【SONY】ソニー・ホンダモビリティ【HONDA】

ソニー・ホンダモビリティ株式会社 設立
「多様な知で革新を追求し、人を動かす。」

代表者 代表取締役会長兼CEO 水野泰秀
代表取締役社長兼COO 川西泉
資本金 100億円
主要株主 ソニーグループ株式会社 50%
本田技研工業株式会社 50%

公式サイト https://www.sony-honda-mobility.com/ja/

ソニー・ホンダモビリティ株式会社　設立発表会　10月13日
https://www.youtube.com/watch?v=0gO8ymv8Jnw

ソニーグループ株式会社 ｜ 本田技研工業株式会社　共同記者会見
https://www.youtube.com/watch?v=wUkwOL2Yenc

VISION-S 02 | Concept Movie
https://www.youtube.com/watch?v=3jZmLIe_vEA

VISION-S | Public Road Testing in Europe
https://www.youtube.com/watch?v=AtyojR38K0c

VISION-S | Development Progress in Frankfurt
https://www.youtube.com/watch?v=ghHLSPzlk7c

VISION-S | Product Movie
https://www.youtube.com/watch?v=P0cQQvvM5Qk

VISION-S | Arrived in Tokyo for development
https://www.youtube.com/watch?v=qiw0sCNP8ck

VISION-S | UX Design
https://www.youtube.com/watch?v=K9bC81mPR6s

Airpeak | Aerial Shooting of VISION-S Road Test
https://www.youtube.com/watch?v=o_XWbHuwsfw

VISION-S prototype vehicle product movie
https://www.youtube.com/watch?v=-6fHmNvvEcE

Behind the Scenes of "VISION-S 02 | Concept Movie"
https://www.youtube.com/watch?v=qa_fz9je93Q

VISION-S | 5G Remote Driving Test Connecting Tokyo and Germany
https://www.youtube.com/watch?v=0i7xzM9ybNk

販売形態
オンライン販売中心

商品投入計画　
2025年前半/第一弾商品先行受注　
2025年内に発売
2026年春　北米デリバリー開始
2026年後半　日本デリバリー開始

生産拠点
ホンダの北米工場

超期待だが馬鹿みたいに高いと思う
そして値段の割には性能が良くない

ボルボの中国版リンクアンドコーのクルマ見てみろ
中国産のクルマはこれから爆発的に売れるわ

金持ちはソニーホンダ

貧乏人は支那EV

はい、じゃあ見てみましょうか。結果いきます。見えますかね？見えますかね？46kWです。
皆さんこの数値何か見覚えないですか？この46kWっていう数値、何か見覚えないですか？実はこれ、充電性能テストの動画でですねえ、海老名サービスエリア上りの新電元工業90kWの一本出しの急速充電器46kWでした。そして、場所を移動して、150kW級の新電元工業の150kW級の超高速充電器、これも46kWでした。
これどういうことか分かりますか？変わってないんですよ。これ、90kW級だろうが150kW級だろうが、46kWしか出ないんですよ。さあ、これどういうことですかね？説明してほしいですね、日産さん。
なのでえ、あの〜、はっはっはっ、いや〜これは〜っ、どうしますかね。あの〜やっぱり平均車速がこの通りですね、あの〜やっぱ104kmなんですよ。
まあ、なのでえ、基本的にはやっぱりバッテリー温度ってのは、今これ外気温14度なんですよ。なんでえ、肌寒いんですよ。肌寒いけどやっぱり、平均車速そりゃ100km以上で走行すりゃ、バッテリー温度は温かくなるんですよね。
なのでえ、これ残念なんですけど、やっぱりバッテリーの温度管理機構に、こりゃ深刻な問題が生じている、若しくは、まあ日産アリア、てか、日産の開発者が、まあ、意図的に充電性能を絞ってるかのどっちかですよね。
どっちかしか考えられないですよ。まあ、もうね、この1000kmチャレンジの結果ってのは、もう、あの〜完全終了のお知らせってことになりますけども〜、あの〜、こ〜、ふぉ、これ〜充電性能、あの〜日産さん、これ〜まだ何も連絡来てないですけど、シカト決め込むんですか？まあ、なので、いずれにしてもですね、これ、日産アリア90kW級急速充電器で高速走行が終わったあとに、充電をかけても、ダメです！あの、期待通りの充電出力を得られないってことが〜、ん〜〜〜〜もおうっ、ちょっと、申し訳無いですけど、もうこれ、もう99.99％確定しちゃいました〜。

予約した

>>4
ならこのスレに用ないよね
バイバイ

日本の注文者に舐めた態度取り続けてるトヨタが戦々恐々とする存在になってくれ

いいねぇ

過疎過ぎて草

ソニータイマーは標準装備？

いいねえ。

スポーツ系待ちや

ウヒョーーーーーー
SONYホンダ来まちたねェ^^^^^^^^*****

僕も頑張っていつかはソニホンのクルマ買いたいです

1500万位かなあ?
アメリカで製造するようだから高そうだね
10年早ければテスラと勢力を二分できたかもしれん

タイカンのベースモデルにフルオプションくらいの価格で2000万スタートと見た

ナマ言ってんじゃねーよ

なんだこのリコール臭は！

BRAVIA搭載

昨日だか発表されたPolestar3が89900ユーロ、13000万スタートだからなあ
それにソニーのカメラとかセンサーとかオーディオ満載すんだろ
2000万はいくんじゃねえの

自分の中でソニーは信頼性低い
カセットテープもTDKやマクセルはよかったけどソニーのはすぐ伸びて使えなかった

ハンドルがプレステステアリングに！

グランツーリスモ8搭載
フロントガラスがモニターに

ソニーとホンダ(笑)

いつになったら発売するんだよ
日本で日産と三菱以外やるやる詐欺で発売しねーじゃん

>>27
書いてるだろ
4年後だよ、4年後
どうせそこから延期するだろうから最低5年は後

スレ伸びないね～(笑)

三菱みたいにソニーグループ社員は社販価格で買えるのかな

>>1
ホンダがソニーの下請けに成り下がったのだ…

ソニーもホンダも外注企業に成り下がった現状、ただの資本提供としか考えてなさそう

ホンダがソニーのアイデアや提案を聞き入れるかね？

車内エンターテインメント()だけやらせるから適当でいいよ

この2社に幻想を抱いてるのは爺の証拠

ソニーがデザインするなら面白そう

パワー

メンテナンスはホンダディーラー？

超プレミアム市場向けつうから俺には関係ねーや
ホンダの客でもNSX買える奴向けだな

そいつはどうかな？

NSXの2400万までいかんやろ
800～1200万クラスだろうな、いずれにせよ一般層には買えないだろう
そんで貧乏人から叩かれる未来が見える

まずはSUVだろうね
SUVは興味ないから今後の展開次第かな

心配しないでもアメリカのEV信者は金持ちだからプレミアム車は高ければ高いほどヴィブレン効果で売れる

https://www.cnbc.com/2022/10/18/rolls-royce-has-over-300-orders-for-its-413000-spectre-electric-vehicle.html

Rolls-Royce says it already has hundreds of U.S. orders for its $413,000 Spectre electric vehicle
ロールス・ロイス、41万3000ドル=6,100万円の電気自動車「Spectre」をすでに米国で数百台受注したと発表

Rolls-Royce CEO Torsten Muller-Otvos told CNBC the buyers visited the company’s headquarters in England to get a sneak peak at the Spectre.
The company’s first electric vehicle was publicly revealed Tuesday and comes starting price tag of $413,000.
General Motors this week unveiled its Celestiq electric vehicle, which starts at more than $300,000.

Rolls-RoyceのCEOであるTorsten Muller-Otvos氏は、購入者がSpectreをこっそり見るためにイギリスの本社を訪れたとCNBCに語っています。

同社初の電気自動車は火曜日に公開され、413,000ドル=6,100万円からという価格設定になっています。

ゼネラルモーターズは今週、30万ドル以上から購入できる電気自動車「セレスティック」を発表している。

選択肢にはBMもあったけど今の528乗ってる友達がかなり
洋ピンの巨乳女優を思い出す。

今後のホンダのBEV戦略はホンダ単独、ソニーと協業、GMと協業の三本柱でいくということ？

ソニー(笑)

ホンダ(爆笑)

>>45
ソニホンは完全別会社扱い
GMとの協業は北米限定ですね
それ以外は一応ホンダ単独

なるほど、ありがとね
eのコンセプトと一緒に出展されてたクーペ市販してくれないかな

>>48
俺も待ってるけどインフラがなー

記事が出てたけど1000万オーバーらしいやん
誰が買うねん
300万円でワンダーシビック出してくれや

>>49
現代版S800みたいなデザインがいいよな

ソニータイマー付きなの？

>>51
メーターは単眼アナログみたいな古風な感じで出してほしいわ
最近のベンツしかりeの内装は未来すぎる

eのガワだけ変えたらすぐ造れそうだけどな
細かい所は>>53みたいに手直ししてもいいし
BEVは乗ったことないけど、ああいうデザインなら欲しいわ

5尻やEに乗ってるヤツは見栄張りにしか見えない
百人切りで乗り換えて色々乗った方が楽しいよ

ソニホンのこれは高級車になるんだろうけど、ホンダ単独で安価なEVも出すんだろ？
商用軽EVが100万円台と見たけど
まぁ、安くても魅力がなければ意味ないけどさ

ソニーはトヨタと半導体メーカーの提携結んでるやん。

>>55
eってEクラスじゃなくてHonda eのことだぞ

各社、もっとどんどんBEVを出してほしい

ソニータイマー付き？

https://youtu.be/l_N88COBA4A

いいね

>>48
次期NSXぽいのともう1台FRぽいフォルムのスポーツカーをベールに包まれた状態で披露してたけど、eのクーペ版みたいのは頓挫したのかな？
あの2台はテイストが違うのがベールの上からでも分かるし
あの2台はかなり高価になるだろうから、エントリーモデルとしてeのクーペ版も出してくれたら嬉しいけど、そんなにスポーツカー出してくれないよなぁ…

>>63
eと同時発表のスポーツコンセプトまち

だからそれは頓挫したんちゃうか？いう話をしとんやろ
未だに動画観てるくらい魅力的だし、ワイも欲しいけどな

ホンダ公式の1分くらいのスポーツEVコンセプトの動画を見るとワクワクする
こういうレトロなデザインも欲しい

いま新車で買えるレトロデザインのクーペって特に国産は無いから需要ありそうよな
今さら旧車は買えないし、BEVなら造りやすいと思うのだけど
味のあるレトロな見た目で中身は最新とか最高じゃん

ソニホンも市販車を発売するの遅すぎ

10年前に始めてればテスラのポジションにいれたのにね

ほんそれ
遅いのよ、国産勢みんな
トヨタもようやくEV戦略を見直すようだけど

欧州の思惑だろうがなんだろうが、チンタラせずに日本の技術力でBEVでも天下獲って黙らせてやればいいんだよ
早く動けばシェア占めれるのに勿体ない

下請食わせにゃならんからテスラみたいに簡単にはいかん
充電規格やらインフラ整備もあるしな
SONYがiPod出せなかった時みたいだなw

余裕かましてる暇はない
一刻も早く本気ださないと国産メーカーは手遅れになるゾ

独自規格が好きなソニーw

デザインがソニーで中身はホンダならいいモノになりそう
変な機能は要らんけど

ハンドルにジョグダイヤル付けて顰蹙を買うw

ソニー・ホンダモビリティ、2025年発売予定の新型EVプロトタイプ世界初公開 新ブランド「アフィーラ」発表
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1468/061/01_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1468/061/03_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1468/061/04_o.jpg

ライバルはテスラモデルS ポルシェタイカン
1200～1500万円

取り敢えず予約だけしとくかな
ホンダ行けば良いのかな？

デカすぎかな

激しくダサい

タイカンみたくゼロヒャク3秒とか無理だろうね
ライバルとか言うのやめてくれ

ちょんまげ付いててワロタ

ホイールカバーが逆に安っぽく感じてしまう

アルミホイール剥き出しよりも樹脂のカバー付けたほうが抵抗減らせるからなあ

これはやっちまったな
早く会社解散したほういい

量産車のプリウスのデザインがわかったあとに
よく恥ずかしげもなくこんなのをプロトタイプとして発表できたなｗｗ

内装も何の目新しさも感じないし

https://www.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1379/327/html/sony11_o.jpg.html
どうしてこのままではダメだったんだろうか?

どっちもダサいけどVISIONの方がダサい

新興勢力ならそろそろ車にエンブレムつける文化やめて欲しいね
日本車エンブレムは特にダサいので・・・

ソニホンオタク向けの超限定プレミア商法だから別にデザインはどうでもいいんだよな
価格帯が1200〜1500万円であることのほうが大事

もっと攻めたデザインじゃないとダメだと思います
これ以外の車種に期待

なんかかっこわるい…発売もしばらく先だし出た頃にはあまり注目もされないのでは

お値段が大衆車じゃないから出ても話題にしかならない

ネームもデザインもかっこ悪いの一言
やっぱり駄目な会社が集まっても駄目なんだな

と、負け犬日産の信者が申しておりますw

なんでトヨタ信者じゃないと思った？

と、負け犬日産の信者が申しておりますｗ

5chでホンダを敵対視しているのは基本日産信者だから
技術力、ブランド価値、売上、利益、誠実さの全てホンダに負けてるけどプライドが高くて認められないから

EVを敵視してるのはトヨタ信者しかありえないだろ

と、負け犬日産の信者が申しておりますＷ

日産信者ならこんなこと書くわけないし
ホンダ信者は心底がっかりしてるだろうから
この草野郎は自分がトヨ信って白状してるようなもんだな

日産信者が書くわけない？w
あまりにも苦しい擁護でバレバレなの草生える さすが誇大広告しかない日産

CESで大好評だったな

#AFEELA が "Best of CES 2023 Awards" (@androidauth)、"Best car of The Verge Awards at CES 2023" (@verge)、そして "The Best of CES 2023" (@wired)を受賞。
ありがとうございます！
#CES2023 #SonyHondaMobility

>>103
EVとしてショボいのを下に見てるかもしれないけどわざわざ書くほどではない
わざわざアフィーラを貶さなければならないのはよっぽどのEVアンチだろう

まあEVアンチスレが活況だしそっから出張ってくるやつもおるな

まあEVアンチスレにはEVに乗ってる人が居ないからな

合成燃料も認められてどうすんのホンダ？
エンジン技術者みんな辞めちゃったんじゃない？

3万ドル以下の電気自動車が主力らしいぞ
これから続々と出るのに

>>108
ホンダは投機筋にハメられたわけだけどね、EV転換しないと資金調達できなくなるとのプレッシャーに負けてEV宣言せざるを得なかった。
もうちょっと経営がうまく行っていれば粘れたが、いかんせん自動車事業が全然儲かっていない。