【TOYOTA】ヤリス Part37【YARIS】

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トヨタ・ヤリスのスレッドです

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https://toyota.jp/yaris/
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前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part36【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659712176/

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>>808
ヤリスどころか
スズキの軽自動車にもついてるしな

もう昔のクラウンより高いからな

ハイブリッドXに勝るコスパ最強車を見たことがない

6MTで不満があるとすればギヤレシオが割とクローズな所
充分馬力あるんだからもっとワイドにして欲しかった

>>812
6速も要らないんだよ
vitzの時は5速まで使ってたけど
ヤリスは4速までしか使わん
GRとミッション一緒なのかね
5速で値段下げて欲しいわ

希少なMT車を新車発売してくれるだけで満足だ。

>>813
まぁいらないわな
5速ODまでで充分ではある
GRとミッションは別
同じなわけない

カローラのマニュアル仕様もなくなったし
ヤリスのマニュアル仕様もなくなる可能性ありそうだな

マニュアル車を最後に乗ったのは10年以上前だな・・・

コンパクトでMT設定あるのトヨタマツダスズキだけかな
なんとか頑張って欲しいわ

アルトも高齢者向けのMTグレードを残してたんだけどモデルチェンジで無くなってしまった

マツダは最早アイデンティティ的な所あるから今後もやめなさそうだけど、トヨタはモリゾー居なくなったらすぐラインナップから消えそう。

HUDはあれば便利だけど
それだけでZグレードを選ぼうとは思わなかったな
まあ、無くても何とでもなるから
昔とちがってコンパクトカーでも装備が充実してて驚いた
HV Gに絶対に付けたいオプションは全て付けたから満足している

ヤリスカップカーにCVTあったり、CVTにシーケンシャルつけたりと、MT消滅は時間の問題だね

今MT買っておいて良かった！

オプションは付けなくても良かったのばっかりだった
Xハイブリッド4wdだけで十分

Xで十分おじさん「Xで十分」

僕もそう思います

Xで十分ニキとオプションなんていらんニキは定期的に湧くな

悔しくないもん！Xで十分だもん！

実際にXで十分じゃん

オプション付けて３００万円超えたから安車じゃないもんおじさんも湧くぞ

オプションに拘るならノートでよくね？
ノートなら標準装備多いし
マニュアルと燃費オバケしか取り柄がないってしばらくして気づいた

これはハイオクを凌駕する良い燃料だ！

どんなにオプション付けても
事故った時の時価はノーマルで算出されるからな

>>830
その通り、まさに燃費がずば抜けてるからだな
燃費が同じならノート選ぶよ、ノートのほうがたぶん速いしスタートのEV感もいいぽいし(フロントマスクが好みじゃないけど)

でもノートは22km/L、ヤリスは29km/L
この差がヤリスを選ぶ決定点だな

走行性能だけならノートに軍配が上がるけど、燃費と走行性能の合計点で勝負するならヤリスのが上って判断

ヤリスなんて燃費極振りみたいなもんなのに走行性能もそこそこある、そこがTHSの魅力だよ

クルマも高くなったよな
1997年に1800CCの日産ブルーバードが総額で200数万程度だった
現在はヤリスHV Gがオプション込みで総額220万を超えてしまう
ヤリスが高いか安いかはさておいても
社会人になって数年程度の人だと新車が買えないのは頷ける
クルマは維持費もあるから若者のクルマ離れとマスコミはいうが
クルマ離れではなく実際には買えないし維持費も出せないのだろう

クラウンも300しなかった気がする、

まだ更に自動車乗りから税金毟ろうと画策してるけどな

人生最後のMT車として、Zの6MTとN-ONE RS(6MT）で色々と迷っているんだけど、燃費やオイル交換の頻度考えると、税金分考えても、あんまりランニングコスト変わらないよね？

ヤリスZは実質17～20Km/Lぐらい？

N-ONEというか軽自動車全般は、どうにも後方衝突安全性がゼロ(後席ヘッドレストのすぐ後ろがリアウィンドなので)に近いのも気になるけど、ヤリスならそこそこ大丈夫そう＆スペアタイヤが積めるのもいいかな、と。

>>837
ずっと下道だと15km/L
高速／バイパスメインで20km/L

>>837
ユーザーによる平均燃費で
ヤリス 6MT FF : 16.5km/L
N-ONE 6MT FF : 17.7km/L
燃費はほぼ変わらないかと

税金で年間2万円の差
オイル交換費用は頻度にもよるけど年間5千円から1万円くらい？
あとはタイヤや車検/各種整備くらいかな？

燃費はタイヤサイズによる
175/70R14なら18〜22
195/50R16なら15〜20

ミライースとか、燃費性能を向上させる軽量化として、リヤハッチゲートは樹脂製らしい。ボンネットはアルミ製(諸説あり)
トラックに後方から追突されたらくしゃくしゃになりそう。

当時とは比べもにならないくらい安全装備や環境対策にコストを取られてる。
その割には上がり幅は大きくない。

当時とは

>>838

839や840も詳細な燃費データ他ありがとう！
やっぱり、ほぼ同じみたいだね。

>>841
樹脂製とは！
JNCAPは後方衝突評価しないのは、
業界に配慮してるんだろうか？(苦笑)

0-100も約2.5秒速いし、
やっぱヤリスZかなぁｗ

>>844
軽のほうがまちなかでもシフトチェンジを楽しめるんじゃね？
ヤリスのメリットをひとつ挙げるとテレスコついてるところかな、N-ONEはたぶんない

>>843
車格が違うから単純比較はできないが
自分が前に乗ってた初代ラクティスの1.5Gと
ヤリスの安全装備以外の装備はほぼ同等の1.5Xだと
税抜きでラクティス144万、ヤリス148万の4万円差だった
ラクティスには非装備だったVSC、TRC、サイドエアバッグ、TSSの20万円相当の安全装備が
ヤリスでは標準装備って考えると
価格上昇も案外抑えられてるなと感じたな

>>845
田舎峠住まいなので、シフトチェンジはどっちも楽しめると思うｗ

で、確かにN-ONEにはテレスコ無かった！手長足短なので、これは困るかも。

とりあえずどっちもCVTでも良いから試乗車乗って来ます。住人の皆様、ありがとう！

(ヤリスのMT試乗車は探しても無い感じ)

昨日ディーラーで申し込んできた、およそ九ヶ月待ちくらい。
ひたすら楽しみだ。

>>822
そもそもエンジンがなくなるんだからな

>>832
まじかよ！
全損なら保険上限出せや！

>>833
実燃費なら変わらんだろ

>>834
昔なんてパワーウィンドウすらなかったからな
いまや自動ブレーキだからな

>>837
軽のスポーツグレードなんてなんの意味があんだよｗ

>>841
軽なんていつもくしゃくしゃだ
実験では軽くて飛んでくからそこそこの安全評価が出るだけ

>>846
ラクティスの後継のルーミーは１．０で１７５万だぞ

ぜんぜん抑えられてない

こうしてみるとHV Xは確かにコスパはよいな

>>850
コンパクトカーのスポーツグレードなんてなんの意味があるんだ？って思う人もいるし、
大事なのはスポーツしてる感だから出来が良ければ軽でも楽しめるよ

>>848
納期が梅雨頃の2倍になってるんか

ヤリスHVは普通に高速走ってる程度だとエンジン音はうるさくない
ロードノイズはコンパクトカーだけあって室内に入ってくる
もちろんエンジン音も高級車とは比べられないがな

新型プリウスが日産方式の「エンジン付きEV」になってしまったらしい
ついにトヨタもEVシフトへ次の段階に入ったのか？

自分はトヨタ方式が好きなのでフィットからヤリスHVに乗り換えるわけだが、THS2が過去の遺物になる日もそう遠くない気がする

>>856
どこ情報だよそれ

>>856
もうちょっと勉強しろ

>>856
急に何を言い出した？w

軽自動車のスポーツなんてコペンとかビートみたいな特殊なクルマじゃないとね
あくまでも軽自動車の良さは便利で取り回しがよい実用的なクルマということで
あれもこれも求めると性能不足が目立つのは仕方ないよ
自分も仕事で軽自動車にはお世話になってたことがあるが
軽自動車万能論みたいな話は流石に否定的だ

自賠責値上げだってさ
何でも自賠責の積立金を財務省に貸したら返せなくなったから、仕方なくなくユーザーから徴収するんだと

ほんとめちゃくちゃだなこの国

【自動車】自賠責の運用益6000億円を借入「申し訳ないと思う」鈴木財務相 来年度から「賦課金」さらに国民負担へ [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1668660947/

>>853
軽なんてエンジンみんないっしょだぞ？

スイスポならハイパワースポーツ並のトルクウェイトレシオだ

>>860
軽だから安いわけでもないしな
どうしても命より車の維持費重視ならアルトとかミラに乗るのが一番

>>861
ネトウヨ「日本に借金はない！」

アルトとかミラは地味に売れてるな
ああいうクルマは地味だけど大事

コンパクトカーも売れ筋が1500CCになってきた
昔はカローラクラスだったのだけどね
ヤリスの1000CCも下駄代わりとしては貴重な存在

>>864
トヨタのゲタ車はパッソが担ってるけど
次期パッソのうわさとか全然聞かないからな

パッソが消滅したら
トヨタのコンパクトは
サイズ的にはルーミー、排気量的にはヤリス1000ccが担うことになるのかな

欧州に投入したアイゴを日本に投入するか？

パッソは売れ線ルーミー、ライズのベースだから無くす事はできぬ。しかしそれ以外取り柄ない。

オマエらスタッドレス買うたか？
昨年の型落ちアイスガード6手に入れた

14インチで工賃込み6万は高い？

https://i.imgur.com/VZiq7y8.jpg
これが高いか知らんが見積もり
俺は高いと思って他の買ったけど

最近のコンパクトはクソ重いから1500じゃないと話にならんでしょ

ヤリスは軽い方では

ヤリスHVも走りは軽やかだな
前の20型プリウスに比べると加速でエンジン音が気になることもない
どちらかというとロードノイズの方がコンパクトカーならではの
それなりの防音対策だから気になる感じ

MTグレードは希少価値はあるけどプレミアにはなってないから今売っても二束三文
mcでmt廃止とかなれば一気にプレミア化されるかもしれないんですかね

盗難の被害には遭いにくそうではあるなmt

ゲトラグ6MT車でコンビニでエンジンかけたまま前向き駐車してて、窃盗団がバックの入れ方わからなくて車内で混乱してたら持ち主が戻ってきたってエピソード聞いたことある。

３気筒エンジンを静かと言う耳か・・・

HVはエンジンを高回転までぶん回すことが稀
だから結果的にエンジンはうるさく感じないという話だろ

V6で片側バンクの気筒休止制御で実質３気筒なんかもある時代だ。

>>879
だいぶ前からある技術
4気筒でもやってたな
mivec mdだったかな
それ以前はしらん
ありそうだけど

エンジンかかったら音はうるさいし振動もあるだろう
ある程度踏み込めばすぐロードノイズも大きくなるから目立たなくなるけど、ゆっくり加速すると始動時とかうるさい、というかゴボゴボした不快な音だよね

音で言えば均等爆発なんでV型とか水平対向に比べて静かじゃね？

このクラスの車だとその中では特にうるさいとは思わないな

3気筒だと割りきって買ったのでエンジン音とか振動とか気にしてない。
サスペンションの挙動以外は満足。

まぁま俺も他のメリット取ってHV買ったから気にしてはないけどね
ただ静かだと言うのはかなり語弊がある
率直に言えばうるさいし、どちらかといえば不愉快な音だよ

ただHVは信号待ちや低速走行でエンジンかかってない時の静寂性が最高だからね
HV乗って初めてEVの良さを知った

ガソリンに変わった時はうるさく感じるかな
Bレンジが効くときと効かないときがあるから結局ブレーキ踏むことになる
後は助手席下のボックス靴入らねーだろ

最初の印象はうるさい　
ディーゼルみたいなカリカリ音
文句じゃないからね
耳が肥えてるとは思ってない
正直な感想
家族が乗ってるスペイド1500ccと比較
振動は少なくて良いとは思う
高回転域は気持ちいい
7000まで回しちゃった

ヤリス納車5ヶ月待ち中だけど
プリウス予約予定
担当営業(友人)に電話したら笑ってた
車検なんだよ…1月に

>>887
俺もディーゼルみたいな音だなと思ったけど、やっぱそう感じるんだな

ガソリン車はシャラシャラシャラって聞こえるが

ガサガサした音ではあるよね
慣れるけど

セル音「ミキュ！ミキュ！ボーン」
エンジン音「カシャカシャカシャ」
イメージ的にはこんな感じ

かしゃかしゃ音というかカラカラ音というか
あれってエンジン音というより、駆動ベルト？の音っぽいのかな

そう、なんかオイル交換してからシャラシャラって乾いた音が最近するようになった
それとスロットル吹かすとシュッシュッって吸気音？がやけにするようになった
あと昔の車みたいなカタカタ音がするようになった
6MT今8000kmくらい、納車直後は割とウェットで静かな印象だった

>>893
タイミングチェーン？

>>874
ヤリスカップがあるからMT廃止なんてないだろう

>>896
ヤリスカップカーのみの設定になるかもしれん

台数出なきゃ赤字になるだろうがっ！
バカも休み休み言え

そんなことどうでもええ。

赤字になるってことは作らなくなるってことなんだが

この前回転寿司の入口前にヤリスZが止まってたから
通りすがりに中覗き込んだら
MTでした
リバースに入ったまま置いて有りました

普通人の車なんか覗きこまないよ、老害以外は

この前駅入口前にヤリスXが止まってたから
通りすがりに中覗き込んだら
1.0CVTでした
ナンバー見たらレンタカーヤリスでした

>>901
R停止で問題無いよ

そういう作法も過去の話になって行くのかな

>>901
他人の車覗き込むのはやめたほうがいいぞ
泥棒と間違わられても仕方ない

泥棒云々以前に、人の家の中とか人の車の中とか普通は勝手に覗かないだろう
当たり前のように覗いてそれをさも当たり前の行動のように書けるところが信じられん

MT車が停まるとき1速かリバースにいれるのは意味ある行為だよな