>>371
UX300eは別に葬られてないし、来年マイチェンで航続距離が伸びるけどな

寒冷地で走行距離が大きく落ちるのがスキャンダルなら
日本でもそれと大差ない外国製のEVとか何なの

＞テスラ・モデル3パフォーマンス（4WD）【試乗記】

＞いい気分で走っていると、バッテリーは結構減っていた。東京を出発する時に
＞モニターに表示されていた航続可能距離は、ほぼ満充電状態で468km。
＞そして243.6km走った残りの航続可能距離は、なんとたったの80kmだった。
＞合わせて323.6kmというのは、もとの468kmの7割にも満たない。
＞箱根のワインディングを“たったの1往復”したことや、エアコンを効かせながら
＞ちょこまかと街中を散策したとはいえ、これはちょっと少ない気がする。

＞ともかく出発点の東京まで安心して帰ることを考えるとやはり充電は
＞必要だということで、神奈川の大磯プリンスホテルに立ち寄り、
＞急速充電を小一時間ほどして帰路につくことにした。
＞ちなみにこの時点での消費電力は54kWhで、
＞電費は22.1kWh/100km（約4.5km/kWh）だった。
https://www.webcg.net/articles/-/41945