>>119
今もやってるでしょ競技用のスポーツCVT
でも市販車じゃわざとステップ切ってたね
今の流れみるとアクセル開度に合わせて回転数上げないとドライバーが違和感を感じるんだよ
ホンダや日産のHVってエンジンを発電に使うから動力的に関係ない
けどアクセル開度に合わせてエンジンの回転数を上がるようにして違和感を消してるそうだよ