【MAZDA】 マツダ総合スレvol.208 【美しく散る】

自動車メーカーのマツダについて楽しく幅広く語るスレです

○MAZDA公式
https://www.mazda.co.jp/
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.198【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652098402/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.199【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653102526/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.200【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654384819/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.201 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655521782/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.202 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1656628088/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.203 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657831422/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.204 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658747459/
【MAZDA】 マツダ総合スレvoI.205 【美くし散る】　←　ツダヲタがスレタイ改変
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660378424/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.205 【美しく散る】　（注：実質vol206）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660316353/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.207 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664080278/

おじいちゃんボケた？

MAZDA車のバッテリーって規格が合ってれば量販店のでも大丈夫やね？
i-stop使わないしパワーウィンドウはボタン長押しで解決できるからディーラー以外でした人の意見ききたい

>>3
純正品以外のメーカーのものって意味？
同一規格はもちろん互換性ありで容量の大きなものものいける
寒冷地仕様の規格にアップとか
バッテリーメーカの適合表で確認のこと

マツダ3イチオシって、多摩美の審美眼かよ！www
https://news.yahoo.co.jp/articles/1e00a57b1aa1648724f65f5046063bb1a3deaaef
ハッタリ上等!　お値段以上!!クルマ好きじゃない人たちの琴線にも触れまくるクルマたち

貨物車だけならFRも直6も要らなかったな
一世代前のTHSII供給してもらって電動化全振りでよかった
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3fd7d661b346738c8a0c3dd48d6d485ce2cc6e17/
直6×FRは夢へと消えた。受注終了のマツダ6にフルモデルチェンジはある？年次改良でMT廃止も

マツダ車オーナー、「次もマツダ車を買いたい！」と答えた人は12% [123322212]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1666016253/

cx-60phevクソカスで草

多摩美の近くにあるM2ビルについて聞いてみたが世界一醜い建物だそうだ草

14.6km/lって…

>>9
しかも葬式会場に売ってて大爆笑してたよw

なにこれ自演？

ヤフコメステマ終了のお知らせ

ヤフコメ、書き込みに携帯電話番号必須化 [194767121]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1666071046/

みんなヤフコメから５ｃｈにもどってくるぞ。

>>13
ステマツダザルが絶滅危惧種にｗ

スカイアクティブ南無阿弥陀仏

プレミアムの次はゴージャスらしいｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/a0a0f1b0ba1d47aecd194fc1ef00782db22cc687
マツダ 新型高級SUV「CX-60」の内装が「高級すぎる！」 2つの「ゴージャス室内」の違いとは

>>13
Yahoo! IDと携帯番号が１対１で紐付けされてマルチ投稿ができなくなるんだな
マツダ記事のコメ欄が一気に過疎るんじゃねぇかなｗ

スカイ南無阿弥陀仏

マツダ3のいる日常、マツダを語りたいだけのチャンネル、まさるTVとかいう気持ち悪いチャンネルはマツダの自作自演ですか？

マツチョン猿
略してまさるか

猿ダンスは高評価チャンネル登録必須だな

>>20
公開オナニーみたいでただただ気持ち悪い
仕込みなのか立ち上げてから取り込まれるのか知らんが、こんなんをインフルエンサーにして売上伸ばせると思ってるなら消費者舐めすぎだし馬鹿としか言いようがない

>>カッコいい
頭の悪さ丸出しだな、直6じゃなくてもFRじゃなくてもあの形は作れるだろｗ

突き抜けたカッコ良さ！ 僕がマツダCX-60に惚れた理由
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/8a510df70a074c16d926a714a2d4801b6a2c2fac/
マツダCX-60は要注目！ そのいちばんの理由は「カッコいい！」から。

「直列6気筒＋FR」ならではのロングノーズと、前後の短いオーバーハングがもたらすプロポーションにはホレボレする。

>>23
FFでやったらエンジンルームすかすかだろ

頭悪い擁護だな（笑）
形が作れるかどうかでエンジンルームの余裕具合なんて問題じゃねーよ
だから馬鹿だって言われるんだよツダヲタ（笑）

60買ったやつで、FRとFFの違いわかってるやついるのか？

>>24
マツダには脱腸エキマニがあるから

モーターが付いて燃費が0.6km/Lも向上した2.0Gがお買い得だよな！棒
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/bbec1d996454314ee421f3e671b7c344ce757373/?mode=top
何が変わった？マツダ3が年次改良。約7万円値上げも買い控えの必要はナシ

>>25
オーバーハングあんなに短く出来るの？

>>26
足で使うクルマなんてFFベースでもFRベースでも関係ないし普段走りがどうこう意識することもないからな
寒冷地で根雪になってスタッドレス履くような地方はともかくも、そんなシチュエーションですら別に駆動方式にこだわりとか出てこないし
なんかFRって記号で恍惚感味わってるマツダ猿見てると哀れになってくる

>>30
だよな。
俺は試乗したけど、街中走って
FFとFRの違いわからんかったわ。
買ってる奴らって話題になったから買ってるだけか？

クソ軽いかクソパワーあると分かるんだろうけどね
おデブでポニーパワーじゃ分からんかもね

frとffの違いくらいはわかろうぜ
曲がればすぐわかるレベルじゃないかあれこそ
ここによく現れる自称評論家たちの「シャシ剛性がクソ」
なんかよりよっぽどわかりやすいと思うよ

PHEVゴミ未満で草

mazda3 でFRのようなコーナリングだ、とかAMG/M/RSを超えた、っていうツダオタには分からんでしょ
FRの乗り方をすれば分かるかもしれんが街中ではな

ま～、当のメーカーが後足（＝後輪）で蹴るチーターとか言っちゃうから、リテラシー低い信者は受け売りしてドヤる以外にすることないしな
人生FR車経験もなく直6も知らんのに、乗ってもない60がFRだからとか直6だからとかマウント取ってるの見ると可哀想で涙出てくる

マツダは所詮マツダやし、海外メーカーとかレクサスには慣れんわ。
所詮300万ベースの車に内装の見栄えを良くしてるだけだもんな

黒＆う○こ色ツートンの今時シナでもやらんようなダサい内装で高級感だのレクサス越えただの言ってるんだから頭完全にイッテる
高級知らんヤツが想像で作る高級の限界っつーか見本というか

>>37
マツダらしさが出せるのってMAZDA3の1.5Lみたいなクルマよな

北米仕様CX-30の2.5Gを5馬力アップとか相変わらずワケわからん年改しとるな
社内の開発リソース配分いったいどうなってんだ

マツダの超高性能PHEV
WLTC 14.6km/L

ちなみにハリアーPHVは20.5km/L

>>30
信者は背高鈍重SUVで人馬一体というデマツダを信じちゃうぐらいだからね

>>41
Xと同じでカタログ飾るだけのフラッグシップ

MAZDA6をプアマンズM3に仕上げてきたらちょっとは見直したけど…
北米仕様のガソリン直6もディーゼル同様に排気量に見合わないショボいスペックのようだね
片やM2に積んできたBMWの最新版直6は440PSとかｗ

>>41
EV走行距離と最高速度はナンボ？

>>44
今回豪州マツダが発表した3.3Lガソリンターボの209kW（284PS）という数字は、あくまで豪州向けのCX-60のものだね
豪州マツダの広報は現地メディアのインタビューに「北米CX-70/CX-90向けの直6ガソリンの諸元については後日公表する予定」と答えている

エンジン何種類作るんだよまじで
アホやろ

FRのような挙動のFFってチョン猿が言うてたから音痴猿ゆえのマツダという選択だよ

Xはなかったことにしてブロックは3.3Lに一本化か(笑)
>>46
北米仕様も豪州仕様もスペック変わらんだろ
北米仕様にはハイオク詐欺のカタログ用ハイスペックあるけどな(笑)

>>47
ハイブリッドを10種類近く作るメーカーだってある
車種減らしとるのに必要なんかな

何種類もエンジンがあるのに、全部熟成されてない出来損ない。
これから不具合続発のオンパレードだろうな。

>>44
アンチの方からbmwをマツダの比較に上げてますやん

半分しか馬力出てないねって誉められてるんだろｗ

60スレじゃ、少なくともアルピナ越えで出せとか吠えまくってた猿どもに残念なマツダの現実ｗ

300ccのアドバンテージがあるから出きるっ！とか書いてたんよw

誤字ってるしそんな連投しなくても…

>>30
縦置きFFベースの四駆信者うぜぇー

>>35
交差点を曲がるだけでもわかるだろ
前輪駆動と後輪駆動の違いくらい

>>38
禿同
漏れのワゴンRのがよっぽど高級だわ

マジだせぇよ雲古色ツートンｗ
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/e276ee2812a0dc9f7193525af51a4a84079a31f2/photo/

値段なりだから本物の高級車のベージュ内装と比べちゃうとね。。
発色もあんまり綺麗じゃないし、ロアパネルとかは同色の樹脂なのが残念

>>46
ゴミはゴミ

ステアリングの握りだけでもダサいのにエアバッグ部分まで色入れて、いったいどういうセンスしてんのかね

あと、フロアトンネルの幅が異常に広いんだけど何が収まってるんだ

>>63
エアバッグじゃね

トヨタのphevはv2h対応してないパチもんだから比べる以前の問題としてもアウトランダーphevにもボロクソに負けてるあたり結局クソです

>>65
逆になんでアウトランダーに勝てるとか思ってたの？

>>65
ところでマツダの屑鉄は対応してんの？(笑)
MXは対応するする詐欺のまま放置だっけ

V2Hには一応対応らしいぞ？
しかし、phvで市街地11.1km/L、郊外15.7Km/Lってなんか変な作りだな

車体で2t超えかつ25Sよりさらにギア低いから動き続けてないとまるで燃費伸びないとか？

EV走行可能な大きなモーターが付いてるのに、ATを介してタイヤ駆動とか間抜けな仕様だね

1モーターのパラレル式ハイブリッドだからそんな構造なのだろうけど、なんか地雷な気がする

>>63
フィールドジャーニーの浮きまくってるライムグリーンとか
ツダヲタが思ってるのの半分もセンス無いわな

ステルヴィオでもレンジローバーでもＧクラスでもＸ５でも、どれか好きなの選んでまずはコピってみればいいんだよな
安クルマ作ってきた連中の妄想力なんて家の天井より低いんだから
さもなきゃヒュンダイみたいにランボルギーニやブガッティみたいな本物の高級を追求してるとこから人間を抜いてきてやらせりゃいい
それを続けりゃ組織に高級が何かが蓄積していく
もう、遅いけどな

>>63
専用パーツにして金かけてるアピールだよ
でもここプラ(PP)だよね

>>71
上級車うたうならエアコンベゼルは色付き加飾しちゃいけないパーツだわなぁ
途端に軽じみてくる　どこぞの特別仕様車格上げグレードの真似したかったんだろうけど

>>72
人生終了してるお前にそれを言う資格ないよ

>>75
猿の涙(笑)

ツダオタ口悪いなあ
怖い怖い

>>68
高効率でもないただのエンジンにモーター付けただけだもんなんの不思議もないだろ

>>77
口が悪いって言うか、人生とか、生き方とかの人間性が透けて見える書き込みなのよね。

>>75
悔しかったら本物の高級を謳えるようなクルマ作れよ(笑)

>>79
言い返せなくなると人格否定に走る朝鮮パヨクのやり口そのままだよ

>>65
ないよりあった方がいいんだろうが、車載電池で自宅で避難生活ってシチュエーションは相応の確率で発生すんのかね
家は壊れてない、ガス水道は大丈夫だけど電気だけがねぇ、ガソリン満タンなら数日は電気使える、そんな状況

このスレ長距離の職業ドライバー多そうだな

>>81
自己紹介なら他所でやれよ

>>84
チョンコロ溜まらず自己紹介ｗ

>>78
いや、普通市街地ってのは速度遅いからEV走行増えるし、ストップ＆ゴーも多いから回生もするってことで、平均燃費良くなるじゃん？
んで、郊外は平均速度上がって、速度変化も少ないからモーターのアシストの恩恵なしに、モーターとバッテリーの重さの分、平均燃費悪くなるのかなぁとね
そう考えるとHVで市街地11、郊外16って変じゃね？

ツイッターでイキってた自称デザイナーが顔真っ赤にして暴れてんじゃね
高級感車ｗ作ったつもりがシナチョンでもレンジやんない超ダサい仕上げ

HV技術の無いマツダ。エンジン車と同じ燃費しか達成できない。残念。

e-boxerを笑ってたら後発でモーターもバッテリもマシマシにしてやっと同レベルの産廃を出してくるとはね
まああれも大概ゴミだが

>>88
エンジンとモーター組み合わせただけで、回生も含めてエネルギー効率を最大化する制御プログラムを書けないんだろう
組み合わせたエンジンもポンコツ流用だしな

>>86
？？
普通のガソリンだろうがハイブリッドだろうが市街地の方が悪いけど。ストップ&ゴー繰り返す方が損失多いから燃費悪くなるんだが。

あららこれはこれは…

まだ作ってるんだな、MX
https://news.yahoo.co.jp/articles/bbb594d72a33d2bbd8e8208985ccbf6bab14b6ce
マツダが「MX-30」「MX-30 EVモデル」を一部改良　新たにマルチトーンボディーカラーを設定

マツダ車は素晴らしいのになぜ売れない
日本人の認知バイアス拡散はだれがやったのか

やっぱスゲーよ煤堆積
https://youtu.be/eBoZsZACh5E
買ってはいけない煤MAZDA

スカイX　結局、中途半端なエンジンになったな
当初のディーゼルエンジンとガソリンエンジンの間くらいの価格というのも嘘だったし
補機を付けまくっても、この程度の性能だし
何がやりたかったんだろ

正直トヨタのダイナミックフォースエンジンをOEMしてもらって、それに補機を付けた方が性能上になってたろ

Xもハイオクでは煤だろうな

パワーユニットは他社から調達した方がマシだな

シャシも他社から調達した方がいい

2.5Gにサプライヤーのモーター付けただけだろ
専用設計もチューニングもなしに
結果は見えてる

商品性を高めて売っていこうっていう姿勢がない
内装に変な色や革使ってプレミアムだのモダンだのと情弱騙しするだけ

0.6km/lアップのモーター付きでハイブリッド騙っちゃうメーカーだからな

>>101
>>102
その辺が初マツダ購入検討者にいつ頃見透かされるかだな。

SKY以降、他メーカーの車を知るマツダ一見ユーザーを取り込んできたけど、マツダ車のトラブルの多さやディーラーの質の低さから見限ぎられてリピートされない状況で、言わば焼畑農業を繰り返して来たわけだが。

　ボチボチマツダ車の市場はハゲ山になってきた状況で売れ筋の第6世代は放置プレイで、市場規模がミクロなラージでオナニーを続けるマツダは今後2年は絶不調が続き倒産が見えてくる程に困窮するだろう。

更迭された副ヒゲの負の遺産によるダメージがマツダを追い詰めるだろう。

ついに「小回りがきく」が推しポイントに(笑)
https://news.yahoo.co.jp/articles/46563b10a464b9c3636f5851a35c7f03cda4107b
マツダ・CX-60はデカすぎ？！サイズの割に小回りの利く運転しやすいSUVだった！

60系より世界販売の1/3占めるCX-5の後継モデルどうすんのかがマツダの最重要課題のはずだけど真面目に考えてるようには見えない
60系爆売れの夢なんてすぐ覚めるのに

>>105
こんな感じでどう？

　マツダ再生には、最近更迭された副社長の方針全否定から始めて地に足をつけた対策が必要で、エンジンモデル数5種類程度への削減。世界最下位評価の低品質からの脱却はマスト。
　事業継続の為には、THS導入を含めた排気量2L以下で20km/Lを実現するハイブリッド技術が必要で、バッテリー調達含めて、副社長が砂を掛けて飛び出したトヨタアライアンスへの再加入が必要。

　加えてロングノーズプラットフォーム廃止と同期した、売れ筋の第6世代のテコ入れ。
失敗企画の第7世代スモールとラージは早期に損切りでいい。

本音溢れ過ぎてて草生えるw
しかも別物だったって言ってる個体の事も全く褒めてないw

マツダ新型CX-60 期待と不安入り混じる公道レビュー 直6 3.3L＆一番人気グレードの実力は!!?
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a56af2f042705bd5a593aba2430b4e2cf7108bc

>>105
ラージの次はEVのはず。
MX-30のようなやっつけじゃなく、ちゃんと大容量バッテリー搭載可能なEVを作らないと欧米中の市場から追い出される。

CX-50出せるくらいだから、トーションビームのスモールCX-5も可能とは思うけど。

なんかヤフーから記事引っ張ってくる事しか能がないやつがいるな

と、ポータルサイトでマツダの記事を見つけることもできない猿が涙ながらに煽りを入れてますｗ

yahooだとコメ欄含めてネタの価値が有るからな

>>109
投稿IDと携帯番号紐付け＆SMS認証始まったらマツダ猿軍団の工作コメント激減だろなｗｗｗ

>>109
便利なサイトだろYahoo!
クルマに限らず“あること”の記事を無料で読もうと思ったらこれほど使い勝手の良いポータルサイトはない

>>108
EV専用PFの開発って2040年とか言ってなかったか、退任前の副社長
最速2030年にはエンジン車販売禁止の流れから完全に脱落

PFもパワーユニットもダメじゃあ、ツダヲタの望みどおり架装屋になるしかないのでは
それとてあのデザインセンスでは光岡にはなれんしなぁ

>>114
去年のメーカーの決算発表で、2030年に100%電動化、そのうち25%がEVだったよ。
2025 年までにEV３車種発売、2025年からEV専用プラットフォームと、やる気だけは充分。

実現できるかは知らん。

>>106
お前トヨタ社員ですか？
お前の思い通りになるといいですねw
まあ無理だけどな

>>117
トヨタ社員なら勘弁してくれって思うだろな、コッチ寄って来んなってのが本音だろう。

心配しなくともマツダに関しては、SKY-Xまでは予想通りだよ、必然しか書いてないし。

間違いなくラージも失敗するしww。

>>117
トヨタはマツダなんてどうなろうが知ったこっちゃないだろ(笑)
持ち合い株式の含み損の恨みはあるだろうが(笑)

>>117はスバルの車種スレ荒らし回ってる奴と同じやつだな
文体が同じ

欧州販売
CX-60PHEV＞＞＞＞＞RAV4PHEV＞MX-30EV

スバチョンによるとRAV4は死んでいるｗ

マツダのコンセプトカーって造形のことしか考えられていないように見えるんだけど
未来社会での車のあり方とか、ユーザーの暮らしとかにはあまり想いを馳せていないのかもな
それが今の車づくりにも現れてる気がする
SUVブームの後にはどういう展望を持っているのかね

14.6km/lのPHVって欧州なら罰金モンじゃないの？
EV走行距離を燃費に足し算する謎ルール終わったし

>>121
自爆オーダー数自慢か(笑)

>>122
つい最近の60記事でデザイナーがマツダのコンセプトカーはあの形じゃ走らないものばかりって言ってたな
機能性というかクルマの基本すら押さえないオナニー造形でしかない
そこまでやっても格好悪い気持ち悪いという、ね(笑)

>>95
煤ではなぁ

>>120
トヨタスバル連合に否定的な奴はだいだい約一名
スバルはともかく日本が世界に誇る偉大なる企業トヨタを否定してる奴なんて頭おかしいコイツ（笑）しかいないよな？

>>122
その逆がスバル
素晴らしい視界性能に安全装備モリモリ
しかも走りもイイのだか完璧

>>128
そうだよね。
スバルは真面目に実用性を追求した結果、見た目がアレだよね。

スバルのデザイナーは、マツダみたいに実用性削っていいならカッコよくできるって思ってるかも知れない。

実用性無かったらゴミクズでしょ

>>129
マツダの屑貨物車よりアセントやフォレスターの方がいい造形だわ(笑)

実用レベルの低さをデザインでカバーしようとした結果、奇形になったんだな

>>123
まだ終わってないよ
欧州では相変わらず1.5L/100km、33g/kmで売っている

PHEVのCO2排出量算出に使われるユーティリティファクターが大幅に変更されるのは2025年からと言われている

>>121
MX-30EVが初年度だけ異常な台数売れたの何故だと思う？
本当に優れている車ならあそこまで激減しないんじゃないの？

>>105
5は廃止して60一本のつもりでいたからな
経営センス0
近い将来また倒産の危機になると思うわ
今更新開発のディーゼルって普通にバカでしょ

実用性なくていいからクーペセダンをたのむわ
クソみたいなSUVじゃなくてさ

>>135
iPhoneみたいに値段上げてもユーザは買い換えて付いてくると信じてたんだろな
だからCX-5はFMCの計画もなく放置

物凄いコメントを見た
内容が気に食わなければタメにならんのだとw
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a56af2f042705bd5a593aba2430b4e2cf7108bc
> この記事でいちばんタメになるのは最後の主要諸元部分。いい車だと思うよ。

>>136
マツダ3買ってやれよ
売れなかったらもう同じジャンル作ってくれないぞ

>>139
運動性能しょぼくていいとは言ってない
BMから劣化してるじゃんあれ

CX-60買ってやれよ、マツダ潰れるよ。

>>122
定年近いおじさん幹部連中が30年前のベンツとか昔の思い出に浸りながら
「客の要望より俺たちが作りたいクルマを売るんだ！プロダクトアウトや！（ﾄﾞﾔｧ」
で作ってるからそんな未来のことなんて頭にないと思うよ。

>>131
君の目と脳は腐っているんだね

>>142
買わん車のことに異常なほど執着してる奴って馬鹿だよね

ファビョーン

>>143
よぉ、審美眼自慢の超ブス専（笑）

M2ビルのセンス

デザインのマツダ（笑）は、白にすればスポーティで上質なんですって！（笑）

高級だけど汚れ目立つのよねー!?　ベージュ内装激減でもマツダとアルファードに残るわけ
https://news.yahoo.co.jp/articles/e965472648f7336c38bc4616a6703057ca85f6d1
■さすがデザインのマツダ!!ほぼ全車種にホワイト内装を設定中
　「ピュアホワイトの内装色は、ブラックとの強いコントラストによって、スポーティかつ上質なインテリア空間を表現する時に使用しております。また、グレージュの内装色は、広くグローバル市場で受け入れられるスタンダードな内装色として使用しております。いずれの内装色も車種横断的に使用しておりますが、各車種の個性やイメージに相応しい表現を吟味して設定しております」

>>144
常駐監視するも反論できずに中傷するいつものパターンお疲れさまです

>>149
中傷とは無縁な生活を送るあなたは流石ですね

ほんとダサいよな
動画とかネット記事引用して自分の意見はないのかな
こういうこと言うと二言目には「ポータルサイト(ﾄﾞﾔｯ)」だもん

ダサいってのは論理的に反論できないからって誹謗中傷に走る人の事ですよ
ああ、人を中傷するのがあなたの意見って奴な訳ですね

未だにポータルサイトを使いこなせない猿の哀れ(笑)

論理的に反論できないくせに予防線張ってる方がダサいわな
自分の意見がないってまさに自分のことじゃん

理論的に反論っていうけど自分の意見じゃないものをドヤ顔で提示してそれを盾にしてるのによくそんな偉そうなこと言えるね
ダサさに拍車かかってるけどだいじょぶそ？

ファビョーンw

イライラしすぎて2箇所も誤字ってるけど突っ込まないであげる

>>151
自分が見つけられないマツダの記事をここで貼られて苛つくお猿さん（笑）

>>155
引用じゃないマツダ批判にも反論できてないじゃんお前ら
で、お前の意見って相手の中傷だけ？
車の話ってできないの？

ワールド乞食オブザイヤーのデザイン賞とか海外の訳の分からんチューバーとか引いてMAZDA上げしてんのツダヲタだろ？ｗｗｗ
糞仕込みのWRXよりゴキ3の方が加速速いってスバル下げでドヤってたのもツダヲタｗｗｗ

MX-30のキムチレッド、特別塗装色で11万円プラスになったな
いや～、素晴らしい強気というか価格戦略

顔料の価格は変わらないのに特別塗装色でぼったくる商法は好かんな
まぁ、MAZDAの10万なんて欧州車で設定ある20,30万円なんてのに比べりゃ中途半端で可愛いもんだが

びっくりするほど運転が上手い

>>135
そのバカのスレにいつまで居座るつもりだこのバカは

>>159
あれを中傷って捉えるってことは効いてるって事ですねわかります

>>158
グーグルディスカバーみたいなフィードで色んなページからおすすめで出してくれる時代だぜ
引っ張ってくる記事がほぼヤフーなわけだがご自慢のポータルサイトはやふーしかないんか？

>>164
エンターテイメントだからなマツダもヲタも
お前も楽しんでるだろ

88歳、RX-8乗りのお爺さん
こういう方が次に乗れるクルマがマツダにはない
https://news.yahoo.co.jp/articles/5ce20199050e13774248e2a3447fb90ec2b453a3
88歳、米寿のRX-8オーナーに訊く。「新車購入以来、ずっとマニュアル車に乗り続けてきたことが健康の秘訣」

>>165
逆だろwお前らこそ効いてるから悔しくて悔しくて中傷せずにはいられないんだろ？
効いてなければ理路整然と反論すればよろし
で、いつになったら車の話すんの？

きょう右ドア2枚ともバッキバキのマツダ3見ちゃった
運転下手は乗っちゃだめだなあれ

>>169
必死ですねぇ

>>171
上げネタ書けよ猿

>>171
車の話しようぜ

猿の弾切れ感

馬鹿
キモイ
ダサい

ぐらいしか言えなくなってて草

>>170
ぶつけなくてもドア凹んでるじゃん

ヨーロッパ市場も厳しいな

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/cf71afcba63bf5c24353a322388226e8a15b17f9/?mode=top

cセグ手抜き過ぎ

欧州での販売台数が減るのはCAFE規制のペナルティ額が減るからウェルカムじゃないのｗ

軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ

kei　ボディカラーブラック









山口５８０

７３―３０

ＣＸ６０のオートマってトルクコントローラ付いてないんだな。トヨタにはこういう独創的な技術がないよね。

？？？？

>>180
日本語で

>>168
そりゃCVTしかないスバルのことだろw
マツダはほとんどの車種でマニュアルの選択肢あるわ

>>180
トルクコンバータだろ？

>>183
MTの有無じゃねーだろ屑猿、真面目に作ったスポーツを謳えるようなクルマがあるかどうかだ（笑）

貴島さんの遺産なんか今じゃ影も形もねーじゃねーかよ馬鹿が

>>186
SKY以降はカケラもないね。

国沢の推しはモーターなし煤6
乗ってないけど！だってｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d6efbda8854e67412b3892cfd2f9f8e16e2dd78
マツダは直6ディーゼルを作り続けるつもりなのか？電動化には対応できるのか？

猿猿喚く屑に救いはあるのか

>>189
ツダ擁護でスレ荒らしするならツダについて最低限の知識くらい身につけておけよ屑嵐

>>180
トルクコントローラじゃなくてトルクコンバータね

トルコンは単なる流体クラッチではなくて、回転数が落ちる代わりにトルク増幅する装着、つまり流体式CVTだよ

>>180
トルクコンバーターレスATが独創的？
マツダが世界初採用なのか、そりゃスゲェや！棒笑

>>180
クラウンのデュアルブーストハイブリッドって知ってる？

フロント駆動方式はパラレル式ハイブリッドのトルコンレスATだよ

全幅1550mmとなり、ライバルより室内が広く、見た目も安定していた
オリジナルのほうが余程カッコイイ、前期角目のほうがいいな

こりゃツダヲタかを車の話したがらない訳だわ

マツダ車って形式名で呼ばれる、通じるクルマ全然ないよね
辛うじてロスタくらいか

マツダは普通のエンジンは低性能だし、独自のエンジンは高燃費ロータリーとか煤ディーゼルだからな

>>196
煤X-5乗りはKEとかKFとか言ってる、型式変わっても同じクルマなのに（笑）

クラウンコ爆死ｗ

地雷60、４月から予約受付して半年で8726台
クラウン、受注開始１ヶ月で2万6千台

マツダの圧勝だなｗ

>>199
クラウンコ爆死猿木っ端微塵ｗｗｗ
学習効果のない猿

マツダのバックオーダー数ってモリモリなんじゃねーの
欧州でも日本でも爆売れなのに納期は３ヶ月なんだろ？
マツダの生産規模なら一旦受注停止だよなぁ、でもすぐ納車ｗ

MAZDA3を超えるダメ車確定で、もう、「格好いい！上げ」しか出来ない模様ｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/99c25ce3056d6196be401f97e5085121082de354
突き抜けたカッコ良さ！ 僕がマツダCX-60に惚れた理由

ロスタと産廃60の2台持ちおすすめwwwwwwW

>>気に入ったのはエクステリアだけではない。インテリアも気に入った。「かなり！」。
>>インテリアカラーは、白、タン、黒、グレージュの4種が用意されるが、ここでも気に入ったのは白。
>>僕はもともと、白のインテリアはあまり好まない。派手感というか、「見て見て！」感を印象付けられることが多いからだ。でも、なぜかCX-60の白は気に入った。

白は好きじゃないけど60の白は気に入ったっ！（キリッｗ
無理矢理にもほどがあるだろ、岡崎宏司1940年生まれのおじいちゃん評論家ｗ

>>204
60が下駄でロスタがハレの日用？
しかもロスタは婆さん乗るからATとか訳分からん

バカ高いDVDプレイヤー買わずにマツコネでDVDを観る方法あります？
CX5スレで聞いたけど、反応鈍かったんでコチラで聞くんだけど

早くも60でレーダーの不具合出てるみたいだな。
マツダは本当に初期型不具合多い。

>>207
dvdから脱却するしかない
SDカード内のビデオならマツコネで見られると思う
ただ走行中は映らない

aiboxを導入してるならやりようはあるかもしれない

>>208
地雷の詰め合わせみたいなクルマだな

初期不具合なんてどこのメーカーもそれなりにあるよ
bmwもスバルも日産も経験した

マツコネ2、idriveっぽい使い心地なんだけどもうちょい車と連動してくれてもいいよね
メーターパネルに出る車体の警告をマツコネにも表示してくれよ

藤原さん、みっけ。

https://office-f-vision.com/

今のマツダ地獄とは、不具合発生でしょっちゅう
ディーラーに通うこと。

マツダをコンサルティングした結果が、CX-60なんでしょ。大丈夫か。

車体サイズはもとより3.3Lじゃあ、CX-5の上級移行で食えるパイは限定されるよ
CX-8と置き換えにしても月1000台だし
CX-5乗りは乗り換え難民化するわ

CX-5廃止だと受け皿は30か60になるのか
絶妙なサイズ感と価格で売れてたからちょっと厳しいな
アメリカの50も大ゴケしてるし

cx-5廃止したら今のマツダは何を売るんだ？
60の受注も良いらしいが、来年の春頃には下火だろ？
ほんとヤバい。
cx-5のフルモデルチェンジも転けたら終わり

未だに世界販売の1/3占めるCX-5をどうするつもりだったのか聞いてみたいね
そういうことが出来て初めて自動車ジャーナリストだろうがなぁ

次期CX-5をFRとして開発したら高価になりすぎたので、慌ててCX-60って名前にしてCX-5を継続販売になっただけでは？
次は本気のEV作らないと欧米中から締め出されるので、そっちに開発リソース注ぎ込んでるだろう。
CX-5の今後なんか何にも決まってなさそう。

バカヒゲwww

なんか商品企画が雑すぎるんだよな
マジで自動車メーカーと思えないくらいに

ターゲット層を想定して商品企画するもんだけどマツダの場合はそのターゲットを設定する時点で破綻してる
この世に存在しない層をターゲットにするとかマツダには無能しかおらん

5の代替として30売りたいならもっとちゃんとやればいいのに
それこそお得意の広報だけでもいいから

>>221
CX-3が売れなかった理由が小さすぎたから売れなかったんだ！とかアホな解析しか出来ないメーカーだからな
MAZDA3が爆死してる訳もCX-5がなんで売れてるかもわかってないんだろう

>>217
ヤバいのか？
倒産を望んでる奴にとってはむしろ最高な状況ではないのか？
意味がわからんよ
お前はマツダに何を望むんだい？

>>225
217ではないが、笑いのネタを提供してもらえればそれで良いかな。

そんな感じなの？
日本の車メーカーどこも頑張って欲しいんだけどな

アンチが皆倒産を望んでると思い込んでるんだろう

三菱とマツダはなくなっても困らんだろ

信仰心があればマツダは倒産しないのだ

アンチと言っても、旧マツダ車ユーザーで意識高い系から昔の実用メインに戻って欲しい人と、愉快犯的に煽るだけの二種類いるからな。

>>205
車で行こうのお父さんやろ
いつ死んでもおかしくない歳でそこまで絶賛する車をなぜ買わないのか理解が出来ない

相変わらず凄いな

https://youtu.be/eBoZsZACh5E

ススってネチョネチョなんだな

>>233
新潟でも煤掃除してもらえるようになったのか
これは朗報

軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ








kei　ボディカラーブラック










山口５８０

７３―３０

>>234
煤がネチョネチョなのは、DPF再生の為に軽油をエンジンでポスト噴射して排気ガスに軽油を混ぜてDPFに送り込むから、煤と軽油がEGR経路を通じて上流配管に入るのが原因。

CX60の販売台数に関する記事を全く見かけなくなったね
一万台は売れたみたいだけど大丈夫なの？
爆売れ間違いなしとか国産NO1とかみんなで持ち上げてたけどヤバイよね

USB（1、2とも）とiPhoneがおかしい
充電はできるのに音楽が再生できなくて、Bluetoothにすぐ切り替わる
それが悪さしてるんだろうか？
マツコネの説明書とにらめっこ

記事にダメ出ししてマツダ擁護に湧いてくるお猿さんたちのコメントの方が面白いｗ
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/6a47f374e2e4770cd22fffff81ae6af92babc004/
マツダCX-60のアクセルをガバッと踏んでみた！ここを直せば3.3L直6ディーゼルターボの真価が発揮できる

>>239
carplayを使って音楽再生したいってこと？
設定画面のcarplayでiPhoneが無効になってるとか

>>241
ううんCarPlayは使わない
USBにiPhoneつないでの音楽再生

マイルドハイブリッド(笑)の制御はマジで販売レベルに全く達してないようで、これに自慢のトルコンレス8ATも制御がダメなんだから、一番ダメなやつからデリバリ開始って何を考えているのやら

トルコンレスのメリットが無い
スムーズで無くなるだけ、どうせロックアップするから関係ない
初期のDCTよりギクシャク

どうせコストカットできるからって始めたんだろう、煤の後処理なしと同じ
結局失敗作になって販売管理費増やすだけ

上のモーター付きモデルに合わせてトルコン省いたのはマツダらしくない合理的な判断だと思うよ

まあ共通化するならもっと他のところがあるだろ、と思うけど

cx-60この前初めて見かけたけど
inline6のエンブレムダサくないか？
デザイン上浮いてる

引き算の美学だのless is moreだの
さんざんドヤってからの

I N L I N E 6

わざわざ直6アピールって恥ずかしいよね
美しくない

なんにでもケチつけんだなぁ

3のSKY-Xで外装差別化しろって言われたからヤケクソであれを付けたんだろうけど
違う、そうじゃない感

こいつら一生同じこと言ってる
逆にあまり触れられないcx5やcx8、mazda6は良いものって判断なのかな

煤

>>252
CX-5は曲がりなりにもマツダの救世車だし、今みたいな放置プレーはダメたよな。
あと、マツダはいい加減脱ディーゼルと電動化(HV化)をセットで進めないと売るタマが無くなるぜ。

>>252
cx-5はマツダの数少ない良心だから

化石の松6なんぞ語るネタもない。
CX-5も放置気味だが煤の話をしたいのか？
アクセルのバネでも語るのか？

たしかにEVもなんとかしてほしい
cx5が出始めの頃、2030くらいまではディーゼルで戦える！
みたいな資料を見せてもらったけどmx30のノウハウを活かしてもっと昇華させないと時代に取り残されそう

>>254
直６マイルドハイブリッドは燃費いいじゃないか。

車両価格と自動車税は見ないものとする！

>>254
シースルビューや360度ビューも他社と比べて見にくいし劣ってるよね
マツダは自動駐車も無いからこの分野は遅れてるんだろうな

>>246
その出来がな…

>>180
知恵遅れなのか？

5年前にデビューしたベンツの直6が9AT ISGでエンジン始動したのがわからないくらいスムーズだった　変速も
今年発売してボロ負けなのは・・・

メルセデスの変速機すごいよな
加速動画見てもめちゃくちゃ変速速い

>>257
MX-30EVのノウハウなんて失敗例以上の価値無いだろ
ところで高床式CX-30EVはどうなったんだ？

>>262
ISG日本製なんだよな
マツダもそのままコピれば良かったのに(笑)

>>254
新開発のディーゼルに、超絶クソ燃費のPHV作ってやりましたよ？w

※10/24(月) 18:59配信
ロイター

［２４日　ロイター］ - トヨタ自動車が電気自動車（ＥＶ）事業を巡り、戦略の修正を検討していることが分かった。基本設計のプラットフォーム（車台）も見直しの対象に含めており、２０３０年までにＥＶ３０車種をそろえるとしていた従来の計画の一部は既にいったん止めた。想定以上の速度でＥＶ市場が拡大し、専業の米テスラがすでに黒字化を達成する中、より競争力のある車両を開発する必要があると判断した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/87915d56782e49e25e9b242b2e3da33662b6425d

EVシフトが加速しているな
直6エンジンを新規開発しているマツダは大丈夫なのか

マツダは大丈夫じゃないけどEVシフトは正直怪しいと思うけどね
電力全然ないじゃん
ロシアを奴隷にできるならどうにでもなるんだろうけどさ

ぶっちゃけ戸建てなら電力どうしよう って考えにはならん

>>267
直６で利益率高い商品で儲けて、その金でＥＶ全力開発するって、なんかのインタビューで見た。
ＥＶ開発の必要性は分かってるけど、金ネンだわ。



直６こけたら知らん。

>>269
頭大丈夫か？
そういう次元の話じゃないんだが

ゴミ作って在庫ばっか積み上げてるせいでフリーキャッシュ全然ないから投資なんて出来ん

>>271
あ、こういう少しでも自分が否定されたと思った途端喧嘩腰になるプライド高そうなやつ嫌いだわ
黙るからどうぞ高い次元で続けて

>>258
ディーゼルはダメよ、既に世界で売る市場が無くなってるから。

CX-60も
欧州じゃCAFEでディーゼル出せないし、米国もディーゼルはダメ、残るは日本だけど、ディーゼルの補助金も無くなるし、誰も買わんよ3.5Lクラスのディーゼルなんて。

となると償却の出来ない更迭された副ヒゲの負の遺産でしかないのよ、6発ディーゼルなんて。

本当にマツダは最悪のタイミングで最悪の選択しかしないのよね、ディーゼルは損切りしかない。

>>269がピント外れてるのが問題なんじゃね？
個々の家庭の問題じゃなく、世界全体の電力需要の話でしょ>>268
それに加えてバッテリ問題がどうなるやら
中国もますます雲行き怪しくなってるし

欧州はPHVと3.0Xだけなんだっけ
PHVが14.6km/lだから3.0は当然それより悪いよな
どうすんだろ

>>275
>それに加えてバッテリ問題がどうなるやら
リチウムは使わない電池にならないと、どうしようもない (性能十分そうなのも各種有るが大量生産まではまだ遠い)
発電インフラ・送電+変電インフラ・スマートグリッド全部が足りない、世界中のほとんどである時点からEV化率アップは無理になる (アイスランド・ノルウェーのような人口少ない・水力発電無限の国だけEV車100%が可能)
ノルウェー　2021年の販売台数中の65.0%がEV
欧州全体　2020年約6%
中国　2021年で12.7%
米国　同2.9%
日本　同0.76%

さすがに世の中全部がEVに置き換わるわけじゃないからね
ただHV/PHEV/EVのラインナップを増やさないとヤバいことは間違いない

できない理由を力説するようなメーカーは滅びる
それを環境や外的要因に求めるならなおさら
それだけの話
マツダはディーゼル作り続ければいいよ

>>278
>ヤバいことは
マイルドHV (Sky-X含む)に会社の資源(資金+開発力)を使いすぎましたね。
CX-80, CX-70なんか今からでも販売予定を中止して、全世界でCX-90, CX-60の2モデルで良いかもね

>>279
>マツダはディーゼル
日本専用エンジンを今後もやるのは無理

>>276
マツダはC02排出量を100g/kmを最低でも切らないとな。

ガソリンなら燃費23km/L以上
ディーゼルなら26km/L以上
そこがスタートライン。

もちろんスバルも同じだけど。

>>261
超亀レスしてるお前も大概だよな

>>283
トルクコントローラって何？
アクセルのコト？
アクセルならトヨタもあるけど？
色々意味不明なんだけど？

>>273
雑魚の分際でいちいち反論すんなよな
黙れカスがw

>>282
>ディーゼルなら26km/L以上
XD 6MTで25.2km/L (WLTC)
XD 6MT MHVなら・・ひょっとしたら行くかも・・
XD 8AT (CVT) + 48VのMHVなら、行けるか？

ガソリンは素直に降参して、THSかな
高圧縮1500ccの、20.3km/L(6AT), 20.2km/L(6MT)
頑張っていますが、ここから3km/Lアップは難しそう

>>282
なに偉そうなことを言ってるんだ君は

>>282
その規制値は企業平均だから、EVやPHEV、OEMのヤリスＨＶで平均値を下げたら罰金なしだよ。
CX-60単体で見ると、PHEV３割、ディーゼル７割の比率だと罰金なし。
だからCX-60のディーゼルＨＶも普通に発売予定だよ。

ただ2025年、30年の規制値次第によっては死ぬけどね。（マツダ以外も含めて）

>>286
ディーゼル=日本だけの小さい市場向けで達成しても平均で見たら意味ないかと

実際ヤリスHVのマツダ2ってどれくらい売れてるのかな？
販売実績サイトでも別々に集計されていなくて分からないんだよね
同じ車ならアフターとかも考えてトヨタで買う人が多そうだが

>>286
クリアすべきは、量販車種ね。
CX-5あたりでクリアしないと。

>>287
偉そうって言うか、出来ないと淘汰されるだけだよ。

>>288
甘いよ、
マツダのEV量販してる？
マツダのPHV量販してる？
OEMヤリス量販してる？仮に量販しててもマツダの儲けにならないよね？

マツダが生き残るには、量販車種でクリアしないとね。マツダの悪い癖だよ。

>>285
だれ？

>>239 とりま解決した。自己レス
iPhoneのBluetoothペアリングで、MAZDAを登録解除する
MAZDAコネクトの「通信」でBluetoothをオフにする
これでマツコネの音楽にUSBとしてiPhoneが表示された

問題はBluetoothで電話が使えなくなること
むう…

頑なにCarPlay使わない理由が分からない

時代の変化についていけない企業は滅びる。
次世代を睨んだ戦いが始まってるというのに、今だにディーゼル言ってるオワコン企業、それがマツダ。

CarPlayは画面が馴染めなかったんだ

>>291
MX-30EVとCX-60のPHEVは予定通りらしいよ。
ヤリスＨＶは知らん。

MX-30 EVは日本生産なのに欧州価格の方が遥かに安いと、規制回避目的のダンピング価格なので売れすぎても、売れなさすぎても困るだろうけど。

マツダのVEBは順調みたいだね。トヨタはテンガの作り直しみたい。

順調すぎて赤字達成だかるな

フル充電120キロしか走れない産廃最高！

>>297
何が予定通りなんだ？
マツダの大本営発表は鵜呑みにしちゃダメよ。

VEBって何？

>>297
二年前と比べてユロ円も円安になってるから売れてくれたほうがいいけど実際はMX-30は売れてないからなぁ
しかし、マツダは逆神的だったり安易な経営戦略だけど為替でなんとか助かってるな

クラウンRSの試乗動画出始めてるけど
トルコンAT比較でCX-60が比較されて散々だな
ソルトンンTV「トルコンレスだからCX-60は大目に見ようと思ったが、こっち（クラウン）はちゃんと
やってるからなぁ」
学「CX-60のようなギクシャク感はクラウンは全くない」

マツダは真面目に車を作ってるんだっけ？

マツダ以外のメーカは新技術概要を公表するけど、マツダは世界初とか業界トップ風味を騙る能書きだけでやんないよな
60のトルコンレス8ATも凄い！ってことになってるけど、こんなもん市販すんのか？と日経テックに切り捨てられる出来

「能書きだけでもいいじゃないか　マツダだもの（あいだみつお）」

https://www.webcg.net/articles/-/46710
BluE Nexusとデンソー、アイシンが新型「トヨタ・クラウン」に搭載される新しいハイブリッドシステムを発表

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1427624.html
新型「クラウン」に搭載された新開発「フロント用1モーターハイブリッドトランスミッション」説明会　2022年7月26日 12:52

マツダに親殺されたやつ多すぎて笑う

涙拭けよお猿さん(笑)

3分で返すなｗｗｗ4時からスレを監視してるのか？ｗｗｗｗｗ

ほんと傍から見てると、毎日毎日変わり映えのしない内容でボロカス言ってるけどその原動力がどこから来てるのか理解に苦しむ
いちクルマ好きの端くれとしてここまでボロカスに言えるメーカーを俺は持ち合わせていない
ってか車以外のどのジャンルにおいてもここまで執着して貶すレベルのメーカーは無い
ってことはほんとにマツダに身内を56されてたりしてるんじゃないかって思ってしまう

こんなこと書くとまた
猿 涙ふけ 車の事で反論しろ って書かれちゃうんだけどほんとに不思議なんだよ

>>309=308=306

猿の自演は夏厨未満

他のメーカーのスレでゴミ未満の汚物をステマツダしてきたからでしょ
ツダヲタ共々消えろって思ってる人は多い

>>311
そのステマしてた事実を俺は知らんし、仮にしてたとしてもたかが匿名の書き込み
なおさら不思議なんよなぁ…

>>309
そんなスレに居着いて荒らすお前が異常
５ちゃんに親でもコロされたんか？（爆笑）

>>313
それ言ってしまったらもう5chユーザー全員やんけ(笑)！

すげぇ、渋くて動かない脚もリプロで改善するマツダ詐術！（笑）
https://news.yahoo.co.jp/articles/52b9be5d4ba445ee2f920cad51c50ddbe16da9e6
評価から発売日までマツダ車の最新事情レポート。話題のCX-60、年次改良型CX-5、ロードスターはどーなってるの？

「ナンバーの付いた登録車ができてから、お客様の試乗前に私たちも乗ってみたのですが、正直、これは問題あるねと不安になりました。しかし、メーカーから通知が着て制御系をアップデートしたら抜群によくなり安心しました（マジ顔）」。
よくよく聞くと、サスペンションアームを交換するなどのアナログ的な対策作業ではなく、スマホやPC同様にオンラインでのアップデートのみで完成度が高まったと証言。ちょうど試乗車が空いていたので、ワタシとMAD平塚さん、セールスさんの3名乗車で試乗してみました。

はて？車のスレで車の事で反論しろと言うのが何故おかしい？
できないから中傷に逃げてるんでしょ？
アンチさんをグゥの根も出ない位に論破すりゃ目障りな雑音も消えて無くなるんじゃないの？

>>315
乗り心地に関しては一切触れてないね
タブーなんだろう

トルコンの代わりに湿式多板クラッチを使う事に関してはスムーズな発進と疑似クリープができるかどうかが問題だけど
マツダ車はトルコンATでもガックンガックンが酷いから気にならないのかも

>>314
元々5ちゃんってそういう場所やん
君は5ちゃんに向いてないんじゃないの？

異常者が異常者の自覚あるの草

・ここのスレ住民は異常者！
・車のスレだから車の話をしろ

異常者はどちらでしょう？

>>309
みんなボロカス言ってる訳ではなくて、マツダに関する真実を指摘する場所がここなのよ。
指摘されたマツダにとって不都合な真実をボロカスと表現するなら。
矛先はマツダに向けるべきでは？

ここでの指摘が嘘やデタラメなら事実を指摘すれば良いだけだし。

最もマツダの大本営はミスリード誘導はお家芸だし、最近は結構平気でウソつくから一線を越えた感はあるな。
マツダの発表を無邪気に受け入れたらダメだよ。ちゃんと発表の裏を押さえないと。

60とか4月から予約受け付けてたのに、どの記事でも8月からとか6月からとか、わずか一ヶ月で目標の4倍！
っとかやっちゃうメーカーだからな
それ2千台ぐらいは試乗車じゃないっすかって感じだし
全然うれてねぇし、ヤフーで60の提灯記事が多すぎてマジでアホだわ

この10年マツダが広げてきた大風呂敷とそれを真に受けてツダオタがイキリ散らかした結果なんだよなあ

前副社長が手塩にかけたラージの発売前にトンズラしてコンサル業やってんの草

常に経営右肩下がりだった無能がコンサルやってどうすんのと

>>309
面白いだろマツダと愉快な信者ツダヲタたち見てると
まぁ、頑張ってポジティブねた投稿してや

>>322
ホントやり口が下劣よな
輸入車からの乗り換え比率も嘘だろうし
わずかな手付け入れて予約しただけで下取り車確定する訳ねぇのにｗ

ハイブリッド積んでて自動駐車すら無いってかなり遅れてるよね
音声操作やシースルービューも微妙だしさ
他社は運転席と助手席のマイクの違いで誰が言ってるのか判断して窓開けたり出来るのにさ
シースルービューなんて何年前の画像処理なんだよって思ったわ
てか、CX8に電動チルト&テレスコが付いてないの知ってビックリした

CX60のゴリ押しで初めてマツダ車を知ったけど時代遅れだしトレンド外しまくりじゃん
そりゃ信者しか買わないわ

D to Dの乗り換え率がめちゃ高いとかドヤってたけど、次もマツダには12％って数字出たり、もう、お笑いメーカーとしか(笑)

プレミアム化するなら見た目の高級感と共に質を高めて満足度を上げなければいけないのに、
見込みの低い逆張り技術に金をつぎ込んだせいで金がないから
未熟成のまま発売に踏み切ってユーザーをリコール地獄に落としたり、
発売時は大絶賛の記事であふれてたのに年改のたびにあれがこれが課題でした問題でした、だからな。
「次もマツダ」どころか「マツダはもういい」となってしまう。

ファン以外から見たら色々ツッコミどころがありすぎるメーカーなんだよね
大丈夫かなぁ？ みたいな目線でつい注目してしまうっていうか。。
もし本当にブランド力がついて一段上のメーカーになってくれたらもちろんそれはウェルカムだし

コンセプトカーで4ドアクーペ期待させておいて
あのダサいSUVではなぁ
もう乗り換えたい車もない

提灯記事書かせるのはいいけど一瞬で嘘バレる程度に酷い出来をなんとかした方がいい

>>334
それで釣れる層を食い物にするつもりでやってんじゃないの
それ前提の商品設計

軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ









kei　ボディカラーブラック











山口５８０
７３―３０

次もマツダの12%…ってほとんどロードスターとかじゃねーのか

>>295
時代についていけなくて滅びるのは企業だけじゃないよ
その辺頭では分かっていても実感が出来てないような雰囲気のレスしてるね

>>308
それが俺の生き甲斐なんだから構わないでくれよお猿さん？！

クルマの話しなよ

>>338
ごめん、ごめん、ツダオタもだったねw

>>337
マツダの良さって見た目だけだからな
全車種同じようなデザインだから乗り換え意欲は湧かないな

ブランド力あれば所有欲で乗り換えてくれるけど
CセグでNA1.5みたいなプアなパワーユニット積んで
値段で逃げるようなラインナップじゃダメだ

ここまで評判悪いと逆に試してみたくなるな

試乗に行くにしても乗っていくマツダ車を持ってない
下手に輸入車やレクサスで行くと利用されるの嫌だしね

それな
軽自動車とかあればいいのだが

>>309
わかるよ。バランス良い視点で意見を書くと
どっちかに引っ張り込みにくる連中っているもんな
政治関係のスレが多いが。
一部のやつがよその車種で暴れたらしいが
それを根に持ってるのか、まとめて一緒にされて。語りづらいよ

それはともかくアテンザの後継情報がまだ出ないことは
MAZDA本体に文句は言いたいと思ってる
SUVに乗り換えろだ？お断り！w

>>344
タクシーで行けばって書いたら怒られるだろか
ディーラー近くにあると思うし

>>346
そいつはバランス良い視点どころかまともな意見すら書いていないが

cxー3、mxー30と乗り継ぎ新型が出る度他の車種を試乗させてもたったが(mazda6以外)
共通して言えるのが足が硬い、アクセルレスポンスが悪いディーゼルはより顕著(ATの出来が悪いのか？)。
運転してももっさりしてる一体感ないというか。そんなイメージ。内装と外装は良い

60のプレミアムの内装はダントツで国内一だと思うよ
余裕でクラウン超えてる
それ以外はクソだけど

>>341
おめぇのことだよ

ディーゼルはターボだから、低回転でアクセル踏んでも反応しない。
街中で信号機の多いところ走ると、加速しないのでイライラするよ。煤が溜まるし。
こんなエンジンで、走る喜びなんてありゃしない。ウソつき。

>>343
やめておいた方がいいぞ
頼むから試乗しないでくれよ

>>352
信号の多い通りで勘違いしたいならハイブリッドでも乗って走る喜び感じとけや

>>348
そいつって一体どこのどいつのことだ？

>>349
アクセルオンで増量するとNOxが出るから、増量を鈍く時間かけるプログラムなんだよ
だから、アクセル踏んでもトルクが立ち上がらずにダルい
尿素処理ケチった障害

>>350
299万円に動力と内装の変更だけで550万円で売ると考えたら割高に感じるわ

>>350
あぁ、あれがいいと思える審美眼の持ち主さんか
おめ(笑)

時代についていけない古びた感性、それがマツダ&ツダオタ。

頭がおめでたい奴等がざわざわしてるだけ
それでは結末は変わらんのにな

孤高の存在でライバル不在じゃねーの？
レクサス超えてんなら少なくとも国内にライバルなど存在しないだろｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c14ec41ebd060f69261174b3141d3109d75e6a2
ライバルのハリアー、エクストレイル、ZR-Vとどう戦う？　直6エンジンで挑む新型マツダCX-60の気になるデキをチェック！

勝手に敵視して一方的に勝利宣言！
デマツダです(笑)

>>357
割高とか別にそんなこといってませんがw
ただ内装の出来は良いってだけ
それ以上でも以下でもない
>>358
じゃあお前がいいという奴あげてくれ

トヨタとのオープンプールを解消して罰金を払ってから好きな車作れよ

素人が喚いても無駄だとなぜ理解しようとしないのか
無様なりね

国内勝ち組とまでは言わないが
せめて黒字にたってから吠えなよw

>>366
>せめて黒字
エンジンの整理だよね。ここは泣いてディーゼル切る

マツダ自身は、他社より劣ってるからライバルと異なるニッチ方面に逃げてる自覚はあるだろう。
そんなニッチに走るメーカーは好きだ。

でも広報が意識高い系向けに能書き垂れて、信者が真に受けるって構図は気持ち悪い。

>>365
その素人にも相手にされずに潰れて消えて行くのが企業ってもんだからなｗ

CX50の販売台数もヤバイからね
CX80が突然売れるとも思えないしマツダ大丈夫なの

最初に60が上げられてるステマツ駄記事ｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8561a7edd4bc75e4d2d4a4a2712ee36d23424196
400万円以下で買える！日産、MINIほか最新クロスオーバーSUV5選
■直列6気筒ディーゼルの魅力「マツダ CX-60」

クロスオーバーSUVってベースとなる車があってそれのSUV仕立てって意味じゃないの？

SUVしかないCX-60やエクリプスクロス(エクリプスはもう無い)に使うのはなんか違和感あるわ
エクストレイルもか

プア層情弱顧客向けのラインナップ固めないと潰れるよ

>>372
違うよ。
SUVのうち、舗装路メインの車全体を指す。
ラダーフレームじゃないモノコックなら基本的にはクロスオーバーSUV。
北米では、20年前のRAV4やCR-VからCUVと言われてた。

マツダは何台か乗り継いだけど、「価格の割に悪くない」ってだけで「良い物」とは到底言えない

俺様にレス返すなよ
雑魚風情が

高位の猿

低位のチョン

GR GT3にはマツダの直6が載るっ！（キリッｗ
まだやってるベストカーｗ

トヨタスポーツの集大成!!　待望のロードカー発売へ!?　「GR GT3」に大きな動きあり
https://news.yahoo.co.jp/articles/dd0ac1a2a255a194cc5650b1d56bdcc270be4fb1
　そこで疑問となるのがロードカーの心臓部。GT3マシンは市販車からのエンジンの変更なども基準を満たせば実施できるものの、GRとしてはGT3マシンと共通のエンジンを搭載するはずだ。
　となるとやはりV8か、それともマツダが開発しているとされるガソリン直6エンジンなのか……。マツダのVISION COUPEのノーズの長さもどことなくGR GT3に似ているが、もしかするとマツダのRX-9は独自で直6を搭載するのかもしれない。

ツダ猿＞＞＞＞＞＞＞＞＞ツダチョン

ターボでさえあんなショボスペックなのに
トヨタの要求満たせる訳無いだろ

うんこしょんべん塵腐って発酵して大爆発しろ

カタログだけのWRX300psが2.5Tに加速もラップタイムも負けたよねｗ

トップスピードの差が出始めてWRXが抜き返す直前でゴールラインだったからな
あれしか心の支えが無いとかw
まぁ他は悲惨な事になってるからなぁ

サーキットではライズにも勝てんだろう

アクセル踏んでないのバレてる動画でホルホルしてるツダチョンwww

あの動画は自慢気に誇るけどエルクテストのマツダ3はドライバーの
恣意的やらせと泣き喚くのほんとすき

>>383
あのWRXは北米仕様の268psのローパワー版だがそうやってツダヲタはすぐ嘘を付く

>>388
そもそもあの動画、アクセル踏んでないからな
スタート時にミート時のエンジン音もしねけりゃ、スリップすらしない
マジ捏造すんだったら、せめてちゃんとスタートからゴールまで全景とタイム取るだろ
そんなことすらできないのが低脳ツダヲタクオリティ
過去スレで論破済みだよ

FA20の紛い物に勝って喜んでるのを見る度
現マツダの購買層はなにもわかってないんだなぁと思ってしまう

いやだからそもそも勝負してねぇんだってあのインチキ動画ｗ

ガチでやるなら小野ビット使って計測しろよ(笑)
エンジン音もなけりゃスキール音もない加速競争とか(笑)
車内動画でもドライバーの臭い馬鹿面撮ってるだけでエンジン音皆無(笑)

なお別動画でFFのゴルフGTIに負けてる模様

何もかも中途半端な60。
開発陣のやっつけ仕事が露呈している。

マツダで最高出力(笑)のガソリンエンジンだからなw

ツダヲタに情報を検証する能力求めても無駄よ
その程度の知能すら無いからツダヲタなんてやってられるんだし

つーか、ただ真っ直ぐ走るんなら2.5Tが2.0Tに勝のは順当なんだよな
それをあんな切り貼り編集だらけ、演技しまくり台本ありきの動画作っちゃって、、、

>>395
3.3Lターボで280馬力のマツダ史上最強エンジンが近々出るらしいから期待しよう（嘘
もう、誰もマツダ貨物車に追い付けないｗ

>>397
マツダ半下げ自傷擁護も頭悪すぎて草(笑)

>>397
MAZDA6の2.5Tの激遅っぷりがちょっと前のスレでベタ踏み動画張られてたろ
他社NA1.8L並みだっけかｗ

ホヮホヮシャシだからインチキ直線しか勝てない訳よ

あー
ねつぞ、、演出してあれな結果なのに、それ見て信者が嬉ションしてるのが滑稽ってことよ？

>>398
GRヤリスは排気量半分でどうとのパワーってのが笑えるな
そりゃ燃費は違うだろうが、
燃費重視したこーきゅーしゃがコンパクトと同等のパワーって
間違い探しじゃないかって目を疑うわw

マツダ車の足回りは、CX-3のエルクテストが全てを物語ってるな

https://m.youtube.com/watch?reload=9&v=mZRWiKIERic&feature=youtu.be

CX-60は評論家呼んだ試乗会がサーキットで制限付きの走行だったり
発売直前に評論家に指摘されてソフト書き換えたり
マツダにとって初めての機能だからこれで大目に見てって感じなんだろうか？
売るものがないから慌てて煮詰めずに8AT直６内装だけで受けるだろって見切り発車で
発売したとしか思えない

>>405
マツダ3の時も
クローズドコースでの試乗会では高評価だったけど、一般道に出てみればボロボロ

まともに評価できるテストドライバーが居ないのでは？

今の時代にCX-60は失敗作。それに気づいたヒゲは責任取らずさっさと逃げ出した。自分で作らせといて酷いな。

五味がクラウンRSで「新システムでよくここまで仕上げた」って絶賛してたけど
そういう姿勢ってマツダがもってなきゃダメじゃないの？
見た目で誤魔化した60になってる

能書きで勝負、能書きで満足、がマツダと愉快なツダヲタたちなので

>>408
トルコンレスのATはAMTやDCTを始め各社いろいろ研究されてきた
でもクリープのギクシャク感や上り坂渋滞での問題は未解決
クラッチの異常摩耗で激しいジャダーが発生したりする

クラウンはハイブリッドのみなので、クラッチの負荷を低減できるかと
ホンダのIMAもスタートクラッチはトルコンではなく湿式多板クラッチだった
i-DCDは乾式DCTだったけど、上り坂渋滞で電欠した時は辛かった模様

>>385
ライズはトヨタで最強の出来を誇る覚醒ハイパーカーだから勝てないのは当然だよマジで

>>390
EJ20はもはや過去の遺物だろ？
現行のスバル車は糞遅い

電子制御ってマツダの一番弱いところだろ、技術力が業界最底辺
トルコンレスATなんて無謀だよなぁ、さらにモーター追加なんてカオスにしか

>>394
俺の車を馬鹿にすんなよ
リアルに名誉毀損で訴えるよ？

運転下手糞な人にはもったいない車だよ
街で下手糞みると頭ハンマーで叩いてこの世から消し去りたいと思う時がある