアボクのカタログくれたけど
内容見ればさすがトヨタだなって感じた
フロントデザインがギラギラし過ぎてオッサンにはキツイけどね
わくゲー付きステップ大事に乗ろう

>>298
賛否両論あるけど、デザインは結局個人の好みでしょ
しかし、ワクワクゲートは絶対正義だと言っておくw

>>300
それが結局売上と言う形になってる訳なんだよね。
とにかく女性ウケが悪いのが致命的だと思う。

ミニバン各社試乗して走りが決め手になったウチの嫁は特殊なんか
わくゲーも試乗前の展示車みたときから絶対便利！て思ってたらしい

私のRP3はなぜか、わくゲーじゃない
中古で買うときになぜわくゲーじゃないのか不思議に思ったが、買った
やはりわくゲー羨ましいと見るたび思う

>>302
かなり特殊だな

ウチは嫁がほとんど運転だけど、全く車に全く興味なくて買うときも一切干渉してこなかったから何も言わずに自分が乗りたいモデューロハイブリッドを買えたよ

>>303元々非対称のわくゲー無しバックドアは福祉車両用にあったんだけど
販売時期後半に縦線が嫌だって層に対応するため一般車両にもわくゲー無しバージョンが設定されてたような気がする

ごめん。女性ウケが悪いと言ったのは新型ね。
家の嫁や知り合いの嫁は新型より5代目の方が新しく見えるって言ってたし乗り換え無理って言ってた。
家の嫁に至っては展示してあった新型を見る必要無しとまで言ってたわw

ステップ買って思ったこと
ハンドルが滑る
スターターボタンがハンドルに隠れて押しにくね？ECONボタンと位置が逆じゃね
リアガラスの熱線は横にしてよなんか気になるから
DOPナビの縮尺は設定した縮尺に2ステップくらいで戻れる様にして

>>305
記憶で申し訳ないが、
ターボの一番下のグレードが、ワクゲーなしだった気がする
のと、マイチェンの最終かな。ハイブリッドがehvになったくらいに、オプションで選べるようになったはず。グレードはどこまでか覚えてない。

>>306
それは、あなたの私見ですよね？

>>308
あぁそうか、すまない、確かBグレードみたいなやつあったね
じゃあ最初からあったのね

デザインというか見た目のバランスは新型の方が好きなんだよな。 ドッシリとした安定感が良き！

あとはわくゲー復活してくれればなぁ、構造が違うだのコストだの言ったところでそれはフリード＋のリア廻りも同じだからなぁ...

>>309
デザインなんてみんな私見。

ワクゲーによって失注してた数とか評判が明確になってれば
無くならなかったのかと思うよ。買った人で要らないって人はかなり少ないと思うので。

ワクゲー云々の人はノアボク買うんじゃ無いかな、

リアはワクゲーしか使ってない
横にあけるのが上から下まで便利すぎる
ワクゲー無理なら横開きか観音開きで良いからなんとかなりませんか

60ノアに乗ってた時に高速でワクゲー見てありえねえと思った
数年後買い替える時に80ノアボクは運転支援機能がなく論外
セレナは機能は良いが高床でパス
結局RP5を買ったがワクゲーは利便性で神だと思ってる
80ノアボクに運転支援機能があればワクゲーの利便性を知らないままRP5は買っていなかったかも

妻は5年間、一度もゲート全開にしたこと無いはず
全てワクゲのみで事足りてる

これを廃止してしまう判断したのはちょっと、、
ホンダは日本では先明るくないかもな

日本市場はとことん軽視した会社になってしまったね

正直開発者インタビューで表参道とか言い出した時に「あっ...」ってなったのよね

ロー〇ンの商品パッケージデザインにミニマリスト起用して炎上したの思い出したくらい

>>317
それに関してはホンダだけじゃないし、これから先生き残っていく企業はみんなそうなる

元々この車は日本国内用でしょ
国内の市場を見ると、6代目で打ち切りだろうね
なのでまあ開発予算も絞られたのではないかなと想像

と言うかなんで6代目を開発したのだろうか

あとリアドアのあのふっといダンパーが、一度リコールかキャンペーン的な不具合があったけど、ワクゲーしか使わない人が多くて、不具合に巻き込まれたひと少なかったんじゃないかな。
自分買った時にちょうど対策済みだったので、確率はよくわからんけど。

レトロデザイン正義と思ってる最近のホンダがなあ。
N-ONE
N-WGN
STEP WGN
レトロデザインで売れてるホンダ車あるのかね。

何度も言われてるけど購入した人の意見を聞かずに買ってない人の意見だけで開発目標を定めてそうなのが…
大体買わない人なんて色々理由並べるけど、それが解消されたところで買うようになるかというとそうでもない
ホンダからアンケートは何回か来たけどみんな接客に関する事だったし、だから毎回ターゲット不明の謎CMが出来上がるんだと思う

ホンダは販売店がね…

元々ノア買う予定だったけど、ステップワゴンの内装が気に入ったのでRP４を購入。

ワクゲーは気にして購入したわけじゃないが使ってみるとめちゃくちゃ便利。
これを廃止するなんてホンダはどうかしてる。

使ってるうちに左右非対称もカッコよく思えてくる。
ノーマルのデザインが物足りなく思えてくるほどだ

初歩的ですみません。
RP3 RP4 RP5とかどこがどう違ってそれぞれ呼称変えてるんですか。

２駆、4駆 、ハイブリッド

>>321
あれ、２回リコールやってるから。

ワクゲーが悪いんじゃないんだよな。車体がワイドじゃないからなんだよ。
縦長の車は商用車だけでいいのよ 譲って軽自動車まで
ノアボクと並んで駐車してるとよく分かるわ。

売れなかった理由は左右非対称デザインとガソリンの排気量1.5Lターボだと思う
この車体で1.5Lって…って乗るまで絶対ダメだと思ってたもの
一度乗ってしまえばそんな不安吹っ飛ぶんだけどね
購入してから不満なのはバックランプが片側しか無い事ぐらいだな

>>330
バックランプの片側だけは、後方から来た人に『ライト切れてますよ』って言われて、ブレーキランプやバックランプを確認したけど切れてなくて、片側しかないことを切れてると思われたんだとわかった

>>321
あのリコールは
「不具合が起こる可能性がある」
って奴じゃなかったっけ？

>>303わくわくゲートの有無は俺が買った2020年の頃には選べた。GEXを買ったけどわくわくゲート無しも選択できた。ちなみにお値段はどちらも一緒。わくわくゲートの縦のラインが嫌な客層のために無しも選べるようにしたみたいだが、それだったら左右対称にして欲しかったと営業が言ってた

RP純正のインターナビで、AndroidAutoに対応してるものはないのかな？Apple Car Playには対応してるみたいだけど。

>>334
私のもApple CarPlay
Androidのが欲しかった

>>333
どんな層だか知らんが、
縦の線に見えるのが嫌だというなら、モノ作り屋としては線が目立たないように改良するのがあるべきだろ
そんなところに固着する客も客だし、適当に茶を濁そうとするホンダも大概

>>336
悪貨は良貨を駆逐するケースなんてざらだろう
客に本質を求めても、最終的に売れるものが正義なので仕方ない
次世代で廃止が決まってるのに開発費なんて掛けられないし

デジタルインナーミラーだから縦線気にしたことなかったわ

デジタルミラーは老眼にはキツいのです

結局、ホンダの中の人は売れない理由を｢縦の線｣とだけ認識してたんだろ？
縦の線を無くせば｢バックドアの非対称が嫌だ｣と言うだろうし、次には｢セカンドシートのロングスライドが無いのが嫌だ｣と言うだろうし、次には｢いちいち荷物をどかさないと出し入れできないサードシートが嫌だ｣と言うだろうし、最終的には｢ホンダだから嫌だ｣でトドメ。

5代目マイチェン前後の雑誌を読むとメーカーとしてはこのリアデザインをディスることがタブーだったように思える

世界を見てもこん2wayドアなんてないから唯一無二の存在だ
手間とお金かけて開発した代物だから大事に乗ろうぜ

スパーダハイブリッドG-Eほしいな
白でコミコミ330くらいで手に入ったらいいな

https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&SORT=22&TOK=&PMAX=3000000&CARC=HO_S003&GRDKC=HO_S003_F005_K250&CL=WH
好きなの選べばいいやん

ごめん、ド素人な質問なんだけど、
e:HEVとハイブリッドって何が違うの？

2020年のマイナーチェンジから表記が変わっただけじゃなかった？　中身は一緒だと思う。

>>338
普通のミラーでも
運転してたら縦線なんて見えないです

言うほど縦線気になる？

後退時はバックモニターあるし、普段の後方確認で、真後ろのヒンジ1本分の死角なんて、あってもなくても変わらんけどな。

縦線って
もしかしてみんなデフォッガーの事 気にしてるんですかぁ

あ、この車国内向けか
それだともう開発自体が無理そうだね

既に設定されていたワクゲ無しを拡大するのが精一杯、といったところか、、

ホンダの国内向け乗用車の開発って、次期FREEDが最後？

>>345
ehevは発電できる次世代電気自動車だとホンダは主張してる

安いから「走れば何でも良い」って人が騙されて買わされる
あとあと修理費に泣くことになるんだよな
整備士からの嫌われ者「日産セレナ」

売らない
買わせない
乗らせない。

>>350
香港辺りでは売ってた気がする、若い女性活動家が捕まった時はステップで護送されてた

>>352
なんでセレナ嫌われてるの？

>>354
レンタカーでepowerセレナ何回か乗ったけど酷い車だよこれ
軽と同じように街乗り主体で使うならまだしも、長距離走るのは苦痛でしかない
ペラペラの安いシートとフニャフニャサスに極悪の高速燃費
epower唯一の売りの加速感(笑)も2リッターターボに比べたら無様

如何に年寄りと馬鹿を騙そうかという事だけを考えて作られた車。

ハイブリッド　加速時キーンってなります？私の2021モデルならないですけど故障かな？

>>355
2リッターターボってなにと比べてるの？

セレナ。もはや前々世代といってもいいほどの旧型高重心シャーシーから刷新せず、まるで昭和のワンボックスみたいな大きなロール。

旧世代のボディ剛性。古めかしい内装。
コストをかけてより良い車を作ろうと、ユーザーや、販売代理店のために、その車を進化させようと本気で日産が思って作っていると思えるか？？

そして、e-power。

ハイブリッド開発も諦め、戦前戦後あたりからあるレンジエクステンダーを、[次世代の電気自動車] (笑)、[技術の日産]といい、おっさん受けする有名ミュージシャンを使ってバンバンCMうつ。

そのネーミングはe-power(ネーミングはとても上手い！日産の思惑通り、こりゃ消費者を勘違いさせられるわ！)

ところが、e燃費見てみろよ。当たり前だが高速燃費が壊滅的に効率が悪く、実燃費ではトヨタホンダのハイブリッドからは大きく引き離されてる。

めちゃくちゃテレビのCMイメージ戦略、キャッチコピーが上手いけど実際の車自体は？？

そういや、かつて、セレナハイブリッド(笑)が出た時も、こんなんハイブリッドって名乗るか？これがハイブリッドっ名乗るのが、許されるのか？って思うようなシステムだった。

意識高い系(笑)をこじらせたような上層部ばかりで、イメージ戦略ばかり特化して。やり方が、本当に汚いわ。そりゃ投資格付けランクもガタ落ちするわ

セレナというかe-power自体乗ったことないけどそんな酷いの？
クラッチ直結がある分高速ではehev有利だろうけど街乗りでe-powerが優れるところとかないん？

乗ったことある人教えて～

金欠でRP4売って、その金で中古車のセレナにしようとしたら中古車屋の姉さんに中古のセレナはやめたほうがいいと言われたよ。なんでも後々修理になる率がめちゃ高いらしい。

>>360
今どき中古のＥＶを勧めるクレイジーな奴はおらんやろ

よく挙げられる日産e-POWERの欠点一覧
・モーターの苦手な高速域でもモーターでしか走れないため、高速走行時の燃費が悪い。(そのため、高速走行の機会が日本よりも格段に多い海外には展開出来ない)
・ワンペダルドライブでの減速時しか回生ブレーキが作用しないため、通常運転では燃費が悪い。(複雑な回生ブレーキの制御システムを排除することで部品点数を減らし、製造コストを抑えたため)
・上記から、e-POWER搭載車ではワンペダル運転を強いられるが、ワンペダル運転に慣れてしまうとそれ以外の通常の車を運転した際に違和感が出てしまうため、事故につながるリスクがある。
・ワンペダルは信号や渋滞の多い街乗りではブレーキを踏む頻度が減り楽になるが、停まる機会の少ない郊外や高速走行時では、ある程度スピードが乗ったらアクセルを放し惰性で進むという運転が出来ず、常にアクセル調整をしなければいけないため、逆にペダリングが煩わしい。(高速道路ではクルコンを使えば問題は無いが)
・ワンペダルでの加速感は良いが、唯一の利点の街乗りではあの加速感は逆に不要。
・作りとしては廉価式の単なるシリーズハイブリッドなのに、販売価格の面での強みは一切無い。ようはボッタクリ価格設定。
・電気経路が、発電モーター→バッテリー→走行モーターとなっており、他社のハイブリッドシステムと違い必ずバッテリーを経由するため、バッテリーの劣化が早い
つまり、燃費面の劣化が早い
◎結論として、欠陥だらけのシステムをあたかも革新的技術だとか電気自動車の新しい形だとかの詐欺まがいの広告で売り出しているのが今の日産。トヨタのTHS-2やホンダのe:HEVの方が圧倒的に優秀

街中で見かけるぶんには加速良さそうだけどね
それよりたちが悪いのがEパワーのノートやオーラ
車体が軽くて加速が良いかも知れんが無理な追い抜き、すり抜け、割り込み頻繁に見るし実際にされる
日産の工場からあるから尚更

>>362
何かいろいろ突っ込みどころがあるしさすがにスレ違い

>>364
e-POWERにも興味があるので突っ込みどころを教えて下さい。

epower（笑）システムじたいが燃費が悪いはみんな知ってんだわ。
日産だって海外展開できてないのは、それが評価されないことをしってるから。

だからトヨタは長年、時間と開発費をかけてthsを作り
熟成させ、低速域と高速域の、燃費の両立をさせて
また今度は低燃費なだけじゃなくてスポーツとしてのhvも研究してる。

ホンダだってそう。
なるべく安く、普及させるために
imaや、idcd、さらにはimmdと何世代にもわたって開発し
その時代時代似合ったhvシステムを開発、発展させてきた。

どちらもモード燃費さえよければいいなんて考えはない。
wltcになって化けの皮がはがされ、今度は加速がいいとかぬかす。
その加速もホンダに勝てないんだけど（笑）

epower（笑

なんだ急に
何がきっかけなんだ？

詳しいことは分からないけど、セレナが曲がるとか走るとか止まるとかが苦手なことは知ってる
ロールが酷くて、日産車には二度と乗らないと決めた

現行セレナを代車で乗ったけどハンドリングが苦手だったな
切り始めはクイックなんだけど途中からダルになる
ハンドル切る感覚が自分が思ってるのと実際で違っててうわっってなった

セレナは分からんがノアはまっすぐ走るのが苦手

2019年式走行0.8万kmハイブリッドG-EX、コミコミ340万で週末納車や〜

社外のデジタルインナーミラーでオススメとかありますか？

>>365
技術的にはよく知らないし大したことじゃないんだけど
他と操作性が違うから事故につながるとか、加速感が不要とか、悪いところ探しのこじつけかなと思って

>>368
曲がる走る止まるが苦手ってw
駐車場に停めて住み家にでもすればいいのか？w

外に出れば普通に走ってるのが分かるし、そもそもそいつが言いたいのはそこじゃない。

>>371
3年経って8000kmしか走ってないのは、何故だろうか？

ID:whrd7l460
別に変な書き込みでも無いと思うけどセレナのオーナーかい？
セレナの走りが悪いのと故障率の高さはある意味有名だよね。

>>376
ステップワゴン乗りだよ
ステップとの比較ならともかくもはや興味のないセレナの欠点をこのスレで延々見たくはないだけです

>>377
ステップとの比較も含まれてるじゃん。
俺はe-POWERにも興味あるし別にいいと思うけどね。
そんなに必死に否定する意味が分からん。