【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 76【FORESTER】

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次スレ以降も↑を先頭にいれてスレを建てましょう vは６個！

5代目フォレスター SKのスレです。
※必読※
荒らしのIP　115.124.239.6 を連鎖、非表示有効でNGNAMEに登録しましょう

【スバル公式】
https://www.subaru.jp/forester/forester/

【スバル用品】
https://www.e-saa.co.jp/car/forester/

【STI】


前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 72【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652933563/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 73【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1656106182/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 74【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659538905/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 75【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662300017/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1　乙

いちおつ

寒くなったとたんに内装ビビリ音
これがスバルか…

>>1乙
ボンネット内に小動物の御不浄・・・泣きそう。
そういえばSKフォレスターに乗り換えてからボンネット内洗浄ってやった事無い事に気づく。
自分でやるにはハーネスの端子数を見てるとちと怖いが如何しようか悩ましい。

このスレの方たちはさすが
免許取って20年だがボンネットのなかなんで数えるほどしか覗いた事ない
早く納車されて色々車の勉強したいわ

洗車の度にボンネット開けてウエスで拭いたりエンジンルーム専用フォームを使って綺麗にしたりするのは俺だけか？

ウォッシャー液の補充すら右往左往です
まさかスバル乗りになるとは思いませんでした
正に初めてのスバルです

>>5
トンボの亡骸がいました(汗)

B型はエンジンカバーが無いから吸気菅の凸凹むき出しなんでエアブロア必須。あれは正直拭き上げする気になれない・・・。
どうせだからとエアフィルターも反対側から吹いてゴミを飛ばすまでがワンセット。
在所が田んぼのど真ん中ってのもあって羽虫の死骸や枯草の屑とかみたいな細かいゴミが溜まるから他の車でも重要な儀式。
純正は襞が細かいせいか直ぐ目詰まりするからブリッツに変えた。

>>9
でぇじょうぶだ。先週釣りに行って、翌日家で潮落とししたらスズメバチ君がラジエータの端っこで半分潰れてまだ生きてた（白目

流石フォレスターオーナー達

スバルの6ヶ月点検って、洗車サービスあるの？

>>12
この前6ヶ月点検だったけど、｢機会洗いですが、洗車しますかー？」って聞かれたよ

6か月点検したけど、無料の洗車サービスなしで
有料の洗車サービスをすすめられた
今まで点検すると洗車してくれたので疑問に思ったんや

>>7
私もやってますよ。水シミだらけになるの嫌なんで。毎週やってまーす

店舗に依るのかな？
うちは機械洗車無料、手洗いは1000円

点検パック18か月セーフティチェック受けた人何勧められましたか
どうせあれこれふっかけてくるんでしょ？オイル交換無いしスルーでいいかな

ふっかけるって、そんな考えならサービス受ける必要ないと思うで

>>18
その通り。
ディーラーも商売なんだから営業してくるのは当然。
いらないなら断ればいいだけの話。
それがいやならそこら辺の整備工場にでも整備に出せば良いわ。

ふっかける　は流石にワロタ
笑わせてもろたわ

9月上旬契約で、当初12〜1月納車と言われていましたが、納車予定が11月末〜12月予定に短くなったと連絡がありました。
初のスバル車なのですが、とても楽しみです。

BL5の車検で代車にスポーツ貸してくれたんだけど、乗りやすいね
今までいつも新しめの代車出してくれてたから、ここ15年のスバル車は一通り乗ってるんだけどあらゆる点でクセが無い
BL5を始めスバル車は滑らかな発進に神経を使うのが多かったけど、これは違う
踏めばそれなりの加速はするけど、そんな気にはさせない車だね
静かだし乗り心地もいい
運転してるとおおらかな気持ちになる
欲しくなった

>>22
その感想すごい分かる。昔名機と言われてる6気筒積んだアウトバック乗ってたけど、確かにエンジンは気持ち良かったけどATに癖があって乗りにくかった。ダイレクト感が無いとか言われるけどボクサーエンジンとCVTの組み合わせは個人的にはとても相性が良いと思う。

>>21
それは良いね！
自分は9月下旬契約で2月予定と言われてたから、もしかしたら早くなるのかしら？？

ダイレクト感は確かに無いけど、むしろそんなものがあったらこの車の良さをスポイルする気がする
SKが出たばかりの頃に2.5Lも借りてるんだけど、その時は「2.5Lあってもボクサーだとちょっと細いんだな」って印象だった
しかし、アイドリングストップに関しては相変わらず実用の域に達してないね
根元から切るスイッチをメーカーが付けとくべき

頭の悪いAT使われるくらいなら潔く無段階変速のCVTの方が気持ち良いもん。思ってもいない所でギアが変わるとストレス溜まるだけだしね！

ATが悪いんじゃなくて、単純に水平対向が実用エンジンに向かないんだろ
ターボの尖ったやつでは下の薄さも許容されてたけど

もうアイサイトのACCとCVTは切っても切れないんだろうよ

>>21
9月1日契約だけど、なんの連絡もない
最初から12月初めって言われていた
とにかく納期の速さ最高だわ
今の車エアコン壊れているんだー

9月上旬で1月とか言われてて、まだ実際のところは正確にわかっていない。
ホント人によってバラバラなんですね。
スノボのためには12月には入ってほしいんだけどなぁ。

アレイ式のアダプティブドライビングビームって本当に対向車前走車を眩惑してない？
いつも不安なんだよね

レボーグYouTubeの人の動画見る限りはよく出来てる

でかいスーパーの駐車場で友人に対向車やってもらったら実践できるよ

ワイパーゴムの交換でpiaaを考えてるんですけど適合品と今付けてるゴムで断面が違うんですが、問題ないでしょうか？
メーカー以外で撥水加工されてる方はどこのワイパーを使ってますか？

stiロゴチューンしているxv初めて見て、思わず笑ってしまった
知らないだけでSTIの設定が過去にあったらごめんなさい
XVハイブリッドtS除く

>>33
断面違ったらつかないのでは？適合表みたらどれが付くか分かるとおもうけど。
純正交換タイプがちゃんとあるはず。

納車してもうすぐ1ヶ月点検。エアコンのジェスチャー操作切ってもらいたいのですが、切れるものなんでしょうか？
あと、AVHからの発進がぎこちない（ギシッとなるような感じ）のも、なおってほしいなぁと。

>>31
一年使って対向車からパッシングされたのは一度きり

>>36
半年点検でジェスチャーは切ってもらった。
AVHから走り出す際のギシ音が気になるならもう一度ブレーキペダル踏み込むしかない。俺は気にせずアクセルONで走り出しているが。

>>37
おぉ、すごいですね。期待できる
使用箇所は高速、バイパス、郊外とかですか？

>>35
ありがとうございます
ちなみにskeとsk5ではワイパー違うのでしょうか？

>>39
夜中に真っ暗闇の千葉の圏央道で中央分離帯が高めにあってトラックからパッシングされた。
全く気にすることなく自動ハイビーム使うべき。まだ高価な車にしか付いてない装備だから喜ぶべき。

>>39
対向車については多分自分が手動でやるより早く切り替えてくれてると思う　

>>40
PIAAのホームページで適合表を見て判断できないなら
自分で交換なんかしないでディーラーなりカー用品店で替えてもらうのをお勧めするわ

>>38
ありがとうございます。
切れるんですね。
AVHからの発進も試してみます。

>>ワイパーゴム
色々試したけど結局純正SAA撥水ゴムに落ち着いた。通販で買う分には価格差も酷くない。
それよりもブレードが売ってないのがキツイ。
運転席側600mm(23.5インチ)に助手席側430mm(17インチ)で
SIでもヤーポンでも半端、せめてU字型ならいくらでも選べたのに何故トップロック・・・

ガラコワイパーで十分だ

>>41
別人ですが、ありがとうございます
納車されたら遠慮なく使います

>>42
ありがとうございます

フォレスタースポーツのホイルナットのサイズを教えてください。

>>49
M12，1.25の19ミリ

調べたらすぐだよ。

>>40
もう答えてる人いるけど、ホームページやカー用品やホームセンターにも適合表あるからそれ見たらすぐ分かるよ。
自分で交換する時はゴムの向き間違えないでね。
素手でやると汚れるから手袋した方が良いかと。

オートハイビームってウインカーレバーが遠くなるからイヤ

>>50
ありがとうございます。
19ミリの部分はサードパーティを買う時は何センチでもいいんですよね？

スタッドレスタイヤはSUV用ではないウインターマックス02にしました。
フルタイム4WDですから、スタッドレスは何でもいいですね

SUV用じゃなくても良いのか？強度がどうこう言ってたけど

スタッドレス、ディーラーでおすすめのヨコハマタイヤにしたわ
値引き前は21万で値引きして15万だよ
高いけどしゃーない
毎年コンスタントに降る地域なので
豪雪の日に雪かきせずに出れるの楽しみだわ
都会の街乗りの人だと何のためにフォレスター買うのか不思議
SUVは増えたしわんさかと選択肢が広がっても機能性でフォレスターにした

SK5のオールシーズンって何万キロくらい走れる？

>>54
フォレスターで冬用タイヤは国産であれば、ほんとなんでも良いと思うわ
何履かせても良く食いつくで
普段のハンドリングにこだわるのなら、アスファルト路面用夏用タイヤだけで充分かと

除雪前に走るとかシャーベットならSUV用、凍結路やアイスバーン気にするなら乗用車用で。

ハンドルヒーターは、メモリー機能有りですか？

>>60
ありません。あるのは前席のシートヒーターだけ。

>>61
そうですか。残念。アップデートキーレスでエンジンかけておいたらハンドルも暖かいかなーと期待したんですけど。

>>62
ステアリングヒーターはスイッチ入れたらすぐ温まるよ
個人的には事前に温める必要性を感じないな

パワーリヤゲートって開く時に手で止めても壊れない？
外出時に後ろの壁と接触しそうになって焦った

>>34
SG9のStiバージョン乗ってた時、WRブルーじゃなくホワイトだったんで、ステッカーチューンと思われて十国登り口煽られた事何度もあるよ。
片側一車線の所で煽られ続け、片側二車線になった所で追い抜きかけてきたbbが並んだ瞬間に当時珍しかった18インチホイールとブレンボの金キャリ見たせいか、急ブレーキかけたのは笑ったわ。

>>64
それが恐くて付けなかった
うっかり者の妻なので、開けてはダメなタイミングでオープンして修理費で泣きそうで

>>64
バックモニターの赤い線が後ろの（垂直の）壁にかかる前に止まれば平気

>>64
手で止めれば止まるよ
結構ちから要るけどそういう仕組みになってる

メモリー機能あるしそんなミスないでしょ

>>64
パワースライドドアと同じ動作
手で押さえれば止まるし挟まれたら勝手に開く

>>64
壁にぶつけても壊れないからへーきへーき…

>>66
そんな理由で付けたいもの諦めるなら、そもそも車なんて乗れないんじゃない？車の事故なんてほとんどうっかりミスだよ。

D型SPORT乗りです。
Bピラーのシートベルトキズの対応は皆さんどうしてます？E型からカバーがオプションで出たらしいですが。。
高いので、何か貼ろうかとは考えてますが、まだ良いものが見つからず。。

シートベルトストッパー使って外しても勢いよくぶつからないようにしてる

>>72
そう、他人のうっかりミスで事故にあったからフォレスターに買い替えなんだよね
うっかりって恐ろしいね

みんなは運転席と助手席側のサイドガラスに何か塗ってる？

SPORT　D型のりです。
フッ素コーティングしてる（キーパー）だけど、純正ワイパーがビビる。。

エクストレイルと悩んでるんですが、フォレスタースポーツとエクストレイルで、悩んだ方居ますか？決め手はなんでしたか？

>>77
普通はガラスコーティング用のワイパーゴム使うよね。

ガラコ用ワイパーゴムにガラコウォッシャー液使ってはじめてバランスが取れるで
普通の冬用の相当凍らないウォッシャー液が使いたいので最近はガラスに何も塗り塗りしないのが好み

スポーツのSモードは何キロから慣らし運転可能ですか？

>>78
年4000Kしか乗らないので燃費も重視せずに単純に価格差でした。
サンルーフ以外MOPフルのアドバンスですけどGと90万、Xと70万差がありました。納期もかなり掛かりそうだったし。ってエクストレイル受注停止になったんじゃないですか?

エクストレイル高いよねー
昔は道具車の代名詞みたいな印象だったのに今はハリアーより高いくらい
っていうかむしろフォレスターが安すぎる気するしフルモデルチェンジで一気に値段上げてくるんだろうな
アウトバックもモデルチェンジのタイミングで70万とか上がっちゃったよね

>>52
使い方間違ってるかも

https://youtu.be/JD6lCriCTIc

レヴォーグの動画をはって何をしたいの？

>>83
30〜50は普通に上げて来るだろね
コスパで言うと現行フォレスターが最強だろな

ありがとうございます！
検討します。エクストレイルは受注停止ですね。。待つかどうか。。

中古バブルこうちにC型売ってEが買うかな サンルーフついてるし希少価値高いでしょ

>>79
オートバックス、イエローハットで適合みたけど無かったので。。。
純正撥水コートしたらつけるアイサイト3用ですかね？
SAA302NW66
SAA302NW42

>>87
82 は値引、下取込の価格差でした
定価ベースだと差はもっと少ないですが値引はフォレのほうが多いし、下取も日産は1年後の価格を決めるのに困ってるみたいでシブかったです
自分も日産からの乗換なのにスバルの方が下取高かった

B型プレミアム乗りなんだけど買取店で330万ついたからE型スポーツに乗り換え検討中・・・

クソ燃費のフォレスター買わなくてよかった。
カローラクロスHVZ買って大正解だわ。

>>92
悔しいの？
フォレスターいい車だよ
そもそも車格違うでしょう
>>91
査定額凄い

カローラｗｗｗ

>>81
今ひとつ質問の意味が解り難いけど、4000回転を超えないようにだけ気を付ければいつからSモードにしても構わないのでは？

>>92
せめてラブホーにしろよｗｗｗ

>>91
何km走行？

>>97
1万km

>>77
うちもフッ素コーティングして純正ワイパーがビビったからpiaaのスーパーグラファイトにしたけど、お陰様でビビらなくなったよ

>>99
型番教えて

>>98
月齢は？

>>100
wdr650とwdr425を使ってる

スバルって日産e-power＋VCターボやホンダのe:HEVみたいな高性能HV自社開発してるの？

>>90
同じ価格ならエクストレイルにしました？

>>103
トヨタから支給されるから開発してないんじゃないかな
ローカライズはすると思うけど

>>105
支給はされないだろ

車好きなら、今の間にガソリン車買っておいた方が良いぞ、既に純粋なガソリン車乗ってる人は手放したらダメよ、もう本当に買えなくなる時が近づいてきてるよ、中古車は高騰するだろうし
乗るのは乗れるからね。
電気やハイブリッドはこれから先、もっと進化したのいくらでも買えるだろうけど、ガソリン車買うのは、ほんと買えない時期が刻々と間近まで来てる。

トヨタのハイブリッドは楽しいけどなぁ

ヒロシにフォレスターとRAV4どっちが乗りやすい？って聞いてみたい

ガソリン車有り難がってるとか何時の時代から来たおっさんだよ？

ハイブリッドはまだまだ発展途上ですぐ古くなるのは間違いないだろうけど
フォレスターのターボはどうだろうなあ
Zや911やマスタングみたいな車は10年後くらいにびっくりするようなプレミアが付いてそうな気はするけど

10km/L良くなる代わりに50万円プラスって考えたら俺はガソリンでいいや

機械式が一気にデジタルにしかし結局高級時計は機械式
ガキには分からないんだよガキには笑

時計なんかスマホで充分って人が
大多数だけどね

そういう大多数はまずスバル選ばねーだろ

時計も安いのは全然売れなくなったけど逆に数十万の時計が普通に売れるようになってる
チョイ古のロレックスとか青天井でプレミアがついてるしな

車もそのうちカーシェアとかが多数派になって、マイカーとして買われるのは趣味性の高い高級車ばっかりになってくんじゃね

ハイブリッドよりディーゼルターボ、出してくれよ

>>116
二極化はするだろうね。
生活のために車が必要な人にはガソリンエンジンなんて必要ないけど車好きはEVなんて興味ないし。
時計もそう。時間分かれば良いだけの人には安いデジタルかスマホで十分。そういう人に機械式時計の良さをいくら語っても無駄だしねー。

>>115

> そういう大多数はまずスバル選ばねーだろ
スバル買う人が機械式の高級腕時計買うとは
全然思えないが
むしろ多機能なスマホの方が好きそうだぞ

>>117
MAZDAのお店へGO!

>>110
解釈の方向性の違うガキはだまらっしゃい？w

EVでちょっとした長距離観光を行くのは、まだまだ不便、急速充電出来るパーキングを前もって調べて、航続距離との兼ね合いでどこのパーキングで充電する予定たてよとか、また予定を立てたのは良いが予定通りいかなった時の事まで考慮する必要があったり、自宅充電で満充電するのに長時間充電する必要があったりと常に前もって考える必要がある面倒くささが付きまとうから、まだまだメインの用途は近場のちょい乗りしかしたくないね。って事で個人的にはもっともっとインフラが整った上でさらにEV車そのものが進化してからが普通に使うにはベストだと思うな

近所の家がミニのEV乗ってるがせいぜい通勤15分程度で２日に１日充電している
さすがに弱すぎだろ
フォレスターに決める前はフォルクスワーゲンのSUV買おうとしてて３年後には半額補償で売ってワーゲンのEVに乗り換えしてって言ってたなあ
３年後に乗り換えなんて面倒なのでさっさとフォレスターにしました
相棒として長く乗りたいんだよ

車を買い換えるのもけっこうエネルギーが要るから、いくら買い取りがいいからって頻繁にはやりたくないよな
若い時なら上手くやって取っ替え引っ替えしてたかもだが

>>119
スマホで十分な時代にGショック買うような層がスバル乗りだろうよ

俺はアイウォッチにスマホ派だ。
ついでにアウトドアではG SHOCK
腕時計くらい買ってやろうやw

>>113
なっ自分と言うものがない常に人目を気にしながら他人に左右され、他人『大多数』が買ってるものを無知がゆえ迷わず選択する人生、学生時代にいじめられっ子の少し上に君臨し助けようとはせずアイツよりマシ俺は良い位置にいると自負する、人として1番情け無い感性の持ち主、、がここに一匹紛れこんでる様だなw

113に言ってるのではないぞ

EVのインフラが整うまでEVやPHEVは無理だろう
やっぱりe:HEVやe-POWERがベストな選択だと思う

>>129
e-powerだけは無い
ガソリン発電機積んだバッテリー駆動車だぞ

>>109
ぼっちキャンプ観て俺も思った
SPORTにも乗ってたし感想聞きたいわ

e-POWERは車で遠出をしないとかセカンドカー的な使い方をするなら良いんだけどね。
高速や高規格バイパスなんかを走ることが多い人には厳しいよな。

e-POWER＋VCターボ＋e-4ORCEの新型エクストレイル駄目なの？

ぼっちキャンプってどうしてRAV4とフォレスターの併用なんだろ
たいていは一社が提供するよな

エクストレイルはVCターボの採用でe-POWERの弱点を大きく解消したね。
でも一旦電気に変換しなければならないという無駄はそのまま残っているから
カタログ燃費の比較でRAV4には負けてる、フォレスターには圧勝だけどね。

e-powerとe:HEVのメリットはピュアEVに近い走りだと思うわ
トヨタのTHSはエンジンとモーターのどちらもが駆動力に回る上に状況によって比率がコロコロ変わる
どうしてもパワーの山と谷がすごいし操作に対するレスポンスも悪い
あれはあくまで燃費スペシャルであって気持ち良い乗り物ではないわ

RAV4の4wdのガソリン車って実燃費12km/lぐらいでしょ
ハイブリは高いし

e-powerのいい所は将来燃料電池が載っても全固体電池が載っても対応できるところかな
今のうちにモーター制御を磨いておけば将来にわたって使える技術になる
全固体電池が商用ベースに乗ってスタンドで数分で交換できるようになれば一気に来るかもしれん

>>138
いま実現していない将来の推測を長所として挙げられましても…

必死なのがいるけどトヨタは全方位やってんだからTHS下げても意味ないだろ
日産は単にシリーズ方式しかできないってだけ

epower前の日産ハイブリッドなんてeboxerと大して変わらない燃費だからな
ストロングなのにマイルドと変わらないポンコツしか作れず街乗り用のシリーズ方式へ

雪国にお住まいの方、冬タイヤは何を装着されてますか？
9月末契約で納車を待ちきれない状態なんですが、新潟在住のためスタッドレスを納車までに用意しなきゃなと思い迷ってます
値段的にはwintermaxx002がいいかなと思ってるんですが…

それ使ったけどめちゃくちゃ期待外れで結局ブリに戻った

値段優先で制約があると言うならもう選択の余地は無いでしょ
なに言われても本当は○○が良かったんだけどぉとなるたけだろうし

エクストレイルとかのHVはe-boxerと違って加速は良くなってたからまだマシ
こっちはそれより後に出してるのに加速も燃費も良くねぇんだぞ・・・

>>140
それは話のすり替えだよ
確かにトヨタは体力があるから全方位やれてるけど、だからといってTHSの評価を甘くしないといけない理由はどこにも無いよね
THSなんて多分15年後くらいには時代の狭間に生まれて消えたトンデモ機構くらいの評価になってるだろ

>>146
んなわけないだろアホか

D型スポーツ買ってホントよかった！

>>148
なにが？どんな所が？聞かせておくれ

彼女などができた

リクライニングしてサンルーフから二人で星が見えたからとか目的外使用許すまじ

今週末スポーツの見積もりに行きます。値引きの合格点はどの位なんでしょうか？スバルは4台乗り継いでいますが、フォレスターを見送れば、車検通して、2年待ちのハリアーを考えてます。

>>152
他人の値引き情報なんか参考にしたらダメよ。ここへの書き込みなんか嘘かホントかわからないんだから。

>>145
マイルドハイブリッドに何ムキになってんだよ
同じ土俵かよ

>>142
所有する車にもよるけど、迷うときはブリを買っといた方が良い。

>>147
トンデモ機構ってことはないけどカリフォルニアもEUもガソリンエンジン自体を禁止する流れなんだからHVはいずれ消える運命だよ
今EVや燃料電池が使えねぇ奴らでもいつかはやらざるを得ない
そりゃ発電所はどうすんだとか突っ込みどころは山ほどあるけど主導権を握ってるのは日本ではない・・・

来年、F型ですけど、フォレスターは良い特別仕様車って出ますか？

SK型1個しか出てないから出るかもね
スポーツのxbreak仕様かその逆とか
もしくはB型であったものの同じやつ ありがちなスマートエディション

冬が楽しみだ
下回り気にしなくていいだけでかなりストレスフリー

うん、楽しみだ
シートヒーターもステアリングヒーターも初めて
雪の相手する時間を考えると、すごくお買い得なD型
早う納車して欲しいな
職場は複数のプラド、ジープ、cx60乗りが居るんだけどよく見るとみんなデカすぎて端に停めていて気を遣って大変そう
フォレスターのサイズが丁度いいよ

雪国で通勤に使ってると、ハイブリッドは朝の窓ガラスの霜で困るんだよ
純ガソリンだとエンスタで10分も暖房入れとけば取れるんだけど
雪国で本当に道具として使うとなるとまだ純ガソリン車なんだよな

＞＞雪国
極地仕様みたいに外部電源型ヒーターが標準化されればかなりマシなんだろうけどね
何故か北海道仕様車にもなかったりするからよく分からんところ。
タイヤ？冬場の峠越えとか散々やったけどスリップ対策優先ならブリザックVRX系一択。次点は横浜の70番。
太平洋側ならコンチやピレリの方がゴムが硬くて長持ちするからコッチかな。

＞＞EV
MIRAI「・・・わたしゃ足回り全部モーターですよ？」

各社熟成中の自社エンジン(HV系)

マツダ・・3.3L直6DT＋MHV(変態エンジン)
日産・・ePOWER＋VCターボ
ホンダ・・e:HEV
トヨタ・・THS2
スバル・・THSお古待ち...

【車名の由来】

「フォレスター」は、英語の「森をはぐくむ者」に由来する。

本来はコンセプトモデル同様に「ストリーガ」として、全世界統一ネームで発売される予定だったが、ストリーガの語源の一つである「Strega」（スペイン語で「魔女」）について、欧州では魔女がネガティブなイメージを持つこと、あるいは魔女狩りの暗い歴史を想起させることからこれとは無関係な「フォレスター」に変更した。ストリーガの持つ語感が「ストーカー」「ストリーキング」を連想させるため不採用となったという説もある。

そうなんだ(・_・)

100kmちょっと走ると疲れは感じる。
エクストレイルなら電気モーターのアシストが強力だから、スーッと進んで快適なのに

CB18エンジン気持ちいいですよ！

>>165
ただの加齢…いや、なんでもないです

>>165
乗り出し100万以上高いしな エクストレイルはゼクメントは同じだけど車格は上になったから比べるべきじゃない

>>165
粘着してないでエクストレイルのスレにお帰りください

だいたい発売数ヶ月で受注停止するような車推して何が楽しいの？

>>165
フォレスターとそんなに差があるの？
エクストレイル100万高くて小回り効かないサイズ感になったよ
今までのエクストレイルオーナーは困ってそうだ
何故そんな絶賛してる？

車速感応ドアロック、運転し初めて少ししたらしまる際に、運転席ドア内側でキュキュって音鳴るけど個体差かな？

>>163
何年も前から縦置き用のTHS作って販売してるのにお古もなにもないだろアホか

>>166
耐久性はどう?

>>171
特に音しない普通にカチャっと閉まるだけ

やっぱスバルに残された道は原子力自動車しかねーわ

雪国以外の方は
フルタイム4WD利点を理解して無いのね
他社とは比較に成らないのだが

ラブホは500万弱で無理。当然HVでね。

フォレスター買ってたら
一桁クソ燃費で今頃泣いてたわ

マジキチ　スバリスト
まじキモいわ

>>179
どういうところがキモいのか具体的に教えていただけますか？

わざわざここに来てそれ言うかねえ
こっちは燃費とか言ってらんないんだから〜
雪が降れば夜中の3時に帰宅する時や夜中の１時に出勤する時にフォレスターの有り難みが分かるんだよ
見せかけのSUVじゃ夜中がキツいから
今年買ったもう一台もガソリン車のハロゲンランプ
そちらは妻用の足車

ガソリン代で泣く程度の財力ならおとなしく軽でも買っとけ定期

一回スバル車乗ると、他のは乗れない。見せかけのSUVでも走れないことは無いけど、雪道の安定感が違うと思う。
違いの分からない人は、燃費なりデザインなり好きなの選べば良いんじゃないかな。

そこで

キャンペーンで30万当選したので、9月のアタマにスポーツ契約した。
担当から年明けに納車になりそうと連絡があったが、早く乗りたくて発狂しそう…

金も無いのにガソリン車より100万円ほど高いPHVやHV車をローンで買って、金利払いながら乗り続けるよりも、燃費悪くても100万円ローンせずガソリン車乗ってるランニングコストの方が安くつくし、最終支払額からしても相当な距離を走らない限りHV車などは元が取れない。
この冬もPHV車が通行止めの高速道路で蓄電池切れて車内で凍死しそうだな。

30万とか都市伝説だと思ってた。おめ。

札幌だと30プリウスでも冬は10～12km/Lになる
積雪状態は賞味3ヶ月程度だけど、燃費と引き換えに失うものがあまりに大き過ぎる
最近は四駆のハイブリッドも多いけど

30万は、抜けはあるけど、10年くらい応募してるが、全くあたらん。

>>187
ありがとん
5年乗ったXVの下取も50%以上だったので、ハンコ押しました

>>186
HVじゃがガソリン入れるより100万高いとか、燃費で元取れないとかトヨタHV車乗りとしては衝撃的

>>189
当たるの待つよりその10年で30万貯めろよ笑

雪が降らない地域ならHVもいいかなと思う
損得抜きにして、動力機関として面白いと思うよ

速度に乗ったらアクセルコントロールでなるべくEVモードで走れるように調整したり、流れを読みながら回生ブレーキだけで出来るだけ減速したりとハイブリッド車なりの楽しみ方もあるしね

>>192
10年で３回新車買ったわ。
確か昔は外れても特典があったんだよ。

もう一つ言うとディーゼルも雪国に向かない
効率が良い故、暖房効くのが本当に遅い
暖気だけじゃ20分くらいでやっと生温い風が出て来る程度
そこから15分走ってやっとマトモに効いてくる感じ

オートホールドメモリー機能あり・・・日産、ホンダ、輸入車全般

オートホールドメモリー機能なし・・・レクサス、トヨタ、スバル、マツダ

あれとても便利なんだけど最後に気持ち踏み込まないと機能オンにならないのなオートホールド掛かってるつもりで足離したら車動いて焦ったこと数回あるわ

必死チェッカーより

>>177-179
カローラクロスオーナー&納車待ちスレ Part7
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ba55-vmPc [125.201.44.92])[sage]：2022/10/14(金) 18:06:50.93 ID:rzRl/81I0
郊外での実燃費報告
ECO　24.5
標準　22.5
パワー　知らん
カローラクロスオーナー&納車待ちスレ Part7
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ba55-vmPc [125.201.44.92])[sage]：2022/10/14(金) 18:54:13.37 ID:rzRl/81I0
Zにテレビ契約したけど結構キレイだな。
みんな解除キット付けてるの?

>>199
カローラw w w w w

>>199
カローラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

e-boxer乗りって燃費チャレンジ好きなの？
みんカラの燃費統計グラフ見てびびった

RAV4ガソリン(WLTC15.2km/L)　グラフの山が12km/L
フォレスターe-BOXER(WLTC14.0km/L)　グラフの山が12〜14km/L

本体価格がアドバンスMOP全部のせでもRAV4ガソリンの中間グレードと
大差ないのでフォレスターe-BOXERは実はコスパが物凄く良いような気がしてきた
(※明日納車)

オンオフじゃなかてメルセデスの深く踏み込むとホールドが一番使いやすいけどな

新しい職場に乗っていったら一番立派で大きい車だから目立って仕方なかった

どんなしょっぺー会社だよｗ

周りが軽やコンパクトばかりでも、目立つほど大きな車でもないと思うけど。

フォレスタークラスを所有するともなれば、セカンドカーで安いのでいいから軽をもう一台どう？
ミライースとか軽ハッチの新車で安いのついでに買ったら良いと思うけど、フォレスターへたらさん様に普段の通勤用とかちょこまか走り用に是非。　

セカンドカーはコペン

スバリストならシフォンかステラだろJK

足車を買うと足車にしか乗らなくなる法則

逆にフォレスターがセカンドになり得るよ

アドバンスは、テンロクターボと比較しても、想像以上にもっさりしてた。xブレイクに惹かれたけど、SPORTSにしたわ。

サンルーフ付けとけば良かった
子ども喜んだのに

その子きっと屋根から頭出すだろうからつけなくて正解

前車はサンルーフ車だったが付いてる時はご利益感じなくて現車は未装着
この時期にロングドライブに出掛けると常時エアコンだと弱冷でも下半身が冷えるんだよねでもエアコン止めると車内が湿気るようなちょいと不快感
そういえばサンルーフ車では高速道路移動中はサンルーフ開放と後部窓は半開きで秋は快適でエコだったと思ったこの頃

俺はリセールも考えてつけたがチルトがないのだけが惜しまれるな

>>215
ACオンのまま、設定温度上げて、風量手動にすればいい
乾燥した冷たくない空気が出てくるよ

サンルーフから顔出して撃つのやってみたいよね

オータムグリーンメタリックは飽きないですか？

飽きる…？

>>218
大門さん？

次期型で車両本体400万越えるなら、CX-60が視野に入ってくる

幅がアウトなんで入ってこない

THS載せて車両400超え乗り出し500前後
売れるんだろうけどスバル卒業かなー

直6！直6！言うけどディーゼルじゃ全然意味無いのにな

そろそろスタッドレス購入の季節か。
今月中は割引らしい。
ただ寺はなぜあんな昔の規格のタイヤを推してるんだ？
みんなはどのスタッドレス履いてる？

スポーツのxbreak仕様(シートとかだけ)出ないかな
eboxerとオレンジ華燭は好みではないのだ...

スポーツのSモード初めて使ったんですが病みつきになってIモードに戻れなくなりますね！

燃費の現実を知ってI modeに戻る羽目になる日も近い

Iモードだとアクセルレスポンスが悪くなるしSモードだと巡航には向かんしIとSの間が欲しいな。

街抜けたらIにすりゃいいんじゃね

sでも巡航時は、わりと燃費伸びることない？

長い上り勾配だとSモードの方が回転数安定して燃費良くなるとかは見た

今までSもS#もほぼ使うことなかったな
たまに遊びで使うくらい

クロストレックはアイサイトXではないらしい…？

STIスポーツはパールホワイトではなしにピュアホワイト出せよ　五万アップでもええから

通いのディーラーでSTIスポーツ乗ってきたが
乗り味めちゃくちゃ良い、ロードクリアランスの高いアウトドア込みの車の中で間違いなし1番だと思うわ、足の動きの良さからか段差であろうと路面にタイヤが4輪常にはり付いて感触が素晴らしい出来具合、これは他車では無理だな

>>235
フルフレームインナー構造で走りが格段に良くなってるらしい。あと一ヶ月で注文できるけど、広さでフォレスターにした。

>>224
他メーカーはもっとするでしょ

>>239
THSスバルにはコスパ良くても俺的に価値ゼロ

フォレスターはCB搭載も選べるからまだ良い
次期クロストレックなんてe-BOXERしか選択肢が無くなってしまった

D型だが、雨の中走ってるとボンネットのプレスラインに雨水が溜まる。で、溜まった量が多くなってくると、フロントガラスにブシャッと塊で飛んでくる。
このセルフ顔射機能ってD型だけ？
C型以前もなるの？

>>242
テンプレに入ってていいぐらいの初期からの鉄板ネタ

>>242
3代目レガシィ(20年以上前)でも発生していた伝統芸能。すぐに慣れるさ

STIスポーツの足思いの外評判いいな
SUVでSTIいらんやろ思ってE型スポーツにしたけどちょっとだけ羨ましくなってきた

stiとただのスポーツでそのへん走って違いわかるものですか？

寺で試乗できるだろ。

ルーフレールがつけれて、シートが黒だったらstiに決めてました

クロストレックのFWDが売れたらフォレスターにも来るかな

FFが欲しいの？

箱根走ったけど上りはS、下りはIでパドルが走りやすかった。

>>249
ないない
FFクロストレックは入門向けで200万円台グレードをつくるための策だから

何でクロストレックCB18積まないのかね？

燃費良い車を作らざるを得ないから、eBOXERを積まざるを得ないんでしょう。

CB18も妥協したエンジンだし
本来はもっと良いエンジン作りたいんだろうな

初カキコです。
今週末にツーリングを契約してきます。
D型です。色々オプション付けたけどナビは無し。360マソでした。
ありがとうございました

CAFE規制があるから否が応でも電動化せざるを得ない
eBOXERでも全然足りてないんだからユーザーの声がどうだろうが純エンジンはもう出せなくなるよ
会社の存続が掛かってるから

2020年代半ばのストロングハイブリッド待ちやな

>>249

> クロストレックのFWDが売れたらフォレスターにも来るかな

FFが良ければ、ハリアー・CX5の方が良いよ

軽をやめなかったら、WRXも出せただろうに。
タイプrが羨ましい。

SMフォレスター楽しみ

日立のアブソーバーええな
要はSHOWAダンパー流石や

前期型はステアリングの遊びが気になったけど後期型は改善されてんのかな？

>>262
日立のサス搭載されたけどフルモデルチェンジで更に進化するんじゃね？
アイサイトX搭載でタッチパネルからコンフォート、ノーマル、スポーツと選択できる電子制御サスへと。

アイサイトxは要らないからSKを買います。
ところで、STIスポーツと普通のスポーツにサンルーフ付けたのとは、どちらがリセール良いと思いますか？

いや絶対買う気ないだろ

リセール気にするならスバルやめたほうが良いかも！
今乗りたい車買うほうが幸せ！

>>267
ほんとこれにつきる

好きな車買ってドライブ楽しくて幸せ！

sportsだけどスタッドレス16インチと17インチどっちにしようかな

>>269
おなじくSPORT。
１７インチで検討中！

11月上旬に17インチ履き替え予定

BFグットリッチのATで納車します。とても楽しみ。16インチのATはロードノイズは多少あるだろうけど、乗りごごちはどうかな？

前期型から後期型買った人いますか？
下取り車のアプライドと距離、値段をだいたいで良いので教えてほしいです。

それほどの降雪地域では無いところでスノーフレークのあるオールシーズンで過ごしてる人はこの車だとあまりいない感じでしょうか？

>>269
スポーツでこれからスタッドレス買うけど18インチのまま。
スタッドレスは4ヶ月しか使わないので
ちょっといいホイールにして、ノーマルホイールと入れ替える予定

>>274
それほどの降雪地域ではないけど、命を預ける物だし出先で雪あったら撤退するって選択は難しいのでスタッドレス買うます

CX60乗りは「車何乗ってるの？」って聞かれたら何て答えるんだろ

>>276
あなたの疑問に何と答えればいいのやら

>>274
愛知県南部住み
クロスクライメートSUV装着中
夏も冬も問題ないし
燃費もノーマルタイヤと変わらん

ディーラーおすすめヨコハマタイヤにした
18インチ
たまにニュースに出るような豪雪地域で夜中動くからね
毎年雪で何人か死ぬ

>>276
言いたいことは分かるよ
フォレスター乗ってる、RAV4乗ってる、エクストレイル乗ってる、レクサス乗ってるは分かってもらえる
CX60乗ってるって言われて大多数の人は？？？うっうん・・・としか言えないと思う
自分もマツダのCXシリーズはデミオのでっかいのくらいしか認識が無い
同じデザインの車をサイズ違いであんなにラインナップされても好きじゃなきゃ分からないよ

九州の都会でブリザックにしたけど、宝の持ち腐れか。

X-BREAKのオールシーズンタイヤはスノーフレークマークはついてるっけ？

でなければノーマルタイヤでいいような…

ついてないから
雪道走らないでね

EV状態で停車は静かだけど、エンジン付けた直後だとエンジン音うるさくて仕方ないね

>>280
いやいや、そうじゃないんだ
「シーエックスシィックスティ」って口に出すのは何か音的にこっ恥ずかしくないかなと思って

早く来い来いSTI！

>>286
STI乗るのにタイヤはBFグッドリッチのAT16インチかい？
せっかくの足周りが台無しじゃん

>>275
どうにもならない出先で降るとなれば毎年交換ですよね。
>>278
同県北部住みです。燃費もそんなに変わらないとなるとそのクロスクライメート履かせて済ませそうです。

雪山行かないのと地域的に積もるのは年一回とで、周りが履き替えてなくて渋滞するので毎年履き替えるのは保管を含めてデメリットのほうが大きいと考えていました。

>>273
下取りやめて、買取店に売却したら？
B型で300、ってのを見た気がする

>>285
CXロクジュウでいいんじゃね？

>>281
山陰地方にスノボとか行くならぜんぜんあり

レヴォーグで使ってた225/45R18のスタッドレスは使えますかね？

>>287
やっぱりそうだよねー。でもあのスタイルが好きなんだ。

>>290
「ひゃくはちじゅうエスエックス」って言ってたタイプ？

>>291
山陰地方の雪はすごい
あの湿った雪、そこら中の轍、災害級の雪もあった
今年はフォレスター買ったから冬も楽しみにしている
エックスモード役立つと思う

>>294
古いわ。

>>295
新型なら、X mode雪悪路で入れておくと
40キロを超えるとオフになるが、35キロまで車速が落ちると自動的に、またX modeに入るから
ちょっと路面が悪いな、　と思ったら今度のは入れっぱなしで行けるぞ

キーレスアップグレードでエンスタとして使いたいのですが営業マンがアップグレードすると若干感知距離が伸びると言っていましたが実際の感覚がわかる方いかがでしょうか？
またアップグレードでエンジンをかけた場合もディーラーオプションのエンスタのように気温が低ければ自動でデフロスターがオンになるのでしょうか？暗い時でもライトは点灯しないですよね？

>>292
フォレスターは225/55R18だから無理です

距離は分からんが大して変わらない
デフロスターはオンにできる
ライトはかってについているから、停めてる場所によっては早朝は迷惑になるな

>>300
明るくてもつくの？

11月の半ばくらいに納車なんだが、いつくらいにこの日から納車できますって連絡来るの？

>>292
扁平率を下げる方向だから装着は出来るけど、自己責任
5%ぐらいなら下げる人もいるかもしれんが10%は怖い

夜だとライト消せないよね
それで候補から外れたわ

Ｃ型スポーツ乗りだけどSTIの乗り味が気になって仕方ない
ただ乗り換えするには早いしどうしようかな
この調子だとフルモデルチェンジ後のフォレスターも欲しくなりそうだし悩ましい

sti とノーマルにタワーバー前後スティフナーつけたもの
エンブレムと内装の見た目はともかく乗り味どう違うんだ?同じじゃないのか？

前後ダンパーが違うから乗り味は変わるでしょ
違いが体感できるかどうか知らないけど

>>292
半径が22.5mm小さくなって色々と支障が出る可能性があるからやめとけ。
ちなみに最低地上高や車高も同じだけ下がる。

車紹介するようなライターじゃなければそんなに乗り換えるもんじゃないし基本自分の車の乗り心地しか分からないんだからそれに満足できれば十分だろうかと

>>305
今ほどの中古車バブルは今後無いと思うから買い替えのチャンスとは思う。
STIスポーツの乗り味がよっぽど気に入ったなら乗り換えは有りじゃないかな？ただスポーツと比べても違いが分からないと言う人の意見もあるし、とにかく乗ってみないとね！

週末にSTIスポーツの試乗行ってくるわ。シート色が妥協できれば、即契約予定。
20万kmD型SJGからの乗り換え

スポーツ乗りだけどSTIスポーツ乗ったらここまで違うかというぐらい違った。こっち先に乗ったらスポーツは選べないわ。街乗りでの乗り心地からして全然違う。スポーツよりめちゃくちゃ乗り心地がいいし。これだけでも30万出す価値あるわ。

>>312
その乗り心地の良さはオフロードタイヤをはいたら台無しになりますか？コーナリング性能とか以外はそこまでスポイルされませんかね？

stiは内装色が...

>>298
デフは自動ONには成らないよ
前日の電源OFF時の設定のまま
ヘッドライトは、外の明るさ次第

距離は2階から届く程度、障害物が有るとダメ

リモコンエンジンスターターは、200m近く飛ぶ、社外品より反応が良い

STIスポーツのマグネタイトグレーが見たいのに検索してもちゃんと写ってる画像がない、、、。
白と黒ばっかりだー。

STIは内装色も好みじゃないし、色も少ないな。スポーツにするかな。

STI内装のボルトーなんだけど実車みたら思ったより派手でなくて全然落ち着いてて良かった。多分、天井も黒いから反射がなくて室内が暗く見えるんだと思う。

MFDって後期型でも前期型の絵が表示されてんの？

>>319
そんな小さい事、気にした事無い

>>319
うん。あまりその画面にしないからしばらく気がつかなかったわ

>>312
D型スボーツとSTIだとほとんど変わらんとyoutubeで見たけど。C型は違うのかな。

A型からE型に乗り換え検討中(検討中とかいうかほぼ確定)
ダイアトーンのビルトインナビ流用しちゃおうかと思うけど適用大丈夫か分かる人いる？
ディーラー的には新しいの買って欲しい感あるけど同じようなのに40万近くは出したくない

>>323
ディーラー経由で問い合わせたほうが確実でないかい？

まあナビの型番は違うだろうし安心パック適用外だろうし古い型番だと地図更新いつまで対応してくれるか判らんし

値引き額にもよるけど悩ましいところだな

ホンダ党のみじゅさんがSTIスポーツ契約したぞーーー

>>324
A型からD型でつかない、と言われた
それに、下取りも下がるから諦めた
で、KENWOODを持ち込みでつけさせた

>>326
>>323で

フォレスターからフォレスターへの乗り換え多いなー
それ程気に入って乗る人が多いって事か
20万キロとか乗ってまたフォレスターに行くとは一切飽きないって事だよな

177センチですけどフルフラットで寝れますか？

>>326
まじすか...
下取り下がるのは仕方ないけど新しいナビ買うよりは結果的に金額浮くかなと思ったんだけど
見た目同じなのになんでダメなんだろうか

>>328
俺は元B型乗りでミニバンに乗り換えたけど
またフォレスター欲しくなったから数年後フォレスターに乗り換える予定
フォレスター運転してる感覚が楽しいんだよな、運転も楽だし

9月末スポーツ契約で2月納車と言われてるけど、スバル公式HP見る感じもしかしたら年内納車行けるか！？
あーはやく乗りたい

年式が古くなってでも年内がいいの？

アプライドって分かりやすい指標があるのに、年式見るやつおるんかね

>>328
フォレスター３台乗り継いでるよ！
SJ A型（i-L）→D型（xBreak）
→SK D型（SPORT）
本当にいい車。進化も感じてるし。

>>330
CかD型でナビ裏のボックスの仕様変わってるからA型ナビは着かないと思うよ。純正と社外ナビでは下取りも違う、中古車見てもわかる。素直にナビパック買ったら？

>>331

>>335
本当に良い車なんだなぁ
納車待ちの身なので、ますます楽しみです
また、アイサイトXが搭載されたり燃費が、良くなるようなモデルチェンジで自分も欲しくなりそう
案外冬タイヤとか流用できて同じ車種乗り継ぐと幸せが多そうな感じがしますね

>>330
スバルの公式サイト：販売店装着オプションのPDFで、A型と現行の型番見比べるといいよ

H0014SJ000SS（A型）とあって、下三桁の数字（000）のみ変わってたら地図データやソフトウェアバージョン違い。他が違っていたらハードが変わってるよ。

H0014SJ040SS（E型）

すまん、型番じゃ分からんわ。上のレスは取り下げで。
（三菱電機の方だったか…）

>>337
ちなみにSJ→SKで
ホイールは引継ぎNGで、
スタッドレスは、タイヤのみ使えたけど、私はホイールごと売って、買い直し。

7インチのアルパインナビをディーラーでつけてる人いますか？
面倒なく多少ケチりたいのとアンドロイドとつなぐかもしれないこと考えるとアルパインので済ますかと思い始めたのですが勝手とかどうかなとおもいまして。
ユーチューブでパナ、三菱はみかけます。

ビルトインナビだとMFDに曲がる方向と距離表示してくれるからかなり重宝してるんだけど社外ナビ選ぶ人結構いるのね

カタログにのってる7インチのものはMDFに出ないと言うことは理解してたのですがビルトインでもないことを理解してなかったです。カタログに乗っでるだけって感じですか…。

前は車両本体の10%とかDOPの20%は値引きしてくれてたが、急に値引きがが渋々（1桁）になり、自分も社外ナビへの切り替えを検討中。

11インチナビになればAVHも電子化されるのだろうな

車はいいんだけどパナナビがウンコ過ぎて嫌になる
次フォレスター買うとしても純正じゃなくて社外品やな

>>341
そうなんですか
引き継ぎ不可は知らなかった
最低限10年乗りたいって意気込んで契約したけどもアイサイトの動画視聴していると10年後なんてもう電気自動車かつ自動運転になってそう
50歳くらいで反応鈍くなってくるだろうし助かるなあ

>>317

>>346
社外のストラーダもウンコですか？

俺もアルパインのナビにした。やっぱり良くないの？

ダイヤトーンはテレビが受信しにくいと言われたよ。　
まぁ見ないから良いけど。

色で悩んでるんだけど、ブリリアントブロンズメタリックってどう？

気になってネットの動画や画像は見たけど、ディーラーに実車がないので悩み中

明るいブラウンって感じ 前にあったセピアブロンズの方が人気あったかな
緑2種類あるからその辺は良いかも あとグレードによっても

>>348
パナのフローティングナビにした
スバル純正は高すぎるし、小さい
サイズは10と迷って9インチにしてみた

>>351
C型まであったセピアブロンズに夫婦ともに気に入ったのだが、D型先行予約するにあたり実車見ずにブリリアントブロンズにしたが結果として濃すぎず明るすぎずで、近所にあるD型白より大きく見えて存在感ある。
STIグレードには割り振られていないカラーなのもいい。

色くらい自分が気に入ったの選べばいいだろ

>>351
ブリリアントというわりには暗めの落ち着いた色だよ

>>351
SPORTブリリアントブロンズ乗ってます。
ひとことで言うと、シャレたイイ色。
光の加減で見え方変わるけど、少し暗めに輝くブラウン。前は黒のグリルが強調され迫力あるし、後ろとアンテナの黒部分とマッチしてる。

純正パナナビそんなにウンコなん？現在納車待ち
10年前の楽ナビからでもウンコかね、遠出の知らない道案内してくれたらそれでいいんだが

個人的にアルパインナビがルート案内わかりやすくていい
パナナビは少し設定変えないとナビ中道外れたとき再ルート検索でルートが表示されない事があった
あとテレビ観るときの画質の色合いが設定変えても不自然な色合いだった（赤みが強い）
ダイヤナビは個人的にナビ画面の信号表示が小さいから使いににくかったw

ブリリアントブロンズいいよねー、白にしちゃったけど実車はブロンズかつこええ

専用キット付いた楽ナビにしたけど、見た目的には純正やね

ナビ機能に限ってはやめた方がいい。まじでありえないルート案内するぞ！

俺的には、SK,STIスポーツベースにクロスレシオではなく中間ワイドレシオ気味のさらに悪路走破も考慮したギア比の5速マニュアルで「街中通常走りや雪道巡行中のギアチェンジ操作が、せわしなくて良いと言う一面を重視し、さらにオールラウンダーフォレスターキャラにも合わせて6速より5速、クロスより中間ワイド気味、個人的嗜好」

EJ20ターボ積んで馬力はVABより少し低速トルクに振った270馬力前後、AWD方式はマニュアル仕様に合致したビスカスカップリングセンターデフ方式、トルク配分基本50:50ベースで、エンジンマウント、ミッションマウント、ピッチングストッパーは、音、振動は多少通常モデルより室内に入りこんでも構わないから、硬めの設定で、

燃費はハイオクで常用使いリッター8キロ前後伸びてくれたら良い、

内装は黒を基調としたオーソで視認性が良くしっかりしていれば特に何でも良い、スピード、タコメーターは勿論アナログの針、ステアリングは従来通りモモ製の皮、シートはレザー以外も選べる仕様で、車両本体価格500万まで、込み600万までなら試乗せずに何の屈託なく即買い。

エンジン特性、AWD方式仕様変更の方はEJ歴史AWD歴史の長いスバルなら簡単に作れるノウハウは持ってるだろうが、新車規制が許さないから、そんなの出る訳ないのわかってますが、
せめてCB20ターボ、エキマニ不等長、低速トルクと高回転時パワー両立タイプの260馬力前後でマニュアル仕様だけでも

このレスは旧車やフォレスター好きのイチ個人の主観なので、ごく一部の尖りを求めるスバル旧車マニア以外無視推奨、

純ガソリン車最後に究極の尖ったフォレスターを出してくれたら面白いなと言う願いからであって、
現行SK1,8でもオールラウンダーで乗り味の素晴らしい良い車。

今買うとしたらイーボクサーと1.8ターボどちらがおすすめ？
元B型プレミアム乗りなんだけど
レヴォーグの1.8には試乗したことあるんだけどイーボクサーは試乗した事ないんだよね

個人的には1,8ターボ

ブリリアントブロンズ買った
スポーツしか見てないが実際より大きく見えるし、傷も見えにくそうだなと思って
どうしても、子供が乗り降りすると謎の小傷ができるので
車の事は詳しくないので、e-BOXERにした

アイストキャンセラーとAVH自動on快適だわあ切り替えの不快感が一切ない

見た目を考慮したらパナナビかダイヤトーンのどちらかだしな

>>365
ターボだと思う
どちらも試乗したけどe-BOXERのエンジン再始動の振動が気になる

エックスブレイクにしたけど、エンジン選べるならターボにしてた

純正ダイアトーンの方へ質問です
cdスロット下部のスイッチのイルミネーションの色は変更できますか？

CB18でカタログ燃費13.6
eboxerでカタログ燃費14
しかも後者はバッテリー2つ
eboxerって何のために存在するの？

低μ路のドライバビリティはe-BOXERに分がある

スポーツはオールシーズンタイヤみたいですけど、運転・乗り心地とかどうなんですか？ほぼ積雪のない地域でフォレスターを購入予定なので、夏タイヤに変えた方が良いかと思っています。

ほぼ積雪のない地域ではオールシーズンタイヤから夏タイヤ交換はフォレスターの場合オススメ！
稀にアスファルトに薄ら積もったくらいなら夏タイヤでフォレスターの場合、走れてしまうので
過信するとかじゃなしに、この坂道だけ乗りこえたらなんとかなる　ってシーンで実際に何度も経験してます。　二駆の普通の車道端に置いて帰ってる中、夏タイヤで普通に登りきったって言うの

確かに！同じ車両なら雪道なんかは特に重たい方が路面をとらえるのは有利に働く一面があるのと
滑り出し直前にe boxerモーターの緻密な介入によって安定させるメリットから、e boxerの方が有利かもね

町乗り中心なら、磨り減ってからサマータイヤに換えるので十分かと。

Dで車検前アウトバックリミテッドの査定額が250。
STIに心が動いた。

D型のドアガラスはUVカット加工されてますか？

>>5
VWはフライドチキンの骨出てきた

>>18
ホントそれ。
普段から綺麗に乗っていれば何も問題ない。

>>378
ディーラーでその下取りなら、買取店回れば、多分、今なら300いくよ。

>>379
されてるよ。フロントガラスは+IRカット

>>383
IRカットはD型から？

>>384
たしかC型もIRカットあったと思うけど、B型以前のカタログは見たことないからわからないです

標準仕様のIRカットはなんちゃってレベルだから、入ってようがなかろうが変わらんよ

>>375
分かる！納車した日にいきなり本気の雪道峠越えだった上り坂では一台乗り捨てられててさらに一台路肩に突っ込んでたのを納車した日にノーマルタイヤの新車ぶつける訳にはいかないとゆっくりと通り過ぎたわ
後日セールスさんにあの日いきなり雪道で大変だったと話したらフォレスターの良さがまた証明されましたね！って
おいっ！そうじゃないだろ笑

9月頭に交渉してた時は去年のしかなかったんですがE型になってカタログって新しくなってますか?

苦痛しかなかった雪道が、どれくらい変わるかマジ楽しみだ

オールシーズンタイヤって雪道や凍結道路でも大丈夫なの？
地域は広島なんだけど降っても年5回5センチ未満の雪が積もるか積もらないかくらい最低気温は真冬だとマイナス5度前後

軽微な雪ならOK、凍結路はNGってのが多い
軽微な雪の判断は人によって微妙に違うし、雪の降らない地域でも日陰は凍結することはあるので結局不安要素を抱えながら運転することに
車が大事なら安くてもスタッドレス買った方が

>>383
おーありがとうございます！

>>390
オールシーズンタイヤにも種類があって
標準のタイヤは雪道は行かない方がいいぞ
スノーフレークマークついてるやつなら
浅雪ならなんとかなる
ミラーバーンとかの凍った道は
両方無理だな

>>383
ありがとうございます！

>>393
買取屋だと納車までに車が無いのがねぇ。
因みに納車待ち3ヶ月だそうです（STI）

あっ、フォレスターってシートベンチレーション付いているんですか？
アウトバックにすら付いていないのに。