【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part5

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2代目ヴェゼルのオーナー専用スレです。
納車待ちの方は納車待ちスレに書き込んでください。

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【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part4
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お疲れちん

1乙

気温下がってきたら純正サスでもマシになってきました

>>4
気温が下がって冷間のタイヤ空気圧が下がってきた影響だろうね。

自分のタイヤも1週間で冷間空気圧が0.1下がったよ。

>>5
すまんが逆の感想なんですわ
どちらにせよそのうちダンパー変える予定

ATタイヤ履いてるので走行音は常にうるさい。

屁こきながら走ってるので私の座席は常に臭い

精子出しながら走ってるので私の座席は常に臭い

>>7
常にあの騒音を我慢しながら乗ってるのは凄い
見た目があのブロックパターンでごついのに、ブロックノイズを出さないパターン
があっても良い気がするけどね

そろそろ冬タイヤ切り替えの季節だけど皆さんは夏タイヤどう管理する？最近はタイヤ預かりサービスもあるけどあれ高いでしょ？あれ。うちは前の物置がボロくなったのと自転車が入るサイズが欲しくて新調しました。18タイヤも余裕で入ります。

18インチタイヤ重いんだよなあ
もう少し安ければタイヤ預かりサービスに任せたいわ

冬、春のタイヤ交換まで入れて年7000円くらいで預かってくれればなあ

ハンドキャリーカートを住人さんが使ってたからあれいいなと

冬も18にしたから夏冬共にしまうのが大変だよな。一本20キロ以上だっけか？

>>11
カー用品店のタイヤ預かりサービス使ってる　(ディーラーにはタイヤ保管の空きがないと断られた)

18インチは重すぎて運搬が大変なので自宅保管は厳しかった　多少費用かかるけど仕方ない

>>15
交換費込みで保管料いくらだった？

>>15
駐車場横にある物置に保管なら18インチでも大丈夫だけど、転がしていくだけだし
持って階段上がるとかだとつらいよね

一乙
前スレ970さん踏逃げはやめましょうね

>>16
半年で一万くらいだった気がする　詳しい金額は忘れた

エクステリアのおすすめメーカーとかありますか？
ようやく納車されたので、お手軽にカスタムしたいと思ってます

フィットしない(しにくい)メーカーがあるとも聞いたので、なにかあれば教えていただけないでしょうか！？

エンラージ商事の製品は高いけどクオリティ高い。

セカンドステージとどっちがいい？

スタッドレス何にするか悩む。

>>23
ホイールで力尽きたのでウインターマックス2で妥協した

>>24
16インチにした？18インチ？

>>25
18

ダッシュボードの直線部分に何か付けれるガーニッシュないかな？
銀色のルーバーモールでも継ぎ足して付けようかと思うんだけど
CIVIC、ZRVの金網みたいなの、アフターパーツで出ないかな？

T-Connect盛大にやらかしたな

>>28
2017年からなら俺のも流出してるわ

>>26
18かぁ、(･∀･)ｲｲね。
自分はもう少し悩んでみるるる～。

>>30
明日取り付け予約してる。

ワイ16
BS VR3

リアウィンカー(余裕あればバックランプも)をLEDに変える予定です
静音性重視で爆光とかではなくても良いのですがオススメありますか？
明るくて静かなのが1番かもですがないよね

eHEVって冬場の燃費どうなんだろ？
DCTと同じで暖房つけたら燃費悪くなったら嫌だな

車の暖房熱源を考えられれば、おのずと答えは出る。そのためにステアリングヒーターとシートヒーター付き。ちなみにDCTMはトランスミッションだよ。現行ヴェゼルはCVT

暖房つけなくても燃費落ちるし
暖房つけたら燃費落ちる
ガソリン車もEVも避けられない

冬でも燃費か割らないなんて言う物理現象無視したものなんかないですよ

車のエアコンって実質クーラーだから
暖房にはエンジン熱の送風しかしないでしょ
ステアリングやシートヒーターは別だけど

>>38
4WDはPTCヒーターあるよ。

>>39
知らんかった…

>>33
ヴェゼルのウインカーは小さいので抵抗内蔵は熱がこもるのでリスク高いと思う
自分はIPFでキャンセラー付けた
ウインカーレンズ外したら下にスペースがあるので耐熱アルミテープでキャンセラー付けた

LEDって熱低いんじゃないの？

>>41
キャンセラーの役割は何？

ウインカーのハイフラ防止抵抗が爆熱になるんよ

塩餡おるか～～～？

でもそんなに頻繁に使わないでしょ？ウインカーって？

岡山の人かな？

>>46
ウィンカー使えよ。車線変更も無合図でする人なんか？怖いわ

>>48
いや通勤12キロで二桁いかない。しかも使う所適度に距離あるし渋滞もないから信号待ちでも数分、信号青なら数秒。その程度だし。使う人の条件によって大分変わるね。俺は大袈裟に考えなくて良い地方だから。

>>49
車線変更しない。バイパスも高速も使わないから。。考えてみたら2車線道路避けてるは。事故のリスクが増える道は選んでないかもしれない。無意識に。

>>41
それも考えてみたのですが
難易度どんなもんですかね？
自分これ系全く初めてで心配

今年もスタッドレスの季節がやってくる
VRX3の16インチはいいぞ
ロードノイズ無くなるし乗り心地もめっちゃ良くなる
スポーティな方が好きな人はフニャフニャすると感じるかもしれんが

>>51
難しくは無いと思います
自分は車いじりが素人だけどみんカラにテールライトの外し方など詳しくでてるのでそれを真似すれば良いかと
抵抗を貼り付ける場所が狭いので少し苦労したけど満足感は高いし豆球だと日中は暗いしLEDにすれば視認性も良くなると思います
抵抗は高熱になるので脱脂して耐熱アルミテープでしっかり貼るのが良いかと思います

車速連動ドアロックつけてる？

>>54
つけようかなと思ったけど
手でポチッとやれば済む話しだからやめた

>>54
エンラージ商事の付けましたよ

>>54
事故起きたとき、ドアロックしてたら外から助け出してもらえないから
ドアロックして走るのは危険なんだと思うよ

いやあウィンカー悩むな。。
抵抗内蔵にするかどうしよう

>>58
抵抗内蔵か抵抗別途取付か？

>>59
そうそう
内蔵試して音が気になったら後者にしようかな

>>60
ファンレスの抵抗内蔵にしたらいいんじゃない

xに乗ってる奴が対向車で変な位置で待ってたので
速度を落としたら急に右折していった
頭にきたのでついて行って信号待ちで理由聞いたらウインナー出すのが恥ずかしかったって言うたのを思い出した
マジで言ったんだぜ 信じられるか？
そりゃ恥ずかしいかも知れないな

>>62
長文煽りでウインナーって誤字投稿するやつの方が恥ずかしいだろw

>>62
そりゃウインナー出すのは恥ずかしいだろうね、人前では。

>>62
シーケンシャルウインナーへの憧れ笑

>>62
確かにウインナー出すのは恥ずかしい
顔真っ赤になるわ

自分でナビキット取り付けしたら段差とか粗い路面でガタガタ音が出るようになったんだけどネジが全部キチンと閉めてたら裏の配線疑ったらいいんかな？

>>67
配線部分で固定されずに動く所を固定して、スポンジ巻くしかないだろうね。

MOPナビで走行中テレビ見られるハーネス自分で追加したけど、そいつが微かにカサカサ音立てていて、又ばらしてスポンジ巻かなきゃだけど鬱入ってる。

ナビ廻りは傷付いたりするからアンマリやりたくないのよね。

この前、自分で付けた電子ミラー兼ドラレコの異音対策やったけど、コッチはイージーだった。

>>68
なるほどねー、そんなこともあるのか。
スポンジ巻くのはいいけど巻いたスポンジ同士の部分は何で止める？
絶縁テープみたいなの？
細かい話だけどw

ノリ付きのエプトシーラーとかエーモンのショックノンテープでいいんじゃないか

>>69
片面に粘着テープが付いてるスポンジを使えば良いのよ。
自分はエプトシーラー余ってるからそれ巻く予定。

>>70.71
さんきゅー！

>>69
ダイソーに売ってる隙間スポンジテープ最強で最安

>>61
熱ですぐ駄目になりそうな気もする

やっぱ純正でLEDオプション位用意すべきだわ

>>41
そこ樹脂だよね？

抵抗は150度位の高温になるから短時間の使用に限らないと樹脂が溶けると思うよ

>>73
そうか、その手があったな!

G,Xでタイヤを215/65R16に替えた方、乗り心地や感想を教えて下さい。

>>75
車体側で磁石が着いたので樹脂ではないと思います

スマホホルダー磁石式のが一番嵩張らなくてシンプルで使ってるんだけどスマホカバーの磁石版の方が作りが脆くて剥がれたと言うよりスマホが落ちたw
ゴリラの接着剤買ってきて接着固定、1日放置で強力接着完了。あれ凄えわ。

>>78
参考にしたサイトとかあります？
自分も色々調べて出来れば抵抗別にしたくなってきた

>>80
抵抗値8Ω～10Ω選んだ方が若干発熱下がるかと取り付けるLEDのW数で判断して、純正ハロゲンが21wだから例えば、8Ω抵抗値だと18W消費だからLEDを3Wタイプで計21Wで釣り合う。10 Ωだと14.4Wだから7W前後のLED使える。12V計算だから若干幅は有ります。逆に6Ωで24W消費するから抵抗器爆熱必死です。

>>80
みんカラ

抵抗入れなくてもいいリレーを交換する方法は無いの？

今はリレーじゃなくてBCM制御よ

ウィンカーLEDにしてかっこいいか？
最近のマツダ車LEDなのにハロゲン風の光り方してるし

まぁマツダの車がカッコいいとは思わないが

>>84
それ変えれないの？
省エネのLEDなのに電球と同じ電力消費させるために熱出して冷やす対策って悲しい

>>87
無理です

LED職人で盛り上がってる

>>88
残念
ウィンカーは電球のままにします

全然わからんが制御用の部品をLED用に置き換え出来たら良かったのにねー

横断歩道のある左折で誤作動アラーム多いんだけどこの前のサービスキャンペーンの後でもこの辺は変化ない？

>>92
仕様なので無理かと
20キロ以下に徐行して曲がれば作動しない

バックランプはLEDにしたいな。
自分で変えようと思うけど、2000円位の
エンラージ製のやつが良いのかな？

上にもあるけど
抵抗内蔵型はファンがうるさい可能性あるから注意

すまんバックランプか

>>94
動画のようにすんなりソケット抜けないから注意して
タオル巻いてプライヤーで回さないと手では無理だった

>>85逆光時などであの小さいウインカーで豆球だと不安なのです

>>85
マツダ車のLEDリヤウインカーメッチャ眩しくてうざいんだよね

>>98
後続車が眩しさについ手で遮って運転ミスする方が確率高い気がする
結局カッコいい気がするから、でしょ？

>>100
てへ

今日後続車の新型ステップにとても乱暴な運転された
やっぱ昔のモデル含めあれ乗る人はそういう人多いのかな、ってイメージになってしまった
一括りにしちゃダメなのは分かるけど、残念な気持ちになりました

>>102
車が新しいと不利だよな
意地張ったらもったいないもん
ドンマイ

納車1年、ミラー開閉不具合当選シマシタワ…

気にするな

>>104
ディーラーで修理してもらえる　早めの方が良い

まだ1回だけだけど左側サイドミラー開かないことあった
修理ってマルチビュー調整とかもあるから時間かかるんだよな？

>>100
LEDの何が格好いいのかよく分からんが、豆球切れたことに気づかず整備不良とられるとかはいやだな

>>108
ウィンカー球切れたらハイフラになる。それに気付かないって事は、老害しかない。

すみません真似するからLEDウィンカーオススメ商品教えて
抵抗内蔵でも外付でもどっちでも！

>>109
ハイフラになるのか？
ダミー抵抗かましてるから球切れ感知出来ないのでは？
車種によるのかもしれないけど

エンラージのドアに取り付けする自動ドアロック付けてるけど初めから刺さってる小さい白いコネクターが振動で抜けやすいから絶縁テープで補強した方がいい。
小さい白いコネクターが外れて夜中にホーンが鳴り響いて大迷惑だった。

洗車したー疲れた

https://i.imgur.com/nWtPbxH.jpg

>>113
もうスタッドレスに交換したの？　はやっ

>>114
雪降ってからやる方が不思議。今ならガラガラだよw

>>113
おおー、ビカビカだねぇ。

>>115
乗用車の交換くらい自分でやらないの　30分くらいで終わるのに

>>117
無理
16くらいまでなら自分でやるけど1本30キロ近いんだよ？

>>118
タイヤ接地面を路面から数センチしかジャッキアップしなければ
殆ど力なんて使わないよ
ま人それぞれだし言うだけ野暮だねゴメン

タイヤ交換したことないし雪の日は運転しません！

九州ぼく、同意

豪雪地帯ぼく、高みの見物
なお、ヘルニア持ち

>>118
24.5キロだが十分重い
逆にコレ車に積み下ろしするのも大変よ

>>123
大変だったよ。重かった。

>>123
ちなみに、積もうと思ったら4本いっぺんに積めるんだろうか

18インチだと30kgの米袋とそんなに変わらない重量になるからマジでキツい
タイヤ下にスコップ噛ませてテコの原理でちょい上げて交換する動画を見たからそれでやってみるわ

タイヤ積んでって店で交換して貰おうと思ったがタイヤ重たいんだよなー
預かりサービス利用するか…

>>125
リアシート２つ倒せば2本ずつ重ねて詰めるよ

>>126
腰逝きそうになって物置にしまった。あれ冬場にやってたら完全に腰逝ってたよ。まだ暖かかったからね。あんなの4本出してきて自分で取り付けとかマジ勘弁の世界。
それやるなら庭の手入れするわ。その方が建設的。

楽勝なのは15インチまでだな。あれならいつやっても問題ない。

>>111
108は豆球って書いてるだろうが、LEDなんか書いてない。

毎年トラックのタイヤ交換やらされて涙目でヒイヒイ言ってるから
ヴェゼルのタイヤ交換が楽勝に感じるw

そんな雪降らない場所ならオールシーズン履かせてチェーン持っとくのが良い気がする。

>>133
意外と夏タイヤ、冬タイヤでホイール替えられるの楽しい。タイヤはどうせ2、3年で交換だから並の上くらいで十分なんだけどね。まぁ一年通して雨や水溜まりで足とられないような排水効率が高い、ウエットに強いタイヤってのが一番の条件。あとは別に多少ロードノイズがあろうが何でも良い。雨の日ヒヤッとしないタイヤならそれで良い。
ちなみに一回でもヒヤッとするとその一回で寿命5日は縮まってるからねw

インチが大きくなると交換料金が高くなるのがよくわかったよ
16-18の交換でも18料金　仕方ないね

>>129
スタンドとかでやってもらおうと思って車に４本積むのが既に苦行という…

>>136
そうそう。車に避難用のグッズ積んでたけど大きめのリュック買って部屋に置くようにして車から出した。出し入れが面倒なので使う効率が低いのは出した。

新型ヴェゼルのオーナーは、雪国住まいで還暦で体力低下した人多過ぎで草。

>>138
糞重いんだよ。持ってみろ。

>>139
タイヤ屋さんじゃないけど、225/70R19.5とかのサイズで手バラシ手組出来るけど、タイヤレバー1本で取り付け出来るけど何か？もちろんテッチンホイールな　南国のマッチョじゃないアラ還暦だよ。

>>140
同サイズならメーカー純正の鋳造ホイールより、テッチンの方が軽いのよ。
コレ豆な。

>>142
しつこいから一応言っておくがトラックタイヤな　40kgぐらい有る。

>>142
そのトラックタイヤを年に二回マンションのベランダにしまう作業をしたら認めたる。

60近いお爺さんがタイヤでマウントで取ってくるの悲しくなるからやめて

コネクトナビのカタコト音調べてた
配線の干渉はないみたいだけど後の車体と当たるところの白いパッキンがキチンとあたってなかった
自分でテレビキット取り付ける人は気をつけて

>>145
本体取付がずれてたのね。
ご苦労さま。

>>144
認めてもらわないで結構だが、建坪58有る持ち家ですまんな。

>>147
承認要求強すぎでﾜﾛﾀ

>>141
乗り心地と耐久性重視だからしゃーない

数年前にとにかく軽いが、売りのホイール買ったけど2年で中の内側にクラック入った

>>147
どこいなだよ

こんな大衆車のスレでマウント取り合いしてて惨めだな

>>152
勘違いしないで欲しいが、
マウント取りたがってる承認要求強すぎの人はID:Ccyx9sDW0一人だから。

いい歳したおっさんがこんなとこで恥ずかしい

みんカラ見てんだが
yukibon72って人が静音化初め凄いね
素人でも真似できて効果ありそうなのあるかな

>>145
すみません、再来週自分で取付する予定なんだけど参考にしたいのでもう少し詳しく教えてください

解錠してドアミラー開かない不具合直してもらった方います？半年で2回程度だけど新車だから気になるなー

>>110
横からスミマセン、バックランプはｆｃｌの爆光ファンレス→根元が青い奴で短いコードの仕様のヤツ付けましてリヤカメラがどんなに暗い所でもバキバキッに見ますので。ウインカーも同社のピンチ部違いのファン付き、音はリヤシートのカバンに入れたスマホのバイブ音位。ハザードで三十分位炊くと一瞬だけハイフラ現象します。２～３分ウインカー使用せず冷ませば直りますよ。いい感じっす。

>>156
バラし方はyoutubeにあるから頭に叩き込むのと一部鉄板ビスで止まってる所が4箇所あるから閉めすぎたらバカになって終わり
テレビキット自体の配線は少し折りたたむような感じで入れたら楽に入るよ

別にこれっぽっちも援護する気はないけど
建坪58は凄いな

>>159
「白いパッキン」っていうのはナビ本体の裏側に付いてるやつのことかね？

フィット乗ってた頃は皮巻きステアリングで
Xのウレタンステアリングやだなと思ってたけど、
意外にすぐ慣れるね。

路外逸脱抑制システムでハンドル介入されるのがイヤで「操舵アシストなし　警報のみ」にしてるんだが、それでも普通にハンドル介入あるんだけど、みんなのどう？
グググッて感じのやつ

>>150
同じかなー、エア漏れするから調べたらクラックだった。ABで買ったが確か宣伝文句が軽い16インチ
2シーズン過ぎてたから廃品回収で捨てた。もう雪降ったら家にいることにした。

>>161
そう、後全面に貼り付けてある紙みたいな白いパッキン

>>165
それが剥がれたりしないように気をつけて、ってことだね
コネクターにスポンジは巻いた方がいいのかね？

>>166
巻こうと思ったけどエンラージ製は初めから薄くコネクタにスポンジ巻いてある
なんとか折りたたむように入れたら他の干渉はないと思う

エアコンパネルのコネクタ抜いて作業できないからパネルの傷は気をつけて（タオルグルグル巻き）

>>167
ナルホド確かに折りたたむように入れるならスポンジ巻きは逆に邪魔だよな
よくわかりました

ケツにマグネットつけようとしたらひっつかなくて草ァ！
リアガラス周辺の狭いとこに貼ったわ

ハンズフリーアクセスパワーテールゲートがこんなにも便利だとは思わなかった

>>170
買い物の重い袋を両手に抱えてる時はほんと便利
開けるのも閉めるのも足で済むから

センタータンクレイアウトの泣きどころ。隙間埋めならこれがベストじゃないかな？品質もなかなか良くてお勧め。

https://i.imgur.com/vCyTjQi.jpg

https://i.imgur.com/9k7skuY.jpg

>>172
その間はコンドームの外袋がよく落ちるところだな
ありがとう、早速買ってみるよ

>>173
セロテープ釣りも半端なく大変。埋めといた方が吉。

えっちな道具に見える

>>172
これどこの製品ですか？

Aurax 車 隙間クッション 車用 隙間埋め シートコンソール ダブルヘッド型 隙間 クッション

>>177
ありがとうございました

隙間埋めならseriaで100円×2で売ってる

>>179
ある程度作りの良いもの使いたいじゃん

seriaのは想像以上に良かった

>>180
それならドリンクホルダーとか収納を兼ねた隙間埋めがAmazonとかに売ってるよ2,000円〜3,000円
単なる隙間埋めならseriaで充分だと思う

>>182
充分かどうかは自分で決めるんで

>>183
そうだね
余計なお世話になったみたいで

あんた優しいな
今後の人生、くっそ感じ悪いの相手にしない方がいいよ

でもseriaの隙間埋めクッションもガチで出来が良いから選択肢としては悪くないよ

自分もセリアだ
運転席側だけで良いかと思ったけど助手席側に鍵を落として速攻で助手席側も埋めた

見た目が良いし機能面もなかなかなんだよ
まぁ好みだからね

https://i.imgur.com/m1qLYKz.jpg

感じ悪いってのはまず何でも頭から否定する奴のことを言うんだと俺はそう思うなら

左ミラー開かない不具合になった奴いる？

なったけど軽く殴ったら治ったわ

昭和オヤジリスペクトやぞ

ヴェゼル　X e:hev
たまにオートドアロックが効かないことない？
ドアの開閉入れてもダメ。
システムオンオフ再度行ってようやく施錠完了。

>>193
強い電磁波の機器あや設備が近くにあったりすると、干渉して作動しない場合があるよ。コインパーキングの監視システムとか。私はいつも同じコインパーキングで発動します。
説明書の降車時オートドアロック機能の項目にも記載されています。

キーパーコーティングした方いますか？
プラホワなのですがエコダイヤコーティングを考えてます
キーパーでコーティングした人感想ください！
高いからめっさ悩む

高い金出すならキーパーには絶対に出さないけどね
磨き下手くそな奴に高い金出すとか個人的に論外だから
EXキーパーの施工資格とかバイトで取れるレベルなのによく20万とか出す馬鹿いるよな

>>194
なるほどですね。
ありがとう^ ^

エコダイヤは9万位ですね

>>195
したよ ダブルダイヤ
初回はスタンドでやってるやつで2年目のメンテで専門店？直営店？持っていったら苦笑いしてたわw
ちなみに新車は研磨しない

なんで苦笑い？

顔がきもかったんじゃね？

メンテって普通同じ店に持ってくからじゃね

スタンドのコーティングが適当過ぎるから
専門店の人が苦笑いしてたんじゃないのかな

キーパーはラボか専用ブースがあるところの方がいいな

ラボか専用ブースとか全く技術に関係ないところで判断する人にはキーパーがお似合いだよ
研磨もせず塗るだけのキーパーとか個人でピカピカレイン塗ってる車の方がよっぽど仕上がり良いわ

ピカピカレインで思い出した
あま猫ちゃんスリックタッチお勧め言ってたな
レビュー見たら如何だろうと

>>205
キーパーは研磨するぞ
確かにその程度の知識ならピカピカレインがお似合いだろうなｗ

新車は研磨せずにかけなかったか？

新車で研磨するコーティング屋なんて存在するのか？
地雷とかいうレベルじゃねーぞ

キーパーは知らんけど街のコーティング屋でもくすみがあったりメーカーの塗装状態によっては新車でも軽い磨き入れる場合あるってところ多いと思うよ
そういう状態の新車もたまにあるって聞いたことある

キーパーラボはこの9月から研磨方法が変わった
鏡面研磨が無くなって細密研磨とかいうゴミみたいな研磨になった

そんな所まで神経使いすぎると長生き出来んよ

>>210
汚れも無いのにただ塗装を削るコーティング屋があるかって話だよ

あんまり細かい所まですると女にモテないぞ
細かい男が1番嫌われる

209みたいな無知は恥ずかしいな
何故そこまで無知なのにこんなところに書き込み出来るんだか
情弱は一生キーパー利用しとけよ

時々センタースピーカーのみ爆音再生されるエラーが出る。原因は分からないけどスマホ一時停止してから再生し直すと直る。iPhone側に原因があるのかな？一度エンジン切って用済ませ再度エンジンかけた時起こりがち。

>>215
お前ただ塗装を薄くしてもらって喜んでるのか
マジもんの情弱で草

グランデの上の伝説のコーティングキメた人います？

>>214
でもおまえ細かくないのにモテないじゃん

車なんて新車のままキープするなんて不可能なんだからそんなことに神経や労力や金使っても無駄じゃない？楽しく乗って偶には自分で洗車してあげればそれで良いとは思うけどね。多少の傷も愛嬌だよ。

空を見上げてごらん

ゆったり悠遊 雲もゆうゆう 鳥も悠遊

小さな自分がわかるから

相田みつを

てめーみつお、適当なこと言ってんじゃねーぞ？
鳥なめんな！あ？

>>222
ワロタww
久しぶりに声出してワロタw

リボルトにしようかと思うんだが新車でも磨くようで

リボルトめっさ高くない？

磨き入れればキーパーもリボルトと変わらんと思う

車速連動ドアロックっている？

>>227
小さい子供を乗せる人はロックし忘れの為に役に立つかもね
自分は状況に応じて指ポチでいいや

>>227
ホンダが何故外したのかわからんが、いらないなー

必要なら運転席ロックレバーをかけると全席かかる。運転席だけはロックしててもレバー引けば扉はあく

無限のエアロつけてるんだけど、ヴェゼルオーナーから羨望の見でいつも見られてる気がする

>>230
そりゃあんな変態パーツ付いてりゃ見るだろ

何が楽しいんだか
納車待ちのスレでは

363 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 43bd-cLFh [133.149.90.25])[] 2022/10/22(土) 23:04:35.12 ID:tet1ufUc0
無限のヴェゼルダサくてびっくりする…

>>232
マツダ信者の嵐やね。

気が変わったんやろ

スマートキー、いつも服のポケットに入れてるのだけど半年に一回くらい入れっぱなしで所在がわからなくなって焦る

無くした場合スペアを購入するとしたら30,000円位かかるんだよね？AirTagとかつけといた方がいいのだろうか…

>>235
エアタグ俺つけてる。役に立ったのは茶屋で財布置き忘れた時。1発で場所特定できた。車に一個、キーに一個取り付けてます。

>>232
気持ち悪いな

エアタグ車に置いても微妙とか言われてるけど現実的にそれで何組も車手遅れになる前に抑えてるのも事実。だから置いてる。

エアタグはラブホにいるのがバレるぞ！

キーパーでフレッシュにするかエコダイヤにするか悩む。。
どっちか施行した人いたら感想教えてください

>>240
ボディーカラーで選択

>>241
自分はプラホワです
ダイヤで厚みないと見た目の変化も寂しいかなとか
耐久違うかなとか悩んでますが難しいね

新車割で10％オフでエコダイヤが良いと思う。
フレッシュなら自分で簡易コーティングするかな、自分はブラックでイオンデポジットが絶対出来るから自分で施工や修復出来る本物ガラスコーティング、シラザン50にした。

自分でやる暇あるならシラザン50良いぞ
窓ガラス撥水コーティングも自分でやれるレベルだから安く済ませて何度もいけるぞ

質問なんですが、納車された時のタイヤって
エアーですか？窒素ですか？エアーなら窒素に
入れ替えたいと思ってます。

>>245
100%窒素で満たすには一回タイヤを真空にした上で除湿もしないと無理だけど、できんの？

日本のタイヤメーカーってウェットかなり舐めて作ってるよな。ミシュランにしてもピレリにしてもウェット安心感が違う。ミシュランだと怖く無い所ダンロップだと怖いから

ウェット性能の星の数が同じでも実質は１つ半くらい下の性能だと思っておけば間違いないと思う

国産タイヤは水捌けが悪いって印象しかない。水を上手く避けさせる技術に大きな差を感じる。速度が遅めなら誤魔化せるけどスピードをある程度出すと化けの皮が剥がれる。そう言う作り方だな。

>>247
履き替えるならウエットAの国産一択だね。
ウエット舐めてるのは、コンフォート系でウエットBCを連発してるミシュラン。
■225/50R18
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/michelin_PRIMACY_4.pdf
ウエットB
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/michelin_PRIMACY_4ST.pdf
ウエットB
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/michelin_PRIMACY4Plus.pdf
ウエットB
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/michelin_ePrimacy.pdf
ウエットC

ウェットの性能評価ってどんなテストなんだろう？

そのA、B、Cまるであてにならないw体感が全てだよ。どんな基準でやってるのか怪しいし金でも積んでるんじゃね？

>>250
■225/50R18
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/sumitomo_VEURO_VE304.pdf
ウエットA
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/yokohama_BluEarth-GT_AE51.pdf
ウエットA
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/yokohama_BluEarth-XT_AE61.pdf
ウエットA
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/bridgestone_Playz_PX_RVII.pdf
ウエットA
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/toyo_TRANPATH_mp7.pdf
ウエットA

>>252
体感基準よりはまともだろw

測定器で測定後、同じ路面・車両で最大減速Gを測定してあとは補正
信用できると思うぞ

>>252
イマドキの国産の高性能タイヤ履いてご覧、目から鱗のウエット性能でびっくりするよ。

ミシュランのコンフォート系は転がりに振っていて、ウエットも騒音もレベルはイマイチ。

水深1mmの路面に時速80kmからの減速
気温、水温、アスファルト粒子などなど細かい条件つき
ウェットAを目指す場合ここに照準を合わせたタイやにしている。
車速、水深、路面が変わればこの限りではないことはあたりまえ
体感云々は語るに論外

>>252
体感とかいちばん参考にならないから帰ってどうぞ

雨の日はゆっくり走ればいいんだよ

国産はブリヂストン以外を履いておけばウェット性能は問題無いと思うけど

そうは言っても高速道路+わだち+雨に重点をおいて選定したいからなー　ゆっくりな道はそれなりでいい

>>261
その意味でプライリマシー４は落第だけど

今のタイヤならなんでも高速雨でも普通に高速走行もできるだろ
急ブレーキしたらどうだか分からんが

それだけタイヤの性能についてうんちく語れるなら、コンディションに合わせてタイヤのキャパシティ超えない走り方できるだろ

はい終了

>>264
そうはいかないのが、公道の交通環境。
高速道路の雨のカーブでの突然の深い轍とか、車線変更でもしてたら簡単に車が一回転したりするから、ウエット性能は大事なのよね。

https://youtu.be/F2f5C0kAvYQ
この差が生死を分けることもある。

だからそういう事も見越して運転しろって言ってるんだけどな
車の性能もタイヤの性能も見極めないで、なんでも同じスピードで走ってるんだったらただのお馬鹿さん

>>266
見越して事故がゼロになるなら保険はいらん。ウエット性能に優れたタイヤは保険の一種と考えるほうが良い。

言ってる意味がちがうんだよなぁ
いくら高性能な車もタイヤもキャパ越えれば同じなんだよ

>>268
理解出来ないなら、タイヤの話はしないほうが良いな。

ようつべの ラバー博士 現る。

俺はタイヤの話はしてないけどね
運転手について語ってる

では、終了。

スタッドレスで考えればわかると思うけど
良い性能のタイヤでも全て運転手の経験次第なんだと思われ
路面の違いを的確に読む能力が重要

スキルもないのに高性能の謳い文句に慢心して事故る奴がいるな
経年、摩耗しても性能が落ちる事もお忘れなく

>>273
まだ続けるの？
じゃあ一例を出そう。
雨の高速道路、大雨で100Km/h→80Km/h制限が関ってる状態。
貴方は貴方の論理でタイヤをケチり安全速度は40Km/hと判断して、40Km/hで走行していました。貴方は走行車線を走っていましたがICの合流で合流車を避けて40Km/hで追い越し車線に逃げましたが、速度差40Km/hで後続車に衝突されかけました。

というような他者が絡む事故が増えるリスクが増える可能性があるね。

終わってますけどw

高速40キロで走ってたら違反だろ

タイヤの話をしてる会話に割り込んでタイヤの話はしてないとか池沼過ぎてやばいだろ
純粋にタイヤ性能の話してるのにドライバーがとか論点ズレてるの自覚無い馬鹿いるよなー

お値段以下の国産高級タイヤをスリップサイン出るまで履き続けるリスクより、安くてそこそこの性能の輸入タイヤを5分山残しで交換してるから日々安全。3回交換しても同価格ぐらい。

>>279
だったら国産と輸入の銘柄書けよ

無限グリルのあえてボディ同色にした写真持ってる方います？
ほとんどブラックなんだよなあ、できればプラホワで

>>281
探してみたけど見つからないね
ブラックか未塗装しかないので　塗装するとお値段が

>>275
横レスになってしまったみたいでゴメン　続けないよ
気にしないで

>>280
お前何様なん

>>282
あ、未塗装かツヤ黒売りのみなんですね。カラー選べるのかと思ってたよ

昔、未塗装をサンホワに塗装したらいくらするか聞いたら、パーツ代と同じぐらいの値段で見積もりされて買うのやめたわ

>>286
自分のヴェゼルグレーで同色にしようと思いDに値段を聞いたら
黒でもマッチするんで同色は高いからやめた方がいい言われた
ナイスマッチングで黒にして良かった

そういえばナビの改善アップデートってあんまり無いんですかね？
高速と一般間違うとかまだある？

ドアロック解除の反応が悪くなってきたんだけど電池なくなってきたのかな？

>>289
ダブル押しで節電してる？

>>290
何ですかそれ？してないです。

俺は革製のキーケースに入れてたら明らかに反応が悪くなったんで外したよ。
電池残量はディスプレイでお知らせしてくれるよ。

走ってる時、リアが凄いビビるなと思ってたらトノカバー支えてる右側のアームがグラグラだったわ
見てみたらねじ止めになってるみたいだけど永遠に回る

>>281
俺無限グリル同色にしてる
プラホワだけど
過去スレ漁ったら出てくるぞ

>>293
あの構造見て、こんなのに金払えるかと思って着けなかったX乗りです

>>293
まだ見てないけどの中のネジと共締めになってて一緒に回ってるとか？

ヴェゼルの荷室にベビーカー厳しいですかね？

>>296
その可能性が高いです。恐らく、内張り側がなめて固定出来てないかと
交換もあれだし、もうトノカバー外そうと思います

>>297
やったことないけど
後部座席跳ね上げれば積めそうな気がする

荷室はベビーカー単品なら乗る、隙間に鞄も入る
キャリーケースとかクーラーボックスとか入ってるときつそう

トノカバーはシビックのやつが優秀だったな、全部あれでいいやろ

LEDウィンカーにしようかな
未だに悩んでる

>>302
たかだか数千円だから、換えてみてあれだったら戻せば良い。石橋を叩いても渡らないタイプ？

腕が1本しかないので結構大変なんだよね
外すだけできっつい

見た目はいいけど発熱や冷却ファンがとか聞いて俺は諦めた
バックランプは換えていいと思う

納車しました
買ったのは納期の関係でZFFだけど下取りしてオプション盛って他でスタッドレス買って、計300ギリ行かずにこのレベルの買えるのはいいのかホンダってなりました

>>306
納車警察だけど一言、おめでとう。

ヴェゼルに乗ってる人っておかしい人多くない？
右にも左にもウインカー出さない人が居たので注意したらウインカー出すのが恥ずかしくて…って意味わからないんですけど？
ヴェゼルのウインカーって何か特殊なのですか？

シーケンシャルダサいからな

検定中

以前はウインナーじゃなかった？
恥ずかしい過去のほとぼりが覚めて打ち直したのかな？
シーケンシャルウインナー

ぼくのウインナーもシーケンシャルです

パチパチパチパチ

自分のはしっかり包装されたウィンナーです

ワイちゃんの極太ウインナーは上を向きがち

>>308
(´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
https://i.imgur.com/UlBjDDF.jpg
https://i.imgur.com/1s48pWO.jpg

>>297
余裕

>>308
ウインナー君しれっと誤字なおしててくそわろた

こないだ運転席側ドアの戸当りのゴムを触ってみたらグラグラだったわ

>>308
なんでウインナー変えたんや？

>>308
煽るつもりが誤字する人っておかしくない？
ウインカーをウインナーって誤字してた人が居たので注意したらこっそり直してて…くそださいんですけど？
シーケンシャルウインナーいじられたの悔しかったのですか？

1人ね日本人じゃない人が工作してるんです
スレの雰囲気を壊す為に必死なんですよ

今日、こんな感じの道路でLKAS使ったら思いっきりセンターのポールに寄って怖かったです。
これは仕様なのか、自分のヴェゼルだけなのか教えてください。


https://i.imgur.com/amdsFN1.jpg

当たりだよ　そのヴェゼル

当たらなければどうと言う事ない

>>323
私もそうなる

右寄りに走る。片側1車線の高速では車線維持は使えない感じ

>>323
寄る、自分でアシストしないと間違いなくぶつかっていたと思う
写真のパターンとトンネル内のセンターポールでも吸い込まれるように寄った
LKASはテスタパターンが足りていない気がしますね

人間が作った物なんか信用できないから、ちゃんと自分で運転する。あくまでも便利アシスト的感覚で。

>>323
ウチのも寄る
この黄線とポールのパターンを認識できないバグがあると思う
みんなでお客様センターにクレームあげよう

納車3ヶ月6000キロで平均燃費はこんな感じ。フィット3HVより燃費が良いとは思わなかった.

https://i.imgur.com/Shk9rGJ.jpg

https://i.imgur.com/9qhll3D.jpg
本日見たAMG。

>>332
ダセェwww

リアオプションだけはセンスあると思ったのに残念だな

V6をバカにするやつは許さんぞ

V6でないから馬鹿にされんだよw

>>332
なにわ友あれのトモの車みたいでワロタ

>>331
燃費(・∀・)イイね
羨ましい。

みんな年間2万kmくらい乗るんか

今のところ月2000k走ってるなぁ

通勤だけだと月間500kくらいなんだけどね。

>>331
そうなんだよな、軽く22km/Lぐらい走る。今までトヨタHV乗ってたけどびっくりした。

>>332
流石にこれは受け狙いだろ
本気でカッコ良さ求めてやってるとしたら相当精神年齢低いぞ

>>343
そんなもん面白くも何とも…ウケもしない所が哀れだよな…

>>343
>>344
これ、合成だね。
上のＡＭＧはヴェゼルには存在しないラインが反射で入ってるし、
下のV6はマーク周囲の反射が無くなってる。

ちなみに切り貼り元は
ＡＭＧはCLSＡＭＧあたり
https://i.imgur.com/MYymQHZ.jpg
V6はアルファードだね。
https://i.imgur.com/P7sIsnw.jpg

軽自動車から乗り換えたんだけど
やっぱり車幅あるから運転中々怖いね
マルチビュー無かったら詰んでたかも

>>347
車幅なんてこの程度ならすぐ慣れる。
カメラ見てると慣れるもんも慣れん。
要は上手くなれん。
カメラなんて駐車後に真っ直ぐかどうか程度に使った方がいい。

>>347
車体の大きさはすぐに慣れるけど
逆に軽自動車の追突すりゃ死ぬな感は慣れないからw
カメラに頼り過ぎないで目視もしっかり安全運転でどうぞ

サブウーファー欲しいなぁ。。

市販品にもあるじゃん

チョイ乗りは軽が楽だったとちょっと後悔するに一票

サブウーファー良いぞ
後付けでカロッツェリアのやつ付けたけどたまらん心地良い

>>353
やっぱり良いですよねぇ。。
取り付け位置はシート下とかですか？？

車幅２ｍ以下の車の運転でよく教えてる走行方法
片側1車線の一般道を走行する時、視線をいつもより少し先にして、横断歩道手前に有るダイヤ形のマークの中心を、運転者自身が通過するように走行すると左寄りになって、対向車との間隔が出来て快適。その時サイドミラーで路側帯の白線と車の距離を確認するように習慣付けると、自分の車の車幅感覚を養えるし、左右にフラフラ走行も防げる。

>>354
https://i.imgur.com/8Rus7Ba.jpg
前車でも車中泊なんてしなかったから思い切ってぶち込んだ
この仕様で4人旅行でお土産大量に買っても困らなかったから満足
対荷重200キロまでウーファー上に載せれる

>>356
わざわざ写真までありがとうございます！
導入の参考にします！^ ^

>>347
カメラは補助的に考えたほうが良いぞ
マルチビューついてない車運転することもあるだろうし
今後の新車はマルチビューやら駐車アシストついてくるだろうが

>>41
亀レスですが自分もIPFのLEDウィンカーバルブと抵抗を付けました
ど素人なので取り付けはかなり苦労したけど
明るさが丁度良くて大満足です

試しに15分作動させたら抵抗の温度は50度位。
抵抗を取り付けた周囲の金属部分が広範囲に暖かくなっていて、放熱は上手くいっている模様。

配線は付属のエレクトロタップで繋いだ後に、絶縁と防水を兼ねて自己融着テープでしつこくグルグル巻きに。
テールランプ裏は隙間から雨風が吹き込む場所だけど
これで大丈夫かな？

自己融着テープは、絶縁性は有るけど防水性が無いやつが多いから、自分はエレクトロタップの周りと抵抗器の配線が出てる両端にバスボンドでコーキングして乾いたら上から絶縁テープした。
余談だけど、ユアーズのウェルカムLEDも車外配線と本体にも同様に対策した。

LEDウインカーか。
迷うけど、どうせ見えんし熱くなるなら要らんかなぁ。
明るいと曲がるとか入れろって意思表示が強くなって良いかなw
そこまで意味はないか〜

ホンダコネクトディスプレイで音楽聴いてて気づいたんですが、
1:00から2:30まで移動させるなどのシークが出来なくない？？
曲先頭まで戻したりは出来る。

>>359
勝手に参考にさせてもらいます！

ディーラーに相談したら工賃払えば頑張って取り付けてくれそうなので
自分もIPF買ってみます
LEDと抵抗、耐熱アルミテープ、あとは自己融着テープ買えばいいかな

ちなみに抵抗を貼り付ける金属部分ってウィンカーのところ外したらすぐわかりますかね？

>>363
抵抗を取付けるスペースはテールランプを外したらすぐ見える
自分は車体中央寄り部分に付けたよ

自己融着テープは水道管用の防水仕様のものを使った

ロードノイズ対策何かやってる方います？
荒れた路面だけ気になる

>>365
ロードノイズ難しいよね。
自分はとりあえず、エーモンのゴムモールを貼るのはやった。
次ステップは現在、試行錯誤と企画中。

荒れた路面は振動音だから制振とか遮音しないと厳しい

去年の体験談だけど、16インチのVRX3履くとロードノイズ無くなったよ
18インチの純正に戻したときびっくりするぐらいうるさく感じるけどｗ

>>368
そう、ロードノイズ対策の始めの一歩はタイヤ交換なんだよな。
だけど溝があるウチは中々変えられ無いしね。
ヴェゼルを始めて試乗したあと、ホンダにメールしてプライマシ一4はロードノイズうるさいから純正装着タイヤ変えてくれってメールしたけど、結局そのままタイヤはプライマシ一4のまま納車され、今も軽く無視された状態ww。

つい先日16インチのスタッドレスig60に履き替えたけどロードノイズは減ったのかよくわからないですね正直
乗り心地は間違いなくマイルドな感じになってこっちの方が好みです
18インチは良くも悪くも固くてキビキビしてる感じだけど、やっぱ固い感じしますね

>>369
ただのクレーマーだな

最初はテンション上がってるから18インチかっけー最高と思うんだけど、だんだん18インチのデメリットが見えてくる感じだねえ

ロードノイズ対策にAirから窒素に入れ替えた。
プラシーボ効果かも知れないが、抑えられて
いるように感じる。

>>370
発泡ゴムの吸音効果が凄いのかな～
ブリザックほんとに静かよ

しかしスタイリングも捨て難いよね！
18インチヴェゼルやっぱりカッコイイ
エンジンON時が静かすぎたりするから目立ってて贅沢な悩みなんだろけど

>>371
そう言うな、言って問題意識をホンダに持って貰う事が大事だから。

タイヤ４本の荷台積み降ろしは気合い必要
積むときはヤバかったので降ろすときは腰痛ベルトして挑んだがちょっときてる。

今日スタンドでたまたま空気圧見てもらったら180しか入ってなかったんだけど
みんな空気圧ちゃんと規定値にしてる？
ちなみに先月1年点検したばかりで今日180になってた

一ヶ月後にまた下がっているようであればパンク修理しなはれ

>>378
空気圧を正確に測りたいなら、出先で測ってもダメよ。
自宅でその日走る前に測らないと。
因みに気温が10C°下がると空気圧は平気で20kPa位は下がるよ。

納車から一年、燃費の落ちる冬場を乗り越えて年間燃費25.2km/lを達成できた。
週末しか乗らないし走行距離も少ないけど素直に嬉しい。
グラフも付けてみた。10km未満だと極端に燃費落ちてるのが分かる。

https://i.imgur.com/pVb6Ulp.png

>>381
凄く燃費(・∀・)イイね。
25km/L以上がバンバン出てるのがスゴイな。

自分は4WDだけど、10キロ以下だと燃費が伸びないのは同じだね。
流石に30km/Lは出たことないし、生涯燃費19km/LだからFFと6km/Lの差があるんだな

https://i.imgur.com/JAFfquE.jpg
https://i.imgur.com/LPmoCLt.jpg
https://i.imgur.com/X1hcA2Z.jpg

ロードノイズ対策ならレグノに変える。
プライマシー4ってうるさいし、ウェット性能bだし見限ったほうが安全

>>376
問題意識って言ってもねー　ホンダさんはコスト考えてでしょ　16インチなんて韓国製だし

ポルシェもハンコックの時代よ

>>384
コストって言うか、今のホンダは演出を含めてあえて車をうるさく作ってる傾向が見て取れるからね。

今は静かさが求められている事を、ホンダの商品企画は知っておいた方がいい。

燃費とか大した事無いe-Powerのセールスが比較的好調なのは静かだからだし。

静かすぎるのは危険なんだよ。車は凶器な。自分のことばかり考えてるからこう言う世の中なんだよな。

>>387
？？？
車内が静かだと何故危険？

外の音が聞こえないのは危険。馬鹿でも分かる理屈だわな

また車の音が周囲に認知されないのも危険。

>>389
スゴイ理屈だな。
車内の静粛性で売ってる高級車は危険なんだww
>>390
ソレは関係ない話だな、車内の静粛性の話だから。

>>391
あの人はちょっと煽り気味だけど、実際にノイズキャンセルのイヤホンとかつけて運転すると解る。
ほんと怖いw
意外？と運転に聴力もかなり使ってるのよねぇ。

>>392
ソレも又違う話でしょ。
聴力検査で無音室入った時の違和感に近いんじゃない？
実際車の運転中にはそんな状況はあり得ない訳だし。

車の運転て外音よりもロードノイズが鬱陶しいんだろうなぁ。
ごーーーードン、ごーーーっての。
幾つかマニュアル車を運転してきたけどエンジンの音とかは回転数合わすのとかに大事だったし気にならん。
でもヴェゼルのEHEVとかになると、エンジン音が無いので余計にゴーってのが耳障りになるんだろうな。