【TOYOTA】ヤリス Part37【YARIS】

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トヨタ・ヤリスのスレッドです

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前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part36【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659712176/

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うわぁ………

こんなの必要？

アームレストないよりはいいんじゃね

今から契約したらやっぱ4ヶ月後？

opでアームレストつけたけど使わずに上げっぱなしだわ

>>235
MTしか買わないから、そういうのを欲しいと思ったことが無い

>>238
そんなバイクだからアームレストいらないみたいな身も蓋もないレスされてどう返せと？
少し落ち着けよ

赤メタ白屋根っていつなくなったの？
欲しくて金貯まったのにクソショック

>>236
4wd、EVオプション盛り盛り7月契約で1月

>>236
最新の10月4日時点で4カ月程度になったね
ハイブリッドの表記が無くなったのでヤリスは全グレードで割と順調なのかもしれない

自分は3月末までに納車される想定で契約した

来年2月で3年目だからMC来るかも？

また納車マンがあらわれたか

>>227
腰痛持ちさんですか？　助手席のシートの縁に肘を当てるか、座面に手をおくぐらいでバランスはとれる。腰にサポーター巻く方が体は楽。

そろそろスタッドレス買う予定なんだけど、ホイールって性能のと値段って比例するものなの？
4〜５ヶ月くらいは履くことになるからあんまり妥協したくないけど、みんななんか基準合って買ってるのかな？

バネ下荷重の軽量化で考えると一般的に鍛造ホイールが軽くて良いが、値段は割高。
鋳造ホイールの値段はピンきり、物によっては鉄ホイールより重いので、運動性能の向上というより見た目。
自分は、純正ホイールにスタッドレスを履かして、夏タイヤは社外で探そうと思っています。

ｴｺﾋﾟｱ使いきったら次はどのタイアにするかな？

静穏を期待してルマン5かな自分は

シバタイヤ静かよ
純正より

１月って言ってたのに今日印鑑用意しろって言って来たわ
今のローン終わらないと新しく組めないんだが

Zの6速マニュアル今日契約しました
値引きは渋いですね
3月納車予定らしいです

どれくらい値引きできました？

>>253
車両8万、オプション3万です

車両9万オプション8万下取り3万の20万値引きでも渋いって言われてたのに
円安ダメージ大きいのかな

決算終わったばっかなのが影響してる可能性も

ショッピングセンターでやってる展示会だと値引き大きいらしいよ
別枠で予算付くんだって

自分は親子二代で付き合いある店だから
一回の商談で結構値引きして一発サインした
まあ、納車まで7ヶ月かかたけどね

下取り除いて20万引いてもらったワイはまぁまぁ良かった方なのかな

昨日見積りもらったら同じく20万引き
ガソリンZで納期は2月中旬だって

基本パーセンテージだから〇〇円といってもあまり意味はない
1.0GとHV Zで値引き額が違うのは当たり前

改良前の値引きと納期の書き込みやめてくれ
状況が違いすぎる

俺は納車まで6ヶ月かかったよ！
値引きは25万

今度は値引き額自慢で揉めるのか

みんなで自慢しようぜ！

値引きは現金一括払いだと渋いからな

>>266
そうなの？
ディラーローンで金利3.5%って言われてJAマイカーローンにしたわ

>>262
改良後ダヨ
9月末契約で納期は来年2月頃の予定

>>266
一括払いで27万引きでした

貧乏合戦か？

ヤリスのMTって結構いいですか？
あんま飛ばさないんだけど運転楽しいならcvtじゃなくてMT買ってみようかと思ってます。

ダウンサイジングで各車とも排気量の小型化が当たり前になっている昨今で、コンパクトボディに1500ccのエンジンを搭載してるのは異例。
車体軽くて低速トルク太くて、MT車で2速～4速をパワーバンドまで回しながら走るのは爽快。

>>268
改良前の納期と値引きで
マウント取ってくる奴がいるんだよ

>>270
今のトヨタ車のcvtは反応悪くないよ
スーパーcvtならほぼ違和感無い
初期シエンタとかオーパとか、あの辺のcvtはヤバかった
試乗してみては？
車検に間に合う車種でマトモな車無いから
試乗しないで契約したけど

リコール情報がナビに来てびっくりした

>>270
めんどくさいだけだよ

>>270
俺は運転や車が好きなんでMTにしたけど
少しでもATの方が良かったなと思う瞬間が来そうならやめといた方がいいと思う

おそらく新車でガソリンのMT車を買える最後の機会だと思うから乗ってみたくなるのはわかる

カロスポもMTなくなったし、次はヤリスもMTなくなるだろうな。
MTだったら、売るときに希少価値が出そうだけど。

オーディオレス用のパネルと変換カプラーで社外ナビに交換できるんだな
ボーナス入ったらやってみようかな

>>270
渋滞の少ない地域を運転するなら、
MTでもいいと思うよ

基本的に値引きはモデルが新しい程渋く古くなるほど大きくなる
マイナーチェンジは多少渋くなる程度でそんなに影響はないな
基本的にはフルモデルチェンジしたからの期間が長くなるほど拡大傾向になる
ただ、今は部品不足という今までになかった要因が加わってるのが従来とは違う傾向にさせている

来月納車だけどエコカー補助金行けるかな？
補助金出るまで納車遅らせることできたらいいのに

後席の狭さからして開発者も
後席の常用は想定してないだろうが
だったら後席のヘッドレス卜はあんな立派なものじゃなくて
アクアのような鞍型でよかったんじゃないかと思うんだよな

狭いのに後席ヘッドレストがデカいのは初代からの伝統

>>282
確かにそれは思うけど
形状的にコストかからないとかなのかな

後方視界の邪魔でしかないから後部座席のヘッドレストとかすぐ外しちゃった

後部座席を畳んでおけばよし。

そんなに視界の邪魔か？
個人的には全く気にならないし
言われたほど後方視界が悪いと感じたこともない

ヘッドレストだけでなく、斜め後方含めて後方視界悪いの確か。
でも、今はバックモニターとか有るからなぁ。

フィットの後席ヘッドレストは格納式だったのでヤリスはさすがに気になるね
まだ納車前なので何とも言えないがパーキングサポートブレーキが優秀であることを願う

ミラー型ドラレコ付けてる私は全く気にならない

が、後席の様子がわからずチト不便と思う事もある

そういえば新しくMOPになった前後ドライブレコーダーのカメラって
前はTSSの装置と、後ろはマイマウントストップランプとカメラケースが一体化していて
見た目もすっきりした形で装着されるっぽいね
まあこれがカメラの性能がいいデジタルミラーだったらよかったんだけどね

>>289
やっぱりほんとうにユーザーのことを考えているかどうかが出ちゃうよね

試乗してみるかぁ
買うお金は無いけど最近近所の人が納車されてから乗り味が気になってる

買う予定もないのに試乗して楽しいような車ではないよ
それだったらノートe-powerのがいいと思う

ヤリスを買う金が無いって・・・やばいぞ

昔の車と比べると最近の車はデザイン的に何かと視界は悪くなった
ある時代からドアウィンドウの位置が高くなってきたし
より流線型になってきた事でAピラーで徐々に視界が妨げられてきた
慣れては来たけどやっぱり視界は良くないなと
Bピラーとドアウィンドウの高さにおける側面の目視もしづらくなった

ちなみにネズミ男シートや後部のヘッドレストでの後方視界の悪さは実はあまり感じない
むしろリアウィンドウの黒セラの幅が太過ぎる方が気になる
黒セラが細ければ今度はネズミ男シートや後部のヘッドレストが気になるんだろうけど

曲がるときにちょうど横断歩道のとこにAピラー？っていうのがくる

>>293
失せろ、クズ

Aピラーは前の車も寝てたから慣れの問題だな
死角になってるって意識は常に必要だけど

ピラーが気になる人はソリオとかルーミーとか買えばいいんじゃね？
ピラー立っててガラスも入ってて見やすいよ

>>299
ヤリスベースの全長4m程度のスライドアハイトワゴンを出して欲しい
ルーミーがラクティス、ポルテ、ラウムの後継車って位置付けだけど
やっぱりダイハツ製のルーミーは違うんだよな

自分はシアンメタリックにしたが
赤黒ツートンも結構カッコイイな

先代プリウスの後席ヘッドレストが使えると聞いたんで交換したらかなりマシになった
こまごまと変えたり付けたりしたけどいちばん満足度高いかも

トヨタ車でダイハツ製ってライズとルーミー以外にありますか？
あとダイハツ製のエンジンってヤリスの1000cc以外にありますか？

>>303
パッソ、タウンエースもダイハツ製
あとはトヨタの軽自動車のピクシスシリーズも

>>303
パッソ

ピラー自体よりも、ピラーの先端にちょうどミラーが被ってるからそっちの方が左折の時とか気になるな。

>>303
voxy noah

>>300
プラットフォーム的に意味ないような気がする。大きくなりすぎたVOXYを戻すためのストレッチモデルを作るとしてもベースは古いプロボックスぐらいの長さは必要だ。

背が低い人なら
シートリフターで上げれば
少しは改善しそうだが

むかしラウムとかいうクルマなかった？
あんまり人気が出なかったような・・・・・

>>303
プロボックス

>>307
それはトヨ車富士松生産

10年オチ13万kmの1300ヴィッツのレンタカー乗ってきた
全然まだまだいけるな

ライズ、ルーミー、ピクシスがダイハツ製となると、純トヨタ車製でヤリスが１番小さい車になるね。
小型車好きだから、これは嬉しい。
希望言うと後席狭くてもいいから車高をもう五センチ低くして欲しかった。

>>312
エンジンルームの中にはダイハツとプレートがあるんだが

昨日営業に
6月契約納期はどうなん？
わかりません
納車遅めにしてくれとは言ってあるが

オートクルーズで走ってたらみるみる内に燃費計の数値が増えて行ってびびった

>>314
そんなもん…
儲からない国内専売コンパクトカーをダイハツ製に集約さしたんだから出る訳ないでそ
ルーミーが売れてるように見えるのもそれだけの車を統合したからでしょうな
その割には国内専売でアクアフルチェンしてるしその辺はチグハグな感じもするけんど

>>314
ごめんなさい>>300の間違いだった

マイチェンがあって納車ラッシュなのか街乗りで頻繁に見るようになってきた

契約した後は他人のヤリスを思わず見入っちゃうね

納期めちゃくちゃだろ
いきなり印鑑証明持ってこいって言うからいつ納車か聞いたら11月頭って言われた
そんで印鑑証明持って言ったら来週には納車出来るとか
ちょっとはこっちの事情聞いてくれよ

ブロンズ逆光とか夕暮れとかデイライトや3連が妖しく光ってて気に入ってるけど、めちゃめちゃ視認性悪い色だよね
グレーとかシルバーは寒色系で視界に入るけど、ブロンズは変に周りに溶け込む色だわ

>>318
でもヤリスも日本仕様は全幅1695だけど欧州は違うぞ
日本以外にも1695で出してる国もあるかもだけど

巨体の多い欧州でCOTY取ったのが信じられん

だから欧州版とは別物って事にしたい奴らが湧く

欧州はヤリスより小さいアイゴなんてクルマも販売してる
欧州はコンパクトカーの本場だからね
アメリカではヤリスみたいなクルマは需要ないけど

>>315
現行も先代もトヨ車富士松生産だから

そろそろマイナーチェンジ情報出てきてもいいはず

マイクラ(マーチ)が受賞したこともあるしな

トヨタはパッソ後継はどうするのだろ？

ヤリス路線を引き継いでアイゴの日本版でも投入するか
アイゴの日本版をパッソとしてうるのだろうか？

もっともヤリスの1.0があるからいらない気もする

>>331
ダイハツが決めること