【スズキ】クロスビー【XBEE】Part40

!extend:checked:vvvvv
クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/

主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD

前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604647405/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part36
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612486324/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621168018/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part38
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629808194/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part39
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643723836/


次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください

！！荒らし、煽りは完全スルーで！！

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

スレ立ておつ

白ナンバーのハスラー＝クロスビー

次期型はなく消滅するんだろうか
ハスラーは人気なのになあ

>>4
Youtubeにライズ/ロッキー対抗でモデルチェンジ前倒しするとの情報あって、それによるとソリオと共通の1.2LNA搭載するとか。

1.0超えたり1t超えたらクロスビーの魅力半減しちゃう
イグニスと統合ってのが考えられるな

1リッターターボだからエエねん
1.2NAみたいな鈍亀ならハスラー買うわ

>>4
自分もそうは思わないよ

噂では来年頭にジムニー5ドアがインドで発表されるらしいんだけど、
インドには現在、コンパクトな5ドアSUVが無いんだってさ
それでジムニー5ドアを出すらしいだけど、他メーカーも同じように
5ドアのSUVを発表するみたい

それで思ったのは、ジムニーはやっぱパートタイム4WDなので、
ビスカスだけど違う機構のクロスビー次期モデルは
インドや欧州と日本で共通のクルマとして開発するんじゃないかな

あと欧州ではハイブリッドが必須みたいなので、パワートレインは
わからないけど時期クロスビーはおそらくあるよ

セカンドカー用途なので軽にしようかと思ったけれど1L&1t以下&多段ATなのでクロスビーにした。
普通車で最安の維持費。>>7さん同様に1.2Lや1t超やCVTならハスラーを買ってた。

結果、妻のメイン車、たまに妻から借りてストレスなし。そんな用途に最高の車と喜んでます。

納期4カ月(前後1カ月する場合あり)で契約したけど3カ月でこないかなー

母親のMZ2WDシルバーが昨日納車になりました。

SGコート代ケチってピカピカレインプレミアムを自分がやることになったんだけど、納車前にディーラーの駐車場でやらせてくれって頼んだら即OK出たからびびったw
オープン時間前からディーラー駐車場にパーカー姿で作業するおっさんはさぞ変な目で見られていたでしょうね・・・
店長もやってる人初めてみましたって言ってたけどOK出したのあなたですよねw
屋根がきちんとしてるスズキ自販なら頼んでみる価値ありですよ。

>>11
あなたまわりの空気読めなさそうね

断ったら面倒な客だと思われたんだろうね。

そうかめんどくさいことになると思われたか・・・すみませんでした。

年数が経ってくると黒の樹脂部分てどうなってきて、皆さんはどんな手入れしてるんだろうってのを聞きたかったんだけど、駄目ですかね？

黒樹脂は信越シリコンで黒々艶々になりますが、雨が降ったら白く筋ができます。

未塗装樹脂のお手入れはジムニーとかで検索すればめっちゃ出てくる

たまにホムセンの駐車場でなんか作業してるのとか、ましてディーラー駐車場はちょっとね

うちのディーラーは土日は駐車場がすぐ埋まることもあるし、
そこで作業してたら他のお客様が不思議がるよ

こりゃまたとんでもねえのが現れたな…

クロスビーもALLGRIPにして欲しかった

XBEEは、xb(北米トヨタ)をガチ意識してるだろ、、、

ハスラーはクロスビーを無理やり軽四のサイズに収めたようなデザインで余裕を感じない軽四みんなそうだけど。
ハスラーいっぱい走ってるけど隣にくると弟みたいで可愛いわ。

俺にはハスラーが普通で
クロスビーが不自然な形に見える

ダイエットのビフォーアフターみたいなもん？？🤔

リジカラ装着してる人います？

それは金利分よりも高くなるって事だよね？
通常通りの放送ならCGも録れるしCGがつまんなかったら編集して消せばいい

純正ホイール5Jに185ってどう思う　太すぎ？
それかスイフトの純正16インチ6J履いてる人居ないかな
完全に見た目の不満からだけどタイヤちょっとでも太くしたい

これ高いよね？ハスラー売れたから普通車にしたら売れるだろって強気な価格設定して失敗してるよね？マイルドじゃない本物のハイブリッド買える値段なんだけど。

年間１万台以上売れてるのに失敗とな？

この車、しっかり作ってあるので、見えないところに割とお金かかってると思うよ。その辺りが、見た目は女子受けする車なのに、おっさんもよく乗って理由だと思う。俺も。

スイフト乗りだがクロスビーに乗り換えたくなってきた

代行さんに、「この車走るねー」って言われた。
「そんなんですよー」って、答える楽しいひととき。

来週納車なんだけど、試乗して小さいパルサーGTi-Rみたいって思ったわ。

私も来週納車。フットパーキングブレーキが初めてなので心配だよ。

時々解除忘れるけどすぐ警告音なるよ

「クラッチ」「フット式パーキングブレーキ」
を間違えることがあるとか、、、

このご時世にCVTではなくAT採用なのがひときわ官能的♥

サイドの樹脂部分の白化どう対処してます？

バーナーで軽く炙れば？

オイル系スプレーで時々拭けば良いんじゃ？バイクはそうしてる

>>37
無塗装樹脂 ワックス　でググれ

ピンキリある。ガラスコーティングからワックス、単なる油まで。数百円から数千円。

アーマーオール使ってるけど効果が短いのとてかっちゃうのが玉に瑕で。

運転のポジション調整が下手なのか長く乗るとお尻が痛くなります
シートが柔らかいのが悪いのかわかりませんがシートカバーでもしたら座面がマシになればいいかなと思っています
お尻が痛くなる方が居ませんか？

>>42
痛くなりますよ、たぶんシートが柔らかくスカスカだからじゃないかと想定して薄めの高反発クッション入れたら痛くなくなりました。
でもクッションで上がった分シートから保持されにくくなり、腰痛が…

スズキ「長時間の運転は危険です。定期的に休憩を取ってください。」

って事かな？しかし、わざわざレカロのコンフォートとか入れたくないしな。

>>43
>>44
痛くなる方居るんですね
腰痛もあるので長時間運転は辛いです
運転はしやすくて気に入ってます
レカロの良さも知ってますがエアバックを取らないといけないので悩みます

クロスビーの運転で尻が痛いとか腰痛とかって普段からなりやすいんじゃ？

毎日長時間のデスクワークだけど幸いそれらはないし、運転はシートは前めで
しかっりと奥まで腰を深く入れてるから長時間も大丈夫だな
ただ軽い振動緩和でクルマ用座布団は使ってる

あと最近は運転席/助手席のシートヒーターが有難い季節になってきた
座布団あるとヒーターが熱すぎるのも緩和されていいな

>>46
腰痛は以前からあるのですが長年色々な車を乗って来ましたがお尻が痛くなるのは初めてです
左側のお尻が痛くなります

長時間・長距離の運転に向かないのは確か。
ホイールベースが軽と遜色ない。

そこはコンパクトカーだししょうがないか

クロスビーにルーフレールほしい

3ナンバーはかなり以前のシャリオグランディスだけで、他はフィットとか
乗り継いできたから、小型のクロスビーで疲れとかシートが駄目とか思わないわ

クロスビーよかもっと乗り心地悪いので長距離ドライブとかよくやったから
クロスビーは逆に楽に感じるくらい
そもそもAセグ小型車なら合格点だと思うわ

新型ヴェゼルかクロスビーかで迷ってる
クロスビーのいいところ教えてください

>>48
同じだ
自分はお尻ていうか左側の腰が痛くなる座ると左足側に傾いてる感じがする
運転しやすいしそんな長時間乗らないけどここだけが気になる
日中長時間椅子に座るけど腰痛やお尻痛いはない

>>53
かわいい
6ATは気持ちいい
以外に室内広い

左の肘置きに体重かけてるからでは？

>>53
自動車税安い、タイヤ安い、小回り効く、視界が良い、シートバックテーブル有り、センターコンソールがないため足元が広い、カップ（ボトル）ホルダーが12個あるなどなど

自分は右の骨盤辺りが痛くなる

シートが長過ぎるからかなって思ってるんだけど、何かいい対策法あるかな？

間違ってクロスロード買っちまったわｶﾞﾊﾊ

>>57
タイヤ175/65R15が履けるのコスパ良すぎだよな

ドリンクホルダーにカップラーメン置ける

スーパーカップ置けるの助かる

今日納車された
近くで見ると大きいね
明日がんばって車高調とヒッチメンバー付けてディスプレイオーディオ付ける

ドリンクホルダーにペットボトルボトル置くと、ガタガタうるさい…
他もなんかカタカタ音する。
足回り結構硬い。

でもそれ以外はサイコー。

他車幾つか乗り継いできたと語りながらクロスビーのシートに次第点与える奴、流石に基準というか好みが極端だと思うぞ。

>>65
及第点では？

スイフト昔乗ってたけど、クッション敷かないと腰が辛かったな。スズキって全般的にシートよくないのかな？

テールデザインがきもい

無駄に200km/hメーター
60くらいのつもりで走ってると80km/hくらい出てて焦る

クロスビーのシートが良いって評価してるやつは、
今までゴミみたいな車しか乗ってこなかったの自覚しろよ

運転席の肘掛けの位置が低い。
女性にはちょうど良いのかもしれませんが、男性には低過ぎて使い物になりません。

>>66
やっちまった、これは恥ずかしい／(^o^)＼

>>72
素直に恥ずかしがれるひとはそんなに恥ずかしくないよ

>>70
ゴミとかじゃなくクルマは性質がそれぞれ違うわな
スポーツやジムニーや初期のエスクードは乗用車の
それとは違うからな
それらがゴミなら何も言えん

で、あんたこそ知識の無さを自覚したほうがいい

確かにあんな安普請の柔らかいだけの糞シートを弁護出来る知識は俺にはないわ
ジムニー乗ればわかるのかな？

さっさと良いシートの車に乗り換えりゃいいのに

人それぞれ、過去に乗ったクルマは思い出たくさんだし、
それがどんなにボロかったりしても他人に「ゴミ」とか言えんよ、自分はね

ゴミといえば純正のスピーカーはゴミだから替えたほうがいいと言われたな

>>78
ディーラーに

車ごと変えたほうがええで
ついでに板も

>>70
シートが良いなんて評価あったっけ
悪くはない程度の評価ならあったけど

撥水素材なのが良いとは思ってた
座り心地は気になった事無いし、乗り心地求めて買う車ではないと思うしね

ターボエンジンって事ですがエンジンオイル交換は５０００キロごとか半年に１度で大丈夫でしょうか？
あと現行スイフト乗ってるんですけどアルミホイールは流用可能でしょうか？

>>83
現行スイフトの純正185/55R16のホイールを冬タイヤ用に使えるかの実験で1本借りてきたから履いてみる予定あるよ
ネットで探したけど確実なレビューが見つからなかった
1週間待ってくれればレスする

オイル5000毎に純正替えてるけど真っ黒になる
3000～5000で個人的には変えたい感じ
マニュアルは1万キロ毎だけど

>>84
レス有難うございます、
親戚の娘が通勤用に新車検討しててクロスビーとハスラーとダイハツの
タフトに絞ったみたいなんです、
もしもクロスビー買うなら私の持ってるスイフト用の余ってるホイールを
流用可能ならあげたいかなと、でもサイズが175/65/R15の冬タイヤで使ってた
やつなんですよね、
エンジンオイルも５０００キロごとには交換した方がよさそうですね

１７５/６５R１５ならサイズは問題ないでしょ、スイフトもクロスビーも純正が５J、+４０だから干渉したりハミ出したりもないだろうし

肉厚にするのが嫌で16インチで4本穴のホイールを頑張って探したなぁ。
クロスビーにシルバーのホイールってのも悪くない。

時計って24時間表記にできますか？

>>88
できる｡やり方は忘れたから自分で調べてくれ

シートって通常の物とブラックパッケージの物でクッションも違いますか？

>>31,32
こういう書き込み見るとはえーのかおせーのか燃費いいのかわるいのかよくわからん車だな
AT+ターボの楽しさを基本としてハイブリットつけてるからちょっとだけ燃費いいよっというすべてがそこそこにまとまってる感じなのかな

>>89
ありがとう！説明書みても分からなかったので１ヶ月点検でディーラー行った時にきいてみます！

>>92
取説の3-100～
セッティングモードの時計設定にあるよ

>>93
ここ気付いておりませんでしたー！設定できました！ご親切にどうもありがとうございます！

ｸﾛｽﾋﾞｰ車中泊をいろいろ試行錯誤してます。YouTubeで、前座席をあげて、板を敷いてフラットにする方法をアップされてた方を見たけど、同じ方法で車中泊されてる方居ますか？

クロスビー、ハンドル細めですよね？？今までやったことないけどカバー付けてみようかなー

>>96
細いかなあ？まあ個人差はあるとして、8時20分あたりの出っぱりがハンカバにはジャマじゃないかな？

ハンドルカバーを着けると、少し太くなって回しやすい。
一方でメーターは見にくくなる。

190SLの上に当時最強の300SLがある
4リッターじゃ敵わないっすわぁ！

病院で使われていたというセドリックワゴン 患者さんの搬送は疲れてないみたいだけどなんか出そうで嫌だねww
レクサスのLはランティスのLだし

クロスビー標準のタイヤ用エアコンプレッサー
タイヤ2本くらい標準空気圧にあげると空気入れる管がものすごく熱くなるんだけど大丈夫なんだろうか
初めて使ったからこういうものなのかどうかわからない

>>101
それ緊急用のじゃない
普段使いは想定されてないのでは

>>101
連続何分以上使うな！みたいな表記無い？

>>101
パンク用じゃないの?
接着剤入ってるのでは

>>102
そうすると別なの買わないといけないのかな

>>103
連続10分以上はあかんと書いてあった

>>104
パンク修理剤は別に容器があるから入ってないと思う

クロスビー楽しいな、嫁車だけど出かける時はこいつばっかになった
ただ、ひとつやばいと思ったのは安全装置の誤作動。細い山道の急な上りコーナーで思いっきり緊急ブレーキ発動　後続いたらとゾッとした。その後も何でここでって場面数回、自動ブレーキは精度悪いみたいだわ　スズキ車はどれもこんな感じなんやろか？

>>106我が家のクロスビーと一緒です
我々では見えないものに反応しているのかも
警告だけの時も有るけど後からその場所ググると…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>106
その誤作動、リアルに危険だねぇ💦
俺はないけど、いきなりブレーキは、ちょっと勘弁……

>>105
応急用のコンプレッサーだから時間もかかるし、普通にスタンドで補充したほうが早いよ。

うちはバイクのエア補充に使う位だな。

>>107
そういうことなの？見えないものが見えてるのか、スズキスゴいな
>>108
ほんとヤバイしビビったよ
これはどうにかして欲しいし
安全装置で事故ったら洒落にならんよ

安全装置の誤動作はスズキの専売じゃないと思う。スズキの自社開発じゃなく、どっかのメーカーから調達してんじゃないの？

>>107
あー、これは呼ばれてますね

>>105
もし買うならカー用品店とかで売ってる電動ドライバー型の空気入れがお手軽かも

>>111
1型はコンチネンタルでちょっと前のトヨタと同じハード
2,3型がスバルに捨てられた後の日立

オートモティブ製か、ちょっとガッカリだよね。

フルタイム4wdって書いてるけど絶対後輪動いてないわこれフルタイムって言うなよ

>>116
え、まじ？

>>116
いわゆる「フルタイム4WD」と呼ばれているものの構造を、もう少しお勉強してから書き込んだ方がいいと思う。

ﾌﾙﾀｲﾑ4WDの事を、きっとミニ四駆みたいなシステムだと思ってるんだね。
直訳したんだね。

でも紛らわしい呼び方だよね。パートタイムのほうが四輪動くというw

>>116
ミニ四駆かw

ウィンカーをLEDに交換しようと規格を調べて購入したが、ソケットにはまらない…
T20ピンチ違いでも、微妙に幅が違いハマらなかった。

>>122

自分は楽天市場でクロスビー用と検索してヒットしたのを買って、普通に使えていますけど。

>>123
不良品なのか…？
とりあえず、全くソケットに入らないので戻したけど。

クロスビーってどれくらいで納車されますか？10月に契約したんですけど年内は無理ですかね？

>>125
８月末に注文したら11月頭に納車されたわ
２ヶ月くらいじゃないかな

あと15センチ長ければ即買いしてた

むしろ年内に納車されると乗って数日で1年落ちだぞ
査定額に関係するだけで売らなかったらどうでもいいけど気持ちよくはないでしょ

ほんとそれ

それって年明け納車でも旧年中に登録してあったら意味なくね？

現行エスクードからの乗り換え考えて試乗した感想
それまでは小型のSUV 5ナンバー数台乗り

ハンドル細い　シフトレバーちゃっちい
シート軽自動車みたい

スタートダッシュ　車重が軽いからかとても良い
意外と安定している　5ナンバーのSUV背が高めの中ではトップクラス？

マイナーチェンジで出たブラウンパッケージのシートは、通常のよりも高級なの？通常のはかなりがっかりする出来だったから。

ロングバージョン希望

車体が長くなると車内が広くなるとか？

最近の冷えてきてから朝一発進時の加速が気持ちいい
暖機運転の回転数がATにフィットしてるとか？

車体がもうちょい長くてスライドドア仕様にしてくれたら即決で買う

>>136
ソリオをD5調に仕立ててくれたら、またスズキでも良いな。

ハンドルヒータ欲しい

特に朝とかエンジンかけて走り出す時に思うんですけど、ブレーキから足を離しただけでグングン進んでいくなーと。乗り始めてひと月で慣れてなくてまだビビってます。

もう少し燃料タンク大きくして、走行距離延びてくれないかな？ストロングハイブリッドでもいいが、高くなりそう

登録から4年でバックカメラがもう壊れたぞ。
有償修理みたいだしはやすぎないか？

スズキは燃費がよくなるとその分燃料タンクの容量減らすからなぁ・・・

逆。タンク容量減らしたから燃費良くなった。ここ20年くらいの燃費重視風潮ではタンクは大きくなれない

2年乗ってタンク容量だけは不満
せめて40リットルは欲しいなあ

400kmごとに休憩しましょ

ガソリン1/3ぐらいになったら
さっさと給油した方が気が楽だと気づいたわ。

>>141
全方向カメラのバックが時々青く表示される
ディーラー持って行った時は直ってたから原因も分からないと言われ困ってる。
ハッチの開閉繰り返すと直るときあるからコネクタの接触なんだろうと思ってる

>>146
半分を切ったら常に給油体制だわ

俺も半分こえたら給油だな
20くらいしか入らん

全方向カメラって皆付けてる？これで駐車監視とか出来るもん？

>>150
始動時に車周囲がぐるっと写し出される
バックの時はバックカメラに切り替わり後ろが見える

ってだけだから監視には使えん。録画機能もないし

自分は(付いてても)目視でバックするから無くても良いけど苦手なひとは便利だし、慣れると無いとバック出来ないって言ってる人もいる

>>150
電源入ってないと録画してないと思う。入ってたら前後カメラ録画してる。
俺も目視バック派だから殆ど全方向カメラ見ないけどバックで縦列駐車する際に後ろに停めてる車の位置が分かりやすくて良かった。

全方位モニターはメーカーオプションだからな
新車保証3年だしディーラーで買ってれば延長保証が7年目まで継続出来るから>>141みたいな事にならないで済む

>>151
>>152
電源入ってれば前後は録画してるの？

>>153
全方位モニター付けると自動で7年保証になるんですか？

>>154
録画してないよ。だからドライブレコーダーを別に付けてる

スイフトなんかハイブリッドよりもMTの方が燃費良いんだな
クロスビーもアイドリングストップとか止めて軽量化した方が燃費良いんじゃね？

>>154
家はパナソニックナビと全方向モニターとナビとETCをオプションで付けてる。
全方向モニターだけの車のことは知らない

ナビ二回書いてるね
ドライブレコーダーね

>>155
>>157

やはりドライブレコーダーですか。駐車監視どうするか迷いますね。

>>154
延長保証の適用範囲ってだけ
ディーラーで買って車検受けると入れる保険商品がある

>>160
なるほど保険ですか。7年は魅力的ですね。

クロスビー乗ってる人に質問ですが、高速とかで横風はどう？前にラッシュ、ビーゴに載ってたんだけど、横風で倒れるかと思った

>>132
シートそのものは変わらないのでは？

>>162
横風ツライヨ

>>164
車高が高い車なので、横風に敏感なのは仕方ないかな。

軽くて車高のある車なら影響はあるよ

>>162
エブリィ系の車から乗り換えたから凄く楽

>>162
風吹いてるときの瀬戸大橋は怖い

そうかぁ
横風苦手なんだ
ディーラーの人が、この車は重心が低いので、横風大丈夫ですよって言ってたんだが…

全然大丈夫じゃないよ
軽いしふらふらして疲れる

四駆で1tチョット二駆だと軽四なみ
車幅はコンパクトカー車高は180

この手の軽くて広い車高の高い車はメーカー問わず仕方ないかな

>>162
ダイハツのネイキッドターボからの乗り換えだから全然楽

ネイキッドの時は名港トリトン走る時は手汗びっしょりだったけどクロスビーは余裕がある

時速100キロでのエンジン回転数ってどのくらい？

>>171
訂正　最低地上高180mm
全高1,705mm

横風は受けるんだね。
カー情報誌的な情報は、受けないって方が多かったが、メーカーへの忖度か？
4wdだとマシとかありません？横風

>>172
横風、手汗分かるわ…
クロスビー、車高は1600〜1650でよいのに…

>>176
変に誤解されたのかも知れませんが
海峡や風が強い場所以外大きく影響される事は無いと思いますよ
後は住まわれている環境と個人差で変わるかと思います

高速の運転かなり怖い
100キロ超えるとふらつきが始まる
前車のキューブは120とか平気だったんだけどな

車高を5cm下げたらめっちゃ安定したわ

>>179
おれも車高調ちょっと考えてる。見た目違和感なければやりたい。

車高いじると安全装置系に影響でない？

>>179
車高はどこで下げたの？いくらくらいかかるの？
他にも車高下げた方いたら教えてください

車高があると風の影響を受けやすい。
車体が軽いと風の影響を受けやすい。

車高を下げる（低重心化）
ワイドトレッド化
サスペンション強化
で効果あり。

費用も考えて横風などから安定させるには、ローダウン3センチとかがいいの？
したことないので…
純正を下げただけなら、ディーラーから嫌な顔もされずに点検とかしてもらえる感じ？

>>182
RS-Rの車高調を楽天で買って自分で付けた。
12万ちょっとだったと思う。
ついでだったからラテラルロッドも調整式に換えた。
車高は推奨セットがあって、ノーマル18cmからの5cm落とし。
下げるとフロントのトーが開くから調整に自信なければオートバックスとかで買って付けもらえばいいんじゃね？

http://imepic.jp/20221210/497850
5cm下げたらこんな感じ

4WD乗ってますが道がガタついてるのかと思ったら強めの風でやられていたことがあります

ｽｲﾌﾄのように、ｵﾝﾛｰﾄﾞを走る設計されてないので、高速走行の性能は過度に求めないのが良いかもですね。
高速で不利な車高の高さ等は、不整地斜面ではﾒﾘｯﾄになるので、オンとオフ、どちらを優先するかですねぇ。
俺の使い方では、雪道が多いので、雪解け再凍結した硬い轍で、腹下をゴリゴリ擦りたくないので、逆に車高上げたいです。

>>186
5cm下げは何目的で？
>>187
横風に4WD関係なしね
>>188
豪雪地ならリアルに18センチのスペースいるか下から
レビューなんかでは、車高下げなくても、ショックアブゾーバー替えたら、コーナーや高速のフワフワ感が軽減されるみたいだけど、横風にも効くのだろうか？

しかし国内専売でこの台数だと次期型は自社では厳しい感じか…
トヨタからOEMで来るかも？
ヤリスクロスビー

ライズがあるからいらんだろ

>>189
スズキのディーラーって社外品とかでも取り付けしてくれるのかな？ショックアブソーバーとか有名なドイツのやつとか

>>192
ディーラーオプションの取り付けやってる外注先なら紹介できるって言ってたわ。
新車でもヒッチメンバーとか車高調とか違法にならないものなら持ち込みで取り付けてから納車できるみたいよ。

>>190
外観とインパネ以外ほぼ使い回しだし余裕っしょ
トヨタ風に言うとソリオクロスだろクロスビーて

ワイドトレッド化してる人いますかー？
参考情報頂けるとありがやありがたや😀

クロスビーは、何年くらいで売るつもりです？中古良い値段つく方だと聞いたが

>>193
自分が行ったディーラーは、カタログの純正以外ダメだと言うなぁ…

>>195
ワイドドレッド化はタイヤを大きくしてってこと？

>>195
リーガルだとinset45の6Jで195まで。
フロントが狭いから5mmのスペーサー入れたら205いけるけどモール付けてもホイールが出る。
リアは205余裕ではいる。

>>195
6.5jだわ

>>199
ありがとうございます。
オーバーフェンダー着けて、5ナンバー枠ギリギリまで広げたいなぁ・・・と思ってましたー。

横風対策だがミニバン専用タイヤに替えたら効果あったよ。
直進性が増した。

ミニバン専用タイヤか！
地味に効果ありそう。
でも、そのために純正タイヤ交換するのは…
ビルシュタインのショックアブゾーバーに変えれる金額だろうし…

クロスビー程度の横風への影響でだらしない…

自分はルーフボックス載せてるから余計に横風受けるね
でも気をつけて乗ってれば大丈夫かな

たしかにクロスビー程度の言えないことはないかもだけど、足元がふわふわしてるとか揺れ過ぎとかいう声はあるみたいね、かなり

そういうのは別の乗ればいいんじゃね？

エスクードからクロスビーに乗り換えた人、いますか？

横風はルーフボックスつけると俺も気になるな
ただ冬しか載せないしスタッドレスタイヤ15インチで幅185にしたから安定性は増してるはずだと気にせず乗ってる
仕事で軽バン動かすことあるから慣れてるだけかもしれんが

クロスビー、マイナーチェンジで、外観だけじゃなくて、走りの細かいところで良くなってたりとかしないのかな？

クロスビーは、来年フルモデルチェンジ？
それともスイフトスポーツクロスにとって変わられる？

グローバル車のイグニスが先でしょ。イグニスも来年のFMCは無いとは思うけど。
スイフトがFMC時にクロスオーバー車を追加するかどうかは、確かに気になる。
スイフト派生のクロスオーバーといえば初代SX4が該当するけど、あれは小さめのCセグになってしまったので街中での取り回しはあまり良くなかった。
Bセグのクロスオーバー、グローバル向けにブレッツァ以外にも有っても良いでしょ。

ハスラーそのままの形だったら爆売れだったよね

クロスビー　購入迷わせるのは、
小さすぎ燃料タンク
ショボいハンドル
ふらつきボディ

Ｂセグメントのクロスオーバーでても3ナンバーになるのは必定だわな

豪華なハスラーだお

乗ってる方にしつもーんです

ふわふわ？とか、そういうの感じるのですか？　不満点は何かあります？

>>217
クロスビーと同じプラットフォームのイグニス(ショックはKYB製に交換済み)に普段乗ってて、リコールや車検時の代車でクロスビーに数日乗ったけど、車高の違い以上にふわふわ感あったよ。
ただ、製造時期によって純正装備のショックも変わること有るので、購入検討してるなら実際に試乗して自分で体感して。

イグニスでショックアブゾーバー交換したのと比較ではクロスビー可哀想だよ
クロスビーで、ビルシュタインやカヤバのショックアブソーバーに交換した人や、カヤバのダウンサスセットとかに取り替えた人いますか？

純正もKYBだし似たようなもんなんじゃね

>>218
ありがとうございます

>>219
交換した人が居たら、同じく感想聞きたい。

>>220
初期生産車でショック無償交換祭りが開催された先代ソリオとイグニスも純正はKYBだけど、明らかに細くてチープだったよ。

>>218
「KYB製社外品(New SR)」と書けばよかったね。

今日納車だわ。

>>224
おめでとう。イカつい車全盛期には希少なおマヌケさんだから可愛がってあげて。

ウナギイヌか本官さんを連想する顔だな

>>217
足回りは別に問題ない
むしろ気になるのは前席の座面の柔らかさ、かな・・・
腰痛持ちなんで30分ほど乗ってただけで腰が痛くなってきちゃう

>>227　ありがとうございます。シートが腰痛餅には厳しいと。座布団とかでは誤魔化せない？のですかねぇ　それなりに魅力を感じる車のような気もするような…

これの四駆って常時四駆？

>>229
「常時四駆」っていうのがスバル車みたいなのをイメージしているんなら「違う」。

この車はフルタイム四駆だけど、センターデフがビスカスカップリングなので
基本FFで前輪のみで走る、前輪が滑るとその滑った分の動力を自動的に後輪に配分する

雨の日とか雪の日とか未舗装路とかは基本的に前輪が滑るので、こういう時はほぼ四駆状態で走れる
逆に、晴天の昼下がりの舗装路は前輪しか駆動しないので燃費が良くなる

ワンチャンスイスポのK14Cにスワップできねーかな……

>>106
これって任意にOFFできるの？

女友達が新型キャンパスムーブ買ったので同乗したけど、正直クロスビー感覚だろうなと思ったら、やはり軽と普通車では歴然とした差を感じた。新型ハスラーとは比べてないが、今更だけどクロスビーはやはり普通車だね

>>230
詳しくありがとう☺

納車から一週間経ったけど毎日雨か雪が降っててわろた
フロアマットの清掃が楽そうに思えて純正のフロアマットトレーっていうゴムみたいなマットにしたんだけど、ビシャビシャに濡れた靴の水分がマットに吸収されずに結構残っているからあまり良くない気がしてきた
普通の絨毯タイプのほうが良かったのかな

>>235
黒系の、薄いタオルを敷いとけばどうかな？　ゴムタイプは洗うときが楽なので、一長一短だとは思うけど。。。

>>195
イエティのチェーンつけようとしたらサスに干渉するのでKiksのワイドトレッドスペーサ使ってる。

下手にトラブル抱えたくないので１２月から２月までしか使ってないけど。

クロスビーのデフォのタイヤってまじでクソだと思う。

タイヤ交換したら安定感＆乗り心地が全く別物になった。
まあサイズを15インチにインチダウンした影響もあるのだろうけど。

純正タイヤの何が気に入らないかって細すぎる事だわ
特に後ろから見るとタイヤ細すぎて悲しい

まあみるからにフワフワそうなフォルムではあるな
ずんぐりむっくりボディを小さいタイヤでとことこって感じで
それにしては走りがいいという評価もあるんだよな
試乗が一番速いかな

リヤガラスにﾌｨﾙﾑ貼りたいんだけど、透過率14%って、暗すぎるかな？貼ってる人おられますか？

試乗したけど別にふわふわしてなかったけど
ハスラーやジムニーのほうがよっぽどふわふわしてたよ

フィルム貼ると後続車から前が見にくくなるから貼らない

>>242
バカチューンの手本で車高下げすぎ＆ボンボン跳ねまくりで殆どストロークしないサスが
最高!っていう人種もいるからｗ

クロスビーはふわふわすぎて高速道路怖い。

妻のハスラーに乗ってみたら中々良かったんで
次に自分の車を買い替える時はクロスビーにしようかと考えてる。
フルモデルチェンジで現行ハスラーのように角張ったデザインにしてほしい。

>>245
高速道路を走るの危ない運転技術だろうから公道走らない方が賢明だな。

>>236
とりあえず敷物してしのぎつつ普通タイプのマット注文してしまいました
季節や行く場所で使い分けるとします

>>235
そんなに水浸しになるならゴムで正解だろ
フロアまで浸透すると乾きにくいしカビるぞ

社外品のマットはマットとアクセルペタルが干渉するやつもあるから注意な。

一度、社用車で高速道路でアクセルがマットに引っかかって戻らなくなったことがある。
まあそんときは落ち着いてアクセル裏に足を引っ掛けてむりやりマットごと戻したが。
状況によってはかなりヤバかったなと。

実物の赤屋根見たことある人いますか？写真だけだと良く見えるようになってしまったのだけど。

ふわふわ感はマイチェンで変わったとかなんとか

乗り心地に関して「フワフワする」「突き上げが大きい」 どっちも聞くけど実際はどうなの？
買い替え候補だから気になる。

>>253
足回りは硬いというか、ちょっとした段差をよく拾ってガタガタする。
ふわふわは感じない。

個人の感想です。

>>254
なるほど、今乗っている車も硬めだからあまり気にならないかも。
機会があれば試乗してみる。

走行音が凄い入ってくるから実際の揺れ以上に強調されてる感が凄い

こないだ納車だったけど、XBEE良い車だねぇ。ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いてるせいもあるけど、フワフワ感はあるよ。まぁでも、車高低い車から乗り換えたので、雪道の走破性と安心感ハンパない？！
かって良かったよ。

ガチの貧乏人だから2020年製の中古を買った
中古でもワクテカが止まらない

車を買えるなら貧乏じゃないよ
良い色買ったね　おめーー
>>258

ワイパーの音も結構響くのよね
この車

てすてす

クロスビーの音・振に関しては軽さと引き換えだろうね。
動力性能や燃費が落ちてもいいなら制振材や吸音材を張り込むのも良さげだが。

というか静粛性とか乗り心地とか質感とか求めているな素直にクラウンやベンツとか買えば良くね?っ思うんだが。

SUV買って、そこを求めていること自体が車のこと分かってないなと思う。

静粛性も乗り心地もセダンよりSUVの方が本来は有利なんだよな。

みんなステアリングヒーター欲しいと思わないの特に4くユーザー

>>264
またまたド素人がヒネた持論展開w

ロールスロイスはSUVですか？
レンジローバーはロールスロイスに肉薄するが同等や以上ではないのは何故ですか？

>>266
セダンがフォーマルだと思われているから。
まぁカリナンとかもあるけどね。
同じ開発費をかけるならSUVの方が乗り心地は良いよ。

不満点:シートヒーター頑張りすぎ

>>267
リアタイヤハウスが室後方外に追いやられているのと室内にあるのと、どちらが素の騒音が低い？
重心位置によるコーナーや加減速でのヨーイングモーメントの大小は？
そしてそれを押さえるためにバネ定数をどうしなければならないか。

そんな初歩も判らないで、よく言うよ。とんちんかんぷん君www

>>269
ロードノイズの発生源からシートまでの距離が遠いほど静粛性に有利
車高の高いSUV>車高の低いセダン

乗り心地で言えば路面の凸凹の吸収
タイヤが大径でエアボリュームが多くサスペンションストロークの長いSUV>セダン

SUVコーナーのヨーモーメントや加減速のピッチングが気になる人は飛ばしすぎ。
もしくは車はロールしない方が良いと考えている嗜好の人。

>>268
大雪の日でもシートヒーター熱いよね
半分の熱さでいいから背中側も温めて欲しい

ビルシュタインのショック取り付けたい
工賃含みで20万くらいかな

しょうもないコメントで上げてしまった
すまん

>>268
分かる！俺のケツには熱すぎ💦

>>274
社内あったまるまでの繋ぎって感じで使ってる。

>>265
北国住みだから今の時期は本当に欲しい

>>268
ケツが熱くなりすぎてつけっぱはきついね
女の人にはいいのかな

昨日の大雪でスタッドレスが活躍した。
クロスビーの4駆は昔乗っていたRAV4より扱いやすいな。

軽からの乗り換えだったから、乗り心地も騒音も全然マシに思える。
EV車が主流になるまでクロスビー乗るわ。

>>279
軽がダメなことがわかるコメント、ありがとうございます

軽はアイドリング中のエアコンの音がうるさいよね特にホンダ

純正シートカバー付けてるとシートヒーター熱くないぞ

>>282
それって電力を無駄にしているだけじゃないか？

>>283
程よい暖かさになってるから自分的には問題無い

身長170cmですが、車中泊は可能ですか？

>>285
ネット情報を拾って、真似してスノコで台を作ってフルフラットにしたら、超快適に寝れるようになった。１８０センチくらいでも全然足伸ばせるよ。
このコンパクトさで車中泊も出来るなので、かなり無敵感ある。

>>272
四駆だとメーカー保証つかないし、メーカー保証できないって言ってたぞ
ローダウンしてる人います？
カヤバの付けたいんだよなぁ
3センチダウンみたい

荷物がより積めるクロスビー
ニモツビー希望

今だとライズ系やヤリクロとか選択多いけど
1Lターボ　6ATの変態スペックに惹かれてしまう

>>286
ありがとうございます
DIYは嫌いじゃないのでますます惹かれるなー

雪道走って、ゴリゴリ滑らせると、なんか焦げ臭いんだけど、故障だろうか？？新車なんだけど……

>>291
ビスカスカップリングじゃね？
タイヤの焦げたみたいな臭い。

冬になって急に燃費悪くなった。Ｌ１３位なんだけど皆はどんなかんじ？

>>292
そうです！まさに、タイヤの焦げたような、そんな臭いです！馴染むまでは、みんなさん臭いの経験ありますか？？

雪道１シーズン目だけどまだ臭いはしたことないな、そうか、焦げ臭い臭いがしたらデフの臭いなのね

>>293
こっちは逆。冬になって燃費良くなった。
4WDで20km前後。都心部で18km前後。
バッテリーへたってくると燃費落ちる印象。毎週デサル＆補充電してたグング燃費よくなってきた

>>289
車検の代車でクロスビー乗り回したけど
1Lターボでも十分じゃんって思った。
中も広いから買ってしまいそうだ。

>>296
うらやま。２ＷＤでＬ１３と大違いだね何か原因あるんだろうか

>>298
バッテリーとエアクリーナーは社外品、オイルフィルタもステンレスメッシュフィルタ。おまけにフルシンセオイルにオールシーズンタイヤ、BBS鍛造ホイールなど色々パーツ変えてるせいもあるのかも。

とりあえず郊外ではマメにクルーズコントロール使うようにすると燃費結構良くなった。

>>298
何が原因ってw
言わせるなよ

整備工場を借りて自分で整備してみたい

候補として考えているんだけど、駐車場に止まっているのを見たりすると、とっても小さく感じちゃうなぁ

>>302
外見はまじで軽自動車と変わらないけど内装、特に後部座席はめちゃくちゃ広い。

というかこのサイズでクロスビーより広い後部座席のSUVって殆どなかったので（外形がバカでかすぎ車種は除く）これ買ったってのはある。

来年フルモデルチェンジしそうだら
欲しい人は今のうちに買っておかないとね

でもフルモデルチェンジするなら情報がちらほら漏れてくるような気がするが何も聞かない

順番的にはイグニスのFMCが先だけど、イグニスも噂すらない

あくまで憶測だけで情報は出てきてないね

延命のためにマイナーチェンジした翌年にフルモデルチェンジは考えにくい

フルモデルチェンジしても半導体不足で納品1年待ちとかになりそう

先日ディーラーに点検出しに行ったときに
会話の中で売りたくても売るものないって報道されてるから決算セールとか大変ですよね～って話したら
他社さんよりかはまだマシなんですよーと営業さんが言ってた。

マジで悩んでいるんだけど
ブリッツのパワコンってどうなのかな？
安いけど体感できれば買いたいし
変らんよと言うなら辞めたいし。
ここの感想や意見で決めようと思う。
エロい人お願い教えてください。

雪国に住んでる人でスタッドレス15インチにしてる方居ますか？詳しいサイズ教えて頂きたいです。
あけましておめでとうございます。

175/65R15　念のためディ―ラーで確認済み

クロスビーと前型まで全く同じホイール使ってたイグニスの安いグレードが175/65r15の鉄チン使ってるしメジャーなサイズで選択肢も豊富でコスパ○
予算あるなら185/65r15で見た目ちょっとムッチリもオススメ

テスト

>>313
>>314
ありがとうございます！

この車、東芝のSCiBが使用されてると聞きましたが
マイルドハイブリット部分のバッテリーに使用されているのでしょうか？

SCiBってのを詳しく知らないんだけどクロスビーのマイルドハイブリッドはDENSOバッテリーだと思う
最新の3型がどうなのかは不明

マイルドハイブリッドだが、燃費よりは加速重視の車だな。

マジで悩んでいるんだけど
ブリッツのパワコンってどうなのかな？
安いけど体感できれば買いたいし
変らんよと言うなら辞めたいし。
ここの感想や意見で決めようと思う。
エロい人お願い教えてください。

1.5リッター版が追加されたのかと思った

オミクロン株の新たな系統「XBB.1.5」が、米英で増えつつある [415121558]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1672829538/

XBEEウィルスだなw

気になるなら、買ってみろ。
そんな高価な車じゃないだろ？

クロスビーもイグニスも4WDの事やら走破性言うのは筋違いでしょ
軽にもついてる大体の4WDオプションがある車と同じ生活4WDでしょ？
ALLGRIPみたいに力いれてるシステムじゃあるまいし
SUVを強調してるからこういう勘違いが出てくるんだろうけど

急にどうした？

クロスビーはただのコンパクト。
SUVというよりは背の高いフィットみたいな認識

XBEEいいねぇ。乗ってて楽しいよ。
ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ、完全に燃費無視で割り切った味付けになってるね。suzukiらしくて良いね。

各メーカーSUVに二駆の設定ある時点で四駆の性能って関係なくないか

海外車だと2WDしかないSUVもあるし
もう好みの問題というか、生活4WD付いてると便利かどうかで、設定されるんでないの？
個人的には内装でセンターコンソールが復活してきているのでシートの間が何もない内装は貴重。競合？はみんなシート間が埋まってる。

ガチ寒冷地に行ったらオートポンピングブレーキ？のような機能が動作して
踏んだブレーキペダルが何度も押し戻される動作にビビった
そんな機能があったのか・・・

>>330
ABSが動作してるとおもわれ

>>331
それか！
バイクでの動作と全然ちがったから思いつかなかった
初めて作動するとびっくりするね

車線維持機能でハンドルが少し動くやつ、気持ち悪くてすぐに切った。

ABSは初体験時はガガガガという激しい音がしてびっくりするよねw

ABSもう一台乗ってるホンダはもっと静かだけどクロスビーはビックリするくらい音出るわ

スズキはいっぱい出るよねw

スズキのABS、音どうこうはまだしも敏感すぎるのが嫌

>>337
昔のABSに比べたら凄く良くなってるよ
初代ウィンダムとかABS が作動するとブレーキペダルがビクンビクン脈打ってたんだぜ
あまりにも気持ち悪くて、思わずペダルから足を離したことがある

ペダルが脈打つとかスズキの車は生物だったのか

ABSはなるべく動作しないように、フットブレーキ踏むのが基本だぞ。強く踏みすぎ。昔の車なら、フルロックしてガードレールに突っ込むか、反対車線に飛び出してる。

>>338
クロスビーもこんな感じ
めっちゃ気持ち悪い

>>339
初代ウィンダムはトヨタのクルマだよ（今でいうレクサスＥＳ）
「昔のＡＢＳ」の一例として書いたんだけど、まぎらわしくてごめん

初期のＡＢＳは違和感が物凄くて、装着車に乗るのがイヤな感じだった
それに比べたら（スズキ車のも含めて）今のは良くなってる


>>340
ＡＢＳ装着車はブレーキペダルを強く一定の力で踏むのが正しいよ
詳しくは下記のウェブサイトを参照してね

参考：国土交通省　自動車総合安全情報ウェブサイト
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02safetydevice/abs.html

スズキのABSは他社の車では動作したことのない場面でも簡単に反応すると感じる
普段なら鬱陶しいだけだけど雪上で安易に動作されると止まらない
これは先代エスクードだけどおんなじ
https://www.youtube.com/watch?v=TnqhU662h7g

雪道不安なんだがやめた方がいいかな

敏感ならそっと踏めばいいだけ。最近の人は「車に合わせた運転」をしないよね

>>344
ちゃんとしたスタッドレスはいて無理な運転しなければ問題無いよ。

>>346
ありがとう
それを聞いて安心した

今の車が今年車検なんでクロスビーの購入を検討しているところ
雪国住みだから雪道で安全に乗りたいので…

>>347
雪国住みなら、なに乗っても大丈夫でしょ？w

>>343
10年前のテストはさすがに草w

この車200万しかしないのか
超安いな
プリウスでさえ300万なのに更に100万引きかよ

軽以上普通車未満
庶民の乗り物だぞ

チョロQみたいだけど外装もボリュームあるし内装もそんなに悪くない

クロスビーに乗っててバカにされた事はない。
クラウンぐらい買えるけど、日本の狭い道では小さい車の方が良い。
でも、軽は嫌だ。みたいな感じでクロスビーを選んだ。

>>352
俺もオーナーだけど、それ思ったw

後席のレバーが肩に微妙に当たって痛い

最近新車買ってオーナーになった俺。
マフラー交換したいが対応品が無いことに気づく。
4WDは対応品無いのね；；

こいつマフラー変えなくても十分うるさくない？
現行はアンダーパネルやら騒音規制やらで静かなのか？

スペース的にK12CとかK14Cにスワップ可能のかなぁ🥺

マフラーなんて変える車じゃないだろ

空調切替でデフロスタと足元にしてあるけど室内温もっても足先が冷たい。
前乗ってた車はもっと足先方向に風がきてたけど、脛辺りに来る感じだ

足元熱々なんだけど、個体差？

クロスビー山岳救助隊でも使われてるんだね
https://i.imgur.com/Lggmigk.jpg

日光辺りの駐在所にもクロスビーのパトカー有ったな。

>>359
それは個人の自由、お前に言われる筋合いはない

>>357
ああ、音はどうでもいいのよ、
見た目買えたいだけ、でも、マフラーカッター系はごめん。

変えたいだった。

俺も前乗ってた車のマフラー、隅肉溶接部分が腐食で折れてしまったので、ｽﾃﾝﾚｽ製の社外品に変えたいんだけど、4WD仕様って無いの知らなかった。ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄがあるから、形状が違うんだねっ。

0229 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2023/01/12(木) 23:25:23.83
>>226
確かにクロスビーのデザインは糞だと思う
なぜハスラーと同じにしなかったのか

今カーセンサー眺めてるんだけど、おまいら何色買ったの？
オススメの色を教えて下さい。

高い買い物なんだから色は自分の好きな色を選んだほうが満足度高くなるよ

クロスビーはけっこう街中で見かけるからいろんなカラーを実際に見ることできて、画面越しや紙面よりも雰囲気つかみやすい

ちなみに自分はモノ白にしました

黒ボディに屋根白で下のバンパー？の部分は赤にしてる。バンパー黒で白黒の2色にしたほうが落ち着いてたかな。因みに実際に見たなかでは黒一色がいちばんかっこよかったよ。

Jimny5ドアって4人乗りなんだな。5人乗れるクロスビーにしよっかな。雪が降らない地域に住んでるんで2駆が吉？

見た目は丸っこくて、かわいい外観だけど、見た目以上にキビキビとフットワーク軽く走り回るよ。

>>372
市街地オンリーなら良いと思いますよ
SUVだから林道などチョット遊ぼうかなと思われてましたら四駆が良いかな

>>372
日本で販売決まってない車と比較するなよ

>>369
天井白ボディ青前後に白ラインいれてる
妻も自分も青好きだしスズキブルーは綺麗な色で満足

4WDについてるsportsモードは、キビキビ走らせたいなら絶対お勧め。回転数を高めにキープするだけじゃなく、ｱｸｾﾙ開度に対するﾚｽﾎﾟﾝｽも全然良くなる。
2WDはsportsモードついてないので、エンジンの性能をフルに生かしきれてない感じで、勿体ない。

>>377
ありがとん。
4WDを買うことにしたよん。
実際の燃費はどのくらいなんだろ。

そんな飛ばす？山道楽しいけどロールでビビってそんな飛ばせんわ～

みんなコーティングしてる？
オヌヌメのコーティングがあったら教えて下さい。

今はVSCode一択

それコーディングじゃなくてエディターって言うんだぞ

VisualStudioね。
懐かしいのぅ。

その辺の洗車機で1000円くらいのワックスコート通して、ネットオークションでこの画像のステッカーを1000円で買って車に貼るのが最強
https://i.imgur.com/kuW3Lrd.jpg

新車は納期かかりそうねぇ。
中古車買ってコーティングってやってくれるのかなぁ。

フロンクス良いなあ
4WD付けて日本で売ってくれんかな？

常時スポーツモードしてる人いる？燃費心配だけど快適すぎて戻れん。

柿本のマフラー注文したらバックオーダーだったわ。

俺も欲しいな。
4WDだとマフラー形状が変わるんだっけ。

後輪のユニットをよけなきゃいけないみたいね。
ジャオスも廃盤になったから値段やすい4WD用は柿本しかない。
2WD用はHKSとか色々あるんだけど4WDより2WDの方が売れてるのかな？

いいなぁ。俺も4WD用の柿本欲しいなぁ。

俺なんか前に書いたけど、マイチェン後は車検適応では
無いので買えない悲しさがある。
買えるだけまし！！