【HONDA】2代目フィット Part112【FIT2】

◆公式サイト
前期
http://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/2010/
後期
http://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/2013/

◆主要装備一覧(HTML・PDF)
http://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/2010/webcatalog/equipment/
http://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/2010/webcatalog/equipment/list/pdf/fit-equipment-list.pdf

◆主要諸元一覧(HTML・PDF)
http://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/2010/webcatalog/spec/pdf/fit-spec-list.pdf

◆クルマ取扱説明書PDFダウンロード
前期
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/fit/2010/japanese/30TF06101.html?m=fit&y=2010
後期
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/fit/2012/japanese/30TF06400.html?m=fit&y=2012

※前スレ
【HONDA】2代目フィット Part111【FIT2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1656765935/

>>1
乙

ドアミラー畳まない派に入りました　よろしく　

電動格納ミラーじゃない軽から乗り換えたから、そもそもミラーを畳む習慣がない

うちも物故割れて放置してたけどラブホの立体駐車場はいるのに折りたたまないと無理だったから無理やり手でギギギギって倒したの恥ずかしかったから鉄製のギア買ったわ・・・

雪道走行性能はどうですか？
轍に弾かれたりします？

前のスレでタイヤ交換のトルクが話題になってたけど
ディラーでタイヤが外れずボルト交換しなかったら駄目と言われ知り合いの修理工場でボルト交換した、４本工賃込みで7000円。ネットで買って持ち込みでタイヤ交換した。
トルク設定の間違いかゴミを噛んで締めたかと言われた。
フィット10年目だからボルトも傷むのかな。
外れないナット1本だけ、念の為4本交換した。
知り合いの所はホイルにタイヤ入れる機械が無いからスタンドでタイヤ交換したけどトルク設定間違ったら外れなくなるの？
ちなみにディラーでボルト交換したら１万5000円の見積もり。何か不都合があればディラーで見てもらい知り合いに依頼するわ。ディラーは高いですね。

業者にタイヤ交換出してもアルバイトレベルの店員が手でナットを取り付けてからインパクトで締めるのを適当に作業すると斜めに締めるトラブル起こす。
そうなるとボルトは使い物にならない。
締め付けトルクは以前アップガレージで200Nmくらいで締め付けられてから全く信用しなくなった。

アマゾンで長さ1mぐらいのエクステンションレンチ買って軽く体重かければ簡単に外せただろうな

見積り貰って高かったら知り合いか別のところか自分でやるなぁ
ボルト4本で1万5千円って狂気で草

>>1乙
前スレで答えてくれた人ありがとう
エンジンオイルは適当に変えてみるね

タイヤの取り付けナットはかなりギリギリにしめられてるから
自分で外すのはたしかにしんどいよね
雪降った時に自分でスタッドレスにしようと思って大変だった
（実は内径が合わなくてアルミのホイール削っちゃってダメだったが）
ローテーションも厳しいから、やっぱりディーラーとかに頼んだ方がいいわ

フィットは（うちはＧＥ）ミラー幅あるから、畳まないと駐車場とかだと気になるな
その分見やすいというか、他の車種乗った時に全然みえねーって思った

整備マニアでない一般人が油圧ジャッキ持ってるわけないし
車載非常用手回しパンタだけでのタイヤローテはお断り
締付けトルクは自分では体重かけて両手で押す程度では弱くて足でグッと入れるくらい
アイスバーンもないスタッドレスの要る地域でないし
パンク修理キットでジャッキup不要だし手回しパンタは不要
後部右には防水LED非常灯赤点滅4本（三角反射板入れはあるが）入れるのがよさそう

>>12
ナット交換はともかくボルト交換はやったことないからどれほど簡単なのか分からんな

>>14
標準車載工具のL字レンチの長さは約30cmでナット締め付けトルクはだいたい10kg・mだから、レンチ端に33kgの力を掛ければ良い。33kgがどれくらいかは両手の腹の部分で体重計押してみれば分かるが意外と大したことない。
腕の力だけでレンチが回らなくなるまで締め付けて、最後にレンチをだいたい水平にして腕を伸ばして上半身の体重をかけるようにグッグッと2,3回押し下げて動かなくなればOKだ

もやは神経症だな

>>15
ナットと勘違いしてたすまん

ボルト交換はハブ抜かないとできないからその金額なら安いんじゃない？

ハブボルト交換の基本工数
フロント1.4*2、リヤ0.9*2
認証工場で安く見積もっても25000円ぐらい

すまん、1箇所だけか
それでもパーツ代込みなら安い

ハブボルトの抜き方、ホイールとキャリパーとディスク外してトンカチで叩くだけか。全然簡単じゃん

>>21
なぜこうも嘘を言うのかw
フィット乗ってないんか？
フロントはナックルに干渉して抜けない。
リヤディスク車はスプラッシュガード内にあるから抜けない。
リヤドラム車はバックプレートに干渉して抜けない。
何もハブを外さないと不可能。
挙句にフロントはハブを抜くともれなくベアリングも分解される。

>>22
知らないからだよ。

>>22
すまん、ネットで車種関係無く適当に調べただけだったわ。ナット締めすぎてボルトねじ切らないように気を付けよっと

稀に見る正直に謝れる人

ネットで検索したらハブボルトを外す時は無理やり抉ってネジ山潰しながら抜いて
いざ取り付けようとしたら全く入らずボルトフランジを削って入れてるとか怖すぎ

この車いろんなところに収納があるけど活用しきれてない
トランクの側面の謎の小物入れって使ってる？

カーセックスで使用済みのティッシュとかコンドーム入れるところ？

ギヤオイルはニューテック一択

タオルと軍手入れてるわ

俺もグローブボックスに軍手は入れてる
コロナ以降、セルフ給油で素手でノズル持つの嫌になったから

うちが入れてるところは使い捨てビニール手袋置いてあったな
そろそろなくなるかもだけど

動物保護することがあるからお互いのためにゴム手袋入れてるわ

GE6前期におすすめのLEDヘッドライトありますか？

GEの場合LEDだと上側に光が漏れそうだから
LED本体の側面に発光部がいっぱいくっついてるやつよりもなるべく前を明るく照らすのを選んだほうがいいかもね

ライトの形状からLEDライト本体の長さにあまり制限なさそうだから
先端がプロジェクターになってるやつなんかいいんじゃないかな
あれ本体が長いと大概つけられないんだけど
初代フィットやGEとか昔のライフとかなら着くはず

>>34
尼で定番のやつ付けてる
光源位置がハロゲンと同じで車検も光軸調整要らず
楽々ポン付けでカットラインくっきり普通に良い

AUXITO H4 Hi/Lo LEDヘッドライト
新基準車検対応 ZES LEDチップ搭載 3倍明るさUP　驚異の純正ハロゲンサイズ登場 高輝度 6500K 12V車対応(ハイブリッド車・EV車対応) 定電流回路搭載 長寿命 高速回転冷却ファン付け 放熱性抜群 静音 瞬間起動 光軸調整フリー 2個入り ホワイト　販売者3年保証

>>34
これポン付けしてるけどハロゲンよりかは明るい気がする
車検は通ってるよ
https://i.imgur.com/kyvwvzU.png

>>37-38
商品紹介ありがとうございますm(_ _)m。
検討して買います。

部屋の暗くて電気食う白熱電球を100均のLEDに変えるのが当たり前なように
LEDアンチだったし整備士まで純正ハロゲンを当たり前に安LEDにする時代だよ

カットラインは大丈夫？高コスパAmazon高評価のLEDバルブをヘッドライトテスターで実際に測定してみた
https://www.youtube.com/watch?v=KRTbr_9JU0M

HIDとは何だったのか…

>>41
馬鹿ですか？

HIDからわざわざ付け替える程の物でもないな

純正HIDより新設計されたプロジェクターハロゲンの方が明るく配光も良いのが悲しい

>42
おまえがなｗ
HID劣化で暗すぎ車検落ち、HIDの経年劣化が半端ない
https://www.youtube.com/watch?v=yCbNWR4bgN4

HID車ってバルブ交換も糞高いしハロゲンみたくLEDポン付けも不可だしで踏んだり蹴ったりやね草

とっととエコで長持ち明るいLEDにして3回目の車検も楽勝だった俺、高見の見物

>>46
ぇ？　HIDのバルブってそんなに高くないし、型番分かればネットで注文できるし、交換もハロゲンとそれ程変わらん。

HID出始めの頃、ハロゲンからHIDに交換した時7～8万円かかった。今回GE6前期買って、ハロゲンって分かったとき、愕然としたけど、今はHIDバラストとかバルブ含めて2万円くらいで買えるのな。ここ数年車関連興味なかったので雑誌も見ていなかったが、ハロゲンからLEDに簡単に交換できる事を知らなかった。　お恥ずかしい限りです。

スマホホルダー
他車ではエアコン吹出し口に
着けてたんだけどさ
GEフィットだと色々と無理がある
そういう訳で、みんなが使ってる
スマホホルダーを教えてくれ

>>49
中央エアコン吹き出し口の右端これつけてるよ
画像とは上下逆にしてるけど
マグネットタイプ結構がっちりつく
https://i.imgur.com/VqKRbAB.png

おまいらのGEはヘッドライトが黄ばんで黒ずんでひび割れてるから中がどんなに良くても薄暗く乱反射する悲しい状態でしょ

こういう変な人ってどこからきたんだろうね
綺麗な中古良品安く売ってるの知らないんだろうね

>>45
馬鹿ですか？

GE8だけど13年目に突入した
まだまだ乗れるな
乗換え候補としてはFIT4のRSかな

ID:ZbdeLlQo0(2/2)
くやしいのぅ
過去の遺物HID(笑)で車検落ちたのか

>>50
Amazonで調べたら安いね。
スマホのホルダーは値段にピンキリあって何が良いかわからん。
気になるのは、ユーザーレビューで磁石が弱いとの報告が多いことかな。

>>56
弱く感じるのはスマホに貼る側の鉄板の問題で丸型を使ってる人だと思う
丸型よりすこし大き目の四角型のはがっちりして良いよ
マグネットからはがすのが大変なくらい
丸と四角どっちも試した結果だけど品質やメーカーによって違うものだったら申し訳ない

>>50
スマホホルダーの質問者です。
マグネットホルダー教えてくれて
ありがとう。

自分もアマで
最新、最近のレビュー読んだけど
個体差？があるのか
★5~★1 が満遍なくあって
あんまり見た事がない不思議な 評価レビュー
大抵は ★5 ~ ★3 が 大多数なんだけどね
なんでなんだろう？

>>41
短命すぎて草

HIDの寿命はどれくらい？
標準的なHIDバルブ（純正色：約4500K）の寿命は約2000時間程度です。
1日2時間使用した場合は3年間で光量は半減、バルブ交換の目安です。

あーこれ前にIDコロコロしてたキチガイか

時代遅れの短命ライト掴んでて草

ライトなんてハロゲンで十分じゃないの？

>>55
馬鹿ですか？

>>55
わろた！

>>62
一度明るいのに変えたらもう元には戻したくなくなるよ

H4のLED化ついでに消えかけの古臭い蝋燭みたいなポジションのT10も同じ色温度のLEDにする事をお勧めするね

>>65
その通り。

>>59
ホンダも3代目のGKからいきなりHID廃止でLEDになったしなあ
他のメーカーの廃止時期も同じようなものだろ
色んな意味で短命で不憫な運命だったのがHID

10年くらい前の技術だしね
さすがに古いわ

>>49
エアコン吹き出し口はスマホに温風当たるから嫌
ゲルタイプはダッシュボードが曲線のフィットと相性悪く剥がれる
今はドア側ドリンクホルダーに挿すやつ
https://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/200-CAR089

>>65
GDはHIDだったけどGEではハロゲン使ってる
晴れた日は良いけど悪天候だとハロゲンの方が見やすい気がするんだよなぁ

>>37
リフレクター焼けのレビューあるけどGEじゃ問題ない？

HIDが切れる頃がこのクルマの潮時だな

久々にハロゲンのGE6乗ったら暗すぎてビビった
LEDに慣れた後であの暗さで夜乗るとか無理ゲー

HIDの反射板が黄ばんでるように思う
ヘッドライトポリカーボの紫外線劣化黄ばみｺﾞｼｺﾞｼ研磨剤コンパウンドｽﾘｽﾘで透明感出しても
中の反射板が黄ばみ時代を感じる
せめてポジションT10を2Wの白LEDでピカピカにしてる

新しい便利なものって実際に使ってみるまでは頑なに今の物で間に合ってるから不要っていう人いるからなぁ
ハロゲンの人はLED使って見て欲しい、安全性に関わる

LEDは対向車に優しくない。
雪国は雪が溶けるハロゲン一択なんですよね　へへっ

ハロゲンが無い車種もあるのに何処の田舎の雪国だよｗ
それにぼやけて昼あんどんみたいな光のハロゲンよりか
最近のLEDの方がカットラインくっきりしてるんじゃね？

街灯の多い都心ならライトの明るさは気にならないな

街灯の多い都心しか走らないならいいんじゃない？
遠出もどこもいかないんだね

白いヘッドライトだらけの都内で貧乏臭い色の禿ロンとか勘弁して下さいよ・・

でもあまりにあちこちLEDにしてるバカ眩しい車見ると
強い光を発して周囲を威嚇するって感じで
虫みたい（笑）

今の車はデフォでそうなんだけど
変な人きたな

>>81
それな、今はカブも漏れなくLED
薄暗いハロゲンは土方の乗った古い軽バンぐらいなもの

劣化した古ハロゲン放置の爺に限って周囲が見えずに事故るから厄介

>>84
トヨタの下位グレードだいたいハロゲンだろ。ヤリスとかさ

>>85
ヘッドライトの黄ばみでさらに暗いからな
はやく免許返納して

対向車が全部LEDになると夜間運転用サングラスをつけなきゃならんくなるわ

今もそんな感じだけどこの人なんなんだろうね
怖い

自分の視界は明るいほうがいいだろうが、周囲のドライバーの目を幻惑することは違法だという意識も持っている必要がある。ドライブレコーダーの映像でヘッドライトやフォグランプの異常な配光が交通事故の原因のひとつと認定されれば、車両が接触していなくても、責任を問われる可能性があるのだ。

なんだろうねこの人
物を正しく使えない人なんだろうか
怖い

>>70

【ドリンクホルダータイプ】

そんなの有ったんだw
いや〜、もう選択肢が増えちゃって
ありがとう。

>>90
世界一厳しい日本国の車検に通ってる車に文句を言う免許もない知恵遅れのニートに草

>>79
>>88
都心？
いつも外車や新車だらけの港区なんかだと
今はLEDじゃない車探す方が難しいが
おまえ何十年部屋にこもって妄想してる？

ID:U1mmD2cc0はバイパスは60キロ制限とか言って大爆笑されてた筋金入りの哀れな田舎ニートだから
あんまり触るなよ()

このスレ定期的に低レベルな煽りが湧くよな

悲報！
大衆車FIT4でもハロゲン仕様は完全に珍品扱いだった件
https://creative311.com/?p=103514

もうハゲロンの話題は不毛だからやめろよ

免許もないハロゲンニートが大人なしくなってて草

そもそも>>793みたいな低知能で貧乏な初心者にK付きとZ板は敷居高杉ｗ

俺以外にこのスレと自作板見てる人（予想）いるんだな

>>97
これ前から来ても4代目に見えないよな
普段見慣れた犬みたいなLEDデイライトが現行フィットのトレードマークだし
ハロゲンが安くても誰も選ばないのも納得

>>97
そりゃ、ちょっとした営業車なら夜運転しないし、余計なものつけないだろ。

危険な暗さ、立ち上がりの遅さ、高い消費電力、短時間での劣化、短寿命、デザイン性の低さ、、、、
LED全盛になったいま、ハロゲンが消えるのは時間の問題

LEDみたくパッと点かないHIDやハロゲンはバッシングみたいなオンオフ繰り返すだけでも寿命が縮む
点滅回数が増えるオートライトが当たり前になってきてるのもあってますますLED一択になるって事

光度さえ満たしていれば何だって良いよ。
好みなんだから好きにすれば良い。

そんなに語りたければヘッドライトスレへ行け。

LEDを売りたい業者なのかLEDを否定されて腹が立っているのか
昨日は対向車のヘッドライトを気にして見てたけどまだまだ半々ぐらいじゃね？

自分のフィットもLEDに交換して相当たつんだが
ハロゲンの時は夜運転変わってもらった人に暗くて怖いって良く言われてた
今では自分も古いハロゲンの草は乗れない体になった
暗いライトは事故るリスクが高すぎる

細長い横目にLEDは合うけど、縦長のﾃﾞｶレンズにLEDはちょっと型遅れがイキってる感あるよね
レンズの細かい傷が浮き上がって汚いし
恥ずかしいということを知らないのかな

>>109
目が大きいから余計に古さが際立つ恥ずかしい色の暗いハロゲン
周りから笑われてるのは君やで
古ライトで事故ってから後悔しても遅いから気いつけや

中華の粗悪品LEDつけて見やすいと思い込んでる人もいそう

明るさだけならなんなら良いやつより明るいけどな

暗い車の禿げロン爺が焦ってて草

LED叩いてる書き込み全部笑えるからすごいな

だって今時ハロゲンとかエントリー軽でもない限り無くね？

ある

>>115
軽の商用車バカにするなよ
隣の工務店のアトレーまでアダプティブドライビングビームってハイビームまで方向別に自動補正するLEDになりやがった

>>117
別に軽をバカにはしとらんが？
むしろ半端な登録車よりもそこそこお値段張る軽の方が上等まであるよね

時代的に装備に関しては

エントリー軽＞フィット2

だからな

フィット2なんてそんなモンだよ

リア左オートウィンドウ、動かなくなって暫く経って放置してたけど使用頻度低すぎると固まって動かなくなるって書き込み見かけて
だめもとで開閉スイッチしつこく推してたら動き出して笑った
それとは別でリア左外側の開閉がちょっと感触軽くなって開きにくいんだけど、部品交換と工賃でどんくらいするんかな
今変える予定はないけど気になった

そもそも10年以上前の車だからな
妥協して乗れよ

>>120
この文面でエスパーして金額出せないでしょ。　素直にデラ行ったら？　直さなくても見積もり出してもらえるでしょ。

悪い悪いただ今気になっただけの雑談だから気に障ったならスルーかNGして触れないでくれ
変える気になったら多分中古でドア買うか、友達の解体屋にパーツお願いすると思う

ウィンドウ自体じゃなくてロックボタンが半端な場所で引っかかってて動かなかったことあるわ

LED論でガタガタ騒ぐ貧乏人お疲れwwww

金出してディーラーで直すとかそういうんじゃないんだわ
おもちゃとして色々楽しみたい
新車で買ったディーラーメンテの車も別にある

GEはいいクルマだった
それは間違いない
たぶんホンダのテコ入れ最後のクルマ

>>120
>>123
希望通りNGにした

次スレからワッチョイ付ける？
書き込みの敷居が上がるけどコロコロ君が居座るよりは良さそう
いつの間にか外れたけど何個か前のスレでは付いてたし

前は1.3専用スレだったんだよなぁ
統合した途端これだよ

同じフィット乗り同士仲良くしようぜ。ケンカはダメ

ハイブリッド乗りの民度が低いみたいな言い方やめろよ

この世代のフィットハイブリッドって恩恵感じる？

>>133
やっぱり燃費はいいよ
ちょい乗りでガソリンなら11ぐらいだけど
ハイブリッドなら15～18ぐらい
長距離もガソリンなら15ぐらいだけど ハイブリッドなら20ぐらい
IMAでもざっくりガソリンより5キロぐらい燃費がいい

うちのGE8は新東名120キロで18 100キロで20 80キロで22くらいは走るわ。
愛知郊外で通勤やらで14弱くらいだな。

本日222,222km到達
まだまだ走るよ−

>>136
ウォーターポンプや燃料ポンプとか交換してる？うちのGE8も15万キロだから気になる。

>>135
もし満タン法なら燃費いいね
うちのハイブリッドは燃費計が１割いいから
燃費計で22なら満タンで19km/l台が確実ｗ

>>136
20万キロは凄いな
俺は故障が恐いから乗り換えると思う

>>136
この前ノーオーバーホールのGE6で30万キロのおっさん居たからまだまだ余裕

>>137
その2つは未実施だけど、来年3月車検なんで
そこで交換対象に挙がるかもしれない
と言っても今は体感では快調そのもの

>>140
こちらも行けるとこまでいくッス

>>136
サビ出ていないですか？

>>142
ボディ面なら過去のキズの隙間にうっすらと
個人的には気にならないレベル

なんだ関東人しかいないのかこのスレ

意味不明なレスこわい

このスレに書き込んだ人の住んでるとこを一覧にして眺めたら関東の人だけだった
ということ！？
相当テク高い！

まぁ、誰もサビについてのレスが少ないからな。
ホンダ車20年?以上乗っているけど、フェンダーは見事に錆びた。　中古車で低走行車買ったんだけど、フェンダーのツメ部分に錆止め材塗ったし、今度は内側からノックスドール750塗るつもり。

因みに、おいら東北

>>147
寒冷地仕様じゃない車体なのか？

>>149
え？　寒冷地仕様は塩カル対策してあるの？
寒冷地仕様って、バッテリーの違いくらいしかないんじゃないの？

塩カル対策というかタイヤハウス内にもビッシリとアンダーコート塗ってあるよね。

3代目後期はRSより普通の方がかっこいいんだな

現行フィットはあれでマイチェンしたのか

>>153
見た目全然変わってないよね

カーライフのQOLが爆上げになるブツを取り付けた！
何だと思う？
ヒント：今更かよｗ　と突っ込みたくなるもの

>>155
カーナビ
いや、CDか？

バックカメラ！？

>>155
早く言わないと、どんどんハードル上がるぞ。
QOL爆上げと言うからには、スレ住人が納得するような答えなんだろうな？

GP1　CVT　湿式クラッチがガツッとなる
夏にややきつくなったと感じたが温度が下がって軽減

ドアボタンが硬くなると冬を感じる風情ある車だわ

>>155
ドラレコかな？

>>160
ほんそれ

>>155
アルミテープじゃね？意味ネー

エンジン不調でも無いのにイグニッションコイル交換と言われた
10万キロだからという馬鹿の一つ覚え
予防整備には違いないがコンピューター診断すればわかるんだろう

トランクにセンサーライトを付けた
前期車にはトランクにライトが付いていないのですよ

天井に付けたので全体が明るくてイイ！

>>163
少なくとも点火プラグは変えとけよ

LEDヘッドライトってヒートシンクデッカい不細工な形のやつの方がいいの？

リアサスの接地感がもっと欲しい

>>164
おめ！いい色つけたな！どうやってつけたんですか！

>>163
コイルは突然死するから診断じゃわからねぇよ…
コロナ放電の目視で判断するぐらい。
10万乗ってるならプラグと一緒に変えても良いぐらい。

明るい中華のとか寿命無視で明るい奴有るからなぁ

これからも乗るならお金使わなきゃいけない車齢になりつつあるね、これまでのようにガソリン入れてオイル交換だけしてればいいというわけには行かなくなって来る

前のGDを20万キロ以上乗ったけど
ラジエーターかエアコン壊れたら手放そうと思っていたけど
結局最後まで壊れなかった
ここ20年ぐらいのクルマは丈夫だよ
昔と違う

外装の痛みなんかはけっこう自分で治せたりするし
錆びたワイパーアームも自分で塗ったし
交換できるものは台数が多いから中古が無数にある
そこは強みかも

GD定番のジャダーは最後の2万キロはでっぱなしだったけど
それ以外はとくに問題なく乗れてた

乗り方にもよると思うけど
15万キロ超えたとき点火系が消耗して壊れた
イグニッションコイルとプラグの交換
プラグは新品で買ったけどコイルは中古で3000円ぐらいで乗り切った
ちなみにディーラーで直すと工賃込みで8万ぐらい掛かる

あとドアのアクチュエーターの故障
これも中古で1000円ぐらいだったと思う
これはディーラーだと2万ぐらい

マフラーも錆止め塗ったりしていたから
最後まで交換はなかったね

当時金がなかったからできることは
素人ながらもネットでみて自分で治していた

ただしブレーキとか重要な部品消耗品は
車検のときに交換してたけどね

>>175はGDの話ね

GEもイグニッションコイルはディーラー交換だと5万ぐらいは掛かると思うけどね

GDってイグニッションコイル8本も要るからなあ

軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ

kei　ボディカラーブラック







山口５８０

７３―３０

GEってコイル交換するのにワイパーやらカウルトップやら
外さなきゃいけない部品が多いから面倒いみたいね
プラグの点検するのも一苦労じゃん

プラグの点検ヨシッ！

カウルトップ外そうとして一箇所フック割っちゃった

トップコイル1個6500円
プラグ1個2500円
交換工数1.0
ディーラー基準で45000円＋税

>>182
結構高いな

>>169
付属の両面テープ

FIT３のシフトノブは謎形状で代車として乗った時に焦ったが、
４は普通の形状に戻したようだな

今さらやけど、ハロゲン暗いからPIAAの6000KのLED入れる

cree製とか、フィリップス製とか聞くけど、日亜化学製って聞かないよな。

186だけどハロゲンと比べたら、当然だけどかなり明るくなった。ハロゲンは暗ったから事故っても嫌だし交換して満足。ポジション球もついでにLED化しといた

新車で買えるなら税金なんか誤差やろうが(笑)
個人的には、オールドタイマーやノスタルジック・ヒーローの関係者に出てほしいけど。

>>188
ポジションのT10はもナンバー灯にも使えるで
ついでに室内等とバックランプも白LEDにしておけ

事故防止が目的だし他はいいかな。室内なんてまぶしいだけじゃない？

室内灯変えたけど明らかに明るくて見やすくなったけど

ポジション外すの硬すぎで指が千切れるかと思ったよ

ポジション球も土方のようなゴツい手だと
替えにくいことこの上ないな

ルーフのシールにクラック入って水が

ころってライトの中にT10が落ちて取り出すの難儀したことあるわｗ

>>191
FIT2専用の室内等LED付けてるけど各LED無段階で照度の調整できるタイプ
前の左は一番暗くして右側は最強
普段は暗い左だけ付けて何か読むときとか下に物落とした時は右を付ける
かなり便利よ

>>197
シガーソケットにusbライトつけてるけどそれも便利よ

ところで、皆はフロントの内窓拭くのに何使ってる？
GE系の拭き難さは群を抜いて1番だろ…

>>57
これ、買いました。
手帳型ケースだと本当に外側に円盤スチール貼らないとダメですね。お尻のポッケにスマホ入れるので、たぶんいつの間にか薄鉄板無くしそうです。

>>199
Amazonでウインドモップ で検索すると出てくるのに似たの使ってる。
これ使ってもなかなか奥まで綺麗にならんのがフィットだと思ってる。

>>201
洗車コーナーのグローブ／ミトン型で良さそう
吸水の良いのなら内側の冬の曇り・水滴もふき取れる

>>190
ソケット・コネクタが同じだけで、必要とする明るさは違う
T10　5Wでもポジションは100lmほしい　インバータ型2Wなら昼間の注意にもよい　
　ライセンス番号灯は　30-50lmでよい　広がりが悪く上だけ白飛びが多い
T16バックは200lmほしい　(T10　インバータ型2Wで間に合う)

軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ






kei　ボディカラーブラック









山口５８０

７３―３０

フィット2は寿命長い？

GE813年目106000km
今度何かトラブルあったら買い替え予定だけど
昨今の新車納入状況ではなぁ

>>204
この車に限らず車の寿命は乗る人次第
メンテナンスや必要部品の交換でいくらでも乗れるよ

錆び始めたらどうしよう、、
サイドシルやリヤが錆びてきた

というよりGE6から買い替えたいと思う車が全然ないのが一番困る

新型試乗したけど運転席周り狭く感じてなんか窮屈だった
ge6がいいわ

>>207
え？　サイドシル？？
もちろん表面からじゃなくて見えない裏からだよね？

プジョー208はカッコいいけどでもフィットより狭くて燃費も悪いんだろうなと思うと醒める

>>206
おっさんだからインパネ周りはGEみたくシンプルなアナログがいい
運転中はずっと付き合うからなおさら
燃費や走りはハイブリDCTの3型が良かったんだが恰好がどうもな
いまさら中古手に入れてもバッテリーは劣化してるだろうし

あー
GEもったいない
ttps://www.instagram.com/p/CjYGDfLLB-7/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

トランクのライトって消せますか？

外せば消えます

軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ




kei　ボディカラーブラック








山口５８０


７３―３０

>>208
同感。そして満15年の車検。

ダッシュボード周りや後部座席のびびり音対策をしたらほぼびびり音が消えてマジで快適になった
ワンランク上の上質な走りだわ

>>214
最初から付いてなかったから、スイッチ付きの他の車種のライトを後付した。

HVは補機バッテリー永久に交換する必要ないね。大電流が必要なエンジンスタートするのはHVバッテリーで、補機バッテリーはHVシステムをオンにすれば良いだけ。どんなに補機バッテリーが老朽化してもHVシステムを数秒間オンにするぐらいは余裕でできる

>>210
塗装面の下からボコボコ錆が浮いてきてる。いや参った

>>219
スイッチ付きがあるんですね
探してみます

>>222
みんカラではストリームのラゲッジランプを流用するのが定番でした

検索すれば発注用の品番も載っていると思いますよ

明後日車検。いくらかかるだろうな。古いしある程度しっかり整備してもらいたい。

>>221
塗装薄いから、表面にピンホールみたいな穴ができて、そこからサビてきたのかな？

>>224
車検受ける前に見積もり取らないの？

デラに丸投げとか怖すぎるだろ・・

普段から整備点検してあれば車検費用なんて基本料金しか掛からないのに。

>>227
ディーラーなんだと思ってるのｗ

高いからディーラーでは受けないよ。

ディーラー出してたけど、車検証入れてなかったの気づいてくれなくて驚愕だったわ
慌てて再発行したけど

エンジンオイルとブレーキフルード交換しとけばなんとかなるだろ

ブーツ類の劣化で交換が意外と金掛かる

ディーラーでも余分な事しなければ6万ぐらい。
必要な消耗品交換はどこでやっても工賃に大差ないし、
職場まで車を取りに来てくれて代車を置いていってくれる。
手間を考えたらディーラーも悪くはない。

先日の車検はユーザーで通したけど、1度出直し結局丸1日掛かった。
ディーラーでも出しとけば保証もあるし出せばよかったと思ったよ。

自分も最近はユーザーで２回やったけど毎回４万でお釣り来るで
毎回光軸で１回落ちてテスター屋で調整して２回めで通るから３０分ぐらいロスってるけどなｗ

>>235
ユーザー受けた事ないだろ？

1000円未満切り捨て計算だが
昨年今年で重量税下がってGE系で約52000円
GP系はエコカー対象で-10000円
前期の13年超えは+10000円

2年前まではもっと高かった

>>236
お前こそ受けたことないだろ
実際にやればすぐわかることだ

先月ユーザー車検やってきたよ。
予約システム使用料含めて車検場で払ったのが4.6万ちょい切り。
うちの職場は12ヶ月点検必須だからこれにプラスで1万ぐらいだった。
@GE8中期

>>235
こっちは一度も4万切った事ないな…
ラウンド制だから1度検査落ちしたら次の検査まで最短1時間半は待つ。

一発で通ればいいけど時間かかったらめんどくさいな。業者に金払うほうがいいかな

ユーザー車検は何度か通したことあるが
いづれも高年式のクルマだったので
楽に通ったGEだと10年以上経過してるから
ブーツ破れとかチェックされそう
あと検査ラインでモタモタしてると後続の業者らしき
輩が急かしてくるのが鬱陶しい

>>235
IMAだけど今年やった時は自賠責が2万位で重量税が1.5万と検査代程度で4万弱
1回目はラウンド制だけど不合格なら直して戻ってそのまま一番空いている最後部に並べるから2回目までムダがない
実質半日もかからなかったね
車検予約も無料だったな

ユーザー車検やってみたいけど自宅から陸運局が遠すぎる問題
近場の立ち合い車検が楽すぎる

ディーラーの高額請求に興奮する
ディーラーで光触媒洗浄やら次車検までの点検パックやら申し込んで車検で16万円かかった
任意保険もディーラー経由で契約してる
次はどれだけ盛ってくるか楽しみで仕方ない

HVは重量税安くて良いよなあ

その代わり車両価格が高いからな

>>242
羨ま
こっちは予約取るのに1300円掛かる
5レーン検査以外はハネられたら強制的に次のラウンド…
次が予約でいっぱいなら2ラウンド後だわ

車検はお店でやってるけどパーツ交換なければどこも6万前後が普通じゃないかね

ユーザー車検してる人多いんだな。おれは自分で整備できないら、プロに任せるしかない。
明日車検いってくるわ

>>249
タイヤとかブレーキパッドとか普段からメンテしてれば車検向けに特別な整備しなくてもユーザー車検は通るよって話だよ

軽に無意味な
社外マフラーをつけて
珍音を撒き散らすクズ









kei　ボディカラーブラック










山口５８０
７３―３０

今から車検のため車預けてくるわ。

軽に無意味な
社外マフラーをつけて
珍音を撒き散らす
クズ







kei　ボディカラーブラック












山口５８０
７３―３０

地元の小さいショッピングモールの駐車場にGEフィットが4台停まってて嬉しい

近所にめちゃくちゃとまってるわ。

>>220
そんなことない
HVでも12vバッテリーは上がるよ
ウソだと思ったらディーラーで聞いてみな
自分も電圧低下で警告灯がチカチカしてセルが回らなくなった
ただ交換するバッテリーはアイドルストップ用じゃなくていいからありがたい

右ミラーのギアが逝ったらしい
左は１年前にターンセット交換したけど、面倒だからこのままでいいや

>>254
自分が契約している月極駐車場に黒GEが新たに来た
同じ前期だけど、黒もいいなぁと見てたら、なんとライトがHIDだった
前期でもOPでHIDあったんだな　中古で買ったから知らなかった

>>256
>>220 はバッテリー上がらないなんて言ってないだろ。交換不要と言ってるんだぞ。何ヶ月もエンジン掛けなかったりルームランプ付けっ放しにすればそりゃ上がるよ

HVも補機バッテリーの交換必要だぞ。
うちのGP1は5年ぐらいでキーオンできなくなったわ。
HV系は補機バッテリーの電圧が低下しても始動できるし気付きにくいよな。
突如逝く感じになる。

>>259
交換不要な車なんてないぞｗ
IMAでもバッテリー上がりで傷めば交換することがあると言ってんだろ
充電してもまたすぐ上がるから結局交換するんだよ

>>260
乗り方によるがIMAは５年ぐらいで逝くことが多いね

知らなかった

森 裕紀さん（@hm102）が3:29 午後 on 日, 10月 30, 2022にツイートしました:
日光 いろは坂 3時間の渋滞で本田技研のデュアルクラッチドライブのハイブリッドシステムが4台もトランスミッションの熱で停止は問題あるような...

#Honda
@HondaJP
（https://twitter.com/hm102/status/1586606305229570049
tps://pbs.twimg.com/media/FgTBWi7aMAAxnns.jpg
tps://pbs.twimg.com/media/FgTBWjMagAYOccE.jpg
tps://pbs.twimg.com/media/FgTBWiJaEAEiLHo.jpg
tps://pbs.twimg.com/media/FgTBWj6aAAUQD3B.jpg
tps://pbs.twimg.com/media/FgTySdjagAA0YyD.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

GE6です。
運転席ヒューズボックス下のパネルを外そうとしたところ、パネルを固定しているツマミの部品が割れてしまいました。
新品に交換したいのですが部品の名称が分からないのでググっても見つけられず、名称や番号、もしくは代替品が分かる方いらっしゃいませんか？
これが無いとパネルが半開き状態なので、現在はテープで留めてます。
https://i.imgur.com/3XNKug7.jpg

>>263
83113-S6A-003ZD ﾛｯｸ,ﾘｯﾄﾞ *NH167L* ….ｸﾞﾗﾌｧｲﾄﾌﾞﾗｯｸ

フィット4のRS、漢の6MTが出たら乗り換える

>>264
これです！ありがとうございました！

FIT3　まずいな

なにがまずいの

DCTの熱で車両が停止する程だから長い目で見て耐久性には不安がある
中古で買うならガソリン車を勧める

初代はジャダー
3代目はリコール祭り
2代目で完成してましたね

2代目のMTが1番やな

FIT4も今のところ致命的な欠陥はなさそうだな

軽に無意味な社外マフラーをつけて
珍音を撒き散らすクズ







kei
ボディカラーブラック












山口５８０
７３―３０

あと1年位したら残クレ落ちのタマが出はじめてくるからFIT4は狙いかも

11年目106000円だった。不具合あるところは全部交換してもらった。予想してたよりは安かった

>>275
何交換したの？

>>275
安心を買うと思えば安いもんだ

>>275
俺が中古良品ge6買った値段より高くて草

>>278
根性悪いな

根性悪いって？適切な意味で使われてる？

根性悪いってのは根の方が悪いって意味ですね
精神の根の方、つまり根底にあるものが腐ってるってことかな

確かに安いな

>>280
その上無知なのか

「俺はそんなに根性悪くない」と思って書いているのだろうか？

軽に
無意味な
社外マフラーをつけて
珍音を撒き散らすクズ




kei
ボディカラーブラック









山口５８０
７３―３０

そもそも次の車検で金かかりそうなクズ車が車検代より安いのは当り前なんだから
そうみんなでカリカリしなさんなって話しじゃないの

シール剥がし
灯油の威力を目の当たりにした

根性悪いとか思う方が性格悪いとしか思わんけど
車検高すぎて笑うとか普通だろ

根性悪い上に無知でしつこい

スルーしとけ。構ってちゃんだろ

こんな性格悪い人らがここにいたのか
ちょっとショックだわ

同じ車乗ってるものとして恥ずかしい。以後スルーしとくわ

こっちが貴方と同じ車乗ってるのが恥ずかしい

正直車検は３年に１回でいいと思うわ

車検取るだけなら検査料1500円ぐらいだから別に高くもないんだけどな、平日に持っていくのが手間なだけで。自賠責と重量税は車検なくてもかかるし

走行距離税とか何を考えてるんだか・・・

前期GE8だがハロゲンバルブの車種がGE8にあったのか？

オイル交換1万キロ交換純正オイルでしてるけど
オイルは純正よりオイルメーカーの方が良いオイルかな？
新車からホムセンで純正オイル買って交換してるけど
値段が高いオイルとか見るとこっちか良いのが考えてしまう。
9年間純正オイル交換で18万キロ
特にトラブルは無いからもう１回車検に出す。

>>298
ホンダの純正オイルは、かなりの高性能だよ。

純正オイルは贅沢品だな
俺はいつも一番安いオイルで済ませてる
オイルの審査基準は厳しいから安いオイルでも十分品質はいいね

安物オイルを3000km毎に交換するより高級オイルを3万km毎に交換する方がマシなイメージ。GDフィットでオイル交換不要教の信者になった

LEDって雨の夜見えづらいらしいけど、実際どうです？

LEDはと言うより色温度の高い青白い光は手前の雨粒で乱反射して遠くが見えづらい

>>303
なるほど。それならハロゲンのままでいいかな

>>302
んなの無いよ。
ただ、濃霧ならLEDでもHIDでも乱反射して、目の前が真っ白くなる。

ハロゲンからledに最近変えたけど交換して良かった。かなり明るくなったわ

>>306
よかったらメーカーと型番教えてください

どれを優先したら幸せになれると思う？
①ドアミラー格納修理（ターンセット交換）
②室内灯のLED化
③ヘッドライトのLED化
④フォグランプ取付

LEDって雪で解けないんですよね？
そこもデメリットなんですよね

>>308
ドアミラーはアリエクスプレスで1500円で金属ギア2個、ヤフオク等で1個買える
室内LEDは1000円以内
ledヘッドライトは5000円くらい
とりあえず123はすぐに出来るのでやるべきかと個人的に思う

>>310
自分でミラーのギア交換をできるだけの技量が無いのですよ
室内灯の交換もカバーの爪を割りそうで怖い

鏡面調整って限界でとまりますか？
うちのはスイッチ押しっぱなしにするとガッて音がなります

ディーラーから即納商談会のチラシが届いた
すまん今のホンダに買いたい車種は無いんだ

子供大きくなってきたら、フリード買いたい。
子供小さい間はフィットで充分

メンテすればまだ乗れるんだからわざわざ高い金払って乗り換える必要なんてないんだよなぁ

修理に大きな金額かかるようになったら流石に乗り換えるけどそれまでは頑張ってもらうな

GE6はもうキツいっす…

現行フィットでもドアミラーの格納故障は多いみたいだね
現行もプラギアなのかな？

>>309
そう思ってるならLEDの事はもう忘れたらいいよ

>>309
そんなにフィットのドアミラーって壊れやすいの？

中古で買って半年で右ミラー逝ったー

確実にチビって壊れるから畳まなくていい場所ではミラー畳まないようにしてる

もう10年乗ったから買い替えるわ

LEDも新車でつけるなら良いけどハロゲンから付け替えてもって感じはするけどな

>>324
別に中古で買ってLEDヘッドライトに交換してもいいやん。
ポジションランプ、ウィンカーランプ、バックランプもLEDに交換しようかなと思う。

>>324
意味不明で草

LEDを純正採用しないで欲しいわ
眩惑半端ないんすよね

知らんわ
勝手に変えろよ

いきなり暴言かよ
気持ち悪

お前がキモい

まーたいつもの荒らしかよ

車に疎い俺でも室内灯とポジション・ナンバー灯はLEDにしてる

室内が冷蔵庫の中みたいになるから嫌なんだよ、ナンバー灯もブレーキランプとウインカーは暖色なのに青白い光はチグハグだからやらない

LEDヘッドライトでレンズの雪が溶けないなら、ハロゲンに戻せばいいやん。
そんな、雪溶けるとか話す前に、雪国ならリモコンエンジンスターター付けるのが先だろ？
イモビ付いたから、ハーネス？余計に買わなくちゃならなくて、約4マソの出費は痛いなぁ。

ハロゲンでいいやん

>>324とか>>327とかなんなん？怖いわ

GEで乱反射しないLEDヘッドライトってどれが良いんだ…？
中華5000円ぐらいのとフィリップス1万円ぐらいのやつ使ったがレンズカットも微妙で
ハイで光軸あわせたらローが短すぎるしローで合わせたらハイがどっかいく。

色温度低めのLED選べばそんなに青白くはない。室内灯はかなり節電になるからエンジン停止中の照明として使える。光の直進性が強いのでバックランプは明るければ明るいほど相対的に照らされてないところが見えにくくなるので普通の電球の方が見易い。ポジションはどちらでも

今からGEを買うのはアリだろうか？

普通に考えたらなしでしょう
何故手放したかを考えるんだ
まだまだ行けるなら手放さない
10年10万キロのGEの買い取り価格は5～10万(MT除く)
中古車屋で50万の車の仕入値は5～10万
そういうことだ

>>339
https://youtu.be/hR5_poelBsg

>>339
10万で中古買ったけど正解で良かったよ

車の状態次第だね

ディラー販売の中古車で満足してるわ。車検の時
フィットの現行新車の貸し出ししないでくれ！
キズが入ったら大変だからめちゃ緊張するわ。古い
シビック、フィット貸してくれ。駐車ブレーキ今はボタンなのか。

下手に軽を買うよりGE買った方が経済的だな

110超えると燃費が一気に悪くなるな
新東名走ったら燃費一桁になってしまった

そりゃ故障してるだろ？
新東名120キロ巡航してもリッター18キロくらいは走るわ

よくよく考えたら新東名入る前の大井松田の渋滞のせいだ
勘違いにもほどがあった(

東名は混むからなあ

前から10周年アニバーサリーの茶色いやつが好き
あずき色？ワインレッド？
今日帰り道に久々にみた
夕方になるとビーフシチューみたいな色

>>339
普通に無しだろ。
旧車やネオクラの価値も無ければ、今時の安全装置も無く中途半端な世代だし、
今から買う奴はよっぽど物好きか貧乏人だけだろ。

CAOSの60B19Lバッテリーを付けたんだけど、大して走ってないのにインジケーター窓が充電不足になってる。一度外付け充電器で満充電後、数日は良好だったけど、すぐに充電不足に戻った。かといってバッテリーが上がったことはまだ一度も無いけど。
充電制御車は無駄な過充電は避けつつ、満充電を維持するのかと思ってたけど、充電不足気味のままをキープするのだろうか。充電不足だとサルフェーションによる劣化が心配だなぁ

>>352
インジケーターの色を信用するな
バッテリーテスターの数字を信じろ

>>353
何のためのインジケーターだよw
つーか、初代フィットのときはずっと良好だったんだ。GP1になってからおかしくなった

IMAの12v バッテリーは3年ぐらいでヘタるのが多いな
きっと充電制御が下手なんだろう
さっきまでかかったエンジンが突然かからなくなったらバッテリー上がり
メーター内の警告灯がチカチカ点灯してセルが回らなくなる

>>355
IMAはエンジンかけるのに12Vバッテリーのセルは基本使わないから、使った電気も短時間の充電ですぐに満充電に戻せそうなもんだけどなぁ。ELDまで付けといて何やってるんだよという感じ

>>354
GP1で青カオスの同じサイズ使ってるが全くそんなこと無いぞ。
2年ぐらい経ってるけど良好。

カオスでオーディオの音が良くなるという動画がちらほらあるけど体感した人いたらどのくらい変わるかおしえて

正直、車のメンテナンスよくわからないから
車好きな知人に頼んでる。
オイルとフィルターはショップで買って知人に頼んで交換
自分アルコール飲まないから350ビール6本で交換してって感じ。畑があるから今の時期白菜、大根とかも上げてる。
知人、シルビア、ＧＴＯ乗ってるけど燃費10無いとか言ってた。好きな人は好きなんだなと思った。

>>359
お礼のビールも何あげているか分からんけど、第三のビールとか発泡酒だったら酷いよな。

>>360
書かれている友人の趣味からすると、アルコールなら何でも喜ぶと見た

工賃店で払ったほうが安いだろ

>>362
ほんそれ

車は負債
金かけるだけ無駄

同じ金払うなら友人に喜んで貰える方が価値あるだろ

>>357
なんと！では自分のGP1がおかしいのかな、、、ACCソケットに電圧計取り付けていて、車の状況に応じて12.6Vと13.8-14.0Vを行き来してるのは間違い無いのだが、、、

>>365
現金じゃないしそもそも頼むこと自体相手がどう思ってるのかわからんのに怖いわ

>>366

>>366
ACCのソケットってどこのこと？
バッテリーの状況知りたいならリレー付けてバッテリーから直で電圧測らないとダメなんじゃないの？
電圧なんて運転中は変動してるものだから問題ない。

車じゃなくてバッテリーが悪いのでは？

>>368
エアコン操作ボタンの下のシガーソケットのことです。14Vは充電中と理解してるので、すぐに充電不足になるということはうちのGP1は充電時間が足りてない=14Vの時間が短いのかなと。
ネット見てると、電圧変動でオーディオ音量が変わるのを嫌って、ELDに細工して常時14Vにしてる人もいますね。
うちのGP1もやってみようかな。DCDCで走行バッテリーが消費される分、燃費悪化するけど

>>369
元投稿は>>352 で、バッテリーはまだ新しいです。外付け充電器で充電すると良好です

>>370
ふつうに問題ないレベル。
わからないのに気にしてどうするの？って話。
電圧なんてバッテリーの寿命じゃなきゃ今時気にしないでいいから計器ついてない。
水温計すらないだろ？
気になるならダイアグから情報取ってスマホで見ればいい

通はビールじゃなくて菊水ふなぐち
酒好きは見た目でわかる

押しつけ君どこにでもいて草

エンジン始動回数多いとバッテリー多く消費するよ。

>>366
シガーソケットに電圧計を付けた場合はそんな感じじゃない？
けどそれだとオルタネータの出力電圧を測ってる事になるとは思うけど

測るならバッテリー直じゃないと

>>364
車を持たない。
これに尽きる

>>376
はい、オルタネーター(GP1はDCDCですが)で合ってます。新しいバッテリーがすぐに充電不足になるのは車側のせいかな？という話ですので、、、
電圧の変化を見ていて一つ気がついたのは、14Vから12.6Vに落ちるときはストンと一瞬ですが、12.6Vから14Vに上がるときは5秒間ぐらいかけてジワジワーと上がります。うちのGP1だけの現象ならこれが充電が足りなくなる故障原因なのかも

さっさとディーラー行ってこいクドいわ

ＨIＤライトだけど10年、14万キロ走ってるから
光量低下してますね。明るいけど目が慣れてるから
良く分からない。ディラーで球交換したら光量低下実感できるかな。今の車はLEDだからＨIＤは無いですね、

>>380
HIDってじわじわ悪化しないと思う。
光量が弱いと思うなら、バルブ交換すりゃいいだけやん

レンズが曇ってるんじゃないか

>>379
まあそう言うなよ。電圧計見てて気が付いた良い情報をあげるよ。
GP1はイグニッションオンにするとピーピーというブザー音やブ～ンて動作音がして、3秒ぐらい経つと静かになるが、この前半3秒間ぐらいは結構電気食ってて電圧が下がってた。
バッテリーが弱るとイグニッションオンにして電気を減らさないようすぐにエンジンスタートしたくなるが、GP1の場合はイグニッションオンから3秒経ってからエンジンスタートするか、ノブをエンジンスタート状態のまま3秒間以上保持してるとエンジンスタートできることがあるので、知ってるといざというときに救われるかも。
もちろんルームランプ付けっ放しとかで完全にバッテリー上がったらどうにも無理だけどね

>>381
普通に劣化して光量落ちてくるよ
一般的に2000時間で3割減

13万キロだがイグニッションコイルが逝った

新品プラグ、中古イグニッションコイル交換自分でしたわ
ブレーキパッドも自分で交換した

セルモーターもギア戻りが悪くキー回すと冬場はかなりの確率で凄い音がするが自分では交換出来ないから放置

アッパーマウントからも段差越えるとブッシュがヘタってギシギシ音がなる

天井のクリアがハゲかけだしもう次の車検で乗り換える

車検の時にタイヤ新品、バッテリー新品にしたからフィットシャトル、フリードに乗り換えて移植しようかな

その車には既に新品が付いてるのでは…

イグニッションコイルはある日突然、死ぬ
症状は1500-2000回転くらいで息継ぎ症状

車体がガコガコ揺れるからすぐわかる
新品は1本で1万2千円
4本交換するから工賃含めて5万くらい

ついでにプラグもってなるから6万くらい
ある日突然、逝く

10万キロ超えたらそろそろ逝くと思っていい

>>380
HIDのバルブ交換で純正品&ディーラーで交換？
いいねぇ、ブルジョアは。

ディーラーの純正ってクソ高いイメージあるわｗ

カーショップでLEDヘッドライト交換で1000円/1個ってなっているけど、光軸調整とか必要なの？

>>388
家の10万kmGE8も息継ぎ症状が出てる
純正イグニションコイルはそんなに高いのか
これはAmazonで中古探すしかないな

>>392
日立かNGKの新品の方がええぞ
ネットで4本2万くらいで買えるから

このスレ為になるな

全然

>>384
オートライトだとそれより早く悪くなるんじゃないの

>>392
自分は中古イグニッションコイル1本買った
ヤフオクなら送料込で2000円くらい

工具は14ミリ、10ミリ ラチェット
ラジペン(ワイパーカバークリップ外す)
遮熱板外すときにロングアダプターないと届かないボルトが3本ある

どれが壊れてるのか判断するにはエンジン掛けたまま1本ずつカプラーを抜く

エンジン音に変化のないイグニッションコイルが壊れてる

プラグ、インジェクションどっちが悪いか確認する為に隣のものと交換してエンジン音を聞いてくれ

勿論、新品4本交換が正解だ
中古なんていつ壊れてもおかしくない

1本変えてもすぐ劣化してるほかの物が壊れる可能性が高い

エンジンチェックランプが点灯するから運転席のヒューズボックスを抜いてリセットして

バッテリーマイナスを外して少し待ってもいい

自分で交換となると凄い手間かかるよね、コイルとプラグ。
自分で出来ないけど安くあげたいから民間の整備工場に部品持ち込みで交換してもらおうかな。

プラグの交換頻度をもっと早くすればイグニッションコイルの寿命がもっと伸びるような気がする

カローラツーリングは論外
・謎の行間空け

アメリカの映画によく出てくる、自宅のガレージで車をメンテすることに憧れてる
月極駐車場じゃメンテは無理や

工具を並べたガレージに住むのが夢だ
とりあえずモンキーレンチ買った
千里の道も一歩からだ

>>308
亀レスごめん。
不便でなければ①が優先
優先③＞＞④＞＞＞＞②
②は、買って損した気分。
フォグランプは、霧よりも普通の夜道で便利だよね。　自分で付けられるのか、ネットで勉強中。

フォグランプが一番いらんやろ

逆に②しかいらんな

『軽に無意味な』
社外マフラーをつけて







『珍音を』撒き散らすクズ







kei
ボディカラーブラック









山口５８０
７３―３０

>>404
フォグはバンパーによっては自分でつけるの諦めるレベルのめんどくささだった

『軽に無意味』
な社外マフラーをつけて








『珍音』
を撒き散らすクズ




kei
ボディカラーブラック









山口５８０
７３―３０