【MAZDA】CX-60 Vol.28【9月発売】

新世代ラージ商品群第一弾であるCX-60は、現代のクルマに求められる高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、どんな道でも心昂ることができる走行性能に、マツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダを牽引するSUVです。

現在マツダ車をお乗りのお客さまへの魅力的な選択肢をご提供するとともに、より「上質さ」を求められるお客さまの選択肢にもなるよう、4種類のパワートレインと4種類のデザイン表現を組み合わせた、幅広いグレード展開としています。

MAZDA NEWSROOM「MAZDA CX-60」の予約受注を開始｜ニュースリリース
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202206/220622a.html

注：2022年9月の販売開始はe-SKYACTIV D搭載モデルです。その他モデルの販売開始は2022年12月を予定しています。

公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/
公式YouTube再生リスト"MAZDA CX-60"
https://www.youtube.com/playlist?list=PLF7I3Ska7YkRNW94bNxe4ge9T3eCTOrPD

次のスレッドは >>950 を目安に立てましょう。

★前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.23【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662192218/
【MAZDA】CX-60 Vol.24【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662778895/
【MAZDA】CX-60 Vol.25【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663142102/
【MAZDA】CX-60 Vol.26【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663545070/
【MAZDA】CX-60 Vol.27【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663887924/

納車待ちスレ
【MAZDA】CX-60 納車待ちスレ【ラージ商品群】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663555227/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

スレ立てトゥリマカシ

>>1
おつやで！

>>1さんありがとう！

25S納車待ちなんだけど、純正ホイールがイマイチなんだよなぁ。
替えるべきか、純正のまま乗るか迷うわ。

Lパケのホイールね。

>>1 ありがとう


前スレの最後でフジのタイヤ製造年聞いてた人いたけど
今日ついさっきフジで購入したタイヤ届いて
製造年みたら2022年27週目やったで
タイヤはヨコハマG075

まともな社会人のレビュー動画

【マツダ CX-60 試乗】雨中でも抜群の安定感～ボディの大きさは新開発シースルビューで解決!?【藤トモCHECK】
https://www.youtube.com/watch?v=PQ-Z5GY9Lxs

日本人は右に倣えでマスクしてる、海外じゃ誰もマスクしてないとのたまっていた
河口まなぶと塩見智は狭い室内にノーマスク
後輩の藤トモは文句も言えず一人マスク
ちなみに塩見智はコロナに感染

話題のVW ID.Buzzの詳細をチェック！ 藤トモ＆河口まなぶさんと前席に3人掛けして本音フリートークドライブ！
https://youtu.be/3kIuqh67IbI?t=33

>>1
乙

レクサス乗りイライラで草
レクサス最高！なら底辺のCX-60の試乗になんていかなければいいのに。


https://i.imgur.com/uejc4O1.jpg

エクストレイルと悩んだけどcx-60で決まりかな

エクストレイルは少し若いイメージだし、後席乗り心地悪いらしい

自分はアラフィフなので、落ち着いたデザインのcx-60の方がいいかなと

欲を言えばハンズオフ機能が欲しかった

>>10
NXはレクサスでもエントリーグレードだから余計にCX-60は気になる存在なんだろうね
LXやLSなどLユーザーはレクサスじゃない時点で気にもしないし
Lユーザーに比べNXユーザーは細かい事も気にするしシフトノブの革のシワとか

>>11
エクストレイルとCX60は走りのキャラもデザインも全く違うから比較する前に答えはでてそうだけど
普通の人ならエクストレイルの静かさは魅力だと思う
後席の乗り心地を気にしてマツダデザインが好みならCX8やCX5の方が良いかもね

レクサスヲタのお考えとかどーでもいいんだよ、くだらねえ

>>13
ジャーナリスト達が言うには後席の乗り心地もダメっぽいけど

>>11
竹岡圭信じて新型エクストレイル選択肢から外すとか勿体なさすぎる
せめて両方試乗してから自分の好みにあった車を買えよ

ちょっとモータージャーナリストに振り回されすぎな気がする

>>17
ほぼ全員がうーんって言ってるからじゃね？
賛否両論はあるけど、ここまでネガが多いのはそうはない

60と8続けざまに試乗したけど乗り心地は8の方が上だな
アイドリングストップでエンジン止まるときの振動というかノイズがちょっと気になった

前スレのDMV3の価格安くね？
うちの寺だと30万オーバーだった気がするし
純正ホイールだからかな

>>18
あいつらは違う意見を排除するよ

細けえ事はいいんだよ
自分がかっけぇ!って思う車のれよ
日本の車にそこまでイカれた車ねえよ大した事ない話を馬鹿評論家が大袈裟なんよ
乗れば分かるさ

>>16
今回はエクストレイルの勝ちだね。
誰かが上で言ってたけど、俺も年齢的に落ち着いた60にしたけと。

インスタで22インチのシャコタン見れるけどダセーな

>>23
個人の価値観で違いがあるものに勝ち負けを絡めるからおかしくなるんだろ。
今後はそういう発言しない方がいいよ。

>>23
勝った負けたなんてどうでも良くない？
自分が欲しい車を買うだけやし

次買う車はこの世に出てくる新しい車を最速で買うって決めてたから去年のCX-60噂の時から買うって決めてたわ。
もう1年ぐらい経つな、その間に色んな車の情報集めてたけど、目移りすることなくここまできて、試乗もして自分の選択は間違ってなかったって思ったわ

社用車で新型ノートe-power乗ってるけど
最初音は静かでモーターの加速フィール最高と思うんだけど
1か月も乗ると飽きて楽しくないんだよね
ドライブするならやっぱり加速フィールに
ダイレクトな気持ちいいエンジンとシフトアップして行く感じが恋しくなる
車って運転する楽しさが大事だね
電動車は何だか味気ない

>>27
楽（らく）と楽（たの）しいは違うもんね。

>>23
素材の旨さのCX-60、調理の旨さのエクストレイルって思ってる。

エクストレイルは旧型プラットフォームのキャリーオーバーだけど、e-4orceや可変圧縮比とか日産の技術詰め込んでる。ソースで勝負のフレンチみたいな感じ。

一方、CX-60は新規プラットフォームにマツダがやりたかったことを基本設計として組み込んで、クルマの構造的素性の良さを感じる。素材で勝負のイタリアンかね。

>>10
いちいちレクサスの勝ち！なんて書かないでプレミアムブランド（笑）らしく堂々と構えてればいいのに負けた部分を自覚してしまい気に食わないから口撃。どこかのジャーナリストみたい

エクストレイルのエクステリア糞やなw

でもCX-60もデミオを大きくしただけに見える

買っちゃった
いくらか言えんが漢気見せて貰った

>>30
空から降ってくるならNX選べないとあかんやろw
即転売しろよww

まあエクストレイルみたいな乗り味のクルマならアルファード買うから、要らないな、というのが試乗しての感想。CX-60楽しい。

>>20
10月からホイールとタイヤセットで
特化セールをやるって言われてて
その連絡をもらったんですよ
18インチ純正とDMV3で29.5万が21.4万とのこと
他のディーラーはどうわからないけど

純正ホイールがどれのことなのかも
他の車の車検と一緒に確認してからで良いよって言われた

低速ギクシャク、停止時のアイドルストップ復帰時の振動、ハンドルにコツコツが楽しい？
60が勝ってるのは内装だけだね。

>>38
よく調べてるね気になって仕方ない？

買いもしないのにスレに張り付いてるやつってなんなの？暇なの？

ﾜｯﾁｮｲ消したスレだから荒らしが立てたスレだね

こっちの方が良さそう

【MAZDA】CX-60 Vol.28【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664619075/

https://gigazine.net/news/20220930-aaa-finds-serious-limitations-aebs/

2022年09月30日 21時42分 乗り物
最新車両の自動ブレーキが実際の走行時に効果を発揮しないことがアメリカ自動車協会の調査で明らかに

2021年11月以降、日本国内で販売される新車には衝突被害軽減ブレーキシステム(AEBS)、いわゆる自動ブレーキ機能の搭載が義務付けられています。
このAEBSについて、アメリカ自動車協会(AAA)が「明確な限界が存在する」という最新の調査結果を発表しました。

AEBSは車両の前方に搭載されたカメラやその他センサーを使用して、物体の接近を感知し、必要な場合には車両のブレーキを自動で作動させます。これにより、確かに車両が低速で移動している際に起きる追突事故は減少しました。
また、AEBS関連のソフトウェアおよびハードウェアはどちらも年々アップデートされています。
それでも、「左折時に対向車との衝突事故」と「交差点における直進車同士の衝突事故」が多発していることが知られており、2016年から2020年にかけて起きた衝突死亡事故のうち、前述のシチュエーションの割合は39.2％にもおよぶそうです。

AAAがテストに使用したのは2022年モデルの「2022 Chevy Equinox」、2022年モデルの「Ford Explorer XLT」、2022年モデルのホンダ「CR-V」、2022年モデルのトヨタ「RAV4 LE」の4車両で、それぞれディーラーで適切な整備を施された車両がテストに使用されました。

>>19
8に4年乗ってるけど乗り心地が劣るとは特に感じなかった　初試乗でテンション補正あったかもしれないけど

純正ホイールとスタッドで21万なら安いね。
純正ホイール付きなら40万オーバーのイメージ。
俺は社外ホイール付きスタッドを27万で注文した。
でも、25Sだから納車が延長されて1月か2月になりそう。

先代クラウンのクルーズコントロールと60のクルーズコントロール、どっちが性能上かわかる？

>>39
>>40
エクスポ発注してますが何か？

>>46
そういう時は注文書も一緒に貼らないと。

チンカスくせーな

>>23
まあ当然だろうな
誰が乗ってもエクストレイルだろうな

>>29
やりたいこと入れてるが、完成度が低すぎて…

>>46
なんで注文してるなんて嘘つくん？

>>46
注文した車をこき下ろすやつなんていねーよ
少ない脳みそでよく考えろよ

エクストレイルなんてフロントもリアもダサくて乗れない
よくあんなの選択肢に入るね

でもエクストレイルの方が売れてるんだよなぁ

試乗車配車前に注文してますよ。
前からそうだったけど
今回の60余りにも煮詰め不足。
そういったマツダに今回ばかりは呆れた。
60の実車はマツダが目指したプレミアム路線とは程遠かったのが感想。
契約事なんでこのまま購入はしますけどね。
信者がマツダを甘やかし過ぎ。

お前ら惨めやな可哀想

そんなメーカー見切りつけてとっととキャンセルしろ

>>55
はいはいお疲れ様

煮詰め不足というか、乗り心地に関してはこのセッティングがいいと開発者は思ってるんでしょ。
評論家に指摘されて、年次改良で見直してくるだろうけど。

あと、信者なんてネット上には沢山いるだけで、普通にディラーに来る人たちは乗り心地なんて気にしないよ。

https://www.instagram.com/p/CjH63dZvX68/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
ディラーのインスタの投稿見たら、多くの客が何を気にしてるかよく分かるよ。

>>37
純正ってのは素XDとかSパケについてるやつのことね
それでその値段だったらいいかもなぁ
もう他で頼んじゃったけど

>>52
そうそう、この世すべてのレビューは満点以外ありえないもんな

マツダ好きで見込みで試乗なしで買ってるんだろ？
マツダへの投資と思ってください

まぁCX-60が発馬前からハードル上がり過ぎてるから仕方ないよね。どうしたってBMやメルセデスなんかとしか現状比べようが無いし、内装良かったから余計ハードル上がった。

クラウンなんかもハードル高いんだと思う。内装の質感は見ては無いけど使ってる素材はいいけどセンスが。。。って感じじゃないかな？

エクストレイルは先代との比較になるから予想を大幅に超えてきたから評価が高いんじゃないかな？

>>425
電動駆動には物理的に勝てないから、 CX-60やクラウンがどんなに完成度高くても勝てないそうだ
なのでCX-60のPHEV版は乗り心地以外の点では評価高くなるだろう

>>44
こういうスタッドとか略してるやつはかっこいいとでも思ってんの？
スタッドがないからスタッドレスなのに略したらないはずのスタッドを買ってる事になって真逆の意味になるんだが、意味も理解せず略してるんだろうな

念願のスタッドタイヤ買ったぞ！
ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ

>>63
今回のクラウンは素材がチープなんだよ
エクストレイルは後部座席アームレストが俺は駄目
アームレスト出したらラゲッジ丸見え軽と変わらん

>>67
素材の安っぽさもだけど、左右非対称のグニャグニャの線の使い方が、マツダ的に言うと整理されてなくてノイズだらけ。

>>66
TOYOかな？

>>55
そんな感じだったらキャンセルするだろw
マツダを甘やかすな。
ってマツダの売り方はいつもこんな感じだろ？
年次改良で完成されていく。
早々に買い人はテスターだね。

まあたかが５〜600万円だからね、目を吊り上げて叩くほどじゃ
ないでしょ

>>64
多分ならない。電動なのにエンジンライクな制御に味付けするのがマツダ流。

しょせんマツダだよ

>>59
ムッシーは硬さ指摘されてから
後席に100kg以上追加して誤魔化そうとしたわけで
狙いより硬いんじゃないかな？

あと年次待たないと思うよ
新型車発売半年でしれっと変更が定番になってる
MHV以外の人は納車2ヶ月位で劣化版になる

エクストレイルは、新型クラウンより上だけど何か?

>>55
そんなに文句言うならキャンセルすればいいのに
そうやってお前が甘やかすから改善しないんだろ

>>63
エクストレイルは価格も先代を大幅に超えてきた

あ、ほんとだワッチョイないじゃん
このスレアンチが立てたな？

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664619075/

>41で立ててるみたいですね

そろそろ試乗車レビューじゃなくて納車後のレビュー出ないかな？

どこのレビュー見ても酷評だらけだな。乗り心地、エンジン、トランスミッションまで、しまいには直進性も悪いと。
煮詰め不足のままリリースしてしまったのかそれともそれがマツダの考えた良い車なのか。今のところ年次改良までは待った方が良さそうね。

内装はいいから……

ハリボテなのは前からわかってたこと、内装は欧州車超えだからな？

本スレ誘導

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664619075/

ついにバレたか
ゴミ車なのが

>>79
チンコか?

こちらは荒らしが立てたスレなので本スレ誘導

【MAZDA】CX-60 Vol.28【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664619075/

納車待ちスレでええやん

煮詰め不足の車をよく市場に出せるよな〜。
指摘→認識している
のコンボを何回やらかすんだ、マツダは。

日産が多額の広告費費やしてsns工作してるからね

松田くんって本当にバカなんだな

>>90
書いてて悲しくならない？

そうだよ。どの会社も工作してるやろ

それにしても今回はやたらエクストレイルがうるさいな　60の価格帯が幅広いから仕方ないのかもしれないが

Twitterでcx-60って検索すると
必ずエクストレイルのプロモーションが入ってくる

何故かなぁ

>93
どごぞの民族お得意のDD論ですね、わかります^_^

>>94
ジャーナリストや一般人の試乗結果でエクストレイル圧勝と言ってるから仕方ない

>>96
広告ってそういうものだろwww

この車、黒歴史になりそう

>>95
自分が前に調べた物や気になってる物が出てくるんだよ
つまりそういう事
俺はクラウンが良く出てくる
そういう事

>>100
いや
エクストレイルなんて調べてないよ
一度も眼中にないからね

リスティング広告としてもおかしい

https://i.imgur.com/4pbCWb7.jpg

広告くらいでグダグダ言ってて草

60とエクストレイル試乗してエクストレイル選ぶ人は相当な車音痴だけどね。ちょっと恥ずかしくなるレベル。

>>103
車音痴というか縦置き6発FRにロマンを感じるかどうかだと思う　自分は直６フロントミッドシップ後輪駆動＋モーターな時点で比較対象なんて無く即決した

どの車だろうと買う人はその車種のスレにいる
スレと違う車種を出してスレの車を貶すのは車買えない荒らし
試乗どころか恥ずかしくてDにすら行けないエアプが動画みてイキッてるだけだから触んなくて良いよ

>>103
そう言うこと言ってるお前が恥ずかしいよ…

つまり他の車種を貶してスレの車を絶賛するのは正当な行為な

副社長が突然辞めたのはこのグダグダっぷりだったからか？
ムッシーもこねくりまわし過ぎてまとまらなくなったんじゃないかw
FRはロードスターがあるとはいえ車格と重量が全く違うこのクルマのセッティングには参考にならんだろうし。

一昔前はスバル乗ってる奴が>>103みたいな感じだったけど今はマツダ乗りがこうなっちゃったか

>>101
リスティングでこれやってるなら
逆効果だわな

エクストレイル　納車一年待ち

>>108
任期満了だし、別の会社始めたから突然というのは違うと思う
まぁ何らかの形で続けるとは思ってたけど

>>103
展示車見るだけでCX-60の後部座席が狭いのはわかる。
試乗前に購入リストから消す人は多いだろう。

本スレ誘導

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664619075/1 【MAZDA】CX-60 Vol.28【9月発売】

>>112
あ、任期満了だったのか

>>103
変化についていけない典型だなw

こっちが本スレでいいよ

>>103
俺が60とエクストレイルを検討してた時はエクストレイルは7月末の注文で納車は来年2月って言われれたけど、今は来年8月まで伸びてるもんな。
世間の評価はまぁそういうことなんだよ。

>>101
Twitterの広告はおかしいからね

https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/220622
マツダは引き揚げた

>>113
エクストレイルの後部座席も微妙やけどな
座面の寸足らずにアームレフト倒したらトランク丸見え

後部席狭くなかったよ
180センチの男が前後に座るなら知らんが

同クラスの車体でNXも検討したけど、加速にレクサスどう？って聞いたら、
嫌味な金持ちのイメージ
と言われたのでやめた

60は、納期短いのか
いいな人気のない車は
直６って懐かしいな

>>122
加速しながら聞いたのかあ

後席は膝前は普通だけど足の収まりがいいのでまあまあ快適

本スレ誘導

【MAZDA】CX-60 Vol.28【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664619075/

新型エクストレイルの方が断然良い出来ですよ
だってCX-60なんかエンジンはもっさり、ミッションはギクシャクだし、
アイストからの復帰も煩わしいでしょ。あちらのe-POWERはそれらのネガが
全く無いからね

しかも静粛性も比較にならないほどエクストレイルが上

それが受注台数の差に出ている

そうですね

普通に考えれば
エクストレイル圧勝だろ

車なんて格好いいと思ったものを買うんだよ
乗り心地がどうたら言い出したのは最近の話

>>130
マツダ3があまりに乗り心地が悪すぎたからな

前も書いたけど試乗したら直進性はヤバい
フラフラする

勝ち負けや世間の評価が気になってしょうがない人はエクストレイル買えば良い

スペック表と他人の評価であーだこーだ言うのが楽しいだけで車を本当に買う人はここには残ってなさそう

CX-60がめちゃくちゃ嫉妬されてIDコロコロしてでも批判したいやつがいることだけはわかった

評価じゃなくて事実だからな

クルコンの追従は全車速だっけ？

貧乏軽乗り嫉妬全開で草
自分と同じ底辺負け組と思ってたMAZDAがプレミアム路線に進んだ事にキチガイ絶賛逆恨み必死の連投中

>>143
6世代のスカイアクティブシャシー出し始めた2010年頃から言ってなかったっけ？

ゴツゴツ伝えたほうがーって言い出したのは7世代からだけど

エクストレイルは見た目が致命的だから無理

>>131
最初はね

ボコボコで草

>>137
全車速だけど走行中にしか設定できない
だったかと

CX-60が出てきてから、CX-5どうすんのかな？small群の最上位。

サスの事とかあまりよくわからんけど、
北米用のCX-50はCX-30と同じリア・トーションビームで作ってるね。

CX-5はスモールプラットフォームで後継出るでしょ。
リアサスはトーションビームになるだろうけど。
CX-50のナロー版になるんじゃないかな？

それCX-30やろ

cx60よりcx50のがワイドクーペフォルムなんだよな

cx50
4720mm×1920mm×1613mm

cx60
4740mm×1890mm×1685mm

試乗したけど、フロントの張り出しが
強いから数値以上にデカさを感じたわ
日本じゃ5が程よくて楽でいいや

今XD契約すると納期っていつなん？11月生産開始って何処かでみたけど

>>149
噂では出てるね。
けど、GWに12月生産予定でXD予約した自分には前倒しの連絡は来てない。

>>132
それはない。手震えてたのか？

>>151
頭使えないのか？

>>140
2年前に発売してる車やからな、ちょっと古臭くなるのは仕方ない
乗り味も２年間の成熟期間があったからな
初物CX-60興味ある人はエクストレイルに興味持たんやろ
その逆も然り

>>140
マツダは同じ顔で違いがよくわからんが、これはダウン症ぽい顔してるから区別出来るなw
見かけたらコーヒー吹くわw

デカイデミオじゃん

ラージ群も何年も遅れたけどね
遅らせた張本人は逃げ出したけどw

>>149
3-4月以降

車の外観はエクストレイルが好きでパワートレーン諸々はCX60好きな人ってあんまりいないかな？

FR直6に惹かれてXDSパケのAWD契約したけど外観はエクストレイルのアメ車みたいな雰囲気好きだわ。

>>151
今の車との比較だから手が震えてるわけねえだろ
Cx60は130キロでユラユラしてたぞ

高速道路で試乗出来たのか、羨ましいね！

妄想でドライブする哀れな軽ドライバー

これだけ内装がいいとレクサスみたいに走りの粗も気にならないはずが、ワイルドだろぉ〜　

>>157
サンクス
ガソリン遅延するならディーゼルで並び直そうと思ったがそんなに遅いならMHVに並び直すしかないな...

妄想で運転して妄想で130キロ出したの？

フリード乗ってそう

>>143
ありがとう

Phev は車重がかなり重くなるけと、試乗動画見てるとかなりパワーあって良さそう

乗り心地硬いと言われてる60が重くなったら、乗り心地どうなるんでしょう？

>>167
普通は、重い方が乗り心地はよくなる

言われてるって自分で試乗もしてないのかよw
いまだに試乗もせずに硬いとか言ってるやつは買う気のないただのアンチだろ

ありがとう

素人ながら「重いバッテリー積む上級グレードを考えて設計してるだろうから、良くなるかな？」とは思っていたけどやはりそうですか

>>111
だからなんだ？

>>149
11月生産は7月8日までに契約くした先行予約組のみ。

試乗して契約して来ました
言われている乗り心地についてはこれで悪いなら皆さん普段どんなすごい車に乗ってるんだ？と思うレベルだったので私にとっては問題ありませんでした
やはり自分で確かめるのが1番ですね

>>172
まじ？
未だに連絡無いけど。（XD GW予約組）

>>149
昨日XDのLパケ注文したけど1月か2月って言われたよ

わざわさ否定的な意見書き込みに来るやつって何なん？
有意義な時間を過ごす事の出来ない哀れな暇人かw

CX-60で検索するとウェブ上にはエクストレイルの広告が洪水のように
流れてくるから、ストランティスグループがそうとうお金使ってるんじゃ
ないの？　Webトラッキングって広告としては安い方みたいだけど。ス
トランティスグループのSUVならルノー・オーストラルが良いと思う
んだけどな。

モーサテ観てたら先週のマツダの株価は下落率ワースト3になってた。
CX-5のKEは、発売直後は株価を大幅に上昇させたけど、市場はそういう判断なんだろうね。

まぁロシア撤退のニュースが一番の要因なんだろうけど。

もう世間一般の評価は出た
あとはそれぞれでマンセーすれば良い

はーい！ここテストに出ますよー！
よく聞いてねー
cx-60のアンチは5と8乗りが5割占めてます！

>>181
どのように調べたんだよ染色体が1本多いガイジは違うなw

5や8乗ってるけどと書けばMAZDAアンチっぽく見えないから意図的にアンチは書くが実際は車持ってない
特にデカいとか書いちゃうのは典型的エアプ
5乗っていて奥行きや両側2.5cmの幅を体感できる空間認識能力があれば見切りは良くなっている分大した問題とは考えない。
技術的に問題ある奴はその認識が出来ない

>>183
全く違う車だからな
5と8が良くて選んだ人達からすれば、何だこの車はとなる
上級思考向けの受け皿にもなる車を目指したはずが、
その思惑はほぼ外れた訳だよ

>>184
うんこって馬鹿なんだね

マツダは新世代ラージ商品群の投入でマツダ車以外の顧客開拓を狙っているが、その第1弾となるCX-60の事前受注での顧客層は「6割くらいがマツダのお客様で、これは狙い通り。やはり下取りナンバーワンはCX-5、第2位がCX-8。この2車種を合わせるとマツダ車の下取りの半分以上を占めている

5と8ディーゼルのレスポンス味わってたら、鈍亀60が良いと思えるかよ
乗り心地悪くて、うるさくて、ドアもペラペラ、無駄に高い
話にならん

>>185
予約の話されてもなあ

エアプ軽ドライバー絶賛発狂中で草

3や30乗りで、60買う金すらない奴特有だな

cx60の隣にあったcx5とマツダ3の方がカッコいいと改めて感じたわ
この車の良いところは上位グレードの内装だけだな

と、何とかMAZDA内の対立として煽りたい軽ドライバーであった

>>173
おめでとうございます。
そうなんですよね。
自分で確認するのが1番です。
僕も2回試乗しましたが、内装は良かったのですが
アイドリングストップからの
立ち上がりとかやはり後席のちょっとした突き上げ等
600万の価値が見出せず、ガソリンモデルの試乗を待っています。
マツダはコストパフォーマンス良いですから。
ガソリン車に期待です。

>>189
マツダ3乗ってるのはマジでキモいオッサンが多いわ
ツダオタって連中

>>193
最近のCX-5やCX-8から乗り始めたやつも大概勘違いしてる馬鹿が多いけどな
意識高い系なのかなんなのか知らんけど

ワイルドな乗り味を想起させるデザインにしよう
乗り心地の良い車なんてev時代にはいくらでも
でてくる。　
普通のプレミア路線に寄せないで欲しい
高級な古着みたいな内外装にすれば良い

と、一番キモいのは買う気のない車のスレにはりついて論点ブレブレになりながらも対立煽りだけを楽しみに生きているキチガイ底辺なのであった

>>196
特性丸出しだな
ID変えるなよ

ブーメランって知ってる?

車すら持ってなさそうな奴いるね

>>186
2.2Dでいいよな
直6の恩恵がほぼない

>>198
モッコリ強調パンツ

2.2Dは50km/h以上出すと
煤が溜まりまくるから

>>192
ありがとうございます
私が現在、乗ってる車が700万ほどした現在カタログ落ちしてるVWのトゥアレグなんですが、設計も古いことから、乗り心地やアクセルレスポンス含めて、それと比較した場合に600万の価値を見出せたのが購入の決め手でした
何と比較するかで違いますよね

ハンドルに重りつけてどのくらいハンズオフで走れるのか知りたい

買えなくて嫉妬してるやつが多いねwww

車格下げるのって俺は無理…

>>203
自分も以前に初代トゥアレグ乗ってましたよ。ボディの剛性感はトゥアレグの方があるかなと思いますがそれ以外は時代の進化には敵わないと感じました、、

>>205
300万で買えるぞ

25Sって130系プラドの2.7ガソリンと同じ感じかな
あのプラド、戸隠中社登るのも一苦労だったな

>>207
「時代の進化」まさにそれですね
と言うわけで私はcx-60に恐らくしばらくは何も不満なく乗れると思います

>>206
最初から見なければ良いのでは？
なんでこのスレきたの

>>205
買えないんだよな。
後部座席が狭すぎて嫁の許可が降りなかったわ。

最後までマウント取ろうと必死なのウケる

嫁デブすぎて草

６００万出してガタピシβテスト版買った知恵遅れ見に来てるんだろw

車内ってほぼCX-5と同じぐらいなんでしょ？

嫁が関取の貧民がいると聞いてきました

こっちはマツダアンチのIDコロコロの軽自動車乗ってるやつが立てたスレ

本スレはこっち（ﾜｯﾁｮｲあり）

【MAZDA】CX-60 Vol.28【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664619075/

ＣＸ−６９
は無いのか?

嫁。喜びそうだな♥

臭いまんこ舐められて？

残価ローンですら買えない妬み連中が荒らしてて笑える

>>192
走りを求めないならいいけれど、ガソリンは相当ガッカリすると思うけどな

>>223
基本市内メインですので、ディーゼルはどうかな？
って思ってます。
煤問題もあるみたいなので。
あと当然ガソリン車の方が軽いので、乗った感じも変わる筈ですしどうかなって思っています。
書くことがグレードせめてガソリン/ディーゼルが
出揃った時に選択しようかなっと。

>>224
街乗りでCX60にする必要ある？
CX5でええやん
安いし仕上がってるし

ドアの開閉音がよくないと思ったら
CX-5では付いてる後席ドア前側のシールが廃止されてるんだね
あと、乗ってりゃ慣れるだろうけどメーターは明らかに立ってて人間中心とはいえない

アクセル踏むと車体がロールして頭が左に持ってかれるんだけど
これって縦置きFR特有なん？
停車時にアクセル踏むとかなり顕著に出るわ

3列出る頃には改善してたらいいんだけど…

>>226
まっすぐ走らないなら壊れてますw

すげー
エンジンのせいでロールするとか
はんぱねぇとるくだなｗ

エアプ軽乗りは脳味噌が流動体なので常に世界がロールしてますお薬だしときますね

クランクとクラッチとフライホイールとトランスミッションとドラシャで一応回転モーメントは発生するけど、
それが感じられるものなのかおむすびFRの経験じゃ記憶にないな

>>226
その車異常かもしれないから、連絡しといてやるんで試乗した店舗教えてくれやw

>>226
それって冷間始動時じゃない？
エンジンの回転方向と一致してるし、フリクションと回転モーメントで冷間時ならありえると思う

わたしも気になったので営業に伝えたら「たしかに感じますね～」とは言われた
心の中では気のせいだって思われてたと思うけどねｗ

昔のアメ車はエンジンふかしたらロールしてたな

>>155
デミオに似てるって以前から良く見るけど、私はデザインの事は全く分かりませんと白状しているようなもんだぞ。
やめとけ。

マツダ乗りがデザインの酷似を否定したらあかんのちゃう？

デカデミオ

6気筒は思ったよりイナーシャ大きいのかね。
i-stop再始動時の振動もそれっぽいし、ロールするくらいとなると。

>>202
整備士動画見過ぎ。
190PS版以降は80km/hでも20km/L以上出せるよ。

>>226
F1かよwwww

>>237
実際のところ瞬間燃費はあてにならんよ
軽油を空気と混合するのに必要な時間を失念してる

空気と軽油を混合って...
ディーゼルの仕組み知ってる？

直憤だよな。

はずかしいから黙っとけよ？な？

Skyactiv Dは予混合型ディーゼル

https://webmagazine.nedo.go.jp/practical-realization/articles/201301mazda/

世界最高水準の燃費と環境性能を持つクリーンディーゼルエンジン

マツダ株式会社
取材：July 2013

低圧縮比での燃焼は、燃料を噴射してから着火までの時間が長くなり、燃料と空気の混合が進みます。
高圧縮比では燃料と空気が均等に混ざる前に着火してしまうため、シリンダー内に局所的な酸欠状態が発生、不完全燃焼が起きて汚染物質を増やしていました。

低圧縮比で十分に燃料と空気が混ざり合うようにすると、シリンダー内で均質に低温で発火燃焼させることができるため、
NOxやススの発生を大幅に減らすことができます（図2）。

加えて、燃焼室（シリンダー内でピストンが上死点※でまで動いたときにピストンヘッドの上にできる空間）を

卵形（エッグシェイプ）燃焼室にして燃料と空気の混合を促す仕組みを考案、

より均一な状態での燃焼が可能になり、燃費を向上させただけでなく、汚染物質の発生を抑制することにも成功しました（図3）。

まなぶには1週間貸出、ごみには貸出無しか？
仕上げ4割って言ってしまったしなw

>>245
まなぶが自分で依頼したんだからw

塩見も1週間借りるよな

>>240-242

うわーw
恥ずかしいw

>>239
そもそもこれが意味不明

>>224
マツダでガソリン選ぶぐらいなら他の乗った方がいい

>>246
お前らまなぶ恐怖症

>>226
縦向きに回ってるんだからそりぁそうだよ
昔のV8アメリカンも揺れてるよ

しねえよw笑かすな
エアプ動画厨ってどうしようもないな

MHVってアイストキャンセル出来ない？

試乗した。
ハイブリッドはギクシャクだし、乗り心地は硬いわでいやーひどいね。
だけど挙動が完全に後輪駆動のそれだな。これだけで正義だわ。
去年CX-8買ったばっかりだから末期間際にハイブリッド無し買うわ。

>>254
試乗車は出来てた

2.2dの場合マツダのマップでは2500rpm/80Nm位までPCI燃焼できることになってるが、実車では2000rpm/70Nm位に抑えないと燃費は伸びないんだよね。

>>239
80km/hだと6速1500rpm位だから平地ならPCI燃焼で巡航出来るよ。
100km走って20km/Lとか20km走って22km/Lとかは普通に出せる。田舎だけど。

だから60に買い替えても税金で燃費メリットは相殺なんだよな。
やっぱ4気筒DCPCI待つか～。

>>224
オートザムの営業がマツダでガソリン買うやつは異常っていっててワロタ

>>258
オートザムってwww
今でもあるのか？
60は発注出来るのかwww

ガソリンを買った異常者が通りますよ

Phevに心揺らされている

>>259
普通にオートザムの黒マツダもあるで。

オートザム黒マツダっておれの経験だと当たり店舗

9/24にプレスポ注文した。

プレスポのみインテリアのレザー素材が品不足で
前週時は11月納品予定だったのが、未定になってた。

早くて年内らしい。

値引きないのにオートザムで買うメリットって

>>265
オートザム方が値引きしてくれやすいと聞いたけど

アンフィニで買ったけどクソ値引きしてくれたわ
もうずっとここで買うわ

カスタムを考えてるならオートザムにした方がいい
直マツダだとあれやるなこれやるな、それは出来ないこれは出来ないばっかりだぞ
他所でカスタムしたら入庫禁止
オートザムは柔軟に対応してくれる

値引き？

オマケにAZ-1付けてくれるとかじゃないの？

phevって他の車種見渡しても500万600万がスタートラインよな
そう思えばCX60のphevはお得な方かもしれん

>>270
それなら買うわ

Phevの充電ポートって車のどっち側にあるかな？　テスラ3みたいに右ハンドル車で左側だと狭いガレージ的に面倒くさい

>>230

ロードスター乗ってた時は感じなかった
トラック乗ってる時は顕著だから車高高いとあるのかも

あとはフライホイールの重さにもよるんじゃない？
トラックのフライホイールは重そうだし、ロードスターのフライホイールはトラック比なら軽いし。
更に軽量フライホイールに交換してたら、なおさらになるし。

>>265
60のXDLパケ購入して10万値引きしてくれましたけど何か？

>>271
補助金次第でアウトランダーより高いけど

>>276
コーティングサービスか

オートザムで買ったけど。

オートザムで欲しいクルマっつったらレビューぐらいかな

マツダはどうしてDPFにインジェクター付けないのかな？
DPFの度にポスト噴射してエンジンオイルが軽油で希釈されていくのに
トヨタとかのディーゼルはDPFにインジェクターありますね

関係ないけど例えば関東のオートザムは関東マツダに金を払ってはじめてマツダ本体に発注が通るらしい
ザム系の社長がこう納期が長いと辛いと呟いていた

客から金もらってとっとと払えばええだけやん

想像力のないパーは幸せだな

納期半年だけど今全額払えだと結構な数の客が流れるんじゃないか？

エクストレイルも乗ったけどタイヤがハンコックだったんだよな。
車内は静かですごかったけどすぐに慣れそうな気がした。

>>282
そこまでやるならディーラー分ける意味あるんかな

>>286
日産がハンコックのほうが高性能なんだと

>>282
うちのアンフィニは東海マツダより早かったな
謎ルートやわ

要は同じメーカーのディーラーだからといってどこも同じじゃないって事
相見積もり取れよ

一回買い切りなら良いけど
担当付けてライン交換(良い客と思われたら相手から言ってくる)して
いかに早く予約や納車してもらえるかだよ

付き合いでマットやコーティング付ける事もあれば
多少値引きが渋くとも買う時もある

マツダの場合はそんなん考えずに相見積もり取って
値引き合戦させたら良いと思う

トヨタとかレクサスは担当なしだと下手すりゃ予約すらできんからな
相見積もりやって値引き合戦させたら、あーこいつはこういう客かと思われて相手にされなくなる

>>288
ハンコックの方が他のタイヤメーカーより高性能だから選んでるってこと？
それはさすがに詭弁というかなんというか…

ベンツもハンコックなんですよ

マツダ車
勘弁してくださいよ

>>288
高性能は高性能なんじゃない？
問題は信頼性、耐久性があるかどうか。

元ブリヂストンの開発の偉いさんが定年退職した時に、ハンコックが開発技術要員として雇ってたはず。（その他にも引き抜きとかしてるでしょう）
そこから、急にレベルアップしてたよ。

このスレ住民には理解できないだろうけど
今はアジアンタイヤのレベルめちゃ上がってるぞ
ただスタッドレスは国産一択だが

レベルは上がっていても、目が付くところブランド名は、気にする人は多いだろうね。

>>288
値段の割にはだろ

CX-60のダンパーは韓国ザックスってヒョーロン家が言うてたけどな。ダンパーが渋いんじゃないの？と

ザックスは一応ドイツ？メーカーだろ？
ドイツメーカーの韓国支店ってことで納得したらええんちゃうの

そして製造は中国なんだろうな

>>302
そんなん言うたら
日本車も相当な部分中国製だし

まなぶライブやってんね
チャット欄斜め読んだだけだがやっぱダメみたいだな

ライブ見てるがヤバいな
ここまでネガキャンされると
同情してしまうわ
試乗レベルでここまで言われるほど酷い
と感じなかったけど
長く乗ってどうかな
普段乗ってる軽トラより良かったけど

軽トラ乗ってるのかよ…
IDコロコロして批判ご苦労さま
お金が無いからどうしても批判したいんだね
そんなに欲しいの？
ﾜｯﾁｮｲありのスレはこちらになりまふ

【MAZDA】CX-60 Vol.28【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664619075/

これだけグサグサ言ってもらえるとマナブの信頼性があがるなw

マツダの人が軽トラの楽しさの延長上にある車
と言ってたから検討中　かなり欲しいよ

ハンコックは最高！とまではいわないが、メーカー各社からそこそこ評価されてる
少なくとも、一昔前の値段安いしかとりえ無いみたいな感じではなくなってる
韓国嫌いとか分からぬではないが、冷静に判断したほうがいい

さっきライブ見てたんだけどこの車ってV8みたいな疑似のエンジン音消せるの？
せっかくなら直6の素のエンジンサウンドのが良いんじゃないかと思った

>>310
あー俺も気になってた。
消せるなら消したいなーって思ってた。消せないなら仕方無いけど。

疑似のエンジン音はなんでつけてんだっけ？
静か過ぎるから音をつけてるみたいなことコメントでみたけど。そういうもんなの？

>>312
EVに付ける接近音とは別物 あれは義務
これは単なるおもちゃ

流石にV8の音とは違うよね？
ストレート6の音を使ってるよね？

いやー
V8の音だと思うよあの音は
でも良いじゃん
結果良い音がした方が気持ちいいやろ

>>314
かなりV8に近い

マジか

外で聞いたらどんな音なんやろか？やっぱりトラックなんだろうか？

マナブのライブ動画で道路継ぎ目でガタンガタンとなってるね。
これは耐えられんかもしれんな、次第に腹立つ系。
俺のFDの車高調くらいかもしれん。

まなぶが酷評過ぎてヤバいな
リアがリアがってずーっと言ってたな

マナブの動画がマナブの動画がって
試乗すりゃいいのに動画しか見えないチー牛かよ
近くにマツダのないド田舎なのか？

マナブもムキになってる感じがしていい加減しつこいな
愛車がGクラスの時点でお察しだろ

動画内で他社の車出してこの乗り心地で良いのにね
◯◯さんも同じ意見なんだけど、▲▲が悪さしてんのかな？

オブラートに包まない感じになってきたから面白いんじゃないかw
試乗なんてしてる場合じゃないだろww

車系のYouTubeが納車報告してるのもあったけど
「ガタつくけど…、不快ではないです」みたいなこと言ってるのもすげー笑える

河口まなぶなんかをそんなに信頼してんだなw

早く納車されてないかな

楽しみすぎるw

エクストレイル みんな良いと言う
クラウン 人によって意見が分かれる
CX-60 みんな悪いと言う

最後は試乗して自分で決めてください

まあ、マツダが普通の高級車風を出したって
トヨタや外車に負けるんだから
このスポーティ路線でいいんじゃないか
気に入らないやつは買うな

「ラブカーズtv 」と言う時の指が気持ち悪い

>>326
竹岡、コージー「え？！」

なんで買わない人がスレにおるん
そんなに買えないのが悔しいのか

>>324
みんな良くないって言ってるのがポイント

ただ幼稚なサウンドはいただけないな

日本には自動車メーカーが7社もあるんだから
それぞれ個性的でいいだろ
THE MAZDA

まなぶがしつこい。たぶんあのレッドの個体がひどい。

河口まなぶも所詮モータージャーナリストで仕事でやってるだけだろ
こいつらが絶賛したマツダ車を買ったやつなんか知らないんだがw
こいつらの意見なんて素人に毛が生えたもので、一般人より早く情報が得られる便利ツールくらいにみといたほうがいいよ

重厚と高級感を捨てたまなぶは強い

>>334
白も同じだと言ってたよ
少しマシだったけどとは付け加えてたけど基本的には変わらないってさ

本音は知らんけどマツダ3の悪夢があるから他の評論家が絶賛しない限り自分だけ良いとは言えないだろw

NX＆CX-8乗りのCSKさんが試乗動画を挙げてるけど、率直な素人の報告で分かり易い。

>>335
https://youtu.be/LgcMZ1Ev2CY
CX-60もこれくらい熱く語ってくれる車になるといいね

cx-60で信者からクレーム来てるんだろうけど、聞いてて草
いい年したおじさんが知らんけどって痛いな

---
僕のYouTubeチャンネル、LOVECARS!TV!のコメント見てると、なんというか残念なクルマ好き？が、かなりの数いて気分が良くなくなる。そういうコメントにドS返信したくなること多々w ネガティブなコメントしても良いことないよ？ホントそういうとこなんだよなー、知らんけど(￣∇￣) #lovecarstv

申し訳無いけどハリアー乗りとマツダ乗りは車批判されると文句言ってくるのはマジ
そして他車と比べたがるのもマツダ乗り

「日本人は右に倣えでマスク外さないからダメ、海外じゃもうみんなマスクなんかしてない」
と海外取材中のライブ配信でのたまってた河口まなぶとシオミサトシですが、
その後シオミサトシはコロナに感染しました

>>329
その二人が拠り所とかエクストレイルアンチもいよいよ追い詰められているな

マスクなんかしなくて良いが信条の河口まなぶとシオミサトシですが、
若い女性自動車ジャーナリストと3人で車に乗り込んで動画を出していましたが、
女性だけがマスクをしており河口まなぶとシオミサトシはノーマスクで大騒ぎしていました
車内空間というのは非常に感染リスク高い場所である事は誰でも知っていますが、
自分のマスクいらないという正義を同業後輩の女性に押し付けるのはいかがなものでしょうか
女性の方は怖いと思っても先輩に文句も言えないでしょう

>>345
フジトモ別に若くはないだろ
美人さんだけどな

批判的なコメントしちゃだめってユーチューバー向いてないだろw

だからあれほど新型エクストレイルにしとけと言ったのに

いや言ってなかったかｗ
既に契約してしまった方、Go to マツダヘル！
グッドラック！！

今から展開するラージボディ群がこれじゃマツダは厳しいな
ゼロキャスターにピロボールとか小手先でどうしようもないファクターがある
全面改良になるかなあ

エクストレイルwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

エンジン音は疑似ではないぞ

https://response.jp/article/2022/06/22/358883.html

その音とリズムについて和田氏は、「エンジンサウンドとリズムにこだわりを持って実現した」とのこと。

6気筒ディーゼルでは特に、「滑らかで力強いサウンドが体感できる」と話す。

「重層的に湧き上がる力強いサウンドを作り上げるために、ディーゼルが持ってる音の中でも単にノイズを落として、綺麗な音にするだけでなく、あえて音と音とをぶつけ合うことによって力強いうねりを作り、重層的なサウンドを作り上げた」と説明。

同時に新開発のトルクコンバーターレス8速ATの採用により、「従来のクルマとは一線を画す、切れのある変速リズムを実現している」と語る。

この取り組みは6気筒ディーゼルだけでなく、4気筒ガソリンエンジンと組み合わせたPHEVも同様だ。

切れのある変速リズムを実現しながら、ガソリンエンジンの伸びやかな音に注力。「静かなモーター走行はもちろん、ドライバーが加速したいという意図を持ってアクセルを踏む、もしくはスポーツモードに入れた時にはその意図とシンクロする音を届けている。
そのことによってモーターとエンジンによるコラボレーションによるドラマチックな疾走感を作り上げた」。

和田氏はこれらについて、「まるで楽器を奏でるように、エンジンサウンドとリズムを楽しむことで、楽しく元気になり、凝り固まった心を開放することを目指した」とその思いを述べた。

この訳の分からんエンジン音はいらんやろ

もう苦しい

河口まなぶはTwitterでアンチコメント云々言ったりCX-60長期で借りて粘着したりムキになりすぎだろ

YouTuberが肯定的な意見で自分の評価が受け入れられないから怒ってるの？

足のセッティング気に入らないならそれでいいじゃん、執着し過ぎてさすがに気持ち悪いよ

試乗もできない
現車も見れない
って状況で予約入れないと買えないのが辛い所

ハズレ車種引いたらおしまい

だから今回のエクストレイルにCX-60が勝てるのは内装の質感だけだって
前からエクスポ注文してる俺が言ってるやん。
悲しいけど事実なんだよね。

重奏なエンジン音
燃費重視で回さないガラガラ音
こういうギャップが本物感をなくしてるんじゃないかな

まなぶがイラチなのはライブ配信見た事ある奴なら大体知ってるだろ
最近やたらライブ配信やってるけど、ちゃんと動画作って編集するのが面倒なんだろうなw

こういうガチガチドシンバタンの足回りでもいいんだよ
BMWとかAMGでもそんなもん
でもエンジンがモンスターなんだよ
だからバランスが取れてる
エンジンが燃費重視にゆるゆるエンジンで音だけ人工で造ってる
それがバレバレで違和感しかないって事

そんなに「他人が褒めてるから」エクストレイルが良いと思うなら
勝手にエクストレイル買ってろよw
車の評価なんて人それぞれってこともわからないアホがw
河口まなぶがウンコ美味いって言ってたら喜んでウンコ食ってそうだなw

ライブ配信でダラダラやるのは、YouTuber的には儲かるの？

早く納車されないかなー　クルマさえ来ればどチビモータージャーナリストの
ちんけ動画も見なくなるしそもそも５ちゃんねるなんか見なくなるのに。

要はスペック厨なんだよな
出来上がった物はアレ？みたいな感じ

V8の音が良いと言ってる奴アホだな
排気干渉でドロドロした排気音が好きなのかね？
直6はキレイに排気が抜けるので良い音だが良いのはガソリンエンジンの高回転域だな

>>364
俺は完全にV8派だな
低音で躍動感のある音が気持ちいい
ガソリン直6の音はそれはそれで良いけどディーゼルとなると全く違う
ディーゼル音を加工した結果V8みたいな音になったっていうならそれはそれで良い
どっちにしろ聴こえるのはV8サウンドだから

ここはauto exeの車高調を割引キャンペーンをすべき

>>339
その人はいいんだけど、試乗動画に出てきたタケチヨ？とかいうやつが俺のレクサスには及ばんけどーみたいな雰囲気を言葉の端々に出していてイラッとしたわ

>>359
ああ輸入車は電子音使ってるのもあるねw

cx-60は特定音域強調してるだけだけどw

乗り心地はあれでマツダの目指したものなんだと思うよ
小沢コージの動画で虫谷？が箸の話し出したの見て確信したよ
細かな振動すら楽しめる奴向けだって

スポーツとモダンで乗り味変えてればよかったねと思うわw

結局サス部品10種類あるって話はどうなんだろうな
マナブのライブでこのことをスパチャされて読み上げたのに事実だったら都合が悪いからかモゴモゴスルーしてたけどw

>>369
確かにスポーツ路線とモダン路線は乗り心地分けた方がイイネ！

>>368
バレバレ

>>371
それが単に分けられなくなってるんだよ
ダンパーの強弱とかじゃなく
ゼロキャスターに始まり根本の設計がスポーツ思考

もういい、静かにしろ。

https://youtu.be/L-n23mFdZKE

Taking the Mazda CX-60 on a tough 1000 km trip for a driving REVIEW! (CX70 US)

荒れた道路を1000km走る(未舗装も)
開催する方も頭おかしいけど
それに行く方も頭おかしいわw

以下字幕翻訳より

快適なシートじゃないし
最初は懐疑的だったけど2日で1000km走っても
余裕だったね

だってさ

途中コンフォートモードは無いんだけれど
マットレスに乗ってるようだともいってるんで
よくわからなくなる

遮音性はいいけどBose は良くないねとかw

非常に良いんだけど日常使いは小さい
cx5のほうが使い勝手はいいと思うよ
とかで〆る

すげよーな
自分の買った車を酷評されたからそいつを人格否定とか
ガイジ極まりすぎるだろ

試乗してきたけどかなりいい足だね。トヨタみたいなフニャフニャじゃないしいわゆる猫足タイプ。乗ってても全然疲れない。
リプロで相当いい足になったね。オーダーもかなり入ってて納期がやばいみたい。

間違いだらけの車選びとかをほいほい鵜呑みにする輩がいかに多いかわかる。

スピーカーのエンジン音は消せないと営業は言ってた
こんなのソフトウェアで簡単に制御できないんだからとっとと消せるようにして欲しい

18インチをディーラーオプションじゃなくてメーカーオプションにしてマイナス5万とかで設定すれば誰も文句言わなかった気がする

皆んな自信持って自分の好きな車を乗ればそれで良いんだよ
ご丁寧にわざわざ酷評してるのは、ごく一部の暇人だろうし

>>379
MX-30見ればわかる通り消せるようになることはないよ

河口まなぶといえば、どっかの駐車場で自分の車の映して配信してたら
警備員に撮影はやめてくださいって声かけられて「記念撮影してるだけです」
とかアホみたいな言い訳してたのがみっともなくてクソ笑ったなｗ
営利目的で動画作ってるなら撮影場所ぐらい金出して確保しろよｗ

>>382
静かに走りたいなら他社のEVかハイブリッド買えという意思表示って事なのかね？

>>384
お前ら、他の雑音を気にしてうるさいうるさい言うようになるから、エンジン音の味付けは消させてやらんわ。

いつものマツダの物好きだけ買え系の車だっただけ
300万だけ出してええカッコしたいだけなら良さ気な車だとは思う

来週試乗
楽しみだけどphevも乗ってみたい

まなぶが乗った個体は結局何も変わらず、ということか
つまり、個体差がめちゃくちゃあるという結論やね

個体差とかもさほどないだろ
視聴数アップするために対して問題でもない話を針小棒大にしてイキッてるだけ
大半の人にはなんの問題もないのはツイはじめ実際試乗した感想が全て
なんの客観的指標もエビデンスもないまま適当な事いっても許される昭和の流れを地でいく車評論家という馬鹿でも出来るお仕事

>>354
ほんと、何で文句タラタラのCX60に望まれてもないのに3日間も借りてYouTube垂れ流してんのかね

再生数稼ぐ為でしょ

>>359
値段を考えろ。

>>234
デミオ前期に目と頬はよく似てるぞ
デミオだとかわいいけど60MHVはブサイク

福笑いで子供のパーツを大人の顔にハメるとこうなるのかな？

>>389
まなぶやシオミは乗り心地酷すぎ、中身は200万の車と酷評、かたや竹岡や藤トモは硬いの一言もないからね
個体差少ないならこんなに全然違うもんかね

>>328
めちゃくちゃ分かる
あれマジでイラッとする

まあ所詮ジャーナリストなんて金積んでもらった方良く言うようなもんだからな
素人youtuberの方がまだ信頼性あるわ
結局自分で試乗せんと何もわからん

>>394
それは彼らの体感が絶対評価に値するのならそうだよ体感が絶対評価に値するわけないけどね

俺も試乗何回かしたけど、素人が気付くレベルの個体差はありそうな気はする
先入観って言われたらそれまでだけど

COTYへの配慮、忖度したメーカーライバルには脚の引っ張り合いとかじゃない？

どう考えてもその辺の素人よりモータージャーナリストのが信用出来るわ
信者はボロクソ言われてる現実受け止めたくないだけじゃん

>>209
130系なんてないぞ
プラド2.7は25S比較だと4～500kgくらい重い

>>379
え？あれってスポーツモードだけじゃないの？

車系素人YouTuberは何乗ってるんだよ
ワン速は数乗ってるけど、買ってるのはリセール重視のばかり
他の目糞鼻糞レベルは乗っててもレクサスのSUVだろ？

試乗会があるからって海外まで行って色んな車乗ってるやつのが信用に値するわ
素人YouTuberはディーラー試乗ばかりでジャーナリスト以上にメーカーに忖度してるだろw

なんとか発表会や試乗会に呼んでもらいたいやつらと
車のレビューで食ってるやつらとでは土俵が違うわ

素人YouTuberの方が他の車種でもネガは言わない傾向はめちゃくちゃ強い
車系素人YouTuberでネガ言ってたらまさるみたいになってメーカーからはお声はかからないから余計に言えない

アデノイドも60乗ってるよ

まなぶはウチのばあちゃんと身長が同じだから、後席に座った時にどんな
もんか具体的にわかるので重宝する。ソレ以外はインポーターのポチなので
全く信用していない。

まなぶのライブ配信の動画に下記コメント書き込んだら速攻で非表示にされたわ。
ていうか一瞬たりとも表示されなかったんだけど、ずーっと張り付いてナーバスになっている感じ笑？

-------------------------------------------------------------------------

レンタルしてまでメッチャCX60に執着していて草

自分の意見が色々なところで否定されていて、この車には極めて感情的かつ意固地になっているよね。子供染みてないか？
燃費や加速・トルク感他のポジティブなポイントにはほとんど言及せず、乗り心地に執着しまくって、おまけにブレーキや音などの細かい粗探しやアウトバックなどの比較でさらに貶す徹底ぶりww
CX60の何処かの動画で五味と比較されてキレてたけど、自分も色々な車をテキトーな感情で比較してんだから自分が評論されてキレてんじゃねーよw
こうやって批判コメントが出ると、またキレて余計に批判を繰り返すか、五味の手法と同様に最初貶してレンタル後半で良いとこ見つけた♫的フォローで好感度回復系を狙っているのかなww
五味の対抗心で、五味が良いとこ見つけて誉めたところを潰して貶しているのが笑えるけれどw
あとは、最初の試乗会で世界一の足回り！！と断言していたの『固体の差』で全て誤魔化すいい加減ぷり。
まああくまで評論家としてのプロ笑の感覚と、モノづくりのプロとしての信念の違いの差なんですよね。
適当な感情で、モノづくりのプロの信念を貶さないで欲しいです。
言い方を変えると、プロとしてのメーカーの信念を理解できないひとです、あなたは。

自慢のマルちゃんやポルシェのネガな部分をこんなふうに２時間にわたって晒してみてよ。

少し見てみたけどカメラを通して伝わってるでしょうがって、マウントあるのに使わずに直置きして言ってて草も生えないわ

まなぶ「硬い」
信者「リプロ」
信者「リプロ」
信者「リプロ」
…
信者「リプロ」
まなぶ「ほーんリプロ後の広報車借りたるわ」
まなぶ「硬い」
信者「無能」
信者「無能」
信者「無能」
…
信者「無能」

終わりだよこの宗教

マツダはマナブに硬い硬いって言わせて
客に試乗させ、そん事ないよーーって契約させる作戦。
話題にもなるし、台本だろw
何の為に1週間借りてるんだよw

>>406
こんな長文かけるなんてもうファンだろw

>>402
ノーマルでも鳴ってるよ

コメント見たらやっぱり感情的になってるとか言うほど固くないとか否定的ばかりされてて草
またTwitterで不満爆発させるだろコレw

>>376
本当すげよーな

>>406
シンプルに気持ち悪い

>>403
同意
素人YouTuberの話聞くくらいなら自分で寺に行って試乗したほうが早い
思考停止しているのか、そもそもYouTuberのレビューなんか話半分で自分で決めるか営業がちゃんと良さをアピールできれば迷わないでしょ

>>394
竹岡は単に何もわかってないだけかもしれんがな

お前らまなぶ大好きだなwwww
河口まなぶ人気者だなw
まなぶの話ばっかりwww

車板でも勢いあるし、価格.COMでも注目度上位なのにどうせ売れるのは半年くらいなんだろ？
なんでマツダっていつもそうなん？

マツダは悪くない、信者がキモい