【MAZDA3】マツダ３ Vol.122【四代目アクセラ改め】

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↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして2行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）


次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです

※次スレは>>950が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>970が建てること。

＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。

◎過去スレ

【MAZDA3】マツダ３ Vol.118【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655896939/

【MAZDA3】マツダ３ Vol.119【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658374432/

【MAZDA3】マツダ３ Vol.120【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660450683/

【MAZDA3】マツダ３ Vol.121【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663471118/

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とりま乙

松田三乙

>>1 MA乙DA３

いちおつです。９月半ば契約15STマシグレ
まだまだ納車は遠い

いちおつ

電話で催促するのはみっともないけど納期聞いてみようかな
嫌な客と思われるのも癪だがあまりにも遅すぎるぜ

個人的にはMAZDA3が魂動デザインの最高峰で完成形だと思っている
次期型があるのかどうか定かでないがマツダにはSUVばかりではなく2と3と6を死守して欲しい

>>1乙oom乙oom

シグネチャースタイルの取り付け方って情報無いかな？
ヤフオクで部品入手して自分で取り付けられそうか、裏が取りたい

ディーラーで穴開け加工の型紙もらわないと難しいんじゃないか？
それ以前にオクで揃えるのも難しそう

超高利益商品だからテラは教えてくれんぞ

新品買えば型紙ついてくる

オクじゃ型紙なんて無いし、新品買うくらいなら寺頼むなぁ。
結論としては厳しいか。。ありがとう

マツダの滋賀オフ会で他人の車もある前でシャボン玉吹いてる馬鹿がいたけど、静岡オフ会のメンバーだったのか。ちゃんと教育しといてくれ。

>>6
嫌な客とは思われないだろうが、ディーラーとしても「こっちが聞きてえよ…」だと思う

契約時に言われた納期過ぎても何も言ってこないなら電話ぐらいしたほうがいい良いよ

【悲報】マツダ車､かっこいいじゃん､いざ乗ってみると･･･次はいいや｡「次もマツダ車を買いたい」が12％何故なのか? [737440712]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1665995887/

やっぱりマツダ買うやつは見た目に騙されてオンボロ買ってるっていう認識で正しかったんだな

いきなりどうした？

ワイのマツダ3が一番カッコいい
ポリメタとBTEの組み合わせ最高や

俺の白100thも負けてないぜ
週一洗車が楽しみだ

TVキット取付にチャレンジしたけど想定どおりダッシュボード剥がしが出来ずに断念
マジで自分の不器用さが恨めしい

走行中にテレビは見ないんだがナビはいじりたい
テレビキット付けないと走行中にナビいじれないの？

テストモードに入ってゴニョゴニョすると走行中にナビ触れるようになるらしいぞ

昔の話だから今はできないかもだぞ

今のやつではできないらしいから大人しくキャンセラー買うしかない

音声認識の施設ジャンルにヤマトとかの配送業者入ってないの今日地味に困った

令和3年中カーナビ等を注視したことによる事故件数666件
死亡事故率1.9倍

お伺いしたいんですが、ハイビーム自動でなるのってアクティブ切らないとだめですか？
ハイビームだけ切りたいんですが

車のオフ会でシャボン玉は草。
車にシャボン玉の跡が残ったらどうするの？
弁償してくれるの？小学生じゃないよな。
オフ会によっては出禁レベル。

>>28
マツコネの設定でoffできなかったっけ？

>>23
ナビ裏のアースを抜いて他に繋げるだけでおk

>>30
アクティブなんちゃらは切れるんですが
ハイビームだけ切る設定あります？

マツダ車のオーナー、「次もマツダ車を買いたい！」と答えた人は12% [123322212]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1666016253/

うーん。
マツダ3初期型購入、車検来て2台目もマツダ3を買ってしまった。初代と比べてサスがかなり変わったな。
つか、他に乗りたいのがないんだよなぁ。

>>21
インパネ自体が外しぐせついちゃえばすんなりっぽいんだけど
最初だと大変みたいで俺も動画みながらやったけどものすごい時間かかった
傷付けないようにするために思い切ってやれないのも要因かも

そしてインパネ外した後にコネクタの接続部引っぱり出すんだけど
あんまり引っ張りだせないから不器用だとここが最難関かも

不器用な俺は休憩挟みながらトータル1時間半ぐらいかかったよ　がんばって！



ところで給油口の蓋っ浮いてきたんだけどこれって交換してくれるんでしたっけ？

>>35
交換かどうかは知らんが、
取り敢えず無理で対応してくれるはず。
初期型でやってもらった。

>>36
対応してくれるなら今度言ってみることにします
他の人も書いてたけどドア上部のゴムが下がっててBピラーもなんか浮いてるんだよね
まとめて伝えてみるわ　ありがと

>>37
ドアゴムと給油口は初期ロットからずっとある不具合ですね
給油口は内側樹脂が水分吸うと湾曲してカバーもそっちゃうんのが原因で、2年前に交換してもらいましたが梅雨時期はやっぱりそっちゃいますわ

>>34
漢ですね
自分も初期型なんだけど そんなにサスの感じ変わったの？
そうとになった感じ？

>>34
2台連続Mazda3は凄いですね
私も来月車替えますが、Mazda3は売らずに娘が乗ることになりました

>>40
なんとリッチな
次は何をご購入ですか？

あのマツダのニダ顔のエクステリアデザイナーは韓国人だよw
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/dd0924626bc2e94c85be4a6c02fd73344c7d9ef9/

エクステリアを手がけた韓国人デザイナーの趙　庸旭(CHO　YONG　WOOK)。

マツダの車自体は好きだったがディーラーのサービスが糞過ぎて嫌になった
警告灯ついてるのにサービス工場が空いてなくて一ヶ月以上だましだましそのまま乗ってくれとか、代車は無いとか普通に言う
あと故障頻度はメキシコ製フォルクスワーゲンとほぼ変わらない
まあ部品代や工賃は外車より安いけど

マツダのDIESELクソすぎるよ
エンジンオイル交換時期見逃すと保証無くなる

309 回転むてん丸(石川県) [US][sage] 2022/10/18(火) 04:48:02.15 ID:+/PZMbIF0
自分はマツダ車を2台乗って、どちらも大好きだった
その後乗っている車はどれもつまらない
でもそれでいい
故障がないからだ
それは偶然だと言われるかもしれないが、もう試す気はない

高速の追い越し車線で隣と並走したり、追い抜くとムキになって追いかけてきたり、でも結局すぐ諦めたり
だいたいマツダ車
それ以外にも頭の悪い運転してるなーって見るとマツダ車

>>39
はっきりわかるがソフトになった感じ。
新旧どちらが良いかは好みかもしれん。

>>46
で？

399 コアラのマーチくん(新潟県) [US][] 2022/10/18(火) 07:08:31.64 ID:oZR/wlav0
cx-5乗ってて良い車だなぁとは思ってるけど、ディーラーに修理出したら見覚えのない傷ついてたり、中にマスキングテープ貼りっぱなしになってたり、整備の時にシートに被せるカバー？が放ったらかしになってたりで、
もうマツダに乗る事はないなぁって感じてる

>>34
下取り価格は購入時価格の何割ぐらいでしたか?

>>46
わかった、分かった、ただ版間違えてるよ。
美しく散るに行って好きなだけ話してこいよ。

ロードスターもなぁ
初代はレトロフィット(古めかしいガワに最新の中身)がウケてクルマをよく知らんオンナにまで売れたのに
なにをトチ狂ったか人馬一体とか言い出して最新型ではついに全く似合わない鼓動デザインにしやがった
初代デミオアテンザアクセラくらいまでは良かったけど鼓動デザイン共有とディーラー店舗のレクサスごっこからマツダはすっかりおかしくなったわ

昨日から突然なんか池沼が居るな

469 ミドリちゃん(茸) [BR][] 2022/10/18(火) 08:00:54.47 ID:iD5bII+70
マツダスバルをベタ褒めする自動車評論家（笑）は多いが、
マツダスバルを買う自動車評論家（笑）は皆無に近い

>>34
車検通さずに同じ車種に買い替えるってのはマイチェン前後を比べてみたいみたいな感じなんかね
俺は何年か乗ってると愛着が湧いてきてしばらく買い替え欲がなくなってくる

>>50
確か50ﾊﾞｰは超えてたはず。
残価で買ってたが、払い戻しがきたよ。

>>47
ソフトになったんですね
ありがとう参考になりました！

>>41
CX60検討してましたが、トヨタの某新型の取り置き枠在庫を見つけてしまったのでそれ契約しました

チタフラ1.5セダン初めて見た

>>54
お仕事、お疲れさま。

嫌儲から変なのが移ってきたみたいだね

527 やまじシスターズ(鹿児島県) [ﾆﾀﾞ][sage] 2022/10/18(火) 08:55:30.51 ID:fe0YnfAo0
ガソリンモデルを5年乗ったけど不具合もなかったし買い取りも50%あったよ
マツダ地獄なんてもうない
ただマツコネが産廃だったので次はやめた

新車で買ったアテンザが一年目で高速でエンスト
レッカーでディーラー運んだら異常なしの回答
そんなわけねーだろうが

結局別の工場で見させたらカーボンの詰まりが原因
2度と買わねえよ

575 ミルママ(東京都) [US][sage] 2022/10/18(火) 10:16:09.68 ID:xj3GxCW+0
あいつら整備力ゼロですぐ部品交換ですしか言わねーから。
部品がバラで出ないんだよ。
車検とか出してみ？ちょっと古くなった車だと目ん玉飛び出るぜ。
それにパーツ交換なのにまともに組めないしなw
車検出したらサイドブレーキの違和感あって効かなくなったから文句言ったけどこんなもんですって言い張るからおかしいなーと思って次の車検自分でやる時に見て見たら片方のワイヤー効いてねえしw
あとブレーキASSY交換出した(そもそもASSY交換ってなんだよ。部品出せよ)帰り道に車体軋ますようなガコンって音してUターンして戻ったら整備ミスでしたとかwww
あいつらのくそ仕事っぷりには呆れ返るわ。

球速転載なのに嫌儲のせいにされてて草

>>58
まさかのランドクルーザー？
そうで無いにしても凄いな
おめでてとう！

627 はずれ(岐阜県) [US][] 2022/10/18(火) 12:13:02.68 ID:ctXHg0A00

この先、日本に必要な乗用車メーカはトヨタとホンダくらいかな
後は、軽部門でスズキくらい
他は存在させておく価値も理由も無い
業界的にも平成の内にやっておかなきゃイケなかったこと

トヨタはないわ
中身中華製品多い
コストカットしすぎで品質落ちてる

世間では今のマツダユーザーは見た目に騙されてオンボロ買ったバカという共通認識になってるみたいだね

そうなんですか
どうでもいいですねぇ

656 はずれ(岐阜県) [US][] 2022/10/18(火) 13:04:21.26 ID:ctXHg0A00

何を勘違いしてるのか？判らんが・・・・
フロントについてるデッカイ マツダエンブレムｗ

あれは自虐でやってるのかな？見たこっちがこっ恥ずかしいっていう
みっともないだけだから早く止めた方が良いと思う

スイフトスポーツとMAZDA3 1.5
で迷ってる
ともに6MT

>>72
迷う必要なんかないだろマツダ3買っとけばモテる
スイフトなんかじゃモテない

走って気持ち良いスイスポか
見て触って気持ち良いMAZDA3かお好きな方を

>>52
人馬一体は初代の時から言ってるがな

スイスポの値段は知らないけど、予算的に変わらないなら、内外装がひとランク以上上のMAZDA3をお勧めする
走りにこだわるならスイスポなのかな、知らんけど

スウィフトと比較するならMAZDA2なのでは。
3とは何もかも違うんだからどちらが好みか一瞬で決まるような。

>>68
お前がないわ
人それぞれ好みがあるんだからいいだろ

679 とこちゃん(東京都) [US][] 2022/10/18(火) 14:42:46.99 ID:qFdaqTMw0

マツダのディーゼルは
アドブルー要らない分コストが安い！

現実はススが溜まりエンジン周りを
分解しないといけないので、
結局高くつく。

689 らぴっどくん(東京都) [CN][sage] 2022/10/18(火) 15:14:33.23 ID:xh6KdTzs0

新車で買ったmazda3はしょーもない不具合や故障で点検のたびに何かしら修理してたから、マツダのCセグはもう買うことはないかな
アテンザは古い割にまともだった

702 あかでんジャー(岐阜県) [US][] 2022/10/18(火) 15:54:09.07 ID:1HdLInmN0

エンジンはポンコツだし、障害物回避運動は最低ランクだし
上から下まで全部同じ顔だし、内装豪華主義の旧世代の車

706 キタッピー(東京都) [FI][sage] 2022/10/18(火) 16:04:09.04 ID:kd30cgkl0

デミオ乗ってる
現行、いや旧型になるのか今はマツダ2だから
購入半年間の修理
・エアコン不良、部品交換（2回）
・ヘッドアップディスプレイ作動不良、部品交換
・右ドアミラー作動不良、部品交換
・アイドリング不調によりスロットルバルブ清掃

ほんまに日本車なのこれ

コピペするためにこいつが書いてそう

東京と岐阜を移動して？

たまたまハズレ引いたんやろ

糞ロットつかむ為に産まれてきたような人間だからな

メディアに出てる人間のアンチはよく見るけどここまでの車のアンチって初めて見たw

よっぽどマツダ車に嫌な思いあるのか？w

>>80
俺も初期型を新車で買って3年だが
一回も不具合出た事ないが…

朝から頭おかしいコピペやってるやつなんだからほっとけ

不具合あっても新車保証で対応してくれるから問題ないだろ

>>72
BセグメントにとどまるかCセグメントにステップアップするか
これはお前の物語だ

>>88
俺も右に同じ…
ヘッドライトの光軸が下がり気味になる不具合も
新車保証でスパッと交換してくれたし
他に不具合らしき不具合は一切ないわ…

今初期型の7万kmなんだけどエイジングっつうの？
足の硬さがいい感じにダルになって最高の足になったと感じてる。
7万km乗ってまた味わい深くなってきていつまでも満足感を刺激してくれる。
10万km超えたらまた違う味わいになって楽しませてくれるんだろうな。

ワイは軽自動車からCセグMAZDA3や

ワイは中古シビックからMAZDA3

FC3S→軽→軽→軽→MAZDA3

フレア→デミオ→３と順調にステップアップしているので、次は６の予定なんだが、出ないんだなこれが

マツダ地獄？上等上等
マツダ地獄で男を磨けって侍ジャイアンツ２期でも歌われてたし

ゴルフバッグでも載せないと6にする理由がないな

セダンってゴルフバック乗らんの？
納車待ちだけど横置きで乗るつもりだったわ

Mazda 3 2024 Concept

https://youtu.be/pA-lCntAv3Y

たまたま見つけたので貼っときます

>>98
2個は乗る

>>99
現行超えてきたな
ビジョンクーペか

>>99
魁コンセプトだろ

SINARIデザインだろ

>>99
マツコネﾄﾞｺｰ
サイドミラーﾄﾞｺｰ

これ以上デザイン優先して視界悪い車作らないでほしい

>>98
長さ45インチ対応のバッグでも横積み出来なくて斜め積みになる
後席倒さなくてもいいだけマシくらいに思った方がいいかも

もう360度カメラありきのデザインが当たり前になってきとるな

こんなにタイヤハウスもっこりしてたら、絶対サイドぶつけるwwww

風向きボタンと内気外気のボタンの照明ないから夜間分かりづらい
せめて点だけでいいから光って欲しかった

なんでそこだけケチッてしまったのかw

>>106
真横厳しいかー
でもまぁ後席そのまま斜めで入るならまぁよかったかな

>>109
数少ない不満(インテリア)
内外気と風向きの照明がない
謎サイズディスプレイ
中途半端に地味な液晶メーター
カメラボタン押しにくい
傷だらけのピアノブラック

数少ない不満(エクステリア)
ストップランプはテール兼用ではなく専用で光って欲しかった
なぜか内側のテールが暗い
エンブレムはM_A_Z_D_A 3ではなくM A Z D A 3が良かった

カメラボタンは海外だとステアリングスイッチになってるらしいね
なぜ日本版は下の方のスイッチにしたのか

自分の目線からじゃアイドリングストップの入切ボタンが見えないのがアカンわ
他の人はちゃんと見えるんかもしれんけど

>>98
自分の場合ドライバー抜いたら入る

>>113
いや、見えない。
360°カメラなんてつけない理由ないからそれありきのデザインでいいよ。
安全面の制約のせいでかっこいい車のデザインにどんどん制約がかかってくるんだから

サイドミラーのデジタル化もだけど、あまりにもモニター頼りの視覚ありきのデザインは、カメラやモニターに不具合が生じた際にどうしよう、とはなりそうだが、センサーはともかくカメラ自体がおしゃかになるケースがそもそも希少なので、デザイン優先で良しとしている
ただ、カメラもセンサーも無い車に乗った時に、自分がすごく下手になった気分にはなるｗ

前方の左折車に詰め寄ったぐらいでブレーキ！って出たけどなんだこのオンボロ機能

買って２年でウインカーレバーの先端のライトボタンに気づいた…
みんな知ってた？

左右の確認するとき、Aピラーが絶妙に邪魔するね
まあデザイン全振りだから仕方ないのだが

>>118
ADHは売りの一つだから知ってたよ
購入時オンになってて3年間ライト操作はほぼ自分ではしないです

>>118
とりあえず取説は一通り目を通すのがよい

360°カメラは必要ないけど、今のデザインは好きです。

>>35
今日もダッシュボード外しチャレンジしたけどダメだ
消えない傷ばかり増えていく

>>123
ちゃんとマスキングテープ張って内装剥がし使ってるか？
アレはツメが割れるんじゃないかってぐらいの勢いでやらないと取れないぞ

>>124
一応マスキングテープはしてる
ちょうどステッチのところから内装剥がしを2～3cmねじ込んでグリグリするんだけど手応えがない

バーガンディなんだけど100thみたいにインパネ周りを白にしたいけど外すのに苦労するって話を聞いてなかなか思い切れない。

>>125
そこまできたらあとは度胸だけや

工具使わずに素手で外れたぞ
マツコネ側から外すと外しやすかった

だよねそっち側からえいってやったらすぐ外れた
ネットでよく見る助手席側からだと全然外れなかった

>>104
最近皆さん大人しいな

>>109
液晶？にマーク出てるからその下押すようにすれば良いでしょ

アンビエントライトとか夜に欲しくはなるが、この価格でこんだけ装備充実してるし仕方ないと思う

アンビエントは自分で追加すればいいじゃん
DIY出来ないならショップに頼めばいい

DIYでやってみたいんだが商品的にどれがお薦めか教えてほしい

需要がないのか、下品でないものはなかなかお目にかかれない

パネルメーターこれハードコートされてない？傷だらけ

>>136
あそこはなんか変わった素材よね
なるべく触らないようにしてます

DIYでやってみた。昼は消えてるけど夕方がねー。光る時間帯が早いからこうなっちゃう。マツコネで自動ヘッドライト「遅い」にしてるんだけどね。
夜はめちゃくちゃカッコいいねって言ってもらえる。

https://i.imgur.com/NreoTkl.jpg

なかなか良い

MTか、ええやん

>>138
いいじゃん

ひょーかっけーDIYでここまでできるんだな
どの製品使ったの？

電飾系だとUSB電源のLEDライトぐらいしか知らんけどあれはペダル周りにしか使え無さそうだし

>>138
めっちゃカッコいい！ヘッドライト連動か、やってみたい

アンビエントライト、やってみたいが技術と時間が無い。やるなら自分でやってみたいから正月休みまでに材料と情報集めてやってみようかな。
メルセデスみたいに派手じゃなくて良いけどある程度は欲しい、アンビエントライトがあれば120点なんだよね。

いちばん簡単なのはシガーソケットからLEDライトが分岐してるタイプのやつじゃね
どこに付けるかで雰囲気や利便性が大きく変わってくるので仮組とかしながら試してみると自分好みのになると思う

>>142
138で使ったのはこれ↓

https://i.imgur.com/r8UiAPq.jpg

どこにでも設置できそうだけど、やり過ぎギラギラになるのは避けたい。
ドアに着けるのは難易度高そうでやってない。ドアにさえつけなきゃ作業時間2~3時間てとこじゃないかな？

>>146
スマホで色と光量を制御出来るのか、いいな

やり過ぎにはしたくない気持ち分かりすぎる

>>146
両面テープみたいなのでペタペタ貼る感じ？
パネル外さないならやりやすそうだし買ってみようかな

ちょっと教えてほしいことが

外気温16℃ 車内20℃ A/Cオフ
窓閉め切ったらちょっと暑かったんで、外気にして温度設定をloにしたんだけど送風口から温風が出るのは普通？
外のちょっと冷たいのを車内に取り入れたかったんだけど
ケチらずA/Cオンにしろって事かなあ…

今車にいないから試してないけど、loにしても送風すると18度前後の風が出てくる気がする
単に外気いれたいなら外気モードにしてファンは回さないってのでいいのでは

>>148
両面テープあんま使わないよ。
パネルの隙間に差し込むだけ。
カーブしてて浮きそうな所だけ帯に両面テープつけたけど。

>>149
ACオフなら温度設定関係なくエンジンルームの熱で温まった風が吹き出すだけでは？

ようしらんけど温度LOWって17度とかなのでは
外気温16なら温風出るのでは

>>151
へーめっちゃ楽だな
ちょっとポチってみるわ！

>>138
すごくいいね！
バーガンディに青系ライト結構似合うんだね

PCも光らせてそう

旧世代のcx-5にマツコネで周回遅れかよ
新世代商品群とはなんだったのか

>>146
オレが付けたのもこれだｗ
メチャおしゃれな感じだよ。

>>146
ありがとう！安いしダメ元で買ってます。
色も選べるし好みの色に出来て良さそうですね。

>>155
いやあ、シートの赤が分かる時間帯に光ると微妙だよ。だからなるべく遅い時間帯に光らせたくてオートヘッドライトの設定を「遅い」にしてるんだけど、それでも結構明るいうちに光るね。本領発揮はやっぱ夜。

とにかく男も女も関係なく確率高くカッコいいって言ってもらえるからオススメ。一人、女の子に「光る車に乗る人なんですねwww
」って煽られたけどw

光源はもちろんファイバーも見えない方がいいと思うが、後付では無理な話なのかな

CX-30の20s新型インプレ動画見たけどmhvは地味に良さそうやな。

ビジョンクーペをマツダ6として出せばいいのにな
いや、出たところで俺は買えないけどさ、マツダがプレミアブランドを本気で目指すならSUVばかり出してたら駄目だろ

>>163
海外専売車種含めてマジキチレベルでSUV乱発しとるもんな。
30年前の悪夢再びとしか思えんね。

SUVばっかりで気に喰わん気持ちはよく分かるが何がどう30年前とつながるのかさっぱり分からんわ

>>164
SUVだらけのトヨタはマジキチなんか？

ただの年寄りアピール

CX-3,4,5,8,9,30,50,60,80,90
現行と近々登場予定含めてこんだけかな？
マツダの規模からして明らかにやり過ぎでしょ。
一桁型番はいずれ廃番にするのかも知れないけど、それはそれで車名をコロコロ変えるのはいかがなものかと。

>>165
車種の乱発と車名コロコロって、どこかで聞いた話じゃないか？

>>166
30年前は正にトヨタと同じことをやろうとして玉砕したんやで。

>>168
今SUV出してかんと死ぬわ
30年前じゃないんだぞ
無茶な他チャンネル展開して新規でディーラーおったてたりしてるか？

Mazda6を畳むモードに入ってるのも、いつまでたってもビジョンクーペみたいなやつを出さないのも、
そして今SUVに全力投球してるのも、全てはかつての無茶な経営を反省してのことだろうに

SUVばっかりでつまらん気持ちは俺も同じだが、そういうお為ごかしは醜いぞ

松岡出てたら勝てるって主張していた方、
感想をお願いします。

誤爆スマン

ヨーロッパ市場もボロボロだしテコ入れは必要だからね
販売台数見るに完全に現代グループに刈られてる
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/cf71afcba63bf5c24353a322388226e8a15b17f9/?mode=top

ブームがどうなるかにもよるが、資本が弱いマツダとしてはSUV一点集中で一旦立て直しを図る為の、堅実経営のつもりなんだろうとは思う
2030年問題が現実になるのであれば、その前数年がガソリン車の需要ピークになり得るし、そこまでにどれだけ準備をできるか考えてはいると思いたい

欧州は実質日本から輸入しかないから、このバカ円安で儲け相当出るよ。

SUVは売れ続けるよ。舗装道路のインフラ更新が追いつかず道は荒れ、異常気象に強い安心のクルマは？というとSUV。昔の郊外田舎じゃなく都市部の人が買う。
これが今セダンも売れてる中国、インド、ア大の後進国でいずれセダンが売れなくなる。

昨日初めて後部座席で高速道路体験したら、ここで皆さんの言う下からの突き上げが良くわかった。

15000kmまできっちり回せ

CX-5の横に並ぶたびにデカくて大変だろうなー
と思う
でも視点が高いのは羨ましい

車高低いとプラドとかエヌボックスとか、最近の車のヘッドライト眩しすぎて眼底燃えちゃう
フォグランプつけてるやつもいるし

そんなあなたに夜間サングラス

俺も気になってるだけだけど
夜間サングラスつけてる人いたらどんな感じか教えてほしい

最近のダイハツってなんであんなに眩しいんだ
工場が狂ってるのか

SUV以外は抹殺しようとするトヨタの尖兵でしょ

>>181
眼鏡市場のall drive使ってるけど
街中とか車の通りが多いところなら良い感じに減光されて見やすい
街灯の少ないような所は外さないと落下物見逃すと思う

ダイハツも凶悪だけどランクルが最凶だと思いました

>>182
前妻が乗ってたキャスト、オートマチックハイビームの感度がすこぶる悪くてほぼハイビームだった。
街中でもハイビームになるのでオートマチックハイビームは入れてなかった。

前妻ってところが悲しいね

なんつって

>>184
いいじゃんいいじゃん
街灯とか対向車無いところはつける必要ないしこまめに着け外しすれば使い勝手良さそうだな！買ってみる

見た目はどうでも良くて走行性能とかサイズ感とかが決め手になってこの車買う人っているのかな

おらんやろ、そんな奴…

サイズ感が決め手で買わないって人はいるかもだが
日本の道路が狭すぎるから

幅1800以内 全長4500以内ってサイズは丁度よすぎるからな
幅1900近くで全長5000近いセダンとか乗ってる人スゲーと思うわ

サイズ感ってんならカローラとかシビックでもいいしわざわざマツダ車選ばねんじゃねーかな
納期が比較的早いからって選ぶ人はいそう

サイズ感ならフィットぐらいが一番ちょうどいいし

ディーラーにキャリパー塗装頼もうかな
トヨタの水色キャリパー良い色だなー

ディーラーで塗装してもらおうと思ったら剥がれるクレームが続出してるからと断られた

使ってる塗料が悪いんだと思う
ホームセンターで適当な塗料買って塗装したけど1年経っても剥がれてない

キャリパー塗装について塗料は勿論だけど下地作りも重要だよね

キャリパー塗装とか芋臭い

俺はサイズ感とMTのフィーリングで3を選んだ
CX-30とは迷ったけどサイズ感で3にした
もちろん内外装、質感にも大満足

当時は先代シビック生産終了、現行型は未発表で
後から現行シビックが発表されたときはムムって思ったけど現車見て早まったとは感じなかった
デザインと走りのしっとり感で3が好み

>>200
楽しみ方は人それぞれ

俺の所のディーラーはOP未設定だから塗装作業はできないって言われた

ショボいブレーキをアピールしてもなぁ

化石燃料＋MTってのが最後の５年を迎えたからな　MAZDAは最後までもがくはずだが
NDロドのファイルエディションがアナウンスされたらいよいよだな

>>204
なぜMTが最後の5年なの？

MHVのごまかしが何時まで出来るか

内燃機関がただのバッテリー充電のためのものになったら(動力がモーターオンリーになったら)
変速比を変えること自体が意味なくなるのでMTもATもCVTも要らなくなるって事よね。

モーターのトルクは回転数に関係なく一定の筈なので。

連続で失礼、バイオ燃料でディーゼルエンジンを動かす道があるとしても
直接タイヤを駆動させるよりも全て充電に回した方が効率が良いとなって
カタログスペックの燃費面ではかなり不利になったりしそう。

ていうか、全部シリーズハイブリッドにする意味あるの？

ないね
日産のシリーズハイブリッドは高速で燃費ガタ落ちするし急な上り坂が続くと電欠する

>>207
回転数が上がるほどトルクが下がるのが電動モーター
停止状態からの始動が一番トルクある

一定に見えるグラフを見たなら、出力制御でもしていたんだろう

>>211
ありがとう、それなら変速機は必要ですね。

実際高速域の加速力･効率改善のために可変変速機を搭載したモデルがごく一部にあったようだ
普通の走行スピード程度では逆にただの重りになるので普及しなかった模様

実際1速と2速だけギアつけたEVあったけど
モーターのトルクバンド的には不要なはず

タイカン2速だっけ

>>215
時速300キロ超えるような世界だと、使い物になるトルクバンドを超えちゃうんだろうな

セダンにバーガンディセレクション設定してくれ、頼む

>>217
セダンがバカ売れしたら出るよ
CX-5みたいに売れる車種はどんどん追加グレード出るし改良される
売れない車種は淘汰されていく

セダン　死ぬほどカッコいいがなぁ　MT出してほしい

パネルとかシートって共有パーツじゃ無いのかな？
特別感のためかもしれんけどセダンから白取り上げるなら赤追加せーよって思うわ

今回のグレード整理後もセダンは赤革選べないのか。
革シートをオプション設定とするなら、セダンもFBも赤白黒好きに選ばせてくれたら良いのにね。

ヘッドライトがボワッと点く演出が地味に好きなんだが
ついでにフワッと消灯させることはできなかったのかな

ハンドルを財布のチャックでザァーって傷つけてしまった…超ショック

何か目立たなくなる補修する方法ってありますかね？

>>223
傷の深さにもよるけれどこんな方法があるよ
https://blog.goo.ne.jp/kazuhirospd/e/38c505c9676d620cd91591ec91a89b08

>>224
なるほどありがとうございます！凄い綺麗に治ってますね

自分でやると逆に酷くしてしまいそうで怖いけど笑

買ってみるかな

>>138
配線どうやってるか教えて欲しい

>>202
俺のところもそう言われた(黒マツダ)
田舎のオートザム系の白マツダの方がそういうの融通効きそう(偏見)

>>226
え、配線って電源の？
オートホールドのスイッチに来てる線の中にイルミ電源あるから、そこから電源は取ってるよ。

もうすぐ車検なんで、ディーラー査定後、買取サイトに相談予定。

結局、今年は1回も地図更新されなかった…

ブレーキキャリパーはマツダ3対応の社外品ってたくさんあるんだっけ

>>227
私のとこ（黒マツダ）では何色からも選べたはず。
何も言ってないけど私のは赤く塗られてた、頼んでもいないし契約時に少し悩んだだけ。
塗るとしたら何色ですか？って言われたから赤って答えたら赤になってた、納車時も気が付かず特に何も言われてなくて洗車の時に気がついた。
さりげなく車検証入れも合皮だし納車後のアンケートでも褒める一択になってしまったよ。

マツダ3　S20のガソリンは走りは普通だと思っていたが、鍛造ホイールとタイヤ交換したらかなり加速が良い車に化けた。高速で140kmは軽くアクセルでも出るね。しかし坂道は相変わらず登らない。軽自動車に煽られました。

考えられない。

>>231
オプションマシマシで契約させられてそう

>>230
沢山はないんじゃない？

>>230
自分が調べた限りは3社程です。
ホイールが合うかもチェック必要。

頼んでないオプションは勝手には付かんだろ……と思ったが
よく考えると自分も車検証ケース(本革調)は頼んでないのに付いてたわ。

見積もり段階でこれとこれは要るでしょ的にオプション入れて見積もられることは日常茶飯事よ
俺の付き合いのとこも、車種とグレードだけ伝えて見積もり頼んだら、アクリルバイザーとナンバーフレームが入ってたしｗ

契約のときに書類一切確認しないの？
どうすんのそれ

見積りの時当たり前のようにドアバイザーとフロアマット追加してくるよなw

値引き部分で客側が全然交渉せず契約してその分しれっとオプションが付いてるとかは偶に聞く話

20S Lパケ　1.5年18000kmで買取190万だった。
そんなもんかね。

売るときは245万だね

>>242
2WD、ファストバック？

純正ドラレコは装着率高そう

>>243
そう。
ポリメタ、BOSE付き、360なし。

ごめん　>>244 の間違い

>>247
自分は、20S Lパケ セダン ソウルレッド BOSEなし 360なし 13000km
ディーラーで180万円と言われました。
ファストバックのほうがおそらくリセールが高いだろうから、
190万円は妥当な額じゃないでしょうか。

>>248
下記忘れました
2WDです

1.5ST 2019年式 20000km AWD 360
でガリバーが180万提示だったからAWD 360は結構査定プラス高そうだな

マツダは年次改良でフル液晶メーターになったりしますか？

レクサス買いなはれ

フル液晶の何が良いのか分からん。
最悪なのはフードすらない横長のタブレットおったてただけみたいなやつ。
あんなの入射光の角度次第では見辛くて仕方ないと思うが。

CX-60のフル液晶のメーターはコテコテし過ぎてて好きじゃない。
現行のようにメーターは視認性が良くシンプルなのが1番。

>>253
次の顧客になる世代にアピールするには必要なんでしょ
普段から扱ってる物がデジタルなモノばかりなら違和感ないだろ
その辺りの住み分けもオプションで選べたらいいんだろうけど他社車種だとアナログメーターは廉価版って感じになってるよな

>>254
そう。
MT乗りとしてはタコメーターは真ん中にして欲しいけど

引き算の美学に華美な演出は不要
今のデザインには今のメーターが似合う

でも火が入る前の鼓動アニメーションとオープニングの演出は好き

2はタコメーター真ん中なのにな
まぁ、スピードメーターがデジタルだけど

HUDがある今となってはスピードメーターはなくてもいいな

テスラでさえiPad後付けしましたみたいなデザインなのはあれね。
もう少し成熟してくれば新しいのが生まれてくるのかなあ。

個人的にはアウディみたいにバーチャルコクピットにしてほしい
もしくは一世代前のアウディみたいな格納式にしてほしい
昔から思ってたがあの四角い画面がダッシュボードやインパネに付いてるのが内装デザインをぶち壊してて気に食わない
MAZDA3の折角の内装デザインがあの横長の画面のせいで台無しなんだよな

ほならアウディ買いなはれ
マツダに何を求めてんねん

偉くなったもんだよなあレクサスだのアウディだの引き合いに出してよお

横長画面で台無しなら、昔の横長じゃない画面だと発狂してそう

そんなに横長が嫌ならデミオのマツコネと取り替えたろか？

HUDがあるからメーターはどシンプルで良いと思う
ただアナログのみだとちょっと古臭いから今の塩梅がベスト

メーター内にナビも入ったやつあるけどゴチャゴチャし過ぎだろ！って思ってしまう

ティーダのチンポ

フル液晶で各メーター配置 大きさとデザイン その他の水温 油温 電圧 ギアポジション ブースト 区間燃費など表示する情報を好きなようにカスタム出来るようになると1番良い

保安基準あるからあんまりカスタムできるようにするのは難しいんじゃない？

Apple Watchみたいに色々な画面を選べたら面白いかもね

液晶の車両モデルにALHの点灯状態やクルコン時のブレーキかかったタイミングとか見れたら面白かったよな

液晶は切り替えられるのに種類の少なさが残念
特にガソリン残量計がアナログであるのに液晶に残量計があること

volvo v40とか3種類選べて良かったな
今のメーターが一番機能的だとは思うけど、せっかくのデジタルメーターなのにとは思うところ

もうdefiとかフルコンメーカーの液晶メーター埋め込んどけよ

アナログ派の俺には正直メーターのやつ以外は選ぶ気にならない
とくに速度表示が数字のやつとかはちょっとなー
ディスプレイの車の色と自分の車の色が違うのも選ぶ気がしない理由のひとつ

液晶は多機能を実現出来るのが長所だけど、大抵の機能って絶対すぐに飽きるよね。

かちゃかちゃするのは最初だけよね
早々に決まったやつ以外はいじらん気がする

選択肢が用意されてるのは良いことだけどね

ちなみにAタイプとBタイプ、どっち使ってる？
俺はAタイプ

>>278
off

MAZDA3はバッテリー交換のときバックアッパー使っちゃ行けなくてちゃんと切ってリセットかけなきゃおかしくなるってマジ？

アイドリングストップが必要ならバッテリーを外してリセットする必要がある
アイドリングストップ不要なら……?

SKYACTIV-Xでは使えない技

メインカーはトヨタ車だけどトヨタは良い意味でも悪い意味でも80点て感じで好きだね。
内装も豪華とは言えないけどボンネットをアルミにしたり見えないコストを掛けて見えるコストカットをする感じ。
マツダ3は見える触る部分はコスト掛けてるけどリアワイパーの音が軽自動車みたいだったりボンネット重かったりする。
考え方の違いで各社良いと思う、ただマツダはコストの割に安いから経営が苦しくなるのかなと思う。
マツコネ10年無料とかユーザーは嬉しいけど10年20年後に企業として残っててくれないと困る。

AT限定免許ホルダーで車詳しくないんだけど

同じ60km/hを 4速5速6速で走るのはそれぞれどう違うの

低ギア アクセル踏むと加速しやすく離すと減速しやすい
高ギアはその逆

てことで合ってる?

ここで聞くのも変かもしれないけど

その場にあった適切なギアを選びましょう
市街地で減速しやすいとか加速しやすいとかでギアを選ぶ人はいません。

>>284
合ってるような違うような…
感覚的にはそうなんだけど、
ギアが何速かじゃなくてエンジンの回転数が影響してます

同じ速度でも低いギアだとエンジンの回転数が高くなる
→エンジンが力の出やすい領域で回ってるから、アクセル離すとエンブレ強めにかかるし、アクセル踏めば即トルクがいっぱい出て加速する

たぶんATのスポーツモードも同じ理屈だと思います

今日マツダ3乗ったけどやっぱ路面のコツコツ結構くるね。
車高少し高くして足まわり改良してくれないかなー？
内装とかは値段考えればいいけどね。

ひみつやけどな、CX-30っていう車があるんやで

更にしなやかなMX-30ってのもあるんやで

ちょっと小さいけどお手ごろなCX-3ちゅうのもあるんやで

高速主体で月間4,000km走ります。
20万kmまでは乗りたいと思いますがXDでも問題無いでしょうか？
ガソリンの方が良いですか？
現在、アクセラHVで20万越えて乗り換え思案中です。

>>291
過剰に飛ばさないなら、むしろそういう距離を走る乗り方の方がXDは調子良い


ディーゼルは煤詰まりが問題になってるが、そうなるのはちょい乗りばっかりだから
さすがに燃料ガンガン吹く速度も煤にはよろしくないみたいだけど

とはいえ、1.8Dは2.2や1.5に比べて煤詰まりは少なそうではある
3年2ヶ月で58000キロ走ってもDPF再生間隔が300キロ近くあるから、たまにモニターする程度で安心して走ってるわ

>>291
新車なら問題ない。中古ならやめとけ。

XDは10万キロぐらい走れば燃料代の安さで20Sとの価格差は埋められそうだけど、もしもその頃にエンジンバラしを伴う煤掃除とか必要になったら、、と思うと尻込みしてしまう。

>>294
参考にはならないかもだが、マツダ3に乗り換える前までデミオの1.5XDに乗ってた。
年間3万kmで7年21万キロ走ったが、エンジン自体はノートラブルで乗れたなぁ
オルタネーターの軸が折れたのと、サイドミラー開閉不良、雨降りには運転席の窓がオートで閉まらなくなるくらいが発生した不具合だった
ただ、ちょい乗りはしてないので、その場合はわからん！

>>292
ありがとうございます。
基本、法定速度なので大丈夫だと思います。

>>293
ありがとうございます。
実は中古狙いです…

>>295
エンジン大丈夫だったとのことですが、タービンや処理装置等の補器類は20万走っても大丈夫でしたか？

>>287
ま、そこは好みでありなにをメリットとするかだからな。
車高は慣れだぞ

>>296
何キロものかわからんけど
DPF交換と最悪エンジンオーバーホール代も見とけばいい

>>296
少なくとも認定中古、できればプレミアム付きで数年保証付きがいい

ファブリックシートとレザーシートで迷ってます
どっちがおすすめですか？？

見た目以外は、ファブリックシートがすべてにおいて勝る。
しかし、革シートには『安い車なのにいい車に乗ってる』って満足感はある。

>>301
静電気対策で車買う時は必ずレザーを選択してるよ

>>301
参考になれば
https://www.webcartop.jp/2016/10/51500/amp/

>>301
値段が5~6万しか変わらんから皮でいいかも
私は子供や犬乗せるんでファブリックに専用合皮カバー被せたけど

本物の革かどうかはさておき、バーガンディ選んだ身としては満足してるよ
305の通り価格に対して高級感の上がり幅が大きい
シート以外にも地味にドアトリムが合成皮革になるし

ファブリックでシートカバーを被せる事にした。
シートカバーは届いたけど納車はまだ。

バーガンディ生地の耐久性はどうなんだろうな。
まだそれを検証出来る年数ではないと思うけど。

バーガンディ生地って？
レザーと違うの？

>>309
この車に使われているバーガンディ色のレザーや合皮の耐久性ってこと。

皮は夏とかやけどしないかなって勝手に心配している

全裸で乗車する人はわからんが、少なくとも自分はレザーシートで極端な熱感や冷感を感じた事はないな

スーツ痛めたくない人はレザーのほうが良いかも

マイルドハイブリッド追加したらｘってもういらなくない？

>>307
シートカバーはシートが汚れてからかけたらいいのに。
せっかくの良いシートを堪能しないまま手放すことになるよ。

>>305
13万違うがなにいってんだ？

>>314
2LでAWDにMTはXだけという矜持だけ…

白は無かったしレザーは蒸れるという先入観でファブリックにしたな
実際蒸れる？

167WhのM-Hybridでなんでそんなに夢膨らませられるんだ

MHVなんてただの飾りです 偉い人にはそれが分からんのですよ

>>316
今そんな値段差あるのか
3年前は5~6万差だっと記憶してるが

>>307
NO車

バーガンディーより白内装が好きだったから
FBに設定されればいーなーとか思ってたのに
まさか消滅するとは

ディーゼルの方、オイル交換はやっぱりディーラーですか？
DL-1だったらディーラーじゃなくても大丈夫？

>>324
全く蒸れないと言い切って良いかは知らんが、気になった事はない

>>324
オイルの仕様は繊細で、公的規格がSKYACTIV-D用オイルに求められる要件全てを網羅していなくても不思議はない。

>>315
いきなりシートカバーを掛けたりはしないですよ。
ただレッド、ブラックのシートが良かったので頃合いを見て作業します。

この車はエアコンが寒いくらい効くし、蒸れるとかないな。熱くて座れないとかはどうなんだろ。青空駐車の人は熱いのかな?その辺で苦労した記憶がない。

間違えた、レッド・ブラック以外のシートが良かったので

皮ソファセットが13万円って思えばそんなに高いわけでもないけど、ほとんど1人でしか乗らないのに5人がけのソファセット買うのもなーと思ってファブリックにした

>>321
確かにそのくらいの差だった
数万で革シートになるならLパケにすれば良かったと数日だけ後悔した思い出がw

ファブリックシートって汚れが取りにくい印象だったけど
粉を溢したときに割りときれいに取れることに気づいた

>>301
動物飼ってるならレザー一択。
家の場合、猫飼ってるんでファブリックだと毛だらけで掃除しにくい。前車で懲りたんでfbのレザーにした。

CX-5でナッパレザーにしてたけど、劣化が目立つのと真夏は熱々、真冬はキンキンになるのが嫌だったんでファブリックにしたは。

15万くらい高くなってもいいからシートベンチレーション欲しかった

>>333
回答ありがとうございます。
動物は飼ってないですね
めっちゃ悩んでます🥲

うちもチビッ子がいるので汚れ取りやすいレザー一択

個人的にはファブリックかレザーかという選択肢より
電動か手動かもっと拘ればよかったと後悔してる
万年腰痛持ちなので微妙な調整ができる電動シートにすればよかった
手動のリクライニングだとここの段ここの段の間したいのに
っていうのがよくある

>>301
埃が立ちにくいのは大きなメリットだと思ってレザーを選んだ。
俺も子供も鼻炎持ちだから尚更。

>>297
タービンやDPFは問題無かったよ
本当に乗り方によるんだと思う

蒸れが嫌いだからファブリックにしようと思ってたけど、デモカーのポリメタバーガンディにやられてしまいその組み合わせにした

>>341
正解！！
窓越しに車内の赤レザー見えると車乗る前からテンション上がる
ムレなんてファブリックでも大して変わらん

セダンに設定欲しいなー
バーガンディ

穴あいてるレザーシートは心配するほどムレないよ

穴になんか入ったり掃除がしづらい

アクアより加速遅いのかこれ

んなわけねーだろ

15Sなら遅いんじゃね、と思ったらそれどころではなかった
0-100
アクアZ 8.7秒
15S 11.7秒
X 9.7秒

そりゃ0発進はストロングHVやEVの得意領域なんだから当たり前でしょ。

当たり前なのにあたまごなしにんなわけねーだろとか宣った無能がいるらしいんですよ

今のXはもっと早くなかった？

シェルケースどうやって持ち運びしてる？
家鍵とか一緒くたにしてまとめるキーケース買おうと思ったけど輪っかはめるスペースもなくね

>>345
これ唯一のデメリットといってもイイかも
常に視界に入り肌に触れる部分は質が高い方が満足度も高くなるね

>>334 みんなこれ気にならんの？寒いのはシートヒーターでまだなんとかなるが、真ベンチレーションついてないから真夏は座れないくらいアチアチなるのがちょときびしい。

>>354
そんなに熱いか？
俺は普通に座れるけどな

俺夏場はホットパンツ常用だからなあ、しゃーなし

直射日光で熱くなるのはベンチレーションついててもどうにもならんだろ

革シートで蒸れた経験はない。エアコンで快適。
布・中古3年、布・新車9年、革・新車19年、今のmazda3・革2年。
革シートのほうが掃除が楽で、年月がたっても清潔に感じる。
直前の車は革シートで19年乗った。
10年くらいで表面にヒビは入ったが、汚い感じはしなかった。

>>348
それベタ部みチャンネルだろ？

代車でマツダ3乗ってたけど、すごいいい車だった。
アクセル踏んだときに加速が弱い（ガソリン車）のと、ドアを閉めたときの音がｶﾞﾁｬﾝ!みたいにちゃちいのが気になったが。
次のFMC前後で買いたい。マツダがトヨタに吸収されてなければな。

>>359
覚えてません

>>360
ドア閉め音は軽バンかと思うくらいチープだよな。内装の質感いいんだからここケチんなよとは思う。

>>361
アクアzは10秒チョイだな。

https://youtu.be/3p2FtM-rmew

ドア閉め音、ファストバックとセダンで違うと聞いたが、実際どうなんだろう

FBだけど前席は代々のマツダらしくﾊﾞﾑｯって感じ
後席はまあトヨタのヴィッツとか安物と同じ

20S乗ってるけど出足は確かに遅い
BL20Sからの乗り換えで同じエンジン（厳密には少々違うけど）だから乗り始め直後に感じた

前のドアの閉める音は高級感あるが、後部座席のドアの音は気に入らない

中にバラスト入れればいい

加速が弱いとか出足が遅いじゃなくて、アクセルちょっと踏んだらちょっと加速するような味付けだと思うけど。ちゃんと踏めばちゃんと加速する。
逆にちょっと踏んだだけでグンって加速する車の方が違和感あるし、微調整できなくて困る。

リアドアはパコンだな
唯一安いのがわかる部分かも

出足の遅さは全く気にならない。
ＭＴで引っ張り気味にいつも運転してるからかな。
ＡＴとＭＴを同じ感覚で比べること自体がナンセンスかもしれんが。

アクセルちょっと踏んでぐいっと前に出るのが好みならスロコン入れて設定変えば激変するよ
今どきの車は燃費重視になってるからどうしてもアクセルレスポンス犠牲になってる

>>352
7.4秒で先代86と同等らしい
ttps://10max.net/archives/33858#toc13

12月に車検なんで寺で査定してもらったら245諭吉だった。
残価設定の残債は203諭吉。

今週、買取ショップに査定してもらって、週末に手放します。

X ハッチバック　4WD
走行距離は2万弱です

買ったと同時にコロナが広がったんで、あまり走れなかった…。

>>366
重くなってるのもあるかもね、BLは身のこなしも軽快だったもん

https://youtu.be/YBOWsR4hFxw

今日近所でセリカLB(ダルマ)を見かけた
大事にしてるようでなにより
サイドから見た時の低いフロントとキャビンからリアまでのカーブがなまめかしい
3を見た時の印象に近かった
そんだけ

1.5レンタカー素人レビューいい加減見飽きたわ
どいつもこいつも同じことしか言ってなくて
特に新しい情報ないのによく出すなって思うわ

>>378
そんなしょうもないこと書き込むよりもよっぽど為になると思うがのぅ

>>376
前期のレンタカーグレードなんか参考にならんわー

>>377
オレと同じくセリカLBのイメージを感じる人が居て嬉しいです。
4ドアでテールが下がってても関係ない。

だけどLBはLBで、クーペをダルマと言った様な、、

何かきずいたらボンネットの塗装が何か所かはがれてる。

ディーラーで直すとしたらいくらぐらいかかるだろう？

直した人いる？

剥がれた人がそもそもいないのでは？

>>381
言い方変だったね
ダルマセリカのLBを見たです
ダルマセリカのクーペではありません

>>381
この頃のクルマって色気のあるものがあっていいね

>>382
関東マツダでは小さい傷用のQBpitとかいう料金体系があって1箇所2～3万って感じだね
目立たないとこなら自分でタッチペンとかで直す方法もあるけど

>>382
飛び石と思われる傷はタッチペンで直したよ

ソウルレッドで飛石傷をタッチペンとコンパウンドで頑張ったが色少し薄くて合わなかった
もうちょい濃いといいのになぁ