【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 23【Sienta】

３代目シエンタのスレです。
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売

トヨ シエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/

主要諸元表
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf

ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf

ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf

【TOYOTA】３代目 シエンタ Part ２２【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1666474415/

>>138
コーティング無料とかだと
担当が自ら別の車で余った溶剤を塗り塗りが多い
なのでメンテナンスキットがない
通常はオプションセンターみたいなとこ集められて一斉にコーティングか、安い値段で業者にやらせる

TVキャンセラーはディーラーでやってもらった人いるのかな？
料金とか知りたい
今日Dの営業からサービスで出来なくなりましたって連絡来た

デラコーティングは販売店のアタリハズレもあるだろうけど
基本的に溶剤を担当が塗るだけなんで
整備士上がりの営業とかベテランとかならそれなりに仕上がるんだろうけど
特に信頼関係もない担当に多くを期待するもんじゃない
大事に長く乗っていくのならなんもしないで納車の日に合わせて
キーパーラボか専門店に予約して、その足で専門店にコーティングして貰うほうが絶対に良い

前の新車、デラのなんちゃらコスメとやらの３万くらいするガラスコーティングサービスでしてもらったけど
結局２・３年目で水ジミ目立って来て、キーパーラボで一回軽研磨で削ぎ落してダイヤ張り直した
それでも落ちきれない水ジミは残ったくらい
そのくらい安易なガラスコーティングは危険

>>154
キャンセラーはTV視聴時にナビの自車位置が狂うのしかまだ発売されてないから自分はTV見れてナビも正確に機能するまで待つ

そもそもそんな急いでまでして運転中TVみたいか？ってなるしな。
家族や来客乗せてる時流すのには一番無難だけれども
ラジオみたいに音声だけは別になんもせんでも聞けるわけだし

>>152
フロント16cm、リアとインパネは9cm
8Ωとリベット止めが面倒だけど、トヨタ用三点バッフルで17cmは使えそう。
9cmは選択肢が少ないからどうしたものかなー。
適合情報もないし、細かいことうるさいショップだと交換やってくれなさそう。

ソニックデザイン使ったことないから調べてみる。ありがとう！

>>158
あそこは基本現行車や人気車種は多少の加工アリでもやっちゃうんで
シエンタなんて主力車種はどんなことしてでも商品取り付ける開発はする筈

>>137
5人乗りなので3列目はない。すまんな。

フロマージュ内装なので、ファンハァンシートカバーいいなと思うんだけど、蒸れとか汚れとかどうなんだろ…社外品なんかは直ぐに黒ずんで蒸れるけど。

>>156
ノアボクで販売されたやつと同じ現象起こるのか
納期までまだ半年ぐらいあるしそのうち出てくるか

最初に販売店からサービスでやるって言われてたのに後から料金かかるって言われたから実際他のところでは料金とってるのかなと思って

車によって差があるかもしれんが
カローラスポーツ新車で買ったときは
キャンセラー取り付け５千円
走行中でもナビの全操作可能に１万だったな
停止中じゃないとできない目的地手入力とか他の細かい操作系
何でもそうだけど工賃と部品代かかるものには正規の料金設定があって当然かと
それを商談の流れや交渉で値引き代わりにサービスにしてもらうだけ

>>123
遅くなりましたがサイドバイザー付けてます

9月頭契約で全然音沙汰無いからついでにメーカーオプション変えてもらおうと連絡したら、メーカーにオーダーが通ってると言われて変え れなかった。オーダーなるものが通ってから一体どれくらいしたら手元に届くのだろうか…まだ2ヶ月だけどもうしんどい

>>154
３万円でした。

GSは最小回転半径5.3だよ。
番組の格が違うんだけど

>>165
うちはメーカーにオーダーされてからダメ元でMOP追加お願いしたけどメーカーがOKくれたぞ
担当者と販社のヤル気次第なのかもしれんな

>>168
並びなしになってるからなドンマイ

２代目スレに誤爆してしまいましたが、来年の６月に車検ということで、間に合わないと言われつつセールスされて見積もりもらってきました。5人乗りHV
パール、ファブリックカーキ、ETC2.0ユニットドラレコ前後、チームメイトアドバンストパーク、10.5ディスプレイオーディオ、寒冷地、ファンツール、コンフォート、HDMI、アルミ、コンセント
下取り50万、税込みで336万
３代目ってシャークアンテナってないんですね

>>170
１２月納車だな

>>169
もう先月納車されてますから

さてと今日納車じゃ
行ってくるよ

>>168
俺とこも、オーダー入れてるけど生産計画に上がってくるまではMOP変更順番そのままで行けるって言ってた。

>>173
おめでとう～
記念写真は笑顔でねw

>>174
並び直しにならないのかな。
特にアドバやPVM系の不足がちなオプション。

俺おめ色！
ZHVのベージュが納車されました
乗り心地最高、ベージュの実車初めてみたけど、いい色あいで選んで良かった
アルミホイールを選べば良かったかなって思っていたけど、鉄チンのキャップのデザインがいいからアルミにしなくて良かった
ちょっと気になるのは、俺足が長いからシートを下げるとシフトレバーがちょっと遠いんだよね
レバー形状が奥に反ってるからなおさら遠く感じる…

>>168

>>174
生産計画に上がってきたら仮とか付くのかな、まだそんな事言ってなかったから担当が面倒臭がったのかもしれない まあアドパ欲しいとか今更言われてもって感じかもしれないけど

＞＞173
オレも今日納車
8/1に予約していよいよです

>>178
174だけど、ディーラーや地域によって異なるかもしれないからあまりアテにならないかもだけど、9月初旬商談開始時に35Bなしの推奨仕様で枠を押さえてくれてた。予定納期は2月。
とりあえず枠は抑えておくけど今月中が期限。その代わりキャンセル自由。
↓
9月第4週の連休初日に契約。
その時にPVMからアドパに変更。
枠は抑えていたが納期は4月以降かもと伝えられる。ただし、推奨仕様のままで遅延要素は無いとの説明。ディーラー大変なのも分かってたので、余裕ぶっこいて「春くらいなら余裕で待てるよー」と大口叩く。
↓
その後アドパも遅延の噂が流れ出すが、こちらからは何もアクション起こさず。
↓
Dオプ変更がてら変えるつもりはなかったが担当にMOPも変更利くか聞いたら先述の説明。
内心、アドパの遅延の噂が現実味を帯びてきたから大口叩いた割には内心ビビってる。

>>154
ディーラーオプションでつけました。費用は取付込みで28,600円
キャンセラーON状態ではナビは停止
ただOFFにしても20秒程度で復帰するから個人的はそこまで気にしてないです。
テレビも視聴しつつナビ重視の人は要注意
対応キットも出始めた様なので待ってもいいと思います。

シエンタに限らずトヨタ純正ディスプレイオーディオは
大画面だからこそ２画面表示はほしいところ。

>>177
おめ色
ウチもベージュ先月納車だったけどベージュって頼んでから納車までの間なんか不安になるよねw展示車とかでも見てたけどディーラーで自分の車として見たらしっくりきてこの色で良かったと思った

そういや16日新型プリウス公開だけどやはり青エンブレム無しなのかな？

明日契約に行く予定です。
今のところ来年9月納車予定だそうです。
詳細は明日。

>>166
>>181
ありがとうございます
やっぱりディーラーでつけるとなると3万前後はかかりますよね。ナビに一時的な不具合が出るからテレビキャンセラーをディーラーではつけられないところもあるみたいですね

>>179

> ＞＞173
> オレも今日納車
> 8/1に予約していよいよです

おめでとう　
自分は8/4予約です

>>175
ありがとう
今ディーラーです
キーが２個ですがこの後から１個になると聞きました

>>184
ウチとこは前車は部品代(3000円)だけ実費で営業が個人で取り付けるってのだったけど今回は見積にも記載されてて「ドライバーは運転中見ません」という確認書取った上で30000円だった
市販ナビに慣れちゃってなんか違和感あって更に走行軌跡付かないのが不評なので別にポータブル着けようかと思ってる。テストでかなり地図旧いユピテル7インチをダッシュトレイの上に置いてみた。ゆくゆくはメーター右に5インチかなぁ

>>186
あらシエンタも対象になるのか！
それがニュー速あたりで言葉足りずに伝えられキー二個から一個配布に減らしたになってトヨタはケチ連呼してる記事読まずが沸いたw

>>182
おめ色！
7月契約のノールック組だったので、実車を見るまでは色々と不安でした
ベージュの展示車を見る機会も無かったし
今はベストなスペックを選択したと満足です(´ω｀)
プリウスは知らんけど、ベージュのシエンタに青エンブレムは無くていいと思った

今日野生を2台見たのでだいぶ納車が進んできてると思った

俺いまだに自分の以外の野生のシエンタ見たこと無いわ。毎日数時間走り回ってるんだが

仕事車で帰宅して駐車場の隣に置いてるシエンタがちょっとホコリ乗ってるなと思ったときサッと拭くのってコーティング車用拭くピカとかでいいのかな？

>>192
傷つくのが許容できるならそれでいいんじゃね

大事に乗るならぐっと我慢して休日や仕事帰りに高圧洗浄
気にしないのならフクピカでもなんでも　あと埃のってる場所による
つかそのくらいでフクピカ消費するくらいなら適当なマイクロウエスで軽く当て拭きくらいでいい

埃にフクピカは逆にフクピカの溶剤が拭かない部分との差が際立って余計気になるから
個人的にはキチンと水なりで埃落としてからフクピカで仕上げる使い方が正解

>>180
そちらもアドパに変更したんですねー、時期的に私が聞いたタイミングとあんまり変わんないからやっぱりディーラーがハズレかな。トヨタ初めてだから仕方ないか お互い早く納車されると良いですね、ホントに

GPSがズレないキャンセラ、完成したっぽいね シエンタ用は12月中頃から独自web？で売り出して、しばらくしたらAmazonとかでも売り出すらしい ソースは本人のYoutube

ノアボク用のは今月末から売り出すみたいだから人柱もアリかもね、どこが違うのかよく分からんですが ハーネスの長さかな

>>196
あとはビルトインスイッチタイプも設定してくれるかどうかだな。

>>198
スイッチがいらないレベルなら最高なんですが本人は付けるって言ってましたっけか エンラージみたいに既存ボタンダブルクリックとかで出来るようになれば見栄えもいいんですけどねー

なぜ３列目のシートベルトだけが茶色？

あまり気付いてる人がいないみたいなので、納車済みの方は確認してみては？

ハァンファンシートカバー、何故3列目ないんだよ

シートベルトの色が気になって
今日　寝られないかもしれない

>>201
三列目なんかほぼダイブしてるからいらないよ
7人乗りだがウチは付けた

>>203
社外品は3列目も設定してるけど、やっぱり純正がいいの？

ワイもいまだに野生のシエンタ見ないで
納車されて1週間だけど結構視線を感じる

イベントの前日に近隣のタイムズで24時間定額車中泊すれば、当日混雑回避できるし歩きで行けるし安上がり。最高の車やなシエンタ

今月に入ってからはかなり見るようになったな
ガソリンかHVかわからないけど
D曰くガソリンは結構納車出来てるがHVはさっぱりらしい

本日納車されましたHV三列車ですが
Dによると当D最初のシエンタらしい

>>205
「うわ、だっさ」って言われたよ

納車された人
どれくらいでドアを閉めるときスカッしなくなりましたか？

>>210
1ヶ月経つと無意識でもスカッとしなくなったよ。

デイライトが無いことを逆手に取って、まだまだ珍しい新型シエンタ同士がすれ違うときにスモール（車幅灯）を一瞬点け合うというのを勝手に始めました。

そういう気持ち悪いのはやめた方がいいよ。
他人のシエンタなんて興味ないから。

この車は背景に馴染むから車詳しくないと新型だと気づかれない。車買ったって言って駐車場に並べたら「どれ?」ってなる。特に白

>>212
あんたTwitterにもいたな

レーダークルーズコントロールは高速でしか使っちゃいけないって言われたけど、アクセルとブレーキの操作がほとんどいらないから一般道でもつい使っちゃう
特にZは停止保持してくれるから疑似電Pになって便利すぎるね

>>216
現行プリウス乗りで妻のシエンタ入れ替えで納車待ちっす。
HVZをオーダーしたけど、シエンタの停止保持も前に車がいる時しかできないの？

>>217
自動で停止するのはレーダークルーズコントロール使用時に前の車が停止した時だけだと思うので、答えはYes

あ、歩行者が突然出てくるとかの緊急性停止は除いてという意味でね

>>218
ありがとう。
車を発信させて初めての赤信号で停止。
その時のクルコンをオンにすると停止保持できるんだけど、前に車がいないと保持できないんだプリウスは。
この使い方でも同じか聞きたかったです。

TOYOTAは人間の乗り物じゃないよ

>>220
停止状態でRES押すと停止保持になるよ
前の車が動き出したら再度RESかアクセルで発進

先頭でも停止保持できるてどっかの動画で見た気がするけども

>>217
ん？
先頭でも、自分でブレーキ踏んで停止からのクルコンボタン押しで停止保持は出来るよ。

>
>>213
ご忠告ありがとう。例のコの字が日中デイライトととして光らないのが残念すぎて。

>>215
せやで

停止保持機能有無ではどう違うのですか？

グレードGを納車したので、停止保持機能がついてないのですが。

デイライト問題はシリコンチューブライトでなんとかできないかな

>>226
シエンタのオープンチャットもお前か

>>218
自信満々に嘘付くなよ

>>229
せやで

>>227
今回シエンタでかなり重要な機能。ブレーキホールドの有り無しと同義。

>>227
停止保持機能が無いと、文字通り停止を「保持」してくれないので
クルコンで前車追従から停止まではできるけど、
止まった後に何もしないと3秒後くらいに停止状態が解除されて動き出す。
なので、この間にブレーキ踏んで自分で止めてる必要がある。

>>228
回路が入ってたらコーチングで対応出来そうな気もする。

あ、あと
上で書いてるような、先頭で停車後にクルコンボタン押して止まり続ける疑似ブレーキホールドも出来ない。

停止保持機能がないと使い物にならないのですか？

一般道ではクルコン＝ブレーキホールドとして使える。赤信号で停止(先頭でも可)→クルコンスイッチ→ブレーキから足離せる→アクセルで発進→右手親指のキャンセル押す→繰り返し

クルコンの話と逸れるが、サーキュレーターなしで納車待ち中。つければよかったか？と急にモヤってるから、誰か「いらねーよ」の意見ください

使い物にならないは言い過ぎ
普通に従来のLv2自動運転のクルコン機能は問題ないので
ただせっかく現行車種での最新機能が使えないって意味では勿体ないって話
でもその差別化もあってのグレード分けだから、中間グレードはそういうもんだと割り切るしか
>>238
窓開けて気持ちのいい春秋しか乗らないならいらない
エアコン使うなら必須
この車選ぶ人でいつも1人でしか運転しないって人もほぼないだろうし

>>238
これでいいやろ
https://i.imgur.com/qVABqmc.jpg

>>239
それってつまり必須じゃないですか！
2.7万ケチるんじゃなかった・・・

>>240
嫌だそんなん
いけず

>>241
サキュ無しでも十分効くから心配するな

当たり前だけどサーキュレーター自体は単に空気の流れ作るだけで冷えやす暖める効果はないので
室温の均一化を早くしたいかどうかってだけ

>>241
実際は、前席からの風を2列目に向ければ届くから、
真夏に3列目頻繁に使うとかでなければ大丈夫。
必要なら真夏真冬はリモートスタート契約して乗る前にエアコン入れとけば何とでもなる。

あとは、後ろに乗る人が思いっきり扇風機の風浴びるの好きならあるといいかもしれん。

先月マイチェンしたカローラもDAがPlusの10.5インチになった。最安が190万とシエンタ実は高くはないのか？

先代シエンタから50万くらい上がってたような気がするけど、安全装備が標準で充実したと思うとまあそんなもんかなあと思ったり それでも乗り出し300超えはファミリーカーにしては高いかなあとも

おそらく最新装備満載のプリウスの価格に注目ですね。
シエンタはまぁ適正な価格かなと思います。

>>240
毎回画像流用してんじゃねぇよハゲ

通信用USBて何に使うん？
繋げてもナビに何も反応ないが

先代で二列目暑い暑い言われたからサーキュレーターつけだけど新型はエアコン性能上がってんの？

>>248
本人乙
ネタ画像としてはだいぶ面白いんじゃない

>>250
上がってるらしいけど真夏にならなきゃ誰も分からないね
上でサーキュレーター必要ないとか言い切ってるのは先代乗りやフリード乗りじゃないと見える