【VOLVO】XC60【ボルボ】その3

ボルボのXC60についてのスレッドです。

過去スレ
【VOLVO】XC60【ボルボ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604332115/

【VOLVO】XC60【ボルボ】その2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645186432/

ソフトウェア v2.4 来たが
例によってマイナーアップデートかな

過去、機能が向上したアップデートってあったっけ

スレ立て乙

スレチだったらすみません
XC60のスレということで質問させて下さい

2020年式 XC60 T5 ｲﾝｽｸﾘﾌﾟｼｮﾝ の中古を560万程で検討している者です
前スレで散見しました車内でのロック時のアラーム音は現行型のみでしょうか？
短時間ですがクーラーを着けてロックし犬を待たせる事があるので2年前の型でも同じ仕様なのか気になってお尋ねしました

>>2
英国版サポートページより

ソフトウェア V2.4 のアップデート

・ドライバーディスプレイのトリップメーターメニューのグラフィックをマイナーアップデート。
・駐車支援に関連する誤った「サービスが必要です」メッセージの解決策。
・Pilot Assist使用時の機能からの誤った通知を減らすために、運転準備完了通知のキャリブレーション。
・ヘッドアップ ディスプレイを装備した車両の場合、距離警告通知が調整され、表示時のちらつきが軽減されます。
・不要な減速のインスタンスを減らすためのドライバー サポート機能の改善。
・推定充電時間の精度が向上しました。
・充電ケーブルのロック機能を改善。
・室内照明のマイナーな改良。
・ドライブトレインの最適化調整。


ステアリング右○ボタン連打でもTMがリセットされなくなった。確かにマイナーなアップデートだw


そして今回も日本では Apple CarPlay 導入はスルー。

>>5

情報どうも。
ホントにマイナーバージョンアップですね。
Carplayには早く対応して欲しい。

最近納車されて2023MYに乗り始めだけど、乗るたびに毎回googleナビがフリーズして、描画か止まる現象が発生する。
5分くらい待つと復帰したりするが、結構ストレス。
ホームボタンやデフロスター長押しして何度かリセットもしたけど改善しない。
ディーラー営業にも聞いてみたけど、特に不具合は無くて様子見してと言われてるけど、みなさんも、こんなもの？
Carplayが使えないから、スマホのナビに任せることもでけきない状況、、、

それ以外はとても満足。
運転支援はほぼない車から乗り換えたから、最新の技術には驚くばかり。高速なら運転者は、ほぼ何もしなくてよいくらい。

>>6
お、MY23 納車おめでとうございます！

ウチのMY22では、今のところGoogle Mapsのフリーズは経験したことないです。LTEが死んでデフロスター長押しリセットで回復は2回経験しました。

念のため、ソフトウェアバージョンは確認されましたか？
まああまり関係ないかもですね。Google Maps やGoogle Assistantは単体のアップデートが繰り返されているようですし。。。

ディーラー持ち込みのアップデートも1時間以上取られますし、早いところOTA復活でApple CarPlay対応して欲しいですね。

相変わらず首都高の霞が関付近を通るとGPSが狂ったり、フリーズしたりするなぁ

>>7

googleナビが頻繁にフリーズすることは無いですね。。
ソフトウェアのバージョンは2.3でした。
LTEは画面表示上は接続されているように見えますが、たま電波の接続が安定しない、とgoogleアシスタントに言われて、ラジオも聞けない時もあります。
様子見して改善しないなら、ディーラーに確認してみようと思います。
OTAやcarplay対応は早くして欲しいですね。

>>8

首都高 霞ヶ関だと地下走行中ですかね？
携帯の電波は大丈夫で通信は問題なさそうですけどね。。

>>4

マニュアルみるとありそうですが、ご自身でご確認を
販売元に問い合わせしてしまった方が確実ではありますが。

https://www.volvocars.com/jp/support/manuals/xc60/2019w17/ki-rotukuoyobiaramu/aramu/aramunoji-neng-jie-chu

>>5
YoutubeもCarPlayもなしですか。いつになるのでしょうね、、、

>>11

文句ブー垂れてばかりより、良い話を皆さんで共有したいものですね。ということで

volvo cars app の V 5.20.0 で、PHEV 車に待望のスケジュール充電機能が割りとしれっと搭載されました。これで朝まで安心して充電プラグを挿しっぱなしにできますw ようやく時間帯別料金体系にも対応できます。今までなんでできないの？と思っていました。

機能追加のバージョンアップは記憶では初めてのような。ようやく少しはやる気出してきたのであれば、喜ばしい限りです。

>>12
V90のPHEVですが情報ありがと。今5.20にしたよ～

みなさん何からの乗り換えでしたか？

メルセデスGLC

BMW X3 ディーゼル

VWトゥアレグから乗り換えて
唯一気になるところは天井が低いが
為の圧迫感。

国産のミニバン

自転車

ハリアーハイブリッド

BMW5ツーリング

Googleナビでナビを設定してたら、監視カメラのようなアイコンが地図上にうつってたんですが、対応してたんでしたっけ？
標準のドラレコでオービスのカメラ警告の機能があるので、特に気にしていなかったのですが、ナビからカメラの警告のような情報はみたことない気が。


https://i.imgur.com/hK2LtNw.jpg

ホームページではapplecarplayに対応していると書いてありますが　対応してなのですか？

>>23

Apple CarPlayに対応しているとの記述があるページのURLを教えてください。日本では未対応のはずですよ。

レスありがとうございます

https://www.volvocars.com/jp/support/manuals/xc60/2021w46/saundo-medeiaoyobiintanetuto/apple-carplay/apple-r-carplay-r

version2.2から他市場では使えるところがあるようですが、日本のものは22でもうごかずで。よく見るとマニュアルには以下のような一文がw

ノート
装備の可否および機能性は市場により異なることがあります。

>>25

26さんが書かれた通りだと思います。

マニュアルは基本的にグローバル統一内容を各国語に翻訳しているだけじゃないのかな。アルコールロックとか、ルームミラーのHomeLinkとか、日本には導入予定がないであろう機能も網羅されていますし。

CarPlayがなぜ未対応なのか、理由を知りたいし早いところ対応してもらいたいですよね。

EX90発表されましたね～
デイタイムランニングランプの変形がすごいね
現行だと夜はトールハンマーのシルエットが潰れて微妙だなーといつも思ってたからこの進化は嬉しい
EX60でも採用して欲しいなぁ

>>28
最後に一瞬、並んだ後ろ姿が映ったけど、あれがEX60なのかな？それとも40？

俺はチキンだから電欠が怖くてBEVはまだ無理だな～
EXカッコいいけど

さすがに取れちゃう訳じゃ無いだろうし騒ぎ過ぎ
撮影したそうで映画のために潰したわけじゃないらしいですよ。

いや、あれが取れたら大騒ぎするでしょ、雪国じゃ致命的だよ

C40、XC40 RechargeはEVなのに、
XC60、XC90 RechargeはプラグインHVなのか
これ一体どういうことやねん

PHEVまでしか見込んでないシャシーなんですって
40シリーズが使っている方はEVまで想定されてる
来年出るEX90からスタートの新型車から60、90もEV出ますわ

もう今後の新車はEVのみなのかな？
だとしたらボルボおわりやね

へー、ボルボ初心者なので知らなかった
EV楽しみにしてる

23年以降は30年まで毎年EVの新型車発表、30年以降モデルは全てEVだそうな
EX90→EV90とEVCC90→ES90→60のEX、EVとCC、ESで6モデル、どこかの間に噂の100が来る？
ちなみに自分は2020年版D4乗ってますが、次は最終盤のPHEVクラシック狙いです

>>29

ふたまわりくらい小さな車体に見えたから40かも。
でも40はBEVとしてC40XC40 rechargeがあるしなぁ。

自分は今年買ったので、買い替えは当分先ですが、航続距離が伸びて、将来的に充電環境が整備されればBEVも良いと思う。

アプリから充電のスケジュール機能消えてる？

XC60でもPHEVの上級グレードは1000万超えかい
ちょっと前のポールスターエンジニアード並みやないか
てか最早XC60ポールスター版は出ないのか

昨年のポールスターエンジニアリングはフロントデザインはカッコいいけど、フェンダーアーチに厚み持たせたり、シートベルトが黄色かったりで微妙な箇所もあった
現行のリチャージモデルはその辺がノーマルモデルのままだからいいよね

ポールスターエンジニアードのアケボノのでっかいブレーキはカッコいい
宇宙一効くポルシェ純正と同じブランドだもんね

個人的にはエアサス大好きなのでT8で満足してる

去年のポールスターエンジニアード買った人はお買い得だと思うよ
現行Rデザインのフロントかっこいいし
今売ってるT6アルテメットは内装色選べてシートがコンフォートシートなのはいいかな

差別化要素減って下手するとXC60のポールスターエンジニアード出ない可能性もあるのかな、少なくとも今年は無さげだし。出ても次で最後になりそうやね

アプリに地図来てますね。アップデートしたらとりあえず手元でも使えた。使う用途が思い浮かばないけど。

アップデート後、リモートコマンドが通らなくなっなような。

https://i.imgur.com/zhubqJO.jpg

無知ですみません。2019年製T5
購入したのですがシフトノブの裏に
着いているボタンは何か意味があるんでしょうか？

>>44
今朝確認したら、リモートコマンドも実行できた。
ちなみに、アプリのバージョンはiOSの5.21.1

volvo carsアプリのバージョンアップで、車の所在地確認ができるようになっていましたね。
広い駐車場での駐車位置か、盗難された場合の追跡くらいしか使い道が思いつかないですが、、、
アプリでもっと色々できることがありそうでが、日本では制限されているみたいで残念。

それから、apple CarPlayの対応についてVCJのサポートへ聞いてみましたが、やはり現時点は日本未対応で、対応時期に関しても情報が無いとのことでした。
対応要望としてオペレーターへ伝えれば、顧客からの要望があった実績として記録されるらしいです。
それで少しでもサポート優先順位が上がればいいなぁ。

情報ありがとうございます
最近の車はCarPlayとAndroid Autoの両方使えて当たり前なのかと思っていたらまさかボルボができないとは、詳しくない自分にとっては意外

iOSのアプリはアップデートきてるんだ
Androidのアプリはまだ来てないなぁ
アプリ説明の中にあるサムネイルにはマップの写真とか載ってるのに、バージョンは5.20.0のまま
google搭載してるんだから、もっと連携して欲しい...

みんな普通のサイズの傘はどうやって置いてる？ラゲッジ？

>>50
ラゲッジですね

俺はトランク

みなさんどうされます？
目立ったアップデートない？

Updates in software V2.5
Improvements to reduce the risk of not being able to open the car with the remote key.
Care Key support that makes it possible for the owner of the car to limit the maximum speed of the car. More information about Care Key can be found in the owner’s manual.
A button for removing a paired device is added to the menu for pairing devices.
Apple CarPlay bug fixes and stability improvements.
Google Assistant support for SiriusXM added for subscribers to the service in North America.
FM/DAB radio bug fixes and functional improvements. The last selected radio station will start when vehicle is started again.
Seat and steering wheel heat can be set to auto on in parking climate.
Drivetrain optimisation adjustments.
Note: Information sharing between vehicles is temporarily disabled. This can be enabled in the car’s privacy settings after V2.5 is installed. Read more about Connected Safety in your owner’s manual. Information sharing between vehicles via cloud services is only available in Europe, Canada, and the U.S
https://www.volvocars.com/uk/support/software-release-notes/xc60-recharge-plug-in-hybrid/2022w46

車内に落ちた食べ物を探す機能なんて要らなくない？w

>>53

google翻訳より。
バージョンアップはまだですが、個人的に気になるのはラジオの改善くらいですね。

------------------
ソフトウェア V2.5 のアップデート

・リモートキーで車を開けられないリスクを軽減するための改善。
・車の所有者が車の最高速度を制限できるようにするCare Keyサポート。Care Key の詳細については、オーナーズ マニュアルを参照してください。
・デバイスをペアリングするためのメニューに、ペアリングされたデバイスを削除するためのボタンが追加されました。
・Apple CarPlayのバグ修正と安定性の向上。
・北米のサービス加入者向けに、 SiriusXMのGoogle アシスタントサポートが追加されました。
・FM/DAB ラジオのバグ修正と機能改善。車両を再始動すると、最後に選択したラジオ局が開始されます。
・シートとハンドルのヒーターは、駐車環境でオートオンに設定できます。
・ドライブトレインの最適化調整。
注: 車両間の情報共有は一時的に無効になっています。これは、V2.5 のインストール後に、車のプライバシー設定で有効にすることができます。Connected Safety の詳細については、オーナーズ マニュアルを参照してください。クラウドサービスを介した車両間の情報共有は、ヨーロッパ、カナダ、および米国でのみ利用可能です。

------------------

>>55
来週、2.5に上げてもらうためDに予約いれました。
アップデートに３、４時間かかるらしいです。長い。

WindowsUpdateかよｗｗ

>>57
回線でのOTAアップデートだめでも、せめてWi-Fiに繋いでアップデートできるとかにして欲しいですね。

今まで、V2.2から放っておいたけど、こんな時間かけてわざわざアップデートかけるのは、2.5に以下の内容が含まれていたので。

Improvements to reduce the risk of not being able to open the car with the remote key

リモートキーでドア開かない可能性があると記載あったのだ、慌てて予約した。でも、みんなあんまり焦ってなさそうだし、気にしなくて良かったかな。海外の掲示板では、ドアが開かなくなるのにリスクを下げただけ？と、ツッコミはいってたけど。

アップデート中、家帰るので代車欲しいといったらDは快諾してくれた。どの車になるか少し楽しみw
何か変化あればこちらに報告しに来ます。

ウチの車、昨日1年点検だったんだけどV2.5にアップデートされて帰って来たわ

見た目はV2.4とほとんど変わらんけど(時計の辺りの配置が若干変化)、やっとAppleCarplayが使えるようになったよ
しかもフルスクリーン

接続すると切り替えるか聞いてくるからUSBポートは今まで通り充電だけの使用も可
待ってた人は早めにどうぞ

>>59
CarPlay対応！
マジですか
それは貴重な情報、感謝します。

>>59
予約して良かった！！
情報ありがとうございます！

ちょっとくだらない質問なんですけど運転席と助手席の脇についてるダイヤルって何に使うのでしょうか？

>>62
マッサージ設定
シートクッションの長さ調整
ランバーサポート調整
サイドサポート調整

だったと思う

気が向いてバージョン確認したら、2.5になってた。試しにiPhone繋いだら確かに全画面になってので、念のため報告

>>64
ディーラーに出さずにって事ですか？

出してないです

>>66
おぉ、すごい
私のは2.1のまま、アップデートを確認しても最新の状態ですとしか表示されないですね～
Android使いなので特にCarPlayが必要な訳ではないですが、気持ち的には最新にしておきたい

>>66
え、2.3か2.4のどこからかOTAはじまってるのかもですね

>>68

今朝、期待してバージョン確認したけどv2.4のままでした。が、リリースノートが更新され、v2.5についての説明が表示されるようになりましたね,(以前は、この市場ではOTAはサポートしていないみたいな説明)。

そしてその中で『Apple CarPlay の導入』という項目がようやく日本語で明記されました。

私は今回のアップデートはOTAで降ってくることを期待して、しばらくディーラーには持ち込まずに待ってみようと思います。

私もv2.3で最新です、と出ますが、
リリースノートでv2.5の説明が出ます。
OTAで来てくれるのか？

DでT8をアップデート作業。2.2から2.5になりCarplayが使えるようになりました。アップデート後もOTAはないと営業さんはいってましたが、本当かしら。
あと、Pureモードで走る際に暖房の効きが悪かったので、合わせて見てもらったら故障らしく、部品交換となりました。本国からの部品待ちでしばらく時間がいるようです。追加ヒーターの設定を入れると暖房効くのですが、追加ヒーターはエンジンがかかるとの説明でした。

OTAないなら>>66さんはどういう現象なんだろ

こんばんは！私のは10月納車だったのですが、担当営業に聞いたのですが、特に何もしてないというのですよね。ちょっともう一度聞いて観ます

>>73

最初から2.5ということは…10月納車であればそれはないですよね。

けどよく考えたら例えOTAでもダウンロードはバックグラウンドで行った後、インストールは『更新の準備ができました』とかの通知がアプリにあり、ユーザーからの指示待ちになるのではないかと思いました。

ちなみに天井のSOSコールの反対側のボタンの表示は『ON CALL』ですか？それともチャットの吹き出し的なアイコンですか？

私も10月納車でしたが、納車時のバージョンは2.2か2.3だったと記憶しています。

OTAについて、先ほどVCJのサポートに問い合わせてみましたが、日本では未対応との回答でした。

73さんには知らせずにディーラー側で作業したか、VCJ側が知らない間にOTA対応したか。
73さんの確認結果待ちですね。

2022EARLYです
今週ディーラーにてアップデートしcarplay対応しました
何故かバージョンは2.4のままですがちゃんと動きます

https://i.imgur.com/FqymmqT.jpg

OTTOCASTでミラーリングしたいんだけど、できた人いる？

>>76
ottocast注文してます。明日届く予定。
動くといいなぁ。

アンドロイドオートは使えますか?

ottocast繋いでみたらCarPlayのインタフェース経由で接続できた。全画面にフィットしていい感じ。動画系は上下余白でちゃうけどね。YouTube、アマプラは動くの確認できた。ただ、購入したデバイスは5分ほどすると再起動を繰り返してるぽい。picasouという最新モデルのはずだけど、個体の問題なのか相性の問題かはまだわからず。販売元に問い合わせ中。

>>79
電力不足かも。他車種・機種だとそういうこともあったみたい。
ナビタイムとかもフル画面で行けますか?

>>80
情報ありがとう。販売元から回答が来て、CarPlay用のケーブルに加えて、電源補助ケーブルを使って試してときた。付属のケーブルがUSB-Aのオス２つだったので、ストレージボックスのUSB-C２つ使うには変換しないといけない。今のところ安定してるみたいだけど、もう少し様子見てみる。

試したらナビタイムは動いたよ。夜遅かったので起動しただけど。一応貼っとく。

https://i.imgur.com/CVJpTE5.jpg

>>81
ありがとう。やっぱり全画面はいいね!

また値上げやね
R-Design買っといてよかった

いいなー
google搭載だとcarplay全面になるのかー

つまりCarPlayが全面になるってことじゃん！

>>81
ご近所よろ！

車載OSのgoogle mapよりCarPlayで使うgoogle mapの方がサクサクですね

81でottocast不安定と書いたものですが、ファームウェアをアップデートすることで解決しています。結果、USB-Cによる一本の接続で安定して動作しています。あとはHDMIで後席のディスプレイにつなげて子ども向けに動画見せれれば当初の計画は完了。こちらはケーブル配送待ち。ご報告まで。

>>88
情報ありがとう。私も試してみます

Youtubeのアナウンスは一体なんだったのか...

>>90
始まってる地域まだなさそうだし、当分先になりそう。

そういやEX90のインフォテインメントはgoogleなんだろうか
発表時には触れてなかったような気がするけど、早々にgoogleを切ったのかね～

>>92
さすがにそこは、googleらしい

https://www.businessinsider.jp/post-261610
14.5インチのタッチスクリーンはグーグル（Google）のOSを採用し、でグーグルアシスタント（Google Assistant）やグーグルマップ（Google Maps）などのアプリが内蔵されている

Renaultのアプリもplayストア上(PCで検索すれば見える)には見えてるし、エコシステムがひろがれば、使えるアプリも増えるとは思うけど思ったより遅いな。そういえば、wazeがAAOSに乗るという話が出てましたね。日本ではあまりつかわれてないですが、、、

https://arstechnica.com/gadgets/2022/12/android-automotive-is-getting-its-38th-app-waze/amp/

個人的にはYouTubeよりもAmazon Musicが使えるようになって欲しい。

昨晩後ろの車がボルボのSUVみたいな奴だったんだけどさ、例えば右ウインカー出すとバンパー下のLEDライナーみたいなのが右だけ連動して光って
ウインカー消えるとそれも消えるって感じ（左ウインカーも同じ）だったんだけどボルボってそんな仕様なん？
左右両方光ってるLEDライナーがウインカー出した側だけ消えるとかは良くあると思うんだけどちょっと不思議だなーと

ハンドル切った方向だけ光ってハンドル戻すと消えるね
コーナーリングライトってやつですわ
フロントフォグONで常時点灯

おー、そんな装備あるのね
知らなかった
調べても分からなかったから昨日からモヤモヤしてたんす
あざましたー

ボルボ現行モデルの外板パネルって物凄く薄く無い？
なんかすぐ凹むんだけど。
ルーフサイドも知らぬ間に凹んで波打ってるし、ドアやフェンダーも薄い凹みが数箇所ある。
ボディの骨格は丈夫なのかもしらないが、外板パネルは国産車よりペラペラな気がする。

雪国在中かウィンタースポーツされる方に質問です。
私用で今季から毎週長野まで行くのでスタッドレスに履き替えたのですが、念のためチェーンも積んでおこうかなと思ったら、市販品だと対応しているチェーンがなく、ディーラー純正くらいしか見つけられませんでした。

スタッドレスを履いていればチェーンは不要でしょうか？それとも純正のものを積んでおくべきでしょうか。

>>99
山の中走らないならAWDと車重とで走破性の面ではチェーンはほぼ不要
中央道はチェーン規制の可能性あるからもっておくといいこともある
上信越なら雪も少ないし除雪もされるからいらない
長野って言っても広いし、東京からなのか名古屋からなのか、もっと詳しく書いてくれたら具体的な意見も言いやすいよ

時々ネット繋がらなくなって音楽聴けなくなるけどみなさんはどうですか?

>>100
返信ありがとうございます！
東京から長野の大町から白馬辺りなのですが、
中央道で安曇野を通るルートで考えてます。
雪のない時に通りましたが、特に険しい山道は通らなさそうでしたので、仰る通りチェーンは不要そうです。
もしものチェーン規制のために、一応スノーソックスだけ積んでおこうかなと思います。

>>101

都内を走りますが同じ状況ですね。
「通信が安定しないからしばらく待て」とgoogleアシスタントに言われたりします。

>>102
それでOKだと思います
安曇野から白馬までなら国道はまず大丈夫
あとは目的地周辺に長くて急な坂がなければいらない

ボンネットの隙間にワイパーが隠れる
仕様は見栄えが良いのですが降雪時に
隙間に雪が入り取り除くのが面倒な事に今更ながら気がついた。

確かにそれは不便ですね
ほぼ雪降らないところにいるから盲点

今年久々に車を購入しましたが盲点
でした。今はこれが主流なんですかね？

言われてみれば輸入車、国産車問わず最近のモデルはそうかも

ホームセーフライトを有効にした時に、ディスプレイに出るメッセージがハングル。みんな同じ？


https://i.imgur.com/nmNv0kk.jpg

MY23ですが、同じくハングル表示でした。
日本語への翻訳漏れでしょうね。

翻訳がもれてるならせめて英語にしてほしいかな。機能自体は問題なさそうなんですが、メッセージの意味がわからないと、本当にライトが切れるのか不安になる。何回かライトが切れるのかくにんしたので、もう慣れてしまったけど。

試しにGoogleでハングルを翻訳してみたら、「誘導灯が作動しました」と表示されているようでした。
間違うにしても、英語にして欲しいですよね。
VCJのサポートに報告すると要望があったことは記録として残るようなので、改善要望をしてみるのもアリかと思いますよ。

韓国向けが間違って日本に来ることはないだろうし何なんだろう

言語指定するパラメータ間違えただけだろうな

Xc60ultimateの登録済み未使用車と新車で、車両価格に130万程度差があると思いますが、新車で買うメリットは大きくありそう？

>>115
自分がつけたいオプションとかがすべて揃ってるのであれば未使用車でもいいのでは?

未使用車だと延長保証とかどうなんだろうね

>>116
返信ありがとう。
今って大体オプションついてるし、購入者が選ぶのってシートの色とか、その程度だと思うんだよね。
>>0117の方が言うように、補償とか全て含めて、どっちがいいんだろうって疑問。

>>118
新車5年保証は変わらないし、サービスパスポートの延長も、今はあとから入っても値段変わらなくなったから特に未使用車のデメリットはないと思うけど。

>>119
なるほど。
ちなみに、認定中古車って値引き入るのかな？
新車も大体どれくらい値引き入ったのか実例知ってたら教えて欲しい

>>120
新古車の値引きは期待出来ないよ。
5年保障の期間減少が納得出来るなら、新古車が圧倒的に安い。

あとGoogleサービスの期間減少もね

>>122
保証、Googleの1年弱短期間で低価格を選ぶか、万全で新車を選ぶかってとこかね、悩むなぁ

>>123
車検時期も含めて何年乗るかじゃない？

EX60が待ち遠しい

>>120
新車値引きは100万からスタートかな
外車だから150とかもじゅうぶんあるよ

ないない

マイチェンかフルモデルチェンジの時じゃないと100-150万は今引かないと思うで

ないない
BMWじゃあるまいし

xc40のMY23だけどタイミングよかったのか100万引きしてもらえましたよ。

>>130
購入時期はいつごろでしたか？

>>130
連投すみませんが、どんな理由、条件等で値引いてもらえましたか？参考にしたいです

>>132
購入は2022/9月。最初からかなり安い乗り出し予算伝えてその値段じゃないと買わないの一点張り。もちろん最初は交渉決裂ししょうがないので諦めて他の車探したけど向こうから再度妥協案提示してきて、そこから更に交渉してお互い歩み寄った金額が車両価格100万引きでした。その際の先方条件は在庫車で当月登録。向こうもその月の数字欲しかったんだと思う。
実際それぐらいの値引きなかったらこっちも買う気なかったので「じゃあ要らないです」ってこっちから何度も断ったよ。ただ交渉過程で割高だけどドラレコとかはディーラーで付けてあげたけどね。ラッキーな例だと思うけど参考になれば。

外車は定価が3桁値引き前提のぼったくり価格だから、値引きあって当然だよ。

今はそうでもないんじゃないの
3桁引いたらトヨタあたりの高い車種と金額変わらなくなってまうで

>>133
ありがとうございます。
値引きと決算って関係あると思うんだけど、
ボルボは12月だっけ？
3月とかはあまり決算関係ないのかな？

ディーラーの運営母体によって変わるんじゃない
うちのは2月決算だった

>>137
ホームページ見てみたけど書いてなかった
どうやって調べました？

決算セールって広告が店内に出てた
行きつけのディーラー名 決算月 でググってみては

>>139
出ませんでした

そこまで値引きにこだわるなら
登録済未使用車でいいんじゃない

>>140
どちらのディーラー？

xc90だけど200万値引きあったよ

そんなに値引きをお願いして、営業さんは嫌がらないものなんですか？
先のメンテナンスもあるし、何よりも気持ちよく納車してもらいたいから値引きをお願いしたこと一度もないなぁ
皆さんすごい

BMW X3を買い換えたかったんだけど日本在庫ゼロなのでXC60を検討する予定です。
在庫ありそうでしょうか？

>>142
株式会社インターヨーロッパ

>>145
ディーラー二つ回ったけど、
どちらも希望の外装、シートによっては在庫なし、または残り1,2台と言われた。
残り1,2台と言うのは早く購入させる決まり文句かもしれないけど…

>>145
次回入荷はいつごろっていってました？BMW

>>148
新規発注で４〜５ヶ月かかるそうです。
さっきXC60の試乗してきました。やはりX3のほうがキビキビ
走り安心感がありますが、XC60の方はかなり静かですね。
信号で止まっている車に向かっているときクルーズコントロール
は効かないのでブレーキを踏むようにいわれたのは
びっくりしました。

そもそも一般道でクルーズコントロールは危険じゃないですかね
私は3車線以上の高速道路でしか怖くて使えない...

常時使ってたらブレーキパッドの減りが異常に早かった
しかも後輪だけ
だから使うのやめた

止まっている車にクルコンが効かないとはどういうことでしょうか？

こちらは普通に一般道でもクルコン多用しております。さすがにハンドルに手は添えてますが、アクセルとブレーキ操作は殆ど車任せですよ。

前車が止まっていれば普通に減速し止まりますが、前車がいない場合は信号が赤でも当然ですが全く減速はしません。

高速道路は9割車が勝手に運転してくれますね。
ハンドルも含めて殆ど操作いらずですね。

>>152
遠く離れている止まっている車だと車だと
認識せずに止まらないということでした。
でもBNWのはちゃんと止まりますがね。

実際に止まらんよ、ソースはオレ。

>>154
それはちょっと不便ですね。

BMWのACCは信号待ちで停車中の車があればスムーズに減速して停車するけど、VOLVOは動いていない車を認識できずに突進するから注意

あとLKAもBMWは低速時は前の車を追いかけるけど、VOLVOは全車速で車線中央を走るので車線が見えないと機能しない

VOLVOは信号待ちの再発進もボタンかアクセル操作が必要

数世代違うことは理解しましょう

俺はVOLVOレベルで十分と判断してる

時速30km/h以下だとクルコン機能自体がOFFになるとかじゃなくて？
一昔前の車の仕様がそんなんだったような

>>156
高速道路で前方が渋滞してる時、
つっこむってこと？

>>158
突然渋滞が現れたら突っ込む。

10年前のフォレスターですら、前車が動いてようが止まってようがきちんと停車するし、追突なんてまずあり得ない安心感があるのに。ハンドルと信号さえ見ておけば文句ないクオリティなんだけど...
やっと念願のボルボに乗ろうかと思ったけど、運転支援システムだけがネック。

運転支援で選びたいのでしたら、他のメーカーがいいと思いますよー！
大事なポイントなのに、そこが劣っている車にわざわざ乗る必要はないと思います。
ちなみにgoogle搭載車種からパークアシストパイロットも廃止されました。

私はこの車のデザインが他のメーカーと比べても断トツに好みなので、上記は気にならず毎日楽しく乗ってますけどね。

パークアシスト使ったことないわ
使うことある？

>>162
こないだやりかけたけど上手くいかなくてもー絶対トライしないw

高速の渋滞で突っ込んだことなんてないわ普通に止まるよでしょ
バック時に静止物にもオートブレーキ効くし(敏感すぎていきなりオートブレーキかかってぶつけたかとビビるくらい)言われてるような場面がまったく思いつかん

自動運転使用時に前方に車を検知してない状態から、赤信号で止まっている車が出てきた時には減速せずそのまま突っ込みむよ。

なるほど。一般道では渋滞時しか使ったことないからそのパターンの経験はないわ

渋滞云々の話は勘違いしている人がいるみたいやね

先行車がいない状態でクルーズしていて、渋滞や信号待ちで完全に停まっている車が見えたときに他メーカー車は相当手前から減速してその後ろで停止するんだけど、VOLVOは動いていない車を検知できないコトが多いからドライバーがブレーキを踏む必要があるのよ

流石に100kmだと無理だけど、50kmくらいならスムーズに停まる

信号待ちの先頭にならない限りブレーキ踏むことない

G系のBMW辺りはそれが普通なのでVOLVOに乗り換えると、使えねーとなる

国産車は知らんけど

それなんでなの？路肩停止車両とかに反応して急ブレーキ作動しないように？
BMWのはその辺うまく処理出来てるんやろか

渋滞以外の一般道でクルコンを使うという発想がなかったから気にしたことないわ
高速道路で追従車なしに急に前方に停止車が現れる場面なんてのも相当レアケースだし
個人的には都市高とかのRがキツいカーブを減速しながら曲がって欲しいアホみたいに一定速度で進みやがる

>>160
やっぱりVOLVOのACCは時代遅れのようですね。
自分の4年乗ってるX3より不安定な感じがしました。
日曜日にBMWの最新のACCを体験してくる予定です。
これで差があまりにあれば、価格、納期以前に
BMWの選択になりますね。

現行のXC60,BMW330どちらも乗ったけど、たしかに安定しているのは圧倒的にBMW
現行のシステムは渋滞時ハンズフリーもついてるしね
あとはステアリングをもっているかの認識が、静電式らしく軽く触れているだけで平気
ボルボは結構な頻度でちゃんと持てって警告がでる印象かな

>>171
外車のaccとアイサイトってどっちが優秀なのでしょう

Google の4年無料期間が切れたら有償みたいだけど、年間いくらかかるか知ってる人いる？

ディーラーに聞けばいいじゃん…いまのところ決まってないって言われたよ

>>144
ノルマ売らないとボーナス無しだもん。
ノルマは月に6台とかかな。
なので、月末に成績足らない営業を見付けると喜んで値引くよ。
BMWの7だけど、フルモデルチェンジの噂が出た年末に320万引きで買った事有る。
要はタイミング。

パドルシフト付きが良くてD4のRデザインの購入を検討してますがインスクリプションのベンチレーションとマッサージも捨てがたいと思っています。
ベンチレーションとマッサージはやはり使用頻度高いですか？

>>176
ベンチレーションは夏に必ず使います
マッサージは遠出の際の高速道路でごくたまに使いますが、ほとんどの場合はある事すら忘れてますw

パンチングレザーと穴なしレザーの違いは夏によくわかる
代車で穴なしの車を借りたけど普通に座ってるだけなのにもも裏が汗で蒸れる

Rデザインにベンチレーションとマッサージがないの買った後に気づいたからインスクが羨ましい。後悔はないけど

MY2023のT6はRデザイン(ダーク)でベンチレーション付シートも選べるけど、エアコンは4ゾーンじゃないしね

>>180
有益な情報ありがとう

>>173
それ罠だよね、結局割に合わないと思う金額だったりGoogleが撤退すると4年後使えなくなる
そういう場合は素直にスマホ繋いでAndroid Autoにすればいいのかな

>>180
そんなあなたにUltimate B4 Dark Edition。これのせいでB5R-Designの下取り下がったんじゃないかと思ってる。

Volvo Carsアプリで表示される車の写真が、自車に合わせたものになったみたい。
右ハンドルになって、シートの色まで反映されているっぽい。

xc90なら特に交渉しなくても最初から150万値引きとか提示あるけど、xc60は多少渋くて100万ぐらいスタートだったな

>>185
最近の話？どこのディーラー？

リコール出ましたね

https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004680.html

- 対象車両へ遠隔配信にて配信し、使用者自身でインストールしてもらう。

OTAで修正くる？

>>173
海外で年間$200って数字みたけど日本の情報は見たことない。

https://volvo.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/9082/~/volvo-on-call-overview-and-pricing

日本はまだ決まってないんでない
うちのDは未定って言ってたで

>>190
決まってないんだろうね。
常時接続とアプリの利用で料金は月2,000円くらいになりそうな予感。

ずっと出るんじゃないかと言われてたXC20はEX30としてでるくさいぞ

https://news.yahoo.co.jp/articles/3f2d20e5c173a5c01a441b16f3d7b9c24dec2190

昨年のEX90発表時にEX30は確定してましたね
日本では今年30を発売する予定で、90はかなり先になる模様

内燃機関の新型車はもう出ないっぽいね
ボルボ乗るのはこれで最後かな

ボルボのEVはワンペダルで停止までできるから欲しいんだけど、SUVしか出ないなぁ
リーフやID.3みたいなやつ出してくれ

XC30がエントリーっぽいから出なそうだな
販売台数的にも利益低いコンパクトモデル出す気は当分なさそう

>>195
つポールスター

サービスキャンペーンの案内が来た。リコールと違いっぽいけど何だよこれ。
googleナビのフリーズ治してくれ。

>>198

VCJに聞いてみたら、ソフトウェアのVer2.5 へのアップデートの案内とのこと。
googleナビ関係の改善のお願いもしておいたけど、対応はいつになるやら、、、

コレなんでこんなに高いの？
マツダと同じような車なのに

>>200
ブランド料

>>200
マツダは名前で大損している。

ブランド料は大事よ
T6くらいの価格で統一でもいいくらい

マツダは見た目以外取り柄がない。

購入をかんがえているのですけどgoogleナビって音楽聞けなくなったり
GPSロストするのが煩雑にあるのですか？

煩雑の使い方おかしいよ

EX90のタイミングでXC90の最後のマイチェンもあるかもと噂あったけど、どうなったんだろね
できればXC60も3年後くらいにマイチェンして欲しいなぁ

購入をかんがえているのですけどgoogleナビって音楽聞けなくなったり
GPSロストするのが時々あるのですか？

>>208
音楽が聴けなかった事なんて一度もないですよ
スマホからbluetooth経由でも流せますし、OSに入ってるyoutube musicやSpotifyでも聴けます

GPSは何故か首都高の霞が関付近を走るとたまに見失う
停車中にOS再起動で治ります
些細な位置ズレなんかは他メーカーと同じ感じ

V60スレの428あたりからGoogleマップ不安定についての話題あります。全員ではないにせよ、複数台で不具合起きてるようです。地域によって偏りが多い（都心が酷い）とか。

このスレで話題に上がらないんだから、V60固有の問題では？
搭載開始時期が異なるので何とも言えないかと

XC60でもMY22以降のgoogle搭載はナビフリーズ多発してるよ。

ナビフーリーズも霞が関付近のロストも発生していない
ちなMY23

ナビフーリーズも霞が関付近のロストも発生していない
ちなMY22

>>212
多発ってどこ情報です？

ネット情報だとC40でも起きてるみたいだし、V60だけっていうわけではないみたい。
でも起きてないって人も多いみたいだし、当たり外れか、なにか条件あるのかね。

担当営業さん曰く
ここ数年は車種問わず個体差が大きいって言っていた。

MY23に乗ってるが納車直後からナビのフリーズ多発中。
都内を走ることが多い。
最近、この件についてネット上でも報告が増えてきたと思う。

B&Wでクラシックを聴くとビックリしますね
ポップス聴いてるだけだと気付かなかった

>>215
そもそも俺の車が10月31日に初フリーズ。以降都内だとダメ。郊外に行けば問題ない。

気になって調べるとTwitterとかでも報告多数。

ちなみにＧＰＳロストは未経験。
あくまでもマップのフリーズであり、他の機能は問題ない。

google側の問題らしく、近々修正されるとかって書き込みがあった。

田舎や山の中に行くとLTEをロストしてSpotifyや YouTube musicが止まることはよくある
ロスト中もナビは案内中であれば継続されるけど新規の検索はできない
そしてGoogleの音声認識が致命的にバカ
これはボルボの問題というよりGoogleの問題だか
インフォテイメント周り最重視な人は買わない方がいいと思う
個人的にはそれも些細なことと思えるくらい気に入ってるクルマ

>>222
田舎や山の中ってどの辺りでしょう？色々と田舎のほうに行きますが、LTEが切れた経験がなかったので、いつかの参考までに。

あと、googleの音声認識は全く逆の意見で、マイナーな名称でも一発で認識してナビをはじめてくれるので、とても優秀なイメージです。経路内容に関しては微妙な所もありますが...w

>>221

修正の話はどこの情報？
ちょっと期待しちゃう。

都内だけど、GPSロスト、LTEロストは経験あり。
LTEロストまではしていないけど「電波状態が安定しない」とアシスタントに言われて、ラジオが聞けなかったり、指示に対応してもらえないこともしばしば発生。
あと、メインディスプレイのブラックアウトもたまにある。
工場出荷時にリセットすると、一時的に絶好調になるが、しばらくすると再発。
車自体はすごく気に入ってるのだけど、インフォテインメント関係だけ荒ぶってる。

>>224
V６０スレに書かれてました。

>>222
俺も音声認識は超優秀だと思ってます。
店舗名とか少し間違えても行きたいところを一発で出してくれる。前車の国産車の音声認識がダメだったので余計にそう感じるのかもだけど。

>>223
どこというわけではないけど、ドライブで遠出した時に山道とかで一回から二回は起きるイメージです
Googleは目的地検索だとたしかに優秀かも
曲名検索でとんちんかんなアーティストや曲をかけるのが使えない
あとナビだと、個人宅とかのお気に入りに登録した場所の検索がまったくできないのがマジで不便
なのでいちいち手動で設定するけど、なぜか固有名詞が表示されずに緯度経度しか出ないから訳が分からない

2.5へアップデートしておかしくなった気がする
特にここ数日はマップが落ちては立ち上がってを勝手に繰り返してる

>>227
症状は一緒。Googleマップのオフラインマップ削除して、範囲指定して再ダウンロードしたら調子良くなった気がするので騙されたと思って試してみて。たまたまかもしれないけど。

C40リチャージ、XC40リチャージはEVなのにXC60リチャージはプラグインハイブリッドなのはなぜなのか

228ですがやっぱり気のせいでした、ごめんなさい。再起動繰り返しとる。

ウチのMY22も都内に行くとフリーズ多発するわ
こないだはGPSロストと通信ユニットフリーズも初めて発生
通信ユニットフリーズは再起動も効かなくなってマジで困った

一昨日VCJから通信ユニットのプログラム書き換えのサービスキャンペーンの手紙が来たから週末ディーラーに行く予定

これでフリーズ絡みが無くなれば良いけど

サービスキャンペーン、2.5適用するだけっていう噂も。2.5でも起きてるしなぁ、どうなんだろう。

都内で固まるケースやはり多いのか
都会だからGoogleも緊張するのかな

OTAによるアップデートが開始されたらしい。
https://yamaguchi.vc-dealer.jp/info/post31857/

また、最近案内のあったアップデートキャンペーンは、ソフトウェアのV2.5へのアップデート対応だったので、googleマップ不具合は解消せず。

>>234

「アップデートキャンペーン」じゃなくて、「サービスキャンペーン」だった。
紛らわしくてごめん。

マップ問題ですが、
週末に旅行した長野では問題なくて、都内へ戻ると見事に再発しましたね
私の場合、この症状は今年に入ってからなのですが、何かしら改善される事を願うのみです

AAOS 2.6

Updates in software V2.6

Note: this software release is only available in workshops, not OTA. The content of V2.6 will be included in the next OTA release.

Improved Adaptive Cruise Control (ACC) performance at low speeds.
Drivetrain optimisation adjustments.

ソフトウェアV2.6でのアップデート

注意：このソフトウェアリリースはワークショップのみで、OTAではありません。V2.6の内容は、次回のOTAリリースに含まれる予定です。

低速域でのアダプティブクルーズコントロール（ACC）性能の向上。
ドライブトレインの最適化調整。

ボルボの保険って基本入ってる？
(入れる保険会社で任意保険契約してる？)

どうした？任意で他所で契約してるよ

>>239
VOLVO PREMIUM GUARDは使えない保険会社で任意保険に入ってるってこと？
説明不足だったらすまん

>>238
自分は等級も低く車両保険つけたらダイレクト型保険とそれほど大差ない金額だったので、新車購入時にボルボ保険入ったよ。

ディラー保険の飛び石の保障付きは一考の価値有り。
交換に27万掛かった。

みなさんありがとう。
ディーラーも結構おしてくるから…
メリットは大きそうだね

初輸入車でxc60を検討しています。今の車は半年ごとに点検に出していたおかげか10年ノートラブルでした。
2020年式の認定中古車を考えていますが故障などどんな感じでしょうか。
新車保証が2年まだあるので延長保証つけるか迷っています。
また、みなさん車検はディーラーでしょうか？その場合いくらほどかかりますか？

そうですか

誤爆失礼

ドラレコの録画をナビで見る方法ある？
(純正ドラレコは付けずに、他のものをつける場合)

メーター内に時計無いのが地味に不便

>>247
Androidで確認できるなら、CarPlayインタフェース経由でAIBOXから確認するとか

>>248
？時計無かったっけ？

>>248
SENSUSだと右上に出てるけど
Androidは無いの?

Googleだと無いよ。
表示するなんて簡単にできるだろうに無い。
時計を見るためにナビを見なきゃいけないので視線移動が発生、ボルボらしくない。

googleのOSのMap表示中って再生してる曲名がどこにも表示されないよね？

ハイ、グーグル、今の時間を教えて、、、

長く乗るつもりならエアサス搭載車はやめといたほうがいいですかね？10年は乗りたいんですが。

4年目だけどエアサス含め不調無しです
エンストが3回あったくらいかな
10年乗ったらエアサス以外も流石に不具合出ると思うのでそこまでシビアに考え無くてもいいと思いますよ
無くてもいいけど付けたら無しには戻りづらい装備かと思います

保証が切れてからのエアサス修理費が怖いな。5-10年で出そう。

最初は自分もエアサスに抵抗あったけどね
アダプティブサスペンションのおかげもあって非常に快適
このクラスでエアサス搭載してる車って意外と無いからお勧めするよ
故障考えたら輸入車自体をやめた方が･･･

みんな何で音楽聞いてる？

耳で聞いてる、いい音だよ

>>260
心で聞けや。
アプリの話ね。

spotifi

>>262
SpotifyかYouTube musicの2択かな？

youtubeは有料会員だけ。両方試したけど結局Spotifyにもどった。、

Carplayでamazon music

>>264
Spotifyって有料会員登録必要だよね？

>>266
いらない。

applemusicって情弱？

>>267
マジで？
ログイン的なのとか出てくるんやけど

>>269
無料会員には登録必要

>>270
すまん、勘違いだった。
登録したらいけました

ディーラーで社外品ドラレコ取り付けてもらうとしたら、工賃だけでいくらくらいになるかな？

3万くらいかな

>>272
デジタルインナーミラーの取り付け聞いたら4万超えるくらいだったので、そのくらいかと。

>>273
>>274
ありがとう。まぁまぁするのね。
ABとかに頼んだ方が明らかに安いなぁ

社外品持ち込みでしょ？

>>276
うん。そう。

>>277
純正とかディーラー指定のものならその商品の利幅あるし取り付けや設定も解ってるからいいけど、持ち込みだとあれこれ考えなきゃいけないから面倒な分せめて3-4万は取らないと割に合わないんじゃないかな

e-carlifeでxc60 t6紹介されてたね。ほとんどパワートレインとグレード説明で終わるという、、、。以前、T8レビューした際は酷評だったけど、今回はまずまずの評価。でも、最後は1000万の車だとしたら、、、と、微妙な雰囲気で終わってしまったw

鞄の中でスマホとキーを重ねて入れてたらドアは開かないはエンジンは掛からないわでめっちゃ不便…
あと、いちいちスマホをケーブルに繋げないと音楽聞けないとか面倒すぎる

僕の買ったxc60と違う車みたいですね

>>278
そうね。
ありがとう

質問させて下さい。
現行のGoogleナビの前の形を中古で購入しようと思っているんですが
テレビキャンセラー付ければ走行中テレビが見れると思いますが
ナビを設定するとテレビを見ながらメーターにナビを表示は出来ますか？

>>283
メーターにナビ表示させてる状態でもメインはいろんな画面に移動できるので問題ないかと

>>284
ありがとうございます。
素晴らしいですね！

>>283
コードテックのキャンセラー付けてTVや動画見てるけど、メーター地図があるので便利だよ

TVチューナーの感度が悪いのは欧州車アルアルだからしょうがない
そういうときはUSBメモリのライブ動画や映画のMP4見てるよ

あと動画ファイルは微妙に音と画がズレるのが気になる

キャンセラー付けたらディーラーで車検が通らないと聞いたのですが…

>>287
そりゃーディーラーにわざわざ聞いたらダメって言われるでしょ

VOLVOじゃなくてもその辺は暗黙の了解ってやつじゃないのかな

自分も敢えてディーラーには確認しないで取り付けた

定期点検ではキャンセラーのスイッチ丸見えだけどスルーしてくれてる

google OS、Map画面の下にドライブモードの切り替えボタンの表示とか、再生中の音楽のタイトルを表示できたりとか、もっと自分なりのカスタムができたらいいのになぁ
T6だとバッテリー使用モードをよく変えるので、Map画面→設定→ドライビング→選択までの流れが面倒

>>289
賛成。Holdとチャージの切り替え簡単にできると嬉しい。音声でもいいんだけどなぁ。

現行T6と型落ちT8で迷っています…
街乗りメインでマンション住まいの充電設備はないんですけど
T8のルックスとスピードに魅力を感じるけど現行のバッテリー容量が増えたのも良いと思うし
T8から現行に乗り換えた人で良かった点とか聞けますかね

>>291
同じように悩んでT8を購入しました。
充電設備がないようなら、どちらでもお好みでというかんじかもしれませんね。出先で普通充電するようなケースほぼないですし。スペックも公道では大差ないかと。燃費で比べる車でもないですしね。色、価格、保証の長さとかみて好みのものに私なら決めますかね。

>>291
充電設備ないならT8でいいのではないでしょうか
私はT6乗りですが、
遠出する際に移動中の高速道路でチャージモード、目的地で完全EVモードとして使うととても気持ちよく旅行できました。
高速道路でのチャージモードの燃費はリッター12km前後です。
バッテリー容量が大きくて良かったなと思えたのはその時くらいです。笑

>>292
>>293
ありがとうございます。
実際乗っている方のお話を聞けて良かったです。
高速道路での燃費もそれぐらいなんですね。
T8の購入を考えたいと思います。

宿泊施設に普通充電器ついてるところも増えてきてるのでそういうとこに泊まって次の日にバッテリー満タンで旅をスタートできると最高ですね

>>295
少し得した気分になるねw
エンジンの方が走ってても気持ちいいので街中だけ電気使うことが多く高速はガソリン

宿泊施設にある充電設備は有料が多いので、料金次第ですかね～

VOLVOってEVで攻めてる割に充電インフラを整えてくれないね
日産みたいに自由に使える充電設備もディーラーに置かないし

T8で全く充電しないでしばらく乗ってて実燃費ってどれぐらいですか？

そうですね

>>299
市街地で10-12km
高速で15km前後

くらいかな。ハイブリッドモードで電力使用をholdにした場合。

>>301
感謝します
全く充電しなくてハイブリッドモードでも出だしの加速感やパワーなどプラグインハイブリッドの恩恵を受ける事は出来るんですか？
電気初めてなのですみません

>>302
その時のバッテリー残量によるけど、ハイブリッドバッテリーに残量があればバッテリーだけで走行。バッテリーがないか、HOLDの状態ならエンジンが介入しT8はアクセル開度によりスーパーチャージャーで加速。しばらく走ってればHoldにしても充電は進み、発進時で低速の時は電池だけで動いたり、一般的なハイブリッドのような感じ。ちなみに今まで発進時にパワー不足を感じたことない。

>>299　充電できない環境にいるなら、素直にエンジン車もいいのでは？
中華製バッテリ発火も怖いし、バッテリを積んでる車種は衝突安全性がエンジン車より大幅に劣るのでリスクが大きい。

>>302
聞けば聞くほど、PHEVにも外車にも向いてない気がするなぁ

個人的に全車BEVしか発売しないなら、今後ボルボは選択肢に入らないな
というか、シフト宣言してる欧州メーカーが本当にBEVしか発売しなくなるのか疑問だ

個人的にはphevが気に入ってるので、XC60でマイチェンを繰り返して欲しいなぁ

海外では、ソフトウェア v2.7のリリースがでたね。
インフォテインメントの改善も含まれるみたい。

Updates in software 2.7

Improved stability of the infotainment system.
Reduced occurrence of missing top status bar in the center stack display.
Reduced occurrence of missing climate controls in the center stack display after system reset.
Correction to occasionally missing search field in Google Maps.
Correction to the crystal gear knob occasionally remaining illuminated upon vehicle exit.
Improvements to Engine Remote Start.
Minor improvements in Road Sign Information accuracy.
Increased availability of driver support functions.
Drivetrain optimization adjustments.

GoogleMap直るのかなあ
今日も首都高で数分おきにフリーズしたり落ちたり
occasionallyってレベルじゃねーぞ

>>309
横浜では全く問題レベルで使えていたので報告されてる事象は個体差と思ってた。埼玉まで遊びに行った際、首都高でGPS見失いリルート連続発生。トンネル内もナビが進まずという状態に。他人事では全くなかった件。単純に危ないわ。

>>308
googleのサーチができなくなるのは出会したことあるな。
OTAだといいけど。

僕も月1回くらい首都高行くけれど、今のところ無問題。頻度の違いか？何が違うんだろうね。

月数回、週末に同じルートで首都高を走っても、フリーズ多発したり、フリーズしなかったりと毎回状況が違うのだよね。

完全には治らないのでおまじない程度だけど、定期的にgooglemapアプリのデータ全消去をしてる。
これで少しは、フリーズ発生頻度が下がる気がしてる。

>>313
フリーズ&再起動連発中にGoogleマップのアプリ削除（実際はアップデート分の削除）してもフリーズ止まります。その後アップデートしても問題なし。とはいえ時間が立つと再発します。
ユーザデータ削除でも効果があるということですと、都心滞在が長いと何らかのゴミデータが溜まってしまってフリーズしちゃうのではないかと思うのですが。全くの想像ですが。

ちなみにディーラー情報ですが、2/27頃Googleマップのバージョンアップがあるそうです。システム2.7かこのアップデートで解決するといいのですが。

>>314

googlemapの蓄積データ量が影響するかも、と同じことを想像してました。
他地域と比べて都心部では取得&蓄積するデータ量も多くてすぐにフリーズするのかな、と。
ユーザデータ削除も一時的な対応なので、使っていると結局フリーズするようになりますけどね。

「問題の根本はgoogle側なので対策もgooglemapのアップデートで実施する」とディーラーから聞いたという方もいるのようなで、そちらのアップデート情報も気になります。

キャッシュやメモリ関連でしょうね。
メモリの解放は比較的重たい処理なので地図データに割り当てられたワーキングメモリが十分ではなくてスワップが頻繁に起こって処理が追いついてないとかかなあと。落ちるとき決まって動きがカクカクになるので。
物理メモリ増やせばサクッと解決しそうですが、それは出来ないのでメモリ読み書きの最適化で難航しているのかと推測します。

金かかってもいいから、物理的にメモリやCPU辺りの増強をお願いしたいなぁ

ディーラーに確認した方によると、2.7のOTAは無く、ディーラーでの作業のみらしい。

アプリのアップデート以外のシステムアップデートがOTA配信されたことってあるんですかね？VCJでの配信の仕組み出来てないのですかね～

>>319

XC40だけどOTAでシステムを2.5にアップデートしてる人がいたから、OTA自体は日本でも可能なんじゃないかな。

海外だとOTAできるのに、日本でできないのはディーラーが顧客を囲い込んでおきたいとかそんな理由なんですかね

すでにOTAは日本でもできる。
XC40の話は、日本でOTAによるアップデートを実施した人がいた、ということ。
書き方が悪くてごめん。

今日2.7にしてきた。GoogleMapのバージョンも上がってた。改善してるかどうか・・・。

>>322
2.5→2.6みたいなアップデートはディーラーのみ、2.5.1→2.5.2はOTAでアップデートって認識なんですが、前者も可能なんですか？

>>324

youtubeにあがっていた動画で見ました。
動画ではOTA実行前はcarplayが使えなくて、実行後は使えるようになっていたので、2.x から 2.5にアップデートしたと思われます。
なので可能とは思いますよ。

>>325
そうなんですね。
うちのMY2022lateでは2.5へのアップデートもDのみでしたので...
youtubeでは2023年モデルのようですが、2022以下はOTAできないとか、そういう縛りでもあるんでしょうか。

モデルやMYで違うかもしれませんね。
うちのC40は2.4→2.5はOTA出来ましたが2.5→2.6はディーラーのみ、まだ2.6にしてないのですがリリースノートを見ると2.7はOTA可能っぽいです。

後部座席のスマホホルダー、なんかいいの無いかな？

今週リチャージアルティメイト納車予定です
XC40Rデザインから乗り換えになります
色はデニムブルーです
板は過疎ってる様ですがお仲間の方よろしくお願いします

>>329
おめ！いい色買ったな！

納車おめでとうございます。
私もこの車を考えているんですが、現行モデルは5-6年くらい経ってますけどフルモデルチェンジとかって当分先なんですかね

次のモデルはEV化でEX60に変更となるので、このモデルのFMCはもうないかと
ただ、XC90もEV化でEX90が発表されましたが、内燃機関しか選択肢がないユーザーのためにXC90のマイナーチェンジも予定しているようですので、XC60も最後のマイナーチェンジをする可能性はありますね

エロい人おしえて！
ケアキーのプロファイル、グレーアウトして名前す変えれないし、一旦ケアキーで始動すると、メインキーでドアロック解除しないと別のプロファイルに切り替わらないの、不便じゃない？
ケアキーをメインキーとして認識させる方法はある？

T6だとインスクのデザインないのか
国産メーカーがこぞってマットカラー＋ピアノブラックで攻めてて被るから、インスクみたいなデザインは貴重なのになぁ

ケアキーって１回プロファイルに関連づけたら解除できないんだっけ？

泥棒さんですか？

xc60も盗難されるのか…恐ろしや

デニムブルー、シルバードーンで迷う

>>338
私はシルバードーン
汚れが見立たないから良いよ

デニムブルーは俺は好きだし乗ってるけど、プレミアム的なカラーのイメージではないので、そういうの好きならシルバードーンかな。

全然毛色の違う話で恐縮だが、今までBMW、Audi、メルセデスを乗り継いで来たが特に道を譲られることは無かった。
それがXC60に乗ってからやたら道を譲られる。
最初は偶然かと思ったが明らかに相手が優先の時も譲られる。
一番ドヤってない車種だと思ってるのに他と何が違うのか。
皆さんこんな経験ないですか？

比較する車種による気もします

メーカーは気にしない人はほんと気にしないですよ。xc60が今までよりも、ただ単に大きめだからとかかも

うちはX3からXC60に乗り換えだけど、煽られたり割り込まれたりが増えたな

ちなみに首都圏

>>339
>>340
シルバードーンは一般的なシルバーより少し落ち着いた明るさに温かい色味で素敵ですよね
実車みるとかなり惚れ惚れしました
汚れの件もあるので、もう一度実車見てきます！

無彩色乗らない派なんだけどDでシルバードーン実車見てカッケェ…と思った
おじさんっぽいシルバーではない、おしゃれシルバーだね

システム2.7、GoogleMaps23.02.07でピタリとフリーズしなくなった。やっと完全解決かな？

>>346
朗報ですね。本当なら今までで一番価値のあるアップデートですね。更新方法はOTA？ディーラー持ち込み？

>>347
2.7はディーラー作業です。GoogleMapsは2.7にしたときに同時に更新されましたが、単体でGooglePlay経由でもアップデートできるそうです。どっちが有効打だったかわからないので、困ってる方は2.7にするのがいいかと。

>>346

私はシステムV2.5のままですがGoogleマップをV23.02.07にしてからフリーズが発生していません。
Googleマップだけでもバージョンアップすると、効果があると思われます。
もう少し様子見ではありますが、フリーズ問題は改善したかもしれません。

>>349
いい情報ですね。Googleマップなら自動更新されますし。
都心在住の人はもちろんですが、たまに都心に着てナビ死んじゃうとビックリでしょうからね。

やってみます

XC40とC40にベイパーグレー(EX90からの新色)が追加されたから、XC60のT6にも来るかな
見積シュミレーションにはまだ入ってないけど、ご購入サポートのボタン押した先にベイパーグレーの写真使われてるし

めちゃくちゃカッコよさそう

ホンダの新型CR-Vのエクステリアデザインが、XC60にとても似てる。
特にリアのテールランプ周りは、夜に見たら一瞬では見分けがつかないかも。
別に何を思うわけではないが、単純にビックリした。
たまにテールランプがボルボに似たホンダ車を見るけど、ホンダがデザインを真似てるのか？

ホンダは昔からちょいちょいボルボテイストなデザインあるよね
センスの違いで本家より野暮ったくなるのもお約束で
ま、デザインの世界はみんな大なり小なり真似し合いみたいなところありますから

JADEはV50に似てたね

amazon music使えるようになったね

EX90のフロント周りのデザイン、シンプルすぎて光の感じによってはのっぺりして見えますね
グリルレスだしプレスラインだけで造形作るの難しそう
EX60はもう少しキュッとまとまるだろうし、良くなりそうだけど

あ、これ観て思ったの

https://youtu.be/Fxw1sQyQSYQ

実車見ないとなんともだけで微妙な感じしちゃうね
ポールスター3がカッコよかっただけに余計に

>>359
ポールスター3のデザインいいよね
日本に来ないし、EVオンリーなのがとても残念

349ですが、あれから都内、埼玉、横浜など走りましたが、googleマップのフリーズは発生せず、システムも安定して稼働していました。
ようやく普通に使えるようになったようです。
よかった、よかった。

>>356
情報ありがとう。
amazon musicを常用していたからうれしい。
使ってみたけどcarplay経由よりも使いやすい。

>>359,360
同意。デザインはボルボよりもpolestarの方が未来的でカッコいいよね。
日本で販売しないのは、マーケットとして小さいから、まずはボルボのBEV販売優先なのかな。

>>361
346ですが、こちらでも都心中心に走り回っておりましたが一度もフリーズ・再起動無しです。ナビを気にしなくて良くなっただけでグッと車の快適度が上がりました。
公式な案内が一切ないのには不満ですが、解決を喜ぶことにします。

ソフトウェアアップデートの通知が画面に出ていたのでOTAを試してみたら、2.5から2.7へアップデートされていました。
↑の方では2.7はディーラー作業と書かれていたので、やはり車によって違いがありますね。

ちなみにMY2022lateで、2.5へはディーラーでしかアップデートできませんでした。

USではb5モデルでOTAの制約あるみたいなんだよね。理由はわかっていないようだけど。差をつける意味がわからない。

https://volvo.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/10365/~/ota-%28over-the-air%29-software-updates

Updates in software version 2.7
This OTA update excludes B5 variants built before October 3, 2022. These customers are welcome to visit their retailer for the latest software.

うちは↑にあてはまらないけど、早く来てくれるといいなぁ。

YouTubeのコメにVOLVOの酷評してるひといるな。

>>364
私はT6ですが今回初めてのOTAでして、それまではDでしかできませんでした。
なんとも気まぐれな状態ですよね

google内がリストラ騒ぎで混乱してるんでしょうかねw

先日、VCJのサポートに「v2.7のOTAの予定はあるか？」と問い合わせたら、「それについての情報がこちらに無いから回答できない」と言われた。
VCJに情報が無いとはどういう事？？と思ったけど、VCJはちょっと頼りない。

>>364
それ見てた。
USのボルボは、他国と違ってバージョンアップに関して、少し詳細な情報を公開しているのだよね。

マップを触るときの感覚がアンドロイドスマホのそれと比較して少しモッサリというか、カクカクしてるなぁと感じます
せっかくPC的なものを積んでるんだから、CPUやGPUを業者に頼んでアップグレードできたりできたらいいのに

T6だとダークしか選べないかぁ
ピアノブラック系のパーツでまとめるデザインは流行り過ぎて国産車が軒並み真似してるから飽きてきたよ

Googleナビってどうですか？前のと比較してどのくらい満足感違うか教えてください

>>370
フリーズ問題が解決したので、SENSUSナビと比べれば満足度高いと思います。
住所でも施設名でも音声認識でのヒット率高いですし、ルート候補が画面上に出ていて切り替えられるのも便利。
細い道を選ぶことがあるのと、地図の縮尺が固定できないのが不満。

確かに地図尺は不満だわ

Xc90の認定中古だとまだまだGoogleは少なくて。待てるなら待った方が良いクオリティーなのでしょうか？

外車のナビであれこれ気にしてるなら、そもそも国産車の方が合ってると思いますよ

違いが知りたいだけなのですが。

sensusナビに比べて満足度高いと思いますと答えてくれてる方がいるのに、待ったほうがいいクオリティーなのでしょうか？なんて返しをするくらいなら、初めからディーラー行って自分で触った方が早いかと思います

やっチャイナ、ボルボ。

年末で3年経つから、ディーラーから乗り換えません？て電話来た。新型はいまのとほぼ同じに見えるけど何が大きく違うの？と聞いたら、やはりGoogle搭載が…と

興味はあるし便利なんだろうけど、金が余ってるわけでもないからそれだけで800万も出して乗り換えるほどの魅力は感じなかった

>>376
あなたユーザー？

僕はセンサスでも良いと思ったよ。どうせ今までも車のナビなんて使わなくて、携帯のGoogleマップでナビしていたしね。

んで今回もどうせ使わないからセンサスのv60ccでも良かったけれど、いまのxc60試しに乗ったらメーターにナビ表示させる時も見やすいし、後席も過ごしやすそうだから今回はxc60にした

中古買うならどうせ長く乗らないんでしょ？それならセンサスが安いならそっちでいいんじゃないの

音声認識でも瞬時に目的地を理解しナビを初めてくれるgoogle搭載車は抜群に使いやすいですけどね

>>371
画面を軽く押して出てくる＋−ボタンで調整じゃ駄目でしたっけ？

>>381
+-でスケール調整はできるんですが、交差点曲がったときとか不定期で縮尺リセットされますよね。それさえなければ・・・って感じです。

>>380
携帯のGoogleマップ使ってた人ほどGoogleのほうがいいと思うけど。
センサスのときはCarplayでカーナビタイム使ってたけどGoogleになってからは使わなくなった。

SENSUSのXC40からGoogleのXC60に乗り換えた感想

見栄え:Google
ルート案内:SENSUS
手動検索:SENSUS(どっちもクソだが)
音声検索:Google
通信安定性SENSUS
UI:SENSUS
レスポンス:Google

総合的にSENSUSの方が使いやすかった
特にゴミみたいな細道案内されるのと高速道路の分岐の表示がないのが腹立つ
あとナビは関係ないがUSBメモリから音楽再生できなくなったのも不便
ただ見栄えはカッコよくなったので同じ値段でどっちを選ぶかと言われたらGoogleかもしれない

>>384
わざわざありがとうございます

流石にUSBメモリでの音楽再生はいらんなぁ
手動検索も全く必要ない

要らんな

個人的にはCarplayが全画面対応になったのはポイント高い。Android AI Boxとの相性抜群。

それまでは全面でなかったの？

所詮Google Mapが入ってるだけの手抜き感があるんだよなぁ
SENSUSは腐っても一応カーナビだしカーナビ専用のアプリとは雲泥の差がある
とりあえず悩む人はスマホ版Google Mapほぼまんまだから、スマホ版をナビがわりに使って体感してみたら良いと思う
それで不満なければ大丈夫だと思う

>>389
センサスのときは下半分だけだった

>>390
Googleアシスタントでの選曲とかも結構便利だと思うけどなぁ。とはいえ、ドライブモード変更とかが音声でできないのは残念。

ドライブモードは最早変えさせたくない感まであるよな
山道でダイナミックにすると明らかにコーナでのロール減るとか違いは明確なのに

>>393
Rechargeだと充電モードの変更もできると嬉しい。結構変えるのよね。

>>392
ナビとしての基本性能への不満が強過ぎてSENSUSの不満が薄れてるだけかも知れないです
SENSUSの時もそこそこクソだと思いながら使ってたので
どちらにしても全く使えないレベルではないので外車のナビとしては十分かな

>>395
ナビ単体じゃなく、Googleアシスタント含めたトータルでの評価が必要かと。少なくとも音声認識は比較しようがないくらい良くなった。対応機能がもう少し広がればって思うのも事実だけど。
あとは対応アプリが増えればもっと満足度上がると思うけど、腰が重いね。

センサス不満なく使ってたんだけど音声入力は圧倒的にGoogle
そこは次元違うレベルだと私も思います

センサス、音声認識は最初から全く使ってない
ナビは検索だけ不満

SENSUSのナビ検索はクソだけどドイツ車もひどいものだったからギリ我慢できる

検索はGoogleの圧勝だろうけどUSBやTVが無いのがちょっとね～

せっかくのB&Wなのに配信やCarplayの圧縮音源では意味ないし

B&WでたまにFM聴くとむちゃくちゃ音質良くてビビる
YouTube musicがクソ音質なんだろうな

まえのだとusbで聞けるの？

SENSUSはUSB聴けるよ
USBメモリ2本刺さる

うちはFLACのハイレゾ音源とMP4のライブ動画を入れてる

正直ハイレゾはオーバースペックだけどCD同等クオリティの音源でないとB&Wの魅力は引き出せないと思う

iPhoneとかスマホじゃなくてUSBで聴くメリットって何かあるんですか？
嫌味とかではなく単純な質問です

CDもないのですもんね。

MY20まではCDあったけど以降なくなりましたね
スマホ経由のハイレゾよりUSBの方が音質いいとかそんな理由があるんでしょうかね

個人的にはそこまで良い耳をしていないので、スマホからのサブスクハイレゾ音源でも十分です。
ただB&Wのオプションは30万円以上もするので、ある程度の音源で聴きたいって人の気持ちも分かりますね

USBと配信では音の繊細さが別次元です
特に録音の良いJAZZやClassic

あと、配信していない音源も多いから自分はUSBでFLACがデフォルトっす

CDから取り込んだ可逆圧縮音源

とは言うものの、走行中のBGM聴くのに配信で十分とも思う今日この頃

Google版にパーキングアシストってついてませんよね？
昨日来た新しいカタログに記載があったのですが。

https://i.imgur.com/Bbg8H7L.jpg

また復活したんだ

進化しているのかな。前のやつは試して見るには面白かったけど、実用で行くとややイマイチで。

正直使ったことない
自分でやった方が早いし、機械任せはかえって不安なだけw

　嫁が駐車が苦手なのであるのだったら使いたいんですが、マニュアルなどみても2022年以降のGoogleモデルにはやはりないような。

あれ苦手な人使う方が危ない気がする
微調整は結局人間よ
機械任せだとズレる
最新版は改善されているかもしれないけど

ボルボなんてカッコつけてないでクラウン買ったら、もれなく利口な自動駐車が付いてくるよ。