【TOYOTA】ヤリス Part37【YARIS】

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トヨタ・ヤリスのスレッドです

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https://toyota.jp/yaris/
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前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part36【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659712176/

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>>266
そうなの？
ディラーローンで金利3.5%って言われてJAマイカーローンにしたわ

>>262
改良後ダヨ
9月末契約で納期は来年2月頃の予定

>>266
一括払いで27万引きでした

貧乏合戦か？

ヤリスのMTって結構いいですか？
あんま飛ばさないんだけど運転楽しいならcvtじゃなくてMT買ってみようかと思ってます。

ダウンサイジングで各車とも排気量の小型化が当たり前になっている昨今で、コンパクトボディに1500ccのエンジンを搭載してるのは異例。
車体軽くて低速トルク太くて、MT車で2速～4速をパワーバンドまで回しながら走るのは爽快。

>>268
改良前の納期と値引きで
マウント取ってくる奴がいるんだよ

>>270
今のトヨタ車のcvtは反応悪くないよ
スーパーcvtならほぼ違和感無い
初期シエンタとかオーパとか、あの辺のcvtはヤバかった
試乗してみては？
車検に間に合う車種でマトモな車無いから
試乗しないで契約したけど

リコール情報がナビに来てびっくりした

>>270
めんどくさいだけだよ

>>270
俺は運転や車が好きなんでMTにしたけど
少しでもATの方が良かったなと思う瞬間が来そうならやめといた方がいいと思う

おそらく新車でガソリンのMT車を買える最後の機会だと思うから乗ってみたくなるのはわかる

カロスポもMTなくなったし、次はヤリスもMTなくなるだろうな。
MTだったら、売るときに希少価値が出そうだけど。

オーディオレス用のパネルと変換カプラーで社外ナビに交換できるんだな
ボーナス入ったらやってみようかな

>>270
渋滞の少ない地域を運転するなら、
MTでもいいと思うよ

基本的に値引きはモデルが新しい程渋く古くなるほど大きくなる
マイナーチェンジは多少渋くなる程度でそんなに影響はないな
基本的にはフルモデルチェンジしたからの期間が長くなるほど拡大傾向になる
ただ、今は部品不足という今までになかった要因が加わってるのが従来とは違う傾向にさせている

来月納車だけどエコカー補助金行けるかな？
補助金出るまで納車遅らせることできたらいいのに

後席の狭さからして開発者も
後席の常用は想定してないだろうが
だったら後席のヘッドレス卜はあんな立派なものじゃなくて
アクアのような鞍型でよかったんじゃないかと思うんだよな

狭いのに後席ヘッドレストがデカいのは初代からの伝統

>>282
確かにそれは思うけど
形状的にコストかからないとかなのかな

後方視界の邪魔でしかないから後部座席のヘッドレストとかすぐ外しちゃった

後部座席を畳んでおけばよし。

そんなに視界の邪魔か？
個人的には全く気にならないし
言われたほど後方視界が悪いと感じたこともない

ヘッドレストだけでなく、斜め後方含めて後方視界悪いの確か。
でも、今はバックモニターとか有るからなぁ。

フィットの後席ヘッドレストは格納式だったのでヤリスはさすがに気になるね
まだ納車前なので何とも言えないがパーキングサポートブレーキが優秀であることを願う

ミラー型ドラレコ付けてる私は全く気にならない

が、後席の様子がわからずチト不便と思う事もある

そういえば新しくMOPになった前後ドライブレコーダーのカメラって
前はTSSの装置と、後ろはマイマウントストップランプとカメラケースが一体化していて
見た目もすっきりした形で装着されるっぽいね
まあこれがカメラの性能がいいデジタルミラーだったらよかったんだけどね

>>289
やっぱりほんとうにユーザーのことを考えているかどうかが出ちゃうよね

試乗してみるかぁ
買うお金は無いけど最近近所の人が納車されてから乗り味が気になってる

買う予定もないのに試乗して楽しいような車ではないよ
それだったらノートe-powerのがいいと思う

ヤリスを買う金が無いって・・・やばいぞ

昔の車と比べると最近の車はデザイン的に何かと視界は悪くなった
ある時代からドアウィンドウの位置が高くなってきたし
より流線型になってきた事でAピラーで徐々に視界が妨げられてきた
慣れては来たけどやっぱり視界は良くないなと
Bピラーとドアウィンドウの高さにおける側面の目視もしづらくなった

ちなみにネズミ男シートや後部のヘッドレストでの後方視界の悪さは実はあまり感じない
むしろリアウィンドウの黒セラの幅が太過ぎる方が気になる
黒セラが細ければ今度はネズミ男シートや後部のヘッドレストが気になるんだろうけど

曲がるときにちょうど横断歩道のとこにAピラー？っていうのがくる

>>293
失せろ、クズ

Aピラーは前の車も寝てたから慣れの問題だな
死角になってるって意識は常に必要だけど

ピラーが気になる人はソリオとかルーミーとか買えばいいんじゃね？
ピラー立っててガラスも入ってて見やすいよ

>>299
ヤリスベースの全長4m程度のスライドアハイトワゴンを出して欲しい
ルーミーがラクティス、ポルテ、ラウムの後継車って位置付けだけど
やっぱりダイハツ製のルーミーは違うんだよな

自分はシアンメタリックにしたが
赤黒ツートンも結構カッコイイな

先代プリウスの後席ヘッドレストが使えると聞いたんで交換したらかなりマシになった
こまごまと変えたり付けたりしたけどいちばん満足度高いかも

トヨタ車でダイハツ製ってライズとルーミー以外にありますか？
あとダイハツ製のエンジンってヤリスの1000cc以外にありますか？

>>303
パッソ、タウンエースもダイハツ製
あとはトヨタの軽自動車のピクシスシリーズも

>>303
パッソ

ピラー自体よりも、ピラーの先端にちょうどミラーが被ってるからそっちの方が左折の時とか気になるな。

>>303
voxy noah

>>300
プラットフォーム的に意味ないような気がする。大きくなりすぎたVOXYを戻すためのストレッチモデルを作るとしてもベースは古いプロボックスぐらいの長さは必要だ。

背が低い人なら
シートリフターで上げれば
少しは改善しそうだが

むかしラウムとかいうクルマなかった？
あんまり人気が出なかったような・・・・・

>>303
プロボックス

>>307
それはトヨ車富士松生産

10年オチ13万kmの1300ヴィッツのレンタカー乗ってきた
全然まだまだいけるな

ライズ、ルーミー、ピクシスがダイハツ製となると、純トヨタ車製でヤリスが１番小さい車になるね。
小型車好きだから、これは嬉しい。
希望言うと後席狭くてもいいから車高をもう五センチ低くして欲しかった。

>>312
エンジンルームの中にはダイハツとプレートがあるんだが

昨日営業に
6月契約納期はどうなん？
わかりません
納車遅めにしてくれとは言ってあるが

オートクルーズで走ってたらみるみる内に燃費計の数値が増えて行ってびびった

>>314
そんなもん…
儲からない国内専売コンパクトカーをダイハツ製に集約さしたんだから出る訳ないでそ
ルーミーが売れてるように見えるのもそれだけの車を統合したからでしょうな
その割には国内専売でアクアフルチェンしてるしその辺はチグハグな感じもするけんど

>>314
ごめんなさい>>300の間違いだった

マイチェンがあって納車ラッシュなのか街乗りで頻繁に見るようになってきた

契約した後は他人のヤリスを思わず見入っちゃうね

納期めちゃくちゃだろ
いきなり印鑑証明持ってこいって言うからいつ納車か聞いたら11月頭って言われた
そんで印鑑証明持って言ったら来週には納車出来るとか
ちょっとはこっちの事情聞いてくれよ

ブロンズ逆光とか夕暮れとかデイライトや3連が妖しく光ってて気に入ってるけど、めちゃめちゃ視認性悪い色だよね
グレーとかシルバーは寒色系で視界に入るけど、ブロンズは変に周りに溶け込む色だわ

>>318
でもヤリスも日本仕様は全幅1695だけど欧州は違うぞ
日本以外にも1695で出してる国もあるかもだけど

巨体の多い欧州でCOTY取ったのが信じられん

だから欧州版とは別物って事にしたい奴らが湧く

欧州はヤリスより小さいアイゴなんてクルマも販売してる
欧州はコンパクトカーの本場だからね
アメリカではヤリスみたいなクルマは需要ないけど

>>315
現行も先代もトヨ車富士松生産だから

そろそろマイナーチェンジ情報出てきてもいいはず

マイクラ(マーチ)が受賞したこともあるしな

トヨタはパッソ後継はどうするのだろ？

ヤリス路線を引き継いでアイゴの日本版でも投入するか
アイゴの日本版をパッソとしてうるのだろうか？

もっともヤリスの1.0があるからいらない気もする

>>331
ダイハツが決めること

トヨタブランドはトヨタが決定するだろ

ダイハツ次第だわな
ターボ付いたら面白いけど

ヴィッツ時代は頻繁に特別仕様車が出てたけど
ヤリスになってから今のところまだ特別仕様車の発売はないよね？

出さなくても売れる～
特別仕様車は売行きが鈍ったときのテコ入れ
フィットみたいに

納車が正常化するまで
テコ入れは無いんじゃないの？

トヨタに限らず　
納車が不安定だと下手な変更してもな

特別仕様車って欲しかったオプションついてて地味に欲しくなる
でも買い換える程じゃなくて悩ましい

12月にプレス発表はやらない程度の改良が入るっぽいよ

7月の一部改良でオプション設定がなくなったガソリン車のXグレードの
パノラミックビューモニターが復活するようです
すでに見積りシミュレーションでのオプション選択が可能になってる
ちなみにハイブリッドXのアドバンストパークの復活はないみたいです

どこからのリークかな

3月でマイナーチェンジじゃないのか

トヨタ初めてなんだが、トヨタって年に数回マイチェンするの？
8月に改良されたばかりやん

欲しい時が買い時だよぉ

車検が切れそうになったら買えばいい
じゃないといつまで経っても買えないよね
ヤリスだっていつかは電パつくだろ

そして俺はステアリングヒーターがほしい

>>345
車検が切れそうになってから契約してなかなか納車されず、仕方なく車検を通す人が大量発生してるこの状況でするアドバイスじゃないな

>>346
ちょっと語弊があったかな
何も車検ギリギリになったら買えばいいって言ってるわけではないよ
車検切れに合わせて契約すればいいって言ってるだけ

車検切れに間に合わないのはそいつがアホなだけだな
俺は余裕持って車検切れ1年前から車探し始めて納期大幅に遅れてるの知ってすぐ契約したし
でもマイナーチェンジ出るからと言って次の車検までは伸ばさないって話だな

>>347
車によっちゃ１年以上前に契約しても車検前に納車されないこともあるのに

>>348
ここはヤリススレだし
そんなこと言われても知らんよ
納期見て契約すればいいだけだろ？

意味もなく突っかかるのはやめなよ

いまは時期が悪い

車検切れてもその時売ってる車買えばいいだろ

>>351
とりあえず乗るための車に困るだろ

>>351
まさか検切れで乗ってんのか？

車検切れで逮捕とかニュースにならないだけでそれなりに起きてるのかな

車検通せばいいだろ

たかが10万だ。

逆ギレ

>>355
「車検切れても」って話に「車検通せばいいだろ」ってアホなんかな
切れてることには変わりないだろ

MTシフトをGRヤリス純正に交換してる人いますか？
GR純正って強化ブッシュ入ってクイックシフト化されてるんでしょうか？

>>359
車両代に加えてそんなことにかける金があったら、GRヤリスを買うでしょ

>>359
みんカラに投稿があるね

>>340
これっすね

ヤリスが12月に予定している一部改良情報を入手！廉価グレードのオプションを充実か
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/yaris/yaris-improvements-pre-information-aug2022/

自分がそうだったけど
3～8月にXを契約してPVMつけたかった人がかわいそうだな

MTってスイフトと比べて走行性能どう？

マイナーチェンジはヤリスクロスと一緒に8月か？

>>359
TRDのメタルブッシュ入れた。
GRのシフトASSYはレバーの長さが短くてブッシュは多分同じ。

>>345
ステアリングヒーター欲しいな！