>>530
高速時、CVTは２つのプーリー間のベルトを直線に保つためにプーリーでベルトをはさむ力を強くしなくてはならず、それに馬力を食われる
その分CVTはMTと同じ速度を出すのに必要な馬力が多くなる
またMTでもそうだが減速比をある程度以上高くすると、その減速比での最高速は低くなってしまう
ギア比が高いほうが最高速が出るというのは素人の考えである