【W50系】プリウス part83【Prius】

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前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★82【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655993158/

プリウスオフィシャル
https://toyota.jp/prius/

荒らし、煽りは徹底放置、スルーでお願いします。

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

保守2

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保守完了

PHVは別スレとなります。

プリウス PHV Prius PHV Part.40
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655270625/

求む新型予約情報。

カット済みガラスフィルム貼った方いますか？ガラスの湾曲キツそうだけど難しいですかね？

カローラ新型のお顔予想がだいぶかっこいいから食われないから心配

>>22
新型専用スレ
【W60系】プリウス part1【Prius】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664717274/

前スレの埋め方も含めて無能臭がする

とはいえ実車見てから契約じゃあっという間に納期1年後とかなんだよな
カタログすらない状態で契約するようだ

これってデイライト付かないの?

レクサスならベンツより上だけど、フーガじゃなぁ…
無いわー

>>23
簡単だよ
元々スモークだから失敗しても目だたない
余裕です

スタッドレスタイヤって前輪だけではどうなんだろう?
関西のあまり雪の降らない地位で年に数回だけあったほうがいいかなと思うてどの降雪。
昨年は4本交換したけど活躍は無し。

後輪流れても冷静にカウンターステアあてれる自信あるならどうぞ

というかABSついてる段階的で全く止まらなくなる。
後輪は全く抵抗なくロックするからロックしないようABSが動作しちゃう。
ノーブレーキで交差点突っ込むことになるよ

ACCレバーって使おうとすると間違えてウインカー出しちゃうよね!

凄くわかる

>>30
ありがとうございます。今までの車より内側のモール？が固くて少し失敗しましたが、、、まぁヨシとしますw

２回に１回はエレメント交換してたんだけど忘れた。オイル好感だけしてしまった。
やばいかな?

好感度アップ

>>34
何も無い空間で手のひらをヒラヒラとか

>>39
新型アクア乗った時ヒラヒラしてた
ハンドルのところにコンパクトに付いてるんだね

プリウスさんw
https://i.imgur.com/oeXCV4R.jpg

ここまでは要らないけど、プリウスPHVSUVは欲しい。アゴがりがり擦りまくるんで、軽く上がってるのが欲しい。

>>42
PHVじゃなければ50に車高アップ対応があったのにね
とても珍しいオプション。雪国のタクシー需要かな

て

新型素プリウスは　1.8 2.0L 二種類出る。　4駆アリ
新型プリウスPHVは　2.0Lのみ。　4駆無し

Dで聞きました。

フラットワイパーでビビり音がでない製品ありませんか？
皆さんフラットワイパーの方
何処の製品使ってますか？

俺も気になる
結局フラットじゃないワイパーに変えちゃったなぁ

フラットワイパーが好きだから半年毎にゴムを交換してる。ビビりは諦めた。

>>46
モリワイパーを塗る

>>45
もう1.8L版要らないんじゃないか？
燃費の為だけな感。

メインは2.0になるのかな

>>46
普通にガラコやレインxを塗ってワイパーゴムをメラミンスポンジで定期的に拭けば問題ないけど。

>>45
素プリの2.0は出ないと聞きましたが出るんですか？
充電設備無いのにPHVにしようかと思ってたので

>>53
雑誌だとHVの2.0は様子見（MCで追加するかも）と書いてある

お客様の声次第ってとこか

>>48
フラットワイパーがビビるのは、ブレード付け根が緩いから。ラジペンできつめに締めてやるとビビりは消える。ビビるのほっとくとその内大雨高速回転で、ブレードが外れてぶっ飛ぶよ。ウチのがそれで、結局対策品のエアロワイパーに換えてもらった。フラットのがカッコいいけど、やっぱり外れるのは困る。

2.0はどんなエンジンなんだろ、わざわざ大きくするなら1.8より革新的かつ省燃費なのかな？
それとも既存1.8をトルク増大のために拡げただけ？

>>57
ダブルリダクション付き、とか見たな。
これならモーターでの高速燃費も向上しそう。

>>57
UXと同じ物でしょ
燃費なら1.8の方が上
欧州ではそうやって2種類併売してる

前期で５００００キロなんだけどみんなATF交換はしてます？

>>60
ディーラーは何て言ってるの?

>>61

基本は必要ないけど長く乗るとか乗り方ではどうのこうのと曖昧だったの

次期プリウスが12月から注文できると噂を聞いたので早速今乗っているプリウス売却したので報告。

2016年1月納車の初期型のFFのAグレードオプションはフロアマットと寒冷地仕様とナビレディとホワイトパールで乗り出し270万。
それに社外品でアルパインのビックX付けてジャスト300万。あれから6年10月、距離にして57000キロ。ネット上の買取相場を調べたら135万程度となっていたが…

1店舗目ガリバー
いきなりこの場で決めていただけるなら180万とのこと。本命の店があるので余裕で断る。

2店舗目地場の中古車店
うちの目線だと150万。ガリバーで本当に180万ならすぐにで契約した方が良いアドバイス頂く。

3店舗目カーセブン
180万はとうてい届かないとのことて回答を辞退。ただガリバーで契約後に減額されたら揉めるようなことがあったら相談乗りますとのこと。

3店舗目カーチス
プラス3万が精一杯とのことで183万。

4店舗目ネクステージ
たまたま近所のネクステージが新規オープン。
先方より「いくらならこの場で契約いただけますか？」との問いに「199万なら契約する」と絶対に無理だと思われる数値をぶつけたら満額回答貰ったのでその場で契約。

ということで、新車納期が伸びに伸びてるので、現行車種は買取が嘘みたいに高くなる報告でした。これが半年後、このプリウスが旧モデルになってれば100万ぐらいかもしれないなのでセカンドカーある人は早めに売ることおすすめしやす。

>>53
出ます。

>>64
2.0HVだと動力性能どれくらいアップするのかなぁ？

>>63
こうゆうのって下取りの査定だけお願いしたいんですけどって事前に電話した方がいいんですか？

オレも今のうちに売却したいけどクルマ1台しかないから無理だな…

>>63
納期までの間はどうするの?
センカンドカーあるの？

>>66
自分は事前連絡してないです。査定お願いする時は、本日中に契約して明日引き渡しで、片っ端から全部の買取店を今日中に回って一番高いところと契約するのでよろしくって言ってます。

>>68
セカンドカーというか、家族の車があるので事足りてます…

これから円安になるからもっと買取金額上がるよ

50系プリウスは基本的に輸出需要あったけ？円安で高くなるのは20系じゃね？知らんけど

輸出業者が欲しがってる車種なら、めちゃくちゃ上がりそうだけどプリウスもそうなのかな？
34GTRを買っとけば儲かるって7年前に仲間内でかなり話題になったけど、当時の時点で簡単に買って維持できるような車じゃなかったから断念したんだよねぇ

プリウス海外需要あるよ
だから盗まれランキング上位なのさ。
20でも欲しがる。大黒埠頭や東扇島のモータープール見れば解る。新興国の方々に人気。

プリウスの人気はハッチバックやセダンとしたら良い方だけど流行りのSUVなんかと比べたらかなり落ちる
盗まれるのもセキュリティが甘く部品取り需要もある20が多く次点で30

円安と納期先延ばし効果で今なら高く売れるけど、来年は型遅れと年式落ちがあるからどっちが勝つかは微妙な所かな
ただ次期モデルは円安と資源高で客寄せの最廉価を除くとプラス50万値上げでもまだ安い方だし、一部マスコミの予想通りPHVに一本化なんてしたら400万スタートすら余裕であり得る

>>74
RAV4検討したけどナビが社外品やDVD付けれないって知って却下した
なんでそんな仕様にしたんだろう

最初はオーディオレス設定あったのにな
プリウスも次は間違いなくDA強制だろうな

>>77
てことはRAV4やめて次のプリウス待っても同じか...
ほんとにトヨタのディスプレイオーディオ強制の意味がわからん

>>78
あったとしても一部法人用（レンタカーやタクシー用途）に一番下の廉価グレードだけオーディオレス設定される程度かと

拘る人間にとってはもはや嫌がらせだな
以前はDVDオプションない車種にはオーディオレス設定してくれたのに、今やDVDオプションごと切り捨てだもの

トランクの3Dマットはどれがいいかな?

>>79
せめてディスプレイオーディオ無駄にして社外品付けられるならまだしも、
わざわざ選択肢から外させるそんな仕様にわざわざするとはほんとに意味わからん

2016年式 Aツーリング　8万キロ　シルバー
これいくらでも売れますかね？

>>82
白か黒なら150万。シルバーなら120万がいいところだろう。知らんけどを

>>82
買い取り価格もピークすぎて下がってきてるよ

>>81
最近のDAは2DINが物理的に入らない内装デザインにされてるから変換ハーネス云々の問題でもないんだよな

今はDAも解像度がHDになったり車内Wi-Fiついたりで少しはマシになったようだけど、初期型DAのユーザーが欲しくなっても車ごと買い換えるしかない
徹底的なDA押し売りはこういう囲い込みが目的なのかねぇ…

画質良くなったけどHDのディスプレイオーディオはどうやっても走行中TV見れないって聞いたことある

ホイールやスタッドレスを中古で安く買えるサイトってメルカリとかしかないかな?

おすすめサマータイヤ教えて。
ネットで買って安い取り付け店探そうとしてるけどデメリットある？

来週の予告に出てた青いセダン
同期の80スープラとかあったし

この年末年始、Z4wdで日本海側の積雪70cmぐらいの町で圧雪がとけかかって轍になってボコボコの道や駐車場走ったが、不安な場面はなかったな。スタックするような悪路状況ではなかったが、雪国のちょっとFFでは心配な所でも安心して走れる。結構使えると思う。
ちょうどバブルの頃だし。

T-Connectでメールアドレスと管理番号が漏洩した可能性があるってメールが来た
ユーザーサイトのソースの一部が閲覧可能になってたとかろくなことしないな

シートヒーターはどのグレードから付いてるの?

ただのAは付いてないわ
失敗したよ

>>93
俺にもない。オプションであったんかな?

関西の雪の降らない地域でも冬場の朝は寒い。シートヒートを後付できないのかね?

シートヒーター付は本革のAプレミアと合皮のツーリングだったかな

コスパ良いのはSツーリングにセーフティーセンス付ける

オイル交換したら1割以上燃費落ちた。調べたらxプライム 0w-20を入れたようだ。おそらく以前は0w-16だと思う。気温も下がってきている影響もあるだろうが、こんなに変わるものか？なんか発進も重い気もする

>>98
それ気のせいじゃないよ。
俺も0ｗ20入れた時は違和感感じた。
直にディーラーで0ｗ16に入れ替えたら直った

>99
ガソスタのオイル交換半額キャンペーンに釣られた。やっぱディーラーが無難だな。
燃費以外にデメリットはないよね？

>>100
多分ガソスタの半額セールとかオートバックスの安いのって鉱物油なんだと思う。まあ早めにディーラで純正入れてもらえば。

この車のトランクに１５インチのタイヤ4本積めるかな?

後部座席畳んで積んでる

>>102
たたみ方がわかる動画ない？

>>102
やっぱブルーシーツとかひいてる?
直に積むと汚れそう

前に倒すだけだよ
俺はいらない毛布引いたけど

>>105
ありがとう

新聞紙で十分やで

スタッドレスは195/65R15が良い？

燃費は幾分マシだろうね

そのサイズのスタッドレスと215/45R17の夏タイヤは燃費がほぼ一緒
恐らく17インチのスタッドレスだと5～10％ほど燃費悪化だと思う

参考になりました
ありがとー

仕事でいつも使ってるから激安シートカバー注文した
これつければ気にせず荷物積めるはず。

新型プリウスって納期どのくらいかかりそう？

>>113
まだ発売されてないから解らないけど先行予約してれば3カ月～6カ月ぐらいじゃないかな？それ逃すと1年以上とか？
参考にした車種はノアやヴォクシーのハイブリッド車
プリウスの方が売れる車だからこれ以上掛かる可能性大

先行予約って、受け付けてるの？

この車クラウンアスリートより少し車高低いんだな
モデリスタ付けてるけどコンビニとか前から突っ込んでも稀に少し擦ったってくらいで全然余裕だよね

うちのD曰く、
新型プリウスの問い合わせは皆無だそうです。
アルファードの問い合わせは多数

>>117
売れ筋の車ではなくなったうえ、次期型はコンセプトも変わるから当然だと思う

新しいプリウスもクラウンも見た目絶望的にダサいな
これからの車はあんなロボコップみたいな顔になってくのかな

>>115
受け付けてる、打診があった。おれはクラウンスポーツをくれと言ってたんだがそれはまだだめなんだって。クロスオーバーは受け付けてるが納車は来年みたいだ。

最初は否定的な意見多いけど
新型カッコいいけどな
50後期乗り

デンパ&オートブレーキホールド無しかよ
こんなところでケチる意味が判らんわ

>>122
ですよねー

個人ブログの情報を信じて一喜一憂しても仕方がないだろ

事前情報もここまで目前だと信憑性高いだろうしなぁ
電パ無しとかマジでフルモデルチェンジの意味無し…
phevも70kmちょいが関の山だよね、バッテリーの改善とか殆どないみたいだし。

今のうちに50後期の状態のいい中古を抑えとくのがいいのかも

50後期なんて今から下がる一方だよ

アクアと同じ末路たどりそうな気がする

50からの乗り換え考えてたけど、電動パーキング無しであの値段じゃ流石に買う気にならんね。

みんなあの顔はいいの?
恥ずかしくて無理だわ

今までプリウスはつまらないのでスルーしてたが
今回初めて買いたいと思った。

むしろ今までも良かったんだが

>>127
まじで？
来年4月にどうしても必要なんだが今探さずに待ってたほうがいい？

>>130
お前の面よりはマシだ

>>133
新型が12月下旬もしくは年明け早々に発表して1月10日発売の予定で、すでに事前予約も始まっている。新型発表以降、現行車の中古は下落傾向になるので、探すなら2月以降の方が賢明だ。

電動パーキングブレーキってモーターで油圧立ち上げてキャリパー押すタイプなの？
50型でキャリパー接続部から液漏れで警告灯出るのは分かりやすかったが
ドラムインディスクじゃないから油圧ロスト時の最終手段で足踏みパーキングブレーキ
使ってもあんま意味無いシステムだと分かったから次はドラムインディスクの車にしたい

これから値下がるのか
ちょうど乗り換えで来月売るからいいタイミングかな
50前期査定してもらったけど11万キロで120万の値が付くと思わんかった

>>137
俺も今日売ってきた
車検通したばかりだったけど、2017年式4万km弱の白Aで200万超えるとは思わなかった

中古高いな
プリウス新車オプ0で270万で買うわw

>>138
それで200超えるんだ
まだ査定出したのビッグモーターだけだからあと２つやる予定
白Aツーリングのモデリスタエアロホイール付きなんだけど内装も外装も傷あるからな…

>>140
ちな高値要因は円安とサンルーフ

サンルーフって高く売れるの？買う方からすると要らないけど

円安関係あるの?
サンルーフ需要あるみたいだよ
サンルーフあると売れやすいんだって

17年式3万キロのPHVはジャスト300で売れたよ。

他車種でもムーンルーフは査定上がるでしょ
自分で欲しい装備ではないものの、リセールバリュー上がるからと使わないのにムーンルーフつける人がいる（クラウンやアルファード）ってディーラーでも言ってた

オレはムーンルーフ好きだからツーリング諦めてAプレミアム買った

電動パーキングの良さって何？
寒冷地だからパーキングブレーキって全く使わない癖ついてんだけど

>>140
ビッグモーターはやめとけ
トラブルの元

>>146
シフトPに入れるだけで全て完結するところ

>>146
何も無い。
俺の車、Pボタンに連動させてるが良く連動無効になる。

>>146
信号待ちでブレーキ踏まなくていい

ここの住人は何も知らないのか？ｗ

>>150
それはオートホールドの話な
それも確かに最も大きい効果の一つ

>>150
足の置き場がない。

プリウスなら電動Pもブレーキホールドも有っても無用の長物。
足を軽くブレーキに置いておくだけで良いから。
エンジン車の様にブレーキをしっかり踏んでおく必要はない。

前期50洗車してピカピカにしてきたぜ。散々スタイルけなされてきたけど、オレはこのデザイン好き。60出たら見直される…かもね

>>154
前期いいよね
外装の部品それぞれが後期より造り込まれてる気がするし高そう
今になってやっと前期デザインが受け入れられる時期がきた
時代先取りし過ぎてたんだよ
モデリスタつけてる赤なんかずっと見ていたくなる

50て装備はとして前期がええよな

リアのデザインは間違いなく前期の方がいい
後期は妥協の産物

モリゾウ社長が発言の中でたまたま言った「カッコ悪い」って言葉をメディア(特に国沢)が大げさに誇張してプリウス=あかんデザインというイメージを植え付けた。価格設定を含めて力作だと思う。

前期はあの特徴的なテールがいい

最近は外車のテール一本とか
現行のハリアーも一本だけ
50型前期のテールは最先端
過ぎたんだろうな
俺はそこが良くて乗ってるわけだが

>>159
改めて見ると前だって今どき
LEXUSに継承されてる流れと思うのは俺だけ？

鳥居デザインテール好きです

イカの耳だと思ってた

サイドブレーキくらい自分で引くか踏むかしろよ。
お前ら手も足もあるだろ。

サイドブレーキだったらそうかもしれないけど、みんな言ってるのは停止時のブレーキホールドのことでしよ？

と釣られてみる。

サイドブレーキ　足踏み式
ブレーキ　足踏み式
パーキング　ボタン式

これであってる？

ブレーキホールドってのは確かに便利なのかも
50だって簡単に付けれそうなのにね
クルーズコントロールでも似たようなことできるし坂道のブレーキホールドだって時間は短いけど出来るんだもん
エンラージとかで出してくんないかな

最終オーダー11月納期予を注文したのだがまったく連絡がない
オーダーカットの認識で良い？

車がどういうのかわからないのに
予約をする方も受ける方もなんかおかしい

>>166
メーター配置センター廃止

Sツーリングで乗りだし価格はいくらでしたか？

>>170
何の話をしてるの？

>>169
今月納車予定？
もう11月も3分の1経ちましたけど、連絡がない？
注文したつもりだけじゃなくて？

HV車に不必要な装備ってわかっているけどタコメーター欲しかった。
次期プリウスには装備されるのだろうか。格下のヤリクロHVさえついてるのに。
そりゃ、「エンジンの回転数見てどうするの??」ってのはわかるけど・・・自己満のため。

次期型のパワー馬力ってどうなんの？システム出力は上がるのかな？

>>172
おそらくセンターメーター廃止と言いたかったんだろ
日本語が不自由だと辛い

2Lモデルのパワートレインがlexus uxのハイブリッドモデルと同じならエンジン単体で47psのパワーアップですね…

https://lexus.jp/models/ux/pdf/specificationslist.pdf

あ～あ400万オーバー確定だわ

燃費や経済性重視の人には向かないとリークに書いてたよ
内外装は新型クラウンに似ているらしいし、スパイショットだとホイールアーチに膨らみ見えるから樹脂モール付きのクロスオーバー風デザインなんだろうな

プリウスで燃費目指さないならなんの車種で燃費を目指すんだ？
夢のリッター50km/lは狙わないのか？

>>180
1.8で32.0km/L、2.0で28.6km/Lらしいからヤリスにも勝てない
17インチか19インチ履いてる時点で燃費スペシャルは捨ててるでしょ

ティザーサイトもオープンしてたけど、リアに僅かにあった水辺部分がついになくなってしまったな
これでトヨタからセダンにカテゴライズされることもなくなるのか

30系から50系に替えたのですが、ジュース置き場が後ろにズレたせいで灰皿の場所に困りますよね。
真横向かないとだめなので危ないと思ってます。
エアコン吹き出し口のジュースホルダーつけて灰皿置くしかないですかねー

>>177
同じエンジンでも
30から50にチェンジした時みたいに
出力落として燃費に振るんじゃないかと？

ドリンクホルダーのことをジュース置き場と表現するするのはかなりの後期高齢者。

>>184
飲み物置き場で間違いないだろ。
日本語に訳せないのか？

なんかジワジワくるな

3年後安くなった時に中古で買うかなこれなら

>>181
ヤリスにも勝てないって
車体重量や3気筒でハナから勝てないやろ

ヤリスも公証燃費リッター40届いてないしトヨタはリッター50目指すのはやめたのか？

飲み物置き場
ジュースホルダー
ドリンクホルダー

どれも通じるからいいんよ。
どの年代にも使ってもらえるのなら、いい事なんじゃないかな。

プリウスの中古は割高に見える
もうちょっと出せば新車買えそうだけど納期がなあ

昔は大量にあってコスパのいい中古車だったのになあ
コロナのせいで値上がり酷いわ

6年前に買った11万キロのプリウスをビッグモーターだと115万だったけど他でオークション式のとこに頼んだら140万まで上がった！
115万でも高いと思ってビッグモーターで売ろうと思ってたから危なかった

てしと

>>193
それネットでできるの?

GRプリウスphv
中古で358万で売ってたわw新型いきますー！

50プリウスは２年前で前期型130万位からあったんだな
どんだけ値上がっているんだよｗ

テスト

すげー円高
円安を理由にして値上げやめてや

枯れた機械の安定感の方がずっと良いわ
gsfって1200万くらいしなかったか？こんなの買えるの年収1000万オーバーの上位数%の人だろ。

新型はプアマンズクラウン？

プアマンずクラウン、にうプリウス！、
貧者のレクサス、LEXUS HS ！

>>195
セリカってとこに査定頼んだらそこがオークション式だったようで見てその場で決める査定とは全然違ってたね
ネットでまとめて色んなとこに査定頼むと7社くらいから連絡くるけどその中に含まれてた
ビッグモーターは査定依頼出した瞬間即連絡くるからみんなそれでそのまま売っちゃうんだろうな
査定に何件も持って行ったり来てもらってって面倒だからな

>>203
逆オークションみたいなもんだな。
高く売れる利点だな

オートリトラクタブルミラーって50系はついていますか？

>>205
左だけだが オプションで設定可能
グレードによるかも知れんが

>>205
ドアロックに連動する格納ミラーなら標準装備だね。
>>206はリバース連動ドアミラーの事じゃないかな。それならディーラーオプションだったと思うよ。

>>205
>>207
ありがとー
カタログ見てもバック連動しか記載がなかったので、、、
多分普通についてるんですね

後期S乗っているが、寒くなるとフロントブレーキが停止直前にキーキーと
ママチャリみたいに鳴るけど、こんなものか??
しばらく走って、ブレーキがあたたまると鳴らなくなる。
1年点検の時にデラで訊いたら、「そんなもの」って門前払いされたorz
ブレーキの効き自体に全く問題はない(当たり前)けど、すごい安っぽい音で萎えるわ。

>>209
正直そんなものなんだよな
表面に鳴き止めグリスを塗ると一時的に収まるが、グリスが切れたらまた鳴くよ

>>210
やはり「そんなもの」か。
今まで、初代シエンタ～カローラルミオンと新車で乗りついできたけど
キーキー鳴るの初めての経験だったから。

>>211
俺のは泣かないが気になるならあまり鳴かないパッドは社外品で売ってるから交換したら？

ブレーキの鳴きは簡単に止まらない

ブレーキディスク見てみて、サビが発生してないかな
暫く走ってブレーキしてを繰り返してサビが落ちれば、もう大丈夫

または、パッドが薄くなって、インジケーターに当たってるとか。
ブレーキ鳴きで検索してみるといいかも。

プリウスのブレーキパッドなんて減るか？おれ20年プリウスばかりだがパッドもタイヤも換えたことがない。

回生ブレーキがほとんどでブレーキパッドの交換は10年は必要ないって聞くしね。
俺も30型乗ってた時は9年間乗ってて、一度も交換してくれって言われたことないわ。
なんならオイル交換も、半分はEV走行してるからガソリン車の倍の距離は交換せずに走れるって言われたこともある。

>>215
でも、峠行くと、あっという間に満充電で回生ブレーキ効かなくなり
[B]に入れてエンブレ効かせているつもりでも、他の非HV車に比べて
いまいち効きが悪いから、結局フットブレーキを多用してしまう。
普通のAT(CVT)車だと、B1・B2とエンブレの効きを選べるのにな。
斜度によるけど、長い下り坂で30～40km/hをキープするのが一番辛い。

パッドの減りは普通はないと思うけどけど、何十万kmも乗ってる人かもしれないしなあ。

ブレーキ止まる直前の方は回生じゃなくパッドを締めるから、繰り返せばサビは取れる

>>218
30プリウスだが知り合いは37万キロの時点でブレーキパッドやローターは交換不要だったよ。

相当荒い運転を常にしてない限り、通常走行ならブレーキパッドは少々じゃ減らないよねー

ブレーキ多用しまくる下手くそな人程、よく減るでしょね

パッドは減らないが経年劣化はどうなんだろね

>>219
37万も走るような人は基本郊外か高速。
ほとんどブレーキ何か使わなかったんでしょう

HVだとエンジンの負担は半分だからエンジンオイル交換長くてもいい的なこと言う人いるけどなんでそう思うんやろ
エンジンからしてみれば冷えた状態でしょっちゅうオンオフされる訳で普通のガソリン車よりよっぽどシビアコンディションでしょ

新型明日発表だね。
楽しみw

>>223
取説には15,000キロで交換の表記ある
ディーラーでも5,000キロがデフォの扱いされるが俺は7,500を基準に交換してる。
もちろんフィルターは2回に1回
十分だと思ってる。

エンジンオイルの交換約三倍の15000キロで交換したからヤバイかなと思って交換してるとこ見てたけど透明で綺麗だったよ
お店の人も綺麗で全然問題ないです言うてた
ハイブリッドはエンジンと電池で単純に半分としたらまぁそうだよね

もう21万キロ乗ってるけど、なんにも故障ないわ！ラッキー

1年経ったのでオイル交換したら18,000キロ以上走ってたわw
見た目はまだまだいけそう
フィルタは2回に1回

本日60系の発表をもってプリウスは手の届かないところへ行ってしまった。
大事に51乗ってあげるよ!!

完全にクーペだよねスタイルは
見た感じ狭そうなんだけど、詳細まだかな

現行のインテリアは何だったんだと思えるほど新型プリウスの内装はかっこいい。クラウンより上質だな。

俺的に後ろはバンパーにナンバープレートは好きじゃない

なんかセラみたい

格好はいいと思うけど、ノーズが長くて気を使うし、フロントウィドウが寝過ぎてて狭苦しそう。
どうせゴテゴテセンサー類が付いてるんだろうし。

マツダがそんな感じなんだよな。ファミリー向きじゃない。

外装は横から見ると30と見間違えそうなくらい戻したな
メーターはダッシュボードの置き方の画面付きのドラレコでかくしたみたいでやだな

60系の非常電源の引き出し方、この発想は無かったわ。
50系用にどこか作ってくれないかなぁ。
まぁ、バイザーつけているから、今でもある程度は防げるけど。

https://media.gqjapan.jp/photos/637470e685771f9cfad5365b/master/w_1920%2Cc_limit/toyota-prius-6.jpg

>>232
洗車時に、ナンバープレートがじゃまだから
俺的にはバンパーにあるほうが好み。
あのへっこみは、洗い忘れ・拭き残しやっちゃうよな。

で、乗り出しは400万以上?

ジジババに乗って欲しくないからスポーツよりに振ったんだよw

19インチにアンビエントいいじゃん

こんなん俺らのミサイルじゃない

インフレなんだから400くらい当然だろ

>>233
懐かしいです

>>241
日本はインフレじゃない。
ただの円安貧乏。
400万以上の車なんて庶民じゃ無理です

>>239
スポーツカーに乗っているのは、概ね高齢者。
特にポルシェ。

>>234
綺麗過ぎて逆に興奮しない感じはマツダ3を思い出した（あっちよりは好みだけど）
寸詰まりで腰高なリアというプリウスの悪い伝統（50系もここが一番嫌いな部分）は引き継いでいるし、俯瞰したときに角度によってはずんぐりむっくりに見えるのもプリウスらしい

ホイールアーチ黒くしてるのと大径タイヤのせいで下半身が筋肉質なのは個人的に微妙
変態サイズの19インチだからタイヤもホイールも選択肢がほとんどないのもかなり残念

メインの車が実用性ほとんどないから50系はセカンドカーとしてとてもバランスが良かったのに、乗り換え先がなくなってしまった

>>245
50プリウスは今のクラウンやハリアー、カローラツーリングより荷室が広い。
その為には高くしないとなんだろ。
めちゃ実用性あるから、60もそこそこの荷室容量になると期待してる。

>>246
乗り降りで頭ぶつけるほどAピラー寝かせたんだから荷室容量よりデザイン優先でいいと思うけどな
19インチだって燃費若干低下するのを我慢すればもっと汎用性あるサイズ履けた
動力性能謳ってる割には純正タイヤがエコピアやブルーアースなのも中途半端だし（50系のエコピアは15インチ向け）、変なところで躊躇してるように感じる

新型が絶賛されると同時に50がディスられてるの草
こんなに絶賛される新型車初めて見た、トヨタってたまに満塁ホームラン打つよね

>>248
方向性が違うからディスられてもオーナーとしては何とも思わない。

ここまでAピラー寝てたら圧迫感ひどくない？
アクアですらルームミラー鬱陶しいのに

>>248
たまに満塁ホームラン打つのにこんなに絶賛される新型車が初めてとは

新型は実用車より思い切りかっこいいに振ってきたな
大人数はミニバンかクラウンということか
50デザインが大失敗した反動はデカいw

60のヘッドライトは細目なら細目でいらない事しなけりゃいいのにな
あれだとどうする事もできないじゃねえか

新型のスレ立ててくれ

>>247
そしたら50型乗りは何に乗り換えればいいんだよ

>>255
去年買って10年は乗るから、次のことはどーでもよいわ。

60型は諦めたがカローラクロスは立駐入らんしツーリングは後席狭いし
50型並の燃費で買い換えられる車が無い

>>246
https://www.webcg.net/articles/gallery/47311

34枚目にラゲッジの写真あるけど、これは狭くないか？
右端の出っ張りも凄い

とにかくあのAピラーを見て今回のプリウスは見送った。今でもしょっちゅう頭をぶつけるのに。次はクラウンのスポーツに決めたよ。

新型19インチホイルなの？

>>258
後席の着座位置の真横がドアハンドルでガラスエリアになっていない。
C-HR同様に閉塞感があるな。

新型みたあと50系みると50系がいかにダサいかよくわかる

195 50 R19から一般的なサイズのタイヤに履き替えるとしたら何がいいんだろう

215/45/19

>>263
外径的には205/60R17がジャストサイズだがそのサイズはトラックタイヤのみ
195/65R17と205/55R18は製品無し195/70R16はトラックタイヤのみ
小径化するが205/65R16なら種類は豊富、小径幅広に意味あるのかというのは
置いといてになるが

>>256
本当にどうでも良くないなら
こんな事は思いつかないだろ

自動ブレーキもついてない50って残念
2015年式くらいかな

>>267
自動ブレーキって何??

>>263
225/45/R18が採用車種も多いのでタイヤの種類も多いと思う。

寝過ぎなAピラー
しょぼいスピードメーター
19インチ特殊タイヤ

これ以外は概ね満足
むしろ内装、装備に関しては予想外だったわ
ただ圧迫感強そうだから流石に試乗してみないと購入決意できんわ

>>263
下位グレードの195/60R17も含め、外径変わるとスピードメーターに誤差が出る
そうなると今の車は燃費計どころかACCや安全装備の精度にまで支障出るからそのリスクを許容出来るかどうか
あとはタイヤの幅が広がり過ぎると据え切りしたときにタイヤが干渉するリスクも出てくる

>>264
そのサイズのタイヤは売ってない

>>270
オレはそれに加えて↓かな

・オーディオレスが法人グレード限定
・タイヤ積みにくそうな狭い荷室
・開かない（らしい）ムーンルーフ
・最上級でも設定されない本革内装（50系前期合皮から後期本革に乗り換えた経験から）

>>255
去年買ったばかりなので60系MCのときに考えるけど、別途趣味車持ちなので実用性削りすぎた60系は多分買わないかな
その頃にはカローラもFMC情報出てくるし、電動化の社会情勢も変わってるかも知れないので今あまり深く考えても仕方ない

HUD廃止が残念だと思ったらただのコストダウンか
上級化したのにこういうところを削ってくるのはトヨタらしい

https://news.yahoo.co.jp/articles/8db3135b00807ce9a5811015fe7ddd009be29f00

新型の燃費って50系よりいいのかな

メーターがちゃちすぎておもちゃみたい

>>275
1.8が32.0km/L、2.0が28.6km/Lらしいから少しだけ良くなってる

新型もエコスコア表示あるのかな？
あれあると100点目指して流れ無視した走りする奴増えるから、迷惑なんだよな。
プリウスに限らずトヨタHV全般に言えることだけど。

>>278
最近のトヨタハイブリッド軒並み搭載してないから大丈夫やろ
今のアクアにもないらしいし

>>276
ですよねえ、、

ゲーム機かよって

新型が出た途端デザイン酷評されてんけど50カッコいいよな？

>>281
カッコ悪い
というか60系公開された途端にダサく見えるようになった

>>282
PHVなら何とか及第点かなあ

>>281
出る前から十分酷評されていたような…

新車高すぎて買えないから50の中古が新型出たことによって下がるのに期待
80万くらいなら買える

>>274
車高40mmダウンは承知のうえでそれでも何かしらの買い替える理由を必死に探したが
ヒップポイントが前後席共に30mmダウンというの見て諦めた
皆さんさらば

おじさん層には50の方が適度にシュッとしてていいと思うけど違うのかね。

50プリの中古見てると。
セイフティーセンスっていうのと、セイフティーセンス2ていうのがありますが、2はオプションなんですかね？
何が違うのですか？
ググってもcとかdっていうのが出てくるのですが。

新型出たら前期、後期のどっちがカッコいい論争が虚しくなってきた。志ざしがあったのは前期かな？

>>285
新型出て、中古相場上がってるみたいだよ。

感性が違うだけでしょう
50系前期かっこいいよ

>>285
7年落ち走行距離13万キロ超えの50前期の下取り価格が130万だったよ…
その価格だと事故車しか買えないんじゃない？

>>280
クリーム色と小豆色のツートン出たら
ファミコンかよ！ってツッコんでやるのに

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU0913560640/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&LOAN=TSUJO#mainBlock
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU0961253187/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&LOAN=TSUJO#mainBlock
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU0941655269/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
お買い得なのはありますか？新しめの選びましたが多分60までの金額は出せない

>>292
白のAツーリング6年落ち11万キロ、モデリスタエアロホイール付いてたけど130万だった
貴方のは状態が余程良かったのかな

前期Aの状態良さそうなの180くらいで買えばいいよ

>>296
見た目は前期好きなんですが後々考えたら後期かなと考えてました　Aってのはプレミアムでもなくツーリングでもなく？
そこそこ前の話ですがSツーリングが一番お買い得ってレス見ました

何を重きに置くかだよ

Aから遮音ガラスでしょバッテリーもリチウムだし
後期s買うなら前期A以上がいいと思うけど

どうせ買うならSよりAがいいんじゃない
中古なら価格差そんなにないし

トヨタの下取サイトでは何故かAよりSツーリングやSセーフティプラスの方が下取価格が高い。Aオーナーとしては納得いかんが買うならAの前期のがいいんじゃない？

なかなか乗り換えないので、新しい年式の方が長く乗れる車って意味で後期かなと考えてました　バッテリーが違うとか理解してませんでした
前期A以上200万以下探してみます　ありがとうございます

>>296
Aプレツーリング　ホワイトパール　サンルーフ付きってのが大きいかも。
何れにせよ、完全に過走行なんで絶対100万切ると思っていたからビックリした。

>>301
それは謎ですね　お買い得ってそうゆうことか

昨日201年式50前期Sツーリングセレクション63000キロ出張見積してもらったが185万　120でもいけばいいと思ってたからビックリ

ネクステージはアカンやろ

>>305
売りなよ絶対得

305ですが、次の車の納車が未定で‥。ホント今すぐに売りたいw

売っても次は何買うの?

ハリアー phevです。納車が全く未定で

どうせ新型は400万ぐらいだし50後期のAを200万ぐらいで買いたい

以前にA のリチウムイオンより S のニッケル水素の方が実燃費がいい記事を見たな
だから買うとしたらSを買う予定

>>311
400万もするの？それなら今の現行買ったほうがいいわ

50はいいクルマだよ。スタイルだってそのうち見直されてカッコいいって言われるよ。



多分

>>299
結局遮音ガラスって実効性あったの？

Aは装備で重くなった分をリチウムでバッテリーを軽くしただけで容量は増えてないと思った

50後期のAプレなら
なんの不満もないよ

2016 Sツーリング 4万km パール
モデリスタエアロ 無傷
査定まさかの200万あるかな？
新型欲しくなった

みんなもちゃんと完成かれたもの
買ったほうがいいよ

305ですが318さんいくと思います。こちら、傷も少々、板金歴もありましたw 見積依頼は一社のみでした

コスパの問題だろう
圧倒的に前期Aだよ

前期はLTAと夜間歩行者保護がない
やっぱ後期がいい

後期のSとAだと薄暮灯が無いんだよな。後付けも、かなり難易度高いらしいし。
まぁ、「薄暮灯なんてただの飾りですよ!!」と割り切れればよいが。

後期はパワーウィンドウスイッチのライトが省かれてるんだよな
芸が細かいよほんと

今更前期のカオとリアランプが気にいってきた

リアは前期の一番カッコいいところ
フロント俺は好きで買ったけど嫌いな人のが多いと思う

2016年式 1.5万キロ Aグレード　エアロとホイールモデリスタが買取225万なんだが売った方が良いかな？

おれのはAツーリング41000キロ傷修理故障無し来年2月車検なんだけどいくらで引き取ってくれる？ああ、色はパールホワイト。

ツーリングは燃費悪いからいらない

Aでもツーリングはやめた方がいいんですか？

インスタ見るとでかいアルミはいて車高ピタピタのばっかりだけどDQN御用達の車なんですかね。乗り心地とか関係なしの人たち。

ツーリングは燃費悪い
コスパ求めるなら前期A一択

単体で見てものとしてはカッコイイはいいが
やはり買えば年中色んなケースで使い勝手が問われるし馴染んでくるかも重要だな
デザイン性を最優先にしたがそういう意味でどうかってなところだ

>>332
ありがとうございます

去年の春免許を取った娘に前期A3.5万キロを135万で買わされたけどほとんど乗ってないのよね
色は赤だけど売れるのかな

>>334
自分が持ってる前期型を勧めてるだけだから聞くだけ無駄
基本的に前期型はイカついデザインだし、衝突安全も古臭いのでやめた方がいい

>>335
同じ前期Aで3.8万kmだったけど先月２００万で売れたよ
白だけど

見た目なら前期だな

>>337
マジかーボロくなる前に真剣に考える
ありがとう

>>335
これホント？
前期のAに赤は無い。

こんな所の話を真に受けるなよ

>>336
ツーリングがおすすめしにくいってのはどうなんでしょう？
AとSの違いはHUDあるかないか　運転席のパワーシート、ツーリングかノーマルかの違いは燃費とシートヒーターくらいしか見分けついてないです

>>342
ツーリング系はシート生地が合成皮革になるなのが多いぞ、滑りやすい合皮を嫌う人も多いな

車の機能とは少し違うのでシートは見落としてました　そういえばガラスもAは遮音性があるとか

ツーリングはクリアランスソナーがついてなかったんじやない？間違ってたらゴメン。

Sツーリングの話です。

今50系買うのにコスパ以外に求めることある？
160万前後でリッター30キロ以上走って全車速対応クルコンがついてるってやばい
その中でもAが最もコスパいい

>>343
合革は蒸れる冷たい滑るの良いところが１つも無いと思う

>>340
あるだろ
5万くらいかかるけどできるはず
適当な事言い過ぎ

前期の顔は
ムリw

ジジイは前期の見た目無理だよなw

金あるジジイは新型買っとけーw

むしろコテコテのエアロ付けたクソヤンキーが未だに中古の前期型乗ってるイメージしかないんだがｗ

>>350
でも50系も発売から2年位以上も月間販売台数トップを続けたんだよ
原油安 ＆ 対抗HVモデル多数の中でさ

まぁ原油高騰 ＆ 対抗HV無しのすごく楽な中での30系は、4年も月間販売台数トップ
を維持したんだけどなｗ

>>348
ただ、シートヒーターついてくるぞ

>>353
今の方が圧倒的に対抗HV車種多いし、何よりもSUVブーム真っ盛りなんだけどな。
そして当時の原油レートは約60ドル近辺。今は80ドル切ってるところ。2020年のほうが一番原油安で20ドル。

都合のいい数字を出したつもりなんだろうけど、プリウス離れが進んだのはあの奇抜な前期デザインと、セダンからsuvへのシフトが進んだ為だからな。

街乗りSUVなんてアホかと思うけどねえ。
乗り降りしやすくてシートポジションが高いと運転も楽だからうけるのか。

>>356
同乗者は車酔いしやすい。

>>354
Aプレミアムでいいだろ

中古探してるんですがプレミアムは在庫少ないですね　AツーリングはAより多いイメージ　あくまで自分の地域です

>>356
それはあなた個人の価値観だからね。
トヨタに限らず、街乗りSUVが出ててしかもほぼ主流ってことで世間一般の答え出てますよ。

SUVのメリット　乗り降りが楽、見晴らしが高い、悪路もある程度走れる(下を擦らない)
デメリット　タイヤがデカい(高くつく)、ハンドリングがダルい、屋根の洗車がキツい
まあ積載性が同じステーションワゴン比だったら、どっちもどっちかな。
SUVのメリットって、セダンに対するトラックのメリットと、要素は同じなんよね。

>>362
後期になってから3位まで落ちた年間販売台数を1位まで回復させただろ
以後はカローラFMCで50系と立ち位置が近くなってから販売台数落とした

だからみんなSUV時代に移行しただけっていう認識なのに、いつまで僕ちゃんの前期型最高って言い続けてるんだろう
マツダとかホンダとかもう完全にSUV車がラインナップの主流なのにねえ…

後期Aプレにしておけば
こんなイライラしなくて済んだのにw

>>349

> >>340
> あるだろ
> 5万くらいかかるけどできるはず
> 適当な事言い過ぎ

そっくりその言葉を返したい。
後期は赤が選べるが前期のAは赤が選べないよ。
2017年時点の前期のカタログを持っているがツーリングセレクションのみ赤(エモーショナルレッド)が選べる。Aは赤が選べない。

適当なこと言い過ぎ

>>366
ごくろーさん

間違いを指摘されて出た言葉が、ごくろーさんてww
しょーもない負け犬が

>>368
僕じゃないよ。でもこんな掲示板の落書きにわざわざカタログまで調べてご苦労さんと思ったんだ。
どうでもいいのにアホだよねー

>369

こんな掲示板の落書きにわざわざ2度も書き込みに来ているオマエはなんなんだ？w

>>366
前期だと赤のムーンルーフが選べなかったんだよな

>>370
50プリ好きですよ。
後期のSをノーマルで乗ってます。

前期に親殺されたやつ定期的に現れるなw

SUVとかなんのメリットもないよな
車に必要なのは実用性

>>362
分かってないのお前じゃね？
他にも度々言われてるけど、大きな理由の一つとしてちょうどセダンやハッチバック式のデザインから、SUVタイプのデザインへと趣向が移行しただけじゃん。
カローラも、他のタイプを抑えてカローラクロスが断然人気を誇ってるんだしな。
プリウスも50型の前期で検索してみたら、どういうサジェスト出るか試してみたら？それが明確な答えだよ。
前期型のデザインが好きっていうそういう奇特な趣向も中にはあるとは認めるけど、もっと世間の評判に耳を傾けてはどうかな。

今でも前期型が街を走ってるのを見かけるけど、たいがいがコテコテのエアロと下品なピカピカ電飾のヤンキー仕様じゃんｗ
乗ってるやつもいかついサングラスかけてて遅い軽自動車とか煽り倒すようないかにも土方な感じが多いし、結局そんな人達が好むのが前期型なんだからしゃーないｗ

十人十色w
みんな好きな車に乗ってるんだからそれで良いのでは？w

前期デザインの良さがわからんとはな

ジジイにはなりたくないもんだ

いや、あんなもんジジイにしかウケねーだろ

メッシって連続ゴール記録途絶えてたのね
クリロナが達成したら単独でしばらく抜かれないのか

誤爆…

前期はダサ過ぎてイジり倒して更にダサくなった結果が街を走っているのである

前期は
しぼみ顔w

仲良くやれば？しばらくしたら60オーナーから50後期ダサいとかDQN専用車とか老人しか好まないとか言われるんだからさ。

>>375
オマエ、>>362の簡単な話も分からん低脳か？
それで馬鹿丸出しな長文なわけだｗ

子供のケンカみたいだな

後期大好きジジイが前期否定してるの知ってる

しかし本当に前期DQN大好き老いぼれ爺がクソダサ前期上げに必死だなｗ
原油価格だけでプリウスの売れ行きが左右されるわけねーだろｗ
ガソリン価格で売れ行きが変わるのは、ある車種の中でガソリンかハイブリッドかの選択時だけであって、ガソリン高い！そうだプリウス買おう！ってなるかよアホかよｗ
もうsuvのブームが始まった当たりからプリウスの売れ行きが落ち始めてるのカスでもわかると思うがなｗ

ググると「プリウス 50型」まで入れた時点で、サジェストで「前期 ダサい」って出るんだけど、前期型を崇める人ってどこか俺らと違う異世界に住んでるのか、単に美的なセンスが一般的な人と狂ってるだけなのかどっちかなんだろうなぁ
いや、煽ってる訳じゃなくてただの事実陳列罪だという自覚はありますよ…

>>389
其れはアンタが何時もダサいとか書いてるから。

>>389
俺は前期も後期もダサいと思ってるけどあなたの美的センスでは後期が良いの？
俺は良くできた下駄だと思ってる
通勤の為だけに買っただけ

>>390
俺ってGoogleに影響を与えられるぐらい検索してしてたのかー。
凄いな俺。

>>391
まあ後期型が比較的に前期よりまともってだけだよ。
じゃなければ豊田社長もダサいって公言しないし、デザイン変えなくて良いよねって話だよね。

>>389
僕のGoogleではそんな予測出ませんが。

コスパを求める時にデザインなどは取るに足らない問題だ

Google検索の予測候補が全員同じと思ってるのか
フフッ

前期型乗ってる奴、ヤンキー仕様のプリウスを見てみたいなぁｗ