【TOYOTA】 新型クラウン 14台目 【CROSSOVER】

クラウンクロスオーバーについて語りましょう

※前スレ
【TOYOTA】 クラウン SUV 1台目 【セダンプラス】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606258528/
【TOYOTA】 クラウン SUV 2台目 【セダンプラス】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645176955/
【TOYOTA】 新型クラウン 3台目 【CROSSOVER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657869469/
【TOYOTA】 新型クラウン 4台目 【CROSSOVER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657960337/
【TOYOTA】クラウンクロスオーバー5台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658130539/
【TOYOTA】 新型クラウン 6台目 【CROSSOVER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658531182/
【TOYOTA】 新型クラウン 7台目 【CROSSOVER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659311117/
【TOYOTA】 新型クラウン 8台目 【CROSSOVER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660640143/
【TOYOTA】 新型クラウン 9台目 【CROSSOVER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662296172/
【TOYOTA】 新型クラウン 10台目 【CROSSOVER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663377558/
【TOYOTA】 新型クラウン 11台目 【CROSSOVER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664184938/
【TOYOTA】 新型クラウン 12台目 【CROSSOVER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664750276/
【TOYOTA】 新型クラウン 13台目 【CROSSOVER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665632099/

納車決まったからスレ建てましたー

11/17 RSAD
15日にデラ入庫
あと前スレで出てた鍵は確定じゃないですが
10月中旬生産の分は2個っぽい
10月末からは1個+先っちょ

おまえら早くもっと買って走り回り見せびらかししろよｗ

早くクラウンコないかなー

ウンチかいうちに来るから大丈夫

roomの動画見たらブレーキをキツく踏まないと効かないと言ってたな
他の人の誰も言ってないのに
なんでだろ

新型クラウンはくうねるあそぶ以来のヒット作だな
爆売れ確定！

RSは期待大だな
燃費は動画で7.7kmlとか映っててマジかよと思ったけど

>>1
やった!!
新しいスレを手に入れました!!

ゴミちゃん今回おそらくヒヨったなw
新型ミライでやらかしてトヨタから締め出し食らったからさすがに忖度w

昨日夕方やっとRS試乗したよ
2.5とは別物だったよ
RS買わないとダメやつやね

>>11
動画観たけど、凄い手のひら返しだったね。ミライ買ってるの知ってるけど、前なんかやらかしたんだ？

中身が別物だから評価がガラッと変わって当然だろ
ガワしか見てないのか？
同じパワトレのRXも海外のレビュー動画が好評だし
結局、みんな速くて曲がる車が好きなんだろ

>>13
買ったあと2ヶ月もしないうちに運転支援機能が進化したアドバンスドドライブモデルが追加されて
かなり良かったみたいですごく落ち込んでいて取材で事前情報を取れなかった事を悔しがっていた

>>15
だからトヨタに情報早く出して！みたいな事言ってるんだね。

GALP納車されたけどプロアクティブアシストやらドラレコやら重要な電子装備が最初はOFFだった
階層の深いとこの設定から探すだして自分でONにしたけど、取説読まない人はOFFのまま乗っちゃうんじゃないかなあ
ディーラーによってはちゃんと説明してくれるのかしらん

モータージャーナリストやYouTuberの皆さんさぁ
40制限で何キロだしてんすか50制限の広い道ならまだしも
一発免停だよね

>>18
メーターうつってないからセーフみたいな風潮あるけど普通にアウトだよな

シオミの動画はモザイク入った？

そんなことしか言えないお坊ちゃまは軽でも乗ってればいいんだよ

パワーがあり走りのいい車は高評価、パワー不足は低評価

公道で歩行者も近くにいるのにハンドルを左右にガクガク振ってるのもどうなのと思う

>>18
公安「そのような事実は承知しておりません」

五味さんとか、パンチある車好きよね

うな丼もRSが気に入ってそう
スポーツ系が好きなんやろ

パワーが無い遅い車は軽にも舐められるからな
RSの御蔭で少しは変わるやろ

ドイツ車乗りやスバル車は遅い車をバカにしているっぽいのが多いらしいね

クラウン乗りはスバル車をアンナのよく乗れるよって馬鹿にしてるようだけど、逆に馬鹿にされてたのかｗｗｗ

新しい動画来てるね

>>15
で、アドバンスドライブ試乗してケチョンケチョンにしたら締め出されたw

トヨタ クラウン クロスオーバー 【公道試乗】
https://youtu.be/7kXJH-g1dpw

2.5L納車待ちしてる人かわいそう??

G 2.5のローパワーは爺さんがヨタヨタふわふわ走るのならいいんじゃないのｗ

2.5はカムリ感がある。
しかし走りはカムリより上、静粛性も上、高級感も上、足の収まり感も上、だけどおRSと比べるとお・・・

G系はクラウンを乗り継いできたお爺ちゃん
RS系は初めてクラウンに興味を持った新規の人
棲み分けができてヨロシ

GALPに100万足せばRSAD買えたなーと少し名残惜しい気持ちもありつつ、ファミリーカーだからやっぱいいやと思うようにした。

>>34
そりゃクラウンと言う名のアバロンだもん

>>17
ドラレコは別途つけた方がいいおそらく今のハリアーと同じ性能ならナンバー判別も難しい

たいていのやつは2.5でも文句ねぇよ
そもそも走り重視な奴はクラウンなんて選ばない

税金優遇も無いRSは割高感が否めない

ドラレコは社外一択

俺は元々GADLPの予定だったんだが、今の220の2.5rsadと比べたら、パドルシフト、ドライブモード6種類が無くなるのと、さらにチームメイトの装備、前後配分の20:80、ホイールデザイン、ターボ等
レギュラーからハイオクになって燃費が悪いのと約百万高くなるけどRSにしたわ

220の2.5rsadもOP付けると800万近く行く

そこまで金だしてレクサスかドイツ車買わないのはナゼなんだ

営業車なんで

自分の給料でクラウン買える人すごいと思うよ年収1000万以上ないと選択できないだろ間違いなく優秀
残価はしらん

年150万貯金したら六年で新車買えるだろ
使わなきゃ良いだけ、誰でも出来ること

>>38
ハリアーより解像度も上がってる
ハリアーはドラレコとは言えないレベルだったのでドラレコの表記にしなかったけど
今回のはドラレコと言える性能になったのでドラレコと表記してるってさ

めちゃくちゃ高性能なドラレコが必要でなければ
後付けのドラレコ付けなくても良いんじゃない？

クラウンなんだから1000万スタートで今時良かったよなあ
XとかGとか安いグレードいらん

五味 悩んでる、お金出せるなら絶対RS

>>43
同程度の車格で同程度の装備にすると1000万超えるからじゃね？

>>48
クラウンは貧乏人向けなんだからこのくらいでいいんだよ
金持ちはトヨタクラウンなんて個人じゃ買わんw

Gの評判見て年次改良後のミライにしようかと思ったら、RSが思ったより良い評価で悩む。
ミライにするにしてもクラウンのセダンが水素だとしたら、直ぐにクラウンの下位互換になってしまう。トヨタはもっと前広に情報開示してくれたら迷ったり後悔しなくて済むのに

RSでアドバンスドパーク使ってるとこも見てみたいなぁ

オレもここ数日の動画視聴でRSに変えられないか担当に相談したら順番はそのまま引き継がれる、つまり並び直しではないが最短で8月と言われた。
流石に1年は待てないや。
諦めて、GADLPに乗って次回、セダンも含めて考える事にした。

>>51
今クラウンが買える層は収入レベルで考えると上位25%だぞ。
お前、よっぽど稼いでるんだな。
クラウン(450以上の車)買うやつが貧乏って、
もっと経済、マーケティングを勉強しろ。

>>47
ハリアーはミラー単体としてもゴミレベルの解像度だもんね
音声も録音できない欠陥品だからねー
最近のヤツは大分改善してるしやっと使い物になってきた感がある

>>55
上位25%の自分が金持ちだと錯覚してそう

>>57
ちなみにオレは金持ちじゃないよ
会社の車だから
常識のある人間は自分の立ち位置を常に考えてるから
貧乏とか高級とか金持ちとかいう言葉は考えないよ
マウンティングばっかり考えてないで勉強しろよ

もっと高いのがあるからおまえのは安物だ！っていう理屈は負け組あるあるかなって思います

エクストレイル買うのもCX60買うのもこのクラウン買うのも
そんな大して変わらんやろ

Gの実車を見た感想は外装はいいけど、乗り込むと安っぽいって思いました
走りもFFだからなのか、FRの後ろから押される感もなく、重厚感もなく安っぽい
220の方が高級感があるのを実感しました
これじゃ評論家は及第点は出さないですね

RSはパワフルで走りが楽しいので評価がいいのでしょうね

>>61
どの内装色でそう思ったのか書かないとね
五味すらこことここだけ残念って評価変えたのに
GのLPならあそこだけ不満ってことになる

>>63
GADでグレーのファブリック、助手席のシートは手動（別に手動だから安っぽいということではない）
エンジンを切ってもハンドルは上に上がるが、シートは動かない、見た目全体的に安っぽい
走ってもそれなりにレスポンスよく加速するが、クラウン以下のグレードの車のように重厚感がなく安っぽい
これが高級車って思ってしまう

>>60
全然違う
それ全部買ったワンソクの見積り
エクストレイル G e4orce 512.3万円
CX-60 XD premium sports 593.3万円
クラウン RS advanced 743.6万円
G advanced leatherなら600万円

>>61
内装についてはシンプルだと思いますけど安っぽいかなぁ。シフトの横とか触ってみると途中から硬さが変わっていたり、材料関係扱ってるやつも言ってたけど、決して安物じゃ無いって言ってたけど。
RSは乗ったことまだないけど、走り、乗り味も、十分上質の部類だと思うけど、トヨタらしい感じね。
本当に自分の目で触って、乗ったのか疑問だと思う。
FF、FRは機構の話であって、EV車も含めモーターの駆動が介入してくる車だと話が違ってくるのでは無いでしょうか。更に言えばFFだから安物、FRだから高級ってもう、今の時代おかしくないか、特に電動系の4駆について。
それに今までクラウン乗ってた仲間達も結構良いって言って発注してるし、現に売れてるって聞くんだけど。
あれが、チープで、走り乗り味も酷いってことはオレらの仲間の目も節穴って事か(笑)。
まあ、みんな引退だな。

クラウン RS advanced 640万円
G advanced leatherなら570万円

>>66
乗らないのにわざわざ書き込まない
私感をとやかく言われる筋合いはない
FRとFFの感覚も判らないでおかしいとか言わないでくれたまえ、情弱君

>>58
ちなみに俺は>>51じゃないよ
そりゃクラウンなんてほとんどが会社の車だわな

RSはリヤのモーターが水冷式でハイパワーだからもう少し違うのかも

乗り味がまるでカムリのようだって言ってる人いたなｗ

>>67
RSADをGADLPと同じ以上の装備にするには、サポートパッケージもつけたいから
実質100万差かな。
価格帯で言うと大した差ではないが今からの変更だと納期がねぇ。
それに年度内納車は諦めなきゃいけないから、環境割+で結局120のアップかな。

>>64
ファブリックで内装安っぽいはちょっと共感得られないと思うよ

>>67
X 寒冷地editionなら450万円

急に五味の分身みたいな人が大勢出てきてわろたww

>>68
FF、FRの差なんて車体構造には影響があるしエンジン駆動のみでは素人でもわかるくらい乗り味に影響してくると思うけど、電動モーターを介入させた4駆の場合モーター側の制御とDRSの制御でなんとでもなるでしょ、こんな事、今時開発では常識じゃない。
そりゃ、おたくがサーキットで小数点以下の世界で戦ってるっていうなら話は別だけど。
現に今回のクラウンでは、RSモデルではFRぽいって皆さん言われてる訳だから。
そんなにFRにこだわるならBMとかに乗ればいい話でしょ。
ちなみに私はすごく気にいって納車待ちです。
RSにしたいと思ったけど納期の件で諦めたヘタレだが。
自分の車じゃ無いが楽しみだ(笑)。

コイツあほやろ
動画内で言ってることをそのままこの場で伝えてるだけやんけ
Gに関してFRの押される感無いとか、RSがパワフルで走りが楽しいとか、RSのリアモーターが水冷とか
動画の演者と同じこと言うなボンクラ　出直してこい

GADの510万が最強
オプションもほとんどいらない

コイツは
ID:JvzWczRf0
のこと

まあ内装もカムリだしな
でもそれだと不味いからSUVにして誤魔化したろ！
いっちょアリ！新生クラウン誕生！

クラウンも落ちたものよ

カローラ厨がカムリ厨に進化したじゃん
やったな

価格差ほどの価値は安全運転のワイにはないな

自分の気に入らない事実を言われると必死に否定して相手を罵倒するしか能のない情弱さんたちｗ
荒らしかなｗ

>>79
お前こそ情弱露呈して恥ずかしくないのｗｗｗ

>>82
カローラの走りと同程度って言われてやんのｗｗｗ

>>47
まじか寺オプ外すか

FRとFFの違いも判らないお爺ちゃんが集まって悔しいのう

>>78
ステアリングヒーターとか不要ならそう思う
レクサスもGSなき今ESと比較になるけどけど
ES買うかな

２２０はパトカーとタクシーで性能が証明されてる

レクサスは買える車ないぞだからクラウンに集まってる

G買ってしまった人はマッタリ乗ればいいじゃん
RSと外観は同じだしレスポンスもいいらしいからよかったじゃんｗ

TOYOTAで唯一注文できる高額車はクラウンしかないしなdisってるつもりは無い

評論家の皆様がプラスティッキーというのわかるわ
100万安いからしかたないdisってるつもりは無い

>>92
そうだよな、制限速度があるから一般道で100も出す訳じゃないし、60位でマッタリが丁度良い。

>>088
そのお爺ちゃんがお前らの未来を握ってるこの日本という国。
FFへの指示出したのもお前が言うお爺ちゃんなんだけどな。
でもみんな優秀だから、FF、FRなんて死語に近いが。
車体構造の話は別ね。
そんなにFRがいいならZN8にすればいいのに。

盛り上がって参りましたw

>>96
安価もつけられないお爺ちゃん乙

>>088
後、他社さんだが騙されたと思ってe-4ORCEに乗ってみてよ
君の感想を聞きたいわ。

>>97
盛り上がってきたね
爺は、楽しくなってきた。

あと、今回のクラウンは相当、安いですよ。
赤字とまではいかないけど、今後、時間をかけて回収しないといけないと思う。
他の三車種も含めて。海外でできればいいけど。

>>91
これは同意

ゼロ要りませんよ

>>88
そのお爺ちゃんがお前らの未来を握ってるこの日本という国。
FFへの指示出したのもお前が言うお爺ちゃんなんだけどな。
でもみんな優秀だから、FF、FRなんて死語に近いが。
車体構造の話は別ね。
そんなにFRがいいならZN8にすればいいのに。

>>88
後、他社さんだが騙されたと思ってe-4ORCEに乗ってみてよ
君の感想を聞きたいわ。

>>78
飲み物こぼすの怖いからレザーにしました。

ファブリックにジュースこぼした方が怖くねえか？

↑誤爆

ＲＳ試乗した来たけどトルクコントローラー付いてないのにスムーズですごかったぞ

トルクコンバーターな

HDMIに小型DVD付けて見れますか？
SONYとかのだとDAからの操作無理？

つ.....釣られないぞ！

RSはLSDの効きがいいからコーナーリングがクイックだね

>>111
釣られないよ

>>120
こうゆうのだよな
まじで理想のエロいおっぱいだわ

すまんミスった

ワロタw

し

か

た

デュアルブースト

https://i.imgur.com/imFz5pJ.jpg

>>120
無能カス

清水和夫が新型クラウンの解説動画上げてるから見たほうが良いよ、RSのATが6速の理由とか、RSのリアモーター出力が大きい理由とか。ついでにゴミがポンコツなのもバレちゃう位解説してくれてる。

TwitterにもうRS納車の人がいるね　裏山ぁ

>>122
460Nの大トルクにフロントの湿式クラッチは耐えられないから、中間のモーターで発電して
リアモーター駆動させる、という説明はなるほどよく分かった。だから常時リアアクセル駆動している訳か。

え、ターボだとそんな無駄なことしてるの？
2.5Lモデル勝ったんだが、大正解かな

クラウンなんてゴミを買った時点でお察しw
本当に君は「トヨタクラウン」が欲しかったの？

RSならレクサスESも買えるんだと思うとかなり悩む

>>125
哀れ

>>126
ここはクラウンスレや。お前みたいな貧乏人のクズは消えてくれ。

>>125
燃費重視の貧乏人の君にはアクアかプリウスがオススメ

>>127
レクサスESなんて今更やろ
比べるなら220のときに比べろよ、遅いわ
装備も今なら一昔前

>>126
冗談はお前の顔だけにしてくれるか？

内装凄いね
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/a/730wm/img_7a07b1b06bd28f063f219c28954b3208147443.jpg

FFのカムリに厚化粧しただけのESなんて220以下や
今回はRSで正解やな
リヤのモーターも水冷だからxperiaのカメラみたいに熱で動かなくなることもない

値引きのないレクサスで新型車以外を買うのはな
ワン速さんもESやNX350hなんかより良いって言ってた

>>134
登場したときにドアミラーのデジタルw
アホな車と思ったわ

黒耳の部品番号
後ろは取り外したプレシャスホワイトのもの
https://i.imgur.com/VzJJGjj.jpg

>>133
なにこれ
弁当礼？

燃費だけが自慢のトヨタハイブリッドのくせにゴミ燃費
社長に媚びる為だけのなんちゃってスポーツモデル多発
同じ金出すならスープラのほうが幸せになれるよ

走りを忘れた大人たちを相手にしてたらアリストと同じ道を歩む

RSAD選んだ人は燃費もハイオク仕様もガソリン代も気にしてない人だけど、何か

そういや自動ロックだったりディーラーでしか設定できない裏メニューまとめ無いのかな

カードキーも無いんだな
スマホでできるけどアプリ立ち上げてとかメンドイ

点検でディーラーに行ったら置いてあったからよく見てみたけどカローラみたいでなかなか格好いいわ

>>141
金持ってる貧乏人の発想だな金が余ってると環境にも配慮するようになるんだよ。
RSのターゲット層って意外と貧乏人狙いかもな
バッチこーい

>>142
https://manual.toyota.jp/pdf/crown/CROWN_OM_JP_M30J97V_1_2210.pdf

547ページから書いてあるよ

RS買うならRS3買えるのに気づいた

>>146
サンキュー、今回はこれだけ有りかな

https://i.imgur.com/0eykPiA.jpg

RS3
https://www.youtube.com/watch?v=UVOuy7wPqCs

>>142
俺は220でもやってるワイパーONでヘッドライト点灯にしてもらう

>>149
820万なのに安っぽい内装やなw

>>150
ヘッドライトは常時オートしないの？

>>152
常時オートだよ
その上でワイパー振ったときにヘッドライト点灯するようにしてもらう
220以前に輸入車乗ってそう思った

>>151
うるせえなカス。消えろ貧乏人。

>>154
151みたいなゴミは、何の目的でこのスレに粘着しとるんやろ。

うな丼みたで

なんや今までのクラウンのハンドリングはまったくスポーティじゃなかったんだな
今回のFFクラウンのハンドリングは異次元のハンドリングらしいな

走りのクラウン
ニュルブルクリンクで鍛えた足！
が
街のFFクラウンに負けちゃった

やっぱFFの電動パワステは最強だよな

情弱っているんだなｗ

TwitterのレクサスESとクラウンRSのロシア人のオーナーワロタ

オリバさん、そろそろ納車なんやな
羨ましいわ
俺は1月や
ところで、冬用に純正ホイール欲しいんやけどディーラーに言ったら18インチないしは19インチ買えるのかな？

なんで冬用にホイールほしいの？

>>161
スタッドレス用やろ

>>160
買えるよ。
210新車で買ったときに純正ホイール追加で買えたから。
18インチで18万ぐらいしたけど。

>>163
えええ、マジで？
高いなー
タイーヤマルゼンタイヤマルゼンで買うか

スタッドレス用に純正見積もり出してもらったら1本タイヤ込みで10万だったぞ

21インチだとスタッドレスタイヤ込みで55万ぐらいとか

オイットヨタ!
ホイールの締結をボルトにしたからって急に球座面にすな!
せめてテーパーにしろよ…

>>164
高くても、今のところ純正が1番信頼性があるから、仕方なく買ったよ。社外品で不具合が出たら怖いからね。

雪の日はタクシー使お……

ホイールは社外品とか換えても良いものなのか
ハブボルト問題で球面ボルトにしてるようだからテーパーボルトにしたときにどうなんだろう

RSだと年内納車できるってまじ？

>>171
Twitterには何人か納車されてる人いるね

>>156
うな丼って本当にクソだと思うわ

最速はGだっただろ
今から納車されてるRSは最速組
メーカーオプション次第で多少前後すると思う

走りはクロスオーバーRSがGとは別物なのは分かったが、歴代最高の走行性能だった220との比較が気になるな。
特に220RSアドバンスfourとの違い。
パワーはクロスオーバーRSと220の3.5HVがタメ張るくらいだし220fourじゃ相手にならないけど。
220fourはフルタイムで基本前後40対60のトルク配分、スバルWRXS4も似たような後ろ寄りの配分してるから、AVSをスポーツプラスに設定した時のハンドリングとかは流石に220の方がスポーティーなんだろうか。

小沢コージは今回のクラウンの主役はGの方だって言ってるな
RSそんなにすごく無かった、ガタガタしてたって

>>176
試乗でGとRSを乗り比べたから理解できる
クラウンの乗り心地を求めたらGがいい
乗り心地がいいし滑らかに走るしガソリン満タンだったので走行可能距離表示は1000キロだった
RSは重たさを力ではねじ伏せて軽快に走るけどタイヤの空気圧高めの乗り心地
210以前のクラウンらしさが欲しいならGだよ
RSは乗ったことはないけどアリストって言われているのも納得
リアサポートプラスはGにも設定すべきだった

RSでリアサポートパッケージ外す人多いだろうね

>>171
ありえん。来年の8月以降だわ。

>>178
当然外したよ
ドライバーズカーのつもりで俺が運転して俺の金で買うんだから

>>180
だよね
人乗せる時は他の車になるだろうし
Gのほうにもリアサポートパッケージがあれば良かったのにね

>>175
220Fourはパワーはそれなりだけど高速も峠道も走りいいよ
雪国もフルタイム4駆だからか、今までどこにでも問題なく走れてる

本当トヨタはやっちまったよな
Gにこそリアサポ必要だったのに儲けることしか脳がない典型的なミス
RSはリアには人を乗せられるレベルじゃないって

RSはスポーツ走行が好きな人向け
Gは220のExecutive仕様のようなグレードを設けて、リアサポートパケ、全ドアイージークローザー必須

家族のためにRSADにリアサポ付けたワイは異端児？
子供を乗せてるときはコンフォートモードだけどね
冬はシートヒーターが無いとかわいそう

ゆっくり走ればOK

あまり柔らかい脚でふわふわだと短い距離ならいいけど、長距離だと酔ってしまう人もいるよ

ツートンだと後ろ姿パンツ履いてるように見える

RSの足硬いって、もしかして普段使いには適してないんかね
複数台持てる人はいいけど

クラウンはそこまで硬くない
むしろsport+では脚はもっと硬く、ハンドルはもっと重くしてほしいと思う

新型クラウン、高速でオカマ掘られた人いるね
可哀相に
泣くに泣けんな

このおばちゃんでもRSを選ぶって言ってるぐらいやから普段使いできる

竹岡 圭のクラウン クロスオーバーRS “Advanced”＜2.4Lデュアルブーストハイブリッド＞試乗
https://www.youtube.com/watch?v=9qMVKSCBeSE

純正ナビが苦手だからiPad付けたいんだが、
ナビがかなり横長だからちょっとスペース配置むずいね。
なんかオススメの付け方ないか？

リアサポあると寂しいアームレストが豪華になる
たまにリアでくつろぎたくなるから付けたけど運転中は要らないわな
VIP嫁が喜ぶだけ

ETCをグローブBOX内に付けたい

>>185
オレもつけた
こどもしか乗らないけど、見た目的にもシートハンドル、リアスクリーン、リアヒートシーターは必須だよね
カップホルダーだけだとアームレストもダサいし
あとフロントドアイルミネーションもこっそりリアサポに入ってた気がする

>>185
全然
乗る人がいるならつけたほうがいい

リアスクリーンがあればフィルム貼らなくても後ろから見えないのかなあ
なんかクラウンプライバシーガラスの色薄いよね

RSの街乗りは
ドライブモードをカスタムにして

パワートレインを緩やかな加速
シャシーを乗り心地重視
エアコンは好みに設定

これにして街乗りすりゃ良いんだよ

>>198
セダンは薄いのがデフォ、ミニバン等は濃いのがデフォ

>>198
スモークなしだとさすがに透ける気がする
個人的だけど後ろの車のライトをバックミラーで見たくないからスモーク貼ってさらに常時シェード上げときたい

調べたらリアサポに入ってるのはフロントドアハンドルの内側のLEDだった

確かにワンボックスは最初からリヤウインドウのスモークが濃いですね
セダンは何も貼ってないレベルなのはトヨタだけ？

みんからでRSが納車されてる人はどこから手に入れたんだろ

>>203
展示車・試乗車枠でしょ。OPとか一切選べないけど、それでも良ければDによっては引き当ててくれる場合がある。

>>203
Twitterで二人見たわ、どちらも白
1つはモデリスタ付いてる外人

チリ問題ありそうだし、俺は来年でええわ

メルセデスのAMGラインとかアウディのSラインみたいに、GにRSの装備だけ載せられる
RSラインとかやってくれればいいのに

WLTC 20km/L以上か以下か俺にとって非常に大事だな

RSはハイオクで一桁

RS試乗車は11.5と表示されてたな、街なか乗りだけでこの数字ならまあまあかな

RSad試乗してきた
街中じゃなーんもわからん
いたって普通の車でアクセル踏めば走り出す
ぐらいしか
モーター走行は30kmhぐらいでエンジン始動
THS2に比べてエンジン主体だね

納車来年8月予定だから、来る頃にはもう飽きてそうだな
後これから出るモデルに目移りしちゃうよ
早よ生産してくれ

>>211
ゴツゴツ感とかどんなもん？
街乗り主体だから気になるところ

本日無事GADLPホワイトパールフロマージュ納車
乗り心地良すぎて子供が喜びまくりだわ
EV走行80%以上でかなり静か

>>213
乗り味は高級車やねー
ぜんぜん段差とか気にならない
MIRAIと同じような感じだったけど
荒れた路面だとどうなのかなー
走ってみたい

>>215
ありが㌧

>>213
リアのガタつきがノーマルだと気になる
コンフォートにすると縦揺れは気にならなくなるが
今度はカーブ時などに横揺れが気になるね
カーブは明らかにGの方が素直

RSは明らかに足回りが専用に硬めのセッティングになってる
Gがロイヤルとして開発され、RSはアスリートとして開発したって開発担当者が言ってるくらいだからな

クラウンだからそんなに固いって程じゃない

RSADはバックフォグ付けられないよね
それとも標準装備？されてるんか

このクラウンはこれから揃うクラウンファミリーでのどういうった立ち位置なんだろう

これがクラウンファミリーの本流ど真ん中のメインのクラウン？

機構は凝ってるのかもしれないが
これヒップポイントをできるだけ下げてスポーティ。重心を下げてスポーティ
のテンガの指向性とあってる？
外国でも売る以外に姉妹車、プラットフォーム、動力機構をそのまま同じ他車種はつくらないのかな？

自分のチョイスした方を正当化しようと必死みたいですがRSにはRSの、GにはGの良いところがあるから自分で納得すればOK
隣の芝生は青くみえるけどね

言ってる事が結構バラバラだからな
ワン速なんかは静粛性もRSのが上で燃費を除けばRSは上位互換と言ってるし
他の人ではGの方が静かと言ってる人も居る

リアモーターは水冷と空冷なので
水冷のRSのが後輪しっかり動くから乗り心地なんかも同じインチ数ならRSのが上になると思うんだけどわからんな

もうすぐRS納車で1ヶ月点検の時にでもG乗れるなら乗ってみたいな

>>223
ワンソクはRS買ってるからそりゃ上位互換と言うだろ

どっかの誰かも言ってたけどクラウンって名前で出さなけりゃそれぞれ良かったろうに
ブランド分売れないだろうが

>>222
近所じゃまだRS乗れないから少しびびってるわ
もし自分の求める乗り味と比べてイマイチだったとしてもキャンセルするつもりもないが

RSのほうが加速もいいし気持ちのいい変速を味わえるよ
ただ足が固いのは事実なのに乗り心地もRSの方がいいってのは無理ありすぎる

>>224
小沢コージぐらいやでG勧めてるの
ほとんどがRS勧めてね？

>>228
オレも先週、並び直しじゃないっていうからGADLPからRSADに鞍替えしたけど、
2.5を試乗して小沢さんの言ってることは分かる。
細かいメカの話はさておいて、めちゃくちゃ単的に言えば必要ないってことでしょ。
信頼性のある、この日本の環境で最高に出来上がってる2.5を、
わざわざ燃費の悪い、しかもハイオクで車両価格も高い2.4でどこ走るの(攻めるの)って。
だから、2.4は欧米用って言ってましたね。
私も、発注した以上、RSの試乗車が来たら呼んでくれるみたいだから自分の感覚でも確かめたいけど。
あと、2.5のGADLPはエクストレイルに乗っている嫁さんも相当気に入ってましたよ、後ろの乗り心地はこっちの方がいいって(当たり前か)。
私も2.5で十分だと思いました。

みんな、RSの方が加速が鋭いとか速いっていうけど、0-100とか、そういうデータってどこかに出てないんだろうか？

>>229
だから街乗りゆったり走るにも感想が違うんだよね

ワン速
RS＞エクストレイル＞G

>>192この人
RSコンフォート=Gノーマルと同等

他の人もあまり言及してないが
RSコンフォートはGノーマルと同等か良さそうな言い回しが多い気がする

19インチのGはほとんどレビューがないけど
唯一ワン速は19インチのGは(恐らくRSより)良いと言ってる
RSで19インチが選べたとしてもワン速は見た目重視で若干乗り心地捨てて21インチ選ぶだと

ここら辺は個人の感想や感覚で違いがありそうだからなんとも言えないけど
ワン速はエクストレイルに乗ってすぐにRS乗ってる矢継ぎ早にG(21インチ)からエクストレイルで戻ってるからそれなりの信憑性がある気はする

>>231
なんだこの長文きもちわる

>>232
長文も書けないやつの頭
気持ち悪い。
文書すら書けないやつ多いからな、学生とか。
頑張れよ、勉強しろ。

RSなら21インチでいいけどGならのほうがいいって事だろ
結局X最強かよw

Gなら19インチ

>>233
本文より（）が多くて笑
要らんだろ

この改行具合、本人が自演してレスしてんだろうなあ

>>234
アホか。もう少し端的に述べろ。お前が勉強しろ。

220からRSに乗り換えてこの燃費やガソリンスタンドに行く回数に耐えられるかな
満タンから559かよ
https://i.imgur.com/1W3C7Qj.jpg

2.5の220で700〜800だから思ったよりも少ない
仕方がないとは理解していたけどやっぱり燃費は低いな

>>240
現在の車も600程度だから普通だと感じてしまう

>>240
もうRS納車されたの？
いいなー凄い！！
おめでとう。

55㍑しか入らないからしょうがないか

3.5の220が650～700ぐらいだった気がするわ。
燃費は悪くなってるんだな。

長文のひとRS買うらしいし自分で試乗して感想述べてるから信用できるっぽい
買うっていうのに必ず絡むのいるけどなに買えないヤツのひがみ？
>>239 とか笑

220Fourも750km～800㎞ぐらい

>>229
俺もGからRSの鞍替え組
リアサポもムーンルーフも付けてないけど

まさるが煽られた～って動画TwitterやYouTubeで拡散してるけどガッカリだな～
日頃からミラー見て運転してないからああなるんや

>>229
私はもうGALP先週納車されちゃったんで、乗り換えるにしても4車種全部出揃ってから考えることにしましたわ

あんな指抜きグローブ付けてるあたおかデブがマナー守ってるわけない

>>245
220は66L、クロスオーバーは55L

シートのサイドサポートが柔らかいのは最近のトヨタ車の作りなの？
それともこの車種で乗り降りしやすいようにサポートをフニャフニャに変えた？

他は大衆車のトヨタらしい上から下まで統一されたハイブリッド車内だけど、そこだけが異様に目立つ特徴として感じられた。

>>248
私もルーフとリアサポつけてないですよ。
一応白にしたけど、仮がつくまでは変えられるって言われたから迷い中。
納期なんか言われましたか？
私はそもそも最近発注した出遅れ組なのでGADLPの時は年明け、RSADは8月って言われました。
でも、その時の時点でRS系の一般分は来年度からの納車だから8月って説明を受けたけど、正直分からないって言われた。
うちらへんのDでは、法人含め殆どG系列って言ってた。RS系は片手以下みたい、田舎だけど

クラウンセダンは出るのかな？
出るなら待ちたいけど出ないならクロスオーバー買いたい
RSがどれくらい速いのか気になるが試乗した結果GDLPも中々に良かった
でもうちの貧相な家にクラウンは似合わんかなぁ
マークXからの乗り換えだからどれも先進装備すぎて感動するし

RS足硬い足硬いって言うけど、レクサスのFスポーツなんかと比べても硬いんかな？
あくまでクラウンとしてはって感じなのかな

>>246
アホかお前

実際乗ってみて比べたらええねん

>>257
早くクラウンのXでも買えるよーにがんばれ

>>258
その通り、今時、本当に買う気があるならある程度の時間貸してくれる。

>>254
注文は7月の終わりで納期は注文書に書いてあるのは1月です
今現在音沙汰無しです
>>256
レクサスのFスポーツのほうが普通に硬いで

クラウン試乗。「現金払いはNG。残価設定ローンでお願いします。」と営業に言われたのだが。。車は現金主義なので納得いかんなぁ～。なんで金利払うんよ。

えっ、普通に現金払い（振込）の予定だけど
うちのディーラーではそんなこと言われなかったが
因みに7月RSAD申込み→未だ納車待ち

>>262
クラウンでそんな買い方指定ある？
試乗車を即納するからとかなら指定あるかもね

>255
セダンは３年先だからね…まだ成形にも入ってないらしい。発表されたのは空箱。

残価って全額に金利が付くんだってなｗ

>>262
うちも一括で買ったけど一括NGのディーラーなんてあるのか

相手にしなくていいんじゃね？
釣りだから二度と出てこないよ

>>261
納期については分からないですね。
うちの営業さんは長めに言ってるって言われてましたが。
近所の他店三社は9月末の時点で軒並み一年以上だったし、その時点でRSは予定すら立ってないって。
1-3月は北米用を集中って話もあるし。

>>262
稀にそういう営業さんいますよね。
たいていは、ほかの事でトラブルになる可能性があるから私は避けるけど。
普通ありえないから理由は聞いたほうがいいと思う。”決まり事です“で通そうとしたり挙句、キレ始めるようだとヤバイでしょ、その担当。
あと、今時、内金入れさせるとことか。

>>268
そうか釣りか
マジレスしてしまったぜぇ。

ところで、もしかして、こういうとこって本当に発注してる人って殆どいないの？

>>262
そんなバカな

>>262
転売ヤー対策

>>259
うるせえな。RSAD納車待ちだわ。消えろクズ。

4車種乗り継ぎのあのプランじゃないの？名前忘れたけど
あれは確か新しい形が出る度に乗り継ぐ契約だから現金払いできないはず

しかし今回のクロスオーバーはわけのわからんカッコよさがいいわー楽しみ楽しみ

>>266
二回払いなら金利無しってディーラー言っていたよ。

カードで全額払わせてくれるんか？

>>265
結構先だよね
先日のEV対策としてクラウンも一時停止らしいしどうなるのかな？と気になる
ディーラー営業も情報持ってなさそうだしなぁ

>>275
俺もそう思えてきたんだよな、実は
クロスオーバーだからFFでもありって思うし
それにしても今回のクラウンはモデリスタ付けてる人多い気がするな

>>278
セダンは法人にしか売らないらしいけどな

>>278
次の予定のクラウンスポーツが中止やろ？
クラウンセダンはFRで全長も長いし、EVではないと思うから関係ない
ただ当初の予定通り1年半で3車種出すのは厳しいと思う

来年6月にアルファード
再来年はプラドだし
社内だけど、ライバルが強すぎる

ブロンズ、光が当たってると輝いていてめっちゃ好きなんだが、暗いときに見るとやけに地味なんだよな
不思議

>>268
トヨタS&D○○京だよ。
営業も言い辛らそうだった。

>>272
なるほどね。
殿様商売過ぎるのでここでは買わん。

>>280
なんやそれ…

>>254
法人なのにリアサポ付けないのか…

見た目が半グレっぽくて売りたくなかったんだろ
転売されるとディーラーにもペナあるし

>>288
JTC勤務だが、見た目がまずかつたのか。。

>>289
そこで買わないなら販売店名を教えてよ
電話して確認するわ

残価縛りは初めて聞いたけど、ローン12ヶ月回縛りは知ってる販社でやってるね。
なんでも1年以内の売却は余程理由がない場合を除いてディーラーにもペナルティで枠減らされるとかなんとか…

>>291
それはローンを早く解約されると儲からないからじゃないの？

一年間所有権を渡してくれないネクステージみたい

>>292
販社が所有権を持つことで転売防止するためらしいよ。
早めにローン払っても最低1年は所有権の解除してくれないらしい

根拠のないデマを流すやつと
それを信じるアホ

まあ、レクサスの新型RXが一括では購入できないのは事実だけどねｗ

買ったものをどうしようと買った人の勝手だろ
半年後にまた別のクルマが欲しくなったら買い替えたっていいじゃん

>>272
ええね
本当に欲しい人が買えるわけや

>>297
それを信じて売ったらクソバカ共が好き勝手しすぎて、メーカーからディーラーへ公式に「やめさせろ」って指令が出たのがこの現状やぞ

デマ確定はいいとして
目的がわからん

お前らほんまに注文してるんか？
今クラウン注文したら転売、売却しませんてサインさせらるんやけどw
知らんの？www

>>300
見ず知らずの凸電するヤツに教えるわけ無いだろ。笑
普通に系列店に商談に行けよ。

>>301
そんなサインせんかったけど
20年の付き合いのあるDやしかな？

釣りのネタだろ。
ハリアーならいざ知らず。クラウンは海外で売れねーし、転売自体成立しないよw

転売されるほど人気あるっていうステマか
売れなくて焦ってるのかね

でも何で転売が横行してるかって
トヨタがまともに供給出来てないだけって言うね
ちゃんと供給出来てればトヨタで新車より値上がりする車種なんて皆無なのに
勝手に日本販売減らして供給出来てない自分らの生産能力の無さを消費者に押し付けるってどうなんだろ
しかも全額払ってるのに所有権付けるとか自由売買の阻害でしょ
公取委とかに多数報告あがれば独禁法とかにも抵触しそうだけど

こんなバカみたいな対応してて信用どんどん無くして電気自動車じゃ遅れをとってアホなのかなトヨタ

>>287
つけてないよ。
法人って言っても地元の自分のだから。
実質、オレしか乗らないし。
いる？リアサポ
リアサポのOP設定条件についてちょっと理解できん

>>283
ブロンズいいですよね。
色を選ぶ時に娘とその友達に聞いたらみんながブロンズ選んだよ。
車庫入ってる時は溶けたチョコみたいでおしゃれで光が当たるとカッコいいって。
でもRSADでは選べない、残念。

>>273
えーあんたみたいのもトヨタ乗ってるの？
気持ち悪いな。

今までスバル乗ってきたけど新型クラウンの外装がかなり気に入ったから乗り換え検討してる
RSで必要なオプションつけたらいくらぐらいになるのかな
700ぐらい？

>>310
モデリスタとかなしならそれくらい

バイトーン、リヤサポ、サンルーフ、エアロなどなど付けると800万円超えた
高いわー
早く納車頼む

>>311
モデリスタとは？

モデリスタがわからない人がいるのか

>>314
興味があったら自分でグクルだろ
ほっとけばいいだけ

寺ローンや残価は半年以内に車売っちゃうとブラックリスト入るよ
ワン速が最低でも半年所有するのはブラックリストに入らないようにしてるから

ディフェンダーなんて売りたくて売りたくて売りたくて仕方なかったけど
半年我慢したら値崩れしてプレ値終わってたから悔しがってたでしょ

昨日RSの商談してきたら早くて6月ごろって言われたわ
年内とかどこの販社や

>>309
バカ発見

>>317
今から年内なんかある訳ないやろ。

ショッキングピンクないのか
それじゃあクラウン買えないな

タイヤのホイールにすごい量の鉛がつけられていた

そういうものなんだろう

>>319
RSについて年内納車は確かにあるらしい、大抵は販社内車の回しだけど
でも、ややこしい客が多いって言ってた。あるいは上客。
その代わり、販社も利益が取れるように条件を出すみたい、利益率の大きいOPとか。

支那と同じでクラウンは単なるマークに過ぎなくなったんだや
クラウンマークつければ全てクラウンw

Gにするわ
RXやLSのアダプティブハイビームついてたらLP頼んだんやけどなー
なんか球切れみたいやん、しかも消えてる電球1番でかいって

>>309
>>318
目障り、マツダか日産スレいけ
もっと荒れてるから

>>301
販社と店舗による
無いところは無い

エコカー減税、延長なるんだろうか?
金額でかいから気になる
今国会で決まればいいが、野党が統一協会問題でグダグダやってるから
審議未了で廃案にならなければいいが

>>327
延長してほしいよね
これだけ納期が長いと不公平感があるからね
税込で用意してるけど、やっぱりちょっとした棒ナスだよね、趣味のものが一点買えるよ

>>327
重量税とあわせて20万近いよな
野党よりケチの岸田がやるかどうか

>>280
嘘でしょ？本当に？？

>>281
短期間には難しそうだよね
EVは分からないけどクラウンも開発中止とかなってたからどうなんだろうなぁと

クラウンも近い将来EV化されちまうのかな

>>330
法人登録して買えば良い、あるいは、自営なら買えるでしょ。
売上審査とかあるなら厳しいけど。

EV系は、BYDの載せ替えで出すんじゃないの。

しかし、21インチで225幅とか
リヤカーみたいに見えないか？

225程度は幅あるから細すぎには見えないかな。
ただ、斜め前後方から見ると相対的に細くは見えそう

クロスオーバーなのもあって真正面からはちょい貧相には見える
GRかモデリスタ付けて目立たないようにするか思案中

いまGADLPが横通ったけど車体は単に大きいだけでなく風格あるな
試乗時に大きさ感じなかったがトランクにかけて伸びやかなスタイリングは美しい

>>332
うまいこと言うねえ

散々クーペスタイルはダメとか言ってたくせによく言うよ

もうすぐ納車だ
早く社外ホイール出してくれ

さっきめざまし8で220タクシーと普通乗用車のほぼ正面衝突事故画像出てたけど
普通乗用車のフロントめちゃくちゃで220は本当に正面衝突したの？程度だった
235の納車までだけど220買って良かったわ

>>338
せやな
マルゼンでチェックしてるわ
RSやし、純正でいいんだけどスタッドレス用に18か19で探す

ふつう19インチでもデカい方なのに、21インチがデフォだと小さく感じる不思議

今日じっくりミッドランドでRSを見せてもらった
革シートの黒い部分、タンカラーの裏返しなのか、だから雰囲気が良いんだね。
誰も居ないとこでじっくり観察できて、納車までワクワクしてきた。

>>341
まなぶが白のクラウンの動画出してたけど
最後に白の19インチからRS白の21インチを見せてたけどRSのが迫力もあってかっこよかった

昨日還暦をとうに過ぎた先輩方と飲んだ。
3名とも社長もしくは元社長のコンサバな人たちだが
全員クロスオーバー欲しいって言ってて驚いた。
世代交代だけではないんだなぁ。

世代交代なんてある訳ないじゃん
ターゲット層は変わってない
若い人にウケる、と錯覚させることがトヨタのやり方

RSのプレミアムオーディオの音質確認したところ、かなりひどいんだが…聴いてみたら、音はかなりこもっていて、低音重すぎ、中高音は微妙にバランス悪い。
サラウンドオフにするとさらに音質落ちる。オンにすると不自然感が強い。
期待すぎたのかな？マークレビンソンとの対比だけどね。それでも、あまりにひどくて、驚いた。
みんなどうするの？やっぱりスピーカー交換？Aピラーにスピーカー埋め込むとか？

Gの標準オーディオでも満足しているのですが‥

そこまで音に拘るか？
内装と同じである程度ならそれでいい派ですわ

MacAudioのスピーカーにするだけでいい音になる

>>346
RS試乗レポをTwitterにあげてた外国人もおんなじようなこと言ってたね　イコライジングとかで調整できないの？

車の音なんか金かけてこだわってもたかがしれてるよ
100万かけても家のオーディオだと10万から20万レベルだよ
家でマークレビンソン買えばいい

>>340
同じく2月納車予定の札幌人。
常にマルゼンとフジをウォッチしてる。
18か19でスタッドレス用探してます。
最悪純正19インチを買おうか。
納車早い札幌組が社外履いていたら
直接伺うか？と思ってます。

>>352
RSにラストラーダは適合取れてないとメーカー回答。

練馬で新型の白走ってるの見たけどかっこよかったよ

>>346
EQ調整でこもった感取れなかった。EQは基本的不要なはず。
自車のマークレビのEQはずべて標準設定でもクリアな音が出る。
そんな素晴らしいシステムなら何故米国仕様はJBL搭載なの？

>>351
マークレビンソンはサムスン傘下のハーマンインターナショナルの一部

>>355
そうなんだねありがとう。RSの10スピーカーはいい音！みたいな記事を見かけて、自信ありそうだったのに複雑w

金額が分からないので今の所スタッドレスはインチダウンして純正の19インチを買おうかともおもってる。
純正ホイール19インチにBSつけたら金額はどれくらいになるの？

JBLもサムスン傘下

21インチで56万

>>358
40万位だと思う。

>>358
ザックリで幾らと聞いた際には
400千円くらいとは言われたが
正解な言質、見積でないこと
含みで頼みます。
そして353さん情報有難うございます。

ありがとう。
19インチならそれなりだね（それでも高い）
21インチはやばすぎる
5年乗ることを考えると一回くらい寿命で交換すると思うし19インチだわ

スタッドレス必要なところに住んでるやつは敢えてそこに住んでいるんだから税金だと思って払えよ
日本には雪がほぼ降らない場所は山ほどあるんだからな

>>363
純正の18インチでも、スタッドレスだったらいいと思います。

雪こそ滅多に降らないけど、凍結の危険はあるから冬は絶対にスタッドレス履いてるわ(九州)

オイラはスタッドレスは諦めて、雪用に軽の4駆を買ったわ。

リアがクソダサいよなSUV
セダン早くしろ

新型クラウンの宇宙的なカッコよさが分からないのはジジイだけ

>>369
フェラーリのパクリなの知ってか知らずか恥ずかしい奴だなおまえ

プアマンズフェラーリって馬鹿にされたくないだろ
セダンまで待つわ

リアはポルシェじゃね？

セダン興味あるけど、どんなパワトレで出てくるかわからない状況で待てねーな
FCVのみってなったらそもそも厳しい

>>370
フェラーリとポルシェの見分けもつかないお爺ちゃん
目が悪いんだから免許返納しないとねw

>>372
フロントがSUVフェラーリでリアがポルシェのキメラなんだよな
本当に気持ち悪い
もうヒュンダイやキア笑えんわ

リアはポルシェに失礼だな
ホンダのヴェゼルみたいな安っぽさ

リアにCROWNのロゴは本当にダサいからやめて欲しい
王様って意味だけどどこがだよw
庶民しか買ってないのに王様って昔から勘違いも甚だしい名前って言われてるのにそれを誇張するとかデザインセンスが壊滅的にないわ

セダンってレクサスLSよりでかいんやろ
マジェスタみたいな位置付けで
価格もLSと変わらんやろ
ならLS買う

>>378
んなわけあるか
所詮トヨタブランドなのにセグメントがFになるわけないだろ

セダン早くしてマジで

最早買えないガイジしかいないスレになったな
欲しくて買ったやつはもう納車決まって卒業したから

たしか
2023にスポーツ
2024にセダン
じゃなかったかな？ホントなら当分先だね

rsadで18インチで注文された方いますかね
絶賛悩み中
ホイールのダサさは置いておいて
乗り心地とか変わるもんですかね

いつまでも勿体ぶってないで各車種の仕様くらい発表してくれよマジで
こっちにも予定ってもんがあるのに

>>384
おまえみたいな底辺にトヨタの予定なんて教えるわけないだろ

>>385
さすがガイジは日本語も理解できない

>>383
RSADインチダウンで契約。同時に１９インチの純正ホイールも注文した。
オプションで１９インチが選べないのがツラい。

>>381
決まらんのだが
2月納車が「遅れるかも～」とか言い出しやがった

出遅れたわ

俺様のクラウンがラインに乗ったと連絡がきたわ
早ければ11月中旬納車だ

>>388
8月盆前注文だけど連絡無し
だいたい希望納期1年後とか書いてあるし
早くて5月ぐらいと踏んでる

>>389
いつオーダーしたの
早いねー

ポルシェ928のリヤ

>>390
RSAD、同じく8月盆前注文で注文書には5月納車予定と書いてる。もちろん連絡なし。

いつまでこんなスレやねん

だって納車がだいぶ先だからな。
早よ乗って感想言いたいわ

>>389
おめでとう！
RS?

ワンソクさんがベタ褒めしてたESよりクラウンがさらに良いって言ってるけど本当か？
乗り比べた人いる？

サイコとパンク系しか聞かないからスピーカーとかそれなりでいい
おっさん達そんなに音に拘ってなに聞いてるんだ？演歌か？

サイコとパンク系がクラウン乗らんやろｗ

今度のクラウンは価格的にもむしろそっちが多いんじゃ
演歌聞く人は乗らないよ

2,4リッターターボハイブリッドがとにかく優秀らしいね

演歌系は免許返納だよ

おぢさん達はスピーカーやら音質にまじでなに聴くために何に拘ってるのかわからん
まさかボーイとか言わないよな
俺はオーディブック聴くのにボーカルボイス強調してくれればそれで十分なんだけど

サザン、イーグルス、クラプトン、あいみょん

YOASOBI、米津玄師、Offi髭男、SEKAI NO OWARI

20年前と比べるとカーオーディオなんて死語に近くなったわな
だいたい売ってないし
スピーカー交換すら最近のトヨタなんてやっちゃダメなとこあるでしょ

>>397
現在2019年のES乗ってます。もう３年間以上。ESはすごくいい車だと思う。
その目線からの印象です。
Gを市内で試乗した時、ESとほぼ同レベルだと思った。
ESの方が多少、すこ〜しだけ静かかなぐらいな違い。
RSはESより車内静かじゃないけど、十分に良かった。
RSはやっぱり性格がスポーツなので、この違いは納得。
インテリアの使いやすさの面ではGもRSもESに勝つと思う。

気になるとしたら、内装は少しプラスチックの部分が多めかな。
ただし、それでも、気になるレベルじゃないよ！

つまり、ESとクラウンは全体的同レベルだと思う。
テクノロジーに少しでも興味あるなら、間違いなくクラウン。

ちなみに、ESからRSに乗り換える予定です（納車待ち）。
クラウンの防音性とかサスとか大丈夫かと心配してたが、
試乗したら、ほとんど心配なくなった。
高速だけは乗ってない…心配が残っているのはそれだけかな…

ご参考に…

>>407
やっぱりそういうもんなんだよな
レクサス乗っててもクラウンに乗り替える人はいるんだよな

ワイもRXからの乗り換えです
新型RXは抽選でいつ手に入るか分からないからね

先週の土曜　普通に走ってるの見たわ
色は黒とゴールドのやつ
新大阪付近だったが

もう納車されてんだな
裏道みたいなとこだったから
試乗車では無いのは間違いない

自分もNXからクラウンに乗り換え組
NX発発当初ランフラットタイヤだったから
オーダー躊躇したら出遅れ難民からの
クラウンオーダーに。

みんな金持ちだな
わい、60ハリアーの一番安いグレードからGALPに乗り換えだからきっと不満は出ないだろう

トヨタが高級車と考えて作っているかどうかは運転席の窓ガラスの端を触ればわかる。

ワイもRXからクラウンでもう一度RXに戻って最後ランクルのスケジュール

>>405
なぜ分た草
それ聴くのに音にこだわるのか俺にはむつかしいな

>>414
RXの既存オーナー枠は無理やったん？
マクレビは選べないみたいやけど、買えたらプレ値付くからクラウン挟むのもったいなくね？

>>412
適当に運用してれば車代くらい出るよ金の使い方だと思うけど

>>416
うちのディーラー(地方都市)はRX 500hの割り当てはたったの2台
で抽選だよ(泣)
来春にはGLCも新しくなるし、暫くはRSADを楽しんで様子見