【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 21【Sienta】

■ガスとHVの差
走り性能はどちらもよい評価。燃費・価格・用途で比較を。HV価格差は25万円、燃費はガス代160円として1万キロ走行で5万円の差あとはリセールバリュー
ガスはアドバPとACC停止保持が付けられない、ばね上制振制御やブレーキ構造の違い等。シフトチェンジで楽しめるのはガス
■インテリア
カーキオプションにするとBピラーが車体色に。サイドバイザーとの見た目相性に注意
■シート　※どちらも2列目の最大の広さは変わらない
. ｜フラット|前スライド|シート|リクライニング
5人仕様：〇｜×｜薄め｜2度×13段階の最大33度
7人仕様：×｜〇｜厚め｜2度×16段階の最大43度
■前後ドラレコ＆ETC
実映像約180万画素、前はFPS10、後ろはFPS30。後方カメラには専用カバー、駐車監視(前後10秒)は前後ドラレコ有のみ。初期設定OFFに注意。後付けETC2.0の場合はディスプレイオーディオ連動できない
DVDオプション同時選択不可(HDMIオプからDVD繋げる？DAでの操作は不可らしい)
■パノラミックビューモニター
なし：サイドミラーに耳たぶつく
単体：各カメラ30万画素、耳たぶ無しに。アドバとは画面の見た目が違う
アドバPセット：各カメラ120万画素と高解像度化&センサー個数増える、周辺静止物と後方歩行者にブレーキ支援、床下透過、自動駐車がつく。単体との差額は6万6千円
■ディスプレイオーディオ
10.5：車載ナビとして通信無くても機能し5年後も追加料金なしで使える、その後Dで地図更新可、TVオプ付
8：通信切断でナビ機能停止、5年後ナビとして使う場合は月額1210円かかる、TV別オプ。ナビ無し車としてリセール見られるかも
■CarPlayAIボックス
動作確認報告あり、要電源供給
■HDMI端子
原則グローブボックス内に収納取り付け
■T-Connect
リモートスタートは使う月だけ契約が(他品より)安く電波より遠隔可、新車購入時5年パックはたぶんいまいち
車内Wifiは単月契約が可能とのこと(検証求む)、月末締め、au回線
■寒冷地
雪降らなくても付け得。リヤフォグ付けたい場合は必須。
https://faq.toyota.jp/usr/file/attachment/220803_60.pdf?attachment_log=1&object_id=8459&object_type=faq

■FAQ■
Q：メーカー推奨仕様ってなによ？
A：Zグレード、AC100Vアクセサリーコンセント、ボディカラーモノトーンが必須でこれを外れると生産開始が後回し。また別でETC2.0ドラレコ後方(35B)を付けると納期が1～3か月伸びる

Q：ETC付けると納期伸びるってこと？
A：上位グレードには標準ETCがついてる。あくまでMOPのETC2.0のこと。DOPのETC2.0は納期関係ない

Q：サーキュレーターってどうよ？
A：空気循環効率があがりエアコン負荷軽減、燃費向上に期待可能。風量を上げると音はそれなり。基本メンテフリーで使えるとのこと。後席モニタは同時装着不可となる

Q：新型のおすすめポイントは？
A：特徴的なエクステリア、最大7人乗車の5ナンバーミニバン。最新の熟成されたエンジン、燃費性(～28.8km/l)、TNGAプラットフォームと静粛性高めた構造用接着剤で、上の車格と同等の最新の安全装備(PDAやアドバパーク)、オプティトロンメーター(レクサス同等)、大型のディスプレイオーディオ、社内Wifi。
　先代を他車種の末期的なシステムを集めたものだとしたら、新型は他車種の最新のシステムを集めたもの。
　同車格程度でないものといえば、電Pブレーキホールド、新型バッテリー、アドバンスドドライブ

Q：300万あれば〇〇が買えるよ！フ〇ードの方がいい！
A：そちらのスレへどうぞ

Q：キーロックしたら何もないのにピーピーなることあるんだけど？
A：リアシートリマインダーというシステムが発動。速度メータ部分のディスプレイ操作でON/OFF

Q：なぜかシートベルトエラーがでる
A：後席扉を閉じ、シートベルトを一回しめた人間が、扉をあけず別席に移動するとシートベルトしていないエラーとなる

Q：TVキャンセラーやばいの？
A：TV視聴中はナビと標準ドラレコのGPS位置情報が停止。キャンセラーOFFにしてしばらくすれば戻るがラグはある。これに対応したものが開発中らしい

>>1-3
乙
FAQも使ってくれてありがと

>>1乙
保守は必要かな？

売れ筋の色教えて！

>>6
白、アーバン、ベージュ、黒の順で売れてる印象。

ほぼほぼ均等な気もするし。

ついに宮城大衛工場稼働停止来た…orz

ごめん。
よく見たら2021年10月だった…

シエンタやっぱり乗りやすいは慣れてきたら買ってよかったーと思った普段使い最強だわ
マウント取るのが飽きた人はこう言うクルマにするべし
乗り降りしやすいのは本当に楽

でも嫌がらせでHUD付けてないんだよね
代わりに使い道不明の変な物入れ付けたりして

>>11
コストの関係でカットされたかもね。
輸出仕様がそこにHUD入ってたら確定！

今まで電波ついてる車乗ってた
だが嫁に運転し易くて後部座席にちゃんと乗れる安全装備ついた車に変えろと言われてシエンタ買ったけど、電波無くなったら不便そうだけどどうなんだろう

>>13
ハイブリッドZなら許せるがそれ以下のグレードなら後悔

>>14
HVZのAWD寒冷地仕様だよ

てかACCの停止保持出来んならブレーキホールドくらい付いてても良くね？

　994

ホイールのみだとそのまま渡される感じか！そしたら俺のDOP77,000円はホイール代とタイヤの組み替え工賃なのかな？何にせよ聞いてみよ

Part20の　994　です。
7.7万に工賃が乗って9万弱やったかと。

今回のてっちんホイール、結構良いデザインだからそのままでスタッドレスだけアルミかなぁ

てかキャリア無いとスキー行けないな

>>16
そしたら77000だけで工賃記載ないてことはそこはサービスになってるのかな？
DOPのアルミもかっこええしそれはそれでいいか

シエンタの鉄ホイールは出っ張りがあるみたいだけど市販のホイールキャップそのまま付くのかな。

>>0018
それならラッキー。

ジムニーでよく見る 黒い鉄チン風のアルミでシエンタのサイズに合うの無いかな？
シエンタにマッチするような気がする

>>17
北海道で見かけて ここの住人さんにおしえてもらったが
innoから適合キャリア出ているよ
50kgの耐荷重があるのでlルーフボックスもいける

MOPのアルミ発注とスタッドレス用のタイヤとアルミを注文したんだけど
DOPアルミ発注でてっちんホイルを手渡ししてくれるなら、てっちんをスタッドレス用に回せば良かった。
無知だったわー

シエンタはまだ当分来ないのに、JAFの会員証だけ先に送ってきた… いや名目上サービスとはいえ、さあ

どうでもいいけどロシアが核使ったら納期遅れどころのさわぎじゃなくなるよな

狭い駐車場とか機械式に入れるのがえらいストレス。
アラームは鳴りまくるし、pcs でブレーキはかけられるし。
解除は一手間かかるので、なんかいい方法ないですか？

常時解除できないの？

>>22
調べたら出てたわー
むしろスキーだけなら、昔デミオで使ってたスクエアベースがそのまま使えるじゃねーか、これw

ゴミさんのYoutubeでハンドルヒーター付いている試乗車でIRガラスじゃないから暑いってコメントが。
IRカットガラスとハンドルヒーターはセットだよね？
IRカットガラスはあまり効果がないって事？

あんなの適当に喋ってるだけだろ、あの人トヨタ嫌いっぽいし

アラームは鳴ったタイミングでミュートかけれるでしょ
PCSは、、、どうしょうもないねぇ、、

PCSじゃなくてPKSBか

>>19
いけるようだよ。先代シエンタの特別仕様車の黒い鉄チン風のアルミつけることにした。みんカラにも掲載されてたはず。

ユーチューブ見てて気づいたんだが
HVもメーター設定でガソリンと同じタコメーターを表示できるのは嬉しい発見
5500回転レブなんだ

タコよりアナログの速度メーター表示欲しかった…

>>2
燃費の計算ってどうやってます？

>>36
どこかしらのYoutube動画鵜呑みにしただけなので検算求む！
といいつつ…HVを28、ガス18として、1万キロ走る時HV357リッター、555リッター必要でその差約200リッター
200リッターかける160円…3万2千円
おや？
リッター170円計算かも(5万)

170円でもおかしいというかオレの頭おかしいな

>>37
WLTC市街地同士、燃費サイトで旧シエンタHVのそれと比率通りに計算
元データはe燃費とみんカラ
それで計算すると恐らく実燃費はガソリン14~15 HV21~22くらいかと
でも燃費って暮らしてる地域で全然変わってくるぜ？
プリウスだったけど茨城から船橋に引っ越したらリッター3くらい落ちたわ
だから今持ってる車のガソリン代とe燃費とみんカラのデータ使って比率で計算したほうが、買い替えた際の実際のガソリン代に近いと思うよ
酔っててごめんフィーリングで意味を分かって

燃費はノーマルモードよりエコモードの方が良くなる？

>>39
Hvの実燃費はもっともっといいと思うよ
まー細かいこと言い出したら海外向けで最低保証あるリセールでも大きな差になるし、ガソリンは上がっていくだろうし
フィーリングと同意見で各自ちゃんと自分の実情で計算してねっと

>>40
踏み方、細かい道路事情、ストップ&ゴーの回数で変わるよ、誤差よ
普通はエコのが稼げる

>>41
燃費そこまで良くなるかな
使い方次第だろうけどなにか根拠はあるのかい？
旧シエンタでもWLTC市街地22.7で実際は18前後
YouTuberはあまり当てにしないほうがいいと思うよ
旧シエンタ出たときもずっと50キロ位で巡航しておいて燃費20越えてるスゲーとか言ってたやついるし

>>42
旧型hvで埼玉から群馬行く時、行きは20km/l、帰りは24km/lとか行程で全然変わるし。

>>29
五味のYouTubeはゴミ以下。
あんなん見るに値しないよ。

まだ素人YouTuberの方がタメになる。

>>42-43
43と同じだけど、こればかりは経験だよ
二代目で燃費をある程度意識したら20切るなんてほぼなく
22〜24リッターくらいは普通だから

Dオプションのアルミ交換なら
鉄チン手渡しなんですか

知らなかった

>>45

俺も2代目今乗ってるけど6.700走ってそれくらいだね
遠出少し多いとリッター25.6はでる

郊外だとリッター31とかだし

>>45
前モデルで20出す運転技術と場所なら24は超えるだろうね

>>44
試乗中
最後まで
ガソリンの4駆に試乗したいといっていたくらいだからな

>>38
そうなのですよ、実燃費差は置いておいて、そのカタログ値の差だとしたらリッター250円！？換算？未来に生きてるのかもしれないけど、今はおかしいと思うのです。
25万円差、1万キロ32000円(160円/l)としたら7.8万キロでトントンと言うところが正しいのでは？

カタログ燃費から3割減の燃費なら近い数字は出るね

コスパとか関係なくガソリン価格にヤキモキするのが鬱陶しくてハイブリッド選ぶという要素もあるのでは？それが高じて職場に充電設備入れてPHVにして半年に1回くらいしか燃料入れないという社長さん知ってる

>>50
そだね！7,8万キロでトントンに同意
テンプレ修正しておくよー

>>52
給油にかかる回数や時間も結構な物あるし
10年後ガス燃料がどんな扱いになってるか

このクラスの車で、ガソリンの方が得だとかHVだと損だとか気にしすぎ。安いのが買いたいなら中古でも買えば良い。迷うなら中古。認定中古車。この手の議論は出尽くしているし不毛な争いだね。

>>54
このクラスだから気になるんじゃないのかな…
上位の車格乗る人なんてガス代気にしないんじゃ
話題自体も知らん人が知るためのきっかけでしかないからそんな切り捨てなくとも

前後ドラレコの常時録画は24時間つきっぱなしなのかね？
週末しか乗らなかったらバッテリー上がったりしない？

>>34
これはいい情報

この程度の車にタコメーターとかどうでもよくね？

タコメーターが好きなタコもいるんやで

この程度の車に

とか馬鹿にしてるなら来るなよ

ハイブリッドタコ

燃費リッター6のsuvからの乗り換えでガソリン車選びました。
ガソリン車とはいえ全てにおいて経済的に優れてて楽しみ。月末に届く予定です。

速度と、回転数とかエンジン音鑑みてアクセル開度って変えるものじゃないの？

はい。ガソリンがお得です。安くてお得に買いたいのならガソリン一択。はい「なさん納得ですね。

>>46
そうでもないよ。申告すれば不要になったホイールカバーくれるし、申告しないとディーラーが引き取るよ。先代シエンタの時そうだった。

HVでタコ表示にしとくと、加速→アクセル抜いて定速のタイミングでエンジン止まると
スッと回転数落ちてゼロになるのな。
コレはこれでおもしろいかも。

なんで車はタキメーターじゃないん？

>>62
ガソリンZです。 街乗りや郊外の幹線道路を走る分には、 力不足を感じることはありませんでした。 高速の合流や巡航も大丈夫でしょう。 加速時は若干騒々しくなりますが、 エコモードなら2000rpm越えたあたりの 低めの回転数に抑えて変速します。 前車WVトゥーランという、ターボ車からの 乗り換えで、この車体で1.5L NAは力不足かな と考えてましたが、必要充分と思いました。

wvとはなんぞやw

>>69
重量パーセントですよ！

>>34
俺もタコ見れたらいいなと思ってた。
んでyoutube見た。ありがと～！

おいどうなってんだ
寄りで見るとカワイイのに、遠目で見るとブサイクすぎだろ

平均時速と標高差を表記しない平均燃費は参考にする価値なし

>>72
あの口がな...

契約8月23日納車日11月と連絡あり。zHVフルオプ後方ドラレコ。思ったより納車早いね。

>>75
23日にカタログもらって週末試乗契約の自分は12月〜1月に期待できそうかな。最初の土日にかなり予約入ってるらしいので。

>>75
おめいい色！
9月23日契約のワイ、チームメイト付きだけど推奨仕様…

1月行けるかな？

>>77
同じく9/23だけど、HVZ推奨仕様で来年6月と言われてるよ＞＜

その差はなんなんだろね

8/5契約のHVZ前後ドラレコあり
未だ納期未定
どんどん抜かされていくのはなんなんだろう…

リアスポ実際につけてきる画像少なすぎる
ドラえもんカラーので着いてる画像ご存知の方いますか
来月納車で最終悩み中

>>78
俺もよく分からないけど、商談始めた時に枠を抑えてるみたいな説明があって、その時は年内か年明け納車って言ってたんだけど、契約した時は4月ぐらいまで伸びるかも？との事だった。

だけど、工場は順調だし、先行組の納車も順調で前倒しの例もあるからあわよくば…と思った迄w

>>81
YouTubeにモデリスタエアロのビフォーアフターの比較動画出てた。
白黒灰のみの比較だけど、分かりやすかった。

>>80
俺も8/8契約で前後ありのハイブリッド7人乗りZだけどなんにもない

>>80
ディーラー何処？家は関東のトヨタ。ネッツとかカローラは遅いって言われてるね。

>>77
家も出来れば1月以降の納車が良かったけど早く納車になっちゃった。逆にお宅が羨ましいです。

本当は明日に納車できるけど都合つかず来週になった

>>69　仕方ない　>>68は空想の世界なんだから

俺、25日納車出来ます！って言われた

仏滅じゃねーか！！


気にしてないけど

>>84
ﾅｶｰﾏ
>>85
トヨタモビリティ東名古屋です
旧ネッツだから遅いんかなぁ…

>>80
同じく8月5日申し込みだけど、ウエルキャブなので、当初は来年４月予定だったのが、8月10日過ぎに年内納車予定の連絡があって、11月下旬で確定。HVZ前後ドラレコETC２０だけど、ウェルキャブは細部仕様が違うから参考にはならないっぽい。例えば１００V電源やサーキュレーターは付けられない。タイヤも小径なので、メーターも設定変わるしリアエアサス。

>>91
なかなか見られない情報でスゴい
タイヤもサイズ違うんだね
エアサスもあるもんねぇあれ

>>83
ありがとうございます
みてみます
ほんとカラーのものって無くてこまります

納車後何日くらいでconnectナビ使えるようになりますか？

>>94

注文した時に申し込みさせられたよ。
納車の時点で使えそうだね

>>94
なんか申請にミスがあったようで、納車して１週間になるがまだ使えていない　TT

>>75
何人乗り？4駆？

>>97
7人2駆です。

>>98
そうですか。早いですね。
27日HEZ、後ドラレコ、チームメイト付きで契約した自分は来月末ぐらい期待できそうな気がします

mopの前後ドラレコない場合は純正前方ドラレコと全方位複数カメラタイプのドラレコが無難なんかなぁ
全方位の弱い前方のナンバー読み取りをfps10だけど純正で補う感じで

オーディオのインターフェイスも使いにくさMAXだね
アートワークめっちゃ小さいし

>>96
私は納車10日目でまだ使えてない。

みんなconnectの申請は早めにしたほうがいいよ。

>>102
契約の時点で自動的に申込みされてて（IDが記載された紙を渡された）、納車当日から使えてるよ。アプリもすぐログインできた。
ディーラーのミスじゃないかな。忘れてたりとか。

シエンタは
元々トヨタカローラの専売
納車遅いなんてあるかなあ

>>103
俺は電話番号のあるスマホ持っていなかったので
まだconnectの契約終わっていない
ガラケーとデータスマホの2台運用
契約には通話できるスマホが必要と言われた

>>104
在住の県による販社の力関係で県販社全体の割当台数が違うって聞いた。

諦めてルーミー買えば良いのかな？

>>106
田舎は大体　旧トヨタとトヨペットが高級車
扱っていたから強そうだな

>>108
チョイヤサーとクレスタ扱ってた旧オートビスタ店は弱いんかな(´；ω；｀)

>>104
1番最初はネッツ店とカローラ店の専売だよ

>>110
ネッツのトップセールスマンから買ったから、信じてるぜ俺は。

シエンタの先行車発進告知機能って、信号待ちの先頭の時も告知してくれるんだな
青信号だけじゃなく、矢印信号も認識するのを確認した

>>100
ドラレコってMOPなん？DOPじゃなくて？組み立て工場で取り付けとかあるの？

>>113
両方ある
収まりを重視する人はMOPを選ぶ

ドラレコは撮ってます感があるほうがあおられにくいからどっちが良いとか難しいね

>>109
チョイヤサーわろた
チェイサーやろw

チェイサーってトヨタオート店扱いじゃなくて？

>>116
うちの地元はオート店とビスタ店が同じ資本だったから…

>>108
客層ヒエラルキーで言ったらこの2社は上だろうね。レクサス持ってるのもこの二社だし…
だけど総販売台数や客層考えたらカローラやネッツの方が割当枠多そうな気もするけどどうなんだろう…

元専売車だった車種だと、固定客多いから専売してたディーラーが先行予約受付日とか枠とか有利って聞いたけどな。

例 ランクルのトヨタ店、ハリアーのトヨペット店

>>118
じゃあシエンタはカローラ店か。

>>118
大衆車クラスの車種ならカローラ店は強いんじゃないの？特に東京とか歴史長いし。元東京カローラ店の担当営業さんもカローラ店はシエンタ強いって言ってた。セールストークかもしれんけど。

>>119
>>120
だろうね。
よく調べて見たら、ネッツで売ってたのも初代の初期のみだった。

ちなみに地元のカローラ店は9月中旬の時点でHV推奨仕様の納期は来年5月以降、ETCドラレコ付けたら1年待ちと言われた。

>>120
東京のカローラ店、HVZ推奨仕様だけど
9月後半に契約して6〜7月と言われてる。遅すぎる

>>118

神奈川はグルーピングで結局変わるって言われたなあ
ウェインズとモビリティで割引は多少差があった
早く納車できるか否かはその前の待ち行列がどれくらいあるかに依存してると思われ

ここを見てる感じだとグループからメーカーへのオーダー方法も、
順次なのか日次なのか月次なのか枠順なのかがある模様なので、
MOPを最後まで考えたいなら枠順のディーラーを選んだ方がいいと思う
神奈川にはなかったけど・・・

>>122
それならいっそ、フリードや噂のダイハツ、日産などの概要待ってもよさそう。トヨタ一択とか、車検じゃなければ。

ホン駄や日産は、トヨタの機会損失を貪り食うチャンスタイムだよな

ダイハツ
日産は
あのベストカーしか言ってないので
絶対に出ませんよ

>>122
他車種の生産もあるので、1月以降生産数減らす話もあるみたい。9月契約が遅いのはその影響かも。

ダイハツは普通にシエンタOEMでいいんだけどな…生産間に合わんか

>>127
実質恩恵受けたの先行予約組と9月初旬組だけか…

8/20 M推奨HVZ 10.5 PVMで契約時は1月中旬の予定
↓
先週電話連絡で11月下旬に早まりそう
↓
印鑑証明等の書類持ってったら11月頭に行けそうです！

こんなに早いんなら前後ドラレコ付けたかったわ
車検が3月で前後ドラレコにすると2月以降になるって言われてビビったんだよね

>>130
7/30に前後ドラレコありで注文したけど、音沙汰ないからなんとも言えないね
8/20注文なら流石に3月には間に合ったと思うけど

先行予約してるから大丈夫だと思うけどDが横入り許して順番入れ替えてたりすると言いくるめられて遅くされそうだなあ

値引き要求多いと遅くされそう

>>130
家前後ドラレコ付きで納車11月頭から中旬だよ。

車検まで余裕あると後回しにされそうな気がする

うちは車検残り余裕あるから3月くらいまでに行けるなら何時でもいいよなんて言ってしまったから、こんなに早く届くならそのままだいいわ。
変に急かす客と順番入れ替えられてそうな気がしてきた。

>>131、>>134
販社も納期読めなくて大変なんだろうけどね
ちょっとモヤモヤ…結局DOPのドラレコ付けた

今フィールダーで6ヶ月の子供をチャイルドシートに載せるのに腰がきついから納期早まるのはめちゃくちゃ嬉しいw

>>137
家は8月23日契約だよ。

>>138
ちょっと聞きたいんだが8/23って発売日じゃん
正確には4時だったが、当日はカタログ見ながら契約したの？

Twitterでも9月上旬契約の人はちょいちょい前倒し納車の報告あるね。
仕方ないのかもだけど、来年2月予定が11月に前倒しとか、営業はどんなヨミなんだよって感じ。

>>139
カタログどころか実車もあったよ。ナンバーないから試乗は出来なかったけど。

>>131
>>137
GS？HV？

>>137
GS？HV？

PVMでもバックで近いと止まるんだな
チームメイトの利点は画質だけか

>>144
OTAアップデートの対象にもなってるから、将来化ける可能性もある。

８月４日契約した７人HV、前後ドラレコETC2.0有り
当初予定が１月末だったけど、１０月末工場出荷１１月初旬納車の連絡来たー早速印鑑証明をコンビニで取ってきたで

来年の１０月が車検なので来年の１０月納車希望してるけど
難しいかな？

車検気にしてるなら納期間に合わなかったら代車用意しといてと言っとけばいいだけでは

>>144
PVMは横のセンサーないんじゃない

キャンプでコンセント使うつもりだったけど、
記事読んでるとそういう感じでもないのかな。
お湯を沸かすくらいは大丈夫だろうけど、
どの程度使って良いものかわからない。

https://kuruma-news.jp/post/556000

>>150
マジか知らんかった。アイドリング前提なのか。。

電池でバッファしてるだけの発電機ですからねぇ

>>149
パーキングサポートブレーキ(コンビニ特攻防止)が働いて止まったんじゃない？

>>150

程度によるでしょ。せいぜい20時までなら文句言う人も少ないだろ。アイドリングに限らずキャンプで夜遅くまで喋ってたら声も遠くまで届くし迷惑なのと同じ。
ヒステリックなやつはちょっとでも使うと文句言いそうだけどな。

きやんぷサイトなら、車載電源よりも
夜間はポタ電に充電して使うのが、マナー的には正解かなぁ

>>150
>>150
納車済みだけど、エンジン切ったらコンセントも使えない。
キャンプ場では使用できない事にガッカリしたよ。

そう考えたら、アウトランダーPHEV最強だな

>>156
ブレーキ踏まずにメインスイッチカチャカチャ、100Vスイッチカチャカチャカチャで
普通に使えるんだが？

>>157
そのクソポンコツ、100Vを使う為に、そのまま車を乗り出せる状態でしか使えないんだが？
マジクソゴミ
三菱はちょっと頭が悪い仕様

>>156
そうなんか！？ちょっと思ったのと違うなあ
感覚としてはシガーソケットと同じか。

>>158

ハイブリッドシステムがオンじゃないと使えないっしょ。
電気足りなかくなったら充電できない。
ハイブリッド車初めてだろ。

間違えた158でなく156へ

>>147
生産だけして販社のヤードに放置させとけばOK

だけらシエンタのPEHVが欲しいんだよな

ないものねだりはやめて現実的選択を

>>163
アホか

来年度は、エコカー減税の対象の見直しの検討って。
ハイブリッドは対象外になりそうな予感。

>>145
チームメイトドライブじゃなくパーキングだから将来性無いよ

アクセサリーコンセントはキャンプ目的では使えないって、ここでも散々出てたけどな
連泊キャンプとかでポタ電を途中で充電するとか、そういう用途ならいいと思うけど

>>167
アドバンスドパークもOTA対応に入ってるんだが…

ちゃんと調べてから発言しような

https://news.yahoo.co.jp/articles/650f11d3e04167abeda2695fc20941164fae3087

>>162
オケーぃ

アドバンストパークのアップデートに何を求めてるのか気になる 駐車の精度がアップするとか？

アドパって当たったりしないの？

>>171
今はパークだけどドライブに化ける可能性あるって事。
PVM選択したから認めたくないのは分かるけど…w

今乗ってる200系マジェスタ買った時、10年前はまだメジャーじゃなかったオプションのプリクラ＆レーダークルコンは不要と判断して他のオプションに回して後になって後悔したから…
1度他の車で経験したらレダクルは付けときゃ良かったと思った。

今回は増車で嫁メインなので画質と自動駐車だけの為に不要と思ってPVMにしてたけど、10年後は自動運転もある程度メジャーになってるかもしれないし、OTAアップデートの件でマジェの教訓を活かして変更した次第。

ミニカー貰ってる人がいるけどくださいって言わないともらえない？
今まで貰ったことがないんだけど

>>174
確かプルバックカーは先行予約特典で、カラーサンプルはディーラーによるんじゃないかな…
気持ちよく商談出来た客とか、常連客とかだったらサービスでつけてくれたり、お願いしたら快く頂けたり、ラジバンダリ。

>>173
いや、貶してるわけじゃないんだ、なんでOTAって言ってるのか純粋に不思議だったもんで ハンドルの前の自主規制センサー付いてないから難しいような気もするけどどんなもんかねえ

>>176
その辺はよく分からん(笑)
今のトレンドだし、乗るしかない！このビッグウェーブに！的な…
PVMとの差額も6万程度だったし、自動駐車もヤリス系みたいなシフトレバー操作不要なので、おもちゃにしては結構使えるかなと…

純正のディスプレイオーディオでUSBメモリに動画いれて再生するのに、試しで何個か動画ファイル入れて出来たのでできたと思い、沢山入れたら再生できない。。。

変な動画ファイルがあるのか、数もしくは１つのファイルのサイズ制限があるのか。
どこかにマニュアルあるか知ってますか?

>>171
アップデートがある頃には中身がゴミ過ぎて使えませーん（笑）ってオチもあるよ

その時、最新の車に買い換えればいいだけの話

>>179
だね。
今回の教訓を次に生かしな

>>178
NTFSフォーマットだめよ

>>178

ttps://manual.toyota.jp/sienta/2207/hev/ja_JP/contents/nyp1647937794065.php#hot1606950611088

ファイルフォーマット FAT 16/32
メモリ容量 ～32GB
1ファイルの最大サイズ 2GB

動画なんか2GBファイルサイズあっという間に超える罠
試してないけど4GB（≒3999MB）あたりまでは読めた気がする

>>177
トヨタのことだから5年後くらいに一般的になってたとしても書い直してね！か、マイチェンで搭載とかだったりして… うちは今の車がただのクルコンしかついてないからACC+LTAってだけでめっちゃ楽しみだよ、つい中央道の渋滞地帯に飛び込んで行きたくなりそう

>>183
OTAはトヨタだけの規格じゃないからね。

https://jidounten-lab.com/y-over-the-air-autonomous-connect

>>183
スバルもそうだけど止まって発進するたびにアクセル踏んだり、ブレーキ踏んだり、ハンドルのボタン操作したりするんだからそんなに疲労軽減されないよ。レーンキープも自分の運転に自信が有ればある程気持ち悪い。

ＵＳＢメモリフォーマットしたいのだけど
IOデータのフォーマッタどこにあるの？

社外でマットやシートカバーおすすめ店ありますか？

>>187

まだどこも発売してないよ

>>188
楽天でぼちぼち出てきてる。

>>185
いや、渋滞時は圧倒的に楽でしょ
3秒以上完全停止することってそこまで頻繁じゃないし
海老名から東京料金所とかすげー楽になったわ

>>189 ありがとうございます

>>190
10年前のスバルアウトバックのレダクルですら感動したくらいだから、今のはもっと凄いんだろうね…

>>169
君大丈夫？

>>173
パークがドライブにはならないよ
君大丈夫？

>>173
君はいったい何年シエンタに乗る気なの？
君大丈夫？

>>194
なろうが否か、正直どうでもいい。アップデートでどこまで進化するか興味あったからだよ。

そんなにPVM後悔してるの？

>>177
君、頭大丈夫？
パークとドライブは違う物なの
6万もあるならそのお金で学習すれば良かったのにね
ゴミ箱に捨ててるのと同じだよ

>>184
君大丈夫？
OTAって言葉覚えて使いたいんだ
裸の王様

>>196
全く後悔してないけど？
アップデートなんてしないよ
金をゴミ箱に捨ててるのと同じ

助手席下のファンがうるさいって言ってるなあ
ttps://youtu.be/7SMZFn9METo

ID:7eQiQjO7M

余程の粘着質だね。
友達いなさそう。

車は割と長く使う派です。
今のマジェスタも11年目、シエンタと入れ替える嫁車のキューブも15年。

まぁ、これ以上は絡みません。

ZHVの停止保持とレーダークルーズ車線保持だけで満足
電動パーキングの車と何ら変わりない

アドパンスドパークにしなくて良かったと本当に思ってる
雨の日に使ったことあって言ってるの？
カメラに水滴付いたら使えなくなるよ

>>201
だから
雨の日使ったことないでしょ

こっちは実体験で後悔するからパークは要らないって言ってんの
もう納車されてこっちは使いまくってるからさ

付けない方がいいよ

前車もアイサイト付いてたからレーダークルーズだったけどシエンタの方がはるかに性能いいわ
ただベージュの薄い色の車が前にいた時に反応しなくて慌ててブレーキ踏んだ
車線の色に似たハイエースの古い車
これはなにか仕様なんだろうか

>>203
機械に頼るより、先ずは駐車の仕方練習した方がいいよ。

>>200
ハズレ引いたな
私の車は全く煩くない異音なしだ

>>204
そのまま事故ってタヒねば良かったのに

>>205
だからパークは必要ないって言ってるんだよ

>>207
顔真っ赤で大爆笑
パーク外した方がいいよ
金をゴミ箱に捨てる裸の王様

>>208
何でそんなに必死なの？

>>207
これ以上絡みませんって白旗降参しときながら
顔真っ赤で絡むって大爆笑

生き恥晒してるぞ君
そんなことで生きてて恥ずかしくないの？

生き恥君よ

おまいらもちつけ

>>209
既に後悔してるお前の方が金をドブに捨てたも同然。わざわざ心配してくれてありがとね。

俺は後悔してないよ。仮に発展途上であろうと。

>>210
生き恥君

これ以上絡みませんって白旗降参したの忘れたの？
裸の王様笑える

>>211
お前がしつこいからだよ

>>213
生き恥君
もう笑わせないで
白旗降参敗走して生きてて恥ずかしくないの？

>>215
はい、正体バレました
異音君イコール生き恥君は同一人物です

正体バレても生き恥晒すの？
本当に生きてて恥ずかしくないの？

>>217
てか、納車待ちなんで異音ではないです。
てかもうほんまウザイわ。
アドパ付けて後悔してるくせにつけてない振りしてアホなの？

>>219
>>213
ワロタ

白旗降参敗走した生き恥の相手して爆笑したわ
もう寝るから勝手にしてろ負け犬

>>221
そのまま永遠の眠りについとけボケ

キチガイ沸いててワロタ

パーク付けることの何が悪いのですか？ごめんなさい

>>224
俺にも分からん(笑)
まあ、試乗車がPVMだったけど死角の障害物確認する分には画質は十分だよ。

OTAとか画質気にするならアドパどうぞ的な？

画質ショボいやつおる？

ここにいるぞ

>>226
ここの前々スレとか、YouTubeとかでもPVMの画質に噛み付くアホ多いけど、27500円で耳たぶ取れて360°死角確認できると思ったらお値打ちオプションだと思うな。

電パ教信者もかなりアレだったけど。

>>227
６万円無駄にしなかった天才ですね

>>200
俺もちょうどレコメンドに出てたんで見てたけど
マイク近付けての音も録れてるので一番客観的だよね

>>229
発狂しすぎて永遠の眠りについたわ

シャーシハイブリットの対策をさせるために
納車したら一ヶ月点検で皆で苦情をあげて欲しい
音がしないとか書いてる奴はガソリン乗ってるやつか持ってない奴
有害無益なので消えろ

>>230
やはり時折ゴーゴー鳴るね。
不愉快というほどではなさそうだけど、
静粛性があるぶん、気になるという感じなのかも。

シャーシャーハイブリッドな
助手席下のファン音

>>234
間違いなく不愉快
トヨタハイブリッド史上最悪のデキ

一難去ってまた一難

ゴーゴーは結局ファン回ってる音なの？

それとも吹き出しのフィン的なもののせい？

シャーシャーはマジでみんなでクレーム言うべき案件だと思うよ
ファンの周りを防音対策すれば、シャーシャーしないとおもうしね

シエンタにパワーバックドアが無いのが不満だったんだけど後付けキットとかあるのね 中国産みたいだしすごい不安だけどどうなんだろ、使い物になるのかな
ttps://whiplinks.jp/?tid=3&mode=f2

>>174
見積もりして、後日に契約した際に
何も言わなくても子供にって、ミニカーくれました。

動画見たけど他の音にかき消されて全然聞こえない程度じゃん
生で聞いたらもう少し目立つのかもしれないけどさ
これでクレームで対策させるとか無理だろ

Gグレードはそもそも推奨仕様ではないから先行組でも生産遅い感じ？
opはアクセサリーコンセントのみにしたんだけど

>>174
俺は成約の後日ディーラー行ったら黙ってプレゼントされた
昔はマイチェンしたら大量放出してくれたが
成約直後にプレゼントされたのは初めて

納期どんどん延びそうな雰囲気もあるなぁ。

位置情報がバグらないTVキャンセラーも年内出てくれ〜。試作機出来てるみたいだから期待。

>>200
最後まで早朝から見てしまった
NXユーザー目線ってのが面白かった
Hybrid Z の装備はLexusユーザーも納得か
電パ信者も一応 ACCスイッチで代用できると
ただし燃費には貢献しない
なかなか参考になった

>>241
ファンの不具合で軸ズレでうるさいのは混在しているかもね
それくらいは文句言っても許されるだろ
ただ 動画見ていると 低中速走行でバッテリー使った状態じゃないと
音が出てこないのでちょっと工場持って行って再現というのは難しそう

>>200
メーターパネル NXと共通っぽいね
一部表示は省略したりしているがNXよりも改善されているところもある
NXユーザー目線は参考になった
安全運転支援も充実で驚いていたな
電パ信者ならではのACC使って代用のところも面白かった

>>204
これは不具合やろ。。。

e-four試乗したyoutuberが乗り心地いいから
乗らないほうがいいと言ってたが

>>243
今は配布前提で作ってるみたいだね

>>249
乗り心地が良いとダメなのか？

>>250
前モデルオーナーが乗っちゃうと
欲しくなるから乗らない方がいいよという皮肉かな？

>>251
普通のに比べたら戻れなくなるとか

>>249
e-fourで試乗してガソリンを買うと納車されてから『えっ？』なるとかじゃね？

2駆に比べて、発進加速時なんかで前後の車体揺れが抑えられてるとかなんとか。
たた、回生は前側だけだから減速時は2駆も4駆も同じなんだけどね。

>>254
e-Fourの試乗は避けてガソリン納車待ってるので対策はバッチリだぜw

最上級グレードはHVのe-fourか

>>205
マジレスすると知り合いの後期高齢者の人、アクアのアドパに頼り切ってたら、免許更新の時に車庫入れ凄い下手になってて更新出来ないかもって本気で思ったらしい

>>258
いい事じゃん。

>>258
昨日のキチガイはアドパとレダクルに頼りすぎて、バックもできないわオカマ掘りかけるわで、免許返納レベル。

>>258
嘘松

>>247
高速でも音は出るよ

シエンタに限ってE-Fourって割高じゃね？
約20万円高だけど、アクア、カロクロに比べるとモーター出力小さい上に、リアサスがトーションだし

ノアヴォクはリアサスはトーションだけどモーターが強力

>>247
残念ながら電パの代用には
なりません。

>>263
これは俺も凄く思う

北海道の積雪中だけど、2駆よりはいいにしても損した気分。契約後にリアモーター気づいた

E-Fourで50kgも重くなるのにリアモーターの出力3馬力しかないってショボすぎだろw

その代わりどっしり感が出て乗り心地も良くなるみたいよw

走行感良いのが救いだけど20万の差額は高すぎな気が…

ffhvでも5年何とかなったし今回もFFHVにしてオプションに突っ込めばよかったなw

今だと、ツートンカラーとか来年4月以降生産開始を選んだ方が納期は早いのかな？

>>253
なるほど
俺も普通のしか買えないから気を付けるわ

>>269
かもしれないね

来月納車予定だけど、あらためて試乗した。ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ軽すぎ、ｽﾛｯﾄﾙも初期のﾛｯｸｱｯﾌﾟ無い２要素ﾄﾙｺﾝのﾄﾖｸﾞﾗｲﾄﾞとかﾎﾝﾀﾞﾏﾁｯｸみたいなふわふわ感。現有は２代目ｳﾞｨｯﾂと同じ初代ﾗｸﾃｨｽ４駆の４速ECTという古典駆動系だけど、現代車ってこんなものなのかな。ｽﾃｱﾘﾝｸﾞは軽くした旨
開発者が言ってたけど、せっかくTHSのﾓーﾄﾞ切替もあるのだから、パワーモードでステアリングのアシストも重めに出来ると良かったようにおもう。シエンタの性格には不要な要求だろうが。

>>269
んなわけない
ツートン選んだところで順番に並ぶだけ

8月以前にツートンを契約してるなら4月や5月に納車なんてあり得るだろうけど

>>273
早い目に押さえてたら生産枠にも早く入れるんじゃないの？

>>274
ガソリン車なら入れるかもね

MT免許所有者でMT運転しろって言われても不安になるのと同じだな。便利すぎるのも良いもんか

>>274
順番待ちが色別に並んでると思ってるの？

高速道路は乗ってないので、何とも言えないけど、ステアリングの軽さも何か大昔のアシスト大きいパワステの、指とか手のひらでくるくる回した時代を思い出した。スロットルのふわふわと併せるとトヨペット・クラウン８か。

ある程度のオーダーも入ってるだろうし、4月以降は生産計画にも入るだろうし、あわよくばその枠に入れるとかじゃないの？

トヨタの納期管理システムって、オーダー順に生産しないみたいだし、その辺知ってるなら教えてよ。

白旗降参敗走したOTA電パ君まだいたんだ(笑)
生き恥晒して永遠の眠りについてると思ったのに
大爆笑
負け犬乙です

高速道路のるとステアリング重くなるってちゅんちゅんTVで言ってたな
試乗したときも超低速時はふにゃふにゃで、加速したら重くなった

>>280
なんだ昨日のキチガイか…

>>282
今日のお薬まだ飲んでないの？
キチガイ発見

>>260
妄想は精神分裂病の症状です

>>279
ディーラーの営業に聞けよ
対人恐怖症？

>>274
あほ？
>>271
頭悪すぎ

生き恥晒すな
永遠の眠りに付けばいいのに

NGIDに入れたから快適だわ

納車済みで車両保険に入ってる人に聞きたいんだが、スムーズに移行出来た？
保険会社に新型が料率クラスの登録されてた？

>>281

車速感応式のパワステって30年も前の車でも標準だよ。

今月契約で納期来年の６月との返答。
車検は来年３月だし通さなあかん。

>>287
白旗降参敗走乙
ワロタ

>>288
できたよー
それと別に他でネット見積もり取ろうとしたら、イーデザは新型の登録なくて選べなかった

>>290
ガソリン車にしたら間に合うでしょ

>>292
thx
来週納車なんだが車検証のコピーまだ貰えてなくて、それに現在ネット保険なんですわ
もしかしたら当初は車両保険なしになるかもかぁー

>>293
確かにそうなんだけど、
年間走行距離がだいたい1,5～2,0万kmなんで、HVの28km/Lは魅力だなぁと思ってて。

でもまた５年後に10万kmいくから、５年後買い替えること考えたら別にガソリンでもいいのか。

>>294
車検証は納車の4.5日前にはコピーもらえるようになるよ
ダイレクト保険ならネット上で車両入替の手続きが簡単にできるから、手続きさえ忘れなければ心配いらないかと

前倒しの報告もちょいちょいあるし、
仙台トヨペットの今日の更新でHV推奨が4月上旬だから、
結構順調に生産ができてる感じがする。

このスレ
シャーシャーの人とそれを分裂病呼ばわりキチガイおじさんしかおらんし

今朝マイディーラー前を通ったら試乗、展示車と別のシエンタZナンバー付きが置いてあったけど納車する車体かな？HVかe-Fourかはフロントからはわからん
HV納車済みの人からも青エンブレムじゃない事への不評は無いみたいだな

>>299
エンブレムは青く無くなって良かったと思う。今日前走ってたヤリクロリアスワロフスキー風のトヨタマーク付いてて指さして笑った。

>>298
運転下手くそキチガイもおるよ

>>299
青エンブレムってそんなに重要？
凹部に自分で青塗料で差し色できるんじゃないかな？

モデルみたいないい女が乗ってたら
態度変えるくせによく言うわ

>>302
他車種のエンブレム流用で青化は可能

来週の土曜日に納車になりました
8月28日契約、ガソリンZ、後ろドラレコ無し
当初4ヶ月待ちぐらいなので12月下旬の車検に間に合うかどうかギリギリ…と言われていて、その後10月下旬か11月初旬に前倒しできそうだと連絡が来て、結果としては2ヶ月での納車です
ここまで早くなるなら一か八か前後ドラレコにしておいてもよかったかなぁ…でも車検間に合わないと厄介だったので、これで良かったと考えます

ミニカー貰ってないので納車当日貰えるかなあ？

エンブレム弄って高級グレードのふりをするのって最高にダサいと思うの


※個人の感想です

>>306
ベンツで言うとAMGバッチ付けたポンコツ。ブレーキローター見れば一発でバレるのに。

>>305
おめでとう～こちらも8/27契約ガソリンZ10/23でも納車可能と言われたけど都合悪くて29日か30日に決まった。ミニカーは書類持っていった時にくれた

>>300
>>302
俺今回もHV見送ってガソリンにしたので対象外だけど実際HV乗ってる人が青エンブレムに対してどういう意識持ってるのか気になった。あんまり好意的な人居ないんだね

ハイブリッド支那爺ドライブのバッジはええの？

12.1月納車や言われたけど前倒しならんかなぁー

外見でいうとオートアラームの三角表示灯着けられないのかなぁ？威嚇用の光り物なんか考えなくちゃなぁ

viperのシールでも貼っとくと良い

ワイは青エンブレムの方が良いな

青が好き

>>265
シエンタのe-fourは70km以下じゃないとリアモーター動かないから気をつけて
高速道路は完全2駆状態です

ガソリンの方はかなり順調みたいね
自分はHVZだけど11月頭予定でHVだとDでは恐らく一番乗りらしい
ガソリンはもう数台納車したとか

>>311
1月の方がリセール多少は下がりにくいんじゃない？

当方、ガソＺの先行予約組、発売後、ＭＯＰ変更組。１０月生産の連絡来て印鑑登録証明提出済、ナンバープレート希望番号取得済みだが肝腎の車がまだです。（笑）

>>281
高速はパワステなどもそうだけど、タイヤでも性格変わると思うよ？
直進安定はやっぱりミシュランだと思うねぇ、その代わり日常生活では、あれ？重い？ってなるかも。特にエコじゃない方がよりそう感じる。
個人的には高速で安心感あるのが好きだから、ミシュランばっかりだから贔屓目入ってるのは否定しない。

>>320
ミシュランはプライマシーHP履いていたことあるけど、とにかく良く転がるタイヤだった。
直進性も言わずもがなで、静粛性も高く、ウエットの安心感も良くて、リピートしたいくらいすごく気に入っていた。
ただ、ゴムが3年でサイドウォールヒビ割れし、トレッド面が硬化して鉄下駄みたいな乗り心地になった。

なので、短期間で長距離走るには最高かな。

>>306
シエンタの場合はガソがHVの振りをするためじゃなくて、HV買った人がHVだと周りにアピールするために青くしたいんだと思う。
みんなミニカー貰えてるんだね。先行予約組で納車済みだけど貰えんかったわ。子供が喜ぶだろうから欲しかったわ。

ミニカーは契約後に『売ってもらえるなら買うよ』って言ってみたらくれたよ！

電話してくれって言えばいいんじゃない？
それくらいくれるよ。

チームメイトはやっぱり遅延してるみたい。
Twitterによると3週間ほどの遅れと

前後ドラレコ付けてたら、元々2ヶ月ぐらい遅れるからあんまり影響ないかもしれんけど

>>325
そうなのか…
でもまだ3週間ならマシな方と思うしかないかな…

>>322
エンブレム青くないHVってのが今後もそうなのかシエンタだけなのか次に新型発表される車種でわかるけど、次なんだっけ？

>>327
噂では年末にプリウス。
プリウスが青くなかったら
青終了はいよいよ本物か。
それとも、今後青はミライやEV等に絞られる?

ハイブリッド専用車は普通に青いと思う

レクサスのHVも青くない

エンブレム青だと合わない車体色があるから黒でいいんでない？

アーバンカーキとか

平成じゃあるまいしEVならともかくHVをわざわざアピールしたい人とかいるの？

純ガソリン車は、もういらんのやない？
HV、PHEV、EVだけで良いだろ

>>333
タイムズの社長はパーキング拡大の戦略として23区内は2020年代に乗用車のガソリン車通行禁止になってパーキング&チャージの需要が高まるのに備えると語ってたけど、産油国が20xx年に石油枯渇します！とかでも言わないと完全切り替えは出来なさそうだけどねぇ

hvは青、evは赤、iceは黄色にしてトリオザ信号機とかにすればええよ

ちょっと言ってる意味がわからん

>>334
ロンドンみたいにナンバーや課金で都心部乗り入れ規制は考えられるかもね。
もっとも今の車排気ガスは十分きれいだから大気汚染防止の意義は大して無いけど。

Twitter見てると4件のDに行って30万弱の値引きできましたって人いるけどDでは嫌われそうだな
何店も行く元気がない自分は値引き７万

1 トヨタモビリティ東京
工場出荷時期目処のご案内はトヨタ自動車公式サイトへ
↓
2 トヨタ自動車公式サイト
詳しくは販売店にお問い合わせください
↓
1へ

納期はやまんねーかなあ

本日納車、5人乗りHVZ　赤、Dオプションの前後ドラレコ。
乗ってみて気がついた。車速感応オートドアロック無いのね、知らなかったわ。

トヨタはある程度のランクにならないと車速感応ロックないみたいだよね ハリアーとかなら付いてるんだっけ

>>341
おめでとういい色
ドラレコはMオプじゃないんだ？
契約いつー？

>>343
契約は8月28日、ドラレコはDオプションにした。画質と納期優先。
それ以外は推奨Op

本当は赤黒のバイトーンが欲しかったけど、納期かかりすぎ。

>>344
デジタルインナーミラーのやつ？
そうなら感想聞きたい

>>345
デーラー行ってハイトーンボイスで文句を言うんだ

Z標準の前ドラレコ、手動でクイック録画することは出来ないの？

>>344
サンクス

Dのデジタルインナーミラー工賃込みで10万ぐらいするのがな
Dに頼むか、自分でやるか、近所の整備屋に頼むか迷う

>>350
同じくだけど金額差が大きので、
amazonで買って整備屋にお願いを考えてる

>>350-351
これどうよ？気になってる
ttps://naviokun.ocnk.net/product/219

納期4月で音沙汰なしなんだけどこの調子で何も連絡もなく半年待たなあかんのか

Dだってまだ納期分からんやつに連絡することなんてないやろ

>>352
専用ステーがついて工賃込みならかなりいいね！これにしようかな。
ただ、ショップカスタムだから何かあった時面倒だけど。

>>353
Dからしたら話すことないよね。
でも5月なのですごく気持ちはわかる

>>352
新型ってシエンタ10系が呼び名になるのか

>>355
でしょ！ぜひ先行レポよろ
>>357
社外パーツもすで10系で色々でてくる

>>352
11月中旬納車予定だけど、これ頼もうと思ってる。
見た目はスッキリさせたいしね。

ナビ男くんのバックミラー型ドラレコ、DOPと同じやつという認識だけど、見にくいという意見があって悩んでる MAXWINとどっちがいいかなあ

>>352
出張費は別なのかな
つべでナビ男君推してる人の動画、昔見た記憶あるな

ユピテルとmaxwin、ユピテルは保証あるのがいいけど
ナビ男は保証がどうなのかわからんね
機能性はmaxwinよさそうだよね

>>361
4000円でおつりくる

>>362
ナビ男くん独自の3年保証とかになったはず、あとセルスターちゃう？


MAXWINは60fpsがどれだけ見え方変わるかだなあ

>>364
まちごーた

>>352
老眼だったらやめた方がいい
ルームミラーの場所にスマホでも置いて見えるか
確認必要

>>366
そのレスどこかでみたな
ルームミラーくらい離れてたら近視の方じゃないの？
老眼離せば見えるみたいな

鏡は反射した象に焦点合わせるから、老眼には優しい

本日納車。
初のハイブリッド。
クルコンほんとに賢くなってマジびっくり

あと走行時の振動とかも老眼には厳しいかも。まぁ凝視し続けるものでもないから大丈夫かな。自分はDO付けようと思ってる。定年間近。

>>369
やっぱPDA知ってしまうと、非装着車はやってらんない感じ？
ACCCいがいでも、常時作動してるみたいだけど

>>352
MOPの後方ドラレコ注文したけど
このデジタルミラーと同時装着出来るのかな？

DOPのデジタルミラーとMOP後方ドラレコは同時装着不可との書き込みがあったような？

車的には不要と思うがレーダー探知機つける予定の人いるかな。
既存のミラー型のものを使い回そうと思うんだけど配線が面倒なんだよな。

老眼なるほど
FPSやTPSやると目の衰えを感じてる

電子ミラー、違う車で最初の方は焦点の位置を頭で変換してピント合わせにかかってました。
ちなまだ老眼ではないがそろそろ‥

>>372
どっかのディーラーで、バックカメラ配線を通すところがケーブル一本分しか無いから両方同時取り付けはできない、みたいな説明もらってたみたいです 見た目気にしないんなら2個同時も出来るんじゃないかな

６０のおじんがシエンタってあんたー
車椅子運ぶんだよな

性別年齢問わず誰にでもシックリくるのがこの車の良いところかなと

>>353
来年2月くらいまでなんもないよ
納期予定通りか延期なるかをひたすら待つだけ

>>377
誰が何乗ろうが勝手だよ。アンタがマイバッハ乗ってもいいんだよ。