【SUBARU】新型 アウトバック Part15【BT OUTBACK】

それは、よりよく生きるための選択。

　"新型『レガシィ・アウトバック』"についてマターリと語り合うスレです

■日本仕様
https://www.subaru.jp/legacy/outback/

■海外仕様
・北米モデル
https://www.subaru.com/vehicles/outback.html
・豪州モデル
https://www.subaru.com.au/Outback
・英国モデル
https://subaru.co.uk/overview/all-new-outback/

前スレ
【SUBARU】新型 アウトバック Part14【BT OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660564955/

オーナー様、購入検討中の方、其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
荒らしと思わしきは華麗にスルーで。荒らしに反応するのも荒らしです

＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>144
ロードクリアランス。
色々跨げるし安心感。
タイヤ径の大きさと扁平率から路側でタイヤは擦ってもホイールまでは傷つかない。

>>150
その手があったか！リミテッド用にって事かな？

ALPINEのミラレコ、対応してくれんかな。無理だろうなー。
某YouTuberみたいにあれやこれやして自分で施工できる自信がないw

アウトバック購入した人って、ドラレコってどうした？
オプションでつけた?それとも社外品の後付け？
教えてもらえると、参考になる。

ハンドルは同じく高感触皮(？)にしても良いと思うんだけどな
同じ車種でリミテッド(高級感)とX-break(アウトドア強め)のバランスって難しとは思うけども

「ぼくがかんがえるさいきょうのアウトバック」の話が始まりそうｗ

>>131
高触感だと7000kmくらいでサラサラ感
無くなってテカリ始めるから
普通の方が良いと思うんだけど、どうだろ？

普通のが何キロでテカリ始めるかはデータが
無いので不明なんだけどね…

>>156
メーカーオプションは前方のみでしたよね？
6万出して前方のみはどうかと思い社外品を後付けしました。
私の場合は荷物で後方見えなくなるのでミラレコ、COMTEC ZDR-038にしました。

>>156
前だけ純正、後ろはミラーカムseをディーラーで断られたから自分で付けた。

>>160

> >>156
> メーカーオプションは前方のみでしたよね？
> 6万出して前方のみはどうかと思い社外品を後付けしました。

ほんとソレ。6万で前だけってもったいないよね。

>>159
なるほどね。そういう考え方もアリかぁ。

カップホルダが深すぎて困る
底上げパーツも片方しかないし、それも十分な高さがないからコンビニコーヒーを入れたら取り出すのが容易じゃない

うまい方法がないか思案中

ドリンクホルダーといえば、車種違うけどさクロストレックの斜め配置ダサすぎひん？
スバルだから内装ダサいんはしゃーないんか？

>>155
ALPINEのみんカラで着けてる人参考にDIYでやってみたけど全くの電装素人でもなんとかなったぞ。
やってみるのもアリ。
なおバッテリーはつけっぱなしで作業したw

>>164
パーツ購入で複数買ったらどう?
1個500円
部品番号92076AN00A

ウィジェットのエリアに表示できるようになってほしいもの

・電圧
・水温（温度が表示されるもの）
・アイサイトX使用不可の理由

ほかなんかあります？

>>166
そうなんだ。参考になりました！
ちなみにやっぱりMAXWINのレヴォーグ用ステーとALPINEのRAV4用のステーを組み合わせたんすか？

>>166
マジすか。チャレンジしてみようかな…
情報ありがたし。

>>164
ホームセンターで丸型ウレタンゴムの径70ミリ、厚さ20ミリ買ってカップホルダーにはめてます。200円くらい。

>>164
カーメイトから底上げ出てる
２つで1000円くらい
ただ直径がちょっと小さいが問題なし

いや、純正のやつ買えばいいじゃん
たった数百円だし、なんでそこを工夫しようって思考なの？

>>173
ワチャワチャするのが
楽しいんだよ

>>168
４輪への配分

電圧はナビを工場診断モードにしたら見れる。
個人的にはブーストとエンジンONからの平均燃費が欲しいかな。

あと、エアコンパネルのボタンを新型クロストレックと同じにアップデートしてほしい。ボタン大きくて押しやすそうだった。

>>168
ナビのよく使う項目のショートカットとか、アイストのオンオフとか出来たら嬉しい
電圧とか水温とか湯温とか、ガジェット好きが喜びそうな機能は興味ないかな

それよりはエアコンのUIを、切実になんとかして欲しいし
あとはメーター左右の、表示内容の割に大き過ぎる黒領域を減らして欲しいとか

>>169
この人のこの辺りの動画を参考にやってみたよ。
取り付けステーはその通りでレヴォーグ用の物とLAV4用の物を流用しました。

①https://youtu.be/4p6vQzKtipQ
②https://youtu.be/6SzaFUvm7wE
③https://youtu.be/ETZdmBv68nc

AVHとアイドリングストップ保持は金の力で何とかなりそうなのでこのままでもヨシ。

エアコンの操作関係も微妙ではあるけどまぁ何とかこのままでもヨシ。

一番なんとかして欲しいのはシートヒーターの項目。
何で2ページ目に入ってるの。
何でタッチパネルなのに連打で強さ変更しなきゃいかんの。
UI設計者出てこいって思う。

シートヒーターの使い勝手はどうにも悪いからアップデートで何とかしてくれないかなぁ～。

C型乗ってる人はまだ居ないかな
B型からUIの変化点があれば聞いてみたい
ハードウェアの変更は無さそうだけどファームウェア更新に期待

>>179
センターディスプレイはトヨタから買わされてるデンソーの物だからしょうがない。

>>163
高触感は脆いしね
大抵どこか剥げてる

初めてプリクラッシュブレーキ作動した。
一般道を55km程度で前車追従、前車は黒のアルファード、車間距離ははしご３つ。
ずっと前車認識してたので止まると思ってたらあれブレーキ遅いな、え、え、アカン
後続車いないの確認してたので急ブレーキ踏んで止まったと思ったら一瞬前にプリク
ラッシュブレーキ作動してその表示が出てた。
原因は下り坂だったのでその分ブレーキが弱かったと思われる。下り坂は要注意だね

古い駐車場でゲートと発券機が近くて発券機手前でバーに反応して強制ブレーキかけられたな

>>181
ディスプレイ（ハード）はデンソーの物だけど内部デザイン（ソフト）は流石にSUBARUだろ？
SUBARU内製じゃなくて外注だろうけど

だから処理速度が遅いとかそういう部分はデンソーに文句言うしかないだろうけど内部の使い勝手が悪すぎるのはSUBARUの責任。

>>185
取説にオープンソースソフトウェア情報としてデンソーのサイトが掲載されてますね

多分これが元だから、開発はデンソーとBlackBerryで、スバルは対して関わってないんじゃないか？

https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2017/20171214-01/


つかAtomかよ…もっとマシなCPUあるだろ

>>187
それOS開発元とハードウェア開発元が載ってるだけじゃね？？

SUBARU車に合わせたタッチパネルレイアウトやボタン配置なんてデンソー側が作るかな？
どこかに委託して作るとしてもSUBARU側からの依頼を元に作るだろ

その依頼内容がクソなんだよ

この車のタッチパネルがクソなのはハードだけじゃなくソフト（作り込みデザイン）もクソなのが問題。
ハードがショボくてカクカクするぐらいならまだ我慢出来るけど使い勝手も悪いんじゃ目も当てられない。
交換も出来ない。

ソフトウェアアップデートで使い勝手の向上を切望する。

便所の落書きはダメだ
電話なりして想いをぶつけろ、紳士的にな
https://i.imgur.com/aokaRq2.jpg

それでも出来上がった製品のテスト位はしてるでしょ
この使い勝手を見た上でOK出してるのは、UI担当がガラケーしか使ったことないか、
発注側してるスバルの方が立場が弱いか、そもそもやる気がないかのどれか。

確かに、ヴィジェットにシートヒーターon offとか欲しいね
絶対アプデ対応とかしないと思うけど

>>183
下り坂はまともに作動しない理由にならないです

はじめたのは早いけれども、今では性能が周回遅れですよね

こういう時の性能がいまいちなのが残念

スバルのラインナップ見てて思ったけど装備が全て揃ってる車種ないんだな

アウトバック→デジタルインナーミラーなし
レヴォーグ→ステアリングヒーターなし
フォレスター→上記2つあるもアイサイトXはなし

>>193
まあ一番優先順位低いのはデジタルインナーミラーだとは思う

>>194
ユーザの年齢層調査で付けない人が多いと見たんでは？

>>195
実際アウトバック買う層に荷物満載でキャンプ行く輩なんていないと踏んでるのかな

>>196
みんな老眼だからデジタルミラー要らんだろ

>>197
そういうことです。

まじか...

フォレスターの時は付いてたからなぁ
後席に人乗せると意外と見辛いのよな

インナーミラーの安心感よ

慣れの問題かもしれないが2次元の液晶画面と３Dの鏡像
距離感はやっぱり鏡味のほうが分かりやすい気がするけど

バックカメラはついてんだから、モニタに出してくれるだけで良いのに。

ずっと乗ってたら慣れるんだろうが、加齢と共に焦点の移動が遅くなった気がする
デジタルミラーって手に持ってるスマホと、遠くを交互に見る感じで個人的にはあまりいらないかな

荷物満載でもOK、夜間でも明るい、みたいな部分は魅力的だけどね

前面にもカメラ付いてるんだから録画してくれればドラレコ要らんのに

>>202
バックカメラの視野角とはルームミラー角度がビミョーに違うと思う

>>205
そりゃー高さとかもとかも違うよね。
しかし、同じでなきゃならんという縛りがあるわけじゃない。
バックギアに入れなくても周辺を確認したい事はある。
特に地面に近い方。

Viewボタン押した時、リアとフロント、サイドも1画面で同時に見えるようになれば良いのに、とは思う

それはもうアラウンドビューモニターなんじゃないかというツッコミは勘弁してw

クロストレックには着いたのにな

>>156
自分もドラレコどうするか迷ってるんだけど
純正前方のみに6万出すなら、前後を別で買おうかとおもってる。
ディラーからはアイサイトがあるからディーラーオプションが安心って言われたらんだけど実際どうなんですか？？

ディーラーの営業に後ほど後方のオプションで出ます

と言われて、待て をさせられてる状態

>>210
なにぃ

>>210
マジかっ！

うちのディーラー担当は、前だけに6万も出すのは勿体ないですよ
持ち込みで取り付けしますと言われたので社外品付けてもらった
取り付け料は取られるが合計しても6万はかからず済んだ

取り付け位置がアイサイトの絡みでどうするか悩ましいが・・・
助手席前に付けたがイマイチなので、ミラー裏に移動してもらう予定

去年１１月の契約時にレボーグには設定あるから、半導体不足の影響でオプションから設定はずしたみたいなのでのでいずれは出ると思います

みたいな話を聞いたからそれを信じてずっと待ってます

ガセなんだろうか

うちのディーラーでもバックカメラの配線などは仕込まれているので、確証は全く無いがオプションは出るかも。とは言ってた。
ということで、純正で出るのを期待して待ってる

>>214

うちのディーラーもそんなこと言ってたけど
先代のアウトバックだけはやっぱり後方録画できなかったからなぁ
なんでなんだろう？アウトバックだけ

クロストレック、待望の360°カメラが付いたけど
動画見る限り360°映像だけ、モニターいっぱいに出るのね

他社みたいな半分バックカメラが良いけど、縦モニターに出力したら今のバック＋サイドカメラみたいに映像が潰れてしまうから？

来年Ｃ型に合わせて2.4ターボ追加決まったね！！

>>218
ソースがみつからないけど本当ならいい話だね

レヴォーグ並に差額あるなら縁のない話や

>>218
そもそも来年はC型じゃないけどな

レヴォーグ並に差があるなら+70万、
あとD型で円安値上げに合わせてカメラが3眼になったり、360°カメラが付いたり、縦モニターもアプデされて+20万とかだと
ほんとに乗り出し600万いきそう


本音はあんまり安いと羨ましくなるから爆上げして欲しいｗ

納車3ヶ月経つがいまだに毎回車降りる時別れが惜しくて何回も振り返ってる

オーストラリアでは1.8と2.4の差額が今のレートで80万位の差でに設定されてるな

乗り出し600万はまちがない

600万w
どこの輸入車だよ

液晶の制限速度表示って、地図データとGPSマッチングで出してる?


カメラでの標識認識かと思ったら表示する道としない道があるのね。

勘違いしてるやつ多いけどアイサイトが３眼になったのはアップグレードじゃなくてダウングレードだぞ

２眼+ミリ波レーダーの代わりだよ

>>227
🤔

>>227
https://youtu.be/2Gz0lu7vXMs

ステレオカメラを刷新し認識範囲を大幅に広角化した新世代アイサイトに加え、新装備の広角単眼カメラにより車両近辺の二輪車や歩行者の識別精度も向上しました。
さらに前側方レーダーを設定することで、交差点内において、クルマだけでなく自転車や歩行者との事故リスクの低減へ繋げています。
また、交差点の右左折時に進行方向を照らして視認性を高めるコーナーランプや、駐車時などで周囲の状況がわかるマルチビューモニターを設定しました。
（新型クロストレック特設ページより）

レヴォーグ、アウトバックの装備に加えて歩行者、自転車検知用の単眼カメラが付いたんだから、間違いなくアップグレードでしょ

>>226
地図データ
だから、制限速度が変更された道だと古い制限速度を表示する。

アイサイトXのオートブレーキホールドってエンジンかける度に毎回3アクションの手間かかるの？

>>229
ごめん。俺が勘違いしてた。
３眼になるとレーダー無しなのかと思ってた。
これはアップグレードだな！

>>231
ＡＶＨかけるだけなら２アクション
地図に戻すと３アクション

金を掛ければゼロアクションになる

乗り出し600超なら、アセント買うわ…

エリーゼかセブンがいい。

2.4ターボ、運転してて楽しいけど、フリーウェイたくさんのアメリカ田舎でもパワー持て余してるわ。
通勤くらいだとぜんぜん物足りない。
おまけに燃費悪いし、ガソリン高いし。
浪人しても海外から書き込めないので、VPN

デジタルインナーミラーあったらフォレスターじゃなくてこっち買ってたのになぁ

ただ予算乗り出し600でもアウトバックの代わりになる、他に欲しいクルマは無いんだよなぁ
アセントは格好いいけど日本で買えない、アイサイトXもない、何より大きすぎるしね…

>>237
社外でいくらでもあるじゃん

2.4ターボに電子制御サスも入れて
デジタルインナーミラーに360度ビューモニター
SPTも入れるのか？
円安効果加味で600万は現実的だな

本当に出るなら選択肢が増えるのはいい事だろうけど
買う奴どんだけいるんだろうか

コーティングについて疎いんだけど、どの程度のコーティングをしておくべきですか？屋根あり駐車で、天候は関係なく車に乗ります。

今後STIフレキシブル3点セットって出るのかな？他の車種は結構変わるらしいから気になってるんだよね。出るとしたら皆は付ける？

SGPは剛性高いからそういうの不要ってディーラーの人が言ってたぞ

BSの時も無かったし、出ないんじゃない？

>>242
んー、アウトバックのキャラクターに合わないからつけないかな
フォレスターにはタワーバー、ドロースティフナー付けたけど

>>241
まず前提として、１番大切なのは小まめな洗車とその度の丁寧な拭き上げ。何なら洗車3の拭き上げ7くらいの比率で丁寧にやってくだされw
何なら、洗車機突っ込んで拭き上げだけしっかりやるとかでも可

で、その上でコーティングだけど、これはある意味で沼だから、本人がどこまで拘るか、どのくらいまでなら妥協出来るかでかなり変わってくる

ひとつ言えるのは、コーティングはどれだけ良いものをしても水垢は付着するから、定期的なメンテナンス(コーティングを剥がして塗り直す作業)が必要になってくる

自分で施工するなら、ゼロドロップとかの簡易コーティング剤を拭き上げの時に使って、半年に1回くらい酸性ケミカルでリセットかけるとか。

もっと手軽にやりたいなら、KeePerでピュアキーパーを半年に１回やって貰う、またはクリスタルキーパーを毎年……みたいな感じ？

ダイヤモンドキーパー以上のをやって、毎年メンテナンスとかでも良いけど。

独身で買うと浮くかなぁ

>>247
後席広いよっていうたびにお前後席いらねーだろって言われてるよ

>>247
キャンパー&車中泊だから独身でも全然使いきれてる。
車は人間のせるためだけのモノじゃないぞ。

>>229
アウトバックはやっぱり周回遅れか
orz

>>241
ディーラーのとこでやってる安いコーティングで十分。

>>246
>>251

詳しくありがとう
とりあえずディーラーの安い方をやっとくことにするよ