【PEUGEOT】初代208スレpart2【大福】

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大福であれば前期後期ATMT問わず歓迎です
大福の話題から逸脱しなければオーナー非オーナー問いませんが現行P21モデルの話題に関しては該当スレでお願いします

荒らしは厳禁
荒らしには反応せず放置願います
目に余る場合は削除依頼を出してください

関連スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part29【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632216182/
※前スレ
【PEUGEOT】初代208スレpart1【大福】
https://fate.5ch.net/test/read.cg

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落ちてたので立ててみた
こっちはまったりやりましょう

10年乗っている人います？
以前乗っていた306や206は10年経ったら塗装のクリア層が剥げてきたけど、208は大丈夫かな

過疎ってるな
また落ちそう

デジタルインナーミラーCS-1000SMとプライマシー4 S1装着した これでまだまだ戦える

>>2
スレ立て乙です

>>3
飛び石には弱めだけど年2回ピュアキーパー施工 まだ5年目だしで今の所はピカピカです

スレ保守

>>7
こまめに手をかけているんですね
そのぐらい大事にすれば年数経っても塗装維持できそうですね

>>9
ピュアキーパーは安価な上に施工後水洗車だけで綺麗になるのでお金も時間もコスパ高くオススメです

スレ保守2

近所の前期型がヤリスに後期型がA3に変わってた さみしい

誰もいないのか…

いるよ

今度乗り換えなんだがスタッドレスタイヤホイールセット誰か買ってくれんかー

>>15
15インチ？16？

>>16
15インチです。
ブリザックVRX2 185/65R15
1月に購入で2000キロくらいなんでバリ山！
ホイールはBORBETです。

デジタルインナーミラーを着けてわかったのは山の下り坂等でシフトダウンしガッツリエンブレかけると一定量の白い排気がプシューっとリアに立ち上がってるんだね

アリュール納車2週間位経ちました。

皆さんはドリンクホルダーどうしてます？
センターコンソールのは容器を選ぶ形なんで使いづらくて

後ろの席の真ん中の足元に、ドリンクホルダー付きゴミ箱設置で落ち着いたよ
前からアクセスしやすいし見栄えもよし

>>19
おれはあっずホルダーをエアコンルーバーに

絶対嘘でしょｗｗ
最近の建売住宅（東京近郊）を見ると、駐車場の大きさがAセグがやっとの広さしかない。

>>19
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1281737/car/2577224/9188971/parts.aspx

これ使ってます ペットボトルプラスアルファを置けて便利 見た目もそれなりに溶け込んでます

ドアポケットを使うこと多いな

19です。皆さんありがとうございます。参考にさせていただきますね。

今日ロービームとフォグランプをLEDに替えてみました。フォグの外しにくいこと・・爪折れまくりました。

>>25
見え方変わりました？

大福スレ落ちてたかと思ってた
現行208よりも平和だな（あっちは既に落ちてるが）

>>26
ロービームはハロゲンよりは明るくなりました。
フォグは黄色にしましたがかなり明るさは変わりました。コーナーランプが主張するようになりましたw

>>26
横からだけどPhilips Ultinon Pro9000 H7 LEDにしてランプ難民から解脱できました

>>28
>>29
情報ありがとう
夜の運転のとき見にくくなってきたから、うちのも交換しようかな

ウィンカーをLED化しようと調べてみたらフロントpwy24wとか聞き慣れない規格。
後期型とかはS25ピン角違いで行けるみたいなのに・・
更に前側から見てみると電球が2つ付いてるよう。
この型でLED化されてる方いますか？

>>31
後期型A9ですが、LEDウインカー S25 ピン角150度 ハイフラ防止抵抗内蔵をフロント、リアとも付けてます。明るいです。

スタッドレスタイヤ買わなきゃいけなくなったのだけれど、17インチは高くつくからインチダウンしたい。
GTiに15インチ履けるでしょうか？
ブレーキキャリパーが干渉しそうで怖い。

履いてる人居ますか？

15は無理

>>34
やっぱり無理ですか。
16インチにします。

ありがとう。

クリムエアーってメーカーのドアバイザー付けてみました。
窓枠にはめ込んで取り付けるタイプのやつです。

オクで未使用品ってことだったけど割りと傷多かった。両面テープ貼ってあったけど多分これは出品者が後で貼り付けたような気が。
両面テープついたままだとキツくて窓の動きがわるすぎ。
剥がして再度取り付けたら割りとスムーズな動きになりました。

>>36
ドイツのメーカーなんですね
クオリティ高そう

>>37
欧州車のバイザーではメジャーなメーカーみたいですね。
純正はコレの倍以上の価格でしたので選択肢から外しました。

クオリティはまあ普通のバイザーかなという感じです。
はめ込む時に以外とひねるので割れないかヒヤヒヤしました。はまってしまえばガタもなくピタッと収まります。

前側まで回り込んでいるので風の巻き込みが低減されてます。
出が少ないので防滴効果は本当にちょい開け位かなぁと思います。

下部エンジンマウント交換しました。16mmのソケット持ってなくて工具待ちでした。
替えたマウント、千切れてはなかったけど亀裂はいってました。

euroreparのブレーキパッドやブラグ使われてる方いますか？特に問題ないですかね

>>12
うちも近所に居るけど居なくなったら寂しいと思う

>>22
四角い軽がすっぽり入ってると気持ちいいよね

>>40
大丈夫でしょ
もっと安いのガンガン使ってるよ

純正品質というと聞こえはいいですがプラグもやたら寿命短い
パッドもローターへの攻撃性が高過ぎて日本の運転事情に合わない
などの理由でさっさと社外品に替えちゃいます、安いしね

純正プラグ交換サイクル2万キロて、まさか昔のプラグ？

>>43
ありがとう、トライしてみます

>>46
う〜ん、ディクセルとかNGK、BOSCHでええんと違うかな
積極的にレパーの部品を選ぶ理由を見つけられないんです
なにがなんでもディーラーで完結させたい人むけなのかな？

>>47
2年保証がつくことと何かあっても窓口がディーラーに一本化される事、くらいですかね

自分でエラー拾えたらいいのにな、と感じる今日この頃
DIYでOBD2活用されている方いますかね？

怪しいと思っていても確証が持てず、手当たり次第メンテになってるので

カムソレノイド、シャフトポジション、ラムダセンサ、MAP
不調の原因は数々あれど確証に至らず

エラー読むだけでは不明なトラブルもあるからタチ悪い
日本車でも壊れる部分なので特別プジョーが弱い訳ではないな
今年は絶好調までもっていきたい2023

>>18
面白い、デジタルインナーミラーよい？

>>51
メリット
後ろから煽ってくる人が存在認知すると距離を取る、夜間もかなり見えるのでパトカーや覆面も判別可能、広角なので死角減る、高い純正ナビつけずともバックカメラモードが使える（装着角度的にそれなりですが） オービス警告あり（セルスターのみ）

デメリット
輝度それなりにつき日中陽が差し込むと見えにくい、広角なので慣れるまで距離感危うい、パーキングモード画質低い（セルスターのみ？）

大満足です

１番のデメリットは距離感と思った。後との車間を測ることは出来ない。他は大満足です。

iPhone接続してもCarPlayでなくiPodが起動する事が偶にありますよね

その場合の復旧は車両エンジンオフして再接続しかないのかな　走行中にオーディオ部のみ再起動とか出来ないのかな

ウォーターポンプからのクーラント漏れ、ヘッドからのオイル漏れどうにかならんかな

対策しても漏れるの？

ちなみにエンジンは何？

購入検討中
素GTiとプジョースポールの違いがワカラン
エンジン同じよね？LHDなのと、他に違いがあるのかしら

デフ有り
ブレンボ
17インチ以下不可

ディスプレイオーディオにCarPlayはどうだっけっかな？
無かった気も

パノラミックルーフのシェード後ろ半分のみが凄く重たくなった

力技で開けたらパキッコロコロと不吉な音がして更に開閉しにくくなってしまった　修理したら高いのかな

開けたことないっす

>>57
持病持ちエンジンだが燃費もいいしパワーある
修理事例、方法についてサラッと返答してくれるショップがええよ
専用治具なしにチェーン張ってグチャグチャにするとこあるからね

全ての部品が1.5倍くらいに値上がりしとるな
後期ピュアテックの人は壊れずに乗れてんのかね

プリンスエンジンとどこまで付き合うか悩み中

７年半で雨漏り

5万超えた辺りから ラジエーター漏れやエンジンかかり悪くなる 多分修理代だけで30万は超えてる……

もうじき８年だけど、電気系統の故障はあったけど劣化的なトラブルはなんもないなあ

念願のGTI　ようやく手に入れた

アクセルペダルの位置がブレーキペダルに対して
かなり奥にある気がする

10年ぶりのMTのせいか
ペダル位置のせいか
ヒールアンドトゥーができない

なにか良い位置調整の方法ないでしょうか？

>>66
それねえ、
オリジナルのブレーキパッドだと効き方がカックンでH&Tができない
パッドをDixcelのMにしたら効き方がリニアになってコントロール性が良くなり
H&Tも問題なくできるようになったよ

エアコン効かせるとリッター10km/l下回っちゃう
始動時はガラガラとエンジンより異音
低速から神経質でアクセル、クラッチに気を使う
負荷をかけると失火して力無く失速・・・
エラー出てないので車屋も首を捻る状況

ところが7000円の吸気圧センサー換えただけで元気一杯に復活
結構長い間、原因分からず苦しんでいたので同症状の方いましたら
御参考までに

去年中古でGT買いました 205/45R17のPOTENZA RE050Aが履いてあり12年製と一度も交換していない様なので、コレが標準タイヤだったことでいいんですかね？
EXTRA LOADなのを込みで指定空気圧のシール通りでいいのかなーと疑問 取説に数値書いてないしシール見ろとだけだし

履き替えたタイヤは幅だけ+10でLIが88V→91Wと変わりEXTRA LOADとあるから空気圧をちょい足しでいいかなと思ってたんですが…
詳しい方いらっしゃったら教えて下さいませ

ポテンザの050が当時の標準装着やで
スペアタイヤも050になってるはず

見た目重視の重たい純正１７インチを更に太くしたんでしょ？
極端な増減しなければ好みで圧力変えりゃいいのでは

そういうのを車屋が見落とすのはどうなんだという話

何を見落としたんですか？話が見えないです

>>70 レスありがとう 標準なんですね
EXTRA LOADで前2.5後2.3って低いのかなーと思いました 好みの圧を探ってみます
タイヤ交換前にガリ傷直しを何軒か相談してる際、中古タイヤ・ホイール屋でタイヤ込みで安い提示があり215ならあるよとの流れで仮履きのつもりで替えました

中古車屋は走行距離と溝見て製造年月はスルーしたのかも

去年買ったなら、70万〜100万円くらいでしょ
フランス車中古を安く買って直しながら乗るってのは楽しいものです

新車購入で修理代100万円超えなので妻の目が厳しい

小学生の娘とよくPCで中古車サイト見たり実店舗でプジョーに惚れたみたい エンブレムが好きだとか 前車がそろそろになるまで結構待たせたけど
奥さん運転したがらないし久しぶりにMTでターボ乗りたいのを通してくれました

娘と中古車サイトや販売店でいろんな車を見ているとブジョーの
ライオンのエンブレムが気に入ったみたい。
しばらく買換を検討して時間もかかったが、運転しない家内も
新しくマニュアルのターボの208を買うことを了承してくれた。


ということ？

旧型208も街で見掛けなくなったなあ
こういう、ちょっとボロい雰囲気出始めた車種が美味しい

タッチスクリーン故障した人おる？
映るけどタッチ反応しなくなりハンドル操作からラジオやBTの音楽の切替出来るくらい 液晶内に水面に油こぼした様な跡があり、車屋は液漏れでしょうねとのこと
中古品で交換し操作出来る様になったがそれすら10年選手だし不安過ぎるんだが…

やっぱガチャガチャ動かす物理スイッチがええな

マイナーチェンジで日本仕様6MTでないかな
でないならマイナーチェンジ前の8ATにしよ

何度直してもチェーンの異音が再発するのはオイルのせいか？
低速でのノッキングもオイルのせいか？
LSPI対策済ACEA C3探してるのだが、量販店では置いてない
20リットル買って自分でやれば解決なんですが面倒で・・・

サクラのC3がAPI:SP規格取得だし4リットル缶なのでお手軽なのは調べ済
オートバックス持ち込みかなあ、なんか気が引けちゃう

オイルこだわっていきたい兄貴も多いと思うのですが皆さん、どーしてます？

面倒なのでMobileの完全合成油0-40W。
YellowHatで換えてる。

面倒とか言いながら、ええオイル入れてるやん

>>84
0-40Wの完全合成油が指定オイルなのねん。
長持ちして貰いたいやん。

大福だけどなんかリコールのお知らせがきた
寺に連絡すりゃええんやろか？

それでいいと思うけど。
ディーラーからも連絡ありそうだけど。

ところで何のリコール？

うーん難解だけどオイルの劣化でタイミングベルトの表面が剥離してブレーキバキュームポンプが破損するとか書いてる

純正以外のオイルの場合、そうなる可能性があるらしい