>>37
クルーズコントロール(クルコン)
アクセルの開き具合調整して指定速度で走行できるようにするもの
車種により後付けできる場合も
バイクとかだとアクセル固定するだけのもある。
前の車両に追従して減速とかはしない

アダプティブクルーズコントロール(ACC)
アクセルとブレーキをコントロールするようになったので前の車両に追従出来るようになった
動作する速度に下限(40km/hとか)があるのでそれ以下の速度では動作しない
後付けは出来ない
MTのスイスポはこっち

全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール(全車速追従ACCとか全車速対応ACCとか)
追従機能強化で停止、再発進まで出来るように。スイスポなら再発進は2秒以内なら対応、電気式パーキングブレーキ対応車種だと2分とか持つ
動作の下限速度も先行車両がいればほぼ0km/hから
ATのスイスポはこっち

坂道でブレーキかけられるのはACCと全車速対応ACC。ただし、自動でブレーキかけるタイプは一部しかないっぽい
スイスポは説明書だと先行車が居ない定速走行ではブレーキかけないとあるよ