【HONDA】4代目フィット Part92【FIT】

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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/

※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part91【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663638421/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

1乙

ワイパー交換したら、めっちゃスムーズ

五味のレポまだ〜

>>999
> EV乗るとガHVが古臭く感じるね

EVは安心して長距離運転できない、
高速道路で加速しない、冬寒いで最悪
HVがベスト
さらにeHEVがTHSよりいい感じ

>>1
いちおつ
スレートグレーのRSだとヤンチャさと落ち着きがほどよく同居してる感があるね

重要なお知らせはよ

RSのシートなんだか見栄え悪くないか？
オプションで良いからModulo Xな赤いシート追加しろ
起動ボタンもRSのロゴ入れろ

>>7
44才童貞です！

今回のmcで見たへの変化はほぼ無し？
全く差がわからん…

>>7
47歳素人童貞です！！

59歳生涯童貞？

RS乗り出し300切る？

オプション無しなら逝ける

RSセルフ見積もりでメーカーナビと
ディーラーオプションで欲しいの選んだら
311万円だった。

安い価格や厳しいご時世なので仕方ないのだろうけどRSの特別感が少ないね
Fit3RSは色々と細かい所にも特別感があったのにね
RS向けフロアマットのオプション設定すらない？赤いけど無限で濁すか
走りと乗り心地のバランスが良くないと購入動機がリセールにまだ期待できて安いくらいしか残らない
早く試乗したい、MC後はRS1択だろと言っちゃう出来だといいな

あとはディーラーで割り引いてもらうくらいや
オプション10%引きくらいはしてくれるやろ

>>10
スナメリからイルカになった

>>17
全国の販売店かどうかは分からないけど
契約するとディーラーオプション値引きクーポン10万円ってのあるよ
俺が契約した時は車本体で5万引き＋オプション値引きクーポン10万円でトータル15万円引きだったよ

RS特別感ないもなにもあのチープ感丸出しのシートはないだろう！Modulo Xで使ったシートにFIT RSのロゴ付けてオプション設定しろや！

買わない理由のプロは流石だな

RS試乗できた

ウヤラマしい　
自分の世話になってるディーラーには
まだマイナーチェンジ前のホームしか無かった。

>>22
加速感とかどうだった？

>>20
値段が違うだろ
モデューロのはリュクスのなんだからそれより安いRSにつくわけがない

クロスターの点検で今ディーラー
RSあるけどナンバーまだだとさ
座っただけじゃあんまり違いは分からんな

ガソリン車のRSに少し期待しよう

やっぱりどブスはプチ整形ぐらいじゃ美人になれるわけないよな。

>>24
半年前にMC前のHOMEに試乗したけど、極端な加速感の違いは感じられなかったけど。
減速セレクターは便利だね。

なんで不人気車種を買おうとするの

>>10
歯が2本→0本

>>30
仕事見つかりましたか？

>>25
だからせめてオプション設定ぐらい用意しろと思うのよ

箱スカGT-Rを当時値段で高級車と思い込んで
エアコンとかの快適装備系オプションフル装備で買われた個体が多い、って話思い出すな。

>>33
レカロでも買えよ

>>5
長距離を考えるなら、PHVが良いのだろうな
フィッㇳのeHEVの問題点は、リチウム電池容量の小ささだろう
十分な容量があるなら、エンジンによる充電を原則40km/h以上にして低速では原則EVモードにできるだろうし
長い下り坂で満充電になって発電した電気を無駄にすることもなくなるだろう

>>33
ホームにリュクスのオプションが用意されると思うか？

海亀フェイスまたも御臨終

スイスポの奴ら身の程もわきまえずフィットＲＳなんか敵ではないとか言ってるわw
叩きのめすか

MCしてもテコ入れになってないって気がする。
もうホンダとしてフィットを売る気無いのかもね。
若しくは来年もう一回mcの本命来るとか？

6年くらいは4代目売りそうだから
2後位に　大きなマイナーチェンジ来そう

マイチェンで1.5ターボとか積んできたりしそう

減速セレクターはガソリン車では普通にパドルシフトに化けるのかねぇ

>>23
カタログ貰いに行ったけど、うちのディーラーも試乗車の日程決まってなかった
なお俺のRSは2月から11月に繰り上がった。
スタッドレスタイヤ買わなくちゃ

>>22
関東ですか？
乗り心地はどうでしたか？

>>43
ガソリンRSにはパドルシフトも付かないみたい

>>39
諦めた方がいいよ
あっちはスポーツ
一方でRSはなんちゃってのロードセイリング

>>43
軽につけてるのにRSに何故つけない？だよね

地味にシートベルトの高さ調整無くなってる
スマホ置きの照明は無くなってもいいけど

RSは出っ歯みたいなフロントが
どうせ整形するならお目々（ヘッドライト）をどうにかして欲しかった

本当だ
MC前の装備表と比べたら全グレードでシートベルトアジャスタブルの記載が無い。
ホンダは軽には高さ調整は一切付けないけど、フィットでは歴代初だね。
他にも頚部衝撃緩和フロントシートとメーターの明るさ調整スイッチも省かれてしまってる。

マイチェン後だと値引きは渋いかな
無難に特別仕様車にするか悩む

クロスターハイブリッド乗りです
3年目に突入しました
今年（2022年度）の地図データの更新はいつから始まりますか？
地図データの更新は何年目まで無料でやってくれますか？

>>29
ヴェゼルにもついてる減速セレクターだけど、いるかな？　Bレンジだけでもいいとおもうんだけど…

シートベルトアジャスター省くなんて
安全性に関わるから
一番やってはダメなコストカットだよな

無限仕様かっこいいな
https://kuruma-news.jp/photo/564213#photo10

https://i.imgur.com/OEmmIoD.png
で？

>>29
最大トルクが同じだからね！
ホンダ減産するのにRSの納期が早まるのって想定した生産台数を大幅に下まわった受注台数なのか？
コストダウンし過ぎてチープ感出すからかね

ＲＳ追加によりフィットは国産コンパクトはもとよりCセグくらいまで入れても最も優れたスポーツハッチに昇華したと言っても過言じゃないな

>>59
スポーツ？

敗戦処理

>>53
いつ更新なのかは知らんけど購入時から3年は無償。

https://twitter.com/ikkitousen3594/status/1576021187452231680
フィット乗りってこんな人ばっかりなんですか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>62
ありがとうございます
ディーラーへ聞いてみます
しかし、ナビの雨の模様は不要だと思う
設定で消したけど

>>63
そうだよ
煽られたりもするからこのスレには来ない方がいいよ

>>53
10月6日の1.5年点検で22年データへのアップデートがありました。
だからどこのディーラーでももうやっていると思う。

>>66
ありがとうございます
ディーラーから通知が来たら親切なのにねぇ
無料更新期間中はディーラーから通知が来るべきだと思います

>>45
MC前のe:HEVに試乗した時の、荒れた路面のロードノイズとかゴツゴツ感があまり感じられなかった。

>>67
Honda Total Careからナビに通知来なくなったのか?
今乗ってる車は3年目2020年まで毎年9月来てた

>>69
ありがとうございます
確認してみます
ホンダトータルケア、毎月550円？でしたっけ？
契約はしていますがあまり恩恵を感じておりません

これナビ装着用スペシャルパッケージって社外ナビ入れるなら無駄になるよね？

>>71
リアカメラとかステアリングリモコンが配線された状態になるから社外入れるんでも得だとどこかで読んだ

>>71
社外ナビでも変換コネクタあるからムダにはならないよ

>>51
あーなるほど
だからメーター明るさ調整ボタンがなくなったところにRSのドライブモードスイッチがくるわけか
他のグレードはダミーになってるのかな

試乗が本格的にはじまると売上下がってくる可能性もあるのか
アクセルレスポンス向上が良い感じだったとしても値上げ＋コストカットの嵐だと
MC前の特別仕様車で良かったと後悔する人が現れそうだ

こりゃ3月どころか年末待たずして値引きをMC前程度入れていかないと、販売台数がやばいかもしれんね

>>70
550円は必要経費。
全損してフィット4→フィット4で買い替えしたけど、前ので事故った時にSOSボタン押したら警察やNEXCO、保険屋への連絡その他全部やってもらえた。買い替え後も勿論付けたよ。

>>76
ありがとうございます
SOSボタン押すってよっぽどの事故ですよね
一回間違って押してしまった事あったわ

>>75
来年の3月決算期まで様子見した方が良いかも知れない
MC後の納期が工場生産減産するのに早まるって予定販売数よりかなり下回っている感じがする　フィット4発売当初より減速早くないか？

短絡的な思考で裏山

うちも2月納車予定が年内可って連絡あった
買うことを決定しているからありがたいばかりだ

>>74
RS以外は何も無くなってスッキリｗ
まあ無くても困る装備ではないけどね

装備で唯一追加されたのはしょうもない子供置忘れリマインダーでマイナス要素でしかない

俺のも3月納車予定が年内になったって連絡きた
鈴鹿の10月の稼働率見たら先週辺りまでは6割だったと思ったけど今見たら8割に上がってるのな
だから納期早まったのかな？

>>51
たぶんユーザーアンケートで触らない装備品の中で筆頭装備が削られたんだろう
自分も、自分の車でシートベルトの高さやメーターの明るさなんて殆ど調整した記憶ないしな

オプションの肘置きは改善されたのかなぁ？
低いし短いしあめり快適ではない
いい値段したのに・
こないだ代車で借りた軽自動車のNワゴンの肘置きの方がよっぽど良かった

>>84
MC後と同じものがクロスター用にオプションで有る
工賃込みで3万近く払うかは微妙かも

>>84
N-WGNの肘置きは運転席と助手席兼用だからな
あのサイズを占有すればそこらのコンパクトカーより断然快適だべよ

>>70
リモート操作使わないなら解約すればいい

ガタガタ言うやつはCセグメントにしろ
選択肢が増えるぞ

クロスターを契約したけど最初の無地の見積りから約34万円下げてもらった。
ハイブリッド車はエンジン、モーター両方のパワーが上がってるから実車レビ
ューが早く見たい。

>>82
それにしても異常に早いぞ普通MC直後に3ヶ月も納期短縮しない　

>>89
よくわからないが　車両本体から34万値引き？？
MC直後に34万値引きって無いわ
MC前でもそんに値引きできていない

３４万値引きとか聴いた事ないな、RSやホームで25万引き以上でれば買うわ
コストカットが下手というよりどこまでコストカットするの？という段階に突入してる
ホンダセンシングや基本性能は良いと思うけど、グレードが一段ずつ下がってる感じでコスパが良いというのも無くなったね

>>91
違うんだよ。3年点検パック（車検込み）を無料にしてくれた分が約14万円。
下取り車の見積を20万円アップしてもらったんだが、人によっては20万円
アップした額が適正な下取り額だったんだろうと思うだろう。だから値引き
34万じゃなくて、無地の見積りから34万円さげてもらったと書いた。

>>93
そーゆーことね

値段は下がったわけだが見かけ上の話で純粋な値引きじゃないよね。

値引きじゃないけど払う額が減ったから値引きだな
実質みたいな言い方になるのかもしれんが

紛らわしい言い方はやめようよ

ディーラー営業がカスすぎる。
全くFITの事理解してないし、イランといったDOPを何度も勧めてくる…
県内最大のDなのに、やる気ないのかな

>>97
紛らわしかったな。ごめん。

車体価格から34万円引いた訳ではなくて、
OP値引き(点検パック分)が14万円と下取り価格20万円上乗せ…という意味ね。前者はともかく、後者を値引きとは言わない気もするが…まぁ捉え方は人それぞれだもんな。

>>98
何回も行くなよ
普通の見積もりもらって2回目で契約だろ常考

>>101
たった一回の話でだよ

RS試乗してきました。
初期型のHOMEに比べてアクセルの応答性が自然で乗りやすかった。
それでいてエンジン回してせば、そこそこエモーショナル。
脚まわりはなかなかボディ剛性と相まってしまってはいるけど、しなやかにいい具合に仕立てられてる方かと。


シビックehevと同じく、自然に乗れる、新しいスポーティーの価値観を感じられる一台かと。

もう試乗車入ってるんだ…近所はMC前モデルばかりだ。

受注台数予定より少ない感じなのでひょっとして決算期に交渉すればMC前並に値引き期待出来るのか？

>決算期
登録かかって初めてカウントなので3月決算狙いなら今くらいに契約しないと手遅れになりますね。

ノートニスモくらいやる気あるエクステリアにせんと売れんよ
3のRSはかっこ良かったのにどうしてこうなった

実車のRSを見てみるまでは良さが伝わりにくいと思います。

フィット3のRSは子供っぽすぎます。

>>107
普通好みの車を買うのだけど
売れる売れないとか貴方は車屋さん?

>>109
世の中には特定メーカーの信者だったり、付き合いで特定ディーラーからしか買わない人もいるのだよ。俺は後者。

付き合い先に言えばいいのにね

特定ディーラーでしか買わないと言ってるが、ホンダ車乗りだとは言ってないな
叙述トリックだろう

>>112
いやいや、ずっとホンダ。プリモ店の頃はほしい車がなくて困った。無理言ってインテRやS2000をベルノ店から取り寄せてもらったよ。

赤希望なんだけど無限エアロありの方がまだ見れるかな…高くついちゃうな

最近の無限はファッション的パーツばかり
騒音規制とかで無理なんだろうけど
エキマニとかマフラー交換できた時代は良かった。

>>108
RS以外も実車ならましなのか？フロントのグリルレス部写真だとMC前より酷く見えて萎えるわ

>>115
時代が違うよ！発電機のマフラー交換してどうするんだい？

はやく納車されないかなー

うちの会社でも最近はよくある話で
材料の納品がいつになるか分からないと納品メーカーから言われてるから上のメーカーにもいつ出荷出来るか分からない状態と言うけど
いきなり材料の納品メーカーから明日から1週間分は納品出来ますと突然言われる
とうぜん上のメーカーにも明日から出荷出来ますと
最近はこんなんばっかよ

最初に半年後とか言われてるけど、その半年もなんの保証も無い多分って話だよ
見積もりの時にそう言う話されるはずだけど
「半年後に絶対納車される保証はないです」って
製造の現場は今はなんにもまともな計画が立てれない状態後が続いてる

マックスV2オメ。鈴鹿行こうか迷ったけど、この雨じゃ行かなくてよかったわ。現地の人はお疲れ様。

>>116
見てから言おうよ
行動しようよ

買わない理由探しに余念がありませんな

>>117
マフラーもファッションパーツだから(笑)

寒いからシガーソケット式のシートヒーター買ったけどやっぱ純正選べたら良かったな

頑張ったらシートに内蔵するやつつけられるだろうか

シートの保証は無くなるがRECAROに内蔵させたヒーターも売ってるらしいから換装ついでに考えている。

マイチェン後はピラーがピアノブラックじゃなくなったからちょっと安っぽく見えるな

間欠ワイパーの速度感応機能省略されてないよね？
Nシリーズはマイナーチェンジでで削ってる

>>127
主要装備一覧見ろ

>>51
助手席回転シート車買え

>>121
116ではないけど私の地域では試乗車、展示車の納期が遅れているそうです

YoutubeでRSの試乗動画やってるね

ホンダ車も納期長くなってきたね

>>130
んー
ヨイショなクソみたいな動画で何も分からない

>>130
それはすまんかった

販社によってはタイプRもRSも順ぐりで回してるらしい。
今日はタイプRと連なって試乗して面白かったです。

値引き6万だと。
こんなもん？

そんなもん

一見ならそんなもんじゃ

値引きやらドラレコ・ナビとか考えると値段はカローラとあまり変らんな

クロスターだけマルチ付けられないのかよ

ミッドナイトビームブルーをRSでも選べるようにしてほしかったな
モデューロでもあったし、RSで魅力感じ色はあと赤くらいかな

RS試乗動画見たけど　これなに結局ゆったり走るならフィットRSでキビキビ走るならシビックTYPE-R乗れってか？最後にシビックTYPE-R乗っていて発売当初衝動買いしそうになった当時を思い出したわ

試乗動画でスゥエードなのはフロントシートだけって知ったわ

フィット買い替える時にはもう少し広いのにしたいけどあと2年の間に
なんか出るかなあ

ハイブリッドRSのスポーツモード気になるー
俺のスロコン付きハイブリッドHOMEよりパワフルかなあ？
車検迎える頃に乗り換える予定なんだ

>>144
パワフルというよりアクセルレスポンスが鋭敏になる感じ。
ノーマルモードがCVT車チックで、スポーツモードがMT車チックな感じ。

>>143
来年、フリードがモデルチェンジするらしいよ。

今日決めようと思ってる者ですがハイブリッドホームで見積もり270万、値引き5万円、総支払265万円
mazda2のＬパッケージ、見積もり245万円、値引き35万円、総支払210万円
マイチェンフィットは乗れて無いけどmazda2ガソリン試乗で高速まで走らせてくれたけど静粛性と直安性はマジで良かった

悩むわ

>>148
お好きなのどうぞ

マツダ2買ってやれよ　潰れるぞ

>>147
好きなの買えばいいけどMAZDA2はさすがに基本設計が古すぎだと思うがな

>>151
シャシー使い回しだから純ガソリンかそうじゃないかの違いでしかない

シャシーとかの設計はFITの方が古いやろ。
いつまで使い回すねんってくらい

>>147
MC前にトラフィックジャム付いただけだから
体感出来るほどのパワーの違いもないし
MC前を試乗してるなら、その時思ったイメージと変わらないと思うよ

mazda2のLパケって15SなのかXDなのかわからないけどガソリン試乗したってことはガソリンなのかな
15Sならhomeもガソリンでいい気がするけど
XDで50万差だったら煤問題に目をつぶってmazda2買うかも
ただ後部座席に人をよく乗せるならフィットを強くおすすめする

>>147
フィットのが圧倒的に室内広いぞ
広さは後から買えないぞ

二台目とかなら個人の好みで
一台で他人を乗せたり買い物一度で荷物多目ならフィットで

>>147
五味ちゃんの評価

フィット
https://i.imgur.com/cVEIsMW.jpg

MAZDA2
https://i.imgur.com/amRLjfp.jpg

RS、ルーフエンドスポイラーをもっとRSとして他モデルより差別化したデザインにして欲しかったけど
あれじゃ無限の奴に自腹で替えるしかないか
歴代のRSはエアロはほぼ純正状態で満足出来たのに、このRSはフロントで出っ歯だけでノーマルモデル
からの差別化が殆どないのが残念

ガソリン車は排気量が上がってるから
当たり前だけど格段にパワーが上がってる
だろうな。マイナー前のガソリン車はもっさり
してた。

>>160
体感でわかるもんなのか

排気量上がればよほどの鈍感でもなければ分かるだろ

>>159
ぜひこちらを導入してみて下さい
https://i.imgur.com/dUk4QZz.jpg
フロントから取り込んだエアーをスムーズに抜いてあげる事が可能です

>>159
joy耐でFITでレースやってる人がrsの試乗動画あげてるけど、ルーフスポイラーがレース車とrsで瓜二つなんだよね。
色々作ったけど結局この形が一番リフトが効くって言ってたから機能性重視なんだろう。

無限のエアロはダサすぎる

>>163
実効空力うんぬんならModulo Xなのだが

市販車の純正エアロなんて空力効果よりも見た目の張ったり重視でいいんだけどね
一般道でエアロ効果が効く様な速度で走る事なんて滅多に無いんだから

>>147
フィット行きたいけど他でも相見積もり取ってみたいところだな
MAZDA2は1〜2人でしか乗らないならいいと思うけど、それなら個人的にはアクアの方がいいかな
MAZDA2デザインはカッコイイけどね

マルチビュー付けると窓の開閉全席ワンタッチ式になるんだな
この点とトラフィックジャムは素直に良いと思う

Homeのシートはモコモコの生地でオッサン臭くなった
前のツィード調の生地の方がオシャレで良い
リアドアの内張りアームレストのグロス加飾がなくなり艶なしで真っ暗になり寂しい

>>147
マツダってこのクラスで35万も値引きするのね。粗利どうなってるんだ？

今でもマツダ地獄ってあるの？

>>166
これですね、わかります
https://i.imgur.com/uk3pBXO.jpg

200km/h超えたら安定しそうです

ディーラーで点検したら新しいフィットのカタログくれたけどフィット4からフィット4には乗り換えんよなあ

フィットは地味に良い車

>>173
スバルならA型からD型へ乗り換えは良くあることだけどな

>>163
ただのシールだろそれw

クロスターe HEVサーフブルー&ブラック
購入して3年目に入ったけど満足しています
燃費もいいし後席も広いし何より見た目がいい

みんな大好きベタ踏みch
https://youtu.be/xcjgccSawHw

みんな大嫌いDST
https://youtu.be/vd5TFFvYF8U

ヤリスのガソリンCVTじゃ相手にならないね
https://youtu.be/HGXF1eS7VG4

by たかのり

ヤリスはリコールだな
ざまーないw
やっぱりフィットが安心だね
フィットは世界一高品質だからね

>>177
ああそのクロスター買っていて正解だよ
MC後のクロスターフロント下部変に改良しているし
カラーバリエーションもダメダメ

今日こそ決めてやる

アーニャと交尾したいわ

>>182
ロリコン、気持ち悪いですね

>>179
釣りか？w

>>70
TotalCare契約やめると地図データが初期のに戻るよ。MOPナビの場合だけど

初期に戻るとは無情な
永遠に使う限り
課金しないといけないのですな

>>179
初代フィットはジャダーが標準装備

フィット3はリコール6回だったか?

それで世界一品質って言われてもな
フィット4のリコールもすぐかもしれんぞ?

RS注文してきました

前期オーナーがガックリくるほどマイナーチェンジでよくなったの？

フィットより大きくてシビックより小さい
丁度よいHONDAが今はないのが残念。
背の高いのは荒れた道で左右に揺すられる感じが嫌だ。
フィットでもリアシート倒せば荷物乗るから
何とかなるんだけどさ。

>>187
Fit2ハイブリッドのIMAのパワーの使い方の設定・ソフトのひどさが
継承されているから、>>158 みたいにかかれるんだろう
自動車評価屋ちょうちん持ちはメーカー忖度で、GRのeモーターの爆トルクを
ハイパワーに慣れていない環境重視の一般ユーザーに好評な軽快な加速と評価するはずなのに

>>82
２月納車予定が来月上旬になりました

打ち合わせに行ったら試乗車が来てたけど、先行画像とかより実車の方が全然良くて大安心！

メテオグレーが意外と綺麗だった、当方はメテオロイド
RSエンブレムの赤がスゴく良い！

>>185
ありがとうございます
解約しない方が良さげですね

>>192
メテオグレーはスレートグレーの間違いです

みんな納期早まってる様だね
これもう半導体不足問題解決してるだろ

177です
フィットクロスターハイブリッド・サーフブルー&ブラックに2年乗っています
3年目に突入しました
いいとことイマイチ？なとこを正直に書きます
参考にしてください
【いいとこ】
デザイン（見た目）、フランス車っぽい雰囲気
可愛いしカッコいい
このデザインがすべてで選んだと言ってもいいくらい
■居住性（後席）
大人4人が快適に乗れます
トヨタのヤリスは狭いでしょう
■燃費がいい
燃費を気にせずガンガン走っています
ディスプレイで24キロくらい
冬場はちょっと落ちますね
■電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールドもとても便利
ドアハンドルを握るとドアロックが解除されるのも非常に便利
【イマイチなとこ】
■内装（プラスチッキーで汚れが目立ちやすく傷つきやすい）クロスターだから仕方ないのかな
■肘掛け（オプション）
低くて短い
軽自動車のNワゴンの肘掛けの方がよっぽどいい
オプションで15000円くらいしたと思うがその価値はない
■ナビ
雨の模様は理解できない（設定で表示されなくしました）
雨マークに何の意味があるのかと思う
開発者のセンスを疑う
踏切の案内もうっとうしい（設定で直せるとは思いますがそのままです）
■ドライブレコーダー
衝撃ファイルがあります、がいつも表示される
OKをタップすればその衝撃ファイルの画像を観れたらいいのにと思う

ehevのHOME契約してきたけど、春ぐらいに納車かなって思ってたら12月に納車できそうみたいで楽しみだわ

>>196
肘掛けは、肘掛けとしてはダメダメ
でも、物入れの部分がとても重宝している

ドライブレコーダーは、走行中にピコピコ言ったり、エンジン掛けたら何かしゃべっていたが
感度を1段階的甘くしたり、エンジンを切ってから衝撃を無視する時間を長くしたりと設定を変更したら
今は至って静かになった。本当に事故・事件が有った時に反応してくれるのかは知らない

>>198
MC前のeHEV HOMEです
今3ヶ月を越えたところだな

先行で8月にクロスター予約してるんだけどMC発売になって何の連絡もない
付き合いやめたほうがいいかな？

>>198
ありがとうございます
物入れですか・・
ちなみに何を入れていますか？

そんなに距離乗らないからガソリンで良いやって思っていたけどLEDヘッドライトが欲しいとなるとイーヘブのベーシックと変わらなくなるね。

>>193
コネクトナビはApple/Androidで最新地図どっちも使えるし地図だけなら5年ぐらいして古いなって思ってからHTC未契約でも良いかな～と思う
有償地図更新のナビとか数年ほったらかしにしちゃう人の意見なので参考程度に

>>196
ガソリンクロスター4wdでナビの感想が全く同じで笑っちゃう
うちは燃費は16切るぐらい
チェーン痕のある圧雪とマンホールの段差の多い街で走ってると偏平率の高いタイヤとサスのおかげか足回りが柔らかめでしなやかという印象
後ろに乗っててケツにガツンと来ることは無いし満足です
ただコンパクトカーだと他社も偏平率606570のタイヤは普通にあるのであんまり変わらないかも

今日出かける時トリップ520キロ位で平均28.4
下道ドライブで120キロ位走って帰宅時28.8
こんな距離乗った所からでも燃費伸びるんだな

>>203
ですよね～
到着地の天気予報は理解出来ます
しかし、あの雨☂模様は何の意味があるのか全く理解できません
ナビの画面が見にくくなるだけ
開発者のセンスを疑います
ドライブレコーダーも「衝撃ファイルがあります」がしょっちゅう表示されますよね
OKをタップすればその画面に切り替わればいいと思います
衝撃ファイルがどのファイルなのか探すのが一苦労です
感度を悪くすれば「衝撃ファイルがあります」メッセージが出にくくなるとは思いますが、実際に衝撃を受けた時が心配です

>>200
俺も8月契約だけど連絡無かったよ
カタログ貰うついでに聞きに行ったけど

>>201
ゴミ袋、ひげ剃り、USBケーブル(スマホ用)、USBメモリ(音楽用)辺りかな

>>190
ノートの次が 電気自動車のリーフしかない日産よりはマシなんじゃないかな？
マツダもMAZDA2とMAZDA3の間はホンダより離れてるし

>>196
フィヨルドミストP／ブラック
予約済みで、契約直前の者です。
大変参考になります。

MC前後の違いについては、
あーだこーだ言いません。
クロスターのデザイン
嗚呼、これに尽きます！

>>190
BセグとCセグの間ってこと？
具体的に他メーカーでいうとどんな車？

>>209
MC後はカラーも変わったのですね
サーフブルーがフィヨルド・ミストパールになったようですが、単に名前が変わっただけでしょうか？
それともビミョーに色合いが違うのでしょうか？
サーフブルー&ブラックツートンはいい色だなぁと車に乗るたびに思います

>>210
シビックはCセグって言っても、日本では取り回しが悪いってことでない？

>>211
とても近い色ですね。
本当に微妙な違いだと思います。

購入を検討し始めた今年の春頃、
ツートンの販売が中止になったと聞いて、
ツートン復活を願ってMCを待ちました^ ^

>>210
多分カローラ兄弟かインプレッサあたりだろうね
フランスかぶれの今ならフィットブレーク（シャトル）でも出してくれ　ただしフロント全取っ替えに限る

>>214
フランスかぶれと言えばこの車でしょうか
自分は全く買う気になりませんが、CM動画のコメント見ると女子ウケはかなり高いようです

https://youtu.be/v9L1IGajgAw

>>215
できればデザインはルノーではなくプジョー寄りでお願いしますｗ

>>210
シャトルが>>190のイメージに近いのだろうけど、残念ながら生産中止みたいね

他メーカーでは、パッソ－ヤリス－アクアとか、マーチ－ノートみたいな例はあるが
フィットがパッソやマーチと同クラスな訳でも、アクアやノートがBセグとCセグの間な訳でもないな

>>215
シエンタは狙いすぎてて、見ててしんどい

>>218
確かにいかにも女性や若い家族向けを狙った感が強すぎて、フィットを好む高齢男性の客層とは明らかにキャラが違いますよね
車に対して犬のイメージを被せて客を取り込もうとするなんて姑息すぎますね

ノートとフィットが大体同じサイズなのがいつも信じられん
ノートのほうがでっかく見える

FIT4のイメージを「柴犬」にたとえ「名言」と思ったが、ホンダはCMに活かさなかった。
見事にトヨタに横取りされたね。

何もかもがキモすぎる

プラチナホワイトとプレミアムホワイトって見た目で違い分かりますか？

>>218
わかる
あそこまでいくと嫌らしい

シエンタの対抗馬は次期フリードに期待

私のクロスターは10月1日契約で店舗に入るのが
11月15日だそうです。納車は11月下旬かな。

>>212
>>214
シビックが高い&デカイのが悪いってのはあるよね。まぁCセグ自体が高級化してきてるし、米中で売れまくってるので仕方ないが。
そういえば東南アジアで売ってるシティがフィットとシビックの間のサイズか。

>>202
いーへぶってなあに?

MC後のフィットだけ納車異常に早くないか？

>>229
作り置きじゃね

ehev home サンライトホワイト 内装グレー HONDAコネクトディスプレー マルチビュー BSIのメーカーOP付けて昨日契約で12月納車だった
homeは売れ筋だし、多分この組み合わせはそこそこ在庫用意してるかも

>>229
11月納車はディーラの見込み発注にヒットしたパターンだろうね

>>220
しかも中はフィットのほうが広いという

グレード検索見るとGR3系だけでもう1700台以上完成してるみたい
因みに昨日も作ってたみたいだから納期普通に早いのかも

RS出っ歯の試乗動画は上がっているけど他の動画は未だかね？

>>229
シエンタのおかげでフリードの売り上げが落ちた分、枯渇した部品をフィットに全振りできたのが良かったのでは？
フリードのFMCサイクルは先延ばししたようですし、かと言ってフィットが月１万台コンスタントに売れるわけでもないだろうから、早く新車に乗りたい人にはうってつけ
他メーカーの車種は軒並み１年以上待たされるわけだし、来年２月にはヤリスがMCのサイクルだろうからそこまでに一気に売りさばかないとね

私の場合、うまく引き当てに乗って11月納車だけど
これを逃すと来年2月引き当てで3月納車らしい。

>>223
並べて見比べなくても分かるくらいには違う
プレミアムってサンライトホワイトのことだよね？

ある意味即納を売りに出来て良いかも知れないね

>>210
ホンダでは何と言ってもシティでしょ。
全幅1750mmで、フィットとシビックの丁度中間。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1292213.html

日本だとフィットのちょい上にはフリードリヒ先生がいるのだ

フリードの情報早く公開してくれないかな
フリード+とフィットで迷ってるから比較したい

GRシエンタ出してくれ

>>242
来年には現行モデルの年次改良入ると思いますよ
次期モデルがあるとすれば2025年あたりに完全ブランニューの電気自動車専用プラットフォームとかになるのかな
燃料タンクの床下配置もメリット無いからやめるだろうし、そこには高性能なバッテリーが鎮座してくるでしょう
やる気のなかったホンダeとは違って2030年に向けた実質的なフラッグシップEVになると予想
400万前後ならバカ売れしそうです

>>232
俺もまさにそれ
9月下旬に契約、3月頃納車予定だったけど来月納車に変わったよ

>>238
そうです
同系色だからか同時に展示してある店舗が無くてさ。画像で見れば確かに違うんだけど、今は写真なんかいくらでも弄れるから補正されてたら実際には分からないなぁと思って。

ACC 一般道で右折レーンが出てきた時のハンドルの挙動はどんな感じですかスバルトヨタ比べて使い物になります？

フリードは積載スペースを維持しつつ、バッテリーと2モーターをどう収めるのかが気になるところ。

フリードって来年ＦＭＣe:HEVで販売するんじゃないの？

>>248
現行フリードもプラットフォームはフィットベースでフィット3と同じPUだし、バッテリーもフィット4と同じ48セルだから、PUを収めるのは問題無いんじゃないかなぁ

ヴェゼルのベースにもフリードのベースにもなるんだから素のフィットはまさしくGMだな(褒めてる)

>>240
これ日本で売ってたらfitじゃなしにこっち買ったんだけどなぁ
こういうのは日本じゃ売れないと判断されたんかな

>>252
自分も日本の道路にはベストサイズだと思う。
以前、グレイスという名称で入れてみたら全然売れなかったから、今回も売れないと思っているのかも。
前回売れなかったのはこのセグメントで最も需要が少ないセダンだけ入れるという大ちょんぼのせいなのに。
シティ・ハッチバックのまま、日本向けにNHV対策と内装の質をもう少し上げてeHEVを展開すればそこそこ売れると思うのだが。

>>253
フィットよりサイズや質感が一つ上の車はヴェゼルで十分とホンダは考えてるのかもなぁ
ヴェゼルがちゃんと作れていたら、どれくらいの販売台数になってたのかなぁ

ヴェゼル試乗させてもらったけど足周りが固められてて入力がゴツゴツくるし頭も揺さぶられるから帰り道同じ16インチのフィットがやけに上質に感じてしまった

水温計はないんだね

みなみちゃんが大変な時に
しょうもない韓国車の話ばかりしてるんだな
この朝鮮人達は

>>256
発電機に水温計は要らんとです！
原則発電機を暖機運転する必要なしよん

>>240
このデザインのまま縮小して全幅1695mmにしたものをフィットとして売ってくれたら良かったのに

MC後の動画を見ているんだけど、センターコンソール後部のUSBはTypeCになってるの？
アームレスト見たかんじテーブルコンソールとはまったく別物なのかね

>>260
そう、リアはType-Cが2口に変わってる
アームレストは以前のテーブルコンソールの上に乗っかるタイプではなく、コンソールと一体化したものに丸ごと変わってる
旧来のテーブルコンソールのままのBASICやクロスター向けに新アームレストがDOPで用意されてるから
MC前のモデルにも取り付けられそうかな?

>>252
ホンダなりのマーケットリサーチでは、日本やヨーロッパではこのクラスは可愛くお洒落なデザイン
東南アジアや南米ではコンパクトカーでも力強くスポーティなデザインが受けると判断され
日欧向けには、初代からの路線を引継いだ現行フィット（ジャズ）
東南アジア、南米には3代目の路線を引継いだシティハッチバックを投入したみたい。
市場の動向見たら結果的に日本も後者の方が受けそうだけど、
デザインを原点回帰して国内で染み付いたリコールのイメージも払拭したかったんだろうね。

>>252
あと、シティセダンとの共用部品を増やすことによる収益増を見込んでる。
アジア版ヤリスがやってた手法と同じやりかた

>>262
FIT4のどこが可愛くお洒落なデザインなんだ？

フィットよりもアコードとかレジェンド買おうぜ

８月先行eHEVLUXE予約組だが、やはり納期が12月下旬から11月に早まるみたい
内装の色変わってしまったし、ピラー無塗装も少し残念だけど納車が待ち遠しい

>>264
シンプルで丸みがあるのがお洒落って風潮は分かるでしょ
ケバケバしいプレスラインやダミーダクトを取り払ったのは良し
ただ、何を足せばいいか思いつかなかった感じはする

>>267
だから、単に丸みがあるだけでなく、出っ張った鼻とか、キツイ目とか
どこが可愛くてお洒落なんだろうか？

ビートルやチンクみたいな傑作とされるデザインだって、良さを言葉で説明できるもんじゃ無いだろう
可愛くてお洒落なデザイン（を目指すべき）って言ってるだけなのに何をそんなキレてんだか

全てはヘッドライトが変なデザインのせい

>>260
ちなみにTYPE-Cになってるのはehevだけな

MOPナビじゃないとフロントに充電専用USBつかねえのか
フロント用のチャージャーをオプションのに換えるかな

RS購入の方
スタッドレス履くときは15インチにダウンします？

五味ちゃん　シビックTYPE-Rにお熱でフィットは二の次だわ　

>>272
ギャザズナビでUSB増設出来ないのか？
フィットe:HEVでUSB 4口あるけど通常1口しか使わないよん

>>258
そうだよね。でも、今日暖房つかったんだけど、やはり温まらないんだよ。
水温計がついたとこで解決しないけどあったら目安になるかなっておもったんだ。シートヒーターはあったほーがよかったとおもた

econか設定温度かわからないけどいくらehevとはいえこの時期温まらないというのは何かがおかしい

>>270
フィット4って正面が
先代アルトに似てる気がする

>>278
先代アルトではなく、
7代目ダイハツ ミラだった

>>276
シートヒーターないと温度設定高くしないと寒いので燃費悪化するんよ　今年の冬にシートヒーター初使用するので楽しみ　ステアリングヒーターも欲しかったがオプションにも無かったのが残念でならないわだけど

>>268
全部っしょ
車好きの感性には合わないかもしれないが周囲の普通の人からは可愛くておしゃれって意見が多いぞ

ピンク色の豚みたいなカラーあったら良かった

ジャップに美的センスを求めるな

ピンククラウンのことかー

>>273
もう15インチアイスガード7買ったよ
見た目よりも安さ優先
11月納車になったのでちょっとだけノーマルで走れるのでうれしい

アーニャとディープキスしたい

マイナーチェンジしてもガソリン車のテールランプは内側点灯しないのかな？

>>283
デザイナーはチョンでしょーがｗ

>>233
それだけペラいフィット

>>244
馬鹿にはうれるかも笑

>>285

横から失礼します。

15インチのホイールはどんなスペックを使われますか？
インセットとか知りたいです。

フィット3からのRSへの乗り換えなのですが、冬タイヤ用に今のホイール（15x5.5J インセット50）が使えるのか調べています。

>>291
15−5.5Jインセット50です
タイヤショップで確認して買ったので大丈夫だと思います
幅も純正より0.5J細いので干渉の心配は無いです

>>289
違うでしょ
そんだけセンタータンクレイアウトが空間効率良いって話でしょ

>>204
満タンでなんキロ走るの？

満タンで1000キロ近く走るだろこの車
タンク容量40Lで１リッター30㎞近く走れば

>>244
あからさまにバッテリー確保に苦戦してるのに、どうしてそんな楽観的な考えになるんや．．．

>>292

早速の情報ありがとうございました。

>>294
295さんの言う通り満タンで1000キロ近く走るよ。

但し　ECON必須急加速厳禁ね　

>>292
横から失礼します。私もインチダウン検討中です。　
タイヤサイズは175/65R15、185/60R15どちらがベストでしょう？　
外周できるだけ合わせるとすると175だと思うのですが、アクセスの15インチホイールにしたいので6Jだと185のほうがいいかなと悩んでいます。

グレード縛り強すぎ
クロスターは高いだけで車内装備ベーシックレベルのクソ
もうホンダは終わりだな

ノート、オヌヌメ

ノートは車中泊出来ないので無理！
クロスターはシートなんとかしろ！
それとシートヒーターのオプションぐらい設定しろや

モータージャーナリスト達のマイナーチェンジ試乗動画まだー？

>>300
175も6Jまで推奨サイズです
外形1mm差か7mm差でちょっとだけ悩んだけど距離10kmで100ｍ速度100km/hで1km/hなので無視しました
安いのは魅力ですがただでさえ乾燥路の制動距離が伸びるスタッドレスなので安全のため185にしました

e:HEV　GRとガソリン車GSの外観見た目の区別ってどこ見るの？
エンブレム以外で道路走行で見るだけで区別できるぐらいの目印

シートヒーターは車種別じゃなくてオプションで欲しいよなー
ホンダ好きだけど売り方は下手だと思う

https://i.imgur.com/JJB6tRJ.jpg

タイの8月
https://autolifethailand.tv/sales-report-eco-b-segment-hatchback-aug-22/

>>306
ホンダとe:HEVのエンブレム以外で違いは無いかな?
BASICでハロゲンならガソリンだけど

>>304
なんだか　シビックTYPE-RやフェアレディZに夢中でフィットMCは仕方ないけど後回しみたいだね！
もう〜フィット早くもオワコンかも知れない
出っ歯の評価は峠をゆったり走るロードセーリングって言っていたよん！

>>306
ehevはホンダのエンブレムの奥がブルー
テールランプが全点灯

社外品のデジタルルームミラー使ってる方いましたら、何を使ってるのかお教えいただけないでしょうか?

シティハッチバック日本に持ってこないの無能すぎない？

ハッチバック自体が売れ筋じゃないし、
フィットにはヴェゼルやフリードのベース車両って役割もあるしねぇ

>>313
仮に出ても安っぽいとか言われるのがオチなのに

>>315
実際に安い車だから良いんじゃね
レジェンドみたいに糞高いくせに安っぽい外観よりゃずっとマシだろ

安いと言っても乗り出し300万以上にはなりそう

>>298
すばらしい！
満タンから給油ランプ点いて36リッターくらい入る？1000キロはさすがだな。

プリウスとかヤリスとか燃費の良い車は他にもあるけど、この車体サイズ･室内の広さ･価格･走行性能で考えたら結構優秀なのよこの車

>>318
普通に走行したら無理だよ〜ん
加速を楽しんだりしたらみるみる燃費悪化するからね
ECONモードでゆっくり加速Bモードや回生ブレーキで電力回収極力回収必須！！

>>320
そんな細かい事気にしなくても
ECONで走ってるだけで20後半行くよ。
てか納車してから5400キロ位だけど
ECON切った事ない、次の給油は切って走ってみるかな

この方法だとリッター30キロ以上逝くんよ

ちゃんちゅんTVがあるじゃないか！
>>304

>>273 です
情報ありがとうございます
スタッドレス16インチは値が張りますよね…
個人的にはHOMEかRSをまず決めないと

俺は田舎住みで信号がほとんどないからeconにしなくても燃費計表示でリッター31㎞近く走るよ
燃費気にしすぎてソロソロ走ってても疲れちゃうでしょ？
気ままに走らせても十分な距離走るよ

>>323
ちゅんちゅんもシビックTYPE-Rに夢中なのだが　次点でシェンタ　ちゅんちゅんシビックe:HEV試乗し血迷ってRS出っ歯契約したけどシビックTYPE-Rも契約したので出っ歯要らないのでは？

一回だけ満タンから1150kmまで走れたことあったなぁ

>>322
別に30km/Lを超えるかどうかを気にしなくても
給油ランプから36L入るなら、27.8km/L行けば1000km走れる訳だが

>>313
今度は再び初代2代目フィット乗りから「ガンダムガー」「プレスラインガー」「イキり顔ガー」のオンパレード。

>>310
これだけ誰も出さないのは
他の車に夢中とかではなく
まだ合同試乗会をやってないか
やってても情報解禁日が来てないかなんだろう

YouTuberは視聴者数取れるネタにしか動かない。
フィットでは、まぁ、お察し。

セカンドカーMC前フィットだけど納車待ち！
たのしみだぜえ

>>330
RSの試乗動画は2本YouTubeで公開しているけどね

ＴＶコマーシャルまだ見たことないな
らくまるはよく見るけど

>>331
言っとくがhondaとmazda扱えば視聴数伸びるのはカーチューバー界じゃ鉄板
ただし少しでも悪い評価した時点で炎上

アホンダの視聴回数を稼ぐためにも忖度は必要

その典型がチュソチュソ

s660だっけカルト過ぎて笑った記憶が

>>335
だからタイプRなんでしょうが
糖質なの？

ああ今はホンダ→シビックTYPE-Rが1番受けが良いみたいだね！今より10以上若かく冬山登山していなかったらシビックTYPE-R買っていたかも知れないが年老いてしまったのでフィットe:HEVでええわ

自分語りすんなよ
孤独爺

>>340
悪いな　孤独ではなくて

>>339
フィットehevが使い勝手良すぎで
他車を乗りたいと思わなくなりますね

>>342
使い勝手が良いのでフィット3HVSからフィットe:HEVに乗り換えましたわ　MC前なのでシートの質感も良いしシートヒーター付いているのでこれから楽しみ
RS発売してから買う予定だったけど予定早めてMC前モデル購入して結果的に良かった　もう新車では買えないしね

>>343
自分は自分専用がHVSで家族がehevです。
HVSはメカニカルな変速でいい感じ、
ehevはスムーズでいい感じです。
HVSはシートヒーターのカバーを付けてます。
シートヒーターは必須ですね。

660cc

イーコンボタン押したときのﾋｮｯって音好きなんだけどあんまり押す機会なくて寂しい

クロスターeHEV乗りです
普段はイーコンをつけっぱなしです
イーコンをOFFにしても走りはあまり違わないような気がします

>>347
貴方の感想ですよね
アクセル踏み込まない運転をしてるせいです

さすがに鈍感すぎる
それじゃ何乗っても同じやん

リュクスガソリン乗りです
普段はイーコンをつけっぱなしです
イーコンをOFFにしてもかなり踏まないと加速しないことに変わりないのは明らかです

ガソリン1300ccは動きがもっさりしてるよね。
代車で借りた感想だけど慣れるものなのかな。

レンタカーで北海道で借りたけどすぐ馴れる
ただ郊外の道ばかりで加減速は少なかったから
都市部だとどう感じるかはよくわからない

ehevモデル、EV走行中は快適なんだけど、発進と停止を繰り返す市街地なんかだと頻繁にエンジン動力になって、アクセル踏み込む量がそのままだとEVからの切り替え時に徐々に速度が落ちていかない？

>>353
そんな事ないけどね

>>353
高速道路の一定速度走行など、1速直結でかつ負荷がかからない状況にならないとエンジン直結にはならず、
それ以外は常にモーター走行。
だから一般道では速度に関係なく常に25kmfのモータートルクで走行し、エンジンは走行バッテリーに充電しているだけ。

1.3（1.5もだけど）でそこそこ力が欲しい時はSにシフト変えて3-4000回転使うと良いよ

>>348
でも
それこそがフィット海苔の真髄だろが
何にもわかってないのに上から目線で偉そうなこと言うなやボケェ

フィットMC後もデザインが破綻して更に売り上げ減になる予感がします。馬力微増したが求めているのはそれではないのよ　馬力が〜トルクが〜言うならならノートオーラ買っているわ

>>349
鈍感なんてわざわざ言われなくてもわかってるわ
鈍感じゃないとフィット見たいな日本全国民から蔑まれる気持ち悪いデザインの車なんかに乗ってられんわ

>>357
ああ平均燃費と生涯燃費を気にしながらゲーム感覚で運転している　ノーマルモードで加速感を味わう運転をすると目に見えて燃費悪化するので峠道以外基本ECONモード一択ですわ！

>>359
鈍感呼ばわりはすまんかった
しかしなぜフィットにしたんだ…
コンパクトカーなら他にもあるだろうに…

>>359
僕は〜生産中止になった今希少性もあるFIT e:HEV Modulo Xのデザイン好きだな
サーフブルーツートンのクロスターも好みだけどね

フィットの売り上げ気にするのは何故？

買いたい時に乗りたいと思うクルマがあれば満足

>>356
信号で止まるたびにそんなことやってられないよ

>>364
俺は信号でSシフト使うことはないけど信号で止まるたびに必要ならそれずっとSにしておけば良くない？

>>356
そこまでするのならe:HEV買えば良かったのにね
ノーマルモードでトルク太いので簡単に加速するけど
不満ならスロコン付ければ良いモードによって燃費悪化するがね

オイラは>>348の感想を聞きたい
さぞ立派な感想があるんだろうから
勉強させてくろ

みんな好きに乗ればいいがな。
俺はBレンジで乗ってる。

Bレンジは下り坂のときに使ったら延々とエンジンかかりっぱなしになって燃費悪くなったから使わないわ
回生ブレーキ使うモードじゃないのか

>>369
あれはエンジン掛かってるんじゃなくてバッテリーが満タンになった時にモーターでエンジンを回して電気を消費する事でバッテリー容量を空けて回生ブレーキの効きを維持してるんだと思う
回生ブレーキはバッテリー空けとかないと機能しないし

>>344
シートヒーターのカバーおすすめあります？

Bレンジはバッテリー残量が高めになるせいか、それともエンジンが回る事が多いせいかでレスポンスが良くなるので、ECONオフと合わせて疑似SPORTモード的に使ってるな

売り上げテコ入れで非力な1300ccガソリン車は1500ccに昇格したのね。今さら遅いよ。もっと早くこうしていればよかったのに。

>>373
ああシェアは低下して逝く一方だろうね
知人が奥さんの勧めでシェンタ先行予約して契約したが人気が予想より凄く早くて12月それか来年納車だと〜嘆いていたわ　フィットは4代目で終了かね？
シェンタは女性受け狙い成功したね

>>374
新型アクアのこともたまには思い出してあげてください

質問です
ACC 右折レーンが出てきた時のハンドルの挙動はどんな感じですかスバルトヨタ比べて使い物になりますか？

>>376
ハンドルの挙動って？
もしかするとLKASのことを言ってる？
まだ後期型に乗っている人は居ない筈だから、65km/h以下で解除される前期型では
一般道でLKASを使うことは無いから、右折レーンに出くわすことも無い。

>>376
問題ない。自車線を保持し続ける

>>375
本当だよね
フィットよりも売れてるのに他のヨタ車が売れ過ぎで全然目立たない存在

車線が増える分には白線は継続するからLKASは維持される
出口みたいな分岐には引っ張られがち

ありがとうございます 後期型で改善されてる報告みかけたらまた書き込みしますね
アクアとフィットどちらかにするつもりだったけど他の中古にしちゃったんでまた３年後ぐらいにお邪魔します

>>381
3年後ならFMC待って買った方がバッテリー性能アップして絶対に良いぞ

ありがとう ホンダの躍進を期待してます

>>371
5年前に買ったシートヒーターカバーが
30〜60度の範囲 10段階で温度設定できるので、
おすすめなんですが、今は販売してないようです。