【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 76【FORESTER】

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5代目フォレスター SKのスレです。
※必読※
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【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 74【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659538905/
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【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 75【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662300017/

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>>152
他人の値引き情報なんか参考にしたらダメよ。ここへの書き込みなんか嘘かホントかわからないんだから。

>>145
マイルドハイブリッドに何ムキになってんだよ
同じ土俵かよ

>>142
所有する車にもよるけど、迷うときはブリを買っといた方が良い。

>>147
トンデモ機構ってことはないけどカリフォルニアもEUもガソリンエンジン自体を禁止する流れなんだからHVはいずれ消える運命だよ
今EVや燃料電池が使えねぇ奴らでもいつかはやらざるを得ない
そりゃ発電所はどうすんだとか突っ込みどころは山ほどあるけど主導権を握ってるのは日本ではない・・・

来年、F型ですけど、フォレスターは良い特別仕様車って出ますか？

SK型1個しか出てないから出るかもね
スポーツのxbreak仕様かその逆とか
もしくはB型であったものの同じやつ ありがちなスマートエディション

冬が楽しみだ
下回り気にしなくていいだけでかなりストレスフリー

うん、楽しみだ
シートヒーターもステアリングヒーターも初めて
雪の相手する時間を考えると、すごくお買い得なD型
早う納車して欲しいな
職場は複数のプラド、ジープ、cx60乗りが居るんだけどよく見るとみんなデカすぎて端に停めていて気を遣って大変そう
フォレスターのサイズが丁度いいよ

雪国で通勤に使ってると、ハイブリッドは朝の窓ガラスの霜で困るんだよ
純ガソリンだとエンスタで10分も暖房入れとけば取れるんだけど
雪国で本当に道具として使うとなるとまだ純ガソリン車なんだよな

＞＞雪国
極地仕様みたいに外部電源型ヒーターが標準化されればかなりマシなんだろうけどね
何故か北海道仕様車にもなかったりするからよく分からんところ。
タイヤ？冬場の峠越えとか散々やったけどスリップ対策優先ならブリザックVRX系一択。次点は横浜の70番。
太平洋側ならコンチやピレリの方がゴムが硬くて長持ちするからコッチかな。

＞＞EV
MIRAI「・・・わたしゃ足回り全部モーターですよ？」

各社熟成中の自社エンジン(HV系)

マツダ・・3.3L直6DT＋MHV(変態エンジン)
日産・・ePOWER＋VCターボ
ホンダ・・e:HEV
トヨタ・・THS2
スバル・・THSお古待ち...

【車名の由来】

「フォレスター」は、英語の「森をはぐくむ者」に由来する。

本来はコンセプトモデル同様に「ストリーガ」として、全世界統一ネームで発売される予定だったが、ストリーガの語源の一つである「Strega」（スペイン語で「魔女」）について、欧州では魔女がネガティブなイメージを持つこと、あるいは魔女狩りの暗い歴史を想起させることからこれとは無関係な「フォレスター」に変更した。ストリーガの持つ語感が「ストーカー」「ストリーキング」を連想させるため不採用となったという説もある。

そうなんだ(・_・)

100kmちょっと走ると疲れは感じる。
エクストレイルなら電気モーターのアシストが強力だから、スーッと進んで快適なのに

CB18エンジン気持ちいいですよ！

>>165
ただの加齢…いや、なんでもないです

>>165
乗り出し100万以上高いしな エクストレイルはゼクメントは同じだけど車格は上になったから比べるべきじゃない

>>165
粘着してないでエクストレイルのスレにお帰りください

だいたい発売数ヶ月で受注停止するような車推して何が楽しいの？

>>165
フォレスターとそんなに差があるの？
エクストレイル100万高くて小回り効かないサイズ感になったよ
今までのエクストレイルオーナーは困ってそうだ
何故そんな絶賛してる？

車速感応ドアロック、運転し初めて少ししたらしまる際に、運転席ドア内側でキュキュって音鳴るけど個体差かな？

>>163
何年も前から縦置き用のTHS作って販売してるのにお古もなにもないだろアホか

>>166
耐久性はどう?

>>171
特に音しない普通にカチャっと閉まるだけ

やっぱスバルに残された道は原子力自動車しかねーわ

雪国以外の方は
フルタイム4WD利点を理解して無いのね
他社とは比較に成らないのだが

ラブホは500万弱で無理。当然HVでね。

フォレスター買ってたら
一桁クソ燃費で今頃泣いてたわ

マジキチ　スバリスト
まじキモいわ

>>179
どういうところがキモいのか具体的に教えていただけますか？

わざわざここに来てそれ言うかねえ
こっちは燃費とか言ってらんないんだから〜
雪が降れば夜中の3時に帰宅する時や夜中の１時に出勤する時にフォレスターの有り難みが分かるんだよ
見せかけのSUVじゃ夜中がキツいから
今年買ったもう一台もガソリン車のハロゲンランプ
そちらは妻用の足車

ガソリン代で泣く程度の財力ならおとなしく軽でも買っとけ定期

一回スバル車乗ると、他のは乗れない。見せかけのSUVでも走れないことは無いけど、雪道の安定感が違うと思う。
違いの分からない人は、燃費なりデザインなり好きなの選べば良いんじゃないかな。

そこで

キャンペーンで30万当選したので、9月のアタマにスポーツ契約した。
担当から年明けに納車になりそうと連絡があったが、早く乗りたくて発狂しそう…

金も無いのにガソリン車より100万円ほど高いPHVやHV車をローンで買って、金利払いながら乗り続けるよりも、燃費悪くても100万円ローンせずガソリン車乗ってるランニングコストの方が安くつくし、最終支払額からしても相当な距離を走らない限りHV車などは元が取れない。
この冬もPHV車が通行止めの高速道路で蓄電池切れて車内で凍死しそうだな。

30万とか都市伝説だと思ってた。おめ。

札幌だと30プリウスでも冬は10～12km/Lになる
積雪状態は賞味3ヶ月程度だけど、燃費と引き換えに失うものがあまりに大き過ぎる
最近は四駆のハイブリッドも多いけど

30万は、抜けはあるけど、10年くらい応募してるが、全くあたらん。

>>187
ありがとん
5年乗ったXVの下取も50%以上だったので、ハンコ押しました

>>186
HVじゃがガソリン入れるより100万高いとか、燃費で元取れないとかトヨタHV車乗りとしては衝撃的

>>189
当たるの待つよりその10年で30万貯めろよ笑

雪が降らない地域ならHVもいいかなと思う
損得抜きにして、動力機関として面白いと思うよ

速度に乗ったらアクセルコントロールでなるべくEVモードで走れるように調整したり、流れを読みながら回生ブレーキだけで出来るだけ減速したりとハイブリッド車なりの楽しみ方もあるしね

>>192
10年で３回新車買ったわ。
確か昔は外れても特典があったんだよ。

もう一つ言うとディーゼルも雪国に向かない
効率が良い故、暖房効くのが本当に遅い
暖気だけじゃ20分くらいでやっと生温い風が出て来る程度
そこから15分走ってやっとマトモに効いてくる感じ

オートホールドメモリー機能あり・・・日産、ホンダ、輸入車全般

オートホールドメモリー機能なし・・・レクサス、トヨタ、スバル、マツダ

あれとても便利なんだけど最後に気持ち踏み込まないと機能オンにならないのなオートホールド掛かってるつもりで足離したら車動いて焦ったこと数回あるわ

必死チェッカーより

>>177-179
カローラクロスオーナー&納車待ちスレ Part7
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ba55-vmPc [125.201.44.92])[sage]：2022/10/14(金) 18:06:50.93 ID:rzRl/81I0
郊外での実燃費報告
ECO　24.5
標準　22.5
パワー　知らん
カローラクロスオーナー&納車待ちスレ Part7
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ba55-vmPc [125.201.44.92])[sage]：2022/10/14(金) 18:54:13.37 ID:rzRl/81I0
Zにテレビ契約したけど結構キレイだな。
みんな解除キット付けてるの?

>>199
カローラw w w w w

>>199
カローラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

e-boxer乗りって燃費チャレンジ好きなの？
みんカラの燃費統計グラフ見てびびった

RAV4ガソリン(WLTC15.2km/L)　グラフの山が12km/L
フォレスターe-BOXER(WLTC14.0km/L)　グラフの山が12〜14km/L

本体価格がアドバンスMOP全部のせでもRAV4ガソリンの中間グレードと
大差ないのでフォレスターe-BOXERは実はコスパが物凄く良いような気がしてきた
(※明日納車)

オンオフじゃなかてメルセデスの深く踏み込むとホールドが一番使いやすいけどな

新しい職場に乗っていったら一番立派で大きい車だから目立って仕方なかった

どんなしょっぺー会社だよｗ

周りが軽やコンパクトばかりでも、目立つほど大きな車でもないと思うけど。

フォレスタークラスを所有するともなれば、セカンドカーで安いのでいいから軽をもう一台どう？
ミライースとか軽ハッチの新車で安いのついでに買ったら良いと思うけど、フォレスターへたらさん様に普段の通勤用とかちょこまか走り用に是非。　

セカンドカーはコペン

スバリストならシフォンかステラだろJK

足車を買うと足車にしか乗らなくなる法則

逆にフォレスターがセカンドになり得るよ

アドバンスは、テンロクターボと比較しても、想像以上にもっさりしてた。xブレイクに惹かれたけど、SPORTSにしたわ。

サンルーフ付けとけば良かった
子ども喜んだのに

その子きっと屋根から頭出すだろうからつけなくて正解

前車はサンルーフ車だったが付いてる時はご利益感じなくて現車は未装着
この時期にロングドライブに出掛けると常時エアコンだと弱冷でも下半身が冷えるんだよねでもエアコン止めると車内が湿気るようなちょいと不快感
そういえばサンルーフ車では高速道路移動中はサンルーフ開放と後部窓は半開きで秋は快適でエコだったと思ったこの頃

俺はリセールも考えてつけたがチルトがないのだけが惜しまれるな

>>215
ACオンのまま、設定温度上げて、風量手動にすればいい
乾燥した冷たくない空気が出てくるよ

サンルーフから顔出して撃つのやってみたいよね

オータムグリーンメタリックは飽きないですか？

飽きる…？

>>218
大門さん？

次期型で車両本体400万越えるなら、CX-60が視野に入ってくる

幅がアウトなんで入ってこない

THS載せて車両400超え乗り出し500前後
売れるんだろうけどスバル卒業かなー

直6！直6！言うけどディーゼルじゃ全然意味無いのにな

そろそろスタッドレス購入の季節か。
今月中は割引らしい。
ただ寺はなぜあんな昔の規格のタイヤを推してるんだ？
みんなはどのスタッドレス履いてる？

スポーツのxbreak仕様(シートとかだけ)出ないかな
eboxerとオレンジ華燭は好みではないのだ...

スポーツのSモード初めて使ったんですが病みつきになってIモードに戻れなくなりますね！

燃費の現実を知ってI modeに戻る羽目になる日も近い

Iモードだとアクセルレスポンスが悪くなるしSモードだと巡航には向かんしIとSの間が欲しいな。

街抜けたらIにすりゃいいんじゃね

sでも巡航時は、わりと燃費伸びることない？

長い上り勾配だとSモードの方が回転数安定して燃費良くなるとかは見た

今までSもS#もほぼ使うことなかったな
たまに遊びで使うくらい

クロストレックはアイサイトXではないらしい…？

STIスポーツはパールホワイトではなしにピュアホワイト出せよ　五万アップでもええから

通いのディーラーでSTIスポーツ乗ってきたが
乗り味めちゃくちゃ良い、ロードクリアランスの高いアウトドア込みの車の中で間違いなし1番だと思うわ、足の動きの良さからか段差であろうと路面にタイヤが4輪常にはり付いて感触が素晴らしい出来具合、これは他車では無理だな

>>235
フルフレームインナー構造で走りが格段に良くなってるらしい。あと一ヶ月で注文できるけど、広さでフォレスターにした。

>>224
他メーカーはもっとするでしょ

>>239
THSスバルにはコスパ良くても俺的に価値ゼロ

フォレスターはCB搭載も選べるからまだ良い
次期クロストレックなんてe-BOXERしか選択肢が無くなってしまった

D型だが、雨の中走ってるとボンネットのプレスラインに雨水が溜まる。で、溜まった量が多くなってくると、フロントガラスにブシャッと塊で飛んでくる。
このセルフ顔射機能ってD型だけ？
C型以前もなるの？

>>242
テンプレに入ってていいぐらいの初期からの鉄板ネタ

>>242
3代目レガシィ(20年以上前)でも発生していた伝統芸能。すぐに慣れるさ

STIスポーツの足思いの外評判いいな
SUVでSTIいらんやろ思ってE型スポーツにしたけどちょっとだけ羨ましくなってきた

stiとただのスポーツでそのへん走って違いわかるものですか？

寺で試乗できるだろ。

ルーフレールがつけれて、シートが黒だったらstiに決めてました

クロストレックのFWDが売れたらフォレスターにも来るかな

FFが欲しいの？

箱根走ったけど上りはS、下りはIでパドルが走りやすかった。

>>249
ないない
FFクロストレックは入門向けで200万円台グレードをつくるための策だから