【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 19【Sienta】

■ガスとHVの差
走り性能はどちらもよい評価。燃費・価格・用途で比較を。HV価格差は25万円、燃費はガス代160円として1万キロ走行で5万円の差あとはリセールバリュー
ガスはチームメイトとACC停止保持のOPが付けられない、ばね上制振制御やブレーキ構造の違い等。シフトチェンジで楽しめるのはガス
■インテリア
カーキオプションにするとBピラーが車体色に。サイドバイザーとの見た目相性に注意
■シート
. ｜フラット|前後スライド|シート|リクライニング
5人仕様：〇｜×｜薄め｜2度×13段階の最大33度
7人仕様：×｜〇｜厚め｜2度×16段階の最大43度
■前後ドラレコ＆ETC
実映像約180万画素、前はFPS10、後ろはFPS30。後方カメラには専用カバー
後付けETC2.0はディスプレイオーディオ連動できない
DVDオプション同時選択不可(HDMIオプからDVD繋げるといいかも)
■パノラミックビューモニター
なし：サイドミラーに耳たぶつく
単体：各カメラ30万画素、耳たぶ無しに。アドバとは画面の見た目が違う
アドバセット：各カメラ120万画素と高解像度化&センサー個数増える、周辺静止物と後方歩行者にブレーキ支援、床下透過、自動駐車がつく。単体との差額は6万6千円
■ディスプレイオーディオ
10.5：車載ナビとして通信無くても機能し5年後も追加料金なしで使える、その後Dで地図更新可、TVオプ付
8：通信切断でナビ機能停止、5年後ナビとして使う場合は月額1210円かかる、TV別オプ。ナビ無し車としてリセール見られるかも
■CarPlayAIボックス
動作確認報告あり、要電源供給
■HDMI端子
原則グローブボックス内に収納取り付け
■T-Connect
リモートスタートは使う月だけ契約が(社外品より)安くあがりそう、新車購入時5年パックはたぶんいまいち
車内Wifiは単月契約が可能とのこと(検証求む)、月末締め、au回線
■寒冷地
付け得。リヤフォグ付けたい場合は必須
https://faq.toyota.jp/usr/file/attachment/220803_60.pdf?attachment_log=1&object_id=8459&object_type=faq

追加忘れた

◻天井サーキュレーター
エアコンの循環効率を上げることでエアコン負荷を軽減し、燃費向上にも付与する。

基本メンテナンスフリーで使用可能だが、後席用ディスプレイとの同時装着不可。
風量MAX時の作動音がやや大きいとの報告あり。

乙です。

勝手にテンプレ係だが、追記〜

■前後ドラレコ＆ETC
実映像約180万画素、前はFPS10、後ろはFPS30。後方カメラには専用カバー、駐車監視は前後オプションのみ
後付けETC2.0はディスプレイオーディオ連動できない
DVDオプション同時選択不可(HDMIオプからDVD繋げるといいかも)

>ガスはチームメイトとACC停止保持のOPが付けられない

>アドバセット：各カメラ120万画素と高解像度化&

前スレでガスにアドバが付くと誤解してたもんだけど
ここの表現同じにしてほしい

>>6
表記揺れごめん
チームメイトは総称だからアドバに統一のが良さそうね

アマプラを後席モニタで見るにはどの方法がベストか答えでてる？
・後席モニタに映る
・前席モニタはナビを独立して使える

>>8
ottocast s32が後席モニタ出力を売りにしてたけど
楽天の評価見る限りやばそう
レス返して無い時点で…

>>9
YouTuberが提灯アゲしてる広告を見て買うのやめた。

iOSのupdateでcarplayが使えなくなったっていうバグ問題
これ、carplayであんどろエミュって使ってるのハブろうとしてるんじゃないだろうか

うちは付き合いの太いディーラーが値引きも下取もナメた金額出してきたのでポイッと切り捨てて他ディーラーに乗り換え。
他ディーラー行ったら下取りは倍に、値引きは1.5倍に。やっぱ複数競合させるのは必須だね。

>>9
ファー！

ガソリンの燃費教えて下さい！

>>9
わいも最適解が知りたい

>>15
Wi-Fi契約してスマホかタブレットで見る
前席用の最適スマホスタンドは模索中

値引きは入社したばかりの新人が一番引いてくれる。新人が女なら、なお良い。

ただし知識はダメダメなので、セールスマンを育てるのもお客様の務めと思うかどうか

前席中央usbのところの物入れってスマホ置き場なの？

飲み物置いたらダメって書いてあるみたいだけど

>>18
スマホ置き場だね
大きめスマホだと平らに入らない

>>19
そうなんだね。iphone ははいる？

>>16
タブだと車のスピーカーが活かせないのが難点やな
あと後席用のモニタ部分につくタブレットスタンド（というのか？）がほしい

カーテンエアバッグつけた方いますか？
幾らくらいでしたか？
トヨタのページやカタログ見てもどこにも書いてない…なぜ？

>>22
設定なし

>>22
サイドエアバック標準装備で我慢

>>22
標準装備ですね

なんで我慢なんだ
●SRSエアバッグ（運転席・助手席）＋SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）＋SRSカーテンシールドエアバッグ（フロント・セカンド・サードシート

>>22
全車標準欄に載ってる

>>17
きちげえ

まさか標準で載ってるとは思いもしませんでした
凄いですね
ありがとうございます

>>29
昔はABS + VSC + サイドエアバックで50万円くらい
オプション代かかったもんな
シエンタの安全支援のレベルなんて他社では最高級車でやっとのところもある
まあ実質値下げと言われるのも無理はない

今日アップされた NOBLESSE のシエンタ動画、
HVZアドパ無しPVMありで冒頭でPVM画質悪いと
言及されてるね
他のトヨタ試乗会参加者のアドパ付のバックモニター
映像と比べるとわかりやすいかもね

あとは「大事なモノが無い、それはEPB」ともｗ

船橋屋ベントレー事件のドラレコはどれくらいの性能なんだろ
凄い見辛いし、やっぱ前方もそれなりのにした方が安心なのかな

>>31
電パ？
いらんいらん

サイド＆カーテンエアバック
確か、乗用車は義務化されたような気がする　知らんけど

>>16
USBが出てるドリンク禁止のカップホルダー的な場所のフチにクリップするフ長めのレキシブルアームはどうかなと思ってる
それか助手席オープントレイの天井面か右側面が平面なら吸盤で何とかならないかなとも
音はBluetoothでディスプレイオーディオに出力すれば車のスピーカーから出るのでは？

carplayもAndroid autoも対応してるのわざわざスマホのスタンドなんか買うの？

自分もサイドブレーキｷﾞｷﾞｷﾞの車しか乗ったことないので
EPBが無いことになんの不満もなかったり
利便性を経験しちゃったら多分無いことにネガティヴになるだろうけどｗ

シエンタはアドバンストドライブは無いの？

デンピーよりも、HUD

>>36
OTTOCASTでSONYのVideo & TV SideViewが動作するならスタンドなんか使いたくないけど、ダメなら助手席付近にiPadだな

>>40
レコーダーとオットキャストを同一ネットワークてペアリングできる？

クルコン押せばブレーキホールドしてくれる
シエンタの一番の特徴はドライブサポートによる自然なオートブレーキ

これに馴れると他の車に乗れなくなるだろね

>>41
家の無線ルーターを玄関まで引っ張ってくれば車内まで電波は届いた

アドバンストドライブ無かったら将来性無いよね

>>16
そんｐ方法があったｗｗ

前車を見ていてさり気なくブレーキかかるの素晴らしいと思いました

Twitterに書かれたたけど、
Dから受注停止の可能性を言われたらしい

ロシア生産撤退のしわ寄せか？
もうフリードの中古でも買ってお茶を濁すしかねえな

再発進ってずっと自動でしてくれるの？ クルコン

>>47
どういうことだよ？ツイッターどれ？

>>42
マジでそれ。自然だし運転してて楽
ノアボク試乗したけどこっちの方が上な気がしたのは気の所為なんだろうか。

>>36
スマホホルダーはいらないけどUSB前のトレイにピッタリはまる、置くだけで充電できるスタンドあれば欲しいな。CarPlayは無線接続で。

シエンタ 受注停止 でﾂｲﾗｰ検索したらトップに出てきたよ…

Android autoが全アプリに対応してくれたらスマホ触る必要ないんだが
そうは行かないからな

>>29
サイドは装着義務になったってどっかで聞いた

>>51
一段バージョンが上のソフトウェアが使われてるらしい

ネットの情報を何から何まで鵜呑みにするなよ…

>>56
ソフトの問題なら点検時にでもバージョンアップ対応してくれんものかねぇ

パールＺハイブリッド　
シルバーフォグつけようかしら

>>58
ハードは同じならやるんじゃね？
むしろシエンタの方の不具合もこれから出てくるだろうからいろんな車種でもぐら叩きやると見た

ジュチュー停止ってマジッスカ！？

これからの車の買い方は予約開始段階でサクッと契約するのが正解かも、、

次は新型トールか、新型フリードを予約買いが狙い目か

受注停止なんてどこ情報よ

このままいくと受注停止もありえるかもという
セールストークがあった程度

>>59
合うと思う

>>63
みたみた
あのツイートだけで結論はやばい
でもHVはすでにGW納期なのは信憑性高そうね

シエンタで受注停止は流石にないやろ
せいぜい一年待ちでしょ

>>65
自分は並び直しの影響で既に6月以降と言われた

>>59
推奨は黒だがシルバーにして10月中旬納車予定
つか「かしら」ってマンさん？

ヤッパリそうか。ただの営業トークか、旧シエンタが新形に切り替わるから、特別仕様車も受注停止になるよってなことだろう？。

受注停止？？？？？？

今日のメーカー通達では10月は8％の減産らしい。こりゃ影響受けるな。他の車種は60％減産とかもあるからまだマシと思うしかないか。

さっき夜間雨の中試乗したけど、ライトは期待ほど明るくないな。あとPVMの水滴が気になった。メインバックカメラだけとはいえDOのバックモニタークリーナー付けたほうが良いかも。

>>71
まじかー、勘弁してくれー

ガソリンSUVからの乗り換えだから下道でリッター燃費30km超えててびびるわ

三列目て、追突してされたら死ぬよなこれ

試乗車Z HEVは平均燃費18kmでちょっとがっかりした。

3列目の追突がまだマシなのはCXｰ8かVOLVOぐらいでしょう。
アルファードでも3列目は危ない

どうせトラックに追突されたら命はないから気にすんな

信号待ちしてて後ろから突っ込まれた事があるけどあれはどうしても防ぎきれないからなぁ...

擬似ブレーキホールドって先行車いるときだけ有効なの？

リアモニター付けるなら電子インナーミラー必須？

電子インナーミラーは目の焦点合わなくて疲れる

>>80
先頭でも大丈夫

12月か1月納車言うてたけど伸びるんかなぁ

>>81
老眼　５０歳以上は電子インナーミラーは無理やで
やめときや

>>85
50は行ってないが老眼は始まってるからやめとくか、、
後席モニター付けて契約しちゃったんだけどルームミラーの妨げにならないか心配。

>>86
ちゃんと確認したほうがいいで
自分はDOPで付ける予定だったんだけど、
MOPは変更すると並び直しになっちゃうので
MOPのドラレコとDOPのデジタルミラーは排他だったからDOPのミラーを諦めた

試乗車で後席モニターあればいいんだけど少なくとも近隣の店舗ではなかった...

しかし、ガソリンZ買うならハイブリッドG買ったほうが良さそう。

システム上排他になってて両方入れた見積もりは作れないけど、
DOP電子インナーミラーは独立で電源とって配線取り回しするだけだから
新車購入見積もりとは別に発注して取付ければ
付けられないことはないよ。
後ろにカメラ２つ付くことになるから、それが気になるならダメだけど。

まぁ、DOPなんて納車後に必要だと思ってから追加すればいいし。

最低限シートヒーター付いてればいい。
それすら無しの貧乏HVは地雷だな。

>>86
電子インナーミラー車に乗って確認してみてください
シエンタの試乗車には無さそうですね
自分はニッサンオーラに同時期試乗して電子インナーで
無理だと思いました
メーター類は下側にあるので老眼眼鏡でもピント
合いますがインナーミラーは眼鏡の上側なので
老眼眼鏡だと厳しい

>>89
あ、後ろにカメラ２つってのは
MOPの前後ドラレコ＆ETC2.0付けた車に、更にDOP電子インナーミラー付けた場合ね。

とりあえず自分は来週納車だけどこのパターンで相談中。

HEVの7人乗りXを先週注文したが
確かに担当から生産減少の話は出てきた記憶あるな
一応は来年６月納車目処とは聞いていたが無理かもなあ
この2週間で推奨装備も納期が伸びているし
急ぐならガソリンモデルが無難かもな
俺は非常電源として使うからHEVから変えないけど

一年待ちとかやだよー

待ってる間にもっといい車が出るかも

フリード出るかもしれんけど、そっち乗れるの何年後って話やね

ところで？前のみ！標準のドラレコがつかえるかどうかのレポ、誰もやらないのは何故か？
ユーチューバーまでシカトしている。

一番！かつ最もしりたい情報から目を背けているような？

ユーチューバーに関しては内装やら外装やら、そんなんどうでもいいんだよ。
みんな同じ事しか動画にしないから猫のもちまる日記に負けるんだよ。
猫ごときに英知を結集した技術が負けて悔しくないのか？

現車もドラレコ付けてるけど
もしもの時に見るだけで一度も見たことないから解像度なんか興味ない

>>78
いやいやクラッシャブルゾーンのほとんどない軽やルーミーの後席には人を乗せたくないなぁ
前席はありだと思うが

実車納車された人の動画がYouTube にあった
ラゲッジの工具入れ(タイヤハウス後ろ)とかも
開けて見せてるのは試乗会動画にはない
自分のクルマ紹介って感じだった
(シエンタ 新型 で検索で出てくる)

>>97
他力本願

この車マダ町で見かけないね、寺に行ったら有るのかな？

スマートキーの形状は、旧型と同じ？
納車までに、キーカバーを探したい。

>>102
Twitterでは納車あるよ

>>103
旧型とは違うね。

>>42
これって
走行→赤信号で停車→ボタンワンプッシュでオートホールド→発進時はアクセルで発進
って認識でよいの？

>>106
そこまでして、ブレーキ踏みたくないかね？
ぶっちゃけ、信号待ちでいちいち操作する方が面倒くさいと思うけどな～

>>107
電動ブレーキ作動も一部メーカーはコンソールのボタンプッシュ
まあテクノロジーに頼ってフットブレーキ踏みたくないなんて人は いつか誤操作で痛い目に遭いそう

これってバッテリーダメになったら終わりだよね？

>>107
踏みたくないです。
正直ふくらはぎ疲れるからアクセルすらも踏みたくないです。

金あるなら毎日タクシーか運転手が欲しいくらい

トヨタオートホールド車の場合
ブレーキ踏んで、もう一回軽く踏むとオートホールドされる
シエンタの場合ブレーキ踏んで、ボタンワンプッシュでオートホールドされる

あんまり変わらんぜ
シエンタHvZだと停止保持でこの機能使えるから便利だと思うよ

>>99
事実は、保険会社の統計で、保険金の支払いは圧倒的に正面衝突が高額で、追突は最小
正面衝突のエネルギーは2つの車の速度×質量の加算、追突は減算だから、そもそも衝突エネルギーが全然違う

>>111
信号待ちの最前列でも使えるのかな？

信号待ちの最前列がボタンワンプッシュ
前の車いる場合はACCで追随して自動停止し
ホールドされる
ACCもノア、ヴォクシーから強化されてるから
便利や

俺はクルーズコントロールも足がムズムズしちゃってアクセル踏むほうが足が楽で使ってないけど
あまりそういう人いないのかな

じゃあ、それを自動化するの出たら教えて

北海道で真冬だと窓やバンパーへの雪の付着でセンサーが作動しない時があるんで
安全運転支援は磐石じゃない

>>110
健康のために運動しろ

>>108
慣れは恐ろしいもので
未装着の営業車やレンタカー等の運転で事故起こしそう

>>119
シエンタ乗りならレンタカーもシエンタだね
他社は操作系含めてレンタカーでも怖い

>>114
間違ってアクセル踏んづけたら追突するから、ブレーキに足置いておく方が安全な気もするけど、電パはみんなそうなの？

クルコン停止保持を擬似ブレーキアシストで使う前提で
キャンセルし忘れで走り始めた時のリスクってどんなのある？
一般道で使うなとかそういう価⚪︎コムみたいな流れはなしで

>>112
詳しく教えてもらえると助かります
YouTubeの高速ドラレコ動画集でも、フリードやシエンタの3列目にいたら無事では済まなかったろうなという事故は多いように感じます

代車生活も今日で最後。明日ついに仕事後納車！

バックカメラないと駐車がちょっとヘタになってたのが悲しい・・・
そういうのは都度訓練しないと駄目やね

>>122

ないと思うんだよなぁ。
5分経つとフェイルセーフでパーキングになるらしいし（未試験）

>>124
止まってる時はそうだよね(未経験)
走り始めました、運転にちゃんと意識はいってるけどクルコン切り忘れてます、だとどんなリスクがあるんだろ？

>>125
自己レスだけど
一般道の流れ的に少し減速しようとブレーキ踏むとクルコン解除されるよね
クルコン中に自分でアクセル踏んだらどうなるのかな？
設定された速度の下と上で挙動違う？

>>123
誰が無傷で済むと言いました？
保険料の支払が圧倒的に少ないと言っただけ
40キロで走る同じ車が正面衝突するのは、80キロで走る車が、壁にぶつかるのと等価
停止車に40キロで走ってきた車が追突するのと、衝突エネルギーが全然違うのは分かりますよね？

マニュアル公開されてるんだから
読めば解決できることはたくさんあるよ…

https://manual.toyota.jp/sienta/2207/hev/ja_JP/contents/vhch04se050409.php

>>125
一般道なら走行中ブレーキ踏んだらクルコン外れるじゃんと
まぁ色々試せばいいと思う

>>125
クルコンが動作してると、アクセルの踏み込み量が少なくても設定速度以下に下がらないとか逆に加速してくとかになるわけで、ブレーキ踏まない速度調整がうまくいかない可能性くらい？
カーブに差し掛かったり、制限速度下がったからアクセルオフしたりって場合に速度が下がり切らないとか。
ただ、普通に運転しててアクセルオフだけで速度下がり切らないと感じたらブレーキ踏むだろうから、その時点でクルコンはキャンセルされるから走り出して一回目ブレーキ踏むまでの間だけだしね。

>>126
クルコン設定速度よりも加速するような踏み方だと、踏んでる量に従って加速。
設定速度以下な踏み方だと、設定速度維持のまま。

Gグレードに試乗したらブレーキ踏んでも
制動灯が点灯しなかったんだけどマニュアル見たら
Gのディスプレイにも表示される事になってるのに不思議だ

>>127
頭良いと自分では思ってるんだろうけど、書き方がアホ丸だしだよ(*^^*)

Dの担当営業が新人で頼りなさすぎる‥

>>130-131
ありがとう
あんまりリスクらしいリスクは少なめだね

ハンドルのスイッチがすぐ壊れそう

>>134
お前が初体験とか

>>134
オレは可愛い子だったから許したw

>>134
セールスマンを育てるのも客の役目

新型は27インチアルベルトを楽に積めますか?

>>140
5人乗りならいけるんじゃない？
全長1800以上あるから7人乗りだと前がつかえるかも

>>141
7人乗りだと2列目起こして1500mm位だから前輪横にすれば乗るんじゃない？
旧型で電動機付ママチャリ載せた実績あり。

>>142
あとは邪魔かもしれんがウオークスルーのところに挟めばワンチャン…

>>127
もしかして全車種の統計ですか？
バックドアギリギリになる車種自体そんなに多くないですよね
それにシエンタやフリード、他のミニバンでも日常的には3列目を使ってない人も多いのでは？
全体に占める割合で言えば少なくて当然かと

>>137
こっちも車買うの初めてなのに‥

>>138
口数少なくて車に興味なさそうな兄さんだから許せないw

>>139
330万払ってるこっちを育ててほしいんだけど

GってXに比べて何がそんなにいいんですか？
シートが茶色くなるだとかどうでもいい見た目のオプションが選べるとか、下らないことで20万円くらい上乗せされてますよね
夫に契約されそうだったからフザケンナって契約止めちゃいました
自分女だから分からないんですかね
他になにか利点あるんですか？
納期は急いでないです
安い実用車なんだから見栄張ってもしょうがないと思うんですが

>>146
中古買っとけ。

>>146
おばちゃん（どうせ中身おっさんだろうけど）装備一覧表ぐらいみればあ？

https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf

ZとGならそんなに差は無いかな…と思うけど、GとXなら車に興味無い実用に割り切った人でも違いを感じると思う。
具体的には電動ドアが片側のみ、後席USB電源が無い、マニュアルエアコン…後は車体色の選択肢が狭まる。赤青灰が欲しいならG以上でないと。

電パないから買わない！とか言ってる奴らって、視野が狭くて可哀想だなと思う。

>>82
分かる。

>>117
それの為に寒冷地仕様はカメラにヒーター付いてる。

>>119
それは言えてるね。
過信は禁物。

>>149
Xは市販ナビを入れれること以外全くメリットないね。
オプションの制限が多すぎる。

昔はオートエアコンなんて要らねえやと思ってたがその環境に慣れちゃうとあった方が良いなとw

>>146
車としての性能という意味ではＸとGの差はほとんど無くて、インテリアやエクステリアの選択幅と、細かい使い勝手に差がある感じです。
安い実用車がほしくて、20万の差が大きいと感じるようであれば、別の車種や旧型、中古を検討しても良いかもしれません。
旦那さんと「お互い何を大事にしたいか」を話し合ってみるのも良いのではないでしょうか。

>>146
見栄張って新型買わないで3年落ちくらいの先代買った方が安く済むぞ

Xのウェルキャブ
うちの送迎デイサービスは
まとめて7台発注してるよ。
オプションは無し
納期は来年5月以降。
福祉車両は通常より納期が優先される。

>>149,152
実用上の違いも結構あるんですね
オプション総合するとプラス25～30万ですか

>>153
先代のでカーテンエアバッグつけてる中古ほぼないです
あっても割高で中古のメリットないですよ

>>139
なわけねーよ。

どうでもいい客に新人をぶつけることはよくある

トヨタ店でシエンタ買ったわ。昔はトヨタ店はクラウンのイメージで敷居が高かったけど、今じゃファミリーカーでも何でも気軽に相手してくれるなあ良かった良かった。

久しぶりに聞いたな
東京は全部同じ看板になってつまらんな

>>143
5人乗りはそれができるけど7人乗りは2列目は前方跳ね上げ式で隙間がないから、ウォークスルーのところは使えない…

納車日決まった！10月10日納車
8月25日契約HV-Z5人
MOP 10.5DA PVM コンフォート寒冷地サーキュレーターDVDアクセサリーコンセント
このご時世1か月半で納車は嬉しい

>>158
うちの地元ではトヨタ店とかトヨペット店で車買うのステータスみたいなとこあったわ。
ディーラースッテカーが誇らしかったよ。

今でもクラウンやアルファードやハリアー買うなら近くにカローラ店があってもトヨタ店かトヨペット店って思うもん。ノアヴォク以下だとカローラ店でもいい。

ハイブリッドの実燃費ってどんなもんですか？

>>146

最低グレードが一番お買い得だって言うのは常識。付加価値という名にお金が見合わないなら安いので良いよ

おめ色！

いいなぁ〜、ほぼ同じ仕様で2週間遅れの注文で納期来年2月以後(´・ω・`)

8月22日契約で12月頃納車といわれたけど、その後音沙汰なし。こんなもん？そろそろ生産予定とかわかるもんなのかな。

あっ>>0161

>>166
11月車検と言ってるのに8/6契約ではじめから12月納車と言われてる。もちろんいまだ音沙汰なしだよ

壁に当たらないよう停めると、前方が敷地から40センチ位はみ出る。
逆に敷地に収まる停め方すると、後ろを全開にしたとき家の壁に当たる。
もうこれは仕方ないよね。日頃の荷物の出し入れはスライドドアからですよね。
（画像はシエンタではないです）

https://i.imgur.com/j9QV19g.jpg

>>160

ん？3列目を2列目に滑り込ませて、
3列目は畳んだまま跳ね上げずにすればイケるような気がしたんだけど....

>>161
はええなぁ。

>>166
>>168
生産がわかるのは出荷１ヶ月前ぐらい≒書類集める頃　ってうちの営業に言われたで

>>170

> X：3列目は畳んだまま跳ね上げずにすればイケるような気がしたんだけど...
○:2列目は畳んだまま跳ね上げずにすればイケるような気がしたんだけど...

高さが若干足らんか？

12月車検だから7/23注文受付初日にノールックでサイン
FF Z HEVほぼフルオプで10月中旬納車予定

>>169
壁に前向き駐車するしかないね

Xはマニュアルエアコンだけがなあ
なんでキーレスはオプション設定したのにエアコンは縛るんよ

>>171
2列目の背もたれ倒した状態だとギリギリかなぁ。

サーキュレーターつけたほうが納期早いの？？？

>>171
高さが高いのはハンドル側だけだから、後輪側が前になるように突っ込めば行けそうだけど

試乗動画でバンパー下にかくれてたら
ピーピーなって警告してくれる機能が素晴らしいと思いました
全車標準？？

>>161
はや

>>161
後ドラレコなしだから早いのか?

>>180

KINTOじゃないかねぇ
ついにやり始めたのかKINTO枠....

フロントバンパーにあるシエンタロゴも
山吹イエローにしたいんやけど
ステッカーとか出してくれへんかなぁ。
自作せなあかんかな？

>>182
筆で塗ってみてw

>>161
展示車？
>>182
サイズ合うならいけんことないんちゃう？

>>162
併売したら、上級車が多いトヨタ店の嫁車
エスティマアイシスポルテが全滅や
嫁車ポジションにいるだけで上級車乗りに買ってもらえたけど、併売したら終わりやな

推奨オプ7月末契約で音沙汰なし値引きもゼロ
はぁ

>>186
連絡してみたら？
流石に1ヶ月ぐらいで納車されるじゃろ？

嫁車てカッペ丸出しだからやめたら
セカンドカーでいい

>>161だけど展示車でもKINTOでもないよ
仮予約？は7月初めにしてたから早かったのかな
ディーラー内で25番目くらいだった
値引は少なかったけどありがてえ

>>165
ありがとう

>>172
シエンタ→シエンタ？ウチは初代からだけどどうしても実車見てからということで8/27契約だったけどガソリンは10月間に合うと言われ10/4製造の連絡来た

>>174
慣れてるのでZでもマニュアルエアコン選べたらと思ってるマイカーではオートエアコン童貞。実はパワスラ童貞でもあるw

>>172
いいなぁ。
うちもほぼフルオプHVZ7人FF、商談開始の9月初旬にディーラーが納車枠？をキープしてくれてて、先週末に契約したんだけど、納車来年2月以降だった…

1週間伸びたら納期１ヶ月遅れる計算…
今契約したら5月以降らしいね…

>>192
それってキープ枠？とやらはなんもキープになってない感じ？

ディーラーごとに納期は同じじゃないんで
地域差もすごいしちゃんと確認した方がいいよ

キープされてたから来年2月なのでは

>>195
だよねぇ。
なんか地域差とかグループ差結構あるから、これからは少なくともグループ毎に回って納期確認してから契約したほうがいいやね

>>193
良くんからんけど、今月中に契約してくれるなら枠キープしておきますよ！的なニュアンスだった。
それまではオプション変更もキャンセルも自由と言ってたけど…

>>186
どこのデラ？
契約数は多いけど枠が少ない販社で注文しちゃったのかもね

飛び込みで商談したDでは
再来週に到着予定の自社発注車→本体値引きは一律NG
オーダー車→勉強させて頂きます
って話だった。まぁ値引きがどうのってより、来月には納車出来るなら在庫車でもアリだよね。ただ希望の車体色グレードと合致すれば、の話だが。

>>197
それみんなに言ってますよ
枠キープって笑　普通に並んでるだけじゃん

>>198
静岡だよ
7月30日だけど見積もり可能になった初日に契約したから枠の中では最初の方だと思う

>>198
地域の老舗Ｄラの方が枠多いのかねえ。

鴨葱枠

>>200

なんとなくなんだけど店舗からグループ集約してメーカーの発注方法が日次とか随時ではなく、
店舗からグループは日次/随時でそこのタイミングではOP変更可能で、

社外ナビ検討してる人いますか？
過去スレで新型シエンタは接近センサーのせいで特殊だって書いてる人いて、社外ナビ使えない可能性アリとかで動揺
（頭悪くてよく理解できなかったんだが）
対応ナビは各社まだ発売してないんだけど、見切り発車的にX+ナビレディで契約してしまっても大丈夫かな

ガソリンZ 納期優先でハイブリ、ETC2.0
外して納車まで約1ヶ月でした。
8/26発注
9/15製造開始
9/26ディーラー入庫
10/1納車

ターボついてる現行トゥーランからの
乗り換えなので、しばらく非力感がありそう。

途中で書き込んでしもた
グループからメーカーへの発注は月次オーダーか発注された遅い順番に枠消化なのかな？って思った

だから、グループによってはMOP/DOPもオーダー変更可能だし、
売れる車種だったら予約みたいな事も（営業の責任に於いて）可能なんじゃないかなと邪推してる

>>200
そうかなと思ってたんだけど、1週間契約遅れたらで1ヶ月納期伸びる話をしたら、「枠空けてるんで今月中契約ならいつ契約しても大丈夫ですよ」って言ってたからどういうシステムなんかなと…

昨日訪れたディーラーでは今発注してガソリンなら年内
ハイブリッドは年明け年初いけるかも
ちなみにノアボク先輩は早くて来年8月とか言われたから
製造ペースが上がらなければどんどん伸びるな

>>208
既にその月に発注できる枠埋まってだんじゃね

ツートンでもないのに来年５月以降って言われてるんだけど
ダメなディーラーなのか？

HVのZなら2月に納車できると言われたから契約したら、
契約後にごめんやっぱり6月になると言われたんだけど。

>>212
キャンセル案件やろ

>>205

使えないっちゅーかPVMとかセンサー類のハーネス（コネクタ）が特殊なので、
その辺の変換コネクター出ないと繋がらない（最悪音すら鳴らない）状況じゃないかな

その中で当然ついてても使えないセンサー類が出てくると思うんだけど、
それを許容できるか、できないか。
90ノアボクでやってる工場もあるみたいだから、望みはありそうだけど。

>>210
知らんけど、まぁその辺は余裕ぶっこいて「2月やなく4月のつもりで待つよ」って言ったから、契約して10日も経ってないのに納期を聞くのもどうなんかなと思って…

同じくらいの時期に契約した人のレス見たら6月以降だのチラホラ聞くからさ

>>215

信仰心が大事ｗ
まま裏切られる事はあるんだろうけど。

あんまりおすすめしないけど、
同じグループ他社に相見積もり＆納期照会のつもりで行ってみたらなんとなく状況わかりそうじゃない？

>>206
オメ　10/1納車にしてもらったのはやっぱり月初にしたかったから？

>>205
x買うくらいなら俺なら別の車の中古買います笑

HV Z 7でETC2.0付けたら6月納車予定と言われたわ
外したら4月迄にはとも
ディーラーによって全然違うようで早いとこが羨ましい

>>213
キャンセルしますか？って聞かれたけど、
もういいやと思ってお願いしちゃった。
ETC2.0もなしなのになー

>>201
オーダーは並び順なのか抽選なのか確認した？
うちの販社は忖度なしの抽選という事だった。
7月中に契約した中で抽選らしく早く契約しても順番は抽選するまでわからないって契約時には言われたよ。

>>214
兄ちゃん詳しそうなんで教えてください
メーカーオプションのナビが専用品なのは分かるんですけど
ディーラーオプションのナビ2種って型番でググると結構古いやつみたい
NSZT-W68TとNSCS-W68
ディーラーオプションのナビだと使えないセンサー類があるってことなのか、それともそれに使われてる変換ケーブルが出回れば色んなナビが使えるってことのどっちですかね？

>>211
ハイブリッドだよね？

トラブルは避けたいまともなデラとも読める
トラブルより契約数みたいなデラは嘘を平気で伝えてそう

>>222

実はDOPのナビもハーネスに合わせた専用品だったと記憶してる
だから、別にハーネスはいらない形で接続可能。

ちょっと自分が誤解してて申し訳ないのだが、ナビレディ＝ナビレスって事だったら、
汎用のハーネスが使えるんじゃないかなぁと思う。
PVMの信号と切替はどうやるの？とか、
パーキングサポートブレーキの警告表示とかは
ハーネスと社外ナビのスイッチ配置の塩梅によるが、
正直できないんじゃないかなって思った。
30分ぐらいしか調べてないから間違ってたらゴメン

>>224

自己レス
前のシエンタを見たところナビメーカー各社のハーネスが出てきたらそのメーカーのナビも使えるみたいね
だから、欲しいメーカーの所のナビのハーネスが出ないとハンドルのスイッチとかは使用不可と思ったほうがいいみたい

参考になれば。

>>218
今回はXが松でGが上松Zが特松と言っていいくらいの全車標準装備ぶりだからXも全然アリだよ…Z買った俺が言うのもなんだがw

>>225
現行ノアヴォク用社外ナビハーネスセットって出てるのかな？

>>221
抽選漏れた人はどうなるの？次回最優先になる？それとも、次の抽選？それも漏れたら運の悪い人は永久に順番待ち？

納車は車検が近い客を優先する事もあると言ってた
自分には不利だ

>>227
https://panasonic.jp/car/navi/f1d-taioushashu/list.html#modal-window
全車ノアボクはディスプレイオーディオ付きなのでハーネスは出てないそうな
(by Panasonic ナビページ参照

>ヴォクシー 6AA-ZWR90
>全車ディスプレイオーディオ装着車のため取付不可

根性で付けてくれてる業者も居るみたいだから、そこに相談するか
シエンタがこなれてきたらハーネスキット出してくれるナビメーカーも出てくるんじゃない？

販売店装着オプションのナビで
PVMやアドバンストパークが軒並み
非対応なんだから社外品なんて無理だろ

>>228
順番を決める抽選だから当たりバズレじゃないよ。
1番に契約しても抽選で最後尾になればバズレだけどな笑

社外ナビはXなら大丈夫だと思うよ
90ノアヴォクもノアのみオーディオレス仕様があって、社外ナビ取り付け出来るし(別途配線必要)
DAから社外ナビはおそらく無理

>>233
ヤリクロとかは換装キット出てるんだけどノアヴォクをクリアしてる例が無いと今のところ不可としか言えないか

>>234
素人考えだけど、新しいDAは信号が今までと違うから、単純に変換して～みたいな事が出来ないんじゃないかな
きっと、某ビート社が鋭意解析してる、ハズ！？

うちはディーラーにハッキリXでも社外ナビは不可と言われましたね
Xはセットのナビかディーラーオプションのナビ2種のうちどちらかを付けてくれとのことです
安全装置の関係でこれまでの車とは違うと言ってました
社外から将来対応品が出るかもしれないけど、動作保証外どころか改造と見做して整備もお断りする可能性もあるとも言われました

>>236

わーお。事前に説明ないとこれはしんどい話じゃなぁ
市販のナビは取付不可って事かぁ
まあメーカーとしちゃあ動作保証なんてできないしそうなるっちゅーのも仕方ないのかもしれんけど・・

>>236
あらら、これは厳しいですね・・
Xを選択する理由がますます無くなる

いやナビレディとか言ってオプション費用取っといて社外品は駄目とかそりゃないぜ
うーわそうなってくるとXで寒冷地＋キーレス＋ナビレディのみの計画がパーだわ
普通にアルパインのディスプレイオーディオとかつけさせてくれや

>>239

ナビレディと言ったがDOPのみの対応で（以下略
そこはちゃんと販売店に言質とったほうがいいんでね？

ただ、無関係な立場から言わせてもらうと販売店としてはセンサーだのハンドルスイッチだの対応について、
自分たちで売ったモノじゃなけりゃ責任取らないのは当然なのかも・・・

あとここはテンプレ化したほうがいいとｵﾓﾀ

>>232
なるほど。先行予約した人の順番な。発売日以降は先着順なのかな？

俺、随分と前にここでXにスマキーとナビレディ、寒冷地を付けて注文済みってレスした者だけど、ナビについては否定されなかったぞ。ただいつも通り『ステアリングリモコンは使えないと思いますね』でおしまい。上で言われてるのは誇張されてる気がする。そりゃ販売店としては基本的に社外品NGよ、それはこの車に限った話ではなく。

いや普通にXに社外ナビつくよ
俺はそれで注文入れたし
そもそもディーラーオプションのナビもCDオーディオも従来のトヨタコネクタかつそこそこ古いモデルだから
変換ハーネスは標準品が使える
それにそもそもCDオーディオに安全装置の制御機能付いてないでしょ？
このモデルは車速信号入れるけどそれは速度と音量コントロール用だし
確かにディスプレイオーディオ車からの交換は後方接近警告が使えなくなるので恐らくは無理
あと上にノアヴォクは社外ナビ不可とあるがそれも間違いで
ノアのXグレードは普通に社外ナビ取り付け可能だし
付けてる人は居るよ
ヴォクシーは全車ディスプレイオーディオ付きなので後方接近警告が使えなくなるから不可
ノアヴォクのディスプレイオーディオから社外ナビに変更できそうと言いつつ
社外ナビに交換したって話題が出てこないのは後方接近警告の問題だと俺は予想している
みんカラで数人ほど頑張っとる人はいるみたいだが

ちなみに根本的な話だがXのPVMはディスプレイオーディオとセットオプションやぞ
ナビレディパッケージはリアカメラとスピーカーとステアリングリモコンだけだろ？

>>243

すんまそん。ボクシーだけ社外ナビNGだとはおもいませんでした・・
まさかそんな分け方されてるとは思わず

>ちなみに根本的な話だがXのPVMはディスプレイオーディオとセットオプションやぞ
それも（信号と制御的には）そうだろね。

ちなみに社外品のナビはディーラーで買って付けてもらうの？

>>244
いや自分でつけるよ
9インチナビにするからディスプレイオーディオのパネルだけ流用する予定
カタログ見る限りは8インチディスプレイオーディオのパネルが
小加工で流用できそうだから

安全装置云々の話、耳たぶ消した人が社外ナビを入れるとカメラ画像を表示出来なくなって車検不適合になるとかでしょ？そもそもXなら耳たぶ消すMOP選べないから無問題。他社みたいにDAで車両設定する車種ならともかく、この車のDAにそんな重要な役割無いよ。というか、いくら何でも不利益になるようなガセネタ書くのはヤバいよ。

車検時の検査項目そんなのあるか？

>>245
DYIそこまでできるならよいですな。
バックカメラも前の型の変換キットが流用できるならよさげだけど・・・

>>246

えー。ごめんなさい。
自分も騙されましたわ。
耳たぶ自体も新しい保安基準で定められてるのね...

>>236 はガセなんかな・・・
ガセとは言わずとも販売店はそういう姿勢っちゅーのもあるかもしれんけど。

さらにもっというと
ディーラー「オプション」ナビ、オーディオだから
ナビもオーディオも装着しない人も極めて少ないだろうが居るわけで
そういう人に対して安全装置動きませんって説明は間違いってわかるでしょ

>>247

2003年の保安基準からあるって
その頃からきのこミラーが出てきたのはそういう理由っていうのを今知った

ttps://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090707/090707.pdf

っていうか、社外ナビは取り付け出来ると思うけど、問題はディーラーによっては整備お断りっていう点じゃない？
俺個人としては何がダメなのか分からんけど

>>251
そら担当がアレか
そのディーラーがアレか
ガセネタ流したかのどれかだろ

>>250
> 外ナビを入れるとカメラ画像を表示出来なくなって車検不適合になるとかでしょ？

ないな

思い込みでだれだれさんに聞きましたってホラ吹きもいるからな

>>251
整備お断りってそのナビ部分・・音響周りも含めてかな？の不良・保証お断りって事かなぁ
それとも入庫自体のお断りで保証もされません、だと結構オオゴトなのかなと思って

まぁ普段電装品とエンジン周りの保証しかない車しか乗ったことないのですがｗ

DIYで整備してると最悪なのは、勝手に弄ったとか言い張って機器故障を受け付けないバカ担当もいるってこと

状況切り分けできない営業担当が間に入るとややこしくてめんどい

社外ナビ取り付けただけで整備NGじゃあ、OBD2から電源取ってるレー探なんかも軒並みNGとか言ってそう>そこのD

けど、整備NGと入庫NGだとニュアンスが違うからなぁ。
『入庫は出来るけどテメェで勝手に弄ってる部分の整備はしないよ。』なのか
『弄ってあるから入庫すらさせねぇよ。』なのか…多分、社外ナビ取り付け程度なら前者だろうと思うけど。
ただミラーに関しては保安基準不適合になるから後者だろうね。

>>256

まあDYIして例えばバッテリー外さずに電装系弄って、
ヒューズだけじゃなくて他の機器まで飛ばしてそこを隠したまま「保証で直せ！」って言うパターンはありそうだけど・・・

電飾いじって車が起動しなくなるとかあるのに
ユーザーの改造にイチイチ構ってられないでしょ
全てコストに反映されて利益圧迫するわけで

>>259
営業担当だとそのレベルの切り分けができないのも担当としているからね

弄っても居ないナビのアンテナが不調でもお断りされるからな

納車されてちょっと高速乗ったけどレーンキープの効き方がかなり良い
ハンドル操作が自然でかなり曲がる
寝ても大丈夫なんじゃないかってくらい効くから過信してしまうと唐突にエラーが発生したりして効かなくなったら怖そう

コンフォートパッケージのガラスオプションの関係だと思うけど2列目以降のガラスが薄いオシッコみたいな色なのが残念過ぎる

You Tubeでタイヤが負けてて振動があるって言ってる評論家さんが居て自分も試乗車で同じことが気になってたんだけど、うちの車は気になる振動なかった
試乗時は大人3人乗車でタイヤがエナセーブ、納車後はまだ一人でしか乗ってなくてタイヤはナノエナジー
乗車人数の違いがデカい気がするけど標準装着タイヤの違いもしかしたら症状の有無が変わるかも?

>>262
DYIでつけたりするとそういうリスクも承知の上で・・ですな
ちゃんと分かってくれる営業さんならまぁちゃんと客の立場で交渉してくれると思うのですが

まぁ、事前に確認するに越した事ないですね >保証の範囲とか入庫NG云々

ハイブリッドだけど異音なんて何も無いし
不具合もないんだけどある人いるんだよね？

>>265
なるぞフォーンと高い音がアイドリング時

Xどころか車自体出回ってないから本当のところは分からんけど、X&社外ナビ検討している人はディーラー及び営業マンとしっかり話し合いしましょう

Do It YourselfなのでDIYだよ
何度も出てくるので気になりすぎた

Do it Bang Bangは榊原郁恵

>>263
ハンドル手放しセンサーはトルク式?静電容量式？

>>217
単に土曜日だからです。
26日には仕上がってたようです。

>>241
発売日以降のやり方は聞いてないから知らない
それは販社によってやり方は違う

あとから契約したのに先に納車されてるみたいな順番抜かしみたいなのが当たり前の販社もあれば忖度なしの完全抽選でやってる販社もある
そこも販社選びには重要な１つだと思うよ

アイドリング時の音ってエンジン回してバッテリー残量を増やしてる時の音じゃなくて？
ハイブリッドバッテリーが少ない状態でアイドリングするとなるやつ

>>266
鳴らないけど？

>>274
んじゃ個体差だな、、

>>273
全くちがうかな耳鳴り的な音止まってても鳴る

異音ガチャか

全く異音なしだわ
試乗車はスライドドアの辺りから異音してたけどそれも無い
アイドリング時の異音は試乗車も無かった

聴こえる人が特殊能力を持ってる説
聴こえない人が老化で聴力低下説

何を「異音」とみなすかも人によって違いそう

>>272
納期と値引きは、やはり手間ひまかけないと駄目だね。大体、１都府県で３グループ程度だろうから、最寄りの各グループ販社に属するＤラを巡ってヒアリングかけるのがいいのかも。

神経質すぎる

>>270
触れてれば良いから静電容量なのかな?
ただ触れててもちょくちょく小さくアラートが出てた

どれだったか忘れちゃったけどYouTubeで
触ってることじゃなくて回そうとする力を検知してる
って言ってるのがあった

あの助手席側から聞こえてくるファン音？はもしバッテリー冷却のためなら必ず鳴るわけじゃないだろうし試乗では聞いてない人もいそう
鳴るときはそれなりに大きいから余程老化で聴力低下してない限り聞こえないことはない
ただし気にするほどの騒音と捉えるかどうかはギリ人によるレベルだと思う
音楽とかかけてれば紛れて気にならない人も結構いるんじゃないかな

異音は気になるなあ。
不具合なのか正常なのか、個体差なのか仕様なのか
トヨタに対応してもらうためにも、
誰かyoutubeとかにアップしてくれないかな

インバーターの高周波音は窓開けてれば聞こえてくるのは仕方ないじゃん。そんなの気になるなら買わないことだ

300万円のガチャは避けたいので個体差なのか個人差なのかはっきりさせてほしいわ

異音の定義は何だよ。仕様なら異音じゃねーよ。

可聴域の個人差に思えるが、インバータ音の聞こえ方は

異音を主張してる人の車の仕様がよくわかんないけどハイブリッドの四駆はリアモーターのインバーターが助手席下にあるそうだから遮音としては厳しそうですね
いずれにせよそんなに気になるならハイブリッド買わなきゃいいのに

そうそう、俺はあの音が気になったんでHVやめてガソリン車を選ぶ要因の1つになった

初めて赤の実車を見たけど彩度抑え目な感じなんだね。かと言ってワインレッドでも無い、不思議な色だな。赤茶色とオレンジの中間みたいな感じか。

>>248　DYIってなに？

すでに納車された方に
お聞きしたいんだけど
ミニカーって貰いましたか？

>>264　DYIってなにぃぃ-？

納車されてないけど契約時にもらったよ、ミニカー

>>295
小さいミニカーは貰ったけど、納車はまだ

シエンタのシート高わかる方いたら教えてもらえませんか？

HV納車された。
ドラポジに若干違和感ある以外は問題なし
android aiboxも二股電源いれてれば無事動いてくれてて嬉しい
adpのシースルー機能もけっこういい
明日高速乗って色々試す予定

>>295
ゼンマイ式のミニカーは貰ったよ。
Dに飾ってあるミニカーは貰ってない。

>>297
色違いだけどミニカーもろたよ

アーバンカーキのミニカーもらった
納車日を夢見つつ居間に置いている

>>302
うちのは契約車と同じ色だったけど、アーバンカーキだから単純にイメージカラーとしてキープしてあったやつなのかもしれない

295です
納車前にミニカー貰っている人もいるんですね

自分は昨日、納車されましたが、
貰ってないんです。
契約時の話では
納車の時にあげますって事だったんです。

その事はすっかり忘れてて
今日思い出して担当に電話したら、
「あ‥そう言えば」
「自分の担当してる分は、
誰にも渡してないなぁ」
って反応だったんで‥

「じゃあ、それは後日ですね」と
一応釘は刺しておいたけど。

>>300
おめでとういい色買ったな

>>301
そういや昔はカラーサンプル？のミニカー貰えたね。東京はプルバックのやつ試乗で貰えるらしいが。

>>295
色見本のやつと
たぶん契約したらもらえるゼンマイ式のやつ貰った

>>295
納車はまだだけどカラーサンプルのほう（Dにかざってあるほうあ）のミニカーもらったよ

あれ１万円ぐらいするで

トヨタ博物館で4980円で売ってますね。
アーバンカーキは売り切れ。

https://www.toyota-ep.co.jp/tam_shop/item/?cat=9

いいなぁ〜
ワシ二種類共にメルカリで購入、合わせて13,000円位···。

納車された方
タイヤの銘柄はBSとDLどっちでしたか？

一回300万の異音ガチャとかマジ勘弁

AIBOXの視聴も不具合なかった
画質HDMIから入れたらめっちゃきれい
ケーブル余長をどうするのか微妙だけど、ひとまず満足感高い。だいふカオス…

参考になれば。

>>313
うちはBSだった。営業曰くロットで変わるんじゃね？とのこと。

https://i.imgur.com/NHaRtum.jpg

>>315
グローブボックスからHDMIの配線はどんな感じになりましたか？

>>216

>>215だけど、別会社のディーラーでは契約の1週間前に行った時に、「今契約しても4月以降で、後ろドラレコ付けたら1年待ち」って言われたから、値引きも変わらないので当初の枠キープしてくれてたとこで契約した。

>>313
昔、クラブアリストの掲示板でも、納車されたタイヤがBSかトーヨーで物議醸してて、トーヨーで納車されたやつをゴネてBSに変えさせたとか自慢してるイタいオッサンばかりだったの思い出した。

YouTubeで初めて非アドバンスドパークのPVMの画像見たけど、これってDAまでアナログ入力なんかね、なんか懐かしいちらつき方、、

新車装着タイヤなんかそこそこのグレードのしか付いてないんだからどこのメーカーでも変わらないのに

純正タイヤ＆ホイールは売却時用に保管しておいて、
納車されたら速攻で好みのタイヤ＆ホイールに交換するから何でもいいわ。

>>317
トーヨーZラジアルいいじゃないかw
ディーラーにあったのはエコピアだったかな

異音の件、何の音か早く判明しなきいかな〜

限りなくエアコン音に聞こえるけど実は違うのが助手席下の異音。
ただし減速すると減音して停車すると消える。
高速走行時にも聞こえる。

>>323
停車時のが聞こえる
助手席下のファンかな？おそらく冷却系統かも既存のハイブリッドより音でかい

>>316
お願いしてシフトゲート下あたりに付けて貰った
工賃2万5000円ぐらい。ネジ留めしないと取れるって所が想定外だったけど、満足感は高いと思う

関係ないけど、新型クラウンはトーヨータイヤだった。

聞いた話
新車装着タイヤは大体、タイヤメーカーの入札で決まるとか。で納入価格は超安いらしい。 たとえ納入価格が安くても、タイヤ交換時に新車装着タイヤと同じタイヤ(交換タイヤは高い)に変える人が多いから、元取れるらしい

>>323
e-fourですか？
ドライブモードでの違いとかありました？

>>323
>>324
ここにプリウスの音の説明が書いてあるけど、近いものありますか?
https://carblo.net/prius-noise-cause

>>0326

もうだいぶ昔だがヴィッツの装着タイヤは\1,000/本で落札されたらしい。

>>329
買い替え需要のあるタイヤの納入価格はめちゃ安いらしい
で、サイズが多少違っていても値段同じとか

>>327
ノーマルHVで四駆ではないです

>>328
ないですね

>>328
これのどれでもない。
私はトヨタHVをプリウス含め3台所有したがこの音ははじめて。
ただし、私のは停車中には聞こえない。
減速と同時に減音していく。
はじめはエアコンだと思った。とにかく限りなくエアコンによる空気干渉音に似ている。しかし違うのが特徴。

うちはエコピアだったが特にタイヤキャパをこえてるのどうのとは感じないな。
高級感はないがチープさもない、ひたすら安全とイージーに徹した車だと思う

代わりに、吊しのタイヤは市販品よりも低スペック説
スポ車やお高級車はまた別だけど

助手席下はハイブリッド用バッテリーの冷却装置らしいね。

ちなみにガソリンよりHVの方が静かなのは間違いないよ。助手席下ファン音も車が静かだから気になるレベルなんで。ブレーキホールドもクルコン押しで代用できるので特に不満はない。

>>333
丁寧にありがとうございます！
バッテリー冷却装置という話もありますが、
個体差、個人差が気になるところです。

納車されたから早速お試し車中泊してきた。
思ったよりも天井高いけど幅が狭くてセミダブルのマットが出っ張りにかぶる。
SAでアイドリングしてるトラックに囲まれても思いの外静かで耳栓要らず。
外気温20度以下にならないと夜でも暑くて窓閉めて寝てられず。
1列目のシートをちゃんと前に倒さないとすぐ足が当たっちゃうね。

助手席下のファンの音については、高音のため嫌に耳に残る
バッテリー冷却ファンぽいかな
とにかく耳鳴りしたのか勘違いするわ頭痛くなる　

>>224
なんか色々ありがとね兄ちゃん

>>339
タイヤハウスの出っ張り除くと幅波90cm弱程度名のでシングルでも当たるね。4荷室長は1列目のシートを一番前までずらすと2m 超えるみたいだけど二列目の足下は隙間ができるから荷物スペースとしてカバンとクッションでフラットにする必要ある。
うまいこと処理するキットでも有ればよいのだが。

>>342
ニトリの三つ折のシングルマットレスが、５ナンバーの車での車泊には幅もぴったりで且つ安価でいいって聴いたことあるぞ。

>>341

ええんやで
まあいろいろ納車されるまで悩んでおくんなまし

耳鳴りの音ではないな。
あれはハイブリッドの演出音。
助手席下は限りなく疑似エアコン音に聞こえる

>>345
適当なこと言うなプリウスなどでは一切ならない周波数の音なんだけど？演出音？なんのために？アイドリング時に鳴らす意味は？バッテリー熱もち出すとなるんだけど。演出音っておいおい

アルミホイル巻いたら鳴らないよ

>>340
たまご次郎さん？

>>348
たまご次郎とは？？

気になる人はノイズキャンセルイヤホンするしかないな。

ところで、車速連動ロックがないみたいだけど、走行中スライドドア開けられる?

音気になる人、1人が訴えてるのか複数いるのか気になる

異音は聞こえたことない
助手席からも聞こえない
ハズレ引いたんじゃね？

試乗車からも異音は無い
なんの音もしない

>>351
1人だろ
ノイローゼじゃね？
異音は嫁も子供も全く聞こえないと言ってる

>>343

聞きかじっただけだろ。実車の寸法測って幅がマットの幅より狭いのは確認したんだよ。

ラクティスにはバッチリだったぜ。シエンタそれより幅狭いのか？落胆！

>>353
すまねえ俺も聞こえる、、

>>356
前提条件おしえてくんろ
試してみたい

>>351
ハイブリッドZ二駆
うちのは特にその高い音？は聞こえない
その他気になる異音もない

>>357
なんだろ ふとした時にあれなんの音みたいな
表現むずいw
あエアコン切ってるのに鳴ってるみたいな感じかな
ヤリスHVではならない種類だったわそこまで気にしなかったが
でも乗り始めはならないかもしばらくしたら鳴り出す

>>359
音の感じとしては歯医者の歯石を取る音のかね？
それだと前のHV（カロクロ）では聞いたことあるんだけどシエンタ（HV）では聞いたことないなぁ
単純におっさんで高周波聞き取れないだけかもしらんが

>>360
おー！そんなかんじ！！たしかに歯石とりだ

アクアとかも車外でヒュオーンって高い音聞こえるけどああいう系かな

２列目足元に買い物かごが置けるとのことですが、７人乗りだと後席スライド機能があるのでスペースを確保できるとして、後席スライド機能がない５人乗りでもスペースは確保できそうでしょうか？
当方身長170cmのため前列シートはそこまで後ろにスライドさせない予定です。

>>363
5人乗りの広さと7人乗りで最大スライドの広さは同じ

>>363
7人の2列目を最大下げた位置＝5人の2列目固定位置

>>363
7人乗りのスライドは3列目を広げるときに前に出すために付いている
2列目を広げるためにスライドするのではない

今のところ報告されてる異音は2種類ってことかな。

�@ブーンというエアコンのような音
アイドリング時など、助手席の下から聞こえて来る。バッテリーの冷却装置っぽいがそこまで不快ではない。静粛性が高いから耳につくだけかも。

�Aキーンという歯医者で歯石を削るような音
走っているといつのまにか聞こえて来る。
耳鳴りのような高い音で不快。モスキート音のように聞こえ方に個人差あるかも。

FFとE-four問わずだが「異音は特にない」という人もおり、個体差、個人差などがありそう。

>>366
これ勘違いしてる人けっこういそう
7人のほうがスライドできるから二列目広いと思ってる人
7人は3列目畳むためのスライドで2列目狭くするしか出来ない

>>360
猫よけので高周波出す機械あるけど
人によって聞こえない人とすごい気になる人がいるからそんな感じかな？
音に敏感な人がいるからね

歯医者の音ってあれかな
夜に静かな住宅街を歩いている時に、横をHV車が通るとよくきこえるヒュイーンって音
あれが車内できこえる感じなのかな？

昨日HVz7人乗り納車されたけど
異音なんか全然しない　騒ぎ過ぎやろ
Zでブレーキ保持機能便利やね
ACC性能良くなってるから郊外道でも充分使えるぜ
レーントレースは交差点中でも効いてるし、
カーブでも充分で、急カーブだと手前でブレーキ制御働いてくれるし
なかなか優れものだ

>>367
両方無いよ
嫁も子供もトヨタの営業も聞いたことない
車外ではハイブリッドの音は聞こえる
異音は一切ない

試乗車ではスライドドアがギシギシ異音あった

異音してるのはハズレ引いたんだよ
普通か当たりなら異音は無い

>>370
外で聞こえる接近警戒音ではない。
自分は試乗の時に聞こえて超不快だった。
試乗車だけかと思ったがそうじゃないんだね。

ユーザー向けは9月生産からだから納車は今週辺りからじやね
早く納車されたのは8月生産分で試乗車と同じロットじやないの？