【HONDA】4代目フィット Part93【FIT】

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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/

※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part92【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665195633/

---

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１乙

TVCMやってるの見かけた

みたみた

今回のホンダはやる気満々だね
どの動画見てもＲＳ絶賛だ
広告料奮発してるのがミエミエ

35歳過ぎるとあのデザイン乗るのは辛いだろ

>>6
60でRSのデザインは正直言って無理ですわ

逆に速い車=ゴツいイメージがある50代には刺さる
シビックTypeRもオッサンしかのてないし

６０過ぎたら演歌しか聞いちゃだめて発想しかないんだコイツら。

>>8
それは金銭的な問題かと思う！若年層だとシビックTYPE-Rキャッシュで買えない輩が大半かと思う
一方高年齢者は500〜600万なら現金で買える

>>9
えっ？　そうじゃないの？

RSターボはステップワゴンのエンジンでも積むのかね？
シビックのエンジン積んだら流石にやりすぎそう

>>10
若い世代でも結構高い車買ってる人多いけどな
20そこそこでテスラとかランクルとかレクサス乗ってるオーナー多いぞ

買わない理由探しに余念がありませんな

>>13
それ全体的ではなく極一部の若年層でしょう〜
>>12
そもそもフィットにハイパワーなエンジン積んでも車体が保たないし価格爆高騰して誰がそんなクルマ買うかよ
フィットはファミリーカーって事忘れていないか？
スポーツカー欲しいのならシビックTYPE-Rかそれに準ずるクルマ買え

>>15
爺はファミリーカーなのに速いってのに憧れるのよ
昔のゴルフGTIみたいな

フィットツーリングが登場するのは確定？

シャトルは新規開発中止になったみたいだけど
今のSUVブームが続く限り出ないだろうな

>>18
カローラツーリングでも買ってろ
って　なんだかガンダムみたいになって来たのだが
ゼーダガンダム　UCガンダム・・・
フィットツーリング　フィットターボ・・・

なんでもありなら　フィットスーパーターボでええじゃん　ターボ&スーパーチャージャーでマーチを超えろ

前スレ796ありがとう
青山は少し遠いけど行ってみるかな
マイナー前のグレーシートより柔らかいみたいだし

リュクスの革シートはブラウン2色からライトブラウンになっただけで、座り心地はマイナー前と変わらないかな？
マイナー前リュクスは近所のディーラーにあるみたいなので

フィットのパンフレットもらってこよう

40代、お金ないからフィットが精一杯だよ

https://i.imgur.com/GDNgOlH.jpg

フィットは買い物にちょうどいい大きさですお

ブラインドスポットモニターはてっきり付かないと思ってたんだけどオプションでナビに近いようなものが付けられるんだね
ノートオーラとどっちにしようか迷っててそこが最大のネックの一つだったけど安心した

>>24
年収が書かれてないな

>>27
700万ちょいしか貰えてないよ
配偶者も働いてもらってて600万届かないくらい
家のローンは終わった

フィットクラスで1500ガソリンなら130psありゃ十分

馬鹿みたいな馬力はいらないから
ガソリン車をスポーツ的に走らせる醍醐味はレスポンスの良さと高回転型
しかし排ガス騒音燃費で不可能になって残念だよね

トラフィックジャムアシストとか便利ちゃうか

フィットのトラフィックジャムってアイサイトXやスカイラインのプロパイロットみたいなハンズオフはできなくて、レーンキープコントロールより高性能版って認識で合ってます？

>>32
恐らくその認識で合ってるかと

※LKASと渋滞追従機能付ACCがONのときに作動します。
※トラフィックジャムアシスト〈渋滞運転支援機能〉は、約0〜65km/hで作動します。運転者のステアリング操作に代わるものではありません。運転者がステアリングから手を放した状態や、運転者が意図的に車線を越えるようなステアリング操作をしているとシステムが判断した場合、また、方向指示器（ウィンカー）を作動させている場合には作動しません。

>>21
また来たよ日産厨

RSとHOMEのehevに試乗してきた！以下、個人的感想（長文スマソ）
MC前のようなアクセルペダルの踏み具合による独特な味付け感は減ったが、ペダルはちょっと重めかな
RS
・前席、後席ともに乗り心地はHOMEと比べても負けてなく快適だった（街試乗）
　フワフワが好きか、嫌いか、リアアームレストへの思いがどれだけ強いかで選ぶ感じかな
・スポーツモードのアクセルレスポンスは良かった
・減速セレクタのMAXは結構減速するし、epowerのように減速時のブルブル感がほぼない（減速Gはある)
・ロールの程度は街試乗なので不明
HOME
・アクセル踏み込みの癖を掴んでないせいか、欲しい時の加速が物足りずもっと踏む必要があったのかなという感じ
・乗り心地はフワフワしているが、後席のアームレストを使うと超快適
　私にはフワフワすぎるので空気圧を高くして乗るかな

リセールは中古車バブルが弾ければ絶望的なので10年は乗るつもりで買いたいけど、RSは装備面でそんなに乗りたくないし、HOMEの装備は結構豪華だけど走りが微妙な感じ
RSに装備が盛れたり、HOMEは16インチ（VGR）とプレミアムオーディオは最低でも選びたかった
RSは抱き合わせ装備もないから社外ナビを選べば良いとしてもMOPナビで音響面を強化しようとすると高くつくじゃん

このまま売れないようなら1年後に装備面でのテコ入れがくるかもしれないけど
来年、再来年はフリードやスイフト（スイスポ）、マツダ２などホンダや他メーカーから新しいのが出てくるのでフィットはより厳しくなるだろうね
噂のフィットベースのなんちゃってSUVが本当に出るならフィットはお察しだ
車自体は良いのになんでこうなっちゃったのだろう

>>28
フィットを現金一括で買っても家計が傾くことはないが
結局は家計の中での車の優先度と、買うクラス等は必要性なんだろうな
特にフィットより大きい車が必要な訳じゃないし
細い道も通るから車幅は広くない方が良いしな

>>35
ああフリードe:HEVに相当数喰われる予感がします。
>>33
LKASは手を添えるだけでは解除されます！
警告がうざいので最近は疲れている時以外ほとんど使いません

>>35
ＭＣ前にHOME買えば良かったのにね

>>37
2000年のフィットのちょうどいいが
今のフリードだから仕方な
俺もFMCのタイミングが合ってればフリード買ってたし

大井きた
https://youtube.com/watch?v=7O7MAD0ira8&feature=share&si=EMSIkaIECMiOmarE6JChQQ

>>40
ジョイ耐のフロント周りアップデートされてRSバンパー＋グリルがグロスブラックやんｗ

ヘッドライトも変えたかも

藤トモきた
https://youtube.com/watch?v=qGqA_-UpfoQ&feature=share&si=EMSIkaIECMiOmarE6JChQQ

>>39
初代が２００１年発売なのに凄ｗ

>>36
そう、それ。
ヴェゼルやシビックも買えるけど、デカいからいらない。かといって、軽は嫌だ。家族3人で乗る分にはフィットで十分だ。
いいタイミングでe-HEV CASAを買ったと思う。

ガソリンRSに期待

>>35
マツダはコンパクトやめたから新型はないだろう
出るとしてもヤリスOEMだが日本ではわざわざマツダ選ぶ人は少ないからやっぱりでないだろうね

新型スイフトは走りは間違いないだろうけど内装は恐らくフィットのほうがよさそう…スズキだしね

>>45
そうだね〜
軽自動車はイヤだ←これに尽きる

代車でNboxとかしか無い時くらいしか接点がない

RSのガソリンってターボ？

>>49
エンジンは他のグレードと変わらず1.5L NAのよう
あとMTもパドルシフトも無いって話し

>>50
ヴェゼルGと同じポート噴射の廉価版になっちゃうのかな？

>>38
いや、MCで出力アップ、トラジャムなど進化してる部分もあるし走りや乗り心地は私にはRSがファミリーカーとしてちょうどいい、RSはHOMEと違って横揺れ感も無くなっていたしね
価格が高くなっても装備面がLUXEやHOME並にできるなら十分10年は乗れる車だった
欲を言えばIRカットガラスや電池がもっと大容量なら完璧だったけど、そこまですると結構な価格になっちゃうから諦めはつくけどね

RSは本当に良かったよ、BSIなどの装備不要で乗り潰す人なら安いしかなりおすすめ
峠や高速は良いのだろうと思っていたけど、後席の乗り心地も良かったし街乗りも良かった
車自体はBセグコンパクトカーの中では頭１つ抜けたと思う
見た目が許せるなら死角は装備面だけと言ってもいい

プロジェクター、前期にも付くかな
http://imgur.com/rsxEW5q.jpg

>>45
ヴェゼル大きいか？
少し幅があるだけでコンパクトと大差無いと思うが
お値段は高いけどさ

納車されるまであと一ヶ月

ワンソクは新型の動画ださないのかな？
まぁ前期モデルをすぐ売っちゃったからあまり好きじゃないんだろうとは思うけど

ワンソクってコロコロ買い替えるから１年で売却って普通じゃないか
忖度入ってるかもしれんけどフィット４を2020年の1位に挙げてたし

そもそもMCで買うかね

ワンソクって河口まなぶとコラボするくらいにはメージャーだし
購入も頻繁だから値引きも結構してもらってるんじゃね？
その車も1-2年程度で売ればこのご時世高額買取でそんなに損失も無いと思う
動画の収益もあるし
ハリアー売ってたけどもう買った金額以上で売れてるかもな

大井ちゃんも藤トモも勉強不足だな

太モモ…

RS、間違って30万くらい値引いてくれんかな
300も払えないよ

よく頑張って本体価格の1割くらいまででしょ
ホンダはもっと渋いと思うが
マイナー直後で強気だし厳しい

やっぱり値引き厳しいのか

うちはなんやかんや引いてくれて総支払280万くらいになったよ

YoutubeとかWebで現役営業マンがRS見積り公開　とかの値引き額なんて30万くらいいってたけどウソっぱち

うちも下取り抜きで用品込みから値引きして300いかない程度だよ

RSにサンライト白、ナビETCセットの工場OP
これにフロアマットとオートリトラミラーつけて275万
ここから値引き15だとすれば260万ほどで収まるでしょ

まぁリトラの工賃が含まれて無いと思うが
オートリトラなんて標準にしとけつーの

>>61
金銭に余裕がないのならＭＣ後かＦＭＣ時に中古のRS買えばそれなりに安いだろう？

>>27
定期的に沸いてくる奴だから関わるな。次からスルーで。

>>61
3の中古でよい低走行で弾数も多いし安い

藤トモきた2
https://youtube.com/watch?v=WriZssCHpEk&feature=share&si=EMSIkaIECMiOmarE6JChQQ

MC後フィット、値引き8万いけば上出来ってところか

web見積りで322万って出た
おやすみ世界

だからなんだよ

俺のRSはWeｂ見積りだと281万
安い

web見積りだと工賃やメンテナンス代入ってないから+20万くらい見といた方がいいな

オプションの盛り方次第だからな
値段に個人差はあるでしょ

Web見積りだと工賃もだけど税金やら諸費用入らない車両本体価格にしかならんよね

RS e:HEVに高額なサンホワとMOPのホンダコネクトディスプレイナビで270.2(Webでの車両本体価格)

諸費用は入ってる
DOFの工賃やETCのセットアップ費用とかディーラーの手間賃は確かに入ってない

試乗車だったModulo X 買って初の遠出したけど、高速道路での安定感にビックリ。それ以上にワインディングの扱いやすさにもっとビックリした。
RSはパワーが上がって多分キビキビしてるんだろうな。減速セレクターはちょっとうらやましい。

RSかっこええええ

トータルケアのアプリの燃費の画面おかしいね。アプリの不具合かな

>>79
高速道路でスピード出せば出す程安定性が増すが燃費がどんどん悪化するジレンマ　Modulo X別にパワー不足は感じないけどな〜普段ECONモードで峠等でノーマルモードにしているが燃費が悪化します。普段ゲーム感覚で燃費を意識して走っているのでアプリを見て生涯燃費が下落しているとありゃりゃ〜っと

フィットの出来が良すぎてステップワゴン乗らなくなってしまった

>>55
楽しみですね
私もあと4週間後が納車日
温泉宿予約したからそのまま慣らし運転のドライブ予定

皆さん年内納車予定おめでとう！
うちの営業マン長めにリスクヘッジしてくるから連絡待ちっす
裏山だな〜

>>78
DOPの工賃も入ってて、
更に手続代行費用でディーラーの手間賃も入ってるんじゃないかな

国交省 GR系 不具合情報一覧
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1390&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88&txtMdlNm=&txtEgmNm=LEB-H5&chkDevCd=&page=1
目を通しておいてもいいかも

Twitterのフィット界隈は時々荒れるらしい

MC後の1500ccガソリンの試乗動画知ってる方いましたら教えてください！

ガソリンエンジンはMTじゃないと面白味が激減するんだよね〜特に峠道では残念！

ゴミのレビュー見たけどヤバいだろ提灯とは言え適当過ぎて笑う金もらってるんだからもう少しちゃんとしろよ

WEB見積もりは工賃と税金関係も入るね
メンテパックやコーティング入れる人は足されるくらいじゃない？

>>90
タイプRを待てばいい

https://news.yahoo.co.jp/articles/3723eb7ae49f2dca4ff373ec971efa36d84925a0

RSは、近い将来、ガソリン・エンジンを搭載したモデルが追加になるとか。「そのさきにもっとパワフルなモデルだってあるかもしれません」

さきのチーフエンジニア、奥山氏はクルマ好きとして気になることを口にした。

RSよりもっとパワフルなモデルあるとしたら
次期型の話じゃないかと思う。
来年出すとしてもモデル末期で遅すぎる。

初代ヴェゼルにツーリングとモデューロxってグレードがあってだな
ホンダは何するか分からんところがある

タイプR期待してええんか

>>91
ん？五味RS乗っていないよね？Modulo Xの時は感心していたのにね。

ノーマルのフィットをボロクソに言いつつRSを持ち上げるのを見ると「フィットRS」しか選択肢が無い人間がこんなにも居るのかと感じる
スポーツカーの呪いはそんなに深いのか
五味なんぞに褒められたがるのか
スイスポ買ってやれよ

メーカー主催のジャーナリストや有名YouTuberとかを招待する試乗会はスペックとか間違ったことを言うのは仕方ない
大した事前資料もなく当日に1時間程度のプレゼンを聞いてからすぐに試乗して下さいだから
グレードごとの違いとか覚えきれないから普通に間違える
そんなところはスルーして試乗して感応的な部分の感想を参考にしたほうがいい

>>99
ゴミにいたっては違うだろあれだけ無駄にフィット並べて単独でレビューしてるんだから奴はなぜか絶版確定したホンダ車をレビューして素晴らしいってそりゃ金もらってるやってるでしょ最後の在庫はけ目的なのはわかるが露骨すぎて露骨すぎて…

さ～ 来ましたよ～

エンラージのオートリトラミラー取り付け完了
30分も掛からないのね

復帰タイミングがどっちが良いのか悩ましい

>>102
ドア解錠時に復帰設定するのが普通だと思うけどね。
ドアミラーが閉じているか開いているかでロック、アンロックの判断が出来るから。

>>103
やはりそうですよね！
付ける前はパワーオンで解除いいな！って思いましたが
実際やってみると違和感あったので純正相当の動作に設定しました

河口まなぶ氏試乗インプ
https://www.youtube.com/watch?v=GZl91LUm0Uc&t
五味氏は赤のHOME？に試乗してるのがチラリ

>>93
タイプRはベース車の社内基準があるらしく、フィットはその基準に満たないのでタイプRは出さないよ

>>86
見積もりシミュレーションには税金諸経費全部入ってます。
だから強力にプッシュされる3年から5年の前払いの整備保守契約と、ボディコーティングを
断り切れる根性がある人なら実際の見積もりもほぼシミュレーション通りになる。
押し切られる人なら20万円ほどアップする。

ディーラー行って現車見て試乗しようぜ

フィット４用の反射防止用のダッシュボードマットを敷いてみたけど、助手席の嫁さんからは大好評。
目が疲れなくて良いわあ〜・・とか言って。
確かにフロントガラスの映り込みって運転する側だけの問題じゃない。

いいじゃん
家族に好評なら積極的に採用してこ

N-BOX乗ってるけど、高さ以外はトランク広いしこっちのが良いな
燃費もフィットのが良いだろうし
次の二回目の車検時には乗り換えよう
納期が一年とかじゃ無ければ
RSが出てから気になってきた

>>111
わかる
ただN-BOXのようなリセールは期待できんだろうな
リセール気にしないならいいけど

エンジン音に関しては、　ホンダサウンドいいね～！　みたいに高評価する人と
まなぶみたいに、　純粋にうるさいよねｗ　って人といるよね。　映像見てる限りまあ、まなぶの感想が実際の所なんだろうけど

総評で気になったのは、ＭＴ無いから悩ましい、、て所だな。　今時ＭＴに拘る人ってもう特殊層の人だから
車としての総評に、そこで評価するのってもはや意味を持たないのではないかと思った

五味の試乗きた
https://youtube.com/watch?v=ZNQhr9Izr4M&feature=share&si=EMSIkaIECMiOmarE6JChQQ

要る要らないは別としてD営業なんかよりも五味氏は急アクセル抑制機能を詳しく説明してて良いね

ゴミは金でも貰ってんのかって位明らかにホンダ寄りだね
まぁそれでもFMC後の現行最初のレビューはデザイン貶してたけどな

>>114
通常モデルも凄い良くなってるって言ってるな
こんなに加速良くしちゃっていいのっていう感じらしいからHOMEとかLUXEの試乗動画も楽しみだわ
河口まなぶとはテンションが全然違くて笑う

つべ宣伝うぜーな

>>117
なかなか気持ち良さそうですよね！
素直にもっと評価されてもいい車だと思います！

>>111
5年半落ちのN-Boxを90万で下取りしてくれたからFitを契約した。

>>116
もらってると言うか
ジャーナリストとはそう言うもん

今回ホンダは必死
だから事前にいろんなイベントを開催してジャーナリストを餌付けしてたしね
大体フィットを買う人は足回りがどうとか気にしない
気にする車じゃ無いし
エンジンはＲＳじゃなくても同じだしね
エクステリアの醜さはまったく解消されてないし

今回のマイナーで売上が上がる要素が全く見受けられない

フィットモデルチェンジしてたのですね
周りに車好きな人沢山いるけど全然話題に上がってなかったから気付かなかった
車好きの間で噂にならないような車だし
今のフィットにＲＳなんていらないんじゃ無いの？

あっそ

街中でMC後の試乗車ちょいちょい見るようになった
フロント部分スッキリしていい感じじゃん
そこだけ変えたいww

Modulo XとRSの比較試乗ないの？

RSの高速道路安定性はModulo Xより劣るのかね？

新しいフィットも２本スポーク？

ハンドルの事です

RSだけ3本であとは2本🇯🇵

>>125
比較する必要あるか?

リュクス納車が来月中旬だから河口まなぶの動画で初めて内装見られてよかった

タン色みたいなやつええな
ステアも同じ革入ってていい感じ

>>120
そんなに高いですか
当方現行前期カスタボだけど、5万キロ越えてるからなぁ
90万なら変えるかな

>>124

>>124
クロスターが変わってないから取り付けは一緒だと思うので、
ノーズ+バンパー部を保守部品で取り寄せて交換すれば
フロントをMC後に変えられるかと

どうしたホンダ！
このままでは三菱に負けてしまうぞ！

>>129
ありがとうございました！

>>136
三菱が勝っている車種って、どれですか？

三菱ww

>>138
デリカ（現行ではない）なら現行フィットより見かける

納車から一ヶ月たったんだけど一ヶ月点検の連絡も案内も来ない
まかせチャオ断ったから無料点検受けさせるのもったいないって思われてるのかな？
こっちから点検依頼の連絡するのが普通なんですかね？
初めての車でわからないす

>>141
普通は連絡あるもんだが、ないならこっちからすればいい
単に忘れてるか、納車時に説明したからハガキを止めたという場合もありえるが
それかトータルケアに案内が届いてないか？

>>142
トータルケアに届いてました
納車までは営業の携帯から頻繁に連絡来てたんですが、
納車後は営業の人は関係なくなるんですかね

アプリ入れるとハガキ来なくなるんじゃないかな
そのへん説明なかったから最初は？？てなったわ
まあコストカットだね

>>143
関係なくなる訳では無いけど、
今は販売後はサービスに引き継いで終わりみたい
トータルケアで自分で予約入れてやってくしか無い
楽まるですら自分でトータルケアで１ヶ月点検の予約、その後の予約も自分でお願いしますだよ

>>143
納車したから後はサービス担当が…ってのも何だかな
そんな営業担当いる？

点検のおしらせハガキ来るよ

ちなみにDMですら今は外注で、誰にいつどんなDMが送られてるかDM担当者しか分かってないって
営業は車を一生懸命売るだけ
サービスは販売後のメンテナンスを一生懸命するだけ
DMみたいな雑用は外注に
新車のDOPは系列で専用の取付部隊だか外注があるみたいで全部付いた状態で店舗に届くらしい。
だから店舗に届いたら登録手続きする担当が登録手続きするだけになるって

うちは担当がSMSで連絡してきてくれるよ。

>>140
ホンダの今後を案じたレスなのに
何で三菱の過去の栄光と比べるんだ？

もし知ってる方がいたら教えて
ホンダって完成後の架装センター何処にあるの？

>>116
当然、忖度はあるだろ
5chとかで好き勝手言っても問題ない世界じゃないんだから
五味氏は自分のチャンネルでやってるレビューはけっこう正直に言ってるほうだと思うよ
じゃなきゃデザインを酷評とかしないし
個人的な好みのバイアスは掛かるし、忖度と正直な感想の切り分けが出来ないなら他人のレビューは見ないほうがいい
でも君は気になって見てしまうタイプだろ

>>151
架装って地域によって違うんじゃないの？

>>145
トータルケアで予約しようと思ったら土日で空いてるの一ヶ月後なんだけどw
2ヶ月経っちゃうんだが。
よく読んだら納車時にご予約くださいとか書いてあるけど、
なんの説明も案内もなかったぞ
ひどくねーこれ

島下レポ
https://www.youtube.com/watch?v=pEnw_xzJet4&t

>>154
多少遅れても大丈夫だよ
直接電話した方がいいかもね

フィットRSって試乗動画やたら多くない？

今のところ追加されたRSがメインにされてるUPが多いだけで、順次他グレードが追加UPされてくのは他の車種レビューと同じじゃね？

RS ゴミと河口のレビュー見たけど終始テンション低くて なんとなく出来が分かってしまったな… オーラNISMOやスイスポの時とは明らかに違う

とりま行きつけのデラに試乗にいって自分で確かめるしかないな

そりゃフィットの脚をちょっとスポーティにしただけで興奮しないだろ

YouTubeの動画見たけどRSサス許容範囲を超えた硬さって言っているね　とにかく硬い　硬いの連呼特に後席が硬い印象　一般的な人が乗るとこの様な評価になるんだね　

家族は基本後席しか乗らないのでYouTubeの様な硬さならRSは無理だわ　硬い硬い連呼するからRX-7FCを思い出す。

>>159
五味と河口はModulo Xの時はハイテンションだったけどね　特に河口

RS、硬い硬いとの事

>>159
河口レビュー見たけどテンション低いもなにもオーラニスモ一押しじゃん　RSサス硬いのを入力がどうのこうの言って大人の事情で濁していたけど

こんなに自演が続くところを見ると、意外とRSのレビューが好評で焦ってしまったのかな？

何とか流れを変えたい気持ちは分からんでもないけど、もうちょっと自然にやらないと

>>162
そもそもアームレストもシートバックポケットもない後席に座らせるのは…
RSは前席専用、たまに後席に人乗せる、くらいの使い方でしょう

動画を見ているとロードセイリングとしてはかなり良い出来みたいでいいネ

>>167
そんな事言ったってフィットってファミリーカーなんだから普通後ろに人乗せるよね？？

>>161
今何に乗っているか次第だけどそこまで硬くないよ
MC前からフィットは15と16でかなり印象が変わりますからね
買うつもりなら決めつけずに家族を後席に乗せて試乗した方がいいですよ

>>167
アームレストは物凄くわかるがシートバックポケットは関係なくね？スマホ入れは2個あるわけだし
N箱で後席に家族を乗せている人もいるのだから、それと比べれば極上の乗り心地ですよ
私も試乗するまでは前席専用だと思っていたけどねｗ今はそういうメッセージではなくただのコストカットだと思っている

いや、というか、ロードセーリングよりも今回は足も固めてスポーツ寄りにしてるＲＳという印象だな
色んな人の話聞いたかぎり・・
スポーツモードが無いだけで他のモデルも基本同じユニット使ってて、加速力上がってるらしいから
むしろ、通常モデルの方がロードセーリングに近いモデルになってるのかも

グレードによる性能的な格差が少ないから好みで選んでくださいぐらいに思えば良さそうね

乗ってもないのにダラダラよく語れるなーw

過去にスポーツカーやスポーツタイプの車を
所有した事が無い人には、硬く感じるのだと思う。
ホンダならタイプRは別としてもSiRグレード
とか乗っていた人なら　むしろ丁度良い位に
感じるセッティングではないだろうか？
一昔前の普通のトヨタ車に乗っていた人とかなら
なに乗っても硬い硬いと文句言いそうだけど

そもそもGEの時代からRSの足は硬いんだから今さらすぎる

>>174
それはありますね。

幻滅しました
オーラかスイスポ買います

>>177
どうぞ

ここでRSRS連呼祭りしてたから、ホンダもYouTuberも勘違いして動画みんなかき集めてるじゃんw
RS連呼君やったな！

ガソリンRSの発表を遅らせた理由って何なの？

>>106
元々フィット並の大衆安車だったシビックから始まったグレードなのになぁ……

>>180
認証取得の関係

>>182
ありがとう
1500エンジンもトピックだから気になるな…純ガソリン乗るならタイムリミットが近付いてるし。

取り敢えず週末にRS試乗してきたわ
外観はそれなりにスポーティーになっているし華美では無いので大人向けの印象
動力性能については前期型のかったるさは補正されててアクセルのツキは確かに良くなってた
ヤリスやノートにやっと並んだ感じ
これはHomeなど他グレードも同じなので期待していいと思う
足回りはそこまでガチガチでは無く後は好みの問題

期待外れだったのは減速セレクターで、エンブレみたいな効果は期待しない方がいいよ

まあ後期型はセッティング見直しされてRSもスポーツモード使わなくても十分な動力性能はあるからデザインが好みなら商品力は上がったと思う

RSが注目されているけど、結局Homeにブラインドスポット、マルチビュー、シートヒーター付けるのがベストだと
ホイールキャップダサいけど

硬さはハンドリングとセットで評価すべきだな
RS乗って硬い言われてもねぇ
GRヤリス乗って硬いって言ってるようなもの
HOMEの足が固くなったのなら騒いでもいいけどRSに対する評価は違和感がある

関係ないけどMC後のアクセスのグリルはいいと思うザ普通の車って感じで

ホンダだけ生産効率落ちてないのなんでなんだろうな特にフィットとフリード
まぁこの２つが売れなくなったら終焉だけども

>>187
トヨタ以外は似たような傾向
販売台数がトヨタに比べて多くないのと、半導体をある程度まとめ買いしてるとか購買方法の違いもあるでしょう
ヴェゼルは超納期化してるし車種にもよる

>>186
コンパクトハッチでスポーティーなのが欲しければ初めからGRヤリス、スイスポ、オーラNISMOを買えということだな

>>184
概ね同じ感想だね
街中の足回りは好みで、高速や峠を気持ち良く走りたいならRSって感じ
HOME（15インチ）の柔らかさが苦手な人向けに16インチの設定はあってよかったとも思う

１つだけ引っかかったのが減速セレクタ−かな
スポーツモードで試したけど、最大にすればアクセルを離した瞬間に減速Gを結構感じましたよ
エンブレ程度の効果は余裕で感じるし、あれ以上減速力を増やすと同乗者は物凄く不快だと思われ

GRヤリス、コンパクトと言えるか？

>>185
VGR付けたほうが良いから
リュクス一択
めっちゃキビキビコーナー曲がれる

>>191
コンパクトの定義によるな
5ナンバーが前提なら違うし
全長で考えるならまあコンパクトかと
IQ辺りとかもあれをコンパクトと呼ぶか、認識するかは人によるところもあるしねぇ

DOPでも16インチアルミって無くなったの？

バイク並みのエンブレが欲しいオイラはどうすれば

>>190
減速セレクターは、CVTのパドルシフトでの減速程度って感じですか
下りでCVTの減速〜プラスアルファで調整出来ると理想的なのですが

>>194
HOMEの16インチは廃止
OPでも選べない

>>195
ホンダ車ならシビックTYPE-R買えば良い

>>196
シフトレバーBで減速
パドルでさらに減速+1〜+4みたいなもんやで

エンブレ目的というより回生チャージで上手く使いこなしたいところ

>>199
Bが＋4って認識だけど違うのか
パドルでその中間が選択出来る認識なんだけど

>>196
それも車によるかな
でも10分減速セレクターの＋４で走った後に解除して走ると
CVT＋低燃費タイヤの車に始めた乗った時の様な減速しない怖さは体感できる
スポーツモードでしか試してないけどね
４段階設定なのも実用的かもしれない

>>194
DOPにはあるけど、メーカーとしてはインチアップ/インチダウン不可って見解だから、ディーラーによっては対応してくれないかも
あと、DOPで16インチを付けてもVGRが付かないのが大きな差なので

>>200
試乗した時に営業担当の同乗断って嫁と二人で乗ったからあんま詳しくないけど
シフトBにしてパドル操作は試したがB-4は減速強くてパドルで調整した記憶はある

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/fitehev/2023/details/136232090-147783.html

>>202
オプションカタログには同じインチのホイール以外不可と書かれているのだが
同じインチのホイールじゃないとタイヤ(ゴムの部分)と合わないという単純な話じゃないかと思ったり

HOMEは15インチでまったり、RSは装備スカスカ、それが嫌なら高いけど両方のネガティブ要素がないLUXEを買えって事だろうね
上位グレードなんだけど中間的要素が強い
HOMEとRSがお買い得グレードなだけにこういう絶妙な設定にされると悩むわ
来年は他車種の新型も登場してくるけど値上げも怖いし、車検も通す必要があるし下取りも下がるからマイッタマイッタ

>>190
セレクターはあくまでも回生強度を変えてるだけだしね
て言うか同乗者いる時にはセレクターもスポーツモードも不要だけどね

まあ先代RS乗りからしたら不満多いだろうけど、ガソリンのMTやCVTの登場に期待するよりe:hevの方が単純に速いよ
そしてそういう速さに期待するなら別車種買えって話

>>201
ちょっとした減速に使えそうだね
あとは満充電の時の挙動は気になるけど

>>204
なるほどタイヤセットじゃ無いもんね但書きの謎が解けた

>>206
回生増えるイコール減速するってことだぞ

>>206
そうなんだんだよね　だからオーラニスモと迷ったが車中泊出来ないので走りは二の次でフィットe:HEVにした

フィットで車中泊はキツイよ。レヴォーグやGR86と違い荷室が短い。

>>210
ギリ車中泊出来るんよ！

フィットじゃなくていいじゃんフリードで良くねホンダ党でも

いま　「フィット4　車中泊」　で検索したらそういうサイトがいくつもあった。マットレス必須＋身長175センチ以上はキツイとか

レヴォーグ買う予算あるならフィット選ばないと思う

>>213
ちゃんと寝たいならマットレスは用意するだろうし身長も175まで行けるなら十分だろ
身長173で車中泊してるけど足も伸ばして寝れるし何の問題もないぞ

フィットで車中泊できるのか

車中泊趣味でコンパクトカー縛りってどんな理由なんだろう
興味無いけど

>>217
燃費とそこそこの走行性能！
フリードも良いが燃費がイマイチ！

>>205
LIXEは本革以外の設定もほしいんだよね

>>217
いや車中泊が趣味なら別の車買うわ
釣りとか撮影とか登山みたいな趣味がメインでそのために車中泊が出来ると便利だからフィットなんだよ

>>190
アクセルON OFFしかできなきゃそうなるわな

>>221
おエンブレ効かないって事に対してのレスなのにアスペか

車中泊坊はどこのスレにも湧いてくる
それも車中泊に向いてない様な車で車中泊してる人ほどいつまでも車中泊の話題を続ける傾向がある。

>>223
車中泊してる人間を変に刺激するからだろ
へー車中泊も出来るんだ程度にしとけばすぐ流れるのにいちいち余計な一言を添えるのが悪い

いったいどういう悪いことしてたら車中泊なんてする人生歩むことになるんだよ…

>>219
本革要らないってのも分からなくないが、
本革ってもフロントシートの一部だけだし、
そこまで気にしなくてもよいのかも

妻帯者はリュクスが良いみたいだね　減速パドル使わなくてもノーマル回生ブレーキかBモード回生ブレーキで良いし　心地よい乗り味も継承しているだろうし

>>225
そう言う発言が車中泊の話題を続ける要因になってるのわからないかねぇ

14年前のK20A-R車からの乗り換えの私にはRSでも充分な装備内容。
乗り心地も適度。
エンブレのように回生を利かせられる。
燃費よし。
ご相談部品もなし。

ときたら文句ございません！
納車が楽しみ！

車中泊レスとかホンダ車スレだけじゃね

まぁ他社のコンパクトは基本出来ないのが分かり切ってるから話題も出ないだろうからな

>>225
黙れ

>>229
おめ
怠惰な世界へようこそ

>>227
妻が本革シートを求めるのか
いや、下手したらBASICでええやんて言われそう

>>233
おめあり！！

ギリギリ車中泊出来るフィットちゃんで創意工夫をして車中泊をするのが良いのだよ！

>>234
奥さんなら15インチの心地よいBASICで良いかも知れない

工場出荷時期目処（2022年10月24日時点）
ガソリン車：半年以上
e:HEV：半年程度

本日付けで更新されているようだけどフィットは前回と変わらんね
納車予定日連絡貰ってる方々は裏山

確かに先行予約でこんなに前倒しになるとは思わなかった

■工場生産稼働状況：10月6日時点

■工場名
鈴鹿製作所

■生産稼働率
9月:約7割
10月:約8割

■主な生産モデル
ヴェゼル、フィット、N-BOX、N-ONE、N-WGN、N-VAN

フィットRSはチョイ悪って感じがする
フィット一族の中で少し擦れてるみたいな

>>241
って言うか明らかに若年層向け

若者はフィットRSみたいな趣味性の中途半端な車わざわざ買うのかな？
スポーツ走行したい人たちはMTの選べる車かもっとハイパワーな車を買って、そもそも車に興味のない人たちはそもそも車を持たないか買っても軽自動車とかな気がする
理想はありながら妥協を強いられてるおっちゃんがターゲットなんじゃない

若年層向け（の車）って表現する奴大嫌いだ
若者が皆んなスポーツカーを欲しがる時代は、少なくとも20年前ぐらいから途切れてる
何歳が言ってんだ

>>226
そうかもしれないけど、あの素材だと合成皮革でも、夏は蒸れるし、冬は冷たいのが嫌なんだよね

え？高年齢層がRSに群がっているのかよ？
今なら理想はありながら妥協ならシビックe:HEV辺りが妥当な選択だと思う

GE8に履かせてるMS-026にスタッドレス付けて現行RSに移植しようか迷う
最初はRS純正ホイール履きたいよなぁ
スタッドレス付けて納車されるようにしている方はホイールどうしてるの？

>>244
40歳は若年層だぞ

>>231
まず大前提として車中泊してる連中が一般のドライバーから嫌われてるってのを自覚したほうがいいぞ
観光シーズンともなるとSAPAに道の駅とか奴等に占拠されてて休憩すらできないこともあるから

シビックは欲しいけど嫁さんも乗るとなると大きさ的にフィットなのよー。

>>249
お前まだ車中泊の話題続けたいの？
付き合ってやっても良いけどほんと車中泊大好きなんだな

>>244
若年層向けの車なんて無いからな無理して新車買う時代でもないし
若者向けっていう言葉自体がチープでやすい感じを醸し出すから若者も憧れないし欲しがらないよね

地方の若者は無理してでも、流行りとかでSUV買ってる。
そういうのを一巡して、ランニングコストやある程度の利便性や走行性を優先してコンパクトで充分ってなってる。

地方なら40代なんて全然若者やし

>>247
1月納車予定だったので純正そのままでスタッドレスホイールセット持込もうと思ってた。
11月に早まったのでチョットだけ夏タイヤで走れる
ただ昨日のGR3の生産数０なのが不安

>>249
しこいな

>>249
しつこいな

性能、快適性は素晴らしいと思うけど、ヘッドライト形状が購入意欲をそそらない。
ＭＣしてもヘッドライトのせいで根本的な印象が変わらない・・・本当に残念な車だな

>>250
そう思う。あまりにもデカすぎる。
あんなの乗ったら田舎に住んでるから通れない道多すぎて大変

ブレーキ踏んでもパドルダウンしても
結局回生ブレーキ掛かるだけだから
ブレーキ踏めばいいやんって感じ

元々アクセルオフ時の回生強めだから
コーナー進入時に前荷重にするのはアクセルオフだけで十分

VGRのおかげでヨーの立ち上がり早くて
ノーマルの時点で十分街乗りコーナリングマシンな感じ

>>258
フィット４発売時にRSラインナップしてたらデザインで相当叩かれたろうな
酷いデザインからのRSだからマシに見えるように見えるだけでライトが台無しにしてる
直角グリルでライト替えたらカッコいいまである
でも買ったよ

なんか物理苦手な奴いるな
ブレーキ踏んだら回生減るだろ
ホンダはブレーキパッドの熱エネルギー回収してるのか

>>262
ノートと違ってフィットは協調回生積んでるから普通にフットブレーキ踏んだだけでも回生が作動するぞ
物理ブレーキに切り替わるのは止まる直前みたいな低速時と急ブレーキとか一定以上の強さで踏んだ時だけ

>>140
>>150

現行デリカD:5は、今の顔に大幅マイナーチェンしてから、明らかによく見るようになったと感じる。
あの顔を他車種にも展開していってるし、売れてると思う。

>>262
電動サーボブレーキでググるが良し

停止まで至らないような減速なら油圧ブレーキはほとんど動かないよ

>>260
ブレーキの踏み変え頻度が減って楽になるという日産のアレ的な感じでしょ
最大でもアレほど強くはないが勾配に応じて減速力を変えられるのは山道も楽だろうね

元々アクセルオフ時の回生は弱めですね、常時Bレンジで走ってる？
VGRという事は16インチなので十分コーナリングも安定しますね

>>258
概ね同意
細かいことを言うと、ヘッドライト形状よりも
フロントの骨格そのものが残念だと感じる。
なのでヘッドライトを薄くするとかグリル形状を
工夫するとかしても、所詮骨格がイマイチなので
やれることに限界がある。
それと試乗して思ったことは運転席から見える景色に
色気がない。
確かに見切りし易いんだけど、乗る度にワクワクする
ような楽しみがない。安心して気楽に乗れる感じなんだけど
10年これで良いのか？と思うと買えなかった。

>>267
そうかな？このヘッドライトぼくは好きだな〜
大きくて明るいお目々パッチリ！
フィットe:HEVちゃんゆったり乗っても運転面白いのだが

町で見かけるとパッソとかあのへんの安っぽさを感じる

ライト明るいよね
フォグも合わせると視界の不安はゼロだわ

同じくLEDライト+フォグ付きのステップワゴン(RP)より遥かに明るい

>>270
夜間雨の日や暗い峠道でライト&フォグランプ点灯し走行すると快適で良い

>>263
すまんかった俺が勉強不足だった

>>267
あの視界は、昔軽トラで見た視界に似てるから...

>>258
MCしてもいまいち伸びないのは見た目だけじゃないですね、元々ですしｗ
見た目をクリアしていざ買おうとした時に、何を選んでも不満が出てくる売り方に問題があると思う
・LUXEを選ぶと革シート（使用感不満）
・HOMEを選ぶと15インチ（走行、乗り心地不満）
・RSを選ぶと装備面が弱いというかスッカスカ（安全、快適性不満）
267ではないけど、10年これで良いのか？と思うと買いにくいよ
新型や大型MCでもないのに1年期待して待てと？

>>273
立ち位置が良く分からない。
フィットオーナーさん?
冷やかし?

>>273
ノート、オヌヌメ

>>275
結構です

RSの後ろ姿もう少し何とかならんかったんか？
スイスポはかっこいいのに

>>237
いや、妻が運転する車ではなく
家の財務大臣としての発言
15インチHOMEでもなくBASIC
車に拘りがないから

>>273
タイヤは交換可能だわな

>>277
キザシ、オヌヌメ

>>273
LUXE乗ってるけど革シートは問題なかったよ

座面と背もたれの当たる部分はファブリックだし
合皮の部分も多いし、本革シートって騙るのはどうなのかと思うw

↑なので夏冬の冷たさ熱さとか、手入れの問題は無さそう

アプリで乗る前に冷暖房つけとけばよくね？
本革シートが暑い寒いの理由で敬遠するのは古いと思う

>>273
10/20で1.55万台受注でMCの出だしは好調みたいよ

https://news.mynavi.jp/article/20221021-new-fit/

>>283
フィット4も発売当初出だし好調なのだが

今回のMCは気合は入ってるからさもありなん

気合の入ったコストダウンだよね

エンジン・モーターの出力UPにエクステリアの変更とぶっちゃけテコ入れだけど、HVの比率が高いから利益率も取れるしNBOXとかで物足りない層に売れてそうね

最初はオーバースペック気味で作っておいて
マイナーチェンジでコストダウンなんて
どのメーカーもやっているけど
あからさまに目の見える所でやり過ぎな気もする
原材料が高騰しているから仕方ないのかもしれないけど
しかしフィットの上が大きくて回転半径が大きい
都会部では取り回しに苦労するシビックしか
ラインナップ持っていないホンダは厳しいよな
でも俺も買うならRSかなあ
会社の若者は殆どがSUV若い家族持ちはミニバンタイプ
が多いよ
今の若い子はスポーツカーなんて興味がない子ばかり

>>288
ああ妻とヴェゼルZ買う気で試乗して直ぐに合わないと判断して乗り心地の良いフィットe:HEV買ったが家族からなんでヴェゼルZを買わななったんだと言われたわ
子供を連れて試乗していたら多少合わなくてもヴェゼルZAWDを買わされていたね　今の時代SUV車の方が受けが良いみたいだ

HOME納車待ちですがやっぱり
15インチだとフニャちんですか?

JOY耐の動画でも見とけよ

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/cf3296bdf923abc854ff6a512b9d53c5914a4166/

>>281
そうなの？写真見ると、黒い部分も合成皮革っぽく見えるけど

16インチ乗ったことなけりゃ別に気にならんと思う。

>>292
本革シートは一部に合成皮革を使用しています。

フロントシートの座面
背もたれの一部
サイド部
背面およびリアシート

には合成皮革やファブリックを使用しています。

https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/interior/design/


つまり背もたれの一部以外は合皮orファブリックです！

>>294
じゃあ本革を使ってる所ってかなり少ないんですね。
でも皮革が体に当たる部分が多そうだからHOMEみたいに体に当たる部分だけはほとんどファブリックにして欲しかったですね

>>294
どうせなら人工皮革にしてほしかったわ
アルカンターラにさ

柴犬キャラもシエンタにパクられてる始末(´･ω･`)

悲しいなあ…

ホーンの音がショボくなんか遠くでなってます。マツダ2みたいなヨーロピアンな音にしたいです。どの商品がおすすめですか？

クロスター来年納車予定です
スタッドレスを15インチにインチダウンして購入予定なんですが、ホイールは4H,PCD100,5.5J,インセット42～50の範囲の物であれば問題なく取り付けられますか？
タイヤは185/65R15にする予定です

大丈夫、知らんけど

>>300
https://www.youtube.com/watch?v=fVMYTucisb4

>>299
ホンダのアイデンティティを否定してはいけない

>>300
5.5Jなら純正と同じキャリパーとのクリアランス取るならインセット45
俺はケチって5.5Jインセット50

>>299
無難にDOPのユーロホーンか、他だとミツバを付ける人が多いのかな?

RSは一応ダブルホーンが標準なんだね
そこは嬉しい

さすがに初代フィットは街中で見かけなくなったね

RSのBSMオプション選べなかったけど標準装備？

ハイブリッドのモーター性能って
数字上はヤリスよりすごい高いね

ハリブリッド用のエンジンの出力もヤリスより高いし
なんでヤリスの方が売れてるんだろ。

>>307
標準でもOPでもいよ
https://www.honda.co.jp/Fit/common/pdf/fit_equipment_list.pdf

買うつもりの人は熟読するから問題ないだろうけど装備表見ていると錯乱しとるな
冷やかしは何が標準で何MOPでどれがDOPか混乱するだろうね

>>308
販売網が違いすぎる
東京都内だけで比べてもホンダは約100店舗、トヨタはモビリティだけで約200店舗＋地場系。
RS、ガソリンかEVかで迷ってるぜ。。

>>307
BSM（+マルチビュー）はHOME/LUXEのみ対象のMOPで更にMOPナビ必須

俺もガソリンかeHで迷ってる、最後のガソリン車になりそうだし。

>>312
今回のMCトピックが個人的にガソリン1500採用だと感じたからとても気になっている。

>>297
トヨタはフィットの息の根を完全に止めに来てるからな。
よっぽど、カローラ越えの販売台数１位取られたのが気にくわなかったんだろう。

>>292
正解

>>299
ユーロかアルファ

>>311
MOPナビってキャンセラー付け難くなかったっけか？

クソダサい顔にして自爆しただけやん

自分もRSのパワートレインで迷ってるけど、ガソリンは1.5Lに排気量が上がったとはいえ専用チューニングしてあるわけでもない他グレードと同じエンジンだからなぁ
MTならそれでも回して楽しめるけど、ATならまだ少し力強く走れるHVが個人的には優勢かな

ユーロホーン、みつばですね。ありがとうございます。

>>304
ディーラーオプションであるのてすね〜
値が張りそうですが、あたってみる

>>315
じゃあファブリックなんてないやん
本革と合成皮革だけでは？

>>295
そう、だから蒸れる

>>317
うん、TVだけならパーキング信号線をアースするだけでキャンセラーも安いのでいけるけど、
ナビも完全操作となると車速信号を一時的に切る必要があるのでフジ電機のブルコンCTN-307くらいしかキャンセラーがないね

装備考えるとリュクス一択だけど、シートはHOMEのが良いな
FFでPTCヒーターつかなくなったのも切ない…

HOMEのグレーシート、外から見ただけだと座面がふかふかな感じだったけど、
見た目通り座り心地は柔らかくなってるのかな?

JOY耐仕様ってカッコよく見えるんだけど
なぜかな～って確認したら
ヘッドライト上半分をガーニッシュみたいに塗り分けてんのな
これだけで全然亀から印象かわるよね
https://youtu.be/7O7MAD0ira8?t=334

>>328
フィットちゃんは亀さんでええのやでぇ

ちゅんちゅんがRS買う前に家族乗せて同意を得て買った方がええとよ　フィット3HVS買う時妻を後ろに乗せて試乗し乗り心地を聞いたら別に平気って言うのでフィット購入しら後部座席チェイサーより乗り心地悪くて疲れるって言われたけど知らんわ〜　買う前に言えと激しく思った思い出

>>299
リュクスRSはダブルホーン
だけど一度も鳴らしたことないから有り難みわからん


>>329
結局試乗程度じゃ判断できないよ

お付き合いでは上手く言ってたのに
結婚したら夫婦関係破綻するのと同じようなもの

RSスレートグレーで契約したった
イエローフォグ付き！楽しみ！
今の車が限界なので少々の不満は飲み込みます

ダブルホーンとDOPのホーンって同一？

>>332
ユーロホーンはe:HEV全グレード、ガソリンはクロスターのみの指定があってダブルホーンっぽいけど
標準装備のダブルホーンとは別モノなんじゃないかな？

純正のダブル用のホーンを取り寄せてもらう手もある

>>332
>>333
ダブルホーンは単純に2つになってるだけでDOPのユーロホーンは別物だよ

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1282957/car/3013926/6037205/note.aspx

https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/eurohorn/

ホーン、ダブルホーン、ユーロホーンの試聴できますよ。

ユーロホーンくらいは、これもうDにサービスさせるしかねーな

>>283
それ見込み発注分が大半でしょ？捌けるといいな

>>283
そういう数字って全国のディーラーの試乗用とか展示用の分も含まれてるからアテにはならないよ
ほとんどの車種が発売直後は月販目標台数以上を受注してるのはこれが理由

>>336
ユーロホーンいいね
来年車検だからその時付けようかな

>>299
付けれるならアコードとかシビックのユーロホーンがいいんじゃない？
純正から社外の音もYouTubeで確認出来るから見てみー。

>>336
クラクションにこだわる人って、そんなに鳴らす機会があるのだろうか？

>>342
そんなもん自己満足の世界に決まってるだろ
エアロ付けたりするのと何ら変わらん

>>342
出た
ホーンの話になると必ず言う

まあ今の時代やたらホーン鳴らすと
喧嘩売っているのと同じだからな

以前の車にレジェンドのホーンつけたこと思い出した
いま思えばアホらしい

俺もRS試乗いってみよ
N_wgn少し前に嫁用に買って初ホンダ車だったけどブレーキホールドや軽なのに加速や乗り味素晴らしかったのでフィットもかなり期待出来そうだね

スイスポ考えてたけど燃費も考えるとフィットが良さそうだ

>>339
買う側からしてみれば供給過剰になったら値引き期待出来て良いじゃないですか？この際どんどん見込み発注して値引きお祭り希望しています。

なんだか　街中にRSが増殖して逝くね　カスタマイズされた拘りのRSも登場するのは

>>349
なんかの記事で
マイナーチェンジ後の販売比率はベーシック14％、ホーム39％、リュクス11％、クロスター15％、RS21％、e:HEVとガソリンの割合は76：24
ってあった

街で目立つとしたらRSやね　ホームにRSバンパー装着するツワモノが現れたりしてｗ

ガワだけRSにしてもドライブモードに３本スポークはどうもならんしなぁ
BSIつけられたらもっとRSの割合高かったかもと思う

細かい点で気にもしていないが、MC前に採用されていたハーフシェード(フロントガラス上部の着色)がMC後には採用されていないようだ

>>352
気にしてんじゃん

次のマイナーチェンジで復活させて
特別装備とかになったりして

私達の仲間が造ったホンダ車に乗ろう！！
↑こんな看板が存在するらしい

>>352
血の滲む様なコストダウンの結果だよ

やるならRSでガワをModulo Xかなw

RSの展示車を見たけど、価格がかなり違うから当然だけど
エクステリアもインテリアもModulo Xの方が質感が上だから
やはりRS Modulo Xを出して欲しいなぁ

>>357
RSが発売されたのにModulo Xを出すとなると採算的に厳しいし基本的にお互い被るし多分Modulo Xはないのでは？開発にこれから1〜１年半掛かり発売される頃にはＦＭＣの話題も出て来るのでね

>>357
買わない理由探しに余念がないですね

>>325
本当それ
本革以外も設定して欲しかった

PTCヒーターの無いハイブリは地獄やぞ
シートヒーターでだいぶ救われるが

その辺りはメゾン・カーサ的な特別モデル待ちやろうね

>>357
ないないない
そんな余裕があるなら、もっと不満を減らしたOP選択の方が重要だよ
革シートやステアリングヒーターならグレード差で理解できるが今回のは酷すぎる
特別仕様車をスルーしてMCを半年待った人には辛すぎ
だって今まで選べてたものが選べなくなるなんて考えてもしないよ
売れるようにするためのMCで良い改良をしたのに売り方が悪すぎる
これでは3〜5年程度のリセールが良いなら即買いだけど、10年乗れる自信がないわ
アクア、シエンタの電パもそうだけど今当たり前に欲しい装備が無いと購入意欲が削がれる

新型シエンタって電パじゃないのか…

>>363
MC前のメゾンカーサ買った人が一番勝ち組だったね

もっと質感が良ければなぁ
マツダ見るとホンダの内装はおもちゃにしか見えない

>>366
マツダ買えばいいだろ
金かけてる場所が違うんだから仕方ないだろう

>>364
懐かしの足踏み式
試乗した時、実家で乗ってるゼストを思い出して泣けてきたよ

ああシェンタは知人が先行予約で契約したが　電パやブレーキホールドが無いのを後から知って嘆いていたわ

>>361
BSI＋マルチビュー付くまで候補にしてなかったんだけど、他社でいう寒冷地仕様が選べないんだね
マイナー前でもコンフォートビューパッケージにPTCヒーターはなかったんかな？
ヤリスやノートは寒冷地仕様とセットみたいだわ


>>364
電パないけど追従してる時は停止保持する仕様だったはず

ホンダって寒冷地仕様ないよな
北日本での販売は想定してないのかな？

>>370
2020年のデビュー当時は全グレードコンフォートビューパッケージ選べた

今はリュクスでさえFFはPTCヒーター付かない

>>365
FMCのehevフリードを待てる人が本当の勝ち組
もし新型バッテリー60セル積んできたら一択

他車種の話題だから程々にしておくけど、アチラさんは「電パ欲しけりゃノアヴォクをどうぞ」ってスタンスらしいからな。実際、下級グレードだとスマキーや電動ドアが付かなくて、全部入りの上級グレードに誘導「あれ？これじゃワンランク上の車種と殆ど同じ価格ですねぇ」がお家芸だから…そう思うと、色々装備が省かれたとはいえフィットはまだ良心的な立ち位置かもな。フィットとシビックを比べようにも100万以上差があるし。

>>364
コスト削減が理由だってさ
ライズみたいなダイハツOEMでさえ着いてるがヤリスはじめトヨタ純正だと上級車にしか着けない差別化装備らしい
ホンダは軽でも当たり前に着けるが

>>370
シエンタはハイブリッド「Z」を選べば保持できる。

ヘッドライトの 黄ばみ くすみが心配です

>>371
ホンダ車は全て寒冷地仕様ですよ

>>364
スレチしね

朝から気持ち悪い事があったので報告です
なんとフィットが4台並んで走ってた
周囲にはキムチみたいな匂いが漂って周りの人が怪訝そうな顔してるんだよ
小さな子供なんかは泣いてたよ

ほんと半島フィットは存在自体が迷惑だよな

軽で電パつ使ってるから今更電パナシは選択肢に入らんな。許されるのはスイフト、86、ロードスターのようなスポーツモデルのみ

ホンダの車はオプション何もつけなかったらかなりコスパいいよな