燃費が良くて500万以内で走りがいい車ってある？

ちな現行車

スタッドレス有りの乗り出しなら日産エクストレイル

ゴルフ

ワイも予算500万円だったがアウトランダーPHEVに一目惚れしてしまった
スタッドレスとか乗り出しまでを甘く考えてたから節約の日々だぜぇ？
あと100万円背伸びして一緒に幸せになろうぜぇ？

燃費考えるならCセグメントあたりだろ
SUVとかないわー

日産くんってじーさんが日産車のモーターのはしりがサイコーとか寝言言ってたよ

平成の280馬力ターボ基準でいいなら現行車ほぼ全て燃費いいよ

最近買ったインプレッサstiスポーツよいよ！
600km走ってリッター13.5kmだよ！

GRプリウスPHV　

エクリプスクロス PHEV

>>5
嘘か本当かPHEVにしたら電気だけで良くなって
ガソリンの1/4の電気代になったと聞いた
嘘でもいい
妻さえ騙せればそれで良いんだ

もうバイクでいいのでは

燃費ならゴルフとかの純ガソリン車でもリッター20キロ行くぜ
SUVみたいな重い車体だと駄目だろ

カローラクロス1択

普通のヤリス６ＭＴ一択
燃費22.4km/L

走りが良いって書いてるのにSUVなんかあり得ないだろ。バカなのか？

ヤリス

糞狭い

>>17
デブ

車両だけで500万円でいいならシビックtypeR
買えるのか知らんけど

まず走りがいいとは何か

走る曲がる止まるのレベルが高いこと

>>20
それな
サーキットで通用するレベルなのか
その辺の峠で良いのか

シビックだな
動的質感がピカ一

>>22
サーキットレベルならワンメイクレースで活躍してる普通のヤリスでええな

>>24
軽だがアルトワークスのMT
車両本体を安く抑えてサーキット用に改造

俺の基準だと峠レベルでいいんだけど
走りの限界超えた時に一気に破綻するのでは無く
ズルズル少しづつ滑りながら破綻していくのが良い車

ロードスターでええやん

>>26
YouTubeでサーキット攻めてるアウトランダーPHEVとエクリプスクロスPHEV見てほしい
SーAWCくっそ曲がる上にバッテリーの低重心にモーターだからレスポンスくっそ速いと
大絶賛だぜぇ？

>>28
車音痴

マツダのデゼールはネンピイイヨー

スバルの速いやつ
高速燃費プリウスと大差ない

新しいシビックはデザイン良くなった
ちょっとジジくさい気もするけど(´・ω・｀)

アバルト595

そんなに予算あるなら燃費なんか気にするな
走りなら最近出たシビック TYPE Rだな
スバルのWRXもいいぞ

>>30
やたらうるさいしマツダはちょっとw

バカスレ主はさっさと消えな

GR86、現行BRZ

俺もBRZ

燃費がいいってどの程度のことを言ってるんだ？

そりゃ今のご時世、街乗りで20km/Lは超えてないと燃費が良いとは言えないだろ。国の緊急的な補助金制度が終わればガソリン価格が200円超えてくるのは確実なんだし。

そっかw
俺のクルマは11km/Lで「燃費意外といいじゃん！」って思ってだけどw
ちなみにNA /4.0L/F6エンジン

燃費いい車と悪い車比べてもガソリン代の差なんて月1万円もいかないだろ？
予算500万円あるなら燃費は気にする必要はない
めっちゃ距離走るのならそう書いてくれ

10年乗ると考えると…

ならアクアでも買っておけばいい

アクアw

アルトが好き。コンパクト買うならアルト買うわ。

アルトはうるさいし乗り心地いいわけでもないしあまり快適ではないよね
400万、500万円する車に一度乗ってみるといいよ

金の無駄。頭悪いと思うわ。

とにかくシンプル、質実剛健、安い、燃費良い

これ以上の車無いわ

ミニマリズム最高！！

アルトでいったい何が困ると言うのか

500万から少し出るけど、ゴルフRとか良いと思うぞ
まさに質実剛健な羊の皮を被った狼
幼稚な日本企業には作れないドヤ顔しない激渋車だ

そういうことじゃ…とにかく無駄なの

お前らには一生理解できないか

マッチョ思考と言うかマキシマリストと言うか脳筋バカと言うか

無駄なことが大好きなバカども

走りを楽しむスポーツカーとか無駄だから楽しいんじゃん
無駄を楽しめない人生なんて野暮でつまんないよ

ゴルフRはスポーツカーではないけどね
俺はスポーツカーのある人生を選んで生きてるよ

軽セダンの楽しさが分からないなんて…

デブで楽しいとか…
俺には分からん

ケチケチや乞食って楽しいよ？

タイプRもWRXもハイオクで10kmも走らないから燃費良くはないぞ

その通り。ただのデブ

軽量コンパクトこそ最強

>>58
おれのは15はしるけど

クルマ好きなら懐の許す限りで好きなクルマを買えばいい
軽しか買えないのは、軽しか買えない懐なのだ
嫌なら僻む前に収入を増やすことを考えよう

>>60
高速なら15km走るけど都内下道メインだから8kmしか走らないや

軽は板違い

>>61
はい、お得意の妄想で締めwww

どこまで頭悪いのよ。

>>61
アルトが好きって文字読めない？好きで乗ってるのにバカにするとかクズすぎ

>>61
ちなみに俺は軽乗ったこと無いけどねwwww

はい、残念。お前の負け。

>>61
反論出来なくなって俺の大好きな軽セダンを否定。絶対許さない。

何回でも言ってやる。俺は軽セダンが大好きだ！！！！！！！

小さい頃から大好き！！

やべぇのが沸いてるなぁ

軽セダンをNGに登録

京背段

あらら、発狂させてしまったみたいねw
あぼーんでスッキリ

え、いったい俺の何が悪いのか。突如喧嘩売られたのは俺の方だぞ？

なんでもいいけど予算500万ならアルトは想定してない
燃費はいいけど走りは良くない、スレチ

>>74
分かった

>>74
500マン以内って書いてるよ？だったら含まれてるよね？日本語分かる？
軽量コンパクトで走りも良いよ？

まあいいや

アルトは代車で乗ったことあるけど
峠道は安定感なくて着かれたし、高速道路はパワー不足と騒音がひどい
とてもおすすめはできないかな自分は
お買い物、短距離通勤ならいいかなと思う

>>77
BRZと迷ってるんですが、BRZの方が良いですかね？

軽なんて怖くて乗れない
平気で軽とか乗れる人はすごいな

>>78
スバルがいいのならWRXのほうがいいと思うし
FRに乗りたいのならスープラやフェアレディZのほうが快適だと思う
FRの楽しさをってことならロードスターのほうが楽しいと思う
ロードスターはパワーないし高速うるさいけれども
BRZは旧型も新型もいい車だけど悩んで決めるものではないと思う
どうしても欲しいって気持ちで買わないといろいろ不便だよ

少し古くなるけどポルシェボクスターとか一度は乗った方が良いと思うよ

ミニクーパー sd
燃費いいしディーゼル安い、コンパクト、静か、トルクある、モテる。
ちょっとハンドリングが過敏すぎるのが難点

けいせだ ん

アルトってセダンなの？
どっちかというとハッチバックじゃないの？
軽のセダンってオプティくらいでしょ

>>84
出た車音痴www

>>85
詳しく解説を頼む

自分で調べることも出来ないのか？
メーカーも軽自動車協会もセダンと呼んでいる

わかった
オプティはノッチバックセダンで
アルトはハッチバックセダンで
両方ともセダンの一種ではあるのね
普通はセダンといえばノッチバックのことで
ハッチバックのことはセダンとは言わない
その協会がセダンってよんでることがそもそもおかしい
低ければセダンなのか？
経緯はなんだ？

>>88
その通りいいいいいいいいいいい素晴らしいいいいいいいいいいいいいい

背の高い軽と区別するために便宜上そう呼んでいるだけかと

基本的にそういう趣向ならホンダが良い
走りがそこそこで燃費も良いとなるとシビック、アコードなど

軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ

kei　ボディカラーブラック















山口５８０

７３―３０

燃費をいうならプリウスだろ
車ヲタの実際の評価はどうなんだろうか

■スポーツカー好きが嫌いそうな車を本気でレビュー【プリウス】
（byロータリースポーツカーのヲタクのねーちゃん）
ttps://youtu.be/Ddul2IzXmbY

プリウスで群サイ走ってる動画あるけど面白いかは別として走りよいよな
低重心でWウィッシュボーン、空力も良い、剛性も良い、モーターでレスポンス良いし勿論燃費は最強

俺社会人二年目にBMWのバイクが欲しくて銀行ローンで買ったな
まあカローラやしな

乗り潰す中古ならスカイラインでも
13年超の重加算税だけど。

みなさんありがとうございます
日産のノートオーラNISMOにします

友達がノートオーラ買ったから少し乗せてもらったけど
そこそこ走りもいいし、そこそこ燃費もいいし、いい車だね

>>97
試乗して感動したわ

軽トラマニュアルで乗る

軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ





kei　ボディカラーブラック









山口５８０

７３―３０

人生で一度はポルシェに乗っても良いと思うけど
981ケイボクなら500万円以下で買えるだろ？

みなさんありがとう
やっぱプリウスにするわ

>>102
おめー>>1じゃねーだろks

土屋圭一の動画でクラウンアスリートがスポーツカー並みに速かった記憶が
中古なら500万円で買えそう

クラウンアスリートの中古なんて100万か200万くらいだぞ
そもそも>>1だし

ZE4インサイト
販売終了したばかりだけど
ディーラー在庫あるかも

シビックe:HEV

>>107
確かに400万円ぐらいを狙わないとオプションやら乗り出しまでに500万円超えるからな

日産スタジアム

CX-60

軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ







kei　ボディカラーブラック











山口５８０
７３―３０

500あればガソリンハリアーの最上級グレードが買える
速くはないけど遅くもないだろう

ハリアーって購入満足度は高いかもしれないけど
走りが良いわけでも燃費が良いわけでもないよね
SUVならマツダのCX-60も良さそうだけど

>>96
インテリアちょっと見たが速そう

８６，BRZあたりじゃね
コントロールの幅が広いFRのほうが楽しいよ

軽に無意味な社外マフラーをつけて
珍音を撒き散らすクズ










kei
ボディカラーブラック







山口５８０
７３―３０

ノーマルで乗ればだが。
ローン減税幅が金利を上回ってるから、エコカー減税みたいな状態になってる。キャッシュで買うと損。

『軽に無意味』
な社外マフラーをつけて








『珍音』を撒き散らすクズ






kei
ボディカラーブラック









山口５８０
７３―３０

しかしまあ装備や安全性（横幅含めてｗ）が一昔（2000前半まで）とは全く違うが
当時であったらこのスレの趣旨も単純に排気量や車格では300万以内でってな基準に
なったんではないかとは思うが、今はその車格批准では乗り出し500マンだからなア
時代は変わった

そういう意味ではそのころ変らない価格を
競争の為強いられている食料品や生活財消耗品の企業はもはやついては行けないはずだよな
アメリカ、EU何てそのへんの生活に直結する商品は基地外みたいな価格しているからね

新型プリウスはこのスレタイ通りでしょ

『軽に無意味な』
社外マフラーをつけて






『珍音を』
撒き散らすクズ








『kei』
ボディカラーブラック








山口５８０
７３―３０

現行GR86BRZか、新型プリウスで0→100キロ6秒半のグレード