【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part42【SUBARU】

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↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして2行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）

【スレ利用上の注意】
外観は好みなので正解は無い、他の車とか相手を批判しない
年収〇〇万円でも買えますか？→知りません
多段AT最高！DCT最高！→そうですね
スイスポ・ロドスタ・Z・8最高！→最高ですね
ATはスポーツカーじゃない→スポーツカーです
などなど、人として当たり前のマナーくらいは守りましょう

【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレートフロント：28N/mm・30N/mm
バネレートリヤ：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ取付構造：サブフレーム取付・ボディ直付け
リア追加スティフナー：無・有
リヤスタビライザー径：15mm・14mm
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：早開き（MTのみ）・一次的

※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。

※前スレ
【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part41【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663771743/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
GR86 BR乙

>>1
乙！

>>1
いつも綺麗に立てていただきありがとうございます

乙です

乙！！

まだBRZとアルトで迷ってるw
来月漸く試乗するつもり＾＾

粘着アルトガイジ常にスレおるな

試乗してくるから宜しくな

おっつ！

さすがにアルトと悩む理由がわからん
アルトと比較するならコペンとかS660やないの

明日試乗行ってくる。
多分、MTかATでめっちゃ迷う自信あり。

迷うぐらいならATのが良いのではないかな
アイサイトの存在はでかいぞ
MTは迷わず買うヤツにしかおすすめし難いw

MT好きなんだが、疲れてる日は今日はMT乗るの面倒くさいなぁと思うときがある。

ATは今後いくらでも乗れるだろMTは今だけ

迷わずATにした。それくらいアイサイトは譲れなかった。MTにアイサイトがついたら、MTもいいが待てなかった

>>10
最後のガソリンスポーツカーを楽しむか、大好きな軽セダンで節約しながら楽しむか

軽スポーツなんか興味ない

>>14
駄目元でコレ妻に言ったらokでたわ

>>17
セカンドカー？

>>14
電気自動車になったらトランスミッション自体なくなるからATも今だけな

最近色々な補助アシスト付きの車に乗ったがこの車のアイサイトは本当に便利だし凄いな。これだけはトヨタだがスバルで良かった。
あとレーンアシストがないのと完全に３秒以上停止するとオートクルーズが解除するのが少し煩わしい

現状で86の納期最後のほうが、来年の5月とか6月とか？
再販は来年の頭か遅くて春か？
今欲しいと思ってる勢は、新車だと早くて来年秋とかになるんかね

スタッドレスの最安値はマルゼン通販の17インチホイール付きグッドイャー22年製112000円だったわ

>>20
セーフティーセンスPじゃあかんかった?

86は受注停止だろ

>>18
うんにゃ、オンリー

>>25
いいなあ。子供いる？

3代目に期待

86はセカンドカーじゃないな
ファーストカー
妻も自分もミニバン運転したくないからあっちがセカンドカー

>>23
緊急ブレーキは他社と大きく変わらないが車の性能なのかオートクルーズでの加速、減速がとてもスムーズで気持ちがいい

新型BRZに乗り始めてから3ヶ月
なまし制御にまだ慣れない

>>28
2台持ちいいな。
マンション車庫が1つだけなので1台しか無理。
それに週末しか乗らないので2台持ちなど許可出ない。

>>31
え!! うちのマンションは1台無料で2台目から有料で3台までOKです。1台だけだとお客様が来た時は如何するの？

そんなマンションそう多くないだろ
普通は近くの時間貸しPに停めるなりする

>>32
来客駐車場はあるけど月極は1戸1台だよ。

>>32
どんだけ土地代が安いところのマンションに住んでいるんだよw

>>31
田舎の特権だね　先祖伝来の土地に一軒家建てて、一人一台が当たり前の地域
うちも車は5台くらいは止められるし
路駐も全然行けるから子供の集まりの溜まり場になってる

でも大企業のお膝元だから生活には困らないし過疎ってもいない　どこに出かけるにしても高速のICが車で5分で便利　新幹線乗るのに1時間くらいかかるのが東京に出張するとき不満なくらい

田舎は車必須だけど都会なら車なしで生活出来るから、敢えて趣味車だけって選択もありな気もするが


>>33
住宅街だと時間貸しなかったりするんだよね
だから田舎のマンションは来客用の共有駐車場がある

>>36
最近は住宅街の空き地にもコインパーキングが増えてきた。
料金も激安だったりしていい感じ。

>>36
>敢えて趣味車だけって選択もありな気もするが

レンタカー借りればいいしね。
近所にカレコやタイムズの車が停まっているコインパーキングがあればラッキー。

俺らにはトミカがお似合いだぜ！

今まで乗ってきた車のチョロQを買ってきてるがGR86だけはまだ出てないな
早く出して欲しいもんだ

>>40
キモイ

>>7
アルトスレ覗いてみ
向こうでは「やっぱアルトにする」とほざいてるから
ただのキチガイ

>>42
それだけ悩んでるってことさ。お前は悩まないのか？分かるだろ俺の気持ち

↓ほれコイツでしょ

0475 阻止押さえられちゃいました 2022/10/20(木) 19:07:24.31
BRZやめてアルト買います！！＾＾

燃費1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪

エコ最高！！＾＾♪
ID:F7NaHUL+(6/17

>>42
来月試乗に行くって言ってるだろ？そこである程度結論は出るかな

うわ〜すぐそこに居た〜

荒らすなら消えろ

それお前

>>26
娘が二人
状況によっては28さんのスタイルになるな

>>36
またそうだな。車無くても日常生活は何も困らないな。
子供育ったし最近は家族で出かけることはほぼないから趣味車としてしまうのもありか。

早く受注再開してちょー

BRZ S MT試乗してきた。
乗り心地は問題ない。
ロードノイズをもう少し遮音してほしいところ。
あと、クラッチの繋がりが結構手前で、1速から2速がなかなか慣れづらい。
ロードノイズ以外は予想外に乗り味良かったからATのほうが合ってるかも。

>>52
試乗でRに乗ったらもうちょっと静かだった気がする。
タイヤとインチじゃないかなぁ。同条件なら先代よりは静かになってるはず

>>53
パイロットスポーツ4は煩い部類だっけ？

約8000キロ乗った感想を述べるとロードノイズはそれなりにする。

クラッチノイズ、その他のメカノイズが以前乗っていたロードスターRFとシビックタイプＲより大きい。

BRZ試乗してきた。
とてもカッコいいけど…
内装はチープ、ブレーキ弱いし、加速もそれ程良くない。
他にチョイス無いし金もないからでサインした。

>>56
文句言いながらも買ったんじゃないかw

>>55
ロードスターのほうがロードノイズましなのか。

>>56
いじり甲斐あるじゃん

https://youtu.be/9UpcBxe422w

外人がGR86撮影すると素人撮影でも画になるなw

>>58
書き方が悪くて申し訳ない。

ロードノイズでなくて、メカノイズの方ね。

>>61
メカノイズもロードスターより大きいのか。意外だな。

>>62
ガラガラ、ガチャガチャという音が最初は耳についた。

まーメカノイズは排気音が静かなだけに余計うるさく感じるよね
これはスバルの人に訊いても仕様だと言われたわー
ギア&デフオイルを交換したら少しはマシになったけどやっぱり気になる

なるほどな、試乗ではそこまで気付かない、長期オーナー意見は貴重で助かる。
アラフィフなんだが、乗り味が若そうで迷い中。

アクティブサウンドなんちゃら切ったけど、このほうが加速したときのエンジン音全然良いよ

静かな車が良いならレクサスLS600とかの方が良いぞ。音楽好きにはお薦めです。
俺は騒音は問題にしないのでBRZにしたけど。この辺は好みだよな。

現行lsに600無いやん

スポーツカーでロードノイズ少なめとなると輸入車になっちゃうよなぁ。
でも円安とインフレで輸入車が高くなりすぎ。

>>65
内装とかはちゃっちいけど
BRZの乗り味は普通という感じだよ

そもそもGR86/BRZに静粛性を求める事がおかしい。静粛性ならクラウンとかレクサスとか買えば良いのでは？

むしろ現行BRZ初めて乗ったときすごく静かで快適だと思ったが
普段乗ってる車の差だな

昔のスポ車に比べたらメカ音もロードノイズも随分静かになったよ
個人的にはマフラー音は嫌いだけど、メカの音は好きなんだよね

エアクリーナー交換したときだけどそのボックスの中ってガソリン臭いけどこんなもん？
NAだしインテーク短いから当然だとは思うけど

>>70
なるほど。
今VWゴルフ乗ってるんだがスポーツカーを一度所有したいと思ってて、手頃なBRZが目に入った。
スタイルがとにかくカッコいい。

耳栓でもしとけw

>>75
いやあそんなに褒められると照れるな

GR86受注停止してるからBRZ買って86のバンパー付けようかな

>>78
ポン付けできるの？

フロントクラッシュしたら気分転換にスワップするのはアリかもな
名前はBR86とかになるんかな

バンパーGR86にしてSTIのバッヂにしたら面白そうだ

ついに試乗予約したわ＾＾
さて、アルトに勝てるかな？

>>80
フロントがGR86なら、GRZ?
86が消えるけど、GR顔のBRZということで。

>>83
究極のGRという意味ですね

>>84
シルエイティとワンビアを真似ただけだし。

>>85
ここは86スレだけにトレビンがレビノと言って欲しかった。

>>82
0475 阻止押さえられちゃいました 2022/10/20(木) 19:07:24.31
BRZやめてアルト買います！！＾＾

燃費1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪

エコ最高！！＾＾♪
ID:F7NaHUL+(6/17

荒らすな

降雪地域だけど、冬場は乗らんしスタッドレスは買わんでいいかと思ったが、点検車検でディーラーには行くわけで結局必要になって来そう。4月登録ならなぁ。最安八万かぁ。

GR86新型出るの？

>>90
FA24ターボエンジン搭載かな？

https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1666672272/

>>90
https://bestcarweb.jp/news/scoop/535278

ヤリス用エンジン+HVで2025年に発売だと
4年で急遽フルモデルチェンジになるから
おそらくアイサイトMTの開発終了させたんじゃねーかな？
ヤリスはトヨタセーフティーセンスMTあるから
次期型は設計から生産まで全てトヨタ製にする事で仕切り直して法規対応させる考えなのかも知れぬ
もちろんHVだから値段は爆上がり確定w

新開発FA15ターボエンジンの可能性も有るな。

元々2年しか作らないとは言ってたがまさかなあ

ふーん
FRでターボ車なら令和のシルビアだな

横置きFF化もあり得るな
カローラ86になる

まあ，ガセだろうな
一旦なくなってトヨタ独自のEVで出るんじゃね

【画像】新型GR86開発情報キャッチ　2025年登場で今度の主役はトヨタ製　300psオーバー もちろんFR継続 [837857943]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1666672272/


よかった…スバルの車買わんで

出てもこれじゃ500万円コースw
終わったなあ

俺達のベストカー！
やってくれるぜ

その記事が根本的に間違ってるのは
あのシステムはモーターがトランスミッション側に入ってる
エンジンにひっついてるわけじゃない
スバルのイーボクサーが使えないのと同じ

>>99
ただの妄想で草

subaru成分皆無だな
500万越えのハイブリットGR86って購入層はどうなのか

ハイブリッドスポーツカーなんやから
CR-Zくらいからの買い換えあるんじゃね？
無限RZは500万弱やったし、名前もBRZと近いし
あーBRZじゃなくなるから、GR-Z86にすればええな

三社合同MRの方が安くて楽しそう

あと2年待つか
それまで頑張るか

トヨタはＥＶ化加速させるってニュース出てたから色々ご破産じゃね

欧州市場見てEVに力入れるだけであって
実用性は皆無だからHVにも開発投資続行すると思うけどな
充電に時間が掛かる、インフラが整わない、爆発炎上する、航続距離が短い、極端な暑い寒いに弱い
完全EVは課題があまりにも多過ぎる

EVは投機筋と欧州がゴリ押ししてるだけかと見てる。
ハイブリッドで日本に敵わず、ディーゼル詐欺で、EVと言うしかなかったんだろう。

ベストカーのCG班毎回デザインがクソだから
もうちょっとセンスある人に変えた方が良いと思うわ
本当にこのまま出たら？と思うとゾッとするようなデザインばかりw

>>99
俺も買わなくてよかった

次はS耐で使ってる1.4ターボじゃないの？

>>52
同感
なんだろ？あのクラッチペダルの長いストロークは？
それとブレーキペダルとアクセルペダルの高さがかなり落差があり、ヒールトゥがめっちゃし難かった
シフト操作も軽すぎて節度感が薄いし
試乗した時にこりゃ、ATのほうが良いかも？とマジ思ったわ

あの調整サーキット想定の仕様なんだってさ
フルブレーキングからのヒールアンドトゥが最高にしやすい状態にしてあるからあれだけの段差がある
かといって殆どの人はサーキット走らないから段差が気になるって話w

まだ吊り下げペダルだからまだまし
BMWはオルガン式だからくそやりにくい

>>115
やっぱりそうだよね。ノーマルでかなりヒールトゥやりやすいレイアウトだと思うのだが。
アクセルとブレーキペダルの高さを近づけちゃう人は、ちゃんとブレーキを踏む事を想定して無いんだろうと思うようにしてる。
ブレーキ周りの剛性上げた場合は、その限りでは無いが。

個人的には街乗りでヒール＆トゥなんてやらんしあの位置でいいと思うけど変える人多いよね

現行は先代のキャリーオーバーが多いから極端な話BIGMCみたいなもんで
本命の全部刷新モデルまでの間に合わせみたいなもんだったんだろうか
いずれにせよ４年位でFMCしてもおかしくはないな

ヒール＆トーは踵をよりペダル方向に近づけるとBRZ、オルガン式ペダルのタイプは出来るようになりました。
最初は窮屈かもしれないけど、やりづらい人は試してみてください。膝と太ももまわりに余裕が出来て操作しやすいです。

クラッチのつながりをもう少し奥にできないかな？

>>113
1400ターボじゃスイスポと同じ格になっちまう

>>121
難しくないよ12のスパナ一本でOK

クラッチのミートポイントとストローク調整なんて簡単に出来るじゃん

クラッチは奥側が軽いのは
止まったときにクラッチ踏みっぱなしでも楽なようにだろうか？

クラッチのキレ切れてる確認と
クラッチが繋がりきってる確認ってどこでやればよいのでしょうか？　
その点の知識がないので店に投げちゃおうか考えてます

>>122
トヨタ的には環境と燃費を考えて小排気量にダウンサイジングシフトしたがってるからな
排気量が少なければ絶対的な排出ガス量が少なくなるわけなんだし
現行もトヨタは2リッターのままで行きたかったらしいがスバルが北米向けの2.4リッター新型エンジンをトヨタの金で作りたかったからゴリ押ししたみたいだし
D4S外すだけでスバル製エンジンとして流用出来るからなw

>>127
フェーズ2の騒音規制の関係じゃね
旧型のスペックだと規制値70ｄBになってしまうけど
2400にするとパワーが上がった分でカテゴリーが一つ上になって71ｄBになる

>>アクセル踏まずにクラッチの動きだけで発進すれば、ミートポイントが分かる

まぁ下手くそはアクセル無しクラッチのみの繊細な操作は出来なくてエンストするけどなw
渋滞の時とかバック駐車の時とか慣れると楽なんだが

繊細どころか多少ラフに繋いでもエンストせずに進むけどな

>>131
2.4あるから適当でもエンストしないな

サイドブレーキ 引いた状態でやるんだよ

>>122
流石にならん
コンパクトカーベースと専用設計スポーツクーペは同じ格にはならん

>>125
どこからそんな発想出て来んの？そんな訳無いじゃん。クラッチペダルのスプリングはある一点を超えると反対側に作用する仕様だから、一定以上踏み込むと軽くなるのが普通

彼はそうなるのはなぜかという話をしているのにドヤ顔で明後日の回答してるやん…

>>136
だから何故かと理由書いてんじゃん。マジでバカなんじゃないの？

>>99
次期BRZはGRヤリス3亀頭猿人＋モーターかw
スバル、自社工場で作れる車種がどんどん少なくなっていくなw
大丈夫か？スバルw

都市部での実燃費はどれぐらいですか？

>>138
それ普通にガセ
コストかけて作る車じゃないから

特にコールドスタート後の2速が渋いんだけど値段気にせず、渋さや引っ掛かりを無くすミッションオイルや添加剤あるかな？

>>141
オベロン

オベロンの声、炭治郎が演じてるし
竜騎士エフェクトも特別な感じで
地面が割れる演出が入っててカッコ良いよな
ジェーダン殺したのはビックリしたけど
一途な恋くらい行動が破茶滅茶だぞw

>>141
オイルで対応するのも一つの手だが、このアイシン６速に慣れてるひとは、走り始めダブルクラッチ踏むのが習慣になっている人も多いんじゃないかな？

今まで乗った車はどれも冷間時の2速は渋いような気がする。

現行BRZはその点まだましなような気はする。

他の車だと1速で少し引っ張って3速に入れる時もあった。

2速渋いのデフォなのか
オイル温まれば問題ないけど最初は全く入らないからなホント

最高規格のGL5のギアオイル入れてみては？

冷間時の2速へのシフトアップは、間髪入れずに素早くシフトアップしたら入るでしょ。

自分はあんま感じないな
これってクラッチの踏み込みが甘いってことないの？

個体差なのか?
単に回転数合わせられない下手くそってことない?　乗り換える車全部ハズレっていくらなんでも
シンクロあるからって回転数はなるべく合ってたほうが入りやすいよ

普通に入る気がするけど

丁寧になり過ぎてカウンターシャフトの回転が落ちすぎてるんじゃない?オイルが冷えてると固くてなおさら。皆が言ってるようにスパッと入れれば入るハズ

特にこれからの時期は寒くなるから冷間時渋いのは心配ないだろ。

ショートストロークシフトレバーとか
よさげなんじゃね？　
比較したことないけど短くなった分重くなってしまうか？

>>138
FR用のミッションを新規で開発するの？
ミッション横置きのままドラシャだけ抜くようなことはさすがにしないよねw

しかもGRカローラから追加でハイブリッドにするなら600万越える価格になるんじゃない？

下手くそがそれ付けるとミッションの寿命縮めるだけだぞ

>>149、>>151
ZN8は低粘度ミッションオイルが採用されて、だいぶマシになったからな。
もともとシフト操作が速めな人は、気にならないはず。
ちなみに、ZN6の時はもっとひどかった。

>>139
6

6は流石に乗り方が悪いだろ？
RX-7並の燃費とかあり得んわw

>>139
7.5

そういうのってミッションオイルを変えてもオイル自体の温度が下がるからどのメーカーのにしようが改善は無理ってことなの？

みんな燃費のこと言うときって満タン法?メーター内のやつ?

満タン法
カーナビが計算してくれる

シフトチェンジが、どうのこうの言う人は、運転が未熟だと自覚した方がいい。そうしないと、大事故起こすぞ！

知り合いで現行の2Lのインプレッサが街乗り7km/Lとか言ってるので
2.4Lの86が6km/Lとかはまぁそんなもんかなと思ってしまう

燃費は街中で混み合っている時で7から8かな。

>>165
フルタイム4WDの車と比較してもどうしようとねーだろw

>>166
この手の車では良い方では？
ちなみにMT？AT？

ロータリーだから比較にはならんけどFDはリッター4とかだったから良いように思うけど現行車としては燃費悪い
前に乗ってたS2000より悪い気がする

ATだけど高速道と一般道の乖離が酷いと思う(´･ω･`)
一般道は7～9km/literで高速道は12～16km/literだからね。
4速で直結だと市街地は実質4速ATと変わらない。5速6速がオーバードライブなので仕方ないかとは思うが..
8～10速有ったら8速までは市街地モードで細かな変速出来るから燃費良くなるのに(´･ω･`)

>>169
S2000は燃費リッター10kmだったが
2.2リッターになってからリッター9kmに燃費が落ちてたな

10.5らしい
https://car-mo.jp/mag/category/catalog/performance/gr86/

6ATはCVTより楽しいですか？

>>173
そもそもCVTに乗った事が無いから分かりません(´･ω･`)
免許取ってから30年間全てMTで、ATにしてもこのBRZ(ZD8)が初めてです。

ただ、理論上エンジン回転数の良い所をバリアブルに使えるCVTが燃費で有利なのは分かります。

最近めちゃくちゃ見かける新型
旧型よりも見かける頻度高くなった
すごい売れてんね

燃費全振りのクルマが嫌でこのクルマ選んだんじゃないのか
それなのに燃費が…とか言ってるんだからそりゃメーカーもヤル気なくすわ

>>176
俺もアクアと悩んだわ。燃費のアクアかGTの乗味のBRZを取るかで..
最後のガソリン車になるかもしれないからBRZを選んだけど.. 10年経ったらアクアか免許証返納してると思う。

自分はBRZオートマ納車待ちだけど、都内の通勤車だから燃費を考えればそりゃアクアが得だ。でも運転そのものを楽しめる車がいいや

>>174
CVTは伝達ロスが常に10%程度あるらしいので、速度域によってはMT、ATが有利

>>179
日本やアメリカみたいに速度域が低いとCVTが有利なんだよな
逆に速度域の高いヨーロッパでは不利

>>179
オイルポンプロスならATもDCTもCVTも変わらない。唯一、オイルポンプを使わないMTのみがCVTに勝る。

CVTの利点は効率のいい回転数を維持できるところでしょ
燃費にしてもパワーにしても
パワー系だとトヨタが確か全日本ラリーでそういうスポーツCVTを使ってると思う

アラフィフ、買ってしまうかなー。
子供育って家族で出かけることがまずないし。
2台車持てないからこれのみになるがw

>>177
俺もアルトと迷ってる

燃費スペシャルかBRZか

やっぱりみんな悩むんだなあ

アルト笑

>>183
子供ちっちゃいのに86選んだアタイ、日々楽しい

比較対象typeRとかならともかくアルトなんてもう両方買えよw

3リットルツインターボの最新フェアレディZより速いってのが訳わかめ(´･ω･`)
https://clicccar.com/2022/10/28/1229709/

86再開はまだかね（´･ω･`)

>>187
小さい子供なら後部座席問題ないしな
ただ86の場合断熱フィルムしないと日射やばそう

>>189
マジで3.7ターボエンジンの最新フェアレディZを2.4NAのBRZが抜いていく..
エンジンパワーでは勝てる訳ないからシャシー剛性の差が大きいのだろうね。

>>190
現行はもう売る気無いと思う
来年受注再開するかも怪しい
騒音規制、自動ブレーキ義務化、CAFE規制、原材料高騰とバーゲンセールで売ってきた現行モデルは問題山積み

>>188
アルトしか乗らなくなりそう

>>193
高級車のクラウンですら電子キーは1個だけと言う報道を観たわ。半導体不足が余程酷いと言う事だわな(´･ω･`)

>>189
>SUBARU BRZは2.4リッターの水平対向4気筒、つまり市販エンジンをベースに開発。トヨタGR86はGRヤリスのエンジンを縦置き用に構造変更した上で、1.4リッターに排気量を縮小。モータースポーツにおけるターボ係数1.7をかけると2.4リッター相当になるようにしています。

ベストカースクープを裏付ける内容しれっと載ってて草
このヤリス用エンジンにHVを組み合わせてCAFE規制乗り越えるつもりなんだろうな
スバル製水平対向だと燃費悪くて足引っ張るからw

今さらHV組み込んだレシプロエンジンなんて開発しないから安心しろ
中国から周回遅れにされた電気車開発で精一杯だから
このままじゃトヨタグループの数万人が無職になってしまう程深刻なんだしさ

ベストカー真に受けるやついるのほんと笑う

>>168
MTだよ。

空いている高速を80キロ位で走ると17キロ超える。

>>194
じゃあ、アルトだけで良くね？
アルト（途中省略）君「うーん、だが、BRZも捨てがたい」
（こうして、アルトがいいかBRZがいいか君の悩みは振り出しに戻るのであった・・・）

荒らしに構うなよ

>>200
来週BRZ試乗するからそこである程度方向性決まるかも

>>201
空気悪くするお前こそ荒らし

いや
バカに出来ないぞ
アルト乗ったことないかな？
軽い車って凄く楽しさを秘めてる

>>203
でも正面衝突でベンツに負けるんだよな(´･ω･`)

お前はいったいどういう勝負したいんだよ
対向車線に伸び込むような狂ったヤツは車乗るなよ

>>205
でもさぁ、正面衝突でベンツにAピラーまで潰されるアルトよりスポーツカーで唯一安全最高評価を取ったBRZを選ぶよね。
https://response.jp/article/2022/05/19/357341.html

>>206
それアイサイト含めた評価じゃね？
他所の動画だと衝突安全性は☆２個くらいだったぞ

>>196
日本でしか生きてないと、というかそういう法律に興味無いと分からんと思うが規制はそんな甘っちょろくない
あといまや日本なんて主要マーケットじゃなくてアメリカ、中国のついでみたいなもんだから日本主語で車の開発語っても意味無し

>>184
バカだなぁ
軽ならサクラ一択だろ
0-50km2.5秒で街乗りなら86すら追いつけない
タイヤをレグノに替えたらさらに速くなるだろう

>>206
正面衝突なら日野プロフィアに踏み潰されるBRZなんて足元にも及ばないな
いすゞギガもいいから試乗してみてたら

>>209
車音痴君

アルト買うならシルバー
BRZならスク水ブルマ一択＾＾♪

86のバケツブルーいい

青いいよね…

>>193
(´；ω；｀)

高速道路での長距離は快適？

軽よりはって思ったけど車種によるか

ほんと現行買えた奴はラッキーとしか言えんわな
デザインは大人っぽくなったし、内装は上質になったし、排気量大きくなってトルクが増えて速くなったし、コスパも最高
ただバーゲンプライス設定した事で売れば売るほど赤字だろうから受注停止、更に各種法規対応も厳しさが増し純ガソリンスポーツカーの販売が難しくなっていると
GT-R、Z、GR86/BRZ、ロードスターとスポーツカーが軒並み受注停止してしまったのは偶然では無く売れすぎるとCAFE規制に引っかかるのと無縁では無かろう
CAFE規制は車種別ではなくメーカー別で平均燃費（二酸化炭素排出量）を算出し、それが年間販売台数などを加味した一定の基準を超えたメーカーに罰金を科すというものだからな

CAFE規制は撤廃するか全メーカーに強制適用するかどっちかにすべき
金持ちだけ好き勝手スポーツカー買うことを許すな

環境って言ってるが利権だからな。
EVシフトも欧州が日本に勝てないからゴリ押ししてるだけ。

>>218
BRZやロードスターはまだ買えるんじゃないの？

今の世界じゃ「環境」ってのはキラーワードなんだよ
これ出すと反対しにくいし積極的に賛成する人も多い
先に出した方が勝つ

CAFE規制なんて86には影響ないだろ
トヨタの売ってる車の中では86の占める割合なんて僅か

エアコン(ヒーターも)つけたとき、助手席の足元からシューというファンが回る音が聞こえるんだけど仕様？今まで軽も含めて何台か乗ってきたけど、ここまで音が大きいのは初めてで…

>>221
BRZは年間枠にまだ余裕があるんだろ台数少なかったからな
GR86は売りすぎると規制に引っかかるから停止
ロードスターは受注停止になってるな

年次改良のための一時停止だそうだから安心して

ハイブリッド比率の多いトヨタで規制に引っかかるなら、BRZなんて全く売れないと思うが

ロードスターは2022年モデルが受注停止して
6.6万値上がりした2023年モデルを受注してるぞ
今月商談したけど来年1月には納車可能だそう
結局BRZを買ったが

>>228
86もその程度の値上がりならいいなぁ

今しか買えないよな～こんな車。

40代50代オーナーも多いかな？
子育て終わって車乗るのは殆ど一人だからこれを考えてるんだが。

>>231
むしろその世代ばかりじゃないかこんな車買うのは

>>231
50代じゃまだまだ家族で移動とか多いでしょ

どの車種も趣味車は若者とジジイの二極化よ

STIフレキシブルタワーバー
グネグネ動きすぎ
アホかと

ガッチリ固定して初めて
タワーバーの意味あるのに

取り付けた感想？

>>235
機能パーツじゃなくてファッションパーツなんだから当たり前じゃん

MTにアイサイトが装着されるタイミングは次のマイチェンの時と思うがどう思う？
23年度中に発表あるかと

最近免許取ったから、受注再開したらZN8買うか近所にZN6のエアロパッケージFTオレンジ色(走2.5万km)入荷したみたいだからどっちにしようか迷う
免許はMTで取ったけど、足車だからATのがいいのかな？
色はサファイアブルー、ZN6ならギャラクシーブルーシリカが好きなんだけど…
どうしよう

>>239
この車でATは勿体無いと思うがな
足車としてもこのMTは使い易いぞ
全ての操作が軽石
にしても中古なら86より、BRZのほうがかなり安いのに何故に86なの？
中身も外見もほぼ同じなのに
つか、86の中古高杉

>>240
単純に86の方が見た目が好みです
残念ながらかっこいいデザインの車がスポーツカーにしかなく、たまたま好みにドンピシャだったのが86です

ただZN6で4年前くらいに試乗させて頂いた際にシートを限界まで下げたのに足が長いせいでかなり窮屈で運転しにくそうだと感じてしまいました

>>216
アラフォーBRZ乗り。直進安定性はまずまず。

釣りでの長距離移動に使っていて、疲れていると室内が広くないのと乗り心地でしんどい時はある。

ただ、乗っていて楽しい車だから今のところその点は我慢できる範囲。

>>242
訳あってGDBFからBRZに乗り換える事に
そこで知りたい事が、
STIの前後パフォーマンスダンパーは効果ありますか？
インプレッサでは絶大な効果あったもので

>>241
見た目か、なるへそ
リアルにイニDにどハマりしていた世代のオッサンなもので、86と言うネーミングがやや小っ恥ずかしいんだよね^^;
トヨタもすげーネーミングつけたな
購入したBRZにSTIフルエアロをつけるかどうか悩み中です

>>235
動くのは当たり前でしょ
横方向の剛性は上げつつ捻れ剛性はそのままにして乗り心地を確保するのが狙いなんだから

>>235
それ、良い事だぞ
昔はガチガチの前後タワーバーをつけるのがあまり前だった
ハンドリングはかっちり感が上がるけれど、その負担がモノコックボディにいっとる
故に車が長持ちしなくなるんだよ
また適度な捩れは素直なハンドリングにも繋がる
やっぱ付けよかな

BRZ買って86顔にすればよし

>>247
できるの？

>>189
S耐マシンってガチのレーシングカーでもあんまり速くないんだね。

耐久レースだからそんなもんか。

>>238
MTにアイサイトとか、要らん機能つけるなよな。
今の円安資材費高騰もあるから、改良型ではMTにアイサイト追加で20万くらいの値上げするんだろうな。受注停止前にオーダーできて良かったよ

>>242
長距離ってどのくらい？

ルーフの高さとフロントウインドーの角度変更必須だからMTにアイサイトは不可だって結論出てるしな

>>250
付いてないと販売できなくなるんだよ。

SUBARUがアイサイトつけるなら大幅改良の時でしょ。何でもない年次改良でそんなデカいことやるとは思えん。
SUBARUの大幅改良はD型かE型になるときだから24年か25年の夏。全車種自動ブレーキ必須が25年12月からだから間に合う。
そこまでになんとかなるならWRX STIが登場する可能性が出てくる。なんともならなければSUBARUからMTは死滅する。

>>251
大体120から200キロ位が多い。遠ければ500キロちょい。

>>252
ATがいけてるのに、何でルーフ高さとウインドウ角度が関係あるの？

クロストレックに積んだ新型アイサイトは他社に外販できるように
汎用性上がっていそうだから
それがMTに対応してるかだな

無理ならセーフティセンスで良いじゃん
複眼カメラってメンテナンス大変だし

とりあえずまだ買ってない奴は、アイサイト無しMTがまだオーダーできるBRZ買っとけ

車高弄るとアイサイトの保証ができなくなる
イコール車検が通らない
となるだろうから将来アイサイトに対応したとしても買う気にならん

車高だけじゃなく給排気系も騒音規制で社外入れられなくなるだろうし
この先楽しめるのは今出ている車までだから今のうちに買っておきな

>>260
一応、前後共に2cmダウンしてるがアイサイトの不具合は無いな。
今の2cmダウンでもマンション立体駐車場の段差でフロントを擦るのでこれ以上は無理と言うか限界(´･ω･`)
車検は2年後に試してみるわ。ディラーには寧ろフロントサイドウィンカーが通るかな？ と言われたけど..
基本、サイドウィンカー下端から計測するらしいから.. そっちが問題らしい(´･ω･`)

田舎だと17km/lくらいは出るね。ほんとスポーツカーなのに燃費は良い方なのは助かるわ。
夏に日本海オロロンライン走って稚内まで行ったらそのくらい数値だった

誤爆しました・・・orz

プレステ５も手に入らない分際で5000円値上げするくらいだから車だって装備関係なく無条件でいきなり30万くらい値上げされてもおかしくはない

>>250
なんで？
20万の値上げならつけて欲しい機能だけれどもな
前車追従の機能とか便利ぞ

>>254
トヨタ、ルノー他もMTでアイサイト同等の機能を実装しているじゃん
なんでスバルはこんなに手間取るのかね？

ウィンカー車検問題は初代86も有ったね(´･ω･`)
https://www.cockpit.co.jp/shop/fujieda/diary/71856/
トヨタは何故、ウィンカーを下方に付けたがるの？ ローダウン対策なの？

サードパーティーから早めに車検対策品ウィンカーが出る事を願います。と言うか出して下さいm(_ _)m

>>266
そりゃ企業体力の差でしょ

>>260
アイサイトの機能が、車検の項目になったんだー。

トヨタのMT自動ブレーキはクラッチ踏めずにエンストやもなし
スバルはクラッチ制御でエンスト回避させたい
だからMTアイサイトが遅いのさ
サイドウインカーも光源下にシール貼っときゃ車検問題なし

>>270
それだと車検後にテープ剥がせば良いって事になって無理だと思うわ。
最低でも溶接とかで簡単に変更出来ない形にしないと認められないのでは？

スポーツカー買えなくて金がないやつが買う車

そもそもサイドウィンカーはドアミラーの位置でもOKなのに何故フェンダー下部に(´･ω･`)

>>270
トヨタと自動ブレーキの考え方に付いて揉めてるって記事あったな
ただ止まるだけなのに余計なアクチュエータ付けて重くするなんて愚行をトヨタが許すわけないわな
自動ブレーキが掛かったら異常事態って考え方がトヨタなら、自動ブレーキは通常走行の一部っていうのがスバルの考えって感じかね

スバルって緊急ブレーキだけとかなかったから
AT系ミッションのコントローラーとアイサイトのコントローラーが一体になってるとかいうパターンじゃないか？
それだとMTへの対応は困難になる

>>274
BRZはATオンリー、GR86はMTオンリーにしたら良いだけじゃん(´･ω･`)
耐久レースが参考になるかもよ。トヨタは3気筒ターボエンジン、スバルは4気筒NAエンジン。

WRCで使ってる横置き3気筒ターボエンジンを縦置きに変えるコストを如何するかと言う事も有るけど..

>>273
輸出車としても簡単に対応できる様にというのもあるかもな？外国版だとサイドマーカーを前オレンジ後レッドで光らせる法律あるから
国内版サイドマーカー無しバンパー
海外版サイドマーカー有りバンパーと
作り分けすると多少コスト掛かるだろうし
トラックみたいに全長を相手に分からせるようにするためなのか知らんけど

>>270
それが真相ならくだらんね
エンスト、がんがんさせたらえぇやん
この機能の主目的は追突させんこと

>>268
違うと思うな
割り切り方、判断基準の問題やろな
コーポレートスローガンの違いかな？

てす

サイドの指示器下側から測るは間違いだとメーカーから寺に通達出てるはず
寺で言われたならメーカー連絡して確認しろって言った方がええよ

GR86とBRZめちゃくちゃ売れてんな
見た感じ高齢層と20代の若者がめちゃくちゃ多い
そんな良いのか

>>281
昨日車高調付けたばかりで詳しく知りたい

>>282
そんなに売れてるのか？

>>282
自家用バスとか殺人ミサイルなんて乗りたくないじゃないですか

>>263
それ誤爆なんだ？
乗ってる車がロードスターだったりする感じ？

>>286
あ、いや。GR86(MT)ですw
オーナー&納車待ちスレにレスしたつもりがこっちにレスしてしまいました

ルーフアンテナ　ブラック化ってディーラーで頼める？
OPでは設定ないからパーツ取り寄せしかないようだけど
それともラッピングした方がいいかな？

河口学にでも聞いてみな？

シャークフィン型ルーフアンテナ嫌い
ショーウインドウに映る自分の車見た時、ルーフからテールにかけてクーペボディのラインがあのルーフアンテナで台無し！
昔の必要な時にボディからウイ～ンって出てくるポールアンテナにしたいわ

ルーフアンテナにリアビューカメラ仕込みたいけど大変そうだからやる気が起きない
どこか専用で出してくれないかな

>>290
そもそもなんだが…アンテナって必要か？
ラジオとか地デジとかまぁ使わんよな、うちの家族は
車のディスプレイはスマホのミラーリングさえ出来ればそれだけの機能で良いよ

>>292
いるわボケ

おっさんはAMラジオ大好きだからなw

>>290
外して，フィルムアンテナでも窓に貼れば

アンテナ取ってラジコにすれば？山奥だと聴けないかもだけど

>>288
GR86買うときに出来るか聞いたら可能とのことだったが
内張り剥がす必要があると言われ止めた

自分でやれば工賃タダやで
ルーフライニングを少し隙間が空くぐらい降ろせる技量があればできる

>>294
20代だぞ？そういうのやめた方がいいよ

たしかにオッサンはHBCラジオかSTVラジオを好んで聴く傾向はあるけど、自分はBluetoothで音楽聴いてるかな

>>290
電動ポールは台風に弱いから嫌いだわ
垂直タイプはすぐに折れる

>>293
ラジオはradikoで聴けるしな…
テレビ好きなんだね

SZだけど
ミシュランのタイヤのウエットグリップ凄いな

>>302
テレビなんか一切見てないわ。頭悪すぎw

>>302
自分と違うものが受け入れられない哀れな奴

スマホ脳はキチガイ。証明されたね。

と、末尾dが自己紹介しております

>>305
これは大人のふりした子供なんだよ。免許する持ってなくて後部座席で携帯とたまにあそこを弄ってるかわいそうなやつなんだ。だから許してあげて。

>>305
まぁ、どうでもいいんだけどな
んで、貴方はそのアンテナとやらを何に使ってんの？
どの角度から見ても不要だわな…

>>308
大人も大人でジジイなんだけれどもね（笑）
別に自分と違う価値観を全否定なんかしてないよ
シンプルに何で今更、アンテナ？とか必要なん？とそう思ってるだけ
嫌味も何もなくですよ
こんな運転がオモロい車を操っているのなら、テレビなんて観るの？って素朴な疑問です

>>307
ちょっとワロタw

>>308
分かりました許します

>>311
事実でない事を言われてもな（笑）
好き勝手に脳内変換して良いけれど、俺は51のオヤジ
イニD流行る前から車が好きで大学や会社の仲間とビートやプリメーラ耐久レースしたりと遊んできたよ
マウント取る事なんてくだらんよ
自身の価値観を信じ切る覚悟がリーマン人生にも影響する
頑張ってな、お若いの

家族は持っとけよ
嫁さんと言うより、子供がいると幸せの価値基準がバグる
それを踏まえてモリゾーエディション欲しい！言える財力欲しいわな
みんな、がんばれ

>>312
同い年

>>292
大規模災害時にスマホは高確率で長時間繋がらなくなるから、地デジでニュースを見ることが出来る環境はあった方がいいよ
311の時に長時間停電が復旧しなくて、近隣住民は駐車場でテレビのニュース見てる人達が沢山いた

>>315
なるほど有事対策としてのカーTVだね
確かにそれはあったほうが良いかも
311の時はワンセグでリアル津波観て驚愕したっけかな…

災害時まで考えればあった方がいいのかもだけどそれ自分で持ってなくてもええからなぁ

偶然誰かテレビ観られる人が無傷で近くにいればいいけど、しかもそいつが親切に教えてくれるならいいけどね。
いまはテレビチューナーを省いた携帯を持っている人が多い。東日本大震災で閖上地区の小中学校に避難した人は、携帯ワンセグTVみた父兄が津波が来ると叫んだので上階に移動し助かった人もいる。
（NHK東日本大震災ドキュメンタリーより）。自分の生死をワンセグTV観られる親切な他人の有無に委ねるのはイヤです

ついでに、なぜかドライブ時間帯に限っていいテレビ番組やってんのよね。
がっちりマンデー、健康カプセル、政治討論番組、ボクらの時代、突撃カネオくん。大型バイクからテレビ付4輪に転向してよかったのがこういう番組の
内容を知りえることだ

はぁ

みんな真面目だな
自分は朝番組の女子アナを観てテンション上げる為にテレビは必要だわ
男性ホルモンを分泌させて一日乗り切る
嫁ではもうホルモン出ない

>>321
オレ斉藤ちはる派w

>>321
ジジイ乙

>>318
被災しても電気が来てテレビが見れる被災状態なら問題ないな

どうせテレビは一番被災した過激な情報繰り返し流すだけで
自分に有益な情報なんて手に入んないしな

女子アナ風風俗ない？

僕は皆川玲奈ちゃん！

>>323
お前もオッサンだろ
もう5chにはオッサンしかいないんだよ
若い子はインスタしてる
だから若いフリするのやめとけ
もうバレてる

>>325
https://jyoshi-ana.jp/

あるんか〜いｗ

さすが大都会東京
オヤジ達のパラダイス新橋

>>328
ほぅほぅ

>>331
ないって…
騙されんな
それっぽいのが出てくるだけ

お前らのせいで、初めて風俗のサイトを開いてしまったw
新井恵理那の髪型が変わると気付くのに、嫁さんが美容院に行っても気が付かないのは、脳の何らかの機能に障害を負ってしまった気がする

人間って自分にとって重要だと思わない人を見てその人を認識しても、以前に見た記憶を現在の映像として当て嵌めてしまう
そうやって処理能力を節約して脳が疲弊するのを防いでるんだよ
本当に人間の体って上手くできてるでしょ

お前が奥さんの変化に気付かないってことは、お前の体が凄く真っ当に機能してることを示していると思うぞ

俺はJS専門家

>>332
それっぽいのは一応でてくるのか

>>337
暗闇の中なら…まぁ似てるかな？程度ね
実体験済みなので信じてくれていい
むかーし、新宿の覗き部屋でフィンガーしてくれた嬢はホンモノのAV嬢でえがったな…

>>334
重要だと思わない人w
恵理那は綺麗　頭は規制　夫婦は疲弊　嫁は帰省　ohyeah～

テールライトのピアノブラック部分に付着したシミが取れずに困っていて、ミネラルオフを使ったらすんなりとれた。

高いなと思ったが量もそれほど減らないから悪くないかも。

コロナ始まってから風俗なんて使わなくなったな
コロナ前の世界って今おもうとスゲー楽しかったんだな、去年とか道の駅までドライブするのも気が引けたもんな

BRZより86のほうが値引きが大きいと聞くけれど
BRZは最大どれくらい値引きされた実績あるのでしょ？

スポーツモデルが軒並み買いにくくなってんな
シビックｔｙぺRも１年以上待つらしいし、Zは受注停止してるんだっけ？

いやボクシーだって1年半待ちだから

タイプR乗ったけどめちゃくちゃ良く出来てる。
ただ、あれはサーキット走らないと価値ないな。
あと下手クソにも価値がない。作ってくれたホンダに申し訳ないわw

俺もTYPER試乗したけどレブマッチが良かったな

>>342
見た目や性能でなく価格に重きを置くのであればGR86一択
年始の話だけどBRZは本体からの値引きはなし、ほっといても売れる車種を値引きする理由ないしね
納期に重きを置くならスバルへどうぞ

>>342
スバルはディーラーがダメらしいぞ

昨年契約でオプションはメンテパックとバックカメラのみで本体から3万円値引き
BRZ Sグレード MT

SUBARUは見に行っても車引っ張り出してきてくれなかったな。端っこの方に固めて止めてあるのに座らせれてくれるだけ＋タメ口風の若い店員の性で二度と行かんわ

>>342
本体から10

以前家族がトヨタのオーリス買ったが、契約時に頼んでた約束を守らんから二度とトヨタは買わん

試乗だの見積もりだのアポとったんか？
事前連絡もなしに一見さんなら当然の対応じゃね？

>>351
どんな約束だったか書かんと判断出来んなぁ

前も言ったけどBRZだって値引きしてくれるってば
本体5万、オプションで17万引いてくれたからそれで契約したよ
訪問2回目、86と迷ってるって話をしたのが影響してるのかは分からんけど

スバルのディーラーがダメダメなのは昔から有名だよ
高額商品を売ってる自覚がないが如く
トヨタのディーラーは古くから国内でダンチで優秀
トヨタが良すぎて他がショボく見えるとも言える
86BRZはスバル車をトヨタのディーラーで買えることに価値があるんだよ

>>355
またお前か。何度も同じことをしつこいぞ

>>353
納車して1年後に住所変更してもらう約束だったが、何度連絡しても「後ほど連絡します」と言って一切連絡してこない
点検の時は担当不在
店長に言っても音沙汰なし
挙げ句に車検前プリウスの見積もり郵送してくる始末

死んでもトヨタは買わん

結局は人の問題なのでディーラーそのものは余り関係ないと思う

元フォレスターユーザーだけどBRZじゃなくて86買った理由だわ

スバル→店舗統合しすぎて店がない、オイル交換すら1ヶ月待ち
値引き0な上にナビの移設を頼んだら新品買えるレベルの工賃
あげくフォレスターの下取りすら自社の車なのにトヨタより安い

トヨタ→初回10万引き、最終的に15万引き
フォレスターの下取りが最初からスバルより良かった上に下取り額アップで実質値引き
ナビの移設を頼んだら格安でやってくれた上に、バックカメラまで綺麗に移設してくれた
スバル乗ってた時には有り得ないレベルのアフターサポート

担当営業は良い人だったからスバルで乗り換えたかったけど最終的に同じ様な仕様で30万以上差がついてた

スバルディーラーって昔から評判悪いけど何で営業態度改善されないの？社長が無能なの？
スバリストが無条件で買ってくれるからと言っても滅茶苦茶売れているかといえば売れてないでしょ？それで接客やサービス悪くて新規逃しているんだから将来性無いと思うんだけど何でそんなに強気なんだろ？勝算あんの？？

確かにインプレッサで350万円の見積もり持ってきたな
スバルディーラーで

値引きも下取りも渋い

元々業務用の車ばっかで細々やってた
メーカーは経営苦しくて大手に助けてもらってた
レガシー以降メーカーがニッチな車を当ててるからディーラーはずっと営業しなくてよかった
当たる車作れなくなって困ってたらトヨタが提携してくれてマーケティングにテコ入れ
そのお陰で北米バカ売れで業績回復
テコ入れの一環で86BRZにも手を貸してくれた
ディーラーはニッチなマニアがいるから何となくで細々やってこれたのな

潰れそうになったら本気出すさ

最近は魅力的な車があるから営業力のあるトヨタが秀でる
それでも86brzをあのコストで造れたのはスバルの商品力
スバリストは変態なのか、それとも真贋

スバルディーラーの質が悪かったのはアイサイト出るまでだよ。それまではオタクしか来なかったから大して問題にならなかった。
アイサイト出て一般に普及してからは普通になったよ。
いつまで昔のイメージ引きずってんだか
なお、昔はオタクしかいなくてガラガラだったから予約なしで行ってもなんでもやってくれて良かったんだがな

わざわざBRZ86のためにMT用のアイサイト金かけて作るかね？義務化になったらＡＴのみになるんじゃないの？

>>354
トヨタディーラーは冗談抜きにその倍値引きしてくれるよ

昔のモデルサイクルである4年で早々とフルモデルチェンジ予定
2025年にHVへとフルモデルチェンジするから自動ブレーキ義務化ギリギリまで現行モデルを売る事が出来る、MTアイサイトの開発は事実上ストップしただろ
3代目はトヨタ製造に切り替わるからヤリス用のエンジンとMT用セーフティーセンスが流用されるだろうから問題解決するはず
その代わり値段はベラボーに高くなる

だよなぁ、欧州のGR86が2年の限定販売なのも自動ブレーキ付きませんていう
ことだし

でもWRXS4に6MT追加というペストカー情報もあるから1ミリだけ期待してるが

アイサイトよりもセーフティセンスのが良いんだけどな、ステレオカメラはちょっと信用できん

>>365
レガシワゴンが売れてる時は一般客だらけだよ
そのお客さんがスバルのディーラーはクズだって広めたのな
だから一般客が増えたからと言って良くはならないよ
トヨタと提携したから変わるかもしれないけど

ちなみにレガシィが終わった後にトヨタと提携したスバルとパジェロが終わった後に日産と提携した三菱で明暗が分かれたね
旧財閥系の2社が独立性を維持できなかったのが面白い

>>347
そうなんか…
オプションで値引きお願いしてみっかな
見た目はBRZが好きなのです

ロシアの輸入中古車の76%が日本からなんだってね。
ってことはいつか自分やみんなが乗ったGR86/BRZが車好きなロシアに渡って
現地の車好きロシア人が雪ドリフト決めまくりの楽しいスポーツカーライフを送るんだろうな・・・

他国侵略したロシア人は絶対に許されない
ロシアなんかに売ってやる車なんて1台もねぇ
とにかく反省しろ世界に土下座しろ

>>374
百年前の欧米列強よりは現在のロシアのほうが節度があるよな…

>>367
マジ？
この中に86の値引き額に自信ニキおる？

サブディーラーだけど、20万値引き、オプションは40万くらい、下取りなし

どれだけオプション付けたら40万なんて引いてくれるんだｗ？
オレはフロアマットとバックカメラとリアスモークのみだったからオプション値引き4万円だったわｗ

いまスバル車に乗っていて点検パックにも加入しているんだが、担当者が変わった途端に一切連絡が来なくなった。以前はメールで「そろそろ点検です～予約おとりしますよ～」的なやり取りがあったんだけどなぁ。頭に来たんで年内で降りてパックも解約するわ。

>>379
キッショｗ
おりろおりろｗ

>>376
RCで車両値引17万、オプション10万付けて全額値引。初訪問の下取り無し

値引きの話はしょっちゅうしてるのに
見積もりの写真が上がってこない以上……ね　

>>381
すごいね
RCなんて元々格安なのにそんなに引いてくれるんだ
オプション10万円分タダって最早意味分からんわw

>>381
総額いくらなん？

リアスモークないと暑い？
後部座席は荷物置きなんだが

変に区切れてしまった
社外の貼ってもいいかなとは思ってる
純正がいいところ教えて下さい

ディーラーに出入りしてる自動車ガラス屋さんに貼ってもらえばいいんやで。
セールスさんに聞いてみ。

RC白マットリアカメラのみ乗り出し290だった

>>380
そだな、スバリスト()とかキモすぎて耐えられなかったわ