【SUBARU】クロストレック（旧XV）【CROSSTREK】2

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2022年9月15日に発表された、スバル新型SUV『クロストレック』（旧車名XV）について語るスレです

■公式サイト
https://www.subaru.jp/crosstrek/crosstrek/

■公式動画
ワールドプレミア映像
https://www.youtube.com/watch?v=bstfOLcEU78
ワールドプレミア プレゼンテーション
https://www.youtube.com/watch?v=uGfVlZ8ByTc


★次スレを立てる方は、1行目に↓を書いてください
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前スレッド
【SUBARU】クロストレック（旧XV）【CROSSTREK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663251968/

おめ

おつ

>>1
乙

e-BOXERの利点
・万が一ハイブリッドシステムが故障してもエンジンだけで走行できる(さすが安全を重視するスバル！)
・(ガソリン車に比べ)リヤの剛性が高い
・(ガソリン車に比べ)前後の重量バランスが良い
・(ガソリン車に比べ)車内の静粛性が高い
・(ガソリン車に比べ)乗り心地が上質
・(ガソリン車に比べ)アイドリングストップからの再始動がスムーズ

乙

ISG使ってるからアイストからの再始動時の振動は確かに少ないけど、EVモードからエンジン走行への切り替わりの衝撃が大きすぎて不快感増してるよね

XVのETCが付きそうなハンドル右側のポケット外れやすすぎじゃね？？
まじめにポケットとして使うと、下に転がり落ちそう
ほとんどがETC付けるからちゃちくしてるのかな

>>7
前スレでISG使ってない説が出てたぞ

>>9
あれはISGを使っていないのではなく、ISGはエンジン再始動だけに使っていてモーター走行は別の高電圧モーターを使っているのにモーター走行もISGでやってるような記事の書き方になっているという話でしょ

何度も下に落ちまくってるわ。
不便すぎる

アイストからの再始動がスムーズ？
普通でしょ　むしろ不快

2.0XV代車で、かりてるけど
後席の左側扉との間の付近にエアコン吹き出し口ない？
後席エアコン無いと思ってたわ
何で左だけ…

>>13
ラゲッジのバッテリー冷却用じゃないの

モデルチェンジで後席エアコン付くといいね
まあ車格差つけるためにも無理か

AWDで重量がフォレスターアドバンスとほぼ一緒か
モーター出力upされてることを願う

再始動のときショックあるね
加速しながらエンジン始動するとスムーズさなんてない
こんなゴミつけるならダウンサイジングターボでいいんだけどなぁ

>>9
すまん　書き方が悪かった
e-boxerはISGではモーター走行をしないにも関わらず記事ではあたかもISGでモーター走行しているように書いていることについての指摘だった

e-boxerはセルとISGと走行用で知っている限りで3つモーターが付いているはず

重量増の理由について、今のところ詳しくは謎ってことでいいの？

新型なのに話題が尽きたよね。肝心のパワートレーンが現行のままじゃね。
マイルドハイブリッドだけど時速30 kmまでは積極的にモーターが駆動しますとか、トヨタのTHS2搭載しましたとかのサプライズがないもんなぁ。

どの雑誌でも微妙な扱い

流石にあのもっさりナビ採用と現行のゴミハイブリッドでは改悪と言わざるを得ない
値段上がってスムーズさもない燃費も誤差のハイブリッド積まれてもな

規制が厳しいけどダウンサイジングターボなら良かったが

もうCB18そのまま積んでくれよ
アウトバック・フォレスターと来てるんだから末の弟もむしろ当然だろ

XVの10周年記念車、来年の6月ぐらいまで販売してくれたら買うけどそこまでは無理か。

CB18でトルクより燃費寄りのチューンにしたらそれでいいのにな
熱効率すごいんだろ？あれ

2リッターe boxer評判いいね、グレード1番の売れ線みたいだけど、純ガソリンのCB18の方が俺は良いと思うけどな

親会社のトヨタが無駄に全方位チャレンジしまくってんのにさ、チャレンジしないと生き残れない会社規模のスバルが保守的になってどうすんのよ。
技術本位の玄人集団なんだろう?
トヨタの既存モーターとかバッテリー流用してでも排ガス燃費規制突破してよ。

会社と社会の危機を技術で救ってみせろよ。

チャレンジしないと生き残れないなんてことは無い
車を取り巻く状況がどう変わっても、トヨタの言うことを聞いていれば見捨てられないし潰れることはない
そもそもスバルの規模でチャレンジ出来ることなど極く限られているから、する必要はない
・・て今の経営陣は考えていそう

>>27
そのトヨタからモーター来ねえんじゃねえの？
TH2Aは今のCVTと外形も入出力軸の位置関係も変わらんのだぞ

新しいホイールハブボルトに挑戦した結果クラウンもbz4xもソルテラも売れないんですね、お笑いですね

売れて高収益なのに規制で潰されるとはな

結果イーボクサーのような何もかも中途半端なエンジンしか出せなくなるのか

ここ数年はまあハイブリッド遅れてるから仕方無いな～で済んでた
CB18が出て2.5naより燃費伸びるし違う方向でやることやってんだなぁと思ってたけどイーボクサーだけということはいよいよ詰む寸前か

新しいことにチャレンジして結果出さないと待っているのは緩やかな滅びなのよ…

長年取り組んできたAWDやらアイサイトが注目されてきたのにまだ年改良に技術者を使い込んでるのか
今やるべきは年改良じゃねえだろ

カタログ貰ったけど4ページぐらいしかない…

アイサイトは日立とは手を切ったの？

スバルはトヨタとの相性悪いよね
お互いの良いところの殺し合いをしてるw

GTインプとVNレヴォーグ持ちだけどこれでインプまで車重激重のイーボクサーになったらインプの買い替えは辞めてホンダか日産かトヨタ行くかなぁ

FB20は不満はないしCB18は馬力の割にトルクが大きくて本当に運転しやすいから暫くは手放さないけど

GTと同じサイズ感のクルマ、その3つだとトヨタにしかなくね？

現代スバルのデザインは現行アウトバック(BT系)で隆盛を極め、そして終焉を迎えていった・・・

アウトバックは現行より先代BSの方が好きだな
現行はちょっとゴテゴテが過ぎる
XVはGP、GTとも秀逸な出来だったと思う
で肝心のクロストレックが微妙なんだよな〜

各社DAに移行しつつあるのにあんな大型ナビで30万とか…Panasonicと蜜月なんか？

>>41
あれはデンソー製ですな
縦向きなのもアレだが左右のベゼル部分の無駄スペースがなぁ

>>42
デンソーなんだ…だからあんなにデザイン糞なんか
大株主に蹂躙されてるのなスバル

>>37
ぶっちやけクロストレックの外観でインプは想像つかない
てことはインプはレヴォーグ寄りな外観で出してくるかもな
その辺の事情があって従来のインプとxvは兄弟車とゆーイメージ を消す為にxvはクロストレックと名を変えインプも非SUVとして新しい外観(レヴォーグ寄り)を付する予定なんだろう

だとしたらインプにターボはあり得るかも？とゆー妄想

ヒゲが嫌な人はインプレッサ買えばいいかもね

売れすぎないようにわざとあのヒゲを配置したのかな？

>>.34
プレカタログでしょ
そんなもんだよ

1.5ターボはスバルのロードマップから消えました
トヨタもカローラから1.2ターボ無くすしダウンサイジングターボはスバルの見込み通り終わっていく

1.5ターボなくなったのか
CB18が低排気量化が前提のエンジンとか言われてたのに
もう発売できるエンジンイーボクサーしかなくなるのか？
そうなったら流石にスバル卒業かな・・・・

CB18ベースに排気量下げるくらい簡単だろって思うけどなんでやめちゃったんだろ
ソルテラのBEVと時期フォレスター？のTHSさえあれば他に何もいらないとでも思ってるのかね

恵比寿の展示場のソルテラが今週半ばで終了らしいから今週末連休中にでも新型展示されればいいんだけど
早くヒゲを実車で確認したい

>>49
CBはまだ登場したばかりのエンジンだよ
スバルの規模でエンジン新開発はかなり大きな出来事で、元を取るためには相当長期間作り続けてないといけない
CB18ターボはまだまだ作り続けるし、そのうちHVもこれベースになるだろう

今年の10月から騒音の新規制が始まってて、これがかなり厳しい
1.6がなくなったり、1.5ターボが出なかったりなのはその影響もあったのかな？

>>25
リーンバーン可能な条件にならないとダメなのでそんなに伸びないぞ。
実燃費調べてみ？

ストロングハイブリッド組み合わせて可能な限りリーンバーン領域で燃焼するような制御にしたら伸びるのかな？

フォレスターFB25からレヴォーグCB18に買えたが少なくとも高速で4キロくらい違うな
瞬間燃費見ると巡航中の燃費が全然違う

車体の空気抵抗の差にしては大きいし効果はあるんだろうな
下道は相変わらず極悪だけど

フォレスポ乗りだが結局踏んじゃうからFB25と燃費変わらん。平均リッター9かなぁ。

>>57
ターボで踏まないとか意味わからんもんな
そんな俺はもう速さとかにときめかなくなってきたので落ちつくという意味も込めてe-boxerに乗り換えることにした

CB18はトルクあることはあるんだが車重が重いから結局街乗りでは踏み込まんといかんのよね。まぁどうせガソリン車なんてあと10年ぐらいしか乗れないから気にせずぶん回してるわ。

新車販売がダメなだけで乗れるぞ

ディーゼル規制みたいに突然XX年以前は禁止とかなったりしてw

まあガソリン走行そのものが禁止されるのはまだ20年以上先の話でしょ

そもそもそんな先のことなど誰にも分からない
EUなんて最たるもので倫理も責任も無くコロッとちゃぶ台返しするような連中だよ

北海道や東北じゃEVなんか使いもんにならないんだから
エンジンはなくならないでしょ

前から気になりつつ調べてもないんだが、二輪も内燃機関規制されるのか？
バイクこそエンジンあってのものだと思うが

>>65
11月からだね

なんだかんだでGT20isは勝ち組だったってことか

大型ナビがもっさりと聞いてレヴォーグの動画見たけどヤバすぎるレベルだな
ネットから読み込む訳でもないのにあの遅さは致命的

これまで組み込みばかりやってきた国内企業がiPadみたいなUI真似るのは無理があるな。
逆にガチで組み込みのマルチインフォメーションディスプレイは良い。

>>68
市販の後付でもメモリナビがだいたいそんな感じだな
楽ナビもHDDからメモリになって重くなったし
圧縮データの展開でいちいち止まってるのかなと勝手に思ってる

>>67
もう買いたくても買えないものになってしまった
十分な勝ち組

>>68
マジであのナビいらつくよ
アイドリングストップとAVHはみんなご存知だから割愛するが

ボタン押して音がなっても反応しないことがあるし走行中にブラック・アウトして勝手に再起動することもある
その時はエアコンの操作もできない
フルオートのボタンくらい物理ボタンにしてほしいしAVHやアイドリングストップはメモリしてほしかった

エアコン止まるの？

>>73
エンジンが止まるとコンプレッサーも止まる
蓄冷システムもないから十数秒で温くなるよ

気になってYouTube見てきたけど
テレビアプリのオープン、動画カットするぐらい遅いしテレビの縦横比と相性悪過ぎ
あと地図がGoogleマップ読み込んでるんかってぐらいもたついて情報出てきて
動画ではサクサク動きまーすって…動きはそうかもな

ナビだから縦長の方がいいでしょってあったけど全然そんなことないな
そもそも先が見やすいとかどうでもいいし、普段は横長画面を二画面分割して広域と狭域表示が一番便利だなやっぱ

アイサイトXも搭載されないんだし、レヴォーグのオプションにあるパナやケンウッドの9インチナビを選べばいいのでは
バカ高い外付けのDVDプレーヤーも買わなくて済むし

あの11.6インチセンターディスプレイって、横幅は6インチ相当？
せっかく360°ビュー採用されてもあの表示の小ささだと萎えるな
上＋後（前）の表示時なんてバックカメラの縦横比が変わってるし

>>78
360度は無駄に大画面に表示されてたような…
あの大画面だとカメラの画質はどうかな？と気になった、YouTubeでは周りが砂地でいまいち解像度は分からんかったが、トヨタ系はカローラクロスのVGA画質という糞仕様の可能性があるんだよな

>>77
レヴォーグみたいに上級グレードでもその選択肢があれば
そっちの方がいいような気がしてきた

>>74
72受けての質問なんだが
ナビ止まったらエアコン止まるの？って
聞けばよかったのか？

>>79
3Dと上（360°）のみの画面は大きいね
それと上下に分けてるパターンもあった
縦長なんだから2画面時は全部上下に分けてくれればいいのに

>>77
2dinのナビ入れるとニンテンドー2DSみたいな見た目になるんだよな、レヴォーグも

先行予約開始とか言っても困っちゃうよね多分

社外のナビにするよ。たぶんできるよね？？

俺なんて、
お前から仕掛けてきたんやろが！

>>86
うわぁ

社外ナビできるんじゃない？
360モニタは純正じゃないとできないかもしれんが

いつのレスに対して返してんの
男なのか？根に持つタイプか、もっとあっさりせんとモテないで！そうか無視するのが正解違うんかw

今回買い換えタイミングだったけど次回にするわ
3年後に大型ナビの性能がまともになってたらいいな

2.0のi-L.i-Sもってるやつは大事にしろよ

>>91
はい、大事にします。

2.0iSを下取りに2.0eiSの納車待ちな俺は…。

ハイブリッドに注力するのは結構だけど、電動車嫌いなユーザーの選択肢を無くさんで欲しいわ

電気自動車系嫌いと言うよりも、まだ早いって思ってる人もおるしな、それと今後嫌ってほど電動化が進んだ物に乗る事にもなるだろうし
進化もするし、やっぱり先伸ばししてからの方がが良い気がしてならない、考えは人それぞれではあるけども

>>93
advanceじゃなくてeS選ぶ人はレアケースなのかな？

メッキ嫌いとか

>>93
現行インプの2.0iS-FFからXV2.0eSに乗り換えたが0発進と燃費は確実に良くなったので安心して下さい

>>94
そのうち新車では買えなくなるだろwww

>>94
トヨタくらいに平均燃費上げた、一時的に純ガソリン車が復活するかもね。

>>93
高速乗らないならいいと思うよ
高速では重い、加速悪い、燃費も悪いの三重苦

近場の都市部移動なら燃費に差が出るしネガも出にくいし