【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ108

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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ。
そして2019年10月に初のマイナーチェンジを迎えました。
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました。
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実。
2022年6月に一部改良を実施。同時に特別仕様車「ブラックスタイル」を設定しました。

「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう！
http://www.honda.co.jp/FREED/

◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ

次スレは>>950で宣言してから。
建てられない場合は>>970が建てる

スレ立て時1行目に必ず
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」
を入れること
入れ忘れたら建てた者が削除依頼を出すこと

前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ107
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662299359/
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次スレ

【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ108
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664670025/

1乙

乙

来週～再来週での納車連絡来た
楽しみ

1おつ
今日納車だったよモデュの白
ナビ大きくていいね

>>4
おめイロ

フリードプラスで妻とオートポリス大分に行き、車中泊キャンプとスーパーGT観戦してきた
快晴で観客も多くチョー楽しかったわ
みんなもリア充生活送ってくれ

>>5
おめシロ

>>6
プラスでの車中泊快適だよね。
リアゲート側のマルチユーティリティなんちゃら？使って自作テーブル付けてるけど運転席前のボックスにあるテッシュ取るときとか、遠って思うくらい広々してる
寝るときは妻とトイプーと俺、1.1の字だけど寝返りも全然気にならないよ

>>6
リア充というなら私ならホテルに宿泊するかなぁ

>>8
69になる時もあったんでしょ？

先月買ったフリードプラスでキャンプ道具フル装備積んで家族3人でキャンプ行ったけど
バックミラーの視界遮らずにラゲッジと助手席だけで全装積載できて期待通りの大容量だった

>>11
ラゲッジスペースは便利だよね
新型シエンタにはなかった
ホンダのパッケージングは絶妙

>>12
いやいやないって事はないでしょ
使い勝手の差はあるだろうけど

>>12
選んでた時はまだシエンタのフルモデルチェンジの詳細でてなくて
少なくとも旧型の5人乗り比較ではキャパ全然違ったからこっちにしたけど
これだけ積載できると子供連れて遊びに行くには便利ですねぇ

>>13
「フリードプラスのようなラゲッジボード下の広大な」スペースはなかったと言いたかったんだ
プラス乗りなら言わなくてもみんな分かるんだけどね

>>15
ここの容量すごいよね
普段使いしててもここに物積んでおけるのかなり助かる

下段に大型シェルター、テント、折り畳みテーブル2個、マット3個、寝袋1個、シート2個が入ったよ
おかげで上にはコンテナ2個とクーラーボックスポンと置いて
残りの荷物隙間に詰めるだけで大体積み終わり

最悪上に積みあげたりルーフ使うことも考えてたけど
すっきり収まって大満足でした

>>15
いやすまんがプラス乗りでもちょっとわからんかったぞ
それにプラスでも4WDだとラゲッジスペースはかなり狭くなる
ましてやプラス限定のスレでもないのに言わなくてもわかるなんてちょっとおこがましいな

>>16
そうそう
俺も週末の車中泊で大活躍だった
上の空間を幅広く使えて快適だよね

>>17
お前とは話してねーからプラス乗り同士の会話に勝手に割り込んでこなくていいよ
友達の輪に突然入ってくるも、場の空気をシラケさせるだけの空気読めないボッチくんw

>>17
まぁまぁｗ
ラゲッジ優先でガソリンFFにした

>>18
下が大容量で上との仕切りがあることで
上を平面的に使えるから後席からのアクセスもいいんだよね

4人乗ると少し工夫しないといけないかもしれないけど
まだ足元とかルーフに積む選択肢もあるし安心

家が奥まった所な積雪地域に住んでるんでAWDにした＋乗りだけど、FFのラゲッジ裏山

AWDの＋の下段ラゲッジは雪道グッズ(雪下ろしブラシ、スコップ、etc...)置き場だよね…。
それはそれで便利なんだけど、FFと同じようには使いにくい。

>>21
前写真上げた人？

ＦＦ＋だけど遠出する時は下段にスペアタイヤ入れてるよ

>>21
AWDのガソリンタンク大きいのは羨ましいけどねー
スノボにも行きたいけどFFじゃ少し怖いし、隣の芝生だよー

俺は下段にキックボード積んでるw意外と便利
折りたたみ自転車でも良いけどお手軽だし

HV6人乗りだけどチャリ積むのに最高やね
3列目が跳ね上げなおかげで、リヤガラス保護されるのもメリットだわ。

>>18
お前自己愛性パーソナリティ障害だろ？

>>23
何回か上げてるオレンジ

最近納車されたんだけど
擬似自動運転みたいなやつってあれ実際に使う人いるんですか？

3列目跳ね上げると2列目倒せない仕様なんとか汁

>>30
慣れたら流れのいい高速道路なんかで使うと楽ちんだよ

>>30
あれなかったら300km無休憩走行とかやってらんない

>>31
3列目は跳ね上げずに背もたれだけ倒すといいよ

モデューロXの足回りだけ買うことできないよね？

>>35
できなくはない気がするけど
先代ステップワゴンガソリン車買った時シフトレバーだけモデューロXのを部品で取ってもらったから理屈では可能だとおもう

>>30
高速道路を長距離走るときは、ACCとLKASあると負担はかなり軽減されるよ。
肉体的にも精神的にも疲労感が全然違う。

ただ、あれは自動運転じゃないからハンドルはちゃんと持って、ブレーキもすぐに踏めるようにしておく必要はあるね。

>>31
普段は>34の言うように跳ね上げなければいい。誰も座らないからって、３列目を跳ね上げておかなければならないわけじゃない。
出しっ放しはセダンや軽自動車の後席と同じような感じ。
３列目を跳ね上げないと積めない荷物を積むときはリクライニングはあきらめる。

ちなみに3列目を跳ね上げないと後方視界がグッと良くなる
なんてことはありません
２列目のヘッドレストかあるので視界はほとんど変わらないっていう

次期モデル、3列目が床下収納にならんかねー

クロスターのルーフレールを普通のフリードに付けた人きますか？いくらくらいか知りたいです。

車両側にレール用のナットついてないんじゃないか？

>>40
切に願うわ

>>35
以前ディーラーで聞いたときは「専用部品はフレーム番号欲しいんだよ～」って言われた

>>40
もれなく6人乗り廃止で2列目ベンチシートになりますが良いですか？

あれは嫌だこれは嫌だ
車両サイズ大きくするしかない
大きくするな論争が始まる予感

>>44
そうなのですね。デラで聞くしかないかな。

>>36
>>44
ありがとうございます
やはり難しいのかな、社外で探そうか

>>48
フリードで峠でも攻めるの？

>>30
私はよく使ってるよー。
加減速が多い道だと使いにくいかもしれないとも思う。

>>45
モビリオかな？

モデューロでなくても純正で結構かっちりした足回りだから気に入ってるんで、8万～10万km位でショックとブッシュ類総交換しようとは思ってる
現在2年4万km

>>52
5年ぐらいで乗り換えろよ

>>53
乗り続けようと思ってる人に余計なお世話だよ

３列目は脱着可能にして保険問題をクリアさせるのが1番幅広い人の希望に対応できるんじゃないか？
シートも現行のような座り心地優先タイプと薄型軽量の補助席タイプがあればより良い
薄型軽量なら脱着も楽で保管場所もスペース軽減できるし、跳ね上げ時のラゲージスペースも増える
床下格納はこのクラスだとメリットよりデメリットの方が大きいと思うな

3列目の床の下にはなにが入ってるの？？

>>56
燃料タンク

フルチンまだかよ、もう我慢できない。

>>57
燃料タンクはセンターじゃないのか？
あの位置に燃料タンクだとプラスFFのあのラゲッジスペースは確保できないでしょ
それにプラス4WDだとリアデフとかの分床面の高さが上がるぐらいだから燃料タンクなんか置くスペースはないどころか4WDの方がタンク容量増えるんだからどう考えても無理がある
よって3列目床下はFFなら特に何もないんじゃないかな
床下収納スペースは3列目より後ろだし

ハイブリッドはフロントにユニットとバッテリーあるから後ろにタンクあるのかと思ってたけど。
ガソリンは分からないですが

>>59
ごめん、2列目の下と間違えた。
3列目の下は後輪のサスペンションしか入ってないかな。
けどサスペンションを取っ払うわけにもいかないし、
床下収納にするなら床を嵩上げするしかないかと。

夢が詰まってるんだよ(´・ω・`)

>>30
アレ使わずしてどうする。
例えば高速の料金所から加速して次の料金所で減速するまで
アクセル操作なしで走るとか今までとは違った運転の楽しみ方もできる。

そう言えばACC使うならECONをONにしたほうが加速が緩やかで良いな。
ECON切ると急加速して速度を合わせようとしてエンジンが唸るのが嫌。

高速でうまい具合に流れてるといい感じだわな微妙に混んでるとウザいから使わない

>>64
同意
高速運転今まで苦痛だったが随分楽になった

ACC使う時って設定はだいたいいつも同じだから設定を登録できるようにして2タッチぐらいでオンにできるようにしてほしいな
ワンタッチだと誤作動とかありそうだし

中央道の下りだとレーンキープ使ってても定期的に白線切れててあんまメリットなかったな
登りの東名だときちんとキープしてくれてたｗ

レーンキープはどうでもいい
てか要らん

運転下手にする機能だよね

ちゃんと使えば距離を運転する時に楽ができる機能を要らないと連呼...
あっ(察し)

あれば便利はなくても平気

高速頻繁に乗るなら欲しいけど
絶対いるかと言われれば別にとしか言えん

ブレーキホールドはマジで要らん

どういう意識で使うかで大きく意味が変わってくる機能ではあるけど
俺は使い方によっては便利だと思うよ
便利っていうか安全性が高まる

エルカスって基本センター側に寄りすぎない？
ネット記事か何かで見た、だんだん運
手の好みにあわせて学習するって、嘘だろ
うちのは全く学ばない。今朝も俺の右腕はステアリングを左に当て舵あてるのを余儀なくされてるわ

クルマは持ち主に似るみたいな迷信

あいつ学習すんのか
というか自動運転じゃないからハンドル握っててよ…

>>73
うちのは従順に従ってくれるけど。

ブレーキホールドはそれそのものがってより全車速ACCを実現するための副産物だな

>>73
それね、根本的な使い方が違うんだよ
LKASはあくまでアシストシステム
オンにしていてもハンドル操作はオフの時と同じ様にしない学習しない
右に寄るから当て舵じゃなく右に寄らないようにするんだよ

>>78
右に寄るから左にハンドルを少し押すように切ってる。むしろオフにした方が左に押す力がいらず楽なくらい。って意味なんだけどね

基本車線の真ん中を走るように設定されてるはず
あなたが普段から左側に寄って走ってるからそれと比べてセンター(右側)によってるように見えてるだけじゃないかな
それじゃなかったらカメラがズレてるとか設定がおかしいとか

もしずれてたら端によるってよりは
行ったり戻ったりする変な挙動しそうだけどね

曲がる側に寄る癖があるのかね
というか俺も自分で走るとそうなるんだけど

ホンダは日産みたいにCMでハンドル手放しでもホラね！みたいに
ことさらセンシングをアピールしないだろ？取説見てもあくまで
補助を貫いてる。手放ししてもすぐクルマに怒られるだろ？
つまりそういう事だからそういう使い方しろってこった。

任意保険年間で8万円台なんだけど高いんかな？

車両保険有り
タイ人対仏無制限
35歳以上限定なし
ブルー年間走行距離2万キロ以上

フリードクラスの平均や相場ってどれくらい？

変換ミス
×タイ人対仏
◯対人対物

年間1万キロで会社の割引あって東京海上20等級で5万切ってる気がする

タイ人VS仏w

>>80
横だけど家のもセンター寄りを走りたがるから79はよく分かる。高速とかだとセンター側は柵とかあって線と認識されるモノが太いから右に寄りがちなんだと思ってる

ゴールド割引あっても9万円を少し切るくらいだわ。三井住友海上

ソニー損保で車両保険ありゴールド14等級で5万ちょい

うちのは4万5000円ぐらいだったかな
車両保険込

シエンタと迷ってるけどこのフリードって実用面でほぼ完成してるよね
次期にこれ以上の改善点が思いつかない
度々話題に出るのは3列目の格納方法くらいか
あとは天井高くするとか、FMCでよくある大型化か
燃費は頑張るだろうけどシエンタHVに太刀打ちできるとは思えない

>>91
トヨタへGO!!

外観少し今風にして
電パ、全車速
ガソリンタンク容量増やす
あとエンブレの効きもう少し良くしてほしいかな

>>92
乗り比べた
少し高いけど現行でもこっちがいいかな

>>93
外観は正直心配してる
フィットステップワゴンが90年代みたいになってて家族ドン引き

>>95
わかる
角ばっててほしいけど吊り目は嫌なんだろ？みたいな間違えた忖度した感じｗ

>>94
でもシエンタ燃費いいんじゃなぁ〜い？
フリードのHVシステムは前時代的ですよぉ〜。

リアのエアコンが最優先だろ
正直、軽自動車にエアコンの効き負けてる

電P、全車速とか正直あってもなくてもどーでも良いけど
エアコンは実害でてるからな

あーエアコン問題もあった
夏過ぎたから忘れてたけど
もう少し後席快適にしてあげてほしいね

サンシェードとリモコンエンジンスターターで駐車中の熱対策しとくとだいぶ違う

隕石落とせば涼しくなるだろ

核の冬が来るぞ

現行フリードとか先代フィットってガンダム顔だよな

フリード乗りってau多いな

地球を冷やそう！

とりあえずエアコンまでは無理でもサーキュレーター位はオプションで欲しいね
でもフリップダウンモニター付けれなくなるとかだと悩みそう

>>83
なんだタイ人vsフランス人無制限じゃないんだ

>>48
ローファスポーツいれたけど、
高速道路はいい感じだよ。
ふだん使いはもう少しやわらかいといいんだけどね。
リアの減衰最弱にしててもすこし硬い。

LKASは学習機能あるから反発されなくなる
いつまでも反発されるのは走行ラインが逸脱してるということや

フロントガラス撥水コーティングしてるからかもしれないが
低速　霧雨だとAピラー付近の吹き残しと相まって斜め前の視界が見ずらいな

ワイパーの可動域もうちょっとAピラー寄り出来なかったのかねぇ

>>29
オレンジうらやましい。
欲しいけど新車では買えないし、中古のフリード高いしもタマ数ない。

>>83
先月納車のハイブリッドで車両保険300入れて54,000円だったよ。ディーラーの保険だけどね。

>>110
ガラコとフッ素コーティング試したけどそれは思った事なかったな
なんのコーティングかけてるの？

等級も内容も書かずに保険料比較しておまいら何したいん

>>111
オレンジみると東出昌大が過るｗ

対人対物、車両5-10（車対車ゼロ）
人身5000
弁特
6等級
年3000km

ソニーで59000円くらい

>>83
肝心の等級書いてないやんけ
どうせ20等級以下ってオチなんやろ？

てか任意保険も20等級以上の等級設定してくれ、料金下がるようにしてくれとは言わんけど、長年等級下がるような保険未使用ならもっとメリットあるような仕組みにしてくれんかなぁ
任意保険加入してから四半世紀が過ぎたけど、こちらに過失がある事故で保険使った事ないから心情的にはコスパが悪過ぎなんだよなぁ

>>117
抜けてたね、あいおいの20等級で車両保険は215万。
特約が14個ついてるからそれが高い原因なんかな
それと結局自分以外誰も運転しないの判明したから次回からは本人限定にするわ

年3000キロだから安いのか

>>115
だから廃盤にしたんじゃね？

というのはともかくああいうカッパー寄りのオレンジって
あまり他社では使わない良い色なんだけどね。現行フリード
はボディ色もオシャレなのが多い(多かった)わ。

前期の黄色って当時は人気あったの？

>>122
あの色は雪国ではめっちゃ良いんだよね
ホワイトアウト状態でも発見しやすい

>>122
シトロンドロップはいい色

>>124
あれ黄緑に見えるんだけど黄色扱いなのか

>>125
黄緑色だけど、黄色って言う人が多いね

駄菓子だか調味料だか忘れたけどあれと同じ色の小さい入れ物に入った食べ物があったよね？

>>124
当時はションベン色て言うてたよ、あとウンコ色もあった。

>>126
CMで「ただの黄色じゃないんですね」ってフレーズがあった

藻か苔みたいな色だよね

前期はワインレッドが羨ましい、我らが楽天イーグルスのカラーに近いから

シトロンドロップたまに見かけるけどきれいな色だよ
どちらかというと黄色寄りじゃんか

実物は蛍光の黄色が近いかな。
猛吹雪でもすぐ見えるから追突されにくい。

雪国勢はシルバー、ホワイトを選択しない傾向がある。
中古車検索サイトで雪国に絞って故障歴有り車を検索すると、シルバーとかホワイトの車は修復歴箇所がリヤの車が多かったり。

最も今の若者は気にしないで買うかもしれないけどね。
ちなみに私は雪国で黒にしました。

>>128
あんな色のうんこする人って何食ってんだろうね？
ウコンかな？

カラーは工場減らしたから集約されたのもあるはず

ステップワゴンに乗り換えたら保険料安くなった
フリード事故りすぎ

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

やっぱAピラーが事故の要因になってたりするのかな？

n数の差じゃね

Aピラーで見えなかったって理由で事故る人は将来アクセルとブレーキを踏み間違えてコンビニに突っ込む

ステップも含めて今時の車はどれもAピラーは邪魔だろ
フロントウィンドウが傾斜している上に面積が広い分長くなったピラーの強度を保つために太くなるし安全基準の関係で昔の車とは要求される車体の剛性が全然違うからな
それが不満なら旧車でも買ったほうがいいんじゃないかな

まあFIT4のAピラーが次期型に採用されるだろうから定期

フリップダウンモニターつけてる人に質問なんですが、メーカーオプションと社外品どちらをつけてますか?
画面サイズとか、後部座席からの評判ってどうですか?

仮にFIT4のAピラーが採用されても剛性確保のため運転席からの死角は
現行とあまり変化ないかも知れない。確かにフロント側はスッキリと
グラスエリアも広くなって見晴らし良くなるとは思うけど。

Aピラーで見えにくい！

まぁ、わからなくもない。
でも試乗、ってか展示車でもわかることじゃん。


Aピラーでみえにくいから事故る！

え？見えにくいなら、体動かしたり、顔うごかしたり、シートの高さ合わせたりしたの？
え？見えにくいって思ってるのにそのまま進むの？
免許返せよ。

>>144
他人批判ありきの文章ウザい。
誰かAピラーのせいで事故りました、とか
書いたか？お前が書いた動作は皆やってる
に決まってんだろ。

10インチのヘッドレストモニター取り付けたけど3列目跳ね上げてると少し窮屈そう

>>145
ずーっとaピラー、aピラーいってるほうがうざいよ。
別に他車と比べて特段劣ってるとは思えないよ。

aピラー云々いってんのは、特定のアンチだけやろ。

うざいのに話広げるのウケる
お前がレスしなければ終わってたかもしれない話題を引っ張るのはウザくないんですか？

>>147
知るか。俺に言うな。

ピラーは早く透過させろと

軽バンに乗ると視界の良さに驚く

俺の太くて立派なピラー見る？

>>152
短小？

先代ステップのAピラーも見づらかったけどフリードはさらに輪をかけて見づらい
頭動かしたり〜といっている人がいるけど、それは死角になる部分を確認するためには必要だけど、それで死角が無くなるわけではなく死角の位置が変わるだけで無くなりはしない
だからどんなに確認しようとも相対的に死角が多い事には変わりない
けどそれは事故る言い訳にはならないのだからより慎重に安全確認をする必要があるわけで、死角が少ない車と同じ感覚で運転すると事故の要因になりやすいって事だな

購入検討したときCX-30はAピラーがフリードの何倍も死角になっててびっくりした
視界が良好なのはスバルだなー

>>144
ほんとこれ
普通に視点の方ずらして確認しろよって思うわ

>>154
うざ。
長々かいて、結局なにがいいたいかわからない。
ひろゆきみたいなやつだなてめぇ。

ちょうどフィットがマイナーチェンジして見やすい視界をCMで売り出してるからホンダの回答がそうなんじゃないかな
次期モデルではそうなるから

>>157
君優しいな、ほっとけないんでしょｗ

>>142
フリップダウンモニタは社外のつけてる

ナビがアルパインだからリアモニタもアルパインで
前と後ろを別ソース出力できるダブルゾーン機能を
ふんだんに使ってる

リアモニタは子供には絶大な人気で
めちゃくちゃ役立ってる。車でかなり大人しい
SDカードにいろいろ動画入れて流してる

みんなiPadとか使ってないの？
後席モニター迷ったんだけど、結果iPadで充分だったんだけど

ヘッドレストタブレット系でも十分かもね

前席からソース変えたりの操作ってできるんかな？
あとは熱問題あたりクリアできたら

>>157
もしかしてホリエモンぽくしてるだろ
それやりたいがためにひろゆき言ってるだけだろコイツ

>>161
それが正解だよ。

リアモニターは子供いたら良いよ
タブレット系より大人が操作しやすい

3連休スタート
今週もフリードプラスで車中泊してくる
車中泊は子供時代の秘密基地みたいな感じが好き

タブレットの場合前席から操作するというのがひとつの課題となるけれど、方法としてはスマホとタブレットをミラーリングさせるっていうのがあるね(スマホとスマホ、タブとタブでも可)
スマホとタブレットはiPhoneとiPadというように連携性のあるOSという制約があり(多分Android機同士でもできるはず)、かつ両方に同じアプリをインストールし同じWi-Fi(ネットワーク)に接続するという条件があるけど、これで前席からタブレットを遠隔で操作するという課題はクリアできる
Wi-FiはスマホでテザリングするなりポケットWi-Fi等で対応する事になるから実質的に3台の機材が必要となる
(ちなみにテザリング元とテザリング先では別のネットワークになるのでテザリング元とのミラーリングは不可)

後部座席の子供に映像を見せて大人しくしてもらう方法は色々あるけれど、これだと比較的簡単にすぐにでも実践できるから興味のある方は試してみてね
他にも今は安ぅ〜いモニター付きデーブイデープレイヤーなんかもあるよ

なるほど、ワンオペで後ろに子供乗せることが多い人はモニターなのか

>>167
すごぉ～い
ほしぃ～い

子供の年齢にもよるでしょ。
自分で操作できるならタブレットでもいいけど、そうじゃなきゃ素直にナビから操作したりリモコンが使えるフリップダウンモニターがいいと思うよ。

自分でヘッドレストのモニタ操作するとなったら
でかい中学生か高校生とか大人の体格ないと届かないしなー
(邪魔だけどモニタ位置を引っ張って後席に近づけられる装着機材もあるけど)

そうなるともう自分のスマホ自席でいじってるから
ヘッドレストモニタいらない年齢じゃないかな、と

まあヘッドレスト系は前席操作はあきらめるべき

あらかじめSDカードなりに動画を入れておけば、テザリングは要らない。

子供はなんだかんだあれが見たいとか注文あるんで
操作利便性とか子供対応重視ならフリップダウンモニタ

車外でも使えて安価に済ます具合ならタブレット着脱、
って辺りか。
バッテリー積んでるからタブレットは夏の熱には要注意

>>170
後席に嫁と子供乗ってるから問題ない
てか、運転しながら動画変えるのも面倒じゃない

とても参考になりました、我が家での使い勝手を鑑みてタブレットホルダーを検討しようと思います
ありがとうございました

子供にあまい親ども

炎天下の駐車場でタブレットうっかり置きっぱとか怖えな

>>176
子供に辛いとなんのメリットあんのかね…
親も子供も機嫌悪くなるだけだと思うけど

>>177
流石にiPad置きっぱなしにはしないかな…色んな意味で危ないし
45どまでは保証されてるけど、まぁ白の車内でも真夏だと50度超えるくらいにはなるし気をつけたほうが良さそうね

iPadだったら車内に限らずどこでも見れるね

30数年前は回転対座シートに小型ブラウン管テレビとスーファミ乗っけて貰ってたんで考えることは同じ

ナビはAndroidタブレットですｗ

洗車してたらワイパー立てたままボンネット開けてしまってふちの塗装ハゲた…
みなさんお気をつけて

どんまい、お気を落とさないでくださいね

塗装は落ちたけどね

>>178
あまいの反対は、辛いじゃなくて
厳しいだよ。

>>183
前から目立たない場所だしタッチペンでだいたい隠せました
気にならない気にならないと言い聞かせてるｗ

>>194
追い討ちｗ

ガソスタで空気入れてる時にちょっと考え事してて空気圧280まで入れてしまった
まぁいいやと全部280にしたけど明らかに乗り心地悪くなってしまったw
すごい転がりは良くなったけど明日空気抜いてこよう…

子供いるけど、モニターってそんなに必要？
車の中でテレビすら見せたことないな。
一回甘やかしたらそれに慣れちゃうからな

>>186
そうそうそういうのは気の持ちようだよ
気にならないように暗示をかけるために車に乗る時降りる時はその都度その箇所を確認して気にならないと暗示をかける
写真を撮ってスマホやPCの壁紙にして目にする度に気にならないと暗示をかける
画像をプリントアウトしてトイレの内側の扉や玄関扉の内側、テーブルの天板大のサイズに引き伸ばしてクリアのテーブルカバーの下に入れたりととにかく目につくところに画像を置いて気にならないと暗示をかける
もちろん寝室の天井にもだ
そしてプリントアウトした画像を枕の下に入れて眠れば完璧

動画見せたら甘やかしたことになる理屈が理解できないけど
暇持て余した結果嫁の機嫌が悪くなるより、動画見たり歌歌って楽しく過ごしてくれてた方が全員幸せだわ

まあ無いものは子供にとっては存在すら知らないから
要求も出ずで、それでいいんじゃない

前のナビを無理な姿勢で見るのが頻発してたら検討するのも良さそう

うちはフリップダウンモニタ付けたけど
長時間でも車で大人しいから超絶役立ってる
車で長めの待機するときとか助かる

>>187
車載の空気入れは使わんの？
抜くのはすぐやろ

>>189
自分でもどこだっけってなるくらいわからなくなったけど
気になるようなら板金屋行くから大丈夫だよｗ

タイヤ交換を考えているんですが近くの店でヨコハマだったら安くできるとの事で
ADVAN dB V552とBluEarth-GT AE51で悩んでいます。
着けている方が居たら感想を教えて下さい。

RV03は選択肢になし？

>>193
え？何の話してるの？

タイヤホイールはインチアップするの？

>>194
安く出来るということは理由がある

個人の好みと財布と相談

いつになったら肘掛けが太くなるん？

マジで最低なんだけど

肘掛けはオプション設定あってもいいよな
N-BOXの肘掛けが流用できるらしいけど、無加工なのかどうかは分からん

肘掛けが細い人って自分の腕より太くてかつ肘掛けに対して自分の腕を平行に置きたい人なの

>>201
オプションとかじゃねーから
設計ミスだから

肘掛けなんて使わないな ハンドルを10時10分の位置で握ってるからな

肘掛けいらんだろ
常時ハンドル6時で握ってるからな

>>203
お前の頭が設計ミスって言って欲しそう

肘掛けいらないとか、、
奇形かよ

現行モデルを2年後に買いたいけど、いつまで販売してる？

肘掛けの利便性はウォークスルーとのトレードオフ
フリードのターゲットユーザーを考えるとウォークスルー優先がホンダの解答
ウォークスルー度外視で肘掛けほし良いやつは社外品のセンターコンソールみたいなやつ買っとけ

みんなが肘掛け肘掛けと言っているので初めて出してみたがまあ使えなくはない
そしてこれ以上太いとウォークスルーの邪魔になるしぎりぎりのバランスかなあ
無ければ無いで困る人も出て来るだろうしな

>>192
まぁ折角だし12キロ程の通勤コースを走ってみたらバッテリの状況もあろうが燃費が2程上がったのでもうちょい走ってみることにした

肘掛けなんて邪魔なだけだから最初から要らんなあ

トラック乗ってた身としては
肘掛けなしは有り得ないかな

肘掛けは普通に使うだろ
肘掛け使わない奴は常に10時10分の学級委員みたいな運転してんのか？

使わん人は跳ね上げておけばいいだけなのにいちいち邪魔とか口を挟まないと気が済まないのかな？
それとも自分が関係のない話題だと疎外感からそういう事せずにはいられないとか？

もっと厚めのが欲しいならDIYすればいいやん

>>214
使いません もう一回自動車学校行って下さい

まぁウォークスルー捨ててもいいなら左右のアームレストを繋げるように一体化させて間を埋めるようにするって手もある

>>217
お、良い子ちゃんですね〜

ラップで運転席と助手席の肘掛けをグルグル巻きにして１本化しちゃえばいいよ

肘掛けか細すぎるからマジでクソだわ

なにこの自演クッサ

ハイゼットカーゴスレのリアの窓みたいになりそうだな

>>217
MT車運転した事なさそう

今時の人なら右腕は窓から出して左手で運転するから肘掛けいらないだろ

MTと肘掛けって何か関係あるの？

肘掛けは今のサイズがちょうどいいので変えなくて良いです

>>224
MT車は運転したことあるけど、それが肘かけと何が関係あるの？

肘掛け付いてるMTって軽トラとかクロカンとかか？
7台MT所有したことあるけど左肘は全部センターコンソールだったしそもそも純正シートに肘掛け付いてなかったな

N-VANだとMT車は肘掛け付いてない(CVTは有り)
付いていない理由はMT車だと付いていないどの車でも同じだけど、シフト操作の時に邪魔になるからというもの
想像するに難しくないと思うけどな

大型トラックの運ちゃんやってるけど大型は肘掛け付いてるで（日野は付いてなかったような気もするけど）
まぁ俺はどのサイズの車でも使わないけど

フリードの肘掛けは大きさよりも高さに問題あるんじゃないかと思うけどな

私はウォークスルーはしなくても良いので、純正の細い肘置きとほぼ同じ高さの
社外品の置くタイプのアームレスト（小物入れも兼ねた）で間をぴったり埋めて
います。運転席と助手席の間が平面でつながるので、巡航時はその面で左腕を休
めながらリラックスして運転できます。参考まで。

>>233
ウォークスルー必要ない人はそういう風に工夫すれば良いよね
うちは駐車場の左側が壁なので右側スライドから助手席に乗り込むのにウォークスルーが役立っているよ
色々な使い方ができて良い車だなと思う

>>233
本コレ
アームレストでもコンソールボックスでもいろいろあるのにね
まあただのイチャモン荒らしだから以後スルーで

Aピラーとか三列目収納とか後席エアコンの効き具合とかと一緒
定期的にループする話題のひとつだよ

今のサイズが絶妙なバランス取れてて良いわ、肘変え

絶メシロード2最新話、酒井若菜が良かったな

後席エアコンもウォークスルーとトレードオフだから採用は難しいよね

ウォークスルーとかいらん
軽自動車みたいでダサい

>>239
？？？
後席エアコンはセダンやsuvは
センターコンソールからだけど
ミニバンなら普通は上からやろ。

>>240
軽でウォークスルー出来る車なんてあるか？
運転席から助手席にウォークスルーする話じゃねーからな

>>242
？話の流れ的にどう考えても運転席からのウォークスルーの話だけど
読解力大丈夫？どこを見て後部のウォークスルーの話だと思ったのか参考までに聞かせてほしいわ

えーと
肘掛けの幅が広いとウォークスルーができなくなるって話のどの辺が横方向のウォークスルーの話になるんだ？

見てて馬鹿すぎて笑える
前後以外でのウォークスルーの話って誰が興味あるんだ笑

>>244
？？俺がどこに横方向へのウォークスルーって書いたの？
ちゃんと説明してみて

え？その前にどこのウォークスルーのことを言ってるか教えてくれ
オマエの言ってることが理解できん

>>247
運転席から後部へのウォークスルー
みんなこの話以外してない
真面目に日常生活に支障出るんじゃないのかお前

軽自動車でそれが出来るの？

助手席畳んでウォークスルーとか言ってんだったら肘掛け関係無いからな

>>249
出来るし、出来るから言ってるしなんでそんなところにこだわってるのかわからなん
あとそれくらい人に聞かなくてもググればすぐ出てくるだろとも思うぞ。ここだからイチイチ教えてあげるけどリアルだと引かれるだけだから気をつけろよ

教えてくれ
ググったけど見つからんかった

>>252
軽自動車　ウォークスルー
でググったら出てくるぞ、逆にどう検索したよ
ルークス
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRfKcUWtuFmlUNwww_kppQzRWdrW63H3bYxMg&usqp=CAU

え？これウォークスルー？

>>251
恥ずかしいからやめなよ
明らかにおまえがおかしいよ

>>254
お前が何を理解できないのかちゃんと説明してくれ、一応付き合ってやるから
狭いから俺のイメージしてるのと違う！って言ってるならそりゃ軽だから狭くなる
ただセパレートシートが搭載されるのは軽がほとんどで、だからこそセパレートシートは軽っぽいと言ってる

肘掛けからウォークスルーの話で軽自動車の例え出されてオマエはどう解釈するよ

>>234で運転席から助手席への移動の話が出たから
それがウォークスルーだと思ったんでしょw

https://youtu.be/wkR6sIz69Dw

多分こういう事

>>257
フロントセパレートは軽がメインだから以外に言いようがない
逆に反証があるなら教えてくれ

セパレートシートの話なんか誰もしてないしセパレートだから軽って話も理解できん
話をすり替えよとしてるつもりらしいが例えが間違ってるだろ

>>261
すり替えてるんじゃなくてお前が話を理解できてなかっただけだろ
これだけ具体例出してあげてるのに自分の意見を曲げないのは無理でしょ

まあ3列目まで車内移動できるのは便利だよね
少し狭くて大変だけど
子供が小さいときとか雨降ってるときは有用だし

なんかこのスレ空気悪い

>>253
まぁこれをウォークスルーと言って良いのかどうかは別として、ベンチシートである必要性って全くと言っていいほどないんだよな

それはさておき、今日の13:40よりテレ東でフリード車中泊ドラマ「絶メシロード」放送されるぞ！！
続いて14:15からは待望の新シーズンが開始したばかりの「孤独のグルメ Season10」の第1話が早くも再放送！！
ゼッテェ観てくれよなッ！！

>>262
ウォークスルーの具体例がこれ
>>253
すまん
俺には理解できないや
それといつからベンチシートやセパレートシートの話になったんだよ

>>262
誰がどう見てもお前がズレてるやろ

>>266
もうやめて
そいつマトモじゃないから
多分見てる人全員「そんな話は誰もしてなかった」って理解してるからかまうのやめてあげて

>>266
俺は最初からその話をしてるし、ちゃんとおまえ理解できてないよって教えてあげてたよね
その忠告を聞かずに後から、やっぱ違うじゃないか！って逆ギレされてもな

これが発達か

結局、お気に入りのフリードが軽っぽいって言われて劣化の如く怒り出したということなんだろうね
軽というワードにだけ反応してキレてるから論理など存在しないという

軽自動車のサクラより安い車なんだから仕方ないよね

◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう

よろしくおねがいします
IPコロコロ変えてる格安回線なんて

軽っぽいって…どんな軽と比較してるんだろう。

ホンダ「嫌なら買うな。購入希望者はいくらでもいる」

新型シエンタが前から見ると何度見ても軽自動車
パステルカラーだと更に軽自動車感増

すこしおかしい人が沸いてますね。運転席から助手席への移動をウォークスルーと思いっている人がいるのかな？

運転席から2列目に移動や、2列目から3列目の移動をウォークスルーと言うのです。

軽の車幅でウォークスルーなんて不可能だと思います。そもそも走行性能からして軽とは比較になりませんし、なんなんでしょうね。

きっと軽で6人家族で楽しくドライブとかしているのでしょうね。はたから見ると、あの軽からゾロゾロ人が降りてくるけど一体何人乗ってるんだよ！と言う風な面白家族なのかな。幸せそうでなによりです。

ところでフリード板には何をしに来ているのでしょうか。

>>277
丁寧な言い回ししたところで結局煽ってんじゃん
いい加減止めなよ

正しくてもどっちもどっちだな

ごめん。もう最後にするけど。
>>269
IDを変えて「俺わ最初から、、、」とか言われてもなー
それと「、、その話、、」ってのはセパレートシートの話か？
仮にオマエが>>240だとしてどこをどう読んだらセパレートシートの話になるんだ
都合が悪かったら答えなくて良いよ
どーせ俺は消えるから

>>280
そうゆう俺もID変わってたわ
環境変わってないのに
俺が誰かは察してくれ

>>258
よく読め

お前らウォークスルー大好きなのに話題スルーは出来ないのなww

HVvsガソリン
Aピラー
ハゲ

に続いてウォークスルーまで荒れる話題になっちまったか

ホンダスレには車種問わず常に鵜の目鷹の目の荒らしが張り付いてるからね仕方ないね

魚の目の高菜炒め

当人たちにとっては負けられない戦いなんだろうけど傍から見てるとなんでこんなどーでもいいことでヒートアップしてるのか理解できないｗ

>>283
だれうま

>>273
最後の一行に煽りを入れて最低だなお前!

器の小ささ選手権だなw

とりあえず、
・肘掛け細い！もっと大きいのを！前後のウォークスルーしない！→ttps://minkara.carview.co.jp/userid/616995/car/2976387/5952846/note.aspx

・肘掛けちょうどいい→現状維持

・肘掛けいらん！前後のウォークスルー命！→取っ払え

じゃ、あかんのか？

>>291
肘掛け細い不便が圧倒的マジョリティだから
今すぐ変更すべき

運転中に肘掛け使わないやついないんだし

>>292
運転中に肘掛けなんか使わないわ

>>292
ばーかばーか

ワイちょうどいい派だわ
文句あるなら乗り換えればええやん
フリードもいつも文句タラタラ言われながら乗られたくはないで

ちなみにワイの乗ってる旧フリードスパイクは太いから旧型に乗り換えれば？

新車に縁が無いワイ
やっとプラスの中古に漕ぎ着けた
モビリオスパイクからの乗り換えでガラケーからスマホにするときのワクワク感じてます

モビリオスパイクの肘掛けも太いので是非

フリードスパイクの見た目好きだわ
コスパは現行の1.5Gやろけど

>>297
是非なに？フリードに付くの？

>>293
左腕ないやつかな

>>290
選手宣誓お願いします!

>>292
使わないぞ。

運転席だろうが他の席だろうが肘掛けを出したことないな
使わない腕を休ませるときは自分の膝つーかフトモモの上だわ

>>303
片手運転ですか

>>300
自動車学校やり直せ

>>304
高速道路巡航中はね
LKASあるしね

>>297
縁がないってただ貧乏で新車買えないだけだろ
ええカッコすな

>>307
なんでそんな攻撃的なん？

貧乏なほど余裕がないから

185cm90kgだとACC巡航中など右腕は自然に肘置きの上になる
そして左腕が膝置きの先端からすべり落ちる
テレスコの伸縮があと5cmほしい

肘掛けは最初は俺も細いと思ってた
実際肘かけ損なってズコーっていってた事もあったけど、今はもう慣れたからズコーっていくこともないから気にならなくなった

>>306
危ないですね
あなたが人を巻き込んだ事故を起こさないようにお祈り申し上げます

>>311
それはズコーってなってるのが気にならなくなってるだけでは？

>>297
モビリオスパイク最高だよね。
ワイも前期に17万キロ乗ったけど、広いし7速パドルモドキもあって面白かった。
今は3列HV4WDだけど、子育て落ち着いたら+もいいなぁと思ってる。

スマホナビ使うときってどこに固定してる？
いままでエアコン吹出口につけるやつ使ってたんだけど、暖房でアチアチになってた

カスタマーの皆様の声を聞き肘掛けを太くしました
そのためボディサイズを大型化し3ナンバーになりました、は勘弁な
3ナンバーなら他にいくつも選択肢あるし

>>310
もう1個上の車格の車なら大丈夫だよ。

>>315
機種によるだろうけどXperia5Ⅱにカバー付けてると丁度メーターの日よけに挟んで立てかけ固定できるからわりと便利

>>315
暖房を手元からでるようにしてんの？
どうかしてるぜ。

>>292
ひじ掛け使う奴は世の中なめてる

>>320
私は肘掛けだけじゃなく膝掛けも使うしぶっかけも…

肘掛け太くするけど売りのウォークスルーも今以上に
容易にスルスルできるようにしてください

これが融合案


無理すぎるな。ウォークスルー売りなんだから肘掛けは今と変わらん

5ナンバーに贅沢求めすぎなんだよ。

>>315
エアコン吹き出し口に付けるんだけど、ペルシードのQi付き自動開閉のやつ
本体を少し下にずらせるからエアコンの影響受けにくい

>>320
肘掛け使わない奴は人生窮屈だろ
肩の力抜いて良いんだぞ

推薦NGワード
肘掛け

>>325
全然窮屈じゃないぞ

肘掛け位で争い事が絶えませんな。日本は平和ですね。ウクライナ人はこんなレベルの争い事はしません。

2000年代初め、初めてインパネシフトになったシビックはウォークスルーができた
じゃあ肘掛けは？というとこれから秀逸で、運転席助手席間を埋める幅がある肘掛けで、回転軸が2つありひとつはフリードとかと同じようなシートに繋がった軸を中心に上げ下げできる軸
もう一つは肘掛け面が運転席側にはね上がってくるように回転する軸
このふたつ目の軸により座席間にスペースができウォークスルーが可能となった
これをフリードに採用すれば肘掛けとして使用する時は幅広く、ウォークスルーする時は跳ね上げてスペースを確保、使わないなら上にあげてしまう、というようにさまざまなニーズに対応できるようになる

ああ、7台目シビックって
二段構造的な肘掛けだった気がするわ

7台目乗ってた身としては
ウォークスルーできなくはないけど
しやすいか、というと今のフリードの方が圧倒的に
スルー幅が広くてしやすい

1列目から2列目への移動って、過去1度し実際に使った事ないや。不要と言えば不要。ウォークスルー機能は2列目がキャプテンシートの場合のみかな。まぁこれも無くても余り影響ないのだが、一応売りの一つですからね。

>>330
俺も乗ってたけどやった事ないしやろうとも思えない感じだったな
当時はまだ珍しいインパネシフトにしました
座席間になにもなくなったからせっかくなんでウォークスルーできるようにアームレストをちょっと工夫してみました
だ感じなんかな？

まぁそれはともかくあのアームレストなら幅広い要望に対応できると思うから是非とも復活させて欲しいね

これ酷いな

栃木】納車前日の“シビックタイプＲ”450万円が大破　信号無視の車と衝突…全額補償なし　販売店「判例作るつもりで闘う」 ★5 [ぐれ★]
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1665443029

寺から一ヶ月点検のお知らせこないけど自分で電話するもんなの？
無料だから放置されてるのかな？

TypeRの野崎店YouTubeのとこか、

>>334
フリードは良い車だけどホンダディーラーは総じてクソが多いから
ココロして掛かるように。なんでも至れり尽くせりだと思ったら
大間違い、商談中とは違うんだからな。。

店舗や系列によって対応は違うかもしれないけど自分は二週間くらい前にハガキが来て放置してたら一週間くらい前に電話が来たので予約した
昔トヨタ乗ってた時も同じ感じだったからこんなもんだと思ってる

アプリから予約しろ

ディーラーは系列によって対応全然違うんじゃない？

点検の時期でもないのにディーラーから着歴残ってる
何だ、代替え提案でもされるのかな

そーいや6～7年前に中古で60万の通勤スペシャルなデミオをマツダディーラーで買ったんだけどいまだに半年置きに電話がくる
一度も出た事ないけどｗ

担当営業のやる気次第だな

>>336
そういうのって経験則から？
普通に考えてさ、車って買うのは一度きりってわけじゃないしその人だけか買うものでもないじゃ？
そうなると売った後の対応の方がより大切という事は一般的な教育を受けた人ならわかると思うんだけどね
でも君はクソな対応を受けたわけでしょ？それって相当な事だと思うよ？
ガンジーが助走つけて〜ってレベルで嫌われてるんじゃない？
しかも特定のところだけではないようだから根本的に人間性に問題あるんだろうね

むしろ来ないで欲しい客扱いって事かもね。売り手も客を選べるからね。

最近納車された方に質問です。
フリード ガソリン車の納期ってどれくらいでしたか？

>>344
来週納車予定だけどお盆休み前に契約したから2ヶ月ちょいかな
工場出荷目安もその頃は2ヶ月だった

>>344
8末契約で9末に納車
7/1生産
MC直後の見込み発注に乗れたっぽい
クロスター

納車式でなんかデカいガキくれるらしいけどどこに仕舞え
ば良い？

デラの前に捨てて帰っても良いのかな？

いともたやすく行われるえげつない行為に全俺が震えた

>>338
アプリから予約したら洗車無料サービスになったwww

>>349
あれアプリ予約の特典なの？ｗ
でも洗車機だから俺は断ったわｗ

>>336
本人の人間性に問題ありそう

>>344
8末納車で
1ヶ月ちょい

入庫時はいつも洗車してくれるけど違うの？

>>347
疲れているんだな
楽になっていいんだぞ

>>347
トランクまたは押し入れ

>>350
ついでに内窓拭きも断ってる
やられると拭き後残りまくりでかえって汚くなるという嫌がらせでしかないサービス
なんつーかディーラーなんか専用の凄いアレとかあってもいいような気もするけどな

>>355
写真撮影終わってトランクに仕舞おうとしたら
営業のオッサンが返してくれとか言い出したから
ムカついて膝で半分に叩き割ったわ

ホンダのカギって発泡スチロール製なんだな

>>356
この辺はいかに丁寧にやるかだからねぇ
自分でピッカピカにして気持ちよく運転しないとね

走り出してから気づいたら止まって拭くまでイライラよな笑笑　

>>350
そんなもんサービスでも何でもねーと言う意味で草が生えてます

>>357
君はただの嵐だね。フリードオーナーでも無いよね？そらお断りしたい民度だわ。

ああ、あとウォッシャー液の補充ね
寒冷地用の入れてるから補充されちゃうとせっかくの効果が薄まっちゃう
これ結構油断しちゃうんだよなぁ

>>360
誰だろ？
相葉くんはへこへこしながら素直に返すだろうし翔くんはえぇーっと驚きながらも名残惜しそうに返すだろうし、ニノはネチネチクレームつけながらも舌打ちしながら返すだろうし、大麻君はあ、そうすかと何事もなくその場に置いて帰るだろうしな
やっぱそうなるとMJか

>>358
俺なんか窓を1cm位開けてたのを閉め忘れててそのまま洗車機へGO、車内結構濡れてたのをサービスマンと担当営業が必死に車内拭いてたのに黙って返されたよ、帰り道ですぐに気が付いて文句言いに行った、こっちのミスもあるが騙されたのが腹立ったわ、正直に言ってくれればこっちも怒らなかったのに。

フリードにトランクがあるとは驚きだな

マイナーチェンジでリアセンサーが消えた理由誰か分かる？
最初から本体にセンシングの一部として付いてるのかな

>>363
くそわろた
最低の店だな

>>365
誤発進抑制装置が標準化されたから、じゃなかったかな

>>366
担当者後から家まで謝りにきたから菓子折りでも持って来んのかと思ったら手ぶらだったよ。
やっちまったサービスマンは20代の若造だったから許してやったけど。

>>365
センシングに後方誤発信抑制機能が追加されたから消えた

後方誤発進抑制装置とリアコーナーセンサーは別物だけどね
フロントは相変わらず有るのに…

>>368
シミとかにならなければ
素直に謝ってきちんと清掃かけてくれればいいかなって思うけど
不信感しか無くなるな

結局さ、ミスそのものに対しては故意とかあまりにも杜撰とかでもない限りそんなに怒りとかって感情はないんだよな
重要なのはやっぱそれに対するその後の対応だよな

日記にでも書いとけ

>>373
君の日記見せてよ

フィットからフリードへ買い替え検討してた時デラから提示された下取り価格が80万。これ以上は無理って言うし長年付き合ってたので了承しようと思ったんだけど、某有名処中古車チェーンで査定お願いしたら買取提示額100万だったのでデラへ下取り出さない旨連絡入れたら「それならうちも100万出す」と。
それ以来そのデラへは行ってないしフリードも越境して別のデラで買った。

その20万はフリードに値引きで乗る分だったのよ

どこのディーラーでも同じだよ
最初は渋い金額しか出さない

相見積もり無いと上の決算降りないからしゃーない
車検とかも一緒、客の奪い合いだからね

暖房があんま効かないなこの車
冷房は強力だが
寒冷地仕様じゃないのか

>>379
あなたが風邪をひいているのかも

>>379
気のせいだと思うよ。3列目が指定席なのかな？

HVだと暖房弱く感じるかも

HVはまあ暖房弱いよ
今の時期はまだ全然余裕だと思うが０度下回るような寒さだと本当に聞かない
シートヒーターがありがたい

ガソリン車の暖房は大丈夫？
4月納車だったので使ったことないのよ

>>384
シート下にダクトあるから温まるの早いよ
安心せい

HV仕様も1列目シート下にダクトあるぞ
ただ無駄にエンジンかかってる時間が短いから
無駄な排熱も少なくて暖まりにくいだけだぞ
いま思いついたけどEVなんか冬はどうすんだ?

東北だけどガソリンで「効かない…」と感じたことはない、必要十分よ
2列目は足元に吹き出し口有るからこちらも問題無い
＋なので３列目は分からない、誰かよろしく

気温が−５度を下回るとハンドルがとてもひゃっこい

>>386
走行用バッテリーから電力を拝借してヒーターを稼働させる