【HONDA】初代フリード・スパイク・HV 総合スレ92

■フリード 公式サイト
http://www.honda.co.jp/FREED/

■フリードスパイク 公式サイト
http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/

■取扱説明書ダウンロード（フリード・スパイク・ハイブリッド個別で選択）
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/

■前スレ
【HONDA】初代フリード・スパイク・HV 総合スレ82
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576589314/
【HONDA】初代フリード・スパイク・HV 総合スレ84
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596027697/
【HONDA】初代フリード・スパイク・HV 総合スレ86
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614829669/
【HONDA】初代フリード・スパイク・HV 総合スレ87
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619517958/
【HONDA】初代フリード・スパイク・HV 総合スレ88
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635764217/
【HONDA】初代フリード・スパイク・HV 総合スレ89
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647535390/
【HONDA】初代フリード・スパイク・HV 総合スレ90
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647964656/
【HONDA】初代フリード・スパイク・HV 総合スレ91
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648516131/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

ないすー

>>1乙
金曜日や土曜日にもageレスあったばかりなのになんで落ちた？
スレ立て荒らしが居たわけでもなさそうだし

中古フリード GB3 で94000kmくらいでモーター音のようなウィーンと唸る音がで始めて、ネットで調べるとCVT添加剤かフルード交換のタイミングのようですが、
同じような症状でフルード交換した人いますか？

前乗ってた日産車のCVTで音出てオイル交換したことあるわ
CVTオイルの交換は洗いができるとことできないとこがあるから工場に注意してね
圧縮オイル交換的なことするらしいわ

>>1 おつ

音出てる時点でフェースに傷入ってるから油膜で軽減は期待できても根本解決にはならんよね。

>>4
それ多分CVTがヤバいよ

4です。
ありがとうございます。
ネットで調べるとホンダ車に限らずCVTの多走行車で1度もCVTフルード交換してないと出る症状みたい。
1万円程度らしいので、早めにディーラーでフルード交換してもらうようにします。
2月に車検したばかりなのに、そのあたりは言わないと点検してくれないのかな。

メーター読みで94000kmも走ってるのに
しかも10年前後落ちだろ？
基本的な予防整備もしないで
文句垂れてるのか？
日本車とは言え車検と整備は別物だぞ？

中古で買った時は61000kmで、前オーナーが1回CVTフルード交換してるかは不明。
80000kmで交換推奨みたいだね。廃車まで1度も交換しないケースもあるようだけど。

CVTフルード交換時期ですよ、ってのは純正ナビにしか出ないんだっけか
メーターには出ないんだったか

>>10
おいおい、古い中古買っておいて何言ってんだよ
HMMFは最初8万で次回以降は4万毎だと思った
中古で買ったら前のオーナーの事は信用するな
オイル交換だっていつしたかもわからないだろ
暫くは愛車として乗るんだろ？
自己責任で頑張ってくれ。それが中古車ってモノだぞ
それが自分で色々把握くらい出来てないなら
新車買えよ
極端な話、プラグだって10万以上走るものもあれば
10万で交換推奨だからな
中古車は自己責任なんだよ
10年前後落ちのGB3な車両に何期待してるんだよ…
だらしないわそんなケチケチ乗って長く乗れると思うなよ…

かなりお疲れのようだな少し休んだ方が良いよ

GP3ハイブリッドにはメーター内に表示されたけど、ガソリン車は分からない。
６．２万ｋｍで中古購入。
７．６万で表示されて、ちょうど１年で点検時に７．８万の手前で交換した。

たまに乗ると走り始めにどこからか、きゅーって鳴くけどすぐ鳴らなくなる。仕様ですか？

>>15
冷間時のエンブレで鳴ることが多いならCVTのバルブボディーエア噛み。深刻度や修理費用やらはググってみ。

>>16
ありがとうございます。YouTubeにもキューン（子犬の鳴き声に似てる）音の動画がありましたわ。仕様だと思ったら異常でした。引き続き子犬がいると思って我慢します。

20万キロ超えたからプラグとついでにイグニッションコイルも交換しようと思ったけど、NGKとかのやつ高いね。
名の知らぬ奴は安いけど怖い、誰かメジャーどころ以外のメーカーで交換した人いる？

なんば
グランド
花月

？

ナンデヤネン
ググレ
カス

スタッドレス買うが、ハンコック履いてる人いる？

俺が履いたのは一昨年の冬にクムホだったけど十分だったよ
今年は家族にあげたから家族が使うんじゃないかな
保ちは国産の安物より良い印象だった(個人的感想です)
そのクムホよりハンコックのが評価高いみたいだから良いんじゃない
今履いてるサマー(オール)シーズンは台湾(CST)だけど、これの性能は「まだまだ」だね
特に雨で制動距離伸びたわ

ブリザックが至高

タイヤに関しては最終的に全てを担うところだからな
よくわからないものは付けたくないな

コリア夏タイヤ履いてた知人の話だと経年劣化が早いから走行距離が多い場合は安くて良いと言っていたが、3年でひび割れまくっていたのを見ると俺はゴメンだなと思った(夏タイヤの話やけど)

ダメだコリア(？)

youtubeでブリザックとハンコックを比べた動画見た時、なかなか良いなーって思ってたけど、単年ならって話なんすかね。
貴重なご意見ありがとうございました

ブリザック履いてるけど雪道走ったの4年の間一度だけ。しかもうっすらの雪道。高い消しゴムだよ。もういらね。

雪国にドライブ行けよw

今はどこもスタッドレス性能重視で細かいパターンばかりだね
個人的にはオフロードタイヤっぽい見た目の粗いパターンが好き
(具体的には10年くらい前のダンロップ)なんだけどな

>>15
乗り始めだったらファンベルトじゃない？鳴き止めスプレー試してみては？

うちのフリードは乗りはじめの最初のブレーキは必ず鳴く

フルフラットになるからカーセックル出来るなぁと思ってスパイク買ったのに一度もカーセックルしてないわw おまいらカーセックルしてる？

20代後半からEDで無理

俺も嫁さんじゃ起たん

空気嫁乙

サマータイヤなんだけど、エコピアとテクノスポーツならどっちがオススメ？

エコピア履いてるがなんの不満もない

ピレリはどうでスカイ？

ミシュランエコなら今履いてるが全然劣化しなくて「さすが…」って感じ

俺はメッツラー派だわw

エナジーセイバーとかいうの七年目、もう変えたほうがよいよね？年間で三千くらいしか走らないけど見た目大丈夫そう

7年もたったらサイドひび割れしない？

サイドと溝の中よく見てみる事おすすめする
細かいヒビ入ってるでしょう

路駐orカーポートorシャッター付きの車庫とか駐車する場所と直射が当たる当たらないとか保管の仕方でかなり変わるかと。
９年間毎冬交換しても車自体がトータル１万ｋｍぐらいしか走っていない車のＶＲＸは、ヒビ無しでバリ付き状態(性能はわからない)です。

ゴムカチカチなってそう

キー電池低下と出たから昨日１９時に交換して動作確認で消えたんだけど、今朝また表示された。

故障かな。

ボケてるのでは？交換したつもりが古い電池をそのまま入れてしまったとか

>>48
>>交換して動作確認で消えた

>>47
電池が不良品じゃね？

コイン型リチウム電池のCR2025入れたら同じような症状になったな、使えてるけど。CR2032じゃなきゃ電池の厚さが足りなくて接触不良おこしてるのかもね。でも2032がダイソーの電池コーナーから消えて2025になってしまったからな。

100円ショップで電池買うなら日本製のやつにしなよ

ダイソーのは三菱で2個入り、なのでグローブボックスに1個入れてる

https://i.imgur.com/QxiseEG.jpg

けどもう置いてないのか？

>>53
あるかもしれないけどうちの周りは無くなってしまった。車の中に予備電池入れとくと安心だよね。

panaのCR２０３２の２個６００円ぐらいでコーナンで昨日買いました。
帰ったらもう一個と取り替えます。
廃電池もpanaでしたが丸いマークあったので取り扱い間違いはないはずです......

タイヤ交換とか面倒なのでオールシーズンをはいてるけど雪道を走ったことないわ
念のためチェーンを買っておこうと思ったけど、ノーマル用かスタッドレス用かどっち買っていいかわからん問題があった
どうせ雪降ったら乗らないし次からはサマーだけで行こうかなと思う

>>56
俺は常にサマータイヤだけ スタッドレスタイヤ買ったこともないよ

住んでる地域を書かないと全く意味がない

>>58
静岡県

富士山？

新車から15万キロで60キロ維持しての走行がしんどくなるくらいパワーダウン→後ろバンクイグニッションコイル死亡で交換。
その後18万キロで発進時ストール気味、低速で変な振動→前バンクイグニッションコイル端子粉吹き掃除で回復。
交換した後ろ側もたぶん接点復活スプレーで治ったんだろな。

後ろ側のIGコイルは、交換の手間を考えると、普通は交換でいいかと

フリードの部品買ってると廃盤になってるのあるんだな
困る
発売から8年迄は部品確保しなきゃいけないはずなのに
まだ8年経ってないよな？最終製造から

>>63
それは絶対的な義務ではない
努力義務に近い
それは何の部品？
代替できるかどうかで意味が違う

オートバックスの安いタイヤ履いてる人いますか？
台湾の会社のマーキスとかいうのです。

エコピア履いてるけど、エコタイヤとそれ以外って燃費そんなに変わるもんですか？

>>65 履いてる
特に問題ない

>>65 それ以外といってもいろいろあるが、普通のロード用タイヤならあまり変わらないと思う
音の方が変わるかも

>>66
>>67

ありがとう。
そろそろツルツルなので、選択肢として考えていました。

インチアップしてぶっといタイヤ履いてるなら銘柄にも拘らないと
五月蠅いし燃費も悪くなるけど、純正サイズならなんでもいいでしょ

純正部品は型番変更が多いから同等品はあるんじゃないの。

>>65
すぐに交換してもいいなら

今日免許更新したら講習ビデオでシートベルト有無の衝突安全実験に使われてるクルマがフリードだったわw だから売れたのかw

よく走る人でちゃんと車管理してる人なら良いけどそうでないならおすすめはできないな

ようするにちゃんと車管理しようということね

>>72 そんなの知らんかった

何に対してのレスか分からんかったから、流れが止まっちゃっった。

今までAutowayでもっと安いタイヤ買って、取り付けだけ業者に頼んだり、自分で組んでいたりしていたが、前回はオートバックスで安いタイヤに替えた
取り付けだけ業者に頼んだときに空気漏れしたことがあったので、それよりも安心できることに気づいた
定期的に交換しているし空気圧チェックしているので性能的には特に問題ない
使用限度を超えて使う場合は安心できないかもしれない

ナビ下の球切れてたから変えようとしたら新しいT5の球ナビ奥に落としちゃったんだけど問題ないよな？

>>78
問題ないと思う、オレはそれ＋ネジまで落としても問題なく走ってる

私も頭のネジが外れてる人だって言われ続けてるけど、３８年何事もなく無事に生きてこれました。

本格的にガタが来るのは40過ぎてからだから身体に気をつけてな

何事もなく無事だと思っているのは自分だけかもしれない

ハイブリッドGP3 14万キロですが、みなさんはフロントブレーキキャリパーのオーバーホールは何万キロでやっていますか？
うちはまだやっていなくて、そろそろわろうかなと思っています
キットは購入済みです

やろうと思った時がやる時です！今すぐおやりなさい。

やる必要がそもそもない

>>85 不具合が発生するまではやらなくていいってこと？

気になるならやればいいし、やっておけば数年数万キロは気にしなくてもよくなるでしょう
スポーツ走行してるわけでもないし、自分なら10万キロを超えて車検や12ヶ月点検で指摘されたらやるかな
まだ6万キロちょっとでパッドの交換もしてないけど

いやああああああああああああああああああ(´・ω・｀)

誤爆

ファミリーカーだとブレーキパッドがキィーキィー鳴り始めて、パッド交換のとき見てもらったタイミングで交換したほうがいいって勧められたときぐらいかな。

了解 もう少し様子を見ることにする

自分はオールシーズンに変えたけど、チェーンどれ買っていいかわからんわ
ノーマル用だと入らんと聞いたのだが、じゃあどれを？
オートバックス「さあ？」

そのタイヤの大きさによるだろ
そのタイヤの大きさがどのサイズに相当するか測ってそれに対応するチェーンを選ぶ
店員：（自分で調べろよ）

海外の車改造番組で、依頼者からアウディを山林ロッジまでの雪道走行できるようにってオーダーで三角キャタピラーつける改造してたのを思い出した。

>>92
オールシーズン履いてるなら
困るのは凍結路面だろ？
チェーン使うの想定するなら
素直にスタッドレス買いなさいよ

予備のためにチェーンを買っておくことはいいと思う
俺はいつも夏タイヤで、7年前くらいにチェーンを予備で買ってあるが一度も使ったことがない（神奈川）
ヤフオクで中古未使用品を安く入手できる

そろそろ登録後１３年目に近くなっているのだが、１３年目以降に高くなる自動車税や重量税は、ハイブリッドには適用されないという理解でオケ？

それプリウス限定じゃね？

>>97
合ってます

>>99
サンクス あとどのくらい乗ろうかな
エンジンや足回りは調子いいのだが、ボディにいろいろとぶつけてボコボコなもので

レノジーの走行充電器をつけたいです、バッテリー直電源の配線をどこからすればいいですか？
ボデー内側に電線を通して助手席ドアにはさんで大丈夫ですか？

>>101
「フリード　オーディオ弄り　バッ直配線」検索

60～80キロで走れば燃費が延びるのか。
スタッドレスタイヤ交換ついでにレーダー探知機OBDをリセット
https://i.imgur.com/3b0QAoc.jpg

ワイパーのゴムが切れたw お勧めある？

燃料メーター半分切ってるのに航続距離286と出たわ
タント満タンと同じwこんなに燃費いいのか？

>>104
メーカー純正撥水ワイパー付けてるけどびびらないので安心

間違えて10mm買っちゃったw 6mmじゃん！イエローハットの店員が間違いないと言ったのに…

純正のフロントワイパーはどちらも10mm、リアワイパーは6mmだったと思う
社外品のワイパーブレードに交換してるとフロント6mmもあるだろうから確認しておくべきだったな

>>106>>108
中古で購入して初めてのワイパーゴム交換だったんだが、前オーナーがブレード交換してたわw 運転席側8mm、助手席側6mmだったw

間違いないっ！

俺はNTBの汎用の自分で切るゴムをいつも買ってる
理由：安い

エンジンマウントを替えたらエンジンをかけてからしばらく続く不快な振動が収まるのかな？

エンジンマウントが原因ならな
やってみるしかない

そこで更に強化マウントとか入れると逆効果w

エンジンマウント交換するならついでに2,3cm下げてもらうと重心が下がり運動性能が向上するよ！

GB3型でバッ直電源だとオルタネーチャンは何アンペアぐらい電気を流しても大丈夫なの？

電気を使いすぎたらダイナモ焼けたりする？

政府から節電要請出てるだろ？自重しろよ！

自家発します。すみません。

アンアン～ ペア

ジャッキアップしたときのスプリングの間隔って3.5ｃｍぐらいだろうか。

新型待った方が良いのか今の現行買った方が良いのか　子供が増えて2人になったから至急ミニバンが必要になったけどフリードが、良いと思ってます　

>>121
それ以前に今は新車を買おうとしても半年待ちとかだぞ
ディーラーに聞いてみるといい
中古にしたら？

>>121
2年待てるなら、確実に新型を待った方がいい
9年も前の古いシステム使ってるのはフリードだけよ

>>121
どうしても新車を早く乗りたいということなら、トヨタのプロボックスくらいしかない
（それでもいろいろなディーラーに聞くことになるだろう）
安くてフルフラットになるし荷物たくさん入るし重心低くていいぞ

>>121
新型シエンタ買ってフリード新型になったら乗り換え

>>121
新型を予約して先代フリードの中古を繋ぎで乗れば良い。

同じ年式が
メーターの色が
オレンジと青があるのだが
何が違うんや？

>>127
オレンジが前期で一応白メーターが中期なる前の奴 ハイマウントストップランプも球タイプからLEDなってる

白色のは確かエコボタンもついてるな

エロボタンに空目したわw

外見が前期でメーター青いECONボタン付きのやつって一年ぐらいしか作ってない。

エンジンマウント
ミッションマウント
ディーラーで交換したら
いくらぐらいだろ？
14万km走ってる

なぜかエンジョイマウントに空目した

ジョイマンラップ！？

ジャッキスタンド買おうと思ってるんだけどフリードスパイクをパンダジャッキでジャッキアップしたときの高さって地上から車体下まで何cmですか?

>>132
うちのは13万いってるけどエンジンかかってんのってぐらい静かだよ
マウント交換が必要と感じるのはマウント自身が破壊されてるのがわかったかアイドリング時じゃね
エンジン調整で治るかもよ

>>135
パンタジャッキの最大限の少し手前まで上げることになる
たいていのリジッドラックならだいじょうぶだから気にしないでいいと思う
ただタイヤ近くのジャッキアップポイントだと、メンバーが曲がりやすいし（うちのは曲がった）、リジッドラックを置くのが難しいから、可能なら車両中央で使うジャッキをおすすめ

補足だが、車両中央のジャッキアップポイントでパンタジャッキを使うのか？
それなら問題ないかも
何もしないでパンタジャッキが入るのか又は底に敷かないといけないか知らんが
この車は指定のジャッキアップポイント（6ヶ所）しか使えないと思うのでこの点ご注意を

>>137
ありがとうございます
目的はチェーン装着でタイヤ近くでジャッキアップです
ジャッキスタンドは安全のために使います
ジャッキアップポイントをよく確認します

チェーン装着の為のジャッキアップ？

タイヤに非金属チェーン巻くとき車動かすのが面倒くさいのでジャッキアップして取り付けてる

おまいら締め飾り付ける？

>>139
わかっていると思うけど、チェーン装着のためだけなら、ジャッキスタンドは不要
だってタイヤを外さないからジャッキが外れても危険ではないから
しかしそれ以上のことをやるときにはあった方がいい

が、タイヤ近くのジャッキアップポイントをパンタジャッキでジャッキアップしても、近くにジャッキアップポイントがないから、安全上は外したホイールをジャッキ近くに置いておくことになって、ジャッキスタンドは特に必要ではない
フロアジャッキを使う場合には重宝する

今日6回目くらいのユーザー車検へ行って、無事に合格した。
たくさん売れた車だけあって、故障少ないし、情報豊富だし、消耗品が安い（サードパーティー品がある）
外観はボコボコだけど中身は絶好調だからあと２年は乗るぞ

>>145
知らねーよゴミ
ブログにつぶやけ

>>142
親の要望で付けて見えない所で外す

>>145 合格おめ
今までどういうところで落ちた？

>>148
ヘッドライトレンズの曇り（による光量不足）、光軸（これは当日中に近くの業者に2500円で直してもらった）、タイロッドエンドブーツの破損によるグリース漏れ、で落ちたことがある（一発合格は60％くらい）
落ちたら対策して出直せばいい
そして次からは事前に確認・調整するようになった
最近新車の納期が遅いからか例年よりも混んでいて先の予約しかできなかった
いつもより早めの予約をおすすめする

>>149
事前にテスター屋行かないのね
まあダメだった時でもいいと言えばそうなんだけども

>>150
自分でも検査してから行くから業者に頼むのは落ちてからにしてる

フリードに樹脂チェーン巻いて草津温泉きました
同乗者いるときは同乗者に車を動かしてもらって装着が早い
自分一人しかいないときはジャッキアップして装着が早い

チェーン巻くとうるさいですね

https://i.imgur.com/TwdwNJt.jpg

>>152
きれいな車体だね

ちゃんとテンションかけて装着して固定しておかないと、外れかけたまま走行するとバッコンバッコンとボディに当たるから気をつけてー。

でもチェーン取付ぐらいでジャッキアップしたことないわｗ
それ以前に今の樹脂チェーンって車を動かさなくても取り付けれるモノばかりだと思ってました。

俺のフリードでも貼ろうかな

https://i.imgur.com/MlLd0fT.png

購入しました。

デコフリード？

>>153
写真だと綺麗に見えるけど9年落ちでキズ凹みだらけです
>>154
外れたらチェーンが壊れるのでそこはしっかり確認してる
ボディの傷よりチェーンの方が大事です

俺も動かさないで巻けると思ってたら動かさないと巻けないやつでした
一人で巻く場合はジャッキアップしたほうが楽ですね
スノーゴリラのフェルマーレです

俺のフリード見たいか？オーディオカーだぞ
YouTubeに動画あるぞ！

はい、見たいです

ヒント

YouTubeで

フリード　カーオーディオ

で探してみてください

再生数稼ぎか…

>>163
それ目当てだったらもうとっくにURL貼ってるよ

俺は車中泊動画でそこそこ稼げてるわw

>>165
それ貼ってくれよ

>>165
車中泊行ってポータブルプレイヤーでDVD見てる人？

2012年式のフリードスパイクのハロゲンをLEDに変えたいんだけど、Ｈ4って種類のLED買えばいい？5,000円くらいでおすすめもあれば教えてください

>>168
車検に合格すると口コミがたくさんあるものがおすすめ
光る箇所が中心からずれているものはたいていだめ
車検前に一時的に戻すってことになる可能性も高い

>>170
実際は車検前に元に戻して終了したらまた元に戻すことになりそう
光軸検査はきびしいからな

フリードじゃないけどPIAAの車検対応LEDで寺に取付してもらって
光軸調整してもらったことあるけど
普通のヘッドライトにLEDバルブつけたって
光軸ブレブレだよ？
寺では光軸調整したけど実際にはずっとハイビーム状態だったわ

LEDはプロジェクターにしないとクッソ眩しいだけだと思う
今のLEDバルブ付いてる車ってみんな魚眼だと思う

ちなみに俺はフィリップスのHIDバルブで
車検対応6000Kくらいのやつ
うっすらと青いくらいかな

>>171
結局ハロゲンバルブで光る箇所と方向と、LEDバルブで光る箇所と方向が少し違うから、光軸を合わせるのは難しいね
やはり車検のときだけ元に戻すことになりそう

鳥はFREEDだ
https://i.imgur.com/6xuffPn.jpg




なんか上手いこと言いたくてスクショしといたけど辞めちゃうらしいので・・

フリードって造語かと思っていたのだが、「自由になった」という実際にある言葉だったのか

つデューク・フリード

更家？

エイセス？

車の名前に過去分詞を使うのも珍しいな

男の子が産まれたらフリードって名付けようぜ！

三回ぐらい変身しそうでなんかやだな

漢字は、不倫奴 ？

負李井戸

不倫後

デュークフリードはいたよな

>>175
ということは、フリードオーナーはみんな前世は奴隷でそれがわかるような印なのか

スパイクHV(2016)のバッテリーを交換したんだが
真ん中の抑え金具？の差し込み位置がわからなくなった…
外す前にちゃんと確認しておけばよかた
見え難いのでそれらしき場所に適当に引っ掛けたが不安だ
カインズで60B19L/C7が12800円ですた
一応イエローハットも確認したら2022年型？が19000円弱

>>186
真ん中あたりに穴があいてるよそこに引っ掛けるだけ

昨日NHKのドキュメント72で歴代総合1位に選ばれた回が秋田のうどん自販機の回で猛吹雪の中フリードに乗ったイケメンお兄さんがインタビューに答えててこんな雪余裕ですよとフリードの雪道走破性をアピールしてたわw
あれで相当売れたろうな！ホンダからお歳暮届いたと思う。

おまいらあけおめこ！

ブレーキ踏むたびに尺八の音がするようになってブレーキ離しても停車時も音がするんだけどヤバいかな？

虚無僧の霊に取り憑かれているからあきらかにヤバいな

>>189 ブレーキパッドの残量がなくなっている場合、ブレーキパッド、さらには場合によってはローターの交換が必要
その原因がブレーキのキャリパーの動きが悪いことにあれば、キャリパーのオーバーホールが必要
いずれにしても早く対処したほうがいいが、この時期なので時速２０km以下に抑えれば何とか走行してもいいかな

バックにしてもナビがリアカメラにならねぇ
バック信号あたってみたら電圧に変化なし
ありゃどこいかれたんだと思ったら交尾灯のヒューズが切れてた

繁殖期ですかね......

ロックできなくて室内灯もつかない、うんともすんとも動かないのはバッテリーかな？

>>190
人を轢いて気付かないってあるらしいから一応下廻り確認したけど、虚無僧も尺八も無かった(^_^;)

>>191
パッド交換のみで済んだよん

>>192
テールランプのヒューズと共通なの？

共通と言うかランプの電源回路から拾う方が理にかなってるし
ヒューズの端子部分がどれもこれも黒かったから全取っ替えしようと思った

>>195
良かったね
ガソリン車？走行距離教えて
あまり走っていないのに今回のようになったなら、ブレーキフルード交換やキャリパーのオーバーホールを近いうちにやることを頭に入れておくといいと思う

フリードスパイクのラゲッジスペースのサイドパネルの強度ってどれくらいだろうか。
穴開けて金属フレームみたいなのを
取り付けて、フリード＋みたいにユーティリティナットつけたい。

>>199
化粧パネルを外して、補強メンバーにしっかり固定することになるかと思う
作業の割にメリットを得られないのかと思うが

後ろ姿がちょっと…

>>198
152,000kmです

https://i.imgur.com/Tc01JMz.jpg
気温が惜しい

>>204
次は151515だ！！

バンパー裏かフェンダー裏かだよ
外気センサー。温めればいいんじゃね

>>201
あのノッペリとした空間はステッカーとかを貼るためのスペースなんだよ

DAIWA

素人丸出しが純正ナビからディスプレイオーディオへの交換に挑戦してみた
YouTubeなんかを参考にやってみたけど、パネルの取り外しやハーネス外しにいちいち手こずってえらい苦労した
アースは取り付けのブラケットにくっつければOKとかだったと思ったけどそれじゃ作動せず、車体の金属部までアース延長してなんとか取り付けたけど、俺のブラケットへの付け方がおかしかったのかな？

フリードの構造忘れたけどブラケット取り付け相手が車の金属フレームかどうかだけ

>>202
１５万キロで今までブレーキパッド交換していなければここらへんで使用限界になるのは正常だね
車検はどこかに頼んでる？それともユーザー車検？
ずっとユーザー車検で、今までブレーキフルード交換やってないならやったほうがいいぞ（４つのホイールにて）
ブレーキフルード交換には自然と発生するエアを取り除く効果もある

助手席側の人のため用の操作制限解除アースのことかな？
私の買ったのは、右側のネジで普通にいけたけど...。

USBとAV入力の取り出しにケーブルを裏から下を回して出してるけど、ナビ下のトレイの照明の必要性が感じ取れないのであそこから出せばよかったと思った。

車内泊可能な車ってよく記事が上がってるけど、車内泊はどんな車であってもできるんだけどなって思いながら釣られて記事読んじゃう。

若い頃はフルバケでも寝てたわ

大半の人にとってs660では仮眠すら難しいし定義によるだろう
おそらくはタタミ1畳ぶん程度のフルフラットなスペースが出来るかどうか

>>209,211
えっと、ディスプレイオーディオ自体のアースだと思います
アース延長しないで届きそうだった車体フレームの穴ボコに取り付けたかったけど、指が厳しくてボルトとナットが何個もフリードの闇に吸い込まれていった…
youtubeだけじゃわからんことも多いね
取り付けのハーネスが2種類必要で急遽買いに行って4千円かかったし、そのままじゃバックカメラ使えなくて、使えるようにするカプラーを楽天で今注文中

バッテリ完全放電させてしまってから、エンジンが軽いというか調子が良くなったような気がする、ハイブリ

>>215
難しい事考えないでオーディオ本体でアースとりゃいいかと
ブランケット付ける時にアース挟めばいいかと

>>217
だからブラケットの所にアース挟んでも起動しなかったのよ

>>216
駆動用バッテリーを完全放電してしまい、ディーラーで修理してもらったということ？

>>216
スマホでも完全放電させると、充電できる範囲が広くなるからそれと同じかもね
燃費は良くなった？

>>218
ブラケットを車体にネジ止めする前に
起動しねーとか騒いでそう。。。

江田島TVの江田ちゃんが18万キロのフリードスパイク買ったぞ

５度以下ぐらいの寒い朝限定でその日の初動限定で、停車状態から発進時にアクセルちょっと強めに踏むとゴリゴリ振動がするんだけど何だろう。
暖かい日は無いし、５分以上走ってると無くなってる。

cvtご臨終の前兆だな。フルード変えて暖気中は加減速を優しくするなどして延命させるぐらいしか手はない。

もう年なんだよ暖気するしか無い。うちのも寒いとcvtコントロールボディの異音があるけど、cvtオイル換えたら異音タイミングが変わっただけ。ディーラーの話では問題ないみたいだけど。

寒い時期の乗り出し一発目は駆動が伝わるタイミングが凄く遅い。
クリープ始まらなくてアクセル踏んで回転上がってドンって繋がる感じ。

それを解ってて回転高めで繋げるからCVTが痛むという悪循環

HV、ガソリンどっちの話？

CVTフルードはわざわざウォーマーがあるくらいだから低温時の始動直後に多少動作がおかしいのはまあしょうがない。

>>223
タイヤが空転してるんじゃないの？

CVTを交換するくらいなら買い換えることになる人が多いだろうから、みんなでCVTをいたわりながら乗ろう
ちなみにCVTフルード交換をオートバックスなどで頼むと社外品を入れられるが、ホンダの純正の指定フルードを入れたほうがいい

添加剤はあまり入れない方がいい？

>>228
GP3です

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/010/987/2010987/p1.jpg?ct=9b1a8917d468

フリードスパイクGP3のロアグリルの外し方って、ナンバープレート外しただけで取れる？

>>233
HVなら早めにHMMF変えた方がいいかも
マルチマチックってジャダーでるんだよね

自分のはキーレスなんだが中古で入手したときから2mぐらい近づかないと反応しなくて
さらにオクで入手したやつはドア横じゃないと動作せず今さらレシーバーのアンテナもなぁと
ばらしてキーの基盤見たらここかと極細線つけたらドア横でしか動作しなかったやつが部屋中から5m先で反応したわw

>>235 10mmのボルトやプラスチック製のクリップを外す必要があるかと
現物を丁寧に扱えばオッケ

>>233
入れてはいけない添加剤を入れてはいけない
その判断ができなければ入れずに純正フルードをまめに交換することに資源を使うことをおすすめ

>>234
無理
バンパー外せ

中古でフリードスパイク検討してるんだけど、なにか気をつける事とかってある？
ガソリンで十年落ち位で年間六千㌔走ってきたようなのをねらってます。

>>241
オイル交換、CVTフルード交換などのメンテをきちんとしてきたもので、気に入れば、オッケー
交渉して点火プラグを交換してもらうといいかも
交換しにくい車種だから

スライドドアの動作・ガタ、朝一発目のセル引きずり、リア工具入れと反対側の水溜り跡、
試乗でCVT・ハブベアリング異音。

プライスレス.......？

>>243 俺のは雨の日の後にリア工具入れのところに水が少し溜まるんだが、放置していてだいじょうぶかなぁ？

フォグはあった方がいいよ
ワイ中古で買って後付けしたけど、近い所が全然違う
つけて無い頃は夜間の街灯無しの田舎道で左折する時に道が見えなくてビビってた
つけてからはちゃんと見えてる

>>240
事故車は止めたほうが良い。あとシルバー選んじゃ駄目だよ

>>246
何でシルバー？

>>241-242
>>244-246
ありがとうございます。
参考になります！
水は雨漏り…？

フォグランプはなんてことのない田んぼ道が霧に包まれた際に死を感じたので付いてなかったら社外でもつけたいw

シルバーはなぜです？

バンダレイ・シルバに煽られるから！？

古くさいからではないかな
個人の趣味の問題かと思うが

>>245 おそらくルーフにある溝のところなどから水が入っているのかと
コーキング剤で穴を塞ぐといいんじゃね？知らんけど

フリードスパイクのフラットの荷台部分に灯油をこぼしてしまって、拭き取っても白っぽくなってしまったのですが、元に戻す方法ありますか

>>248
俺のがシルバーだから色が被るじゃんw

>>252
白っぽくなったことよりも、匂いを完全に除去するのがたいへんそう
まずは、ヒートガン（なければ購入）で飛ばすのはどう？
直らなければ引き剥がして、アセトンで洗うとか

>>252
上からスプレーを噴霧するといいかもね

樹脂復活剤みたいなんはどや

溶けない程度に炙る。
ヒートガンであっつあつやぞ！をする。

ガラコを塗る

白っぽくなった箇所が目立たなくなるように、他の箇所にも灯油をこぼす、だな？

アーマーオールや艶出し剤を試すとか

マルチフックシステムって
穴開けてターンナット入れて固定するだけなのかな。

取り付け位置指定してあるけど、そこだけパネルに強度上げてるのだろうか。
レジ袋フック耐荷重３ｋｇだったと思うし.....。

トランクルームの下サイドパネルに穴開けてGFunフレームとか付けて活用できないかなって思ったり。

>>261 もっとわかりやすく

>>254
匂いはあまりしません。
いつものスタンドは毎回ポリタンクから灯油を溢れさせるので新聞をひいていたのですが、それで吸収しきれず床が灯油で濡れていました。
灯油が付いた部分をティッシュでゴシゴシと拭いたら白っぽくなってしまったんです。
ヒートガン持ってないからバーナーで炙ってみようかな、樹脂バンパーの白っぽくなったところはバナーで炙ったりシリコンスプレーを吹いていましたけど、荷台にシリコンスプレーは止めた方がいいかな荷台がツルツルすべすべになると困りますし。
どっかの滑り台みたいに滑りすぎて怪我しそう(笑)

毎回灯油溢れさせるスタンドとか行かない方が良いよ…

パーツクリーナーなら灯油は綺麗になるかもしれないが
もっと白くなる可能性があるか

>>263
シリコーンスプレーを噴霧したところで困るほど滑らないだろう
バーナーがんばれ 燃やすなよ

>>242
横からすみません。
「セルの引きずり」って何ですか？

セルの中に入っている銅線がバラバラになって地面に落ちて、引きずってしまうことでしょ

>>268
ようするに、「他人に聞くことかよ！！」ってことですね

エアコンの設定温度をlowより低く、HIより高く設定する隠しコマンドあるんだね。

上上下下

冷凍食品とか運ぶのに−10℃以下に出来ると有り難い

液体ヘリウムを運ぶときのために-270℃に設定したい

運転席側はアシストグリップの土台の金具すら無いのかな？

天井外した画像見る限りでは付いてないっぽいね。gb5には付いてるけど。

グリップ穴利用してルーフコンソールというか棚作って収納増やしたかったけど無理そうですね。

>>268
斜めからすみません。
「セルの引きずり」って何ですか？

>>277
DBのセル編で引きずりが凄く酷くて今でも語り草になってんじゃんw

>>278
DBのセル編？
全く意味が分からない…

> 引きずりが凄く酷くて…
これがどんな症状なのかが全く分からんのですよ…

>>268をスルーするなよ

セルの引きずりの件、自己解決しました！
初めて聞いたwordだったので「？？？」となってしまいました…

>>268
おーい、山田くん！
座布団全部持っていって！

>>281
どういう意味だったの？

大阪では珍しく窓に雪積もってたんだがワイパーして雪はとれたけど凍ってるとこジャリジャリ言ってゴム多分しんだ
ウォッシャー液も凍ってて出ないし
雪国の人はどうしてんの？

・フロントガラスとウォッシャー噴射口に水orぬるま湯かける
・エアコンのデフロスター入れてフロントガラス暖まるまで5分待つ
ぐらいしか
スクレーパー付きのハンドワイパーとかあるけどフロントガラスに
傷付きそうだからハンドワイパーは雪落としにしか使わない

ウォッシャー液は無理に出さない方がいい
使いたいなら寒冷地対応のものを使うといい
薄めている場合は薄めすぎ

2008年に買って今16.5万キロ。今のところ大きなトラブル無し。ディーラー点検車検。
昨今の物価高騰を考えると年間たまる金額を追い越しそうだから悩み中。
あと3年持つとおもいます？

何の金額が追い越すの？

値上げのスピード。
去年の年次更新で9万上げたみたいだし。今年も10万来年FMCで30万再来年年次更新で10万とかになると、貯蓄ペースととんとんか追い抜かれるのよね。

GB3まだ4万kも乗ってないんやで俺

俺56000の買って5年で80000 まだまだいけんな

>>289
今のフリードを乗り続けるのが最も金を使わないことになるに決まってんだろ

同じGB3でも昨年車検通したばかりの8年め20万キロの俺はどうすれば

金のことを考えるなら乗り続けた方がいいな
この車種はメンテに金がかからないし、タイミングベルト交換が不要
CVTユニット交換とか、IMAユニット交換とかになると諦めることもいい

乗り換えタイミングとかは分からんけど、年2.5万キロも走るんなら
車種はともかくHVなどにした方が良いんじゃないかな

新潟に用事あって向かってるんだけどウォッシャー出なくてやばい
モーターの音しないからヒューズ確認したけど切れてない
し壊れたか

前汚れて見えないヽ(；▽；)ノ

エンジン掛け直したら治ったヽ(´▽｀)/

なんかはHVの方が壊れる場所が多そうで、信頼のガソリン選んじゃうのよねぇ。15～20万キロは乗りたいと思うと。

ウォッシャー液（不凍液とは限らない）＆噴射ノズル周りの水が凍っただけだったんじゃ.....。
エンジンルーム温まって直った感じかな。

あぁ、モーター音しなかったのか....
モーターが凍ってた？
接触不良？
フューズが接触不良ってあるのかな　
。

HVのアイスト切れないかなあ

>>263
スタンドで毎回こぼされていたんじゃなくて、ポリタンクの蓋が壊れていた…

スパイクハイブリッド、雪道のノロノロ運転でアイドリング時の充電を初めて経験したわ。

>>301
所定の条件（公開されている）でアイストははたらかない
例えば、エアコンをHiやLowにする

>>297
ハイブリッド24万㌔大きな不具合なし
まあハイブリッドの恩恵あまりないしガソリンエンジンでもいいんじゃない

>>304
おぉ！24万キロはすごいっすね！うちのも持つかなぁ。出来ればFMCしてから落ち着く3年後くらいに買い換えたいんだけど。
値段も恐ろしく上がりそうですよね。

>>304
何か大きな修理ありましたか？

ハイブリッドの恩恵あまり無いってのが完全に同意
住んでる地域によるだろうけど

IMAのモーターはターボのような役割？

>>306

別だけど
ガソリン車現在14万キロ

13万キロくらいの時に
水回り全部やったなあ
ラジエーターからサーモスタット、ホース類など
10万キロで点火系やったな
プラグなど

やってないところは
エンジンマウント、ミッションマウント
オルタネーター、エアコンコンプレッサーくらいかな？
あとは殆ど全部やった

ターボよりはスーチャっぽい

恩恵の有り無しって何基準？

>>306
ディーラー任せで困った事ないよ
1度も大きな故障は無い

>>311
家族車のプリウスと比べて
あと新車購入の時同時期に友人がガソリンエンジン買ったので乗り比べた感想

>>295
水道水満タンにしたらウオッシャーが凍ってしまった…まったく出ない…

>>314
寒冷地の湯沸かし器同様に、内部が膨張して壊れてしまうおそれがあるぞ
暖めて動いたときに全部使い切って、洗浄液を入れることをおすすめします

>>315
寒いときは原液そのままで入れろ

>>315
少し出るようになったので出るだけ出して原液を入れました。
ウオッシャータンクのヒモが抜けないのでタンク内はまだ凍っているっぽい。

このスレではHVじゃ無いと人権ないみたいな事を言う小物がおるからその小物衆には恩恵はあります。

2009年式 Gエアロ7人乗り
走行距離3万km
事故歴なし
側面に傷あり

ディーラー下取りで5万円は納得してるんだけど、実際の相場はどんなもんだろう

中古の売値調べてみ
そんなもんよ

>>319
整備して売り出しは距離少ないし40～50ぐらいかな

>>319
五万千円で解体！

10万で買うわ

ちょうど最近D下取り車のスパイク2011年式距離5万ちょいを60弱で買ったよ。

釣りとかキャンプに使いたいのでおすすめのグッズとかカスタマイズあれば教えてほしい。
まずはアシストグリップを追加してクレトムのインテリアバーをつけようと思う。

>>324
土屋ヤックのバーのほうが安定感ある

>>294は年2.5万キロ乗るならHVがおすすめと言ってまでで
けしてGP3を勧めた訳じゃないんだけど被害妄想レスがあるな

燃費だけだと（e燃費とか参照）
ガソリン160円/Lで年間燃費（年費？）を計算すると

GP3　26万円
GB4　40万円
GB3　32万円

ぐらいですかね？（計算あってる？

まぁ何年乗るか、どれだけ楽しむか、どれだけ活用するか....だけどなぁ。

>>311
燃費

君たち本気でそんな細かい事考えながら生きてるの？

>>318
それでオケ 徐々に溶けるだろう

>>325
情報ありがとう
そっち買ってみる

>>324
イレクターパイプでこういうの組むのもええで
https://www.diy-life.net/official_recipe/040019/
タモとかライフジャケットとかも吊って収納作れるし

>>332
https://uguisu-std.tokyo/freed_assistgrip/

こんな感じでやってる人いるの？

>>333
俺や
天井面に支持材があることによって棚とか収納とかも作りやすくなるよ。
ちなみに俺は棚作って全く使ってない。
正直邪魔だけど作ってる最中は楽しかったからおすすめ

リアの天井グリップにダイソーの突っ張り棒×4を四角に組んでタイラップで固定してカーテンレールにしてる
そこに荷物固定ネットぶら下げて車中泊の道具吊るしてる

フリードスパイク2列目で使える縁高ラバーマットってなんかないですかね
GB5~用のも使えそうな気はするんですが使ってる人います？

>>332
>>333
これはすごい…
今のところアシストグリップ追加と棒で大丈夫そうかな
カーテンはちょっと欲しいなぁ

純正のスパイク用ゴムマットじゃダメなのかな。
指ぐらいの２ｃｍぐらい高さの縁だったと思う。
１年半ぐらい前の８月に中古で購入した際に、カーズで半額なってるってココで騒いで買った者です。

>>337
フロント用は見つかるので純正を買おうと思うんですが後部座席用（2列目）がヒットしないんですよね

>>338
08P19-SYY-000 だけど、ネットだと1万超で販売してるところも。

ホンダカーズで注文して1週間ぐらいで手に入れたけど近くにないのかな。
もう在庫切れたのかな。

>>339
型番ありがとう。
モノタロウで見ても終わってるからもうないんだろうなー
他はフロント用や型違い（GB5～等）ばかりヒットするかんじ…

停車時はセコ落とし

リアバンパーガッツリ割れたんやけど自分で変えた人おる？色違いつけたろかと。

>>342
替えたことあるよ
色違いもいいんじゃない
塗装してもいいかもね

>>342
マットブラックに塗装してUSDM風とか。

中古のバンパーで望まずに色違いになったなら、純正の色をスプレーして塗装すればきれいになるよ

ネット見たら結構交換の仕方載ってるね。
やってみるっす。

10万キロ超えの初期型GB3に乗り始めたんだけど、運転席のヘタリが気になる・・
2列目や助手席を素材にしてリペアとかできるかな？
やった人いない？

ヤフオクで中古のシート買ったり、バケットシートを買うのもいいかと
直し方はググるといいんじゃね？

cvtコントロールバルブ交換費用て部品と工賃で幾らくらいかかります？
例のクー音やキュー音の対策品

>>349
そのクー音ってどういうこと？

子供だって美味いんだも～ん 飲んだらこ～う言っちゃうよ～

子供でいた～い
ずっと、トイザらズキッズ
大好きなおもちゃに囲まれて～
大人になんか～なりたくない
僕らはトイザらズキッズ

>>351は書くの躊躇したやつw
>>352はどこにかかってるのかわからない

>>350
コントロールバルブのエア噛みよ。コントロールバルブは精密だから異音を発する個体を存在してしまうって正規ディーラーのメンテナンスマンが言ってたけど、ぶっちゃけ欠陥だろ。

その欠陥に4〜5万必要だとよ。
無料にしろよ、アホンダラ。

くーとかキューとかはブレーキ踏むと納らないかい？

暖気して音が消えるならあんま気にしないでいいよ。

マジ大爆発して社会的信用ゼロ企業になってほしいわ

誤爆すまそ

マジ大誤爆だな

>>358
どこの企業よw

電気自動車か？

純正エアロ付けたいんだけど前だけは変かね

元々自己満足の世界だから自分がいいと思えばいいんでない？
もし他人からの見た目を気にするなら買い換えたほうがいいかと

2012年式GB3を購入して今週土曜日に納車。ここの仲間入りします。
運転席と助手席の間にコンソールボックスを買おうと調べてるんですが、何かおすすめの商品ありますか？

お菓子のカンカンとかオススメ。金をかけるような車ではない。

>>365
星光産業のEB-172を少し改造して使ってる

ダイソーで売ってる柔らかいプラスチックのやつ

>>365
カーメイトのCZ314
仕切りもあってバッグや小物やペットボトルを置くのに丁度いい
高さは無いけど手は届くし邪魔にならない

>>367
これ
1500円

20万キロ頑張ったご褒美にプラグとイグニッションコイル交換した。
先人たちの動画やブログのおかげで1時間で交換完了。音が静かになって加速が良くなった気がする、あくまでも気がするだけだと思うけど

実際に変わるものだよ
不具合があって気筒停止などになっていたという可能性もあるが、いずれにせよ解決だ

>>365
セイワ W733を小物入れ、W734をドリンクホルダ兼ゴミ箱として縦に並べて使ってる。
W733はシート間ギリギリ当たるので長く使うとスレ傷とかできるけど。

>>371
20万キロでプラグを１回も交換してなかった？

みなさんありがとうございます。
書いてもらった商品の中から検討してみます。

星光産業のEB-172は一見すると良さげだけど
実際の商品を見ると肩透かしを喰らうかもしれない
本体はプラ製ゴミ箱っぽく頑丈そうに見えるけど
実際は薄いプラ製で紙袋みたいに折り畳まれていて
それを組み立てるせいかフニャフニャでちょっと心許ない
ここらへんは尼の評価で結構語られているから参考に

>>374
前回10万キロの時、車検ついでに交換してもらった。
今回は金かけたくなかったから自分で交換してみた、イグニッションコイルは初交換

>>376
詳細ありがとうございます。口コミ見てそこは心配だったんですが、安いのでまず試しに使ってみることにしました！

>>378
星光のやつは中に補強入れたりするとかっちりする
あと500mlのペットボトルは入らないからこれも要改造

>>376
以前にここで勧められて買ったけど薄っぺらかったので車庫隅に置いてあるわ。

今はナフコの18cmぐらいの幅のブックスタンドみたいなのをベースにＭＤＦ加工してフォレスターのスライド式肘掛け＆usb＋オーディオジャック付のコンソールを上部に取り付け、下部は前方から出し入れできる立体収納にして使ってる。

>>377
オレのGP3は8万キロでプラグ劣化による気筒停止だったから（それでも走れる）、今回交換してよかったね

俺のGB3ですら34000kmなのに絶好調

34000kmならまだひよこ
絶好調で当然

>>377
おつかれ リア側のプラグにアクセスできるようにするまでが大変なんだよね
セレナなんかでも同様と聞くが、トヨタ車だとあのような設計にはしないらしい
定期的にフロントホイールを外して黒いブーツ類（４種類）が劣化していないか調べ、劣化していたら自分でグリース入れ替えと交換をできるようにするといいよ

>>384
ブーツは交換済み、今は半分のやつくっつけるだけで良いんだもね、素人DIYでもいけるからありがたい

結局のところイーコンボタンは使う使わないでどっちが燃費良いの？自分はイーコンオフのほうが燃費良さそう。

>>386
イーコンオフだね　オンだと出足悪いから余計にアクセル踏んでしまい逆に燃費悪くなるイメージ

燃費が良くなるのはイーコンオンだろ
車というのは急加速しない方が燃費は良くなる

生活圏にもよるのだろうがイーコンオンとオフで試した事あったけど燃費事態はあまり変わらなかったような
変わらないならとストレスなく加速するオフで乗ってるわ

どんな事態かよ

「燃費」って書いてあるよ？！

イーコンオンだと発進に鉛背負ってる感じがして嫌な感じなんだよな。高速道路とかでイーコンオンがいいのかもしれないけど、この世の中のエコとは金儲けの為の言葉だから。

「走り方による」としか言いようがないわ
自分に合った方を選べ
俺は一般道も高速もオンで似たような燃費だわ

スタッドレス→サマー…

あした換えにゆきます

正直ソロキャンで使用すると
最高の車で未だ手放す気がしない