EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★80(IPなし)

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↑を3行程度コピペしてください。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。

無理なら他の誰かが宣言して立ててください。

立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい

※前スレ
EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★79(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665288792/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

こちらは重複です正しいスレは

EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★80(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665741171/

このスレは落ちなければ再利用でお願いします。

時間的にはそっちの方が重複だけど、まぁどっちでもいいわねｗ

>>1
大丈夫
再利用するかもですよ
乙！

再利用あげ

実質81ってことか

英国首相の最終支持率凄い
森元さん並じゃないか…

世界のＣＯ２排出量、今年は1％弱増　ＥＶ普及などで＝ＩＥＡ
https://news.yahoo.co.jp/articles/97d86fe20be280b123996564fad0af1b727c6101

ウクライナでの戦争に伴うガス価格上昇で石炭需要が各国で伸び、今年のＣＯ２排出量は１０億トンに達する可能性もあったが、再生可能エネルギーとＥＶの普及で排出量が抑制されたという。

BEVシフトでCO2排出量を増やしているChinaは地球の敵
https://www.caranddriver.co.jp/business_technology/2396/
７thゴルフのディーゼル車はトータルのCO2排出量が140ｇ／㎞になる。
eゴルフは石炭火力が半分を占める中国での電力を使うと一気に183g／㎞となり、ディーゼル車を上回ってしまう。
https://caranddriver.co.jp/archives/business_technology/2020/07/23/293e6031cfa699364c64a39ddd645e5b125315aa.png

https://www.nomura.co.jp/el_borde/view/0052/images/v_0052_02.jpg

2001年から19年までの実績ベースで見た場合、国別の自動車保有全体のCO2排出量は、米国がプラス9%、ドイツとオランダがプラス3%、フランスがマイナス1%、英国がマイナス9%という中で、日本はマイナス23%という突出した成果を挙げている。
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2209/26/ksike3.png

Department of Justice
Office of Public Affairs
FOR IMMEDIATE RELEASE
Wednesday, October 19, 2022
Justice Department Announces Charges and Arrests in Two Cases Involving Export Violation Schemes to Aid Russian Military
In Two Separate Cases, Charges Filed Against Two Companies and Half a Dozen Individuals Arrested for Alleged Illegal Sale and Export of Powerful Dual-Use Technologies
https://www.justice.gov/opa/pr/justice-department-announces-charges-and-arrests-two-cases-involving-export-violation-schemes

Department of Justice
Office of Public Affairs
FOR IMMEDIATE RELEASE
Tuesday, October 18, 2022
Lafarge Pleads Guilty to Conspiring to Provide Material Support to Foreign Terrorist Organizations
In Justice Department’s First Corporate Material Support for Terrorism Prosecution, Lafarge S.A. and its Syrian Subsidiary Admit Revenue-Sharing Agreement with ISIS and Agree to Pay $778 Million in Fines and Forfeiture
https://www.justice.gov/opa/pr/lafarge-pleads-guilty-conspiring-provide-material-support-foreign-terrorist-organizations

Department of Justice
Office of Public Affairs
FOR IMMEDIATE RELEASE
Tuesday, October 11, 2022
U.K. Businessman Graham Bonham-Carter Indicted for Sanctions Evasion Benefitting Russian Oligarch Oleg Vladimirovich Deripaska
Deripaska’s Property Manager Arrested in U.K. for Funding U.S. Properties for Deripaska’s Benefit and Attempting to Expatriate Deripaska’s Artwork from U.S. through Deception
https://www.justice.gov/opa/pr/uk-businessman-graham-bonham-carter-indicted-sanctions-evasion-benefitting-russian-oligarch

今だからこそ純ガソリン車とスポーツカー他乗らんとなあ
EVなんてこれからいいのが出るかもだが個人的に今乗る車ではないと思ってる

JUSTICE NEWS
Attorney General Merrick B. Garland Delivers Remarks Following Meeting with
'' German Minister''' of Justice Marco Buschmann
Washington, DC ~ Thursday, October 20, 2022
https://www.justice.gov/opa/speech/attorney-general-merrick-b-garland-delivers-remarks-following-meeting-german-minister

>>12
今は自由だからね
BEVは乗りたい人が乗る
BEV買えというのは一般の人にスポーツカー買えといってるようなもの

evなんて絶対に乗りたく無いわ、あんなものw
evを車と呼ぶことはこれまで安全な車のとエンジンの開発に人生を捧げてきた技術者への最大限の侮辱

Nuclear Technology for Iran
German Investigators Uncover Illegal Exports
https://www.spiegel.de/international/world/nuclear-technology-for-iran-german-investigators-uncover-illegal-exports-a-858893.html

Two charged in Germany for exporting drone engines to Iran
https://www.hurriyetdailynews.com/two-charged-in-germany-for-exporting-drone-engines-to-iran-41520

Department of Justice
U.S. Attorney’s Office
District of Minnesota
FOR IMMEDIATE RELEASE
Monday, July 20, 2020
Lebanese National Sentenced To 42 Months In Prison For Illegally Exporting Drone Parts And Technology
https://www.justice.gov/usao-mn/pr/lebanese-national-sentenced-42-months-prison-illegally-exporting-drone-parts-and

スポーツ系の車の中古はほぼほぼ全車種値上がり中
特にMT

まあ使い勝手でガソリン車に到底及ばないからな
これは革新的な進歩がないと無理な話だし
CO2排出云々は詭弁かと思ってる

詭弁つーか建前

Department of Justice
U.S. Attorney’s Office
Eastern District of New York
FOR IMMEDIATE RELEASE
Wednesday, October 19, 2022
Five Russian Nationals and Two Oil Traders Charged in Global Sanctions Evasion and Money Laundering Scheme
The Defendants Obtained Military Technology from U.S. Companies, Smuggled Millions of Barrels of Oil and Laundered Tens of Millions of Dollars for Russian Oligarchs, Sanctioned Entities and the World’s Largest Energy Conglomerate
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/five-russian-nationals-and-two-oil-traders-charged-global-sanctions-evasion-and-money

ロシアと特亜諸国終了かな・。これに絡んている政治家達は終了かも

>>14
スポーツカーに高額の補助金はどうかと思う
CO2削減が目的ならBEVより先にHEVの普及が効果的

>>18
特に今は新車で純ガソリンスポ車が大人気でなかなか買えないからね
シビックタイプR、Z、GRスポーツ各種
中古はスポーツモデル相場上がり続けてる
まあ中古は総じて上がってるけどね

少なくても自動車、という存在がある限りトヨタが世界一のままだと予測している。数百年は持つだろう

1.自動車は構造は複雑で家電と違い高い品質が求められる。
2.自動車の開発には膨大な設備投資が必要。ベンチャーや小規模な企業では広範囲な開発はできない
3.地政学、災害リスクを分散するために世界中に拠点があり、一国が潰れても企業として存続できる
4.ガソリンエンジンの技術は発展途上であり、モーターよりも高効率になることが予想される
5.EVは技術的限界に到達したが、実用性と効率でエンジンに及ばない。よって新興のevメーカーはトヨタの脅威にならない、既存のエンジンは置き換えできない
6.財務的に脅威となるような事象が存在しない

そもそもBEVはバッテリー生産時のCO2排出はガソリン車よりも多い
しかし電力を全てクリーンエネルギーでまかなう前提においてガソリン車よりもエコな乗り物になる
つまりEVを普及させる段階においてはガソリン車よりもCO2が増えていなければおかしい

世界的にCO2排出量が減っているのは不況により経済が減速し
コロナやロシア問題、中国ロックダウンなどの事情もあり産業全体がトーンダウンした影響

欧州のEV推進戦略に惑わされるな
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/nmc/18/00046/00041/
自動車の電動化については、欧州のように顧客に負担を強いるEV推進に偏るのではなく、ハイブリッド車（HEV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）、燃料電池車（FCV）も含めた全方位開発を進めるべきです。

EVが売れているのは、EVがCO2削減に最適だからではありません。各国政府の補助金や税制措置など各種の救済措置によって売れているのです。

欧州メーカーは当初、クリーンディーゼルを主体に、2021年からのCO2規制強化に対応する戦略でした。ところが、ディーゼル車開発で墓穴を掘り、日本メーカーに対抗できるHEVも作れない。その結果EVを主力とする戦略しか取れなくなったのです。

>>23
今どき新車のスポーツカーを作ってくれてるだけでもメーカーに感謝しないとね

>>24
これネタ？
水素が一つも入ってないし
水素エンジンの一つでも入っていたらそう言うことかと思えたけど・・・

化石車ヲタクは脳内も化石だから仕方ない

>>28
いや本気目の分析。水素エンジンについては既存のエンジン技術の一つであり5の中でevによる代替は不可能だと包含している。

>>29
欧州も化石オタクか？

化石燃料である天然ガスをグリーンとする欧州の欺瞞
そこをプーチンにつかれた格好

欧州委｢原子力と天然ガスは両方グリーン｣認定は露骨な妥協策。脱炭素目指すなら日本にも判断の時は来る
https://www.businessinsider.jp/post-248988
原子力発電はCO2を排出しない点でクリーンだが、放射性廃棄物が発生する点でクリーンではない。持続可能かどうかの評価軸は温暖化だけではないのだから、脱炭素のために放射性廃棄物を許容というのは筋が通らない。今冬の電気代高騰に疲弊したEUの｢ご都合主義｣と言われても仕方ないだろう。

また天然ガスは、石炭に比べればCO2排出量が少ないもののゼロではなく、相対的にマシな選択肢と言える。それを持続可能と評価するなら、CO2回収・貯留（CCS）機能付きの石炭火力発電も持続可能に分類される余地が残るのではないか（詳細は専門家の議論に譲りたい）。

これが欧州の二枚舌

開発途上国から化石燃料を奪うのは不正義の極みだ
https://ieei.or.jp/2022/08/sugiyama220819/
　ウクライナの戦争に端を発した欧州発のエネルギー危機が起きている。
　ドイツをはじめ欧州諸国は、液化天然ガスや石炭など、これまで忌み嫌っていたエネルギーの調達に躍起になっている。また石炭火力発電所を可能な限り稼働させる手配をしている。欧州が世界中で買い漁っているせいで、世界のエネルギー価格は暴騰している。

世界の二酸化炭素排出量が微増ですんだのは、世界のEV化がすすんだから。

テンテンが毎日ウソと一緒に吐き出してるCO2は誰が計測してくれてるんでしょうか

>>32
こうならないよう、よりいっそう脱化石燃料に進むだろうな

EUがディーゼルゲートで学んだことは正確に測定できない物をデフィートデバイスにすればインチキし放題ってことだもんね。

10-21 中国のEV”スター企業”倒産でわかる大きな落とし穴

https://youtu.be/MOgx2k11uRA

>>31
脱炭素ビジネスはいずれ終わるよ

ドイツ銀行への家宅捜査を知らんのか?
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-05-31/RCQNI2T0AFB401

1MDBとか常識だぞ・。
https://www.malaymail.com/news/malaysia/2022/09/23/1mdb-suit-against-deutsche-bank-six-parties-will-be-heard-by-another-judge/29793

https://www.malaymail.com/news/malaysia/2022/09/23/1mdb-suit-against-deutsche-bank-six-parties-will-be-heard-by-another-judge/29793

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-05-31/RCQNI2T0AFB401

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR18DOB0Y2A011C2000000/

https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-09-24/deutsche-bank-settles-epstein-vetting-lawsuit-for-26-million?srnd=premium-europe

Department of Justice
Office of Public Affairs
FOR IMMEDIATE RELEASE
Thursday, April 1, 2010
Daimler AG and Three Subsidiaries Resolve Foreign Corrupt Practices Act Investigation and Agree to Pay $93.6 Million in Criminal Penalties
Combined Criminal and Civil Penalties of $185 Million to be Paid
https://www.justice.gov/opa/pr/daimler-ag-and-three-subsidiaries-resolve-foreign-corrupt-practices-act-investigation-and

これを知らんと分からんと思う・。

イーロンマスク、ツイッター従業員の75％を解雇する計画
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1666337296/

頭Qってなってそう

>>36
日本人がディーゼルゲートで学んだことは欧州の技術水準の低さと言ってることが大筋ウソでやってることがほぼほぼインチキってことだよね

EUが世界のリーダーなのは、世界史を勉強すれば分かる。
日本は世界史的なインパクトを持たない国。
どちらに説得力があるかは自明の理。

欧米による圧倒的搾取の歴史がなんだって？ｗ

evがまき散らすのはco2と有害物質と火災と嘘

国家的な搾取が悪いことという価値観は、近代の価値であって、それまでは賢く勇敢な国家の振る舞いとして許容されていた。

地球の空気中の0.04%の内の5%が人間が排出したCO²
これでギャーギャー言ってる

たったそれだけのものが地球温暖化の原因になってるから騒いでるんだよ。少なかいからいいってもんじゃない

なあ

EVバカってみんな↑くらいバカなんか？誤解されると困るんじゃねーの？

地球を大切に！
地球ファースト！
地球、動きます

>>52
EV馬鹿って、どいつも　(ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-/tQ7)　クラスの壮絶馬鹿ほどではない馬鹿が多かったが
さすがに色々新しい情報が入るにしたがって電池EVには疑念を持つようになってるんだ罠ｗｗ

>>52
頭Q乙

>>51
つい近々の「氷河期」の時は
大気中CO2濃度が（今の10倍以上の）0.5％位とかあったようだぞｗｗｗ

EV否定したいが為に今更カーボンニュートラル批難は流石になあ
そこを目指して各国法制化しているのに

反脱炭素はオイルマネーの手先かどうしようもない馬鹿のどちらかだろ。

欧州メーカーヘタレ始めてるしどうなるかね？

VW「EVに本格的に取り組むのは時期尚早」
ルノー「過剰な電動化は環境破壊に繋がる」
ステランティス「2035規制の緩和協議が必要」
BMW「内燃車無理やり禁止の流れには反対」

欧州各社EV出しても販売比率伸び鈍化だもんな
結局レッドオーシャン化して先細り感出てきた

こういうの一旦ヘタレ始めるとグダグダになる

>>58
オマエの方こそ　どうしようもない馬鹿　に見えちゃうんだわｗ

>>60
あなたはどちら？いいえ両方！

>>46
世界のリーダーはアメリカだろ

CO2削減やエコを真剣に考えるなら
BEVよりもHEVや低燃費小型ガソリン車が有効

既に自家用車の4割が軽で
残りの半分位がHEV
その残りの半分位がコンパクトカーの日本って
実はかなりCO2削減やエコに優秀なんだよね

>>35
日本語読める？
再度記載してあげるね

　ドイツをはじめ欧州諸国は、液化天然ガスや石炭など、これまで忌み嫌っていたエネルギーの調達に躍起になっている。また石炭火力発電所を可能な限り稼働させる手配をしている。

>>63
自動車業界だけで見たら世界トップクラスに優秀なんだけど日本全体で見たら火力に頼っている発電がよろしくない
でも日本の国土は再生可能エネルギーに向いてないから仕方ない面もある

地球温暖化懐疑論者あほやな
トランプ支持層と似てるわ
大人になってもムーとか愛読してんじゃないのか

温暖化を信じてるからこんな詐欺で寄り道して欲しくないんですけど

>>64
日本のクリーンコールテクノロジーをボロカスに叩いてたあたり
あれ途上国にどんどん建てられると相当効くんだろうね

絶対普及しない理由スレなのに日本貶しのレスばかりする輩がウザい
乗ってもいないEV崇拝するなら取り敢えずEV所有してから頼むわw

まぁ極左（爺さん）連中はみんな過激は崩れの反日自虐だからね

×　過激は崩れ
○　過激派崩れ

反日ってか今の日本人の大半が発展途上国並の生活してることは事実だし、テクノロジーも遅れてるの事実。
韓国よりも貧しいし、一ドル150円の紙切れだし。
10年後にトヨタがなくなったら、世界最貧国レベルになると思う。

少なくともここにいるEV派はEVに乗ってないし
殆どのEV派は車すら所有していないように見える
というかそうとしか思えない発言しかしない

たまにEVの感想があっても試乗をしただけ
加速が凄いよね、街中で静かだよね、という薄い感想のみ

それとEV派のうち数名は日本人ではないし
なんなら日本に住んでいない

勿論日本語が不慣れな人も居て良いわけだけど
カタコトの日本語を書き込むガソリン派は存在しない、日本語変な人は必ずEV派で日本ディス

>>59
フランスメーカー以外は元から乗り気じゃないからルノーが二枚舌やった時点でドイツとイタリアは反旗翻して当然
走れないフェラーリやポルシェなんて誰も望まない
クルマのメーカーによるイメージの海外版って昔流れてたけどフランスはゲイカーだったぜｗ

>>64
それはわざわざありがとう

短期的に見ても仕方ない
この危機により、脱化石燃料が加速化するだろうね

>>75
フランスの原動力は強力な原発陣営からの後押しがあったからでしょ
BEVが増えれば世界中で原発が増えるからね
ただその目算もロシアの動きによって崩れた

ドイツメーカーはそもそもBEVなんてクソだと思ってるし
ポルシェもアウディもBMWもベンツもハイエンドのガソリン車が飛ぶように売れている

更に中国がBEVに参入してきたこともあり欧米は急激に萎えてきている

>>77
そゆこと
スーパーカー欲しいならイタ車買うし、公道爆走したいならドイツ車買う、燃費と耐用年数が欲しいなら日本車
こうやって平和に住み分けできていた業界で蚊帳の外で不満募らせてたフランスメーカーと原発利権と独裁者マクロンの迷惑コラボがBEV推進の実態

前スレ
一般的には架線だけど架線でなくてトロリー線

ドイツの発電は当てにならんだろ
足りなきゃ近隣から送電してもらってるし
韓国と送電網繋げる話してるのもいるが安全保障上却下

洋上風力は大出力だったかな再参入してなきゃ太陽光パネルよろしく海外メーカーに金流れるからあまりおいしくはない

>>78
原発はクリーンエネルギーということに出来たしCO2排出はゼロだと認めさせた
国内の原発比率を引き上げ原発大国に成長した
ルノーは日産や三菱を手中に収めて日本の技術者を取り込むことに成功した

割りと強力なカードが手札にある中でフランスが選んだのはBEV
CO2による地球温暖化を強く叫べば比較的簡単に誘導できる
でもこれはちょっと欲張り過ぎたね
ナポレオンにはなり損ねてしまった

>>72
G7から外されたら途上国と言ってもいいかもしれんけどね

>>76
何事も急進的に変えるのは良くないってことだな

>>80
フランスらしい小賢しいやり口だったけど、21世紀では通用しなかったね
これが戦前だったら日本はガッツリ引っかかった挙句に梯子下ろされて自動車メーカー全部倒産だったとは思う

>>82
今回の反省を受けてか、欧州は脱化石燃料を前倒しで進めようとしているね
うまくいけば政情に左右されにくくなるので成功して欲しいよ
まあ、脱化石燃料を推進してるのは欧州だけじゃないけど

欧州議会、再エネ比率やエネルギー効率化の2030年目標で合意
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/09/9ef47a6920ea972c.html
欧州議会は、再エネ指令改正案に関して、法的拘束力のあるEU全体での最終エネルギー消費ベースのエネルギーミックスに占める再エネ比率の2030年目標を、現行指令上の「少なくとも32％」から、「少なくとも45％」に引き上げることで合意した。欧州委が「Fit for 55」で提案した「少なくとも40％」を上回り、欧州委が2022年5月に発表したロシア産化石燃料依存からの脱却計画「リパワーEU」（2022年5月20日記事参照）（注）で提案した目標値に沿ったものだ。欧州議会が今回採択したセクター別の目標値は、全体的に欧州委案よりも高い。

もう世界的にはHVじゃなくEVって感じ？

電気自動車販売月報　2022年9月
https://www.jiji.com/jc/article?k=000000052.000009111&g=prt

全パワートレインに対する電気自動車のシェアは17.8％となり、2020年9月から12.8ポイント上昇し、前月比でもプラス0.3ポイントという結果になった。（*過去の台数データに一部修正が入りました。）一方で、HV（マイルドHVを除く）は5.2％と足踏み状態であり、電気自動車との差が徐々に開いている。

技術的にできてねえもんを物語作ってそう進んでくとかいう奴どうにかなんねえかな
おめえがそれどうにかできるんならともかく、ちょっと技術的につっこんだ話するとついてこれねえ奴とかどうなの？
そういうのに限って声だけでかいんだけど

電気自動車は先進国の乗り物
ガソリン車は発展途上国と衰退国の乗り物

>>87
だから日本でEVが普及しないんだよ

EVは利便性が基本糞だから乗らないだけな
あとここ車種板のクルマ好きなもんで純ガソリン車楽しまないとなと思ってる
EVなんて何時でも乗れるし

>>88
そんな君はEV車所有して貢献してるの？

>>90
スレタイ
EV普及させるスレではない

>>89
好き嫌いと普及するしないは別
ガソリン車は好きだが世界的には規制されていくだろうし、逆にEVなどのZEVは増えていく

>>88
そう、貧しい国日本にEVは無理なの。

まあ、エンジンが好きな人は水素エンジンがあるからな
ガソリン車走行禁止になったとしても、水素エンジンに乗ればいいのさ
スポーツカーとしてはいい選択肢だろ

運転手の待遇改善もできない日本のトラック・バス業界に
車両を水素化、高度化できる余裕なんてあるの？

>>91
乗ってないのか

>>95
どちらかというと荷主が問題

>>92
あくまで個人的な日本で普及しない理由の一つを言っただけだけどな
個人的に普及しない理由を語るのは自由だし

まあEVが便利ならどんどん普及していくだろうけどね
補助金まみれのEVだからまだ分からんからさ

日本はこの世界EV戦争での敗戦国ということが確定したわけだけど、戦後処理はどうすべきだと思う？
そこをアンチに問いたいわ。

>>98
不便なはずの軽EVが補助金で売れてるって事は価格が下がれば普及すると思うけどな

>>100
まあ軽EVなら少しは需要あるのかもな
近場の買い物通勤車として
だけど今の軽自動車に変わる存在になるかは微妙

>>99
いつその戦争は終結したの？

BEV狂信者が日本の産業を滅ぼす

https://note.com/naotoikeda/n/n927d6b94843b

目前の敵は、自分の都合でHVを何とか葬りたいフォルクスワーゲン率いるドイツ。そしてバッテリー覇権で各国の自動車産業の40%をくすねようと狙う中国共産党。この2つが主敵である。

ただこの勢力に良い様に使われて「EVだ！EVだ！」と触れて回るテスラ信者も本当にうるさったい。「HVは電動化じゃない」あたりをアナウンスしてまわるあたり本当にフォルクスワーゲンに対して勤勉だと思う。

何の見返りもないのに国を売る活動ご苦労様である。

>>59
あいつら日本に勝てないからルール変えたら自滅してまた負ける。何度見てきた光景か。あほくさ

EVが金持ちのトレンドとなったら

格差社会で金持ちはEV貧乏人はGV、DVの傾向 風潮
この流れで貧乏人も見栄でEV
こんな感じで女どもが欲しがるEVになる

女はクルマなんてガッチガチの実用主義か男より拘り強いかの二択だぞ
BEVが見向きされる要素がまるでねぇわ

あなたってEV乗ってる人ですか？
って質問は遠回しに頭おかしいよねと伝えるような言葉だよな。ワクチン打ったことありますか的な

乗ってると答えられない時点で何がしたいんだろうね
EVに乗ってない時点で車にも乗ってないんでしょ
EVには乗ってないけどガソリン車には乗ってるの？それでEV推しとか冗談キツイよね

スポーツ車を所有していないとモタスポを語ってはいけない的な

スマホと車を同じ扱いしてる時点でもうw

高級車レクサスは2030年までに欧州、北米、中国で販売する全ての車種をEV化する計画
日本はそこに含まれてない

ロシア、日本から中古車を大量購入　70万円の車が140万円にも
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1666356650/
「資産価値が高い」
「私たちは日本車の良さを知っている」

これ乗りたい。ジーブのEV
レネゲードより全然かわいい
うちのマンション充電設備ないから買わないけどw
https://www.autocar.jp/post/857640

https://europe.autonews.com/automakers/investors-sue-vw-force-disclosure-lobbying-activity

https://europe.autonews.com/automakers/bmw-chief-warns-against-setting-ice-phaseout-date

>>111
日本は途上国グループだから

Climate protesters accused of 'blood on their hands' after 2 die in crash amid traffic from bridge protest
Traffic was reportedly backed up for six miles and caused a two-hour delay
By Andrew Mark Miller | Fox News
https://www.foxnews.com/world/climate-protesters-accused-blood-their-hands-after-2-die-crash-amid-traffic-from-bridge-protest

REPORT
Climate protesters glue themselves to Porsche museum but needed to go potty
Staff simply left, turning off heat and lights rather than calling the police

JONATHON RAMSEY
Oct 21st 2022 at 1:46PM
https://www.autoblog.com/2022/10/21/climate-protesters-glue-themselves-to-porsche-museum-germany/

2022年　米誌「今年の10台」に日本車8台　ブランドランキングも日本勢が1位2位を独占
ttps://newsphere.jp/list/cr_best_cars_and_brands_of_the_year_2022_2/

>>109
そんなレスするということはEV推しなのにEV車所有してないことを白状したということかw

EV所持でEV上げ→わかる
EV未所持でEV上げ→ファンキッズ
車未所持でEV車上げ→まず車買え
車未所持でICE車下げ→www

>>121
しかもEV推しの殆どが下の2つというwww

>>109
は？その通りだぜ？どんな思考回路してんの？
毎日毎日モータースポーツの話をして車やドライバーの話持ち掛けてくる人がいたら
「でさ、今は何の車乗ってるの？」って聞かれるに決まってるじゃん

そこでS2000とか、GTR、GRヤリス
お金無くてもスイスポとかアルトワークス、ジムニーみたいな返事を期待するっしょ
家族がいるから難しくてもそういう人は何かしら拘ってるわけよ
ゴルフRに乗ってるとか、MT車しか選ばないとかね
百歩歩譲って車は所有してなくても部屋にシュミレーター設置してるとか高額ロードバイクを所有してるとか
何かしら関連する話があって当然だろ

>>111
ただ各国規制に対応してるだけという

>>123
モータースポーツ好きでもミニバン乗りの人も居るだろ
それに普及するかどうかって話ならEVが好きかどうか、持ってる持ってないは関係ない

車を所有してなくてもモータースポーツは語って良いよ
でもモータースポーツの話を毎日してくる人は車が好きで車を所有してる確率が高い
しかも拘ってる可能性が高く、車の優先順位が高くなりがち

毎日レースの話ばっかしてたら
今はどんな車に乗ってるのか聞かれるのはごく当然

>>125
だからミニバンでもいいし車に乗ってなくてもそれはダメだなんて言ってない

でもここのEV派は何に乗ってるか聞かれたら沈黙スルーじゃん
現実世界でその対応したら笑われるに決まってますよね？

リアルでもこんな話しするの？w

>>126
車持ってない人がモータースポーツを語っていいならここでEV持ってない人が(好意的な意見も否定的な意見も)語ってもいい
持ってれば説得力が増すそれは否定する場合も同じ

別にEV乗ってなくても語るのは自由
でもこのスレはトヨタ、日本貶しのレスが目立つからねえ
EV借りて日本叩きしたい報われない人がいるようでw

それがどデカいブーメランになって返って来なければいいけどなw

>>130
例えばEVでトヨタや日本は中国に遅れを取ってると言うとアンチは直ぐにトヨタ、日本晒しとか中国アゲとか言い出すよな
そうでないと主張するなら客観的事実を基に論理的に反論したらいいだけ
事実を提示されて反論出来なくなると日本晒し、エアプと言い出すのはアンチのお決まり手段w

EV車凄いって言われても言ってる本人がEV車乗ってないと説得力ないと思うが
ここ実際運用して便利か不便かを語る人が少なすぎて

EVを推すためにはEVに乗ってなくてもいい
でもEVに乗ってる人に実際に使用した感想を聞きたいよね

EVってどうなんだろなって思ったら
EV推しな人はEVを所有している可能性が高くしかもポジティブな意見を言う可能性が高い
そういう人に実運用してる感想聞きたいじゃん

でも残念ながら誰一人としてEV持ってないんだよね

>>132
トヨタは慌ててBEVを出す必要が無いんだよな

欧州の厳しい2020年CAFE規制を「スーパークレジット」というインチキ制度を使わずにクリアしたのは、大手自動車メーカーではトヨタだけという現実も空しく「トヨタはBEVをやらないから環境対策に消極的」と決めつけられ続け、挙げ句の果てに環境テロ組織グリーンピースから、自動車メーカーの気候対策ランキングで最下位を付けられた。CO2削減実績1位を最下位にするのだからブラックジョークだ。

>>132
あとChinaの発電構成ではBEV化が進むほどCO2排出量が増えてしまうのだがそれはどうなん？

>>135
慌ててEV出す必要が無いはずなのに慌ててモックアップかき集めて今後10年以内にEV30車種発売します！って発表会まで開いてたなw

>>135
欧州のCAFE規制ってBEVはCO2排出量ゼロ扱いにするというインチキ仕様だからな

実際は電池の生産で大量のCO2を排出しているし
化石燃料を燃やして大量のCO2を出しながら発電しているがすべてノーカンというお寒い仕様w

https://youtu.be/rE5sDbGbLb8

>>128
するよ？身の回りにEV派は居ないから毎回EVディスしか存在しない
車好きな人ほどEVへの嫌悪感凄いから誰も擁護なんてしない

車には興味無いという人ほどEVでも何でも良いよEVって良いんでしょ？ってスタンスだから
むしろ車に興味無い人が居る時の方が気を使う

>>128は車好きなグループや仲間うちで車の話やEVの話にならないのかな？
そこでは(誰も乗っていない)BEVの話でずっと盛り上がってるの？

オリンピックのルールも全く同じで欧州の奴らは自分達に都合の良いルールばかり作る
そりゃ２０年前はEVが良いって喚き散らかしても世界中へぇで済んだがそっから間違いだらけの説を喚き散らかして世界的にそっち方向に進めたは良いが今それで困ってる
もう動き出してしまったかた戻りようは無いんだろうが発電をクリーンエネルギーに変えるのに後何年かかるんだコレ？
んでもって人間が出す程度の二酸化炭素なぞ地球創生の歴史で観ると実に無駄な努力過ぎる

【EV先進国の末路】電気自動車先進国の中国の悲劇！トヨタの正しさが証明された！【日本の凄いニュース】

https://youtu.be/PtGxRxoJfD4

目的はCO2削減で電動化はそのための手段の一つでしかない
普及させにくいBEVよりも普及させやすいHEVで結果を出しているトヨタと日本
しかもHEVは補助金にたからない（莫大なBEVへの補助金と比べて）
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2209/26/ksike3.png

まあ欧州とChinaの真の目的はゲームチェンジなんだけど

一体いつからEV推しだと錯覚していた?

>>111
レクサスが日本市場が蚊帳の外なんて今に始まったことではない。
そもそもレクサスブランドが日本市場に投入されたのは北米に遅れること15年以上。
今でも日本に投入されていないモデルがある。

>>137
モックアップてどんな妄想よw

トヨタの戦略は、これまでと全く変わらずマルチソリューションであり、BEVが何台並ぼうとも、それは「氷山の一角」に過ぎない。規模感が違い過ぎて、理解が追いつかないのは仕方がないが、「トヨタはBEVに舵を切った」のではなく、あの16台のBEV、もっと言えば2030年までに生産するという30台のBEVは、もっと大きなマルチソリューションと言う絵柄のごく一部なのだ。その部分集合について「BEVもちゃんとやってます」といくら言っても聞いてもらえないので、具体的に並べて見せただけのことだ。

>>145
あの発表会で並べてたのは手前の数台除いて殆どモックアップだぞ？w

数年先に発売予定の車の現物で見せられる物がモックアップ以外にどんな状態で存在すると思ってるんだろうね
自動車の事何にも知らないなら止めたら？

マクロン陥落・。というか国連パリ協定の意味が無くなったわWWWW

電気自動車原理主義者はどうなるのかなぁ・。

日本のメディア、特に経済関連のメディアは困るだろうなぁWWWWWWWW


Climat : Emmanuel Macron annonce que la France se retire du traite sur la charte de l’energie
https://www.lemonde.fr/planete/article/2022/10/21/climat-emmanuel-macron-annonce-que-la-france-se-retire-du-traite-sur-la-charte-de-l-energie_6146815_3244.html

なぜトヨタなテスラに負けたのかを考えるべき。もうEVでは追いつけない。

https://twitter.com/EmmanuelMacron/status/1583476955071926272

私たちの気候目標に沿って、フランスはエネルギー憲章条約から脱退します。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>149
お前もスレタイの1人だろ
つまらんから他のEVスレでよろしくやってろよ

モックアップ自体は普通のことだよ
価格もスペックも公開されてないただの模型が発表されただけで、さも凄いことをやってる風に言ってる臭いトヨタ信者が突っ込まれてるだけだよ

>>146
ソースある？

環境ガーが五月蠅いから並べただけだろ
デザインできてる時点でやる気はあんでしょ

少なくともこのスレではBEV流行ってないよね
誰も乗ってないレベルでレアだし

結局、欧州のEV化は「HVもOK」になりそう
そうしないと欧州メーカー自滅確定だもんな

ベンツ Bクラス 改良新型、全車HV化
https://response.jp/article/2022/10/12/362805.html
改良新型はガソリンエンジンすべて電動化
全ガソリンエンジン48Vマイルドハイブリッド
：欧州ではMHVもHVグループで電動車てこと

The entire petrol line-up has been electrified with a 48V mild-hybrid system.
ガソリンラインアップ全体が48Vマイルドハイブリッドシステムで電動化される。

なーんだ、結局この辺が落としどころじゃね？

BEVって膨大なバッテリー製造が環境破壊行為でしかないし
火力発電で動くからCO2削減にも繋がらないし
廃棄物の問題も解決してないから何も良いことがない
日本を潰せるってのが最大のメリットだったんだけど、都合の悪いCO2排出を無視していいなら中国がやりますわって参入してきたから
もう単なるメシマズ料理でしかない
それでもクソ不味い飯を食べるか、アホくさいから捨てるかの二択

今は人工的に太陽を創ることができる時代だから、太陽光発電に未来があることは明らか。

その人口太陽光のエネルギー源は電気というオチは止めてくれよw

世界中の発電がカーボンフリーになったら
走行中のCO2排出はゼロとみなしていいと思うけど
それですらバッテリー生産時と廃棄時の問題は解決しない
カーボンフリーな発電はEVがスタートラインに立つために必要な要件

>>152
エコどころかCO2増やしてるBEVを推進するよりトヨタや日本がまともなんだけどね

>>154
あのモックアップが新しいEV用のデザインなんて保証は何処にも無いわけで
新型クラウンそっくりのモックアップもあったような

あのモックアップは急場凌ぎで出した感があったな

EVへの投資に約170兆円か
桁が違うな

自動車メーカーのＥＶ・電池支出計画倍増、30年までに1.2兆ドル（ロイター）
https://news.yahoo.co.jp/articles/643ff5b11ccafce98e247d43b4d48ba34b4b7057

[２１日 ロイター] - ロイターが公開データと各社の予測を分析したところ、世界の主要自動車メーカーは電気自動車（ＥＶ）とそれを支える電池や原材料を開発・生産するため２０３０年までに約１兆２０００億ドルを投じる計画であることが分かった。

ロイターの従来予測を上回り、１年前に発表された推計の２倍以上となっている。

断言してもいいけどその1兆ドル使って世界中に日本車走らせて
植林と砂漠の緑化政策に尽力するのが一番エコでCO2削減出来るって

日本車はオワコン、群雄割拠のEV時代の始まりだ。

日本帝国がひきいるトヨタは、かつてのモンゴル帝国ひきいる騎馬隊とまったく同じ運命を辿るであろう。

という事は日本が勝つのかw

>>164
いやそれ只の「計画」でしょ？

マスクとか大風呂敷広げまくってるじゃん
〜その先頭を走るのが米テスラで、イーロンマスクは３０年に２０００万台のＥＶを生産し、推計３テラワット時の電池を必要とする大胆な計画を示している〜

なお本人自分でやる気はない模様
「じゃボクはツイッターに転職するんで、残ったみんなで頑張って2000万台売ってね」

レクサスの欧州電動車販売29％減、新型 NX の約半数がPHEV に　2022年1-9月
https://s.response.jp/article/2022/10/21/363155.html

EV必要なんでは?

https://twitter.com/emi_owase/status/1581447434965700608?t=2OPWRWfx_GgFsGdnm8wJDA&s=19
フランスでは既に大量にEVが廃棄されており画像のような墓場が各所に生まれつつある。火災の危険性も高い
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ガソリン車も田舎にいくと大量に不法投棄されてたりするから、どっこいどっこい

>>168
出来っこないと無いとでもいいたいのかな？
といっても計画どおりにいっても何か困ることはないよね？
トヨタなどの主要自動車メーカーがやるといってるんだからこちらは見守るだけだよ

>>170
どうでもいいが中国らしいぞ

よく考えると、なんでトヨタってあんなに売れてたのか不思議なメーカーではあったよね。
ラーメンのナルトみたいな存在

トヨタの車は買った事無いけど乗れば何で売れるのかは分かるよエアプ

Nikola electric vehicle company founder guilty of fraud ? report
https://www.drive.com.au/news/nikola-electric-vehicle-company-founder-guilty-of-fraud/

https://www.fleetnews.co.uk/news/latest-fleet-news/fleet200-news/2022/10/05/ev-obstacles-mean-uk-will-not-achieve-petrol-and-diesel-ban-in-2030

HVがいいんだ！って力説しても世界ではEVのほうが圧倒的に売れちゃってるんだよなぁ
もうアーリーアダプターの枠を超えちゃったからこの流れは止められない
EVは環境に悪いんだ！と叫んだって世界からはQanonだと思われるだけ
だいたいEVやPHVに搭載されている電池はなんなんだよ

高級車乗る人って、ステアリングのフィーリングがどうこう語る人たち

振動も気にするよね

>>178
HVに搭載されている電池、の間違い

ﾜｯﾁｮｲW 7e88-MP9T

またBEVの馬鹿信者が湧いて来たｗ

また中国系や朝鮮系のリサイクル業者がバッテリーの廃液垂らしまくったり河川や土地への不法排出汚染とか色々やらかすで

EVの電池をdisってるやつはHVやPHVの電池にも同じこと言うんだよね？
純ガソリン車こそ最高ってか？

>>184
こう言うとバッテリー容量の話が出てくる

>>178
BEVと非BEVでどちらが売れてるか理解できる？

>>185
出てくるも何もその通りだし
ノルウェーみたいなごく一部の地域を除いてBEVよりHEVがベター
100年後はわからんけど

>>185
五十歩百歩

>>186
だから純ガスが正義なの？
HVが正統なエコカーなんじゃなくて？

ベターって言われてもHVはEVの半分しか売れていないのが現実

水素エンジンまだ?EVの悪口言うだけでは流れ止まらないよ

>>187
HEVは結局CO2を吐き続けるベターな存在でしかないからね
車だけじゃなくエネルギーなどのインフラ全体の構造を変えていかないと

>>190
補助金200万円のMIRAIちゃんのこともたまには思い出してあげてください

プリウスは、年間30万台しか売れてないよね。テスラは100万台弱売れてるよ。

勝負はついたな。

インフラ作るにもクソほどCO2吐き出すのにオモチャのためにわざわざ用意する意味が無い

>>193
プリウス1車種だけと比べてどうすんの？w

トヨタは1000万台を割るようだし、終わりの始まりかもしれない。

>>196
日本で普及しない理由のスレなのにトヨタ没落レスウザいんだが
車持ってないお前もここのスレタイの1人なんだからそれは自覚しようなw

自動車メーカ"はどこも厳しいのかな
納車延びまくりだし

>>198
シビックタイプR納期2年は確定したよ
ただ注文入れられただけ良かった
マジ争奪戦よ

きっと日本サゲの人はどう転んでも終了確定してるかも知れ無いね

だからﾀﾋねば諸とも皆もみたいなw

>>199
シビックRか
これ思い出した

450万円「シビックタイプR」納車直前に全損事故！ 保険会社は「約180万円」提示なぜ？ 問われる保険対応の今後とは
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a4b9d565c3c2d86a40f4480a43d76958e18c38e0/

納期に2年ってスゲーな
でも争奪戦に勝ったみたいでおめでとう

テスラ車の出足の素晴らしさを知ったらガソリン車には戻れないよ。
未来にワープするんじゃないかと思うぐらいスムーズな加速なんだ。

>>201
ありがとう！
FD2ね
あれ示談で決着したようだよ
話が大きくなってしまったからね
情報開示は出来ないようだから満額保険会社から受け取ってると思う

>>202
テスラの何モデル所有してるの？

>>204
所有してない。モデル3に乗ったことあるだけ。

>>203
そうなんだ
続報がなくて気になってたわ
なんとか解決したみたいで良かったな
教えてくれてありがとう
それにしても記事にもあるけど中古の相場高いねー

>>206
どの新車も納期長いからね
スポーツモデル全般はとにかく争奪戦
Zは受注停止で噂だと納期4年？とか
GRカローラは抽選だし
86も受注停止中
こんなに新車が買えない時代が来るとは思わなかった

電気って怖いね
https://i.imgur.com/Mdk5Wef.gif

ガソリンは怖くないの？

>>209
駐車していたら突然ガソリン車が燃えることは無いからな

エンジンでイキっている雑魚は、EVの加速で分からせてやりたいね

>>211
モデル3LRなら高速で乗ったことあるよ
出だしからの加速、100キロ以下からの中間加速は流石だと思うよ
ロードノイズはうるさかったけど
だけど個人的に買いたいまではないかな
ところでテスラの何所有っすか？

真性のキチでなかったらICEでも発進加速なんて遠慮しまくりで半分もパワー出せんのに…
分からせてやりたいって電柱とハグでもして体張った交通安全の啓蒙でもすんのか？ｗ

>>211
テスラでなけれはどこのメーカーのEV車乗り？

>>189
補助金付けで売れてるもんな

バイクの加速の気持ちよさ、あれよ

>>210
駐車していたら突然燃えた日産の電気自動車はないと思うよ
チャイナボカンやコリアボカンは知らない

>>216
で、新車してるEV車は何？

>>191
インフラ構造が変わったらBEV推進してもいいんだけどね
原発新規で建造できるかなあ

新車↓所有

>>215
HVはエコカー減税で実質的な補助金を受けている

なお日本で一番EVを売っている日産の売れ筋ノートやエクストレイルはHVグレードのみで純ガソリングレードを廃止している
HVが環境に優しい最適解だと主張するなら純ガソリン車なんて廃止すべきだよへ

シビック２年かー…
凄まじいな

ドイツ車のスポーツモデルは円安でいよいよとんでもない値段になるだろうし
カローラとシビックはお買い得すぎる

嬉しいわ、エンジン安くなりそう
安さに期待する

>>223
ポルシェもとんでもなく値上げしたね
それでも現行911は大人気すぎて並んでももう買えないだろうね
中古もどんどん上がるしさ
それを考えたらシビックタイプRはバーゲンプライスだと思う
鈴鹿2分27秒くらいで走るようだし
EV化ということで純ガソリン車スポーツカーは半導体不足等もあり争奪戦となってしまった

純ガソリンでMTがこの先絶滅危惧種になるだろうから今乗ってる人は大事にした方がええね

エンジン安売りって誰得
いや、俺得か

>>225
スポーツ欲しい層だけでなくリセールの意味出まで魅力的になっちまってるからね

>>211
加速が凄いんです！ってイキってるのはEV信者の方では？

>>228
投機目的で買う奴が増えたのもあるね
EV化によって最後の純ガソリン車を何乗るかで中古含めて争奪戦になっとるし
S660生産終了アナウンスされた時の駆け込みは凄かったと聞くし
でもリセールはとにかく凄いことになってる

>>165
砂漠で水素自動車を運転すると、あら不思議砂漠が緑化されます。

>>171
上のはフランス政府が購入したEVだぞ。
電気代が高くなりすぎて動かせなくてゴミになってるだけ。、

砂漠が、次の産業革命で太陽光で工業地帯になるって言う人もいるな

工業地帯になるには圧倒的に水がない。
水素を作るくらいなら、空気中の水分を集めれば間に合うけど、

>>184
ダブスタ平気だからそういうのは気にもしないのがアンチ

使う量の問題なのにゼロイチでしか理解できない1bit

数売ったら同じ

>>221
BEVの補助金額は100万円
純ガソリン禁止とか独裁国家じゃないとできんよ

>>237
CO2削減を基準としてみたらBEVよりHEVが環境への影響は少ない

>>237
じゃあやっぱり今の普及レベルで甘んじたままでいいんですね

自分こそ1bitなのに気付いていないアンチ
1bitのガチのEV信者と表裏一体なのがアンチ

RAV4 PHVを3台製造したらモデル3のスタンダードレンジ1台と同じなんだけど
PHEVが増えることについては環境負荷だの何だの一切興味なさそうだしねてへぺろ

>>241
だっさ

世界に先駆け中国の「CATL」がゼロカーボンのEV用電池工場を設立
https://blog.evsmart.net/ev-news/catl-to-announce-world-first-zero-carbon-battery-factory/

環境負荷より自分の生活を重視した結果でしょ！？
環境負荷を自分の生活迄苦しめたらそれこそ本末転倒だし

欧州のEV推進は環境保護は結局の処詭弁だし

エンジン頑張らないと、永遠の半導体不足

>>231
砂漠でSPM/IPMモーターの車を走らせると、砂鉄を巻き込んで壊れる

>>242
そだね、搭載バッテリーは普通自動車が20kgくらい
HVで50kg程度、PHVで120kgとか150kgくらい？
そんでBEVは500kgとか700kgでしょ
バッテリーは有害物質なんだけど、BEVの何がエコなん？

バッテリー有害なら、HVもダメだろ
スマホと比べて、使いすぎ

>>244
いいね！
ゼロカーボンに向けて出来ることをやろうとしている感じだな
リサイクルも考えられているし
最初のうちはゼロカーボンがうまく行かないこともあるだろうけど時間と共に洗練されてくるだろうね

>>250
ストローマンよな。
バッテリーそのものが有害だからダメじゃなく、
車1台に大量のバッテリーが必要で、エコのためのEVが
エコになってないんじゃない？って話なのに。

バッテリーが悪いっていう藁人形立てて、それを攻撃することで論破しているかのように見せる詭弁の一つだね。

>>250
その通りでEV電池は最小限に留めるべきだよ
スマホ電池だって結構な有害ゴミなんだから

BEVは論外
PHEVも不要
HEVはミニバンや大型車のみ
小型車や軽は純ICEで低燃費化：これが最エコ

これが最もエコじゃね？

電動化は手段であって目的じゃないんだから

>>252
スマホも廃棄問題あるから、ちょっとならいいとはならないよ

やるなら、根本的な解決が必要になる

極論で行くなら料理で火を使うのも禁止だな、もう地球の為に死んだら？火葬も無しだな

>>250
よく読んだら、スマホのバッテリーと比較かよ。
論点のすり替えにすらなってねえ。
その理屈だと電気もバッテリーも使わない糸電話と自転車が最強だな。アホくさ。

だから、そう言うデメリットを打ち消すメリットが必要

ゼロミッションみたいなね、HVは中途半端でしょ

んで辿り辿って水素エンジン？
俺はこれに期待してるけど

水素エンジンいつ市販されるの？

おう、水素エンジンとEVの戦いになる
まだかな？

因みに単純な重さで言うと普通自動車のバッテリーも10kgから20kgのバッテリーを載せてるけど
あれは鉛蓄電池であり中身は鉛と希硫酸、リサイクルも容易
昔は人体への影響が知られていなくて公害問題になりヨーロッパが鉛を悪者にしてるからイメージ悪くなってるけど
ちゃんと管理すれば鉛はめちゃくちゃ有能な物質
そしてリチウムイオンとは雲泥

>>259
計画だが先ず発電機で早くて2025年らしい
前スレで俺がこのリンク貼ったけど

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1443207.html

EVにこれだけの巨額の投資が集まってるんだから、10年以内にブレークスルーが起きるのは間違いない。
そのタイミングでEVは完全無欠になる。

飽く間でも計画なw

>>262
当分先だね

EVの不戦勝かよ、奴は四天王の中でも最弱

>>265
まだ先だが可能性は見えて来てる
燃料もまた然り

これもまた可能性に言及してるに過ぎ無いが一応貼って置く

https://youtu.be/pBI7Q-BaK-Y

テスラが新型EVについて言及！「生産コストはモデル3 / モデルYの半分となり、販売台数は現在の全テスラを凌ぐものとなるだろう」。これによって利益の大幅増・株価高も期待

はいまたテスラの一人勝ち！

>>267
市販される頃にはEVが普及してそう

>>268
ほんまだったら嬉しいけどコスト半減は信じられんw

本当に$25,000で発売されたらEVのネガがひとつ解消されるな
まあ発売時に円安が続いてたらあれなんだが

モデル3のバッテリケースが薄い件とアッパーアームが折れる件はもう見飽きてるので
貼らなくて結構です笑

円安自体はまだ続くよ

それでもざっくり計算して400万円位か？

テスラはまた値上げするだろうよ
SCも値上げしてるし

品質を維持したままコストを半減とは一言も言ってないんだろ

>>238
国の財政が破綻するよ。
日本なら海藻を繁殖させてカーボンクレジットを売った方がマシでは？　量が足りないか。
人工光合成かな。

>>250
いつまでスマホと比べてるんだ。アホか。

補助金というか、政府が国債を発行して世帯に一台のテスラ車と、現在のガソリンスタンドを急速充電スタンドに置き換える公共工事をやればいいと思う。
経済が活性化して余った円が不動産市場に流れたあたりで増税で回収すれば、政府と国民との間で円が往復したあとに、
日本中にEVスタンドができていて、みんなEV車もっているっていう素晴らしいことが実現できる。

>>277
財源どうすんの？
経産省にそんな金ないし
国交省は担当違い

>>277
クルマ持ってない層が反対

トヨタ出資の空飛ぶクルマが日本で飛行へ、国土交通省に申請
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1666431965/

米　ユナイテッド航空が「空飛ぶクルマ」　1000億円超分を注文
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00014/?i_cid=nbpnxt_reco_atype
米の新興企業 Archerはユナイテッド航空から1000億円分を注文を受けた

胡錦濤終わったな・。
いよよいか・・。
これで電気自動車原理主義者はどんなやつがわかったよな?
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-10-22/former-chinese-leader-hu-abruptly-leaves-xi-s-side-at-congress

Former Chinese president Hu unexpectedly leaving Congress
https://www.youtube.com/watch?v=RtzmWD1F6gk

China Muslims: Volkswagen says 'no forced labour' at Xinjiang plant
Published
12 November 2020
https://www.bbc.com/news/world-asia-china-54918309

Economics Could Trump Human Rights at China Talks
https://www.dw.com/en/economics-could-trump-human-rights-at-china-talks/a-1771400


トランプが正しかったわけだ

Nasdaq halts IPOs of small Chinese companies as it probes stock rallies
https://www.reuters.com/markets/europe/nasdaq-halts-ipos-small-chinese-companies-it-probes-stock-rallies-2022-10-22/

これからESG絡み(グリーンウオッシュ)には厳しい目が向けられるから・。

>>174
今でも世界トップの自動車メーカーだよｗ
で、VWが逆転できる可能性もほぼ無くなった

世界の電動車の自動車販売を見れば、HV>>>>BEVだし、BEVもPHEVに食われることが多くなりつつあり、
そういう意味ではTHSというHVのトップの技術を持つトヨタの優位性は確実ｗｗ

特殊相対性理論の現象実証、阪大　「アインシュタインの宿題解決」
2022/10/21
https://nordot.app/955843652246077440?c=39550187727945729

いずれ何処でもドアが実現可能になるかもな
核融合もそうだし・。何より量子コンピュターな
電池よりCPUだよな
後はセンサー系とか、内燃機関の熱効率が更に良くなるわWWWWWWWW

銅酸化物を用いた自動車排出ガス触媒の設計指針を発見
脱貴金属を目指す新規自動車排出ガス触媒の実用化への進展に期待
https://resou.osaka-u.ac.jp/ja/research/2012/20120201_1
https://www-chem.eng.osaka-u.ac.jp/~imaken/theme_NOcat.html

光触媒による水素生成量が10倍に、神戸大学と大阪大学の研究チームが新構造の触媒を開発
https://sgforum.impress.co.jp/news/3828

独自開発の触媒を用いて高価な重水素を安価な原料から製造――ギ酸と重水を原料とし特殊な重水素の選択的な作り分けに成功　阪大とJST
https://engineer.fabcross.jp/archeive/190927_osaka-u.html

水は低温で2つの異なる液体に分かれる??水の液体?液体相転移に関する研究
https://engineer.fabcross.jp/archeive/2201022_water-separates.html

世界で初めてHf系の高耐熱高誘電材料を適用したGaN-HEMを開発　住友電気工業
https://engineer.fabcross.jp/archeive/221021_sumitomoelectric.html
電子レンジを改良し、次世代の高密度半導体を製造するためのアニール装置を開発
https://engineer.fabcross.jp/archeive/221021_next-gen-semiconductors.html

世界最高レベルの発電性能を持つマルチナノポア発電素子を開発　阪大ら研究G
https://engineer.fabcross.jp/archeive/221017_osakauniv.html
効率的に大気からCO2を回収／固定化する新しい風化促進技術「A-ERW」を開発　早稲田大学ら
https://engineer.fabcross.jp/archeive/221020_waseda.html


日本は明るいわ・・。やっとここまできたわ・。

CO2を有用化合物に効率的に還元できる電極材料を、名工大とデンソーが開発
https://engineer.fabcross.jp/archeive/180222_nitech_denso.html

発電しながら二酸化炭素を削減――大阪市立大、太陽光で発電するバイオ燃料電池の開発に成功
https://engineer.fabcross.jp/archeive/180427_osaka-cu.html

スズキ、富士山朝霧Biomassへ出資
－循環型社会の形成に貢献－
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2022/1021/

バイオマス・エネルギー－生物からエネルギーをつくる－
https://youtu.be/V04-MNbgDRU

あすへ走る車
https://youtu.be/8PX-TNEZEgQ

燃料電池バイク - スズキ
https://www.youtube.com/watch?v=0eCnhhLDY4E

白金を使用しない『燃料電池』をダイハツが開発！
https://www.youtube.com/watch?v=tSk1cnpPDCo

廃棄物から発電【電子生産菌】と微生物燃料電池について。
https://www.youtube.com/watch?v=rsuVZNxpMX8

発電する微生物】電気をつくる菌、食べる菌　研究進む！電気微生物の世界
https://www.youtube.com/watch?v=1G1jhRz0GFc

【新発見】ガソリンを合成する植物を海洋研究開発機構が発見！
https://www.youtube.com/watch?v=daXrKupciMs

〇〇電力】一斉に倒産した謎の電力会社【負債620万円】
https://www.youtube.com/watch?v=IUhfelNDWwQ

東京大学が『白金』を含む新鉱物を北海道で発見！
https://www.youtube.com/watch?v=5lWR7c3DAMA

【50000kW】ガレージに入る『超小型核融合炉』について。
https://www.youtube.com/watch?v=uZbv5INhkEw

レーザー誘起ブレイクダウンを用いた点火
http://www-combu.mech.eng.osaka-u.ac.jp/?page_id=43

コージェネレーション用ガスエンジン向けレーザー点火
https://www.nedo.go.jp/content/100890986.pdf
レーザー点火プラグ - 日本フォトニクス協議会
https://j-photonics.org/wp-content/themes/j-photonics2018/download/130301-4.pdf

ラリラリやって遊んでいる人達・・。ご苦労様です・。WWWW

レーザー核融合エンジンで特許取得、米ボーイング
https://newswitch.jp/p/1337

>>174
トヨタは今でも世界トップの自動車メーカーだよｗ
で、今後VWが逆転できる可能性もほぼ無くなった
VWが中国市場でトップを占めてた時代はトヨタの（地産地消向けごく一部の）中国進出で終了したから

世界の電動車の自動車販売を見れば、HV>>>>BEVだし、BEVもPHEVに食われることが多くなりつつあり、
そういう意味ではTHSというHVのトップの技術を持つトヨタの優位性は確実ｗｗ

実用化が進む『レーザー兵器』について【レールガンより強い？】
https://www.youtube.com/watch?v=mzfR8kti-bg

国防関係を敵に回すなよ・。
https://www.bloomberg.com/news/features/2022-09-15/china-wanted-ge-s-secrets-but-then-their-spy-got-caught?srnd=premium-europe

THSは、HVだけじゃなくPHEVの基礎技術なんだわ、それも世界一の技術レベルのｗ

>>244
中国人は水力発電ノーリスクだと思ってるのかね
昨今長江流域の渇水や洪水みると危険な感じだが

>>307
General Motors Progress of Power
https://www.youtube.com/watch?v=pfL2f1l0Ktg

ミラーサイクルの為に電池とモーターを付けたからな

マツダはリショルム過給機(IHI)だったな

オートマ技術のクロスライセンスを知っていると分かるよ
あれFMS供与が絡むからな
https://en.wikipedia.org/wiki/Foreign_Military_Sales

>>308
EVはバッテリー作る時にCO2ガー
と言ってたのが水力発電にまでケチつけ始めてて草

>>305
続きは精神科の先生に話してごらん？

生活費高騰の英国、追い詰められ性産業に走る女性ら
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1666480351/

https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Defense

https://www.gmdefensellc.com/site/us/en/gm-defense/home/about/history.html

>>311
オマエが受けるべきだな、精神科の診察

https://www.allpar.com/threads/chrysler-military-history.227807/

ナチスとアメリカ企業の協力関係
　
～ヒトラーを支援していたアメリカ国内の「親ナチス派」の実態～
　http://inri.client.jp/hexagon/floorA6F_hc/a6fhc200.html

早朝ドライブ行ってきたぜ
やはりエンジン排気音聞きながらのドライブはいい
ストレスなく乗れるガソリン車最高よ

>>307
なのになんで公開してるのに普及しないの？

>>202
たしかにハイパワーEVの加速感は一発で恋に落ちるほど素晴らしいよ。
でも中速～高速コーナーに飛び込むと一気に恋が覚める。
やっぱり動くものに関しては軽さは正義だと感じるよ。

【平成】良い音ランキング　TOP10　ベタ踏みちゃんねる　作業用BGM

https://youtu.be/ZmJ5-yNMM7o

>>318
トルクがほぼ一定で出力が回転数に比例する内燃機関と
出力がほぼ一定(≒入力電力)でトルクは回転数に反比例の電動モーターとの違いだね

出足はモーターのほうが速いけど、排気音の高鳴りと共にグングン加速していくエンジンは気持ち良いんだよなあ

好き嫌い別れるボクサーエンジンの不等長エキマニサウンド好きな俺が通りますよ

あと直6エンジンのフィーリングも好き

>>318
アウディRS eトロンGTが富士で土屋圭一と織戸がアタック

https://youtu.be/NTOkyBBo3iQ

街乗りでの乗り味は良さそう？
でもドリドリ、織戸の表情見てるといらねえなって感じやねw
見てるとコーナーでタイヤがかわいそうな感じやねw

>>321
俺は
原理的に回転バランスが良くて振動が少ないボクサーエンジンなのだから
排気音も等長のリズミカルな音が好き

スバルらしくないと言われればそうかもしれないけど

>>317
肝はソフトだからだろ。　作ればまともに動くものではない。

>>307
PHEVはシリーズ式ハイブリッドのバッテリー容量を大きくして充電機能を付ければいい

普段乗りはEV走行が主になるのだから、THSの遊星ギアは不要
THSから遊星ギアを取ってエンジンを発電機に接続したら、それは普通のシリーズ式ハイブリッド

また、プリウス・アクアといった廉価クラスのTHSはモーターが小さ過ぎる
小さいモーターでも所望の性能が得られるのがTHSの利点だが、EV走行は非力になる

各種方式にメリットデメリットあるんだけど
BEVのメリットは税制優遇を受けられることとクリーンかつ先進的なイメージがあることで
デメリットは車としての寿命が短く、CO2を増大させ環境破壊を促進してしまうこと

あとエンジン車と比べて重量増にならざるを得ないから道路やタイヤへの負担が大きく成る事ね

俺の場合、BEVに慣れてしまったから次エンジン車に乗ろうと思わんな
代替となるのはFCVかe-powerかな
どっちも乗ったこと無いけどやっぱりモーターがいいね
これは好みによる

俺はエンジンの鼓動が好きだし何より日本車も好きだからEVなんて絶対に乗らないがね。

>>329
そう云う人は寧ろ海外が多いと思う
俺もそっち側炊けw

↑訂正
炊け✕
だけど◯

単純に輸入車嫌いな人が多そうね
国産車でもっと商品性の高いEVが増えてくればここの空気も変わるかもな

>>330
水素エンジンには期待しているし是非乗ってみたいね。日本の技術、伝統、職人魂を活かしてエコな車を開発しているトヨタを全面的に応援しているわ。

>>333
俺ビジネス板のスレでその話題持って来たら叩かれたわw
でもそう遠く無い未来に来そうだと思っている

ただトヨタは数年苦しいかも知れ無いが体力だけなら十分持ち堪えられそうだし

>>334
日本国内でもトヨタ叩きするやつがいるのは意味がわからんな。トヨタが水素エンジン量産化まで行けば既存の技術をそのまま使い、co2排出ゼロ、航続距離はガソリン同等以上でevなんて用済みになる。
2028-2030ごろにトヨタから水素エンジン市販化が始まりまた欧州がゴールポストずらしてごねるんだろうと予測しているねw

>>335
トヨタ叩きしてるのは殆ど在日でしょ！？w

水素エンジンまだハッキリ決まった訳でも無いから叩かれるのは少し仕方無いとは思っているけどw

実は欧州ではHVがEVの倍以上売れてる件

欧州自動車工業会発表の今年上半期販売
HV：132万3679台
EV：64万7479台

欧州のHVの定義はフルHV＋マイルドHV
EVの定義はBEV＋PHEV
MHVはHVじゃないって感覚は日本だけで
欧州はMHVもHVの1種で電動車って認識

ベンツBクラス全MHV化を全電動化て言ってる
結局MHVも電動車でOKにしてくんじゃね？
BEV100％なんて強行したら自滅なんだからさ

https://blog.evsmart.net/tesla/model-x/2nd-shaken-inspection-costs/
5年目の車検で60万ワロタ

>>325
THSはルマンで何連勝もしているんだがｗ

NHK受信料の徴収業者が破産　コロナ禍で戸別訪問控え、売上高低迷
https://www.asahi.com/articles/ASQBQ6S7LQBMUZHB00G.html?iref=comtop_7_04

https://www.justice.gov/opa/pr/landmark-us-uk-data-access-agreement-enters-force

背景が分かってないから乞食とか侮蔑する訳か・・。

https://www.justice.gov/opa/pr/landmark-us-uk-data-access-agreement-enters-force

NHK受信料の徴収業者が破産　コロナ禍で戸別訪問控え、売上高低迷
https://www.asahi.com/articles/ASQBQ6S7LQBMUZHB00G.html?iref=comtop_7_04

>>333
んー

水素で実用上最も期待できるのはEVの方だと
思うけど、、、水素発電機搭載のＥＶのほうね

もう市販できる所まで開発も進んでいるんだし

>>334
＞トヨタは数年苦しいかも知れ無いが体力だけなら十分持ち堪えられそう

車や自動車メーカー業界のこと何にも知らないんだなｗ
世界の自動車メーカーの中で一番余裕あるのがトヨタ、ドイツのメーカーより余裕がある

日本の総資産、1京1892兆円、過去最高
https://qnew-news.net/news2/2022-1/2022012403.html

いずれ日本に頭を下げる事になるだろうな・。

とりあえずNYにある空母を担保するか・。

その前にパヨク政治家達と企業が粛清されるけどなWWWW

>>345
残念なのはそれを活かせない財務省だね

>>346
ほぉ
「それを活かす」というのは、オマエの場合どんなことをしたいわけ？
あるいはどんなことをせいと財務省に言いたいわけ？ｗｗｗ

ドル換算しないでただ円の量だけなんてなんも意味ない

>>334
俺もたぶんそのスレ見たけど報われないトヨタアンチどもの巣窟だったね
眺めてただけだけど

>>347
高橋洋一氏と同じ意見に成るけど財政出勤すればいいと思う

あと今の物価高の原因の大半は食の自給率が少ないから農業や漁業に手厚く保護する様な政策もあっていいかなと

日本もこれから、EVになるなら買い控えが始まると一部で言われてるな、どうなんだろう

>>337
あのう、マイルドHVと同列なら今後は世界的に規制になる可能性が高いのですが

台湾ＴＳＭＣ、中国有力スタートアップ向けの先端半導体を生産を停止
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-10-23/RK6H9VDWRGG001?srnd=cojp-v2

これからIPO絡みでもあるからねWWWWW


全人代後の人事を見ると面白いわWWWW

日本を陥れた代償は高いわ・。歴史に学ばないのか・。
毛沢東は相当深く分断を作っていたのが分かるわ・。

炭素税導入国のHVの扱い見てるとあんま先はないように感じる

他はどう見てるかな

>>353

https://www.reuters.com/markets/us/pelosis-husband-dumps-nvidia-stock-house-eyes-chip-bill-2022-07-27/

https://www.reuters.com/technology/us-speaker-pelosis-husband-sold-nvidia-micron-options-loss-2022-10-17/

トランプを虐めた代償は高いわ

>>354
日本を虐めるとどうなるか
いずれ分かるよ・。

Gang illegally trafficking greenhouse gases across Spain is busted by the police
https://www.euronews.com/green/2022/06/30/gang-illegally-trafficking-greenhouse-gases-across-spain-is-busted-by-the-police

そんなにHVがすごいなら全車HVにして純ガス車廃止したらいいのに
なんでしないの？

https://www.europol.europa.eu/media-press/newsroom/news/suspect-arrested-in-connection-million-euro-investment-fraud

https://www.europol.europa.eu/media-press/newsroom/news/suspect-arrested-in-netherlands-for-circumventing-eu-trade-sanctions-against-russia

そういう事な・。

>>357
特許だよ。
正確にはオートマチックトランスミッションのクロスライセンス特許対策

それと日本人蔑視・。

それが分かるのが以下の件

1999年04月28日
トヨタ、NOx触媒システム特許の他社への供与を開始
－ダイムラークライスラー社ならびにフォルクスワーゲン社とライセンス契約を締結－
https://global.toyota/jp/detail/12057273



1999年04月28日

韓国現代自動車に
新型Ｖ８　ＧＤＩＴＭエンジン技術を供与
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/pressrelease/corporate/detail771.html

2004年03月09日
フォードモーターカンパニー
トヨタ自動車株式会社
トヨタとフォード、ハイブリッドと排出ガス浄化に関する特許のライセンス契約を締結
https://global.toyota/jp/detail/1814202

この後にこういう事が起こった・。

LOCAL NEWS
Ex-Ford Engineer Sent To Prison In Espionage Case
detroit
APRIL 12, 2011 / 4:33 PM / CBS DETROIT
https://www.cbsnews.com/detroit/news/ex-ford-engineer-sent-to-prison-in-espionage-case/