【VW】トゥーランPart32 アウトバーン育ちの7人乗り

フォルクスワーゲン・トゥーラン(Volkswagen Touran)のスレです。

★スレ立て時の【荒らし対策】について★
　 本文1行目に『!extend:on:vvvvvv:1000:512』を入れましょう
　
【公式ページ】
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golftouran.html
https://www.volkswagen.de/de/modelle.html/__app/touran.app

【保障・サービスプログラム】
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support.html
【安心プログラム】
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support/pomp.html
【延長サービスプラス】
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support/esp.html

前スレ
【VW】トゥーランPart31 アウトバーン育ちの7人乗り
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652175642/

前々スレ
【VW】トゥーランPart30 アウトバーン育ちの7人乗り
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648816810/

です。

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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
スレ建てありがとうございます。

もうちょい普段から書き込み数ないと落ちちゃう感じですかね？

>>2
今回はスレ落とし荒らしの巻き添えを食った感じでしょうか
いずれにしてももう少しレスがあればありがたいです

今年に入って３回ほど走行中のギア抜け食らってる。
原因は冷間始動直後にすぐシフト入れて発進するとギア抜けする事があるらしいが、今日は普通に走ってて渋滞抜けた後に抜けた。
ニュートラル空走エンジン止めろの指示で再始動すると治るが、後ろに車いるとかなり焦るわ。
現行2016MY、50,000kmちょい、１度クラッチ不具合で交換済

2010年式のプライムエディションに乗っている方はいますか？

前後ドラレコつけるときって、前後間の配線はどこ通してますか？

ナビでスマホの動画のミラーリングできないのかな？アマプラとかYouTubeとか。

>>6
DIYで取り付けした時は
助手席側のインパネを下に通して、そのままドアのキッキング部を通して行きましたよ。

キッキング部は押し込みだけだから若干ケーブル見えている場所あるけど、そんなところをみる人はいないだろうからセーフ。

>>8
ありがとうございます。
下側を通すてことですね。
この土日にトライしてみます。

>>9
参考になるかわからないですけど
後で画像上げられたら上げてみます。
VW車3台同じやり方でやって、一応今のところ不具合なしです。(7.5ゴルフ、7.5ゴルフ、MY2021ゴルフトゥーラン)

>>10
トゥーランとゴルフはサイズと高い視線以外に違いは大きいですか？
中古の現行(TSI、前は国産ミニバン)に乗っているのですが、走りが気持ち良く楽しいので用もないのに乗ったりしています。
ですので、トゥーランの元になっていてコンパクトなゴルフはもっと良いのかなーと走りながら思っていました。

>>10
参考になるかわからないですが、前後通してる位置の画像あげときます。
1枚目はわかりやすいように外してますが、元の配線にタイラップしとくとビビり音防止になります。
キッキング通しちゃえば前後のケーブル配線は凄く楽になります。

https://imgur.com/a/V5bKHhB

>>11
ちょっと後ろが長いゴルフ感覚で運転出来ますね。
コーナリングも国産ミニバンとは比較にならないですよね。
視線も比較してあまり高くなく、頭上が結構空いている感じですかね。

街乗りしてるだけだとゴルフとゴルフトゥーラン、そこまで差が無く、ミニバンというのを忘れる感じで運転できます。

ゴルフRなので若干車高が低いですが、並べてもほぼ同じ感じに見えますよ。
https://imgur.com/a/uppLnpB

7.5でもRなんですか！
トゥーランと比較するのはおこがましいですねw

ちなみに代車でポロに何回か乗ったのですが、取り回しの良さ以外はそれなりでした。
トゥーランはホイールベースとトレッドが広く車重があるので余裕のある乗り心地＋ダウンサイジングターボの適度なパワーが運転する楽しみに繋がっているのかなと個人的に思います。

>>12
画像ありがとうございます！
とても参考になります。
意外とこのあたりの画像探してもでてこないので助かります。

普通に街乗りしてたらトゥーランと大差ないですよ。
乗り心地も燃費もトゥーランの方がいいですしね。

2.0MTと1.5EVOの乾式DSG、どっちも気に入ってます。
強いて文句を言うなら、ノーマルのDレンジ走行すると少し間延びした加速感になるので常にSモードにしたいくらいです。
Sモードのトゥーランは驚くほど軽々走れるので素晴らしいと思ってます。

MY2021のハイラインってイージークローズついてるんですかね？

私のTSIは1.4の乾式DSGですが、Dモードだとサクサクシフトチェンジするのは良いのですが、低速だと２速に早く入り過ぎて坂道なんかで軽くジャダーが出ます。
Sモードは粘るので峠のアップダウンに最適です。

>>17
昨年の電子カタログあったので貼っときます。
https://imgur.com/a/bDHOelO

以前のモデルと同じようにオプションみたいですね。

と、よく見たらイージーオープンじゃなくてイージークローズ？
半ドア防止のやつならついてなかった気がする。

>>20ありがとうございます。
イージークローズってのは、イージーオープンの逆で足を使ってハッチを閉めるヤツです。
嫁さんが背が低くて上まで上げたハッチのボタンに手が届き辛く、どこかでイージークローズの話を聞いたので質問してみました。

>>21
クローズはスイッチだけだと思ったが
いずれにしてもテクノロジーパッケージを頼まないと